JP3151047U - 電気自動車急速充電設備 - Google Patents

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Abstract

【課題】各駐車スペースに電気自動車急速充電装置を設置することなく１台の電気自動車急速充電装置を使用して電気自動車に急速充電が可能な電気自動車急速充電設備を提供。
【解決手段】１台の電気自動車急速充電装置１と、各駐車スペース３へ電力を供給するために分岐した分岐電力供給ケーブル７を備えた分岐装置２とが電力供給ケーブル６により接続され、分岐電力供給ケーブル７が各駐車スペース３に配置された、電気自動車１１に接続する電力供給コネクタ８を備えた充電操作装置４に接続され、分岐装置２は急速充電する電気自動車１１が駐車している駐車スペース３の充電操作装置４に電力を供給する分岐電力供給ケーブル７を選択するスイッチを備えている電気自動車急速充電設備。
【選択図】図１

Description

本考案は、電気自動車のバッテリーを急速充電するための電気自動車急速充電設備に関する。
電気自動車が駐車場に駐車している間にバッテリーを充電させることが提案されている（特許文献１、２参照）。
前記特許文献１には、電気自動車のバッテリーを、電気自動車を使用していない一時駐車時あるいは帰宅時等の長時間を利用して充電させるために、駐車中の電気自動車に搭載されているバッテリーに電力を供給する、駐車場に設置された充電器と、この充電器からの電力の供給を制御する電力供給制御部と、この電力供給制御部から車載バッテリーに供給される電力の充電情報を集中管理する充電管理部とを備えた電気自動車の充電装置が記載されている。
また、特許文献２には、充電に要する手間や時間を節約するために、一般の駐車場に簡易給電装置とパーキングメーターを併設し、駐車時間中に電気自動車のバッテリーに充電できるようにした電気自動車の駐車・給電システムが記載されている。
特開平０５−２２７６６８号公報 特開平１０−０２８３０３号公報
前記特許文献に記載されている従来の駐車場における電気自動車の充電では、充電に長時間、例えば１００Ｖで８時間を要するため、急速充電の要求に対応できないという問題がある。電気自動車急速充電装置が開発されているが、各駐車スペースに急速充電装置を設置する必要があるために、設備コスト面で問題があった。
そこで、本考案は、各駐車スペースに電気自動車急速充電装置を設置することなく１台の電気自動車急速充電装置を使用して電気自動車に急速充電が可能な電気自動車急速充電設備を提供するものである。
本考案の電気自動車急速充電設備は、１台の電気自動車急速充電装置と、各駐車スペースへ電力を供給するために分岐した分岐電力供給ケーブルを備えた分岐装置とが電力供給ケーブルにより接続され、前記分岐電力供給ケーブルが各駐車スペースに配置された、電気自動車に接続する電力供給コネクタを備えた充電操作装置に接続され、前記分岐装置は急速充電する電気自動車が駐車している駐車スペースの充電操作装置に電力を供給する前記分岐電力供給ケーブルを選択するスイッチを備えていることを特徴とする。
前記構成において、充電操作装置が、制御装置を介して待ち時間と充電時間、充電完了のサインの表示、充電した際の充電料金の支払に関する機能を有することを特徴とする。
本考案は、駐車場に複数の電気自動車急速充電装置を設置することなく、１台の電気自動車急速充電装置により充電時間が１５分あるいは３０分といった短い時間で急速充電できるので、電気自動車急速充電装置を有効活用することが可能となる。
また、本考案は、１台の電気自動車急速充電装置と駐車スペースとの間に分岐装置を配置することにより、複数の駐車スペースでの充電が可能となる。
本考案の電気自動車急速充電設備の配置図である。 本考案の電気自動車急速充電設備の分岐装置の概略図である。
図１において、電気自動車急速充電設備は、電気自動車急速充電装置１、分岐装置２、各駐車スペース３に設置されている充電操作装置４及び制御装置５で構成されている。電気自動車急速充電装置１と分岐装置２は、電力供給ケーブル６で接続されている。
分岐装置２は、各駐車スペース３の充電操作装置４へ電力を供給する分岐電力供給ケーブル７が分岐している。分岐装置２の分岐電力供給ケーブル７が各駐車スペース３の充電操作装置４に接続されて、電力が供給される。
分岐装置２の各分岐電力供給ケーブル７は、各駐車スペース３の充電操作装置４に対応するスイッチ９を備え、急速充電する電気自動車１１が駐車している駐車スペース３の端末操作装置４に電力を供給する分岐電力供給ケーブル７を選択する。スイッチ９はリレーのオンにより閉じて電力が供給され、リレーのオフによりスイッチ９が開いて電力の供給が停止する。
充電操作装置４は電気自動車１１のバッテリーに接続して電力を供給する電力供給コネクタ８を備えている。
充電操作装置４は、さらにタッチパネルを有し、利用者の操作指示により信号が制御装置５に送られ、電気自動車への充電の許可をしたり、待ち時間と充電時間を演算し表示したり、分岐装置２のスイッチ９のオンオフを制御したりする。さらに充電した際の充電料金の支払に関する機能を持たせる。充電操作装置４よりタッチパネルから駐車のサインを出すと、待ち時間と充電時間が演算され表示され、課金システムより料金を入力すると、予約は完了する。待ち時間後、充電が開始され、充電が完了すると完了のサインが出る。
電気自動車急速充電装置１、分岐装置２、充電操作装置４は信号線７で制御装置５に接続されて制御される。制御装置５は、充電操作装置４から出力した、スイッチ１０の開閉操作信号により分岐装置２の分岐電力供給ケーブル７を選択するスイッチ１０を開閉する信号を出力する。
電気自動車急速充電装置１は、市販されている急速充電器（例えば、高岳製作所製「電気自動車用急速充電器」）を使用することができ、「電気自動車用急速充電器」は、３相２００Ｖで入力して車種により異なるが、約１５分〜３０分で８０％充電（走行距離６０〜１２０ｋｍ）が可能である。
１：電気自動車急速充電装置
２：分岐装置
３：駐車スペース
４：充電操作装置
５：制御装置
６：電力供給ケーブル
７：分岐電力供給ケーブル
８：電力供給コネクタ
９：信号線
１０：スイッチ
１１：電気自動車

Claims (2)

  1. １台の電気自動車急速充電装置と、各駐車スペースへ電力を供給するために分岐した分岐電力供給ケーブルを備えた分岐装置とが電力供給ケーブルにより接続され、前記分岐電力供給ケーブルが各駐車スペースに配置された、電気自動車に接続する電力供給コネクタを備えた充電操作装置に接続され、前記分岐装置は急速充電する電気自動車が駐車している駐車スペースの端末操作装置に電力を供給する前記分岐電力供給ケーブルを選択するスイッチを備え、充電操作装置の操作信号により選択された前記スイッチの開閉を制御する制御装置を備えていることを特徴とする電気自動車急速充電設備。
  2. 充電操作装置が、制御装置を介して待ち時間と充電時間、充電完了のサインの表示、充電した際の充電料金の支払に関する機能を有することを特徴とする請求項１記載の電気自動車急速充電設備。
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