JP3151040B2 - 戻り止め装置 - Google Patents
戻り止め装置Info
- Publication number
- JP3151040B2 JP3151040B2 JP07666292A JP7666292A JP3151040B2 JP 3151040 B2 JP3151040 B2 JP 3151040B2 JP 07666292 A JP07666292 A JP 07666292A JP 7666292 A JP7666292 A JP 7666292A JP 3151040 B2 JP3151040 B2 JP 3151040B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ball
- tube
- hole
- bolt
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/38—Detents
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車用トラ
ンスミッションのシフトロッドのように、一時的に或る
位置に位置決めされる機械要素に適用される戻り止め装
置、いわゆるディテント装置に関するものである。
ンスミッションのシフトロッドのように、一時的に或る
位置に位置決めされる機械要素に適用される戻り止め装
置、いわゆるディテント装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用トランスミッションのシフトロ
ッドに適用される戻り止め装置は、図２に示すように、
トランスミッションのケース１に設けた取付け穴２内に
ボール３とスプリング４を挿入し、上記ボール３を取付
け穴２の内端から部分的に露出せしめ、その露出部分を
シフトロッド５の係合溝６に落し込み、また、上記取付
け穴２の外端寄りに設けたねじ部７にボルト８をねじ込
んで、上記スプリング４を介してボール３をシフトロッ
ド５の方向に付勢するようにしている。
ッドに適用される戻り止め装置は、図２に示すように、
トランスミッションのケース１に設けた取付け穴２内に
ボール３とスプリング４を挿入し、上記ボール３を取付
け穴２の内端から部分的に露出せしめ、その露出部分を
シフトロッド５の係合溝６に落し込み、また、上記取付
け穴２の外端寄りに設けたねじ部７にボルト８をねじ込
んで、上記スプリング４を介してボール３をシフトロッ
ド５の方向に付勢するようにしている。
【０００３】上記構成の戻り止め装置は、シフトロッド
５の移動に伴いボール３が押上げられてスプリング４を
圧縮し、そのボール３が隣接する係合溝６に落ち込むと
再びスプリング４が伸張してそのボール３を押圧する。
５の移動に伴いボール３が押上げられてスプリング４を
圧縮し、そのボール３が隣接する係合溝６に落ち込むと
再びスプリング４が伸張してそのボール３を押圧する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来例のものは、ボール３、スプリング４及びボルト８
の各部品を個別にミッションケース１の取付け穴２内に
挿入して組立てるようになっているので、次のような問
題がある。
従来例のものは、ボール３、スプリング４及びボルト８
の各部品を個別にミッションケース１の取付け穴２内に
挿入して組立てるようになっているので、次のような問
題がある。
【０００５】即ち、ボール３やスプリング４を入れ忘れ
ていても、ボルト８を締付けてしまうと外部からはこれ
らの欠品を発見することができない。また、組立時ボー
ル３等の部品をミッションケース１内に落下させること
があるが、このような場合は、ミッションを分解して落
下した部品を取出さなければならない不便がある。
ていても、ボルト８を締付けてしまうと外部からはこれ
らの欠品を発見することができない。また、組立時ボー
ル３等の部品をミッションケース１内に落下させること
があるが、このような場合は、ミッションを分解して落
下した部品を取出さなければならない不便がある。
【０００６】また、シフトロッド５の移動に伴うボール
３の動きにより、ボール３と取付け穴２の内面との間で
摩擦が生じるので、ミッションケース１がアルミニウム
等の軽金属で形成されている場合は、上記取付け穴２の
内面に摩擦を生じる問題がある。このため、ボール３の
代わりに、図３に示すように特殊形状の棒状ころ３′を
用いて面圧を下げるなどの摩擦対策が必要となる。
３の動きにより、ボール３と取付け穴２の内面との間で
摩擦が生じるので、ミッションケース１がアルミニウム
等の軽金属で形成されている場合は、上記取付け穴２の
内面に摩擦を生じる問題がある。このため、ボール３の
代わりに、図３に示すように特殊形状の棒状ころ３′を
用いて面圧を下げるなどの摩擦対策が必要となる。
【０００７】そこで、この発明はこれらの問題点を解決
した戻り止め装置を提供することを課題とする。
した戻り止め装置を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明はボルトの脚部下端に、これとは別体の
チューブの上端を一体化し、上記チューブの内部穴の奥
にスプリング、下端の開放端にボールをそれぞれ挿入
し、上記ボールを部分的に外部に露出させた状態でチュ
ーブの内部穴に保持するボール保持手段を該チューブに
設け、上記スプリングにより上記ボールを直接的又はボ
ールシートを介して間接的に外向きに付勢してなり、上
記ボルトとチューブを取付け穴に挿通し、該ボルトを最
大限までねじ込んだとき、上記ボールが一定量だけ取付
け対象から露出するようにした構成としたものである。
めに、この発明はボルトの脚部下端に、これとは別体の
チューブの上端を一体化し、上記チューブの内部穴の奥
にスプリング、下端の開放端にボールをそれぞれ挿入
し、上記ボールを部分的に外部に露出させた状態でチュ
ーブの内部穴に保持するボール保持手段を該チューブに
設け、上記スプリングにより上記ボールを直接的又はボ
ールシートを介して間接的に外向きに付勢してなり、上
記ボルトとチューブを取付け穴に挿通し、該ボルトを最
大限までねじ込んだとき、上記ボールが一定量だけ取付
け対象から露出するようにした構成としたものである。
【０００９】なお、上記チューブにその内部穴と連通し
たオイルホールを設けた構成をとることもできる。
たオイルホールを設けた構成をとることもできる。
【００１０】
【作用】上記構成の戻り止め装置は、ミッションケース
等の取付け対象に設けた取付け穴にチューブとボルトを
挿入し、ボルトをその取付け穴に最大限までねじ込み、
チューブの内部穴の先端から露出したボールを取付け穴
の反対側から一定量露出させ、シフトロッド等戻り止め
を施すべき機械要素の係合溝に嵌合させる。上記機械要
素が移動するとボールがスプリングを圧縮して移動し、
次の係合溝に移る。
等の取付け対象に設けた取付け穴にチューブとボルトを
挿入し、ボルトをその取付け穴に最大限までねじ込み、
チューブの内部穴の先端から露出したボールを取付け穴
の反対側から一定量露出させ、シフトロッド等戻り止め
を施すべき機械要素の係合溝に嵌合させる。上記機械要
素が移動するとボールがスプリングを圧縮して移動し、
次の係合溝に移る。
【００１１】
【実施例】図１に示す実施例の戻り止め装置は、ボルト
１０、チューブ１１、コイルスプリング１２、ボールシ
ート１３及びボール１４により構成される。
１０、チューブ１１、コイルスプリング１２、ボールシ
ート１３及びボール１４により構成される。
【００１２】ボルト１０はその頭部１５にレンチ孔１６
が設けられ、またその脚部１７の外周面に取付けねじ１
８が形成される。脚部１７の下端面中央に加締め用の突
起１９が設けられる。
が設けられ、またその脚部１７の外周面に取付けねじ１
８が形成される。脚部１７の下端面中央に加締め用の突
起１９が設けられる。
【００１３】チューブ１１は金属製であり、例えば深絞
り加工により形成される。このチューブ１１の上端に内
向きの鍔２１が形成され、その鍔２１の内径に前記ボル
ト１０の突起１９を挿入し、その突起１９を加締めるこ
とにより、チューブ１１をボルト１０の下端に同軸状態
に一体化される。
り加工により形成される。このチューブ１１の上端に内
向きの鍔２１が形成され、その鍔２１の内径に前記ボル
ト１０の突起１９を挿入し、その突起１９を加締めるこ
とにより、チューブ１１をボルト１０の下端に同軸状態
に一体化される。
【００１４】上記チューブ１１の内部穴２２の奥所にコ
イルスプリング１２が挿入され、更にその内部穴２２に
ボールシート１３及びボール１４を順に組入れ、チュー
ブ１１の下端に設けた加締め部２３によりボール１４の
抜け止めを図っている。
イルスプリング１２が挿入され、更にその内部穴２２に
ボールシート１３及びボール１４を順に組入れ、チュー
ブ１１の下端に設けた加締め部２３によりボール１４の
抜け止めを図っている。
【００１５】上記のボール１４は、ボールシート１３を
介してコイルスプリング１２のばね力により付勢され、
通常は半分弱の部分が内部穴２２から外部へ露出してい
る。
介してコイルスプリング１２のばね力により付勢され、
通常は半分弱の部分が内部穴２２から外部へ露出してい
る。
【００１６】上記のボールシート１３には、その先端面
にボール１４を受けるテーパ状の凹所２４が形成され
る。このボールシート１３は合成樹脂等の潤滑性ある部
材で形成され、或いはフッ素コーティング等が施され、
ボール１４の転動を円滑にしている。但し、ボール１４
自体が十分潤滑性がある場合はボールシート１３を省略
し、コイルスプリング１２を直接ボール１４に押し当て
るようにしてもよい。
にボール１４を受けるテーパ状の凹所２４が形成され
る。このボールシート１３は合成樹脂等の潤滑性ある部
材で形成され、或いはフッ素コーティング等が施され、
ボール１４の転動を円滑にしている。但し、ボール１４
自体が十分潤滑性がある場合はボールシート１３を省略
し、コイルスプリング１２を直接ボール１４に押し当て
るようにしてもよい。
【００１７】なお、チューブ１１は通常鉄系の材質であ
るので、ボール１４との接触に伴う内部穴１８の内周面
の摩耗はほとんど問題とならないが、摩耗対策が必要で
ある場合はチューブ１１に熱処理を施すとよい。
るので、ボール１４との接触に伴う内部穴１８の内周面
の摩耗はほとんど問題とならないが、摩耗対策が必要で
ある場合はチューブ１１に熱処理を施すとよい。
【００１８】実施例の戻り止め装置は以上のごときもの
であり、トランスミッションのケース２５の取付け穴２
６にチューブ１１及びボルト１０を挿入し、その取付け
穴２６のねじ部２７にボルト１０の取付けねじ１８を取
付け穴２６の段部に当たるまで最大限にねじ込む。ボー
ル１４はケース２５の反対面に一定量だけ露出し、シフ
トロッド２８の係合溝２９に嵌合する。
であり、トランスミッションのケース２５の取付け穴２
６にチューブ１１及びボルト１０を挿入し、その取付け
穴２６のねじ部２７にボルト１０の取付けねじ１８を取
付け穴２６の段部に当たるまで最大限にねじ込む。ボー
ル１４はケース２５の反対面に一定量だけ露出し、シフ
トロッド２８の係合溝２９に嵌合する。
【００１９】この状態でシフトロッド２８がその軸方向
に移動すると、その係合溝２９の壁でボール１４を押上
げ、コイルスプリング１２を圧縮させる。ボール１４が
次の係合溝２９に落ち込むとコイルスプリング１２が伸
長し、ボール１４をその係合溝２９に押圧する。従っ
て、シフトロッド２８は自由な移動が規制され、一定の
状態に位置決めされる。
に移動すると、その係合溝２９の壁でボール１４を押上
げ、コイルスプリング１２を圧縮させる。ボール１４が
次の係合溝２９に落ち込むとコイルスプリング１２が伸
長し、ボール１４をその係合溝２９に押圧する。従っ
て、シフトロッド２８は自由な移動が規制され、一定の
状態に位置決めされる。
【００２０】上記チューブ１１の内部穴２２にはミッシ
ョンオイルが溜まることがある。もし、オイルが溜まる
と、寒冷地や寒冷時において、そのオイルの粘度が上が
り、ボール１４の自由な動きを妨げる結果、シフト操作
が重くなる可能性がある。このような可能性と無くする
ために、図１に一点鎖線で示すように、チューブ１１に
その内部穴２２と連通したオイルホール３０を設ける。
そうすると、オイルが自由に出入りするので、チューブ
１１の内部穴２２に充満したり滞溜したりすることを防
止することができる。
ョンオイルが溜まることがある。もし、オイルが溜まる
と、寒冷地や寒冷時において、そのオイルの粘度が上が
り、ボール１４の自由な動きを妨げる結果、シフト操作
が重くなる可能性がある。このような可能性と無くする
ために、図１に一点鎖線で示すように、チューブ１１に
その内部穴２２と連通したオイルホール３０を設ける。
そうすると、オイルが自由に出入りするので、チューブ
１１の内部穴２２に充満したり滞溜したりすることを防
止することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、この発明の戻り止め装置
は、ボルトの脚部に一体化したチューブの内部穴にスプ
リング及びボール等の部品を組込んで一体化したことに
より、組立時における部品の欠品や部品の落下等の問題
がなく、しかもボルトを取付け穴にねじ込むだけでよい
ので、迅速に組立てることができる。また、ボルトの脚
部を長く形成し、その脚部に設けたボルト穴に各部品を
挿入する構造の場合は、そのボルト穴の穴あけ加工が必
要であるが、この発明の場合は、チューブを加締め等に
より一体化したものであるから、前記のごとき穴あけ加
工が不要となる。また、チューブはねじ切り加工の必要
がないので、薄肉化が可能であり、軽量化、低コスト化
を図ることができる。
は、ボルトの脚部に一体化したチューブの内部穴にスプ
リング及びボール等の部品を組込んで一体化したことに
より、組立時における部品の欠品や部品の落下等の問題
がなく、しかもボルトを取付け穴にねじ込むだけでよい
ので、迅速に組立てることができる。また、ボルトの脚
部を長く形成し、その脚部に設けたボルト穴に各部品を
挿入する構造の場合は、そのボルト穴の穴あけ加工が必
要であるが、この発明の場合は、チューブを加締め等に
より一体化したものであるから、前記のごとき穴あけ加
工が不要となる。また、チューブはねじ切り加工の必要
がないので、薄肉化が可能であり、軽量化、低コスト化
を図ることができる。
【００２２】更に、ボールが直接ミッションケース等の
取付け対象物に接触することがないのでその取付け対象
物の摩耗を防ぐことができ、また、ボルトを最大限まで
ねじ込むだけでボールの露出量が一定となるので組付け
作業が容易にできる。
取付け対象物に接触することがないのでその取付け対象
物の摩耗を防ぐことができ、また、ボルトを最大限まで
ねじ込むだけでボールの露出量が一定となるので組付け
作業が容易にできる。
【００２３】なお、オイルホールを設けたものは、オイ
ルがボルト穴内に充満することを防止できるので、シフ
トロッド等の機械要素の移動の円滑を妨げることがな
い。
ルがボルト穴内に充満することを防止できるので、シフ
トロッド等の機械要素の移動の円滑を妨げることがな
い。
【図１】実施例の断面図
【図２】従来例の断面図
【図３】参考例の断面図
１０ ボルト １１ チューブ １２ コイルスプリング １３ ボールシート １４ ボール １５ 頭部 １６ レンチ孔 １７ 脚部 １８ 取付けねじ １９ 突起 ２１ 鍔 ２２ 内部穴 ２３ 加締め部 ２４ 凹所 ２５ ケース ２６ 取付け穴 ２７ ねじ部 ２８ シフトロッド ２９ 係合溝 ３０ オイルホール
Claims (2)
- 【請求項１】 ボルトの脚部下端に、これとは別体のチ
ューブの上端を一体化し、上記チューブの内部穴の奥に
スプリング、下端の開放端にボールをそれぞれ挿入し、
上記ボールを部分的に外部に露出させた状態でチューブ
の内部穴に保持するボール保持手段を該チューブに設
け、上記スプリングにより上記ボールを直接的又はボー
ルシートを介して間接的に外向きに付勢してなり、上記
ボルトとチューブを取付け穴に挿通し、該ボルトを最大
限までねじ込んだとき、上記ボールが一定量だけ取付け
対象から露出するようにした戻り止め装置。 - 【請求項２】 上記チューブにその内部穴と連通したオ
イルホールを設けてなる請求項１記載の戻り止め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07666292A JP3151040B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 戻り止め装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07666292A JP3151040B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 戻り止め装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05282059A JPH05282059A (ja) | 1993-10-29 |
| JP3151040B2 true JP3151040B2 (ja) | 2001-04-03 |
Family
ID=13611625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07666292A Expired - Fee Related JP3151040B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 戻り止め装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3151040B2 (ja) |
-
1992
- 1992-03-31 JP JP07666292A patent/JP3151040B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05282059A (ja) | 1993-10-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1169788A (en) | Slack adjuster for vehicle brakes | |
| CA1058120A (en) | Grease gun | |
| US9046176B2 (en) | Hydraulic auto-tensioner | |
| WO1993006384A1 (en) | Shock absorbing device | |
| JPH04129946U (ja) | 圧力室の空気排出機構を具えた油圧装置 | |
| KR100257051B1 (ko) | 와이퍼 장치 | |
| US5186690A (en) | Autotensioner | |
| JP3151040B2 (ja) | 戻り止め装置 | |
| KR100479512B1 (ko) | 유극 조절장치 | |
| US6102183A (en) | Motorcycle clutch and clutch release | |
| EP0105977B1 (en) | Self-adjusting brake device | |
| MXPA04009253A (es) | Estructura de cojinete para ciguenal en motor de combustion interna. | |
| US4301897A (en) | Slack adjuster | |
| JPH06161584A (ja) | 戻り止め装置 | |
| JPH05282060A (ja) | 戻り止め装置 | |
| US4813516A (en) | Lubrication system for drum brakes | |
| US4846314A (en) | Automatic gap adjustment device for disc brake | |
| US4852702A (en) | Automatic adjuster for operation gap of brake | |
| US3006698A (en) | Bearing assembly | |
| GB2155582A (en) | Hydraulic tension mechanism for a chain or belt | |
| US4408682A (en) | Rail vehicle slack adjuster | |
| RU2388952C2 (ru) | Натяжное устройство | |
| JPH0643716U (ja) | 戻り止め装置 | |
| US4326607A (en) | Anti-rust structure of an adjust mechanism in a drum brake | |
| JPH0643717U (ja) | 戻り止め装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |