JP3141111B2 - ベルトプーリ - Google Patents
ベルトプーリInfo
- Publication number
- JP3141111B2 JP3141111B2 JP05131096A JP13109693A JP3141111B2 JP 3141111 B2 JP3141111 B2 JP 3141111B2 JP 05131096 A JP05131096 A JP 05131096A JP 13109693 A JP13109693 A JP 13109693A JP 3141111 B2 JP3141111 B2 JP 3141111B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boss
- needle bearing
- pulley
- input shaft
- pulley body
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- Pulleys (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ベルトプーリに関する
ものである。
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のベルトプーリは、図３に示すよう
に、図示しないエンジンやモータなどの駆動装置からの
駆動力を、ベルト１を介してプーリ本体２へ伝達し、プ
ーリ本体２を回転して、プーリ本体２の軸心部に一体に
固定された入力軸３を回転させることにより、入力軸３
に接続された図示しない各種の機器を駆動させるように
したものである。
に、図示しないエンジンやモータなどの駆動装置からの
駆動力を、ベルト１を介してプーリ本体２へ伝達し、プ
ーリ本体２を回転して、プーリ本体２の軸心部に一体に
固定された入力軸３を回転させることにより、入力軸３
に接続された図示しない各種の機器を駆動させるように
したものである。
【０００３】尚、通常、入力軸３と駆動しようとする機
器との間には、回転数を調節するため、図示しない減速
機や増速機などの歯車機構が取付けられている。
器との間には、回転数を調節するため、図示しない減速
機や増速機などの歯車機構が取付けられている。
【０００４】又、４は機器などのケーシング、５は入力
軸３とケーシング４との間に介在された軸受である。
軸３とケーシング４との間に介在された軸受である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のベルトプーリには、以下のような問題があった。
来のベルトプーリには、以下のような問題があった。
【０００６】即ち、プーリ本体２と入力軸３は一体に固
定されていたため、図示しないエンジンやモータなどの
駆動装置にトルク変動が生じた場合に、トルク変動が入
力軸３を介して直接図示しない減速機や増速機などの歯
車機構へ伝達されてしまうこととなり、歯車機構を構成
する歯車の歯にはバックラッシュが設けられいることか
ら、トルク変動により前記歯車の歯どうしが強く衝突し
て、大きな歯打音を発生するという問題があった。
定されていたため、図示しないエンジンやモータなどの
駆動装置にトルク変動が生じた場合に、トルク変動が入
力軸３を介して直接図示しない減速機や増速機などの歯
車機構へ伝達されてしまうこととなり、歯車機構を構成
する歯車の歯にはバックラッシュが設けられいることか
ら、トルク変動により前記歯車の歯どうしが強く衝突し
て、大きな歯打音を発生するという問題があった。
【０００７】本発明は、上述の実情に鑑み、入力軸に接
続された歯車機構などがトルク変動によって歯打音を発
生することを防止し得るようにしたベルトプーリを提供
することを目的とするものである。
続された歯車機構などがトルク変動によって歯打音を発
生することを防止し得るようにしたベルトプーリを提供
することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、ベルトに掛け
渡された駆動側のプーリ本体を備え、被駆動側の入力軸
に歯車機構を接続し、前記入力軸の先端にボスを一体に
取付け、前記ボスの円筒部外周と、該円筒部外周と対峙
するプーリ本体の内周との間に、ニードルベアリングを
介在させ、ボスに対してプーリ本体を回転自在に外嵌す
ると共に、前記ボスのニードルベアリングから離れた位
置とプーリ本体との間を変形復帰可能な緩衝部材で連結
し、ニードルベアリングと隣り合わせに、ボスの円筒部
外周とプーリ本体の内周から夫々向き合うストッパを突
設し、両ストッパ間に周方向に間隙を有して樹脂ストッ
パ片を介在させ、更に、ボスのニードルベアリングを基
準として反緩衝部材側の位置とプーリ本体との間にシー
ルを設け、ボスにおけるニードルベアリング及びストッ
パ間の位置と、プーリ本体との間に、ニードルベアリン
グのストッパへの接触を防止するリングシールを設け、
前記ニードルベアリングの潤滑状態保持及び摩耗防止を
図り得るよう構成したことを特徴とするベルトプーリに
かかるものである。
渡された駆動側のプーリ本体を備え、被駆動側の入力軸
に歯車機構を接続し、前記入力軸の先端にボスを一体に
取付け、前記ボスの円筒部外周と、該円筒部外周と対峙
するプーリ本体の内周との間に、ニードルベアリングを
介在させ、ボスに対してプーリ本体を回転自在に外嵌す
ると共に、前記ボスのニードルベアリングから離れた位
置とプーリ本体との間を変形復帰可能な緩衝部材で連結
し、ニードルベアリングと隣り合わせに、ボスの円筒部
外周とプーリ本体の内周から夫々向き合うストッパを突
設し、両ストッパ間に周方向に間隙を有して樹脂ストッ
パ片を介在させ、更に、ボスのニードルベアリングを基
準として反緩衝部材側の位置とプーリ本体との間にシー
ルを設け、ボスにおけるニードルベアリング及びストッ
パ間の位置と、プーリ本体との間に、ニードルベアリン
グのストッパへの接触を防止するリングシールを設け、
前記ニードルベアリングの潤滑状態保持及び摩耗防止を
図り得るよう構成したことを特徴とするベルトプーリに
かかるものである。
【０００９】
【作用】本発明の作用は以下の通りである。
【００１０】入力軸に一体に取付けられたボスにニード
ルベアリング及び樹脂ストッパを介してプーリ本体を回
転自在に外嵌し、ボスとプーリ本体との間を緩衝部材で
連結することにより、プーリ本体側にトルク変動が生じ
た時に、緩衝部材が変形して、プーリ本体と入力軸との
位相がずらされるので、トルク変動が吸収され、トルク
変動が入力軸へ伝達されることを防止でき、入力軸の歯
車機構が歯打音を発生することを防止し得る。
ルベアリング及び樹脂ストッパを介してプーリ本体を回
転自在に外嵌し、ボスとプーリ本体との間を緩衝部材で
連結することにより、プーリ本体側にトルク変動が生じ
た時に、緩衝部材が変形して、プーリ本体と入力軸との
位相がずらされるので、トルク変動が吸収され、トルク
変動が入力軸へ伝達されることを防止でき、入力軸の歯
車機構が歯打音を発生することを防止し得る。
【００１１】又、ボスの外周とプーリ本体の内周の対応
する位置にそれぞれストッパを突設し、両ストッパ間に
周方向に間隙を有して樹脂ストッパ片を介在させると共
に、ボスの円筒部外周とプーリ本体の内周との間にニー
ドルベアリングを介在させたことにより、ストッパと樹
脂ストッパ片が係合した時に、ボスとプーリ本体との位
相のずれ量が規制されるので、トルク変動吸収時の緩衝
部材の変形量が少なくなり、緩衝部材の過大な変形によ
る損傷を防止することができる。
する位置にそれぞれストッパを突設し、両ストッパ間に
周方向に間隙を有して樹脂ストッパ片を介在させると共
に、ボスの円筒部外周とプーリ本体の内周との間にニー
ドルベアリングを介在させたことにより、ストッパと樹
脂ストッパ片が係合した時に、ボスとプーリ本体との位
相のずれ量が規制されるので、トルク変動吸収時の緩衝
部材の変形量が少なくなり、緩衝部材の過大な変形によ
る損傷を防止することができる。
【００１２】更に、ボスのニードルベアリングを基準と
して反緩衝部材側の位置とプーリ本体との間に設けられ
たシールと、ボスにおけるニードルベアリング及びスト
ッパ間の位置と、プーリ本体との間に設けられたニード
ルベアリングのストッパへの接触を防止するためのリン
グシールにより、ニードルベアリングが保護及びシール
されるので、ニードルベアリングの潤滑状態保持及び摩
耗防止を図り得る。
して反緩衝部材側の位置とプーリ本体との間に設けられ
たシールと、ボスにおけるニードルベアリング及びスト
ッパ間の位置と、プーリ本体との間に設けられたニード
ルベアリングのストッパへの接触を防止するためのリン
グシールにより、ニードルベアリングが保護及びシール
されるので、ニードルベアリングの潤滑状態保持及び摩
耗防止を図り得る。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【００１４】図１、図２は、本発明の一実施例である。
【００１５】又、図中、１はベルト、３は入力軸、４は
ケーシング、５は入力軸３とケーシング４の間に介装さ
れた軸受である。
ケーシング、５は入力軸３とケーシング４の間に介装さ
れた軸受である。
【００１６】入力軸３の先端にボス嵌合用膨径部６を形
成し、該ボス嵌合用膨径部６に段付き円筒状をしたボス
７の小径部８を一体に嵌着固定し、ボス７の大径部９の
外周に、グリースなどを塗布されたリング状のニードル
ベアリング１０を介して円筒状のプーリ本体１１を回転
自在に外嵌し、プーリ本体１１の先端部内周とボス７の
小径部８外周との間を円盤状のゴムディスクなどの緩衝
部材１２を用いて連結する。
成し、該ボス嵌合用膨径部６に段付き円筒状をしたボス
７の小径部８を一体に嵌着固定し、ボス７の大径部９の
外周に、グリースなどを塗布されたリング状のニードル
ベアリング１０を介して円筒状のプーリ本体１１を回転
自在に外嵌し、プーリ本体１１の先端部内周とボス７の
小径部８外周との間を円盤状のゴムディスクなどの緩衝
部材１２を用いて連結する。
【００１７】又、ボス７における大径部９の入力軸３先
端側部分外周に、図２に示すように、周方向１３に間隔
を置いて複数のストッパ１４（図２では１つのみ示して
いる）を突設すると共に、プーリ本体１１の対応する部
分の内周に、周方向１３に間隔を置いて前記ストッパ１
４を挟むようストッパ１５を突設し、ストッパ１４，１
５の間に所定の間隙１６を有して樹脂製の樹脂ストッパ
片１７を嵌合する。
端側部分外周に、図２に示すように、周方向１３に間隔
を置いて複数のストッパ１４（図２では１つのみ示して
いる）を突設すると共に、プーリ本体１１の対応する部
分の内周に、周方向１３に間隔を置いて前記ストッパ１
４を挟むようストッパ１５を突設し、ストッパ１４，１
５の間に所定の間隙１６を有して樹脂製の樹脂ストッパ
片１７を嵌合する。
【００１８】更に、ボス７のニードルベアリング１０を
基準として反緩衝部材１２側の位置とプーリ本体１１と
の間にシール１９を設け、ボス７におけるニードルベア
リング１０及びストッパ１４，１５間の位置と、プーリ
本体１１との間にニードルベアリングのストッパへの接
触を防止するためのリングシール２０を設ける。
基準として反緩衝部材１２側の位置とプーリ本体１１と
の間にシール１９を設け、ボス７におけるニードルベア
リング１０及びストッパ１４，１５間の位置と、プーリ
本体１１との間にニードルベアリングのストッパへの接
触を防止するためのリングシール２０を設ける。
【００１９】尚、図中、１８は入力軸３とケーシング４
との間に設けられたオイルシール、２１は軸受５とケー
シング４との間に介在された樹脂スペーサである。
との間に設けられたオイルシール、２１は軸受５とケー
シング４との間に介在された樹脂スペーサである。
【００２０】次に、作動について説明する。
【００２１】図示しないエンジンやモータなどの駆動装
置を用いてベルト１を移動すると、ベルト１に掛け渡さ
れたプーリ本体１１が回転し、プーリ本体１１にゴムデ
ィスクなどの緩衝部材１２を介して連結された入力軸３
が回転されて、入力軸３に接続された図示しない減速機
や増速機などの歯車機構を介して機器へ駆動力が伝達さ
れる。
置を用いてベルト１を移動すると、ベルト１に掛け渡さ
れたプーリ本体１１が回転し、プーリ本体１１にゴムデ
ィスクなどの緩衝部材１２を介して連結された入力軸３
が回転されて、入力軸３に接続された図示しない減速機
や増速機などの歯車機構を介して機器へ駆動力が伝達さ
れる。
【００２２】この際、プーリ本体１１は、入力軸３に一
体に取付けられたボス７にニードルベアリング１０を介
して回転自在に支承されることにより、半径方向の移動
が拘束されている。
体に取付けられたボス７にニードルベアリング１０を介
して回転自在に支承されることにより、半径方向の移動
が拘束されている。
【００２３】そして、図示しないエンジンやモータなど
の駆動装置にトルク変動が生じた場合、プーリ本体１１
と入力軸３とを連結するゴムディスクなどの緩衝部材１
２が変形して、トルク変動の影響を吸収する。これによ
り、入力軸３にトルク変動が伝達されて、入力軸３に接
続された図示しない減速機や増速機などの歯車機構に歯
打音が発生されることが防止される。
の駆動装置にトルク変動が生じた場合、プーリ本体１１
と入力軸３とを連結するゴムディスクなどの緩衝部材１
２が変形して、トルク変動の影響を吸収する。これによ
り、入力軸３にトルク変動が伝達されて、入力軸３に接
続された図示しない減速機や増速機などの歯車機構に歯
打音が発生されることが防止される。
【００２４】ゴムディスクなどの緩衝部材１２が変形し
て、トルク変動の影響を吸収する際には、プーリ本体１
１とボス７との間に位相のずれが生じるが、間隙１６の
分だけ位相がずれた所で、ボス７に形成されたストッパ
１４が、樹脂ストッパ片１７に当り、樹脂ストッパ片１
７を介してプーリ本体１１に形成されたストッパ１５を
係止することによって、位相ずれが規制されるので、ゴ
ムディスクなどの緩衝部材１２が過大に変形して破損す
ることが防止される。
て、トルク変動の影響を吸収する際には、プーリ本体１
１とボス７との間に位相のずれが生じるが、間隙１６の
分だけ位相がずれた所で、ボス７に形成されたストッパ
１４が、樹脂ストッパ片１７に当り、樹脂ストッパ片１
７を介してプーリ本体１１に形成されたストッパ１５を
係止することによって、位相ずれが規制されるので、ゴ
ムディスクなどの緩衝部材１２が過大に変形して破損す
ることが防止される。
【００２５】又、ボス７のニードルベアリング１０を基
準として反緩衝部材１２側の位置とプーリ本体１１との
間にシール１９を設けると共に、ボス７におけるニード
ルベアリング１０及びストッパ１４，１５間の位置と、
プーリ本体１１との間にリングシール２０を設けたこと
により、ニードルベアリング１０に塗布されたグリース
が漏れることが防止されるので、常に、ニードルベアリ
ング１０を最適の潤滑状態に保持することができる。
準として反緩衝部材１２側の位置とプーリ本体１１との
間にシール１９を設けると共に、ボス７におけるニード
ルベアリング１０及びストッパ１４，１５間の位置と、
プーリ本体１１との間にリングシール２０を設けたこと
により、ニードルベアリング１０に塗布されたグリース
が漏れることが防止されるので、常に、ニードルベアリ
ング１０を最適の潤滑状態に保持することができる。
【００２６】更に、ボス７におけるニードルベアリング
１０及びストッパ１４，１５間の位置と、プーリ本体１
１との間に設けたリングシール２０により、ニードルベ
アリング１０が直接ストッパ１４，１５や樹脂ストッパ
片１７に接触して摩耗することが防止される。
１０及びストッパ１４，１５間の位置と、プーリ本体１
１との間に設けたリングシール２０により、ニードルベ
アリング１０が直接ストッパ１４，１５や樹脂ストッパ
片１７に接触して摩耗することが防止される。
【００２７】尚、本発明は、上述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２８】
【発明の効果】本発明のベルトプーリによれば、下記の
如き、種々の優れた効果を奏し得る。
如き、種々の優れた効果を奏し得る。
【００２９】Ｉ）入力軸に一体に取付けられたボスにニ
ードルベアリング及び樹脂ストッパを介してプーリ本体
を回転自在に外嵌し、ボスとプーリ本体との間を緩衝部
材で連結することにより、プーリ本体側にトルク変動が
生じた時に、緩衝部材が変形して、プーリ本体と入力軸
との位相がずらされるので、トルク変動が吸収され、ト
ルク変動が入力軸へ伝達されることを防止でき、入力軸
の歯車機構が歯打音を発生することを防止し得る。
ードルベアリング及び樹脂ストッパを介してプーリ本体
を回転自在に外嵌し、ボスとプーリ本体との間を緩衝部
材で連結することにより、プーリ本体側にトルク変動が
生じた時に、緩衝部材が変形して、プーリ本体と入力軸
との位相がずらされるので、トルク変動が吸収され、ト
ルク変動が入力軸へ伝達されることを防止でき、入力軸
の歯車機構が歯打音を発生することを防止し得る。
【００３０】ＩＩ）ボスの外周とプーリ本体の内周の対
応する位置にそれぞれストッパを突設し、両ストッパ間
に周方向に間隙を有して樹脂ストッパ片を介在させると
共に、ボスの円筒部外周とプーリ本体の内周との間にニ
ードルベアリングを介在させたことにより、ストッパと
樹脂ストッパ片が係合した時に、ボスとプーリ本体との
位相のずれ量が規制されるので、トルク変動吸収時の緩
衝部材の変形量が少なくなり、緩衝部材の過大な変形に
よる損傷を防止することができる。
応する位置にそれぞれストッパを突設し、両ストッパ間
に周方向に間隙を有して樹脂ストッパ片を介在させると
共に、ボスの円筒部外周とプーリ本体の内周との間にニ
ードルベアリングを介在させたことにより、ストッパと
樹脂ストッパ片が係合した時に、ボスとプーリ本体との
位相のずれ量が規制されるので、トルク変動吸収時の緩
衝部材の変形量が少なくなり、緩衝部材の過大な変形に
よる損傷を防止することができる。
【００３１】ＩＩＩ）ボスのニードルベアリングを基準
として反緩衝部材側の位置とプーリ本体との間に設けら
れたシールと、ボスにおけるニードルベアリング及びス
トッパ間の位置と、プーリ本体との間に設けられたニー
ドルベアリングのストッパへの接触を防止するためのリ
ングシールにより、ニードルベアリングが保護及びシー
ルされるので、ニードルベアリングの潤滑状態保持及び
摩耗防止を図り得る。
として反緩衝部材側の位置とプーリ本体との間に設けら
れたシールと、ボスにおけるニードルベアリング及びス
トッパ間の位置と、プーリ本体との間に設けられたニー
ドルベアリングのストッパへの接触を防止するためのリ
ングシールにより、ニードルベアリングが保護及びシー
ルされるので、ニードルベアリングの潤滑状態保持及び
摩耗防止を図り得る。
【図１】本発明の一実施例の概略側断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】従来例の概略側断面図である。
１ ベルト ３ 入力軸 ７ ボス １０ ニードルベアリング １１ プーリ本体 １２ 緩衝部材 １３ 周方向 １４，１５ ストッパ １６ 間隙 １７ 樹脂ストッパ片 １９ シール ２０ リングシール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮城 嘉幸 東京都江東区豊洲三丁目１番15号 石川 島播磨重工業株式会社 東二テクニカル センター内 (72)発明者 高部 茂 東京都江東区豊洲三丁目１番15号 石川 島播磨重工業株式会社 東二テクニカル センター内 (72)発明者 浅海 皓二 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 後藤 剛 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 沖本 統康 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 岡島 欣哉 神奈川県藤沢市辻堂新町４−３−２ エ ヌ・オー・ケー・メグラスティック株式 会社 藤沢工場内 雄飛寮 (56)参考文献 実開 昭64−53668（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−45132（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−3541（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−109047（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 55/32 - 55/56 F16C 25/08 F16C 33/66
Claims (1)
- 【請求項１】 ベルトに掛け渡された駆動側のプーリ本
体を備え、被駆動側の入力軸に歯車機構を接続し、前記
入力軸の先端にボスを一体に取付け、前記ボスの円筒部
外周と、該円筒部外周と対峙するプーリ本体の内周との
間に、ニードルベアリングを介在させ、ボスに対してプ
ーリ本体を回転自在に外嵌すると共に、前記ボスのニー
ドルベアリングから離れた位置とプーリ本体との間を変
形復帰可能な緩衝部材で連結し、ニードルベアリングと
隣り合わせに、ボスの円筒部外周とプーリ本体の内周か
ら夫々向き合うストッパを突設し、両ストッパ間に周方
向に間隙を有して樹脂ストッパ片を介在させ、更に、ボ
スのニードルベアリングを基準として反緩衝部材側の位
置とプーリ本体との間にシールを設け、ボスにおけるニ
ードルベアリング及びストッパ間の位置と、プーリ本体
との間に、ニードルベアリングのストッパへの接触を防
止するリングシールを設け、前記ニードルベアリングの
潤滑状態保持及び摩耗防止を図り得るよう構成したこと
を特徴とするベルトプーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05131096A JP3141111B2 (ja) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | ベルトプーリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05131096A JP3141111B2 (ja) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | ベルトプーリ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0712205A JPH0712205A (ja) | 1995-01-17 |
| JP3141111B2 true JP3141111B2 (ja) | 2001-03-05 |
Family
ID=15049889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05131096A Expired - Fee Related JP3141111B2 (ja) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | ベルトプーリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3141111B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007060425A1 (de) * | 2007-12-14 | 2009-06-18 | Hilti Aktiengesellschaft | Handgeführtes Eintreibgerät |
-
1993
- 1993-05-08 JP JP05131096A patent/JP3141111B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0712205A (ja) | 1995-01-17 |
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