JP3140769U - Curb block - Google Patents
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Abstract
【課題】構造を複雑化することなく、反射板の反射特性の低下を長期間防ぎつつ反射板の視認性を高く維持することができる縁石ブロックを提供する。
【解決手段】道路に設置されるブロックであって、ブロックを道路に設置した状態において、道路に面する前面1aに設けられた凹み部2と、凹み部2とブロックの上面1dとの間を連通する導入通路4とを備えており、凹み部2は、反射板3が取り付けられる固定面2aを有しており、導入通路4は、凹み部2側の開口部2aが固定面2aの前方上方に位置するように配設されている。雨水等によって反射板3の前面に付着した埃等を洗い流すことができるから、反射板3の視認性を長期間維持することができる。
【選択図】図1A curb block capable of maintaining high visibility of a reflecting plate while preventing deterioration of the reflecting properties of the reflecting plate for a long time without complicating the structure.
A block installed on a road, in a state where the block is installed on a road, a recess 2 provided on a front surface 1a facing the road, and a gap between the recess 2 and the upper surface 1d of the block. The recess 2 has a fixed surface 2a to which the reflecting plate 3 is attached. The inlet 2 has an opening 2a on the recess 2 side in front of the fixed surface 2a. It arrange | positions so that it may be located upwards. Since dust or the like adhering to the front surface of the reflecting plate 3 can be washed away by rainwater or the like, the visibility of the reflecting plate 3 can be maintained for a long time.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、縁石ブロックに関する。道路には、歩道と車道との境界部に縁石ブロックが設置されており、歩道と車道とを分離し歩道を利用する歩行者や自転車の安全性を確保している。また、夜間は縁石ブロックを設けていても、運転者から歩道と車道との境界部が判別しにくくなる。そこで、運転者の視線を誘導し夜間でも境界部を判別しやすくするために、縁石ブロックには反射体が適宜間隔で装着されている。本発明は、かかる反射板が設けられる縁石ブロックに関する。 The present invention relates to a curb block. On the road, a curb block is installed at the boundary between the sidewalk and the roadway, and the sidewalk and the roadway are separated to ensure the safety of pedestrians and bicycles who use the sidewalk. Even if a curb block is provided at night, it is difficult for the driver to distinguish the boundary between the sidewalk and the roadway. Therefore, in order to guide the driver's line of sight and make it easy to discriminate the boundary portion even at night, reflectors are attached to the curb block at appropriate intervals. The present invention relates to a curb block provided with such a reflector.
従来、縁石ブロックに反射板を設ける場合には、縁石ブロックの上面や前面(車道側の面)に反射板を取り付けていた。
しかし、縁石ブロックの上面や前面に反射板を取り付けた場合には、反射板が縁石表面から突出しているので、人や車のタイヤ等が反射板に接触し、反射板が縁石から脱落したり、反射板によってタイヤや人を傷つける等の問題が生じる可能性がある。
Conventionally, when a reflector is provided on the curb block, the reflector is attached to the upper surface or front surface (surface on the roadway side) of the curb block.
However, when a reflector is attached to the top or front of the curb block, the reflector protrudes from the curb surface, so people or car tires come into contact with the reflector and the reflector falls off the curb. There is a possibility that problems such as hurting tires and people may occur due to the reflector.
そこで、反射板が縁石ブロック表面から突出した状態をならないように、表面に凹みを設け、この凹みの中に反射板を設置した縁石ブロックが開発されている(特許文献1〜3)。
かかる構造とすれば、反射板が邪魔にならないし、人や車のタイヤ等が直接反射板に接触しないので、反射板の脱落が生じず、また、反射板によってタイヤや人を傷つけることがないという利点がある。
Then, the curb block which provided the dent in the surface so that the reflecting plate may not protrude from the curb block surface, and installed the reflecting plate in this dent has been developed (
With such a structure, the reflector does not get in the way, and the tires of people and cars do not come into direct contact with the reflector, so that the reflector does not fall off, and the reflector and the tires and people are not damaged. There is an advantage.
しかし、凹み内に反射板を配置すると、凹みの部分にゴミやホコリ等がたまって反射板の反射特性が低下し、反射板が視認しにくくなるという問題が生じる。 However, if the reflector is disposed in the recess, dust or dust or the like accumulates in the recess and the reflection characteristics of the reflector deteriorate, which makes it difficult to visually recognize the reflector.
そこで、反射板の表面に埃が付着することを防ぐために、凹みの前面を透明部材で塞いだ技術が開発されている(特許文献4)。
この技術では、透明部材によって凹み内に埃等が入らないようにしているので、反射板に埃等が付着しないから反射板の反射特性の低下を防ぐことができる。
Therefore, in order to prevent dust from adhering to the surface of the reflecting plate, a technique has been developed in which the front surface of the dent is closed with a transparent member (Patent Document 4).
In this technique, since dust or the like is prevented from entering the recess by the transparent member, dust or the like does not adhere to the reflecting plate, so that the reflection characteristics of the reflecting plate can be prevented from deteriorating.
しかるに、特許文献1の技術では、ヘッドライト等の光は透明部材を通して反射板に到達し、反射板で反射した光も透明部材を透過して運転者に向って返ることになる。すると、ヘッドライトからの光は透明部材を2回透過しなければならないので、反射板で反射して運転者に返る反射光の光量が減衰し、反射板の視認性が低下する可能性がある。つまり、特許文献1の技術では、埃の付着を防ぐことで反射板の反射特性の低下は防ぐことができるものの、透明部材によって反射光の光量が減衰され反射板の視認性が低下する可能性がある。
つまり、特許文献1の技術では、反射板の反射特性の低下を長期間防ぎつつ、反射板の視認性の低下を防ぐことはできない。
However, in the technique of
That is, with the technique of
また、特許文献1の技術では、反射板だけでなく透明部材も縁石ブロックに取り付けなければならないので、縁石ブロックの構造が複雑化するし、高価になる。
Moreover, in the technique of
本考案は上記事情に鑑み、構造を複雑化することなく、反射板の反射特性の低下を長期間防ぎつつ反射板の視認性を高く維持することができる縁石ブロックを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above circumstances, the present invention aims to provide a curb block that can maintain a high visibility of a reflecting plate while preventing deterioration of the reflecting properties of the reflecting plate for a long time without complicating the structure. .
第1考案の縁石ブロックは、道路に設置されるブロックであって、該ブロックを道路に設置した状態において、道路に面する前面に設けられた凹み部と、該凹み部と該ブロックの上面との間を連通する導入通路とを備えており、前記凹み部は、反射板が取り付けられる固定面を有しており、前記導入通路は、前記凹み部側の開口部が前記固定面の前方上方に位置するように配設されていることを特徴とする。
第2考案の縁石ブロックは、第1考案において、前記導入通路は、その一の内面と前記固定面に取り付けられた状態における前記反射板の表面とが面一となるように形成されていることを特徴とする。
第3考案の縁石ブロックは、第1または第2考案において、前記凹み部の固定面は、該ブロックを道路に設置した状態において、車両の走行方向と交差するように形成されていることを特徴とする。
第4考案の縁石ブロックは、第1、第2または第3考案において、前記凹み部が、複数設けられており、一の凹み部の固定面と他の凹み部の固定面とが、逆方向を向くように配設されていることを特徴とする。
第5考案の縁石ブロックは、第1、第2または第3考案において、前記凹み部は、該ブロックの表面と前記固定面との間に、道路に該ブロックを設置した状態における水平方向に沿って該ブロックの表面から裏面に向かって傾斜する傾斜面を備えていることを特徴とする。
第6考案の縁石ブロックは、第1、第2または第3考案において、前記凹み部の固定面と該ブロックの側端面との間を貫通する取り付け孔が形成されており、前記反射板には、その表面と裏面とを貫通する貫通孔が形成されており、前記凹み部の固定面に前記反射板を配置した状態において、該反射板の貫通孔と前記ブロックの取り付け孔に挿通され、該ブロックと該反射板とを挟んで該反射板を前記凹み部の固定面に固定する固定部材を備えていることを特徴とする。
The curb block of the first device is a block installed on a road, and in a state where the block is installed on the road, a recess provided on a front surface facing the road, the recess and an upper surface of the block And the recess has a fixed surface to which a reflector is attached, and the introduction channel has an opening on the recess portion side in front of the fixed surface. It arrange | positions so that it may be located in.
In the curb block of the second device, in the first device, the introduction passage is formed so that the inner surface of the introduction passage is flush with the surface of the reflector plate attached to the fixed surface. It is characterized by.
The curb block of the third device is characterized in that, in the first or second device, the fixed surface of the recess is formed so as to intersect the traveling direction of the vehicle in a state where the block is installed on the road. And
The curb block of the fourth device is the first, second or third device, wherein a plurality of the recessed portions are provided, and the fixed surface of one recessed portion and the fixed surface of the other recessed portion are in opposite directions. It is arrange | positioned so that it may face.
The curb block of the fifth invention is the curb block according to the first, second or third invention, wherein the dent is along the horizontal direction in a state where the block is installed on the road between the surface of the block and the fixed surface. And an inclined surface that is inclined from the front surface to the back surface of the block.
The curb block of the sixth device is the first, second or third device, wherein a mounting hole penetrating between the fixed surface of the recessed portion and the side end surface of the block is formed in the reflector plate. A through-hole penetrating the front surface and the back surface is formed, and in a state where the reflective plate is disposed on the fixed surface of the recess, the through-hole of the reflective plate and the mounting hole of the block are inserted, A fixing member for fixing the reflecting plate to the fixing surface of the recess is provided across the block and the reflecting plate.
第1考案によれば、導入通路における凹み部側の開口部が固定面の前方上方に位置するように形成されているので、固定面に反射板を取り付けると、ブロック上面の雨水等が導入通路を通って反射板の前面に流れる。すると、雨水等によって反射板の前面に付着した埃や凹み部内に溜まった埃等を洗い流すことができるから、反射板の視認性を長期間維持することができる。しかも、凹み部に反射板を覆う部材を設けないので、反射板で反射して運転者に返る光量の減衰も生じない。また、ブロックに導入通路を設けているだけであるから、ブロックの構造が複雑化することもなく、安価に製造することができる。
第2考案によれば、導入通路から供給される雨水等を、効果的に反射板の前面に流すことができるから、反射板を洗浄する効果を高くすることができる。
第3考案によれば、ヘッドライトの光が確実に運転者に向けて反射されるので、反射板の視認性が高くなり、ブロックの識別性を向上させることができる。
第4考案によれば、一方向から走行してくる車両のヘッドライトの光だけでなく、逆方向から走行してくる車両のヘッドライトの光も運転者に向けて反射できる。よって、車両の走行方向によらず、ブロックの識別性を向上させることができる。
第5考案によれば、ヘッドライトの光を固定面に取り付けられた反射板に確実に導入することができるので、反射板の視認性が高くなり、ブロックの識別性を向上させることができる。
第6考案によれば、固定部材によってブロックと反射板とを挟んでいるだけであるから、反射板の取り付けが容易になる。
According to the first device, since the opening on the recessed portion side in the introduction passage is formed so as to be located in front of the fixed surface, when the reflection plate is attached to the fixed surface, rainwater or the like on the upper surface of the block is introduced into the introduction passage. Flows to the front of the reflector. Then, since the dust adhering to the front surface of the reflecting plate or the dust accumulated in the dent portion can be washed away by rainwater or the like, the visibility of the reflecting plate can be maintained for a long time. And since the member which covers a reflecting plate is not provided in a dent part, attenuation | damping of the light quantity which reflects in a reflecting plate and returns to a driver | operator does not arise. In addition, since only the introduction passage is provided in the block, the structure of the block is not complicated, and the block can be manufactured at low cost.
According to the second device, rainwater or the like supplied from the introduction passage can be effectively flowed to the front surface of the reflecting plate, so that the effect of cleaning the reflecting plate can be enhanced.
According to the third device, since the light of the headlight is reliably reflected toward the driver, the visibility of the reflecting plate is increased, and the block identification can be improved.
According to the fourth invention, not only the light of the headlight of the vehicle traveling from one direction but also the light of the headlight of the vehicle traveling from the opposite direction can be reflected toward the driver. Therefore, the block discrimination can be improved regardless of the traveling direction of the vehicle.
According to the fifth device, the light of the headlight can be surely introduced to the reflecting plate attached to the fixed surface, so that the visibility of the reflecting plate is improved, and the block distinguishability can be improved.
According to the sixth device, since the block and the reflection plate are only sandwiched by the fixing member, the attachment of the reflection plate is facilitated.
つぎに、本考案の実施形態を図面に基づき説明する。
図1は本実施形態の縁石ブロック1を設置した道路の概略説明図である。図1に示すように、本実施形態の縁石ブロック1は、車道と歩道との境界において車道と歩道とを分離したり、中央分離帯などにおいて対向車線間を分離したりするために、道路に設けられるものである。
以下では、本実施形態の縁石ブロック1について説明するが、各部の名称や配置は縁石ブロック1を車道と歩道との境界に並べて設置した状態を基準として説明する。また、縁石ブロック1が複数並べて設置された状態は縁石Bと呼ぶ。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic explanatory view of a road on which the
Below, the
図2は本実施形態の縁石ブロック1単体の概略説明図であって、(A)は正面図であり、(B)は平面図である。
図1および図2に示すように、本実施形態の縁石ブロック1は、断面略四角形の柱状に形成されたブロックであり、地面に接する底面1cと、車道に面する前面1a、歩道に面する裏面1b、上面1d、および、軸方向の側端面1eとを備えている。
このため、複数の縁石ブロック1を、その側端面1e同士を接触させた状態で並べれば、車道と歩道との境界に沿って一続きの縁石Bを形成することができるのである(図1)。
FIG. 2 is a schematic explanatory diagram of a
As shown in FIGS. 1 and 2, the
For this reason, if a plurality of
図3は本実施形態の縁石ブロック1における凹み部2の部分拡大図であって、(A)は正面図であり、(B)は断面図であり、(C)は取り付け部5の断面図である。
図2および図3に示すように、本実施形態の縁石ブロック1の前面1aにおける右側端面1e近傍には、反射板3を取り付けるための凹み部2が設けられている。
この凹み部2は、前面1aから裏面1bに向かって断面が楔形となるように凹んでおり、反射板3が取り付けられる固定面2aと、この固定面2aと前面1aとつなぐ傾斜面2bとを備えている。
3A and 3B are partial enlarged views of the
As shown in FIGS. 2 and 3, a
The
前記固定面2aは、反射板3が取り付けられる面である。この固定面2aは、道路における縁石ブロック1と隣接する車線を走行する車両の走行方向(以下、単に車両の走行方向という)と交差し、かつ、その車両の走行方向と対向するように形成されている。
このため、固定面2aに反射板3を取り付けたときに、隣接する車線を走行する車両のヘッドライトの光を反射板3で反射して、その車両の運転者に向けて確実に返すことができる。よって、運転者から反射板3を認識しやすくなるから、縁石ブロック1の識別性を向上させることができる。
The
For this reason, when the reflecting
また、前記傾斜面2bは、固定面2aにおける裏面1b側の端部と前面1aとの間に設けられている。この傾斜面2bは、縁石ブロック1を道路に設置した状態における水平方向(車両の走行方向)に沿って、前面1aから裏面1bに向かって傾斜している。
すると、隣接する車線を走行する車両のヘッドライトの光を反射板3に導入しやすくなるので、反射板3の視認性が高くなり、縁石ブロック1の識別性をより向上させることができる。
なお、傾斜面2bが前面1aとなす角度はとくに限定されないが、1〜3度であれば、車両のヘッドライトの光等を反射板3に効果的に導くことができるので、好適である。
Further, the
Then, since it becomes easy to introduce the light of the headlight of the vehicle which drive | works an adjacent lane into the reflecting
In addition, although the angle which the
そして、図2および図3に示すように、本実施形態の縁石ブロック1では、その上面1dから前面1aかけて、溝状の導入通路4が設けられている。この導入通路4は、上面1dと凹み部2とを連通しており、凹み部2側の開口部4aが固定面2aの前方上方(図3では左方上方)に位置するように形成されている。言い換えれば、凹み部2側の開口部4aが、固定面2aに取り付けられた反射板3の前方上方に位置するように形成されている。
2 and 3, in the
このため、縁石ブロック1の上面1d上に降ったり溜まったりした雨水等が導入通路4に入ると、その雨水は導入通路4を流れて凹み部2側の開口部4aから凹み部2内に流入することになる。開口部4aは反射板3の前方上方に位置しているので、導入通路4から凹み部2内に流入した雨水等は反射板3の前面に供給され、反射板3の前面を流れる。すると、雨水等によって反射板3の前面に付着した埃や凹み部2内に溜まった埃等を洗い流すことができるから、反射板3の洗浄が自然に行われることになる。
よって、縁石ブロック1に対して特別なメンテナンスを行わなくても、埃などの付着による反射板3の反射特性の低下を防ぐことができるから、長期間、反射板3を視認性が高い状態に維持することができる。
For this reason, when rainwater or the like that has fallen or accumulated on the
Therefore, since it is possible to prevent the reflection characteristics of the
また、反射板3を覆う部材を設けて反射板3に埃などが付着すること自体を防いでいる訳ではないから、反射板3は露出した状態になっている。すると、反射板3を覆う部材を設けた場合のように、反射板3に照射される光や反射板3で反射した反射光の光量の減衰が生じない。つまり、反射板3の反射特性の維持と、反射板3の視認性の向上を両立させることができる。
Moreover, since the member which covers the reflecting
そして、本実施形態の縁石ブロック1は、導入通路4を設けているだけであるから縁石ブロック1の構造が複雑化しないし、反射板3の反射特性および視認性を維持するための特別な部材も不要であるから安価に製造することができる。
The
とくに、導入通路4の一の内面4bが、固定面2aに反射板3を取り付けたときにおける反射板3の表面と面一、つまり、内面4bと反射板3の表面とがほぼ同一平面上に位置するように形成されていることが好ましい。この場合には、導入通路4から供給される雨水等を効果的に反射板3の前面に流すことができるから、洗浄効果を高くすることができる。
In particular, the
なお、導入通路4は、その幅W1が凹み部2の傾斜面2bの幅W2が同程度となるように形成してもよいが、導入通路4の幅W1が傾斜面2bの幅W2よりも狭いほうが好ましい。この場合、凹み部2の上下に、凹み部2が設けられていない前面1aと連続する部分が存在するから、縁石ブロック1における凹み部2が設けられている位置に車両のタイヤ等が当たっても、タイヤ等が凹み部2内の反射板3に直接接触しないし、タイヤ等が凹み部2の角2eに強く押し付けられることがない。よって、タイヤ等が縁石ブロック1の凹み部2に当たっても、反射板3やタイヤ等が損傷する可能性を低くすることができる。
しかも、凹み部2の上方に位置する部分1fによって傾斜面2bに雨水等が流れることを防ぐことができるので、傾斜面2bが水垢などによって汚れることも防ぐことができる。
The
In addition, since it is possible to prevent rainwater or the like from flowing into the
さらになお、上記例では、溝状の導入通路4を例示しているが、導入通路4は上面1c上に降ったり溜まったりした雨水等を凹み部2内に供給できるのであれば、単なる貫通孔でもよく、とくに限定されない。
Furthermore, in the above example, the groove-shaped
また、本実施形態の縁石ブロック1において、反射板3を固定面2aに取り付ける方法はとくに限定されず、反射板3を固定面2aに固定できればよく、リベットやボルト、接着剤などの方法を採用することができる。しかし、縁石ブロック1および反射板3を以下のごとき構造としておけば、固定面2aへの反射板3の取り付けが容易になる。
In the
図3(C)に示すように、縁石ブロック1に、凹み部2の固定面2a近傍の側端面1eから凹んだ取り付け部5を形成し、その取り付け部5の内底面と固定面2aとの間を貫通する取り付け孔を形成する。そして、反射板3にもその表面と裏面とを貫通する貫通孔を有するものを使用する。
すると、反射板3を固定面2aに配置した状態で、リベットやボルト等の固定部材10を反射板3の貫通孔と取り付け孔に挿通すれば、固定部材10によって反射板3を壁面1wに固定することができる。具体的には、固定部材10が壁面1wと反射板3とを挟むので、反射板3を固定面2aに固定することができるのである。
かかる方法で反射板3を固定すると、固定部材10によって壁面1wと反射板3とを挟んでいるだけであるから、反射板3の取り付けが容易になるし、反射板3が破損した場合にも交換が容易である。
なお、壁面1wとは、縁石ブロック1における固定面2aと取り付け部1hの内底面5aとの間の部分である。
As shown in FIG. 3 (C), the
Then, when the reflecting
When the reflecting
The
とくに、固定部材10としてブラインドリベットを採用すれば、凹み部2の固定面2a側からの作業だけで反射板3を固定面2aに固定することができるから、反射板3はいつでも固定面2aに固定できる。すると、縁石ブロック1を道路に施工した後からでも反射板3を取り付けることができるので、反射板3の交換等のメンテナンスを容易に行うことができるので好ましい。
In particular, if a blind rivet is adopted as the fixing
上記例では、凹み部2を表面右端に設けた縁石ブロック1を説明したが、凹み部2は縁石ブロック1の表面左端に設けてもよい(図4(A))。凹み部2を表面左端に設けた縁石ブロック1は、車道と歩道との分離には使用できないが、中央分離帯用の縁石ブロックとして使用することができる。なお、縁石ブロック1を中央分離帯に設ける場合には、一対の縁石ブロック1の裏面1b同士が対向するように配置し、各縁石ブロック1の前面1aがそれぞれ車道に面するように配置すればよい。
また、凹み部2は、縁石ブロック1に複数箇所設けてもよく、この場合、一の凹み部の固定面2aと他の凹み部の固定面2aとが逆方向を向くように配設することもできる。例えば、図4(B)に示すように、一の凹み部2Aの固定面2aと他の凹み部2Bの固定面2aとが逆方向を向くように配設しておけば、縁石ブロック1と隣接する車線(隣接車線)を走行する車両のヘッドライトの光は、凹み部2Aの反射板3で反射することができるし、隣接車線の対向車線を走行する車両のヘッドライトの光は凹み部2Bの反射板3で反射することができる。すると、中央分離帯のない道路、つまり、対面走行が行われる道路の場合、いずれの車線を走行する車両からも縁石ブロック1を識別することができる。
In the above example, the
In addition, a plurality of
また、図1〜図3に示すように、本実施形態の縁石ブロック1にその底面1cと上面1dとの間を貫通する貫通孔1gを形成しておけば、縁石ブロック1を道路に施工するときに、縁石ブロック1の位置決めが容易になるので好ましい。
つまり、道路において縁石ブロック1を施工する場所に、アンカーなどを立設しておけば、アンカーが貫通孔1gを挿通するように縁石ブロック1を配置するだけで、縁石ブロック1を所定の位置に配置することができる。すると、縁石ブロック1自体を動かしながら縁石ブロック1の位置合わせを行わなくてもよいので、縁石ブロック1を正確かつ簡単に、そして安全性もよく設置することができるので、好適である。
Moreover, as shown in FIGS. 1-3, if the through-
In other words, if an anchor or the like is erected at the place where the
そして、貫通孔1gを有する本実施形態の縁石ブロック1は、道路の舗装をオーバーレイ工法によって補修する場合において、縁石を嵩上げするブロックに適している。
And the
オーバーレイ工法は、道路の舗装を補修する際に、既存の舗装面上に新たな舗装を行う工法である。この工法は、既存の舗装面上に新たな舗装を行うだけあるため、施工が容易かつ短時間で行うことができるという利点がある。しかし、新たな舗装面が高くなるため、新たな舗装面と既設の縁石の上端との差が少なくなり、既設の縁石では、歩道と車道とを分離する機能が低下する。このため、新たな舗装面を施工するとともに、縁石を高くする工事を行う必要がある。
従来は、既設の縁石ブロックを除去して新たな縁石を設けていたため、除去したブロックの廃棄物が発生するし、また、施工工数が多くなるから作業が大変であるという問題があった。しかし、貫通孔1gを有する本実施形態の縁石ブロック1を用いれば、作業が簡単になり作業工数も少なくできるし、廃棄物も発生しないという点で好ましい。
The overlay method is a method in which a new pavement is formed on an existing pavement surface when a road pavement is repaired. This method has the advantage that construction can be carried out easily and in a short time because only new pavement is performed on the existing pavement surface. However, since the new pavement surface becomes higher, the difference between the new pavement surface and the upper end of the existing curb is reduced, and the function of separating the sidewalk and the roadway is lowered with the existing curb. For this reason, it is necessary to construct a new pavement surface and to make the curb higher.
Conventionally, since the existing curb block was removed and a new curb was provided, waste of the removed block was generated, and there was a problem that the work was difficult because the number of construction steps increased. However, using the
以下、オーバーレイ工法によって道路の舗装を補修する場合において、貫通孔1gを有する本実施形態の縁石ブロック1を使用して縁石を嵩上げする作業を説明する。
Hereinafter, when repairing the pavement of a road by an overlay construction method, the operation | work which raises a curb using the
図5は、貫通孔1gを有する本実施形態の縁石ブロック1を使用したオーバーレイ工法の説明図である。
図5(A)に示す舗装道路をオーバーレイ工法によって補修する場合、まず、既設の縁石Bの上面において、本実施形態の縁石ブロック1を新たに設置する位置に、アンカーなどの棒状部材Aを設置する(図5(B))。
FIG. 5 is an explanatory diagram of an overlay method using the
When repairing the paved road shown in FIG. 5A by the overlay method, first, on the upper surface of the existing curb B, the bar member A such as an anchor is installed at the position where the
ついで、凹凸を調整するために、既設の舗装面D上に流動性のよいアスファルト等によってレベリング層Lを形成し、レベリング層L上に、耐久性に優れたアスファルト等によって表層Sを形成する(図5(B))。 Next, in order to adjust the unevenness, the leveling layer L is formed on the existing pavement surface D by asphalt having good fluidity, and the surface layer S is formed on the leveling layer L by asphalt having excellent durability ( FIG. 5 (B)).
そして、表層Sが形成されると、棒状部材Aが貫通孔1gを挿通するように、本実施形態の縁石ブロック1を既設の縁石Bの上に配置し、棒状部材Aと縁石ブロック1をモルタル等によって固定する。すると、棒状部材Aを介して既設の縁石Bと縁石ブロック1とが固定される。
新たに設置された縁石ブロック1の上端は、新たな舗装面Nから十分な高さを有するので、縁石ブロック1による歩道と車道とのを分離する機能を回復させることができる。
Then, when the surface layer S is formed, the
Since the upper end of the newly installed
最後に、新たに設置された縁石ブロック1において、所望の凹み部2の固定面2aに反射板3を取り付ければ、補修作業が終了する。
Finally, in the newly installed
以上のごとく、オーバーレイ工法に貫通孔1gを有する本実施形態の縁石ブロック1を使用すれば、縁石Bの嵩上げが容易かつ簡単になる。しかも、既設の縁石Bに設けられていた反射板が舗装によって隠れてしまっても、新たに設置された縁石ブロック1に反射板3を設置することができるから、縁石ブロック1の識別性も維持することができる。
As described above, if the
なお、本実施形態の縁石ブロック1は、道路に沿って複数並べて設けるだけでなく、複数の縁石ブロック1を間隔をあけて設置したり、特定の場所に一つだけ設置したりしてもよい。 In addition, the curb blocks 1 of the present embodiment are not only provided side by side along the road, but a plurality of curb blocks 1 may be installed at intervals or only one may be installed at a specific place. .
さらになお、上記実施形態の縁石ブロック1は、縁石ブロック1の前面1aに沿って車両が走行する場合を想定しているため、凹み部2の固定面2aは、縁石ブロック1の前面1aと交差する面として形成されている。しかし、T字路等に設けられる縁石ブロック1のように、縁石ブロック1の前面に向かって車両が走行してくる位置に設けられる場合には、縁石ブロック1の前面1aと平行な固定面を設け、その固定面に反射板3を設けてもよい。また、上記実施形態の縁石ブロック1をT字路等にそのまま使用する場合であれば、凹み部2における傾斜面2bに反射板3を設けてもよい。
Furthermore, since the
本発明の縁石ブロック1は、道路の歩道と車道の境界を示す縁石や中央分離帯に使用されるブロック、また、既設縁石の嵩上げ用のブロックとして適している。
The
1 縁石ブロック
1a 前面
1b 裏面
1e 側端面
2 凹み部
2a 固定面
2b 傾斜面
3 反射板
4 導入通路
4a 開口部
5 取り付け部
10 固定部材
DESCRIPTION OF
Claims (6)
該ブロックを道路に設置した状態において、道路に面する前面に設けられた凹み部と、
該凹み部と該ブロックの上面との間を連通する導入通路とを備えており、
前記凹み部は、反射板が取り付けられる固定面を有しており、
前記導入通路は、
前記凹み部側の開口部が前記固定面の前方上方に位置するように配設されている
ことを特徴とする縁石ブロック。 A block installed on the road,
In a state where the block is installed on the road, a dent provided on the front surface facing the road;
An introduction passage communicating between the recess and the upper surface of the block;
The recess has a fixed surface to which a reflector is attached;
The introduction passage is
The curb block is arranged such that the opening on the side of the recess is positioned in front of and above the fixed surface.
その一の内面と前記固定面に取り付けられた状態における前記反射板の表面とが面一となるように形成されている
ことを特徴とする請求項1記載の縁石ブロック。 The introduction passage is
The curb block according to claim 1, wherein the curb block is formed so that the inner surface of the one and the surface of the reflection plate in a state attached to the fixed surface are flush with each other.
該ブロックを道路に設置した状態において、車両の走行方向と交差するように形成されている
ことを特徴とする請求項1または2記載の縁石ブロック。 The fixing surface of the recess is
The curb block according to claim 1 or 2, wherein the curb block is formed so as to intersect a traveling direction of the vehicle in a state where the block is installed on a road.
一の凹み部の固定面と他の凹み部の固定面とが、逆方向を向くように配設されている
ことを特徴とする請求項1、2または3記載の縁石ブロック。 A plurality of the recesses are provided,
The curb block according to claim 1, 2, or 3, wherein the fixing surface of one dent portion and the fixing surface of the other dent portion are disposed so as to face in opposite directions.
該ブロックの表面と前記固定面との間に、道路に該ブロックを設置した状態における水平方向に沿って該ブロックの前面から裏面に向かって傾斜する傾斜面を備えている
ことを特徴とする請求項1、2または3記載の縁石ブロック。 The recess is
An inclined surface is provided between the front surface of the block and the fixed surface, the inclined surface being inclined from the front surface to the back surface of the block along a horizontal direction in a state where the block is installed on a road. Item 1, 2 or 3 curb block.
前記反射板には、その表面と裏面とを貫通する貫通孔が形成されており、
前記凹み部の固定面に前記反射板を配置した状態において、該反射板の貫通孔と前記ブロックの取り付け孔に挿通され、該ブロックと該反射板とを挟んで該反射板を前記凹み部の固定面に固定する固定部材を備えている
ことを特徴とする請求項1、2または3記載の縁石ブロック。 An attachment hole penetrating between the fixed surface of the recess and the side end surface of the block is formed,
The reflection plate is formed with a through-hole penetrating the front and back surfaces,
In a state where the reflector is disposed on the fixed surface of the recess, the reflector is inserted into the through hole of the reflector and the mounting hole of the block, and the reflector is sandwiched between the block and the reflector. The curb block according to claim 1, 2 or 3, further comprising a fixing member for fixing to the fixing surface.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008000354U JP3140769U (en) | 2008-01-28 | 2008-01-28 | Curb block |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2008000354U JP3140769U (en) | 2008-01-28 | 2008-01-28 | Curb block |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP3140769U true JP3140769U (en) | 2008-04-10 |
Family
ID=43290870
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2008000354U Expired - Fee Related JP3140769U (en) | 2008-01-28 | 2008-01-28 | Curb block |
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Country | Link |
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JP (1) | JP3140769U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017075444A (en) * | 2015-10-13 | 2017-04-20 | 株式会社アマケンテック | Weed-proofing and water-proofing reinforcement method using water-based paint for paved road and paved surface of road bridge |
-
2008
- 2008-01-28 JP JP2008000354U patent/JP3140769U/en not_active Expired - Fee Related
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JP2017075444A (en) * | 2015-10-13 | 2017-04-20 | 株式会社アマケンテック | Weed-proofing and water-proofing reinforcement method using water-based paint for paved road and paved surface of road bridge |
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