JP3135843B2 - 車両用灯具コードの製造方法及びその製造用金型並びに車両用灯具コードの構造 - Google Patents
車両用灯具コードの製造方法及びその製造用金型並びに車両用灯具コードの構造Info
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- JP3135843B2 JP3135843B2 JP08175645A JP17564596A JP3135843B2 JP 3135843 B2 JP3135843 B2 JP 3135843B2 JP 08175645 A JP08175645 A JP 08175645A JP 17564596 A JP17564596 A JP 17564596A JP 3135843 B2 JP3135843 B2 JP 3135843B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の室内外を仕
切る隔壁に開設した透孔に貫通させるコード束に装着す
るブッシングの成形及びコード束の結束技術に係り、特
にコード束をブッシング及び結束筒に一体的にインサー
ト成形することにより製造する方法及び、該インサート
成形に用いる金型、並びに製造された車両用灯具コード
の構造に関するものである。
切る隔壁に開設した透孔に貫通させるコード束に装着す
るブッシングの成形及びコード束の結束技術に係り、特
にコード束をブッシング及び結束筒に一体的にインサー
ト成形することにより製造する方法及び、該インサート
成形に用いる金型、並びに製造された車両用灯具コード
の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車両の室内外に配線する灯具
用等の複数本のコード類から成るコード束については、
図１３に示すように、車両の室内外を仕切る隔壁５０に
開設した透孔５１に嵌め込んだ防水用のブッシング５２
を介してコード束５３を配線している。このブッシング
５２には、中心部にコード束５３を挿通するための挿通
孔５４を形成すると共に、この挿通孔５４を囲むブッシ
ング５２の内外面に筒状体５５，５５を突出形成し、コ
ード束５３をこれらの筒状体５５，５５と上記挿通孔５
４を経由させてブッシング５２に挿通させる構造に成っ
ている。
用等の複数本のコード類から成るコード束については、
図１３に示すように、車両の室内外を仕切る隔壁５０に
開設した透孔５１に嵌め込んだ防水用のブッシング５２
を介してコード束５３を配線している。このブッシング
５２には、中心部にコード束５３を挿通するための挿通
孔５４を形成すると共に、この挿通孔５４を囲むブッシ
ング５２の内外面に筒状体５５，５５を突出形成し、コ
ード束５３をこれらの筒状体５５，５５と上記挿通孔５
４を経由させてブッシング５２に挿通させる構造に成っ
ている。
【０００３】また、ブッシング５２に挿通させた上記コ
ード束５３については、適宜筒状体５５，５５の近傍
等、所定の部位で結線し、または結束すると共に、該部
位にビニルテープ５６，５６をラップさせながら二重
巻、三重巻に巻回して固定する構造に成っていた。特
に、コード束５３が車両の室外に配線される部分（Ａ矢
視部）については、ブッシング５２に挿通しているコー
ド束５３の隙間を伝わって室外から室内へ雨水等が侵入
することがないように、所定長さにわたってビニルテー
プ５６の巻回処理を施し、ブッシング５２側の終端部に
ついては筒状体５５の外周を覆う部位まで被覆すると共
に、ブッシング５２をコード束５３に固定することによ
り筒状体５５の開口部からのブッシング５２の挿通孔５
４を経由して室内に対する浸水を防止する構造に成って
いる。
ード束５３については、適宜筒状体５５，５５の近傍
等、所定の部位で結線し、または結束すると共に、該部
位にビニルテープ５６，５６をラップさせながら二重
巻、三重巻に巻回して固定する構造に成っていた。特
に、コード束５３が車両の室外に配線される部分（Ａ矢
視部）については、ブッシング５２に挿通しているコー
ド束５３の隙間を伝わって室外から室内へ雨水等が侵入
することがないように、所定長さにわたってビニルテー
プ５６の巻回処理を施し、ブッシング５２側の終端部に
ついては筒状体５５の外周を覆う部位まで被覆すると共
に、ブッシング５２をコード束５３に固定することによ
り筒状体５５の開口部からのブッシング５２の挿通孔５
４を経由して室内に対する浸水を防止する構造に成って
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
ブッシングの構造によれば、ブッシング５２に対するコ
ード束５３の挿通作業や、コード束５３を結束し、かつ
ブッシング５２をコード束５３に固定するためのビニル
テープ５６，５６の巻回作業の全てを手作業によって行
わなければならないため、組立工数が多くなるばかりで
なく、組立作業の各工程毎の部品移動が多くなり、コー
ド束５３に対するブッシング５２の組付作業の機械化を
阻害する原因と成っていた。また、ビニルテープ５６の
巻回作業が手作業によって実施されるものであるため、
コード束５３の外周にビニルテープ５６をしっかり巻き
付けてもコード間に隙間が生じたり、また巻き方にバラ
ツキが生じて防水効果の信頼性が劣り、かつコード束５
３に対するブッシング５２の固定も単にビニルテープ５
６によって接着されるだけのものであるため、使用中に
接着が劣化してブッシング５２がコード束５３から分離
してしまい、該部位からの浸水の原因にもなる等の問題
を有するものであった。
ブッシングの構造によれば、ブッシング５２に対するコ
ード束５３の挿通作業や、コード束５３を結束し、かつ
ブッシング５２をコード束５３に固定するためのビニル
テープ５６，５６の巻回作業の全てを手作業によって行
わなければならないため、組立工数が多くなるばかりで
なく、組立作業の各工程毎の部品移動が多くなり、コー
ド束５３に対するブッシング５２の組付作業の機械化を
阻害する原因と成っていた。また、ビニルテープ５６の
巻回作業が手作業によって実施されるものであるため、
コード束５３の外周にビニルテープ５６をしっかり巻き
付けてもコード間に隙間が生じたり、また巻き方にバラ
ツキが生じて防水効果の信頼性が劣り、かつコード束５
３に対するブッシング５２の固定も単にビニルテープ５
６によって接着されるだけのものであるため、使用中に
接着が劣化してブッシング５２がコード束５３から分離
してしまい、該部位からの浸水の原因にもなる等の問題
を有するものであった。
【０００５】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、従来から手作業によって実施していたコード
類に対するブッシングの挿通作業、ビニルテープ巻き作
業又はチューブの挿通作業等を軟質状の樹脂材を一体成
形によって自動的に形成することにより、防水及び結束
に対する信頼性に優れたブッシングの成形方法及びコー
ド束の結束方法に係り、特にコード束をブッシング及び
結束筒に一体的にインサート成形する方法及び、該イン
サート成形に用いる金型、並びに成形された車両用灯具
コードを提供することを目的とするものである。
のであり、従来から手作業によって実施していたコード
類に対するブッシングの挿通作業、ビニルテープ巻き作
業又はチューブの挿通作業等を軟質状の樹脂材を一体成
形によって自動的に形成することにより、防水及び結束
に対する信頼性に優れたブッシングの成形方法及びコー
ド束の結束方法に係り、特にコード束をブッシング及び
結束筒に一体的にインサート成形する方法及び、該イン
サート成形に用いる金型、並びに成形された車両用灯具
コードを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る車両用コードの製造方法は、一端にコ
ネクタを、また他端にソケットを接続した複数本のコー
ドから成るコード束を有する車両用灯具コードにおい
て、前記コード束を金型のコード束配置部に沿ってセッ
トした後、このコード束の所定部位に軟質材を同時に射
出してブッシングと結束筒を一体的に成形固定すると共
に、この結束筒の両端を結束治具によってバリ切り処理
を行うことを要旨とするものである。また、所定の結束
筒がコード束を形成している一のコードに構成したアー
ス結線部を同時に被覆して一体的に成形固定することも
可能である。
に、本発明に係る車両用コードの製造方法は、一端にコ
ネクタを、また他端にソケットを接続した複数本のコー
ドから成るコード束を有する車両用灯具コードにおい
て、前記コード束を金型のコード束配置部に沿ってセッ
トした後、このコード束の所定部位に軟質材を同時に射
出してブッシングと結束筒を一体的に成形固定すると共
に、この結束筒の両端を結束治具によってバリ切り処理
を行うことを要旨とするものである。また、所定の結束
筒がコード束を形成している一のコードに構成したアー
ス結線部を同時に被覆して一体的に成形固定することも
可能である。
【０００７】上記車両用灯具コードの製造方法に用いる
製造用金型は、コード束配置部と、このコード束配置部
に添って適宜間隔をおいて形成された結束筒キャビティ
とを具備し、前記結束筒キャビティの端部には、コード
束配置部内のコード束を結束し、成形時に結束筒キャビ
ティの端部におけるバリ切りをする結束治具を構成して
成るものである。また，この金型において、前記結束治
具は、下型に固定され、略９０度の開き角で上方に拡開
するように切り欠かれたコード逃がし部と、その左右に
連続するバリ切り部を有する受治具と、上型に固定さ
れ、略９０度の開き角で下方へ拡開するように切り欠
き、前記受治具側のコード逃がし部に対応したコード逃
がし部と、その左右に連続するバリ切り部を有する押治
具とを具備するように構成することができる。
製造用金型は、コード束配置部と、このコード束配置部
に添って適宜間隔をおいて形成された結束筒キャビティ
とを具備し、前記結束筒キャビティの端部には、コード
束配置部内のコード束を結束し、成形時に結束筒キャビ
ティの端部におけるバリ切りをする結束治具を構成して
成るものである。また，この金型において、前記結束治
具は、下型に固定され、略９０度の開き角で上方に拡開
するように切り欠かれたコード逃がし部と、その左右に
連続するバリ切り部を有する受治具と、上型に固定さ
れ、略９０度の開き角で下方へ拡開するように切り欠
き、前記受治具側のコード逃がし部に対応したコード逃
がし部と、その左右に連続するバリ切り部を有する押治
具とを具備するように構成することができる。
【０００８】上記製造方法によって製造された車両用灯
具コードは、コード束が、同一材料によって同時に成形
されたブッシングと結束筒にインサート成形して成り、
かつ少なくとも１の結束筒がコード束に形成されたアー
ス結線部を一体的に被覆成形して成る構造を有してい
る。
具コードは、コード束が、同一材料によって同時に成形
されたブッシングと結束筒にインサート成形して成り、
かつ少なくとも１の結束筒がコード束に形成されたアー
ス結線部を一体的に被覆成形して成る構造を有してい
る。
【０００９】このような車両用灯具コードの製造方法に
よれば、ブッシングの成形、該ブッシングに対するコー
ド束の挿通固定、コード束の結束等を一工程の機械的自
動処理によって実施することができるばかりでなく、ブ
ッシングに対するコード束のインサート部や車両の隔壁
に対する防水信頼性にすぐれたブッシングを構成するこ
とができ、車両用灯具コードの製造に際して作業性を向
上し、コストの低減化を図ることができる。また、アー
ス結線部をコード束の結束と同時に樹脂材により完全に
被覆する構造に成るため、その後の車両用灯具コードの
取り扱いが容易に成り、電気的な安全性を向上すると共
に、車両用灯具コードのブッシング装着部の防水性を完
全なものにすることができる。
よれば、ブッシングの成形、該ブッシングに対するコー
ド束の挿通固定、コード束の結束等を一工程の機械的自
動処理によって実施することができるばかりでなく、ブ
ッシングに対するコード束のインサート部や車両の隔壁
に対する防水信頼性にすぐれたブッシングを構成するこ
とができ、車両用灯具コードの製造に際して作業性を向
上し、コストの低減化を図ることができる。また、アー
ス結線部をコード束の結束と同時に樹脂材により完全に
被覆する構造に成るため、その後の車両用灯具コードの
取り扱いが容易に成り、電気的な安全性を向上すると共
に、車両用灯具コードのブッシング装着部の防水性を完
全なものにすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用灯具コ
ードの製造方法及びその製造用金型並びに車両用灯具コ
ードに関する発明の実施の形態を説明する。 （車両用灯具コード束の構造）図１は、本発明に係る車
両用灯具コード１の構造を示す平面図である。本発明の
実施の形態に示された車両用灯具コード１は、車両の隔
壁に開設した透孔（図示していない）を介して車両の室
内外に配線するものであり、車両用灯具コード１を構成
するコード束２の一端側には灯具の灯室（図示していな
い）の数に対応した１又は２以上のソケット３，３を、
また他端側には車両の室内に構成した電源に接続するた
めのコネクタ４をそれぞれ固定すると共に、該コード束
２の所定部位に軟質樹脂材で成るブッシング５を一体的
成形方法によりコード束２がインサートされるように構
造で固定形成されている。このブッシング５は、車両の
隔壁に開設した透孔に嵌着することにより該透孔を密閉
して車両の室内に対する防水作用を奏するものであり、
このコード束２の所定部位（本発明の実施の形態におい
ては、ブッシング５を挟んだ両側のコード束端部の２箇
所）には、更に該コード束２を結束するための結束筒
６，６がブッシング５と同質の軟質樹脂材によって一体
成形してある。本発明においては、この結束筒６，６は
コード束２中においてアース結線部７を被覆する構造に
成っており、コード束２の結束と同時に該部位の電気的
に絶縁をする構造に成っている。
ードの製造方法及びその製造用金型並びに車両用灯具コ
ードに関する発明の実施の形態を説明する。 （車両用灯具コード束の構造）図１は、本発明に係る車
両用灯具コード１の構造を示す平面図である。本発明の
実施の形態に示された車両用灯具コード１は、車両の隔
壁に開設した透孔（図示していない）を介して車両の室
内外に配線するものであり、車両用灯具コード１を構成
するコード束２の一端側には灯具の灯室（図示していな
い）の数に対応した１又は２以上のソケット３，３を、
また他端側には車両の室内に構成した電源に接続するた
めのコネクタ４をそれぞれ固定すると共に、該コード束
２の所定部位に軟質樹脂材で成るブッシング５を一体的
成形方法によりコード束２がインサートされるように構
造で固定形成されている。このブッシング５は、車両の
隔壁に開設した透孔に嵌着することにより該透孔を密閉
して車両の室内に対する防水作用を奏するものであり、
このコード束２の所定部位（本発明の実施の形態におい
ては、ブッシング５を挟んだ両側のコード束端部の２箇
所）には、更に該コード束２を結束するための結束筒
６，６がブッシング５と同質の軟質樹脂材によって一体
成形してある。本発明においては、この結束筒６，６は
コード束２中においてアース結線部７を被覆する構造に
成っており、コード束２の結束と同時に該部位の電気的
に絶縁をする構造に成っている。
【００１１】（車両用灯具コードの製造方法）本発明に
係る車両用灯具コード１は、そのコード束２をブッシン
グ５及び結束筒６，６の成形と同時に、該ブッシング５
及び結束筒６，６にインサートする方法により製造され
るものである。即ち、車両用灯具コード１を形成してい
る複数本のコード２ａ，２ａ…で成るコード束２の一端
側にソケット３，３を、また他端側にコネクタ４を予め
固定しておき、このコード束２を，後述する金型２０の
下型２０ａ面に形成した成形用のキャビティ２１と、略
へ字状に曲折して成る案内溝２２に添ってセットし、上
型２０ｂを下降させた状態で溶融した軟質樹脂材を導入
路２３を介して各成型用のキャビティ２１，２１内に射
出して所定部位にコード束２をインサートした状態でブ
ッシング５、及び１又は２以上の結束筒６，６を一体的
に成形するものであり、ブッシング５の成形及びコード
束２のインサート処理、及びコード束２の所定部位にお
ける結束処理（絶縁処理）を自動的に、かつ少ない作業
工程によって機械的に実施するものである。この時、コ
ード束２は、略へ字状に曲折した上記案内溝２２の頂部
位置（Ｂ矢視部）で押杆２４により上方へ引っ張られる
ように成っており、ブッシング２及び結束筒６，６の成
形時にコード束２が弛むことがないように成っている。
尚、成形後に金型２０の導入路２３内に残ったランナー
部８（図１参照）を切り離して製品としての仕上げを完
了する。
係る車両用灯具コード１は、そのコード束２をブッシン
グ５及び結束筒６，６の成形と同時に、該ブッシング５
及び結束筒６，６にインサートする方法により製造され
るものである。即ち、車両用灯具コード１を形成してい
る複数本のコード２ａ，２ａ…で成るコード束２の一端
側にソケット３，３を、また他端側にコネクタ４を予め
固定しておき、このコード束２を，後述する金型２０の
下型２０ａ面に形成した成形用のキャビティ２１と、略
へ字状に曲折して成る案内溝２２に添ってセットし、上
型２０ｂを下降させた状態で溶融した軟質樹脂材を導入
路２３を介して各成型用のキャビティ２１，２１内に射
出して所定部位にコード束２をインサートした状態でブ
ッシング５、及び１又は２以上の結束筒６，６を一体的
に成形するものであり、ブッシング５の成形及びコード
束２のインサート処理、及びコード束２の所定部位にお
ける結束処理（絶縁処理）を自動的に、かつ少ない作業
工程によって機械的に実施するものである。この時、コ
ード束２は、略へ字状に曲折した上記案内溝２２の頂部
位置（Ｂ矢視部）で押杆２４により上方へ引っ張られる
ように成っており、ブッシング２及び結束筒６，６の成
形時にコード束２が弛むことがないように成っている。
尚、成形後に金型２０の導入路２３内に残ったランナー
部８（図１参照）を切り離して製品としての仕上げを完
了する。
【００１２】（コード束のインサート成形金型の構造）
本発明の実施の形態において使用する金型２０は、下型
２０ａと上型２０ｂによって構成されるものであり、上
記の如く両者の対向面には対象となるキャビティ２１及
び案内溝２２が形成してある。即ち、図２に示すよう
に、下型２０ａに形成されたキャビティ２１には、ブッ
シング５を成形する部分２１ａと結束筒６，６を成形す
る部分２１ｂとがあり、ブッシング５を成形するキャビ
ティ２１ａの一側には、コード束２を結束するための結
束治具２５を、また他側にはコード束２を形成している
複数のコード２ａ，２ａ…を横方向に並列させる並置治
具２６を構成し、また結束筒６，６を成形するキャビテ
ィ２１ｂにはその両端部にコード束２を結束すると共
に、成形時に結束筒６，６の端部のバリ切りをするため
の結束治具２５，２５が構成してある。
本発明の実施の形態において使用する金型２０は、下型
２０ａと上型２０ｂによって構成されるものであり、上
記の如く両者の対向面には対象となるキャビティ２１及
び案内溝２２が形成してある。即ち、図２に示すよう
に、下型２０ａに形成されたキャビティ２１には、ブッ
シング５を成形する部分２１ａと結束筒６，６を成形す
る部分２１ｂとがあり、ブッシング５を成形するキャビ
ティ２１ａの一側には、コード束２を結束するための結
束治具２５を、また他側にはコード束２を形成している
複数のコード２ａ，２ａ…を横方向に並列させる並置治
具２６を構成し、また結束筒６，６を成形するキャビテ
ィ２１ｂにはその両端部にコード束２を結束すると共
に、成形時に結束筒６，６の端部のバリ切りをするため
の結束治具２５，２５が構成してある。
【００１３】上記結束治具２５は、複数のコード２ａ，
２ａを圧縮し、結束部からの樹脂材のはみ出しを防ぐた
めのものであり、図３乃至図７に示すように、受治具２
５ａと押治具２５ｂによって構成してあり、受治具２５
ａは、下型２０ａに固定され、略９０度の開き角で上方
に拡開するように切り欠いたコード逃がし部２７ａと、
その左右に連続するバリ切り部２８ａ，２８ａを具備し
ている。また押治具２５ｂは、上型２０ｂに固定され、
略９０度の開き角で下方へ拡開するように切り欠き、上
記受治具２５ａ側のコード逃がし部２７ａに対応したコ
ード逃がし部２７ｂと、その左右に連続するバリ切り部
２８ｂ，２８ｂを具備している。また、上型２０ｂを下
降させ、受治具２５ａと押治具２５ｂの上記バリ切り部
２８ａ及び２８ｂ同士が当接した状態で、上記コード逃
がし部２７ａ，２７ｂ内に挿通したコード束２は、ガイ
ド２９の規制溝２９ａによって内側へ押入されて保持さ
れるように構成してあり、コードを押し潰ぶすことなく
コード束２を圧縮することができる。従って、コード束
２における結束筒６，６の形成部両端がこの結束治具２
５によって規制されるため、各コード２ａ，２ａ…が結
束筒６，６の形成部の中心部に集められ、樹脂材を流し
込んだ後に結束筒６，６の側面からコード２ａがはみ出
して成形されることがない。特にアース結線部７を被覆
する結束筒６についてはアース結線部７のはみ出しがな
く電気的処理が完全なものと成る。
２ａを圧縮し、結束部からの樹脂材のはみ出しを防ぐた
めのものであり、図３乃至図７に示すように、受治具２
５ａと押治具２５ｂによって構成してあり、受治具２５
ａは、下型２０ａに固定され、略９０度の開き角で上方
に拡開するように切り欠いたコード逃がし部２７ａと、
その左右に連続するバリ切り部２８ａ，２８ａを具備し
ている。また押治具２５ｂは、上型２０ｂに固定され、
略９０度の開き角で下方へ拡開するように切り欠き、上
記受治具２５ａ側のコード逃がし部２７ａに対応したコ
ード逃がし部２７ｂと、その左右に連続するバリ切り部
２８ｂ，２８ｂを具備している。また、上型２０ｂを下
降させ、受治具２５ａと押治具２５ｂの上記バリ切り部
２８ａ及び２８ｂ同士が当接した状態で、上記コード逃
がし部２７ａ，２７ｂ内に挿通したコード束２は、ガイ
ド２９の規制溝２９ａによって内側へ押入されて保持さ
れるように構成してあり、コードを押し潰ぶすことなく
コード束２を圧縮することができる。従って、コード束
２における結束筒６，６の形成部両端がこの結束治具２
５によって規制されるため、各コード２ａ，２ａ…が結
束筒６，６の形成部の中心部に集められ、樹脂材を流し
込んだ後に結束筒６，６の側面からコード２ａがはみ出
して成形されることがない。特にアース結線部７を被覆
する結束筒６についてはアース結線部７のはみ出しがな
く電気的処理が完全なものと成る。
【００１４】図８及び図９は、上記結束治具２５に関す
る他の発明の実施の形態を示すものであり、受治具２５
ａに構成するコード逃がし部２７ａを上方へ円弧状に切
り欠いて構成すると共に、これに対応する押治具２５ｂ
側に構成するコード逃がし部２７ｂを同様に下方へ円弧
状に切り欠いて構成したものである。コード逃がし部２
７ａ，２７ｂの形状や大きさは、コード束２の太さや結
束条件によって適宜変様して実施することができるもの
であることは勿論である。
る他の発明の実施の形態を示すものであり、受治具２５
ａに構成するコード逃がし部２７ａを上方へ円弧状に切
り欠いて構成すると共に、これに対応する押治具２５ｂ
側に構成するコード逃がし部２７ｂを同様に下方へ円弧
状に切り欠いて構成したものである。コード逃がし部２
７ａ，２７ｂの形状や大きさは、コード束２の太さや結
束条件によって適宜変様して実施することができるもの
であることは勿論である。
【００１５】なお、図５乃至図９に示された受治具２５
ａと押治具２５ｂは、結束筒６，６を成形するキャビテ
ィ２１ｂに対する内側の面の構造を示しており、結束筒
６，６はこの手前側に形成されるものである。また、上
記各発明の実施の形態において、受治具２５ａ及び押治
具２５ｂは、便宜上下型２０ａ側に装着する治具を受治
具２５ａとし、上型２０ｂ側に装着する治具を押治具２
５ｂとしたものであって、図５に示された押治具２５ｂ
と、図６に示された受治具２５ａとを相互に上下逆向き
に装着する構造に変様することも可能である。
ａと押治具２５ｂは、結束筒６，６を成形するキャビテ
ィ２１ｂに対する内側の面の構造を示しており、結束筒
６，６はこの手前側に形成されるものである。また、上
記各発明の実施の形態において、受治具２５ａ及び押治
具２５ｂは、便宜上下型２０ａ側に装着する治具を受治
具２５ａとし、上型２０ｂ側に装着する治具を押治具２
５ｂとしたものであって、図５に示された押治具２５ｂ
と、図６に示された受治具２５ａとを相互に上下逆向き
に装着する構造に変様することも可能である。
【００１６】また、並置治具２６は、図１０に示すよう
に、コード束２を形成する各コード２ａ，２ａ…を分離
して保持する溝３０，３０…を形成して成る下治具２６
ａと、該溝３０，３０…内に挿通したコード２ａ，２ａ
…をその上部から押圧挟持する凸片３１，３１…を形成
して成る上治具２６ｂによって構成したものであり、そ
れぞれ下型２０ａと上型２０ｂに固定される構造に成っ
ている。
に、コード束２を形成する各コード２ａ，２ａ…を分離
して保持する溝３０，３０…を形成して成る下治具２６
ａと、該溝３０，３０…内に挿通したコード２ａ，２ａ
…をその上部から押圧挟持する凸片３１，３１…を形成
して成る上治具２６ｂによって構成したものであり、そ
れぞれ下型２０ａと上型２０ｂに固定される構造に成っ
ている。
【００１７】上記のようなコード束２のインサート成形
金型を用いてブッシング５と結束筒６，６を成形する
と、図１１及び図１２に示すように、成形時にコード束
２が各キャビティ２１ａ，２１ｂの端部に構成した結束
治具２５，２５…によって強固に収束された状態（図４
参照）で、その外周に軟質樹脂材が射出されるため、コ
ード束２の外周が完全に被覆され、防水性が向上する。
また、車両の隔壁の外側に位置するブッシング５の成形
部分については、上記並置治具２６によって各コード２
ａ，２ａ…が平坦に、かつ所定の間隔を保持した状態
（図１０参照）で、各その外周に軟質樹脂材が射出され
るため、各コード２ａ，２ａ…が個々に樹脂材によって
被覆される構造と成り、完全な防水効果が得られる。
金型を用いてブッシング５と結束筒６，６を成形する
と、図１１及び図１２に示すように、成形時にコード束
２が各キャビティ２１ａ，２１ｂの端部に構成した結束
治具２５，２５…によって強固に収束された状態（図４
参照）で、その外周に軟質樹脂材が射出されるため、コ
ード束２の外周が完全に被覆され、防水性が向上する。
また、車両の隔壁の外側に位置するブッシング５の成形
部分については、上記並置治具２６によって各コード２
ａ，２ａ…が平坦に、かつ所定の間隔を保持した状態
（図１０参照）で、各その外周に軟質樹脂材が射出され
るため、各コード２ａ，２ａ…が個々に樹脂材によって
被覆される構造と成り、完全な防水効果が得られる。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係る車両用灯具コードの製造方
法及びその製造用金型並びに車両用灯具コードは、以上
のように構成したから、ブッシング及び結束筒の成形と
同時に車両用灯具コードを形成しているコード束を該ブ
ッシングや結束筒にインサート成形することができ、車
両用灯具コードを自動的かつ機械的に製造することがで
きる。また、製品に関するばらつきの発生もなく、防水
性にも優れているため、作業性を向上してコストの低減
化に寄与することもできる。
法及びその製造用金型並びに車両用灯具コードは、以上
のように構成したから、ブッシング及び結束筒の成形と
同時に車両用灯具コードを形成しているコード束を該ブ
ッシングや結束筒にインサート成形することができ、車
両用灯具コードを自動的かつ機械的に製造することがで
きる。また、製品に関するばらつきの発生もなく、防水
性にも優れているため、作業性を向上してコストの低減
化に寄与することもできる。
【図１】本発明に係る車両用灯具コードの要部を切断し
て示す平面図である。
て示す平面図である。
【図２】同じくコード束をインサート成形するための金
型（下型）の構造を示す平面図である。
型（下型）の構造を示す平面図である。
【図３】同じく結束治具の構造に係り、押治具が受治具
に対して上方へ分離した状態を示す正面図である。
に対して上方へ分離した状態を示す正面図である。
【図４】同じく結束治具の構造に係り、押治具が受治具
上に当接しコード束を結束した状態を示す正面図であ
る。
上に当接しコード束を結束した状態を示す正面図であ
る。
【図５】同じく押治具の構造に係り、（ａ）は正面図、
（ｂ）は側面図である。
（ｂ）は側面図である。
【図６】同じく受治具の構造に係り、（ａ）は正面図、
（ｂ）は側面図である。
（ｂ）は側面図である。
【図７】同じく結束治具の概略構成を示す斜視図であ
る。
る。
【図８】同じく押治具の構造に係る他の発明の実施の形
態を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図
である。
態を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図
である。
【図９】同じく受治具の構造に係る他の発明の実施の形
態を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図
である。
態を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図
である。
【図１０】同じく並置治具の構成を示す正面図である。
【図１１】ブッシングの正面図である。
【図１２】同じく平断面図である。
【図１３】従来の車両用灯具コードの構造を示す平面図
である。
である。
１ 車両用灯具コード ２ コード束 ２ａ コード ３ ソケット ４ コネクタ ５ ブッシング ６ 結束筒 ７ アース結線部 ８ ランナー部 ２０ 金型 ２０ａ 下型 ２０ｂ 上型 ２１ キャビティ ２１ａ ブッシング部 ２１ｂ 結束筒部 ２２ 案内溝 ２３ 導入路 ２４ 押杆 ２５ 結束治具 ２５ａ 受治具 ２５ｂ 押治具 ２６ 並置治具 ２７ コード逃がし部 ２８ バリ切り部 ２９ ガイド ２９ａ 規制溝 ３０ 溝 ３１ 凸片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 土屋 明宏 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小 糸製作所静岡工場内 (56)参考文献 特開 平３−114110（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−223645（ＪＰ，Ａ) 実公 平７−33284（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01B 13/00 H01B 13/012 F21S 8/10 F21V 23/00
Claims (6)
- 【請求項１】 一端にコネクタを、また他端にソケット
を接続した複数本のコードから成るコード束を有する車
両用灯具コードにおいて、前記コード束を金型のコード
束配置部に沿ってセットした後、このコード束の所定部
位に軟質材を同時に射出してブッシングと結束筒を一体
的に成形固定すると共に、この結束筒の両端を結束治具
によってバリ切り処理を行うことを特徴とする車両用灯
具コードの製造方法。 - 【請求項２】 所定の結束筒がコード束を形成している
一のコードに構成したアース結線部を同時に被覆して一
体的に成形固定することを特徴とする請求項１の車両用
灯具コードの製造方法。 - 【請求項３】 コード束配置部と、このコード束配置部
に添って適宜間隔をおいて形成されたブッシングキャビ
ティ及び結束筒キャビティとを具備して成る請求項１又
は２の車両用灯具コードの製造用金型。 - 【請求項４】 コード束配置部と、このコード束配置部
に添って適宜間隔をおいて形成された結束筒キャビティ
とを具備し、前記結束筒キャビティの端部には、コード
束配置部内のコード束を結束し、成形時に結束筒キャビ
ティの端部におけるバリ切りをする結束治具を構成した
ことを特徴とする車両用灯具コードの製造金型。 - 【請求項５】 前記結束治具は、下型に固定され、略９０度の開き角で上方に拡開するよ
うに切り欠かれたコード逃がし部と、その 左右に連続す
るバリ切り部を有する受治具と、上型に固定され、略９０度の開き角で下方へ拡開するよ
うに切り欠き、前記受治具側のコード逃がし部に対応し
たコード逃がし部と、その左右に 連続するバリ切り部を
有する押治具とを具備して成るものであることを特徴と
する請求項４の車両用灯具コードの製造用金型。 - 【請求項６】 コード束が、同一材料によって同時に成
形されたブッシングと結束筒にインサート成形して成
り、かつ少なくとも１の結束筒がコード束に形成された
アース結線部を一体的に被覆成形して成ることを特徴と
する車両用灯具コード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08175645A JP3135843B2 (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 車両用灯具コードの製造方法及びその製造用金型並びに車両用灯具コードの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08175645A JP3135843B2 (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 車両用灯具コードの製造方法及びその製造用金型並びに車両用灯具コードの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH103826A JPH103826A (ja) | 1998-01-06 |
| JP3135843B2 true JP3135843B2 (ja) | 2001-02-19 |
Family
ID=15999719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08175645A Expired - Fee Related JP3135843B2 (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 車両用灯具コードの製造方法及びその製造用金型並びに車両用灯具コードの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3135843B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009030352A1 (de) * | 2009-06-22 | 2011-01-05 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Verfahren zum Verlegen und Vorrichtung zum Führen und Befestigen von Kabeln eines Kabelbaums im Inneren eines Gehäuses einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
| JP2017144501A (ja) * | 2016-02-16 | 2017-08-24 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 加工ロボット装置 |
| JP2018010796A (ja) * | 2016-07-14 | 2018-01-18 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤーハーネス製造用装置及びワイヤーハーネスの製造方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0733284Y2 (ja) * | 1989-07-31 | 1995-07-31 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| JPH03114110A (ja) * | 1989-09-28 | 1991-05-15 | Chikiri:Kk | 自動車用組電線の製造法 |
| JP3144445B2 (ja) * | 1993-01-29 | 2001-03-12 | 矢崎総業株式会社 | フラットワイヤハーネスの製造方法および取付具を備えたフラットワイヤハーネス |
-
1996
- 1996-06-14 JP JP08175645A patent/JP3135843B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH103826A (ja) | 1998-01-06 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |