JP3115079U - 車両用保安回路装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 車両用保安回路装置の提供。
【解決手段】 点火スイッチと点火コイルの間の電源接続線、或いは点火スイッチと起動モータの間の電源接続線に、プラス(+)極電源線が採用されて車両内部の座席周囲に繞設され、単線電源接続線に複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、オンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続線の導通と非導通を制御でき、車両の盗難防止の複雑度と車両窃盗の困難度を高める。
【選択図】 図4
【解決手段】 点火スイッチと点火コイルの間の電源接続線、或いは点火スイッチと起動モータの間の電源接続線に、プラス(+)極電源線が採用されて車両内部の座席周囲に繞設され、単線電源接続線に複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、オンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続線の導通と非導通を制御でき、車両の盗難防止の複雑度と車両窃盗の困難度を高める。
【選択図】 図4
Description
本考案は一種の車両用保安回路装置に係り、特に点火スイッチと点火コイルの間の電源接続線、或いは点火スイッチと起動モータの間の電源接続線に、プラス(+)極電源線が採用されて車両内部の座席周囲に繞設され、単線電源接続線に複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、オンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続線の導通と非導通を制御でき、車両の盗難防止の複雑度を増した、車両用保安回路装置に関する。
周知の車両用盗難防止装置は、各種のエンジン起動ロック、シフトロック、ハンドルロック及びチップロックを包含する。エンジン起動キーは、図1に示されるように、単純に鍵で点火スイッチ11に接続された一組のエンジン起動回路を制御し、該エンジン起動回路は、点火コイル電源線12及び起動モータ電源線13を包含する。しかし違法に車両を盗む者が自分でこのエンジ起動回路を導通させれば、エンジンを起動でき、車両を盗んで走り去ることができる。シフトロック及びハンドルロック(図示せず)は、それぞれシフトレバーとハンドルが違法に使用されるのを防止するが、このようなロックのキーモジュールの複雑度は通常高くなく、違法に車両を盗もうとする者が簡単にこのようなロックを解錠できる。チップロック(図示せず)は、一般にエンジン起動ロックの鍵及び鍵孔に付設され、且つ車両自身のマイクロコンピュータ回路により鍵内のビルトインチップが識別され、エンジンの違法な起動が防止される。ただし、該チップロックは取り付けコストが高過ぎる欠点を有し、且つ違法に車両を盗もうとする者は、違法にマイクロコンピュータ回路及びチップロックを交換することにより、もともとのチップロックを完全に作用発揮不能となすことができる。上述の原因により、現在更に改良された車両用盗難防止装置が必要とされている。
図1に示されるように、周知の技術によると、鍵を利用するだけで点火スイッチ11を制御し、該点火スイッチ11に接続された一組のエンジン起動回路は、点火コイル電源線12及び起動モータ電源線13を包含し、該点火コイル電源線12の一端は点火スイッチ11に接続され、もう一端は点火コイル14に接続され、該起動モータ電源線13は一端が点火スイッチ11に接続され、もう一端が電磁コイル15及び起動モータ16に接続され、該起動モータ16が更にバッテリー線17でバッテリー18に接続され、点火スイッチ11により電源と導通し、並びにエンジンを起動する。
本考案は周知の製品に存在する欠点を克服し、並びに使用上、便利で実用的なものとするために提供される。
本考案の主要な目的は、一種の車両用保安回路装置を提供することにあり、それは、点火スイッチと点火コイルの間の電源接続線、或いは点火スイッチと起動モータの間の電源接続線に、プラス(+)極電源線が採用されて車両内部の座席周囲に繞設され、単線電源接続線に複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、オンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続線の導通と非導通を制御でき、車両の盗難防止の複雑度を増したものとする。
請求項1の考案は、車両用保安回路装置において、点火スイッチに接続された一組のエンジン起動回路が、点火コイル電源線及び起動モータ電源線を包含し、該点火コイル電源線にプラス(+)極電源線が採用され、その一端が点火スイッチに接続され、車両内部座席周囲に繞設され、単線電源接続線で、複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、もう一端が点火コイルに接続され、オンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続回路の導通と非導通が制御され、該起動モータ電源線にプラス(+)極電源線が採用され、その一端が点火スイッチに接続され、車両内部座席周囲に繞設され、単線電源接続線で、複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、もう一端は電磁コイル及び起動モータに接続され、該起動モータは更にバッテリー線でバッテリーに接続され、該起動モータ電源線のオンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続回路の導通と非導通が制御されることを特徴とする、車両用保安回路装置としている。
本考案は周知の製品に存在する欠点を克服し、並びに使用上、便利で実用的な一種の車両用保安回路装置を提供し、それは、点火スイッチと点火コイルの間の電源接続線、或いは点火スイッチと起動モータの間の電源接続線に、プラス(+)極電源線が採用されて車両内部の座席周囲に繞設され、単線電源接続線に複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、オンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続線の導通と非導通を制御でき、車両の盗難防止の複雑度を増している。
図2は本考案の改良後の車両用保安回路装置を示し、本考案の点火スイッチ11に接続された一組のエンジン起動回路は、点火コイル電源線21及び起動モータ電源線13を包含する。該点火コイル電源線21は、プラス(+)極電源線が採用され、一端が点火スイッチ11に接続され、車両内部座席周囲に繞設され、単線電源接続線で、複数のオンオフ制御スイッチ22が設けられ、もう一端は点火コイル14に接続され、オンオフ制御スイッチ22の切り換えにより、電源接続回路の導通と非導通が制御される。該起動モータ電源線13は、一端が点火スイッチ11に接続され、もう一端が電磁コイル15及び起動モータ16に接続され、該起動モータ16は更にバッテリー線17でバッテリー18に接続されている。
図3は本考案の別の車両用保安回路装置を示し、この実施例の点火スイッチ11に接続された一組のエンジン起動回路は、点火コイル電源線12及び起動モータ電源線31を包含する。該点火コイル電源線12は、一端が点火スイッチ11に接続され、もう一端が点火コイル14に接続され、該起動モータ電源線31にはプラス(+)極電源線が採用され、その1端が点火スイッチ11に接続され、車両内部座席周囲に繞設され、単線電源接続線で、複数のオンオフ制御スイッチ32が設けられ、もう一端は電磁コイル15及び起動モータ16に接続され、該起動モータ16は更にバッテリー線17でバッテリー18に接続され、オンオフ制御スイッチ32の切り換えにより、電源接続回路の導通と非導通が制御される。
図4は本考案の更に別の車両用保安回路装置を示し、この実施例の点火スイッチ11に接続された一組のエンジン起動回路は、点火コイル電源線21及び起動モータ電源線31を包含する。該点火コイル電源線21にはプラス(+)極電源線が採用され、一端が点火スイッチ11に接続され、車両内部座席周囲に繞設され、単線電源接続線で、複数のオンオフ制御スイッチ22が設けられ、もう一端が点火コイル14に接続され、オンオフ制御スイッチ22の切り換えにより、電源接続回路の導通と非導通が制御される。該起動モータ電源線31にはプラス(+)極電源線が採用され、その一端が点火スイッチ11に接続され、車両内部座席周囲に繞設され、単線電源接続線で、複数のオンオフ制御スイッチ32が設けられ、もう一端は電磁コイル15及び起動モータ16に接続され、該起動モータ16は更にバッテリー線17でバッテリー18に接続され、オンオフ制御スイッチ32の切り換えにより、電源接続回路の導通と非導通が制御される。
本考案は前述の多くの実施例により、使用者が単独で点火コイル電源線上にあって、複数のオンオフ制御スイッチが設けられた回路構造を単独選択するか、或いは起動モータ電源線上で、複数のオンオフ制御スイッチが設けられた回路構造を単独選択するか、或いは、上述の二種類の回路構造を共に採用し、エンジン起動電源接続回路の導通と非導通を制御することができ、車両盗難防止の複雑度を増した車両用保安回路装置である。
本考案は自動車のダッシュボード上に、もともと有る点火スイッチ指示ランプを利用して、エンジン起動電源接続回路の導通と非導通を識別できる。
以上の実施例は本考案の実施範囲を限定するものではなく、本考案に基づきなしうる細部の修飾或いは改変は、いずれも本考案の請求範囲に属するものとする。
総合すると、本考案は確実に予期された使用目的を達成し、またそれに記載された具体的な構造は、卓越した機能と利用価値を有し、実用新案登録の要件を具備している。
10 車両 11 点火スイッチ
12 点火コイル電源線 13 起動モータ電源線
14 点火コイル 15 電磁コイル
16 起動モータ 17 バッテリー線
18 バッテリー 21 点火コイル電源線
22 オンオフ制御スイッチ 31 起動モータ電源線
32 オンオフ制御スイッチ
12 点火コイル電源線 13 起動モータ電源線
14 点火コイル 15 電磁コイル
16 起動モータ 17 バッテリー線
18 バッテリー 21 点火コイル電源線
22 オンオフ制御スイッチ 31 起動モータ電源線
32 オンオフ制御スイッチ
Claims (1)
- 車両用保安回路装置において、点火スイッチに接続された一組のエンジン起動回路が、点火コイル電源線及び起動モータ電源線を包含し、該点火コイル電源線にプラス(+)極電源線が採用され、その一端が点火スイッチに接続され、車両内部座席周囲に繞設され、単線電源接続線で、複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、もう一端が点火コイルに接続され、オンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続回路の導通と非導通が制御され、該起動モータ電源線にプラス(+)極電源線が採用され、その一端が点火スイッチに接続され、車両内部座席周囲に繞設され、単線電源接続線で、複数のオンオフ制御スイッチが設けられ、もう一端は電磁コイル及び起動モータに接続され、該起動モータは更にバッテリー線でバッテリーに接続され、該起動モータ電源線のオンオフ制御スイッチの切り換えにより、電源接続回路の導通と非導通が制御されることを特徴とする、車両用保安回路装置。
Priority Applications (1)
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JP2005005890U JP3115079U (ja) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | 車両用保安回路装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005005890U JP3115079U (ja) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | 車両用保安回路装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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2005
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