JP3111209B2 - 車両用ホイール - Google Patents
車両用ホイールInfo
- Publication number
- JP3111209B2 JP3111209B2 JP04155593A JP15559392A JP3111209B2 JP 3111209 B2 JP3111209 B2 JP 3111209B2 JP 04155593 A JP04155593 A JP 04155593A JP 15559392 A JP15559392 A JP 15559392A JP 3111209 B2 JP3111209 B2 JP 3111209B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disk
- wedge
- vehicle wheel
- rim
- window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両用ホイールに関
し、特に、その装飾性を向上させうる構成に関するもの
である。
し、特に、その装飾性を向上させうる構成に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】車両用ホイールはタイヤを支持するとと
もに車両の装飾性を高めるためのものである。よって、
従来より、ディスク表面の形状において種々の改良・工
夫が行われてきた。
もに車両の装飾性を高めるためのものである。よって、
従来より、ディスク表面の形状において種々の改良・工
夫が行われてきた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の車両用ホイールにあっては、その装飾性を高める
にあたって、ディスク表面にのみ着目していたため、そ
の向上に自ずと限界が生じているという不都合を有し
た。
従来の車両用ホイールにあっては、その装飾性を高める
にあたって、ディスク表面にのみ着目していたため、そ
の向上に自ずと限界が生じているという不都合を有し
た。
【０００４】この発明の課題は、かかる不都合を解消す
ることである。
ることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
に、この発明の車両用ホイールにおいては、リム部の表
側リムフランジ部にディスク部の周縁を連設させ、前記
ディスク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともにこの
窓部を前記周溝に開口させた車両用ホイールにおいて、
前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部との間に
周溝を設け、且つ、前記ウェル部の外側傾斜部の裏面に
楔状突起を突設し、この楔状突起を前記ディスク部にお
ける前記窓の後方に配置したものである。
に、この発明の車両用ホイールにおいては、リム部の表
側リムフランジ部にディスク部の周縁を連設させ、前記
ディスク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともにこの
窓部を前記周溝に開口させた車両用ホイールにおいて、
前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部との間に
周溝を設け、且つ、前記ウェル部の外側傾斜部の裏面に
楔状突起を突設し、この楔状突起を前記ディスク部にお
ける前記窓の後方に配置したものである。
【０００６】
【作用】この発明に係る車両用ホイールは上記のように
構成されているため、周溝を有する車両用ホイールにお
いて、ディスク部の窓を介して、ディスク部の表側か
ら、楔状突起の表面を観察することができるものであ
る。
構成されているため、周溝を有する車両用ホイールにお
いて、ディスク部の窓を介して、ディスク部の表側か
ら、楔状突起の表面を観察することができるものであ
る。
【０００７】
【実施例】図１において、Ｗは車両用ホイール、１はこ
のホイールＷのディスク部であり、円板状に形成されて
いる。11はディスク部１の中心に一体形成されたハブ部
であり、その中心には車軸穴111 が形成されている。
のホイールＷのディスク部であり、円板状に形成されて
いる。11はディスク部１の中心に一体形成されたハブ部
であり、その中心には車軸穴111 が形成されている。
【０００８】２はリム部であり、前記ディスク部１に外
嵌めした状態で位置している。そして、このディスク部
１の周縁と前記リム部２の表側リムフランジ23とを連設
することによって、前記ディスク部１とリム部２が一体
成形される。なお、21はリム部２のウェル部、211 はこ
のウェル部21の外側傾斜部、212 は同内側傾斜部であ
る。また、221 及び222 はリム部２のビードシート部、
24は同裏側リムフランジである。
嵌めした状態で位置している。そして、このディスク部
１の周縁と前記リム部２の表側リムフランジ23とを連設
することによって、前記ディスク部１とリム部２が一体
成形される。なお、21はリム部２のウェル部、211 はこ
のウェル部21の外側傾斜部、212 は同内側傾斜部であ
る。また、221 及び222 はリム部２のビードシート部、
24は同裏側リムフランジである。
【０００９】次に、３は周溝であり、前記リム部２の裏
側における前記ディスク部１と前記ウェル部21の外側傾
斜部211 との間に形成されている。このため、周溝３は
奥に向かうに従って漸次幅狭となる。４はバランスウェ
イトであり、前記周溝３の外側傾斜部（ウェル部21の）
211 に両面テープ等によって着脱可能に設置されてい
る。このため、バランスウェイト４はディスク部１の表
面に突出しないものである。また、12は窓であり、前記
ディスク部１の周縁部に所要数形成されている。この窓
12は前記周溝３に開口している。
側における前記ディスク部１と前記ウェル部21の外側傾
斜部211 との間に形成されている。このため、周溝３は
奥に向かうに従って漸次幅狭となる。４はバランスウェ
イトであり、前記周溝３の外側傾斜部（ウェル部21の）
211 に両面テープ等によって着脱可能に設置されてい
る。このため、バランスウェイト４はディスク部１の表
面に突出しないものである。また、12は窓であり、前記
ディスク部１の周縁部に所要数形成されている。この窓
12は前記周溝３に開口している。
【００１０】次に、５は楔状突起であり、前記外側傾斜
部（ウェル部21の）211 に一体形成されている。この楔
状突起５は前記窓12の後方に配置され、前記周溝３内に
延びている。このため、この窓12を介してディスクの外
側からこの楔状突起５の表面を観察することができる。
よって、この楔状突起５の形状を適宜工夫すれば、ディ
スク１表面の形状と相いまってホイールＷは独特な装飾
を呈することができる。なお、楔状突起５は連続的な状
態で環状に設けることもできる。
部（ウェル部21の）211 に一体形成されている。この楔
状突起５は前記窓12の後方に配置され、前記周溝３内に
延びている。このため、この窓12を介してディスクの外
側からこの楔状突起５の表面を観察することができる。
よって、この楔状突起５の形状を適宜工夫すれば、ディ
スク１表面の形状と相いまってホイールＷは独特な装飾
を呈することができる。なお、楔状突起５は連続的な状
態で環状に設けることもできる。
【００１１】
【発明の効果】この発明の車両用ホイールは、リム部の
表側リムフランジ部にディスク部の周縁を連設させ、前
記ディスク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともにこ
の窓部を前記周溝に開口させた車両用ホイールにおい
て、前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部との
間に周溝を設け、且つ、前記ウェル部の外側傾斜部の裏
面に楔状突起を突設し、この楔状突起を前記ディスク部
における前記窓の後方に配置したため、周溝を有する車
両用ホイールにおいて、ディスク部の窓を介して、ディ
スク部の表側から、楔状突起の表面を観察することがで
きるものである。
表側リムフランジ部にディスク部の周縁を連設させ、前
記ディスク部の周縁部に所要数の窓を設けるとともにこ
の窓部を前記周溝に開口させた車両用ホイールにおい
て、前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部との
間に周溝を設け、且つ、前記ウェル部の外側傾斜部の裏
面に楔状突起を突設し、この楔状突起を前記ディスク部
における前記窓の後方に配置したため、周溝を有する車
両用ホイールにおいて、ディスク部の窓を介して、ディ
スク部の表側から、楔状突起の表面を観察することがで
きるものである。
【００１２】よって、この車両用ホイールを使用すれ
ば、周溝を有する車両用ホイールにおいて、楔状突起の
表面の形状および模様を工夫することによって、従来よ
りもホイールのデザインの選択性を拡大することができ
る。
ば、周溝を有する車両用ホイールにおいて、楔状突起の
表面の形状および模様を工夫することによって、従来よ
りもホイールのデザインの選択性を拡大することができ
る。
【図１】この発明の車両用ホイールの断面図である。
１ ディスク部 12 窓 ２ リム部 23 表側リムフランジ ３ 周溝 ５ 楔状突起 Ｗ 車両用ホイール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60B 3/02
Claims (1)
- 【請求項１】 リム部の表側リムフランジ部にディスク
部の周縁を連設させ、前記ディスク部の周縁部に所要数
の窓を設けるとともにこの窓部を前記周溝に開口させた
車両用ホイールにおいて、前記リム部におけるウェル部と前記ディスク部との間に
周溝を設け、且つ 、 前記ウェル部の外側傾斜部の裏面に
楔状突起を突設し、この楔状突起を前記ディスク部にお
ける前記窓の後方に配置したことを特徴とする車両用ホ
イール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04155593A JP3111209B2 (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 車両用ホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04155593A JP3111209B2 (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 車両用ホイール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319002A JPH05319002A (ja) | 1993-12-03 |
| JP3111209B2 true JP3111209B2 (ja) | 2000-11-20 |
Family
ID=15609426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04155593A Expired - Fee Related JP3111209B2 (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 車両用ホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3111209B2 (ja) |
-
1992
- 1992-05-22 JP JP04155593A patent/JP3111209B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05319002A (ja) | 1993-12-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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