JP3107753B2 - 舞台用移動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、舞台面に形成し
た比較的小さな開口部から複数の台車を舞台面上に繰り
出して台車相互を自在に連結し、その上に各種の舞台道
具等を載置して移動させる舞台用移動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常の舞台は、観客席の正面に位置する
主舞台と、主舞台の両側に位置する側舞台と、主舞台の
後方に位置する後舞台とから構成されている。

【０００３】主舞台には、床が上下動する迫り機構、床
が回転する回り機構、側舞台から主舞台に床が移動する
スライディング機構、観客席との間に設けられたオーケ
ストラピット機構などを装備している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、舞台上での背
景セットなどのいわゆる舞台道具は、回り機構やスライ
ディング機構により移動されるが、これら機構は非常に
大がかりで高価なものであり、地方の文化開館や市民ホ
ール等の中小の多目的ホールにおいては必ずしも相応し
いものとはいえない。また、既存の回り機構やスライデ
ィング機構は移動経路が固定的であるから大小の舞台道
具に対応した小回りの利く道具移動が難しい。例えば、
従来の機構では舞台道具を舞台後方から前方へ斜めに前
進移動させるのは不可能である。

【０００５】本発明は、このような経緯に鑑みて提案さ
れたもので、大がかりなシステムを用いることなく中小
の多目的ホールに低コストで採用でき、しかも、大劇場
と同様に高度な舞台演出も可能な舞台用移動装置を提供
することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明に係る舞台用移動装置は、舞台面に形成され
た開口部に連通する縦孔に沿って昇降可能な昇降台と、
前記昇降台上に積層可能であって前記開口部に嵌合可能
な外周形状を有する板状の複数の台車と、前記台車の周
縁部に配設され台車相互を着脱自在に連結する連結手段
とを具備することを特徴としている。

【０００７】本発明に係る舞台用移動装置は、具体的に
は、前記各台車の内部に、台車を自走させるための駆動
手段と、該駆動手段を遠隔制御する制御手段とを配設し
たこと、あるいは前記各台車の下面に多数の空気小孔を
形成し、かつ、各台車の車輪部を台車の下面の内側に収
納可能としたことを特徴とする。

【０００８】特に、前記各台車の内部に、各台車を連結
した状態で互いに連通する圧縮空気送給通路を形成し、
該圧縮空気送給通路に空気小孔を連通させたこと、ある
いは、前記各台車を連結した状態において、いずれか一
つの台車の圧縮空気送給通路に圧縮空気を供給すると、
すべての台車の圧縮空気送給通路に圧縮空気が送給され
るように構成するのが好ましい。

【０００９】本発明では、昇降台上の最上段に位置する
台車を、舞台面の開口部に嵌合させることによって該台
車上面を舞台面と面一にすることができる。

【００１０】舞台面と面一となった最上段の台車を舞台
面よりさらに上昇させて、その次段に位置する台車上面
を舞台面と面一にすることにより、前記最上段の台車を
舞台面の所望位置まで移動させることができる。この動
作を反復することにより、昇降台に積層した複数の台車
をすべて舞台面に登場させる。

【００１１】舞台面の各台車は、制御手段によって演出
上指定した位置までそれぞれが自力走行できる。また、
大道具を使用する場合は、いくつかの台車を連結手段で
連結させて、この上に大道具を載置して舞台上を移動さ
せてもよい。

【００１２】これらの台車の移動は、台車下面の車輪部
を駆動手段で駆動させることによって行なうが、車輪部
を台車の下面内側に収納し、連結した台車の空気送給通
路に圧縮空気を供給して移動させてもよい。全ての台車
の空気小孔から圧縮空気を舞台面に噴出させると、各台
車と舞台面との間に空気の膜が形成されて台車をスムー
ズに手動で移動させることができる。

【００１３】なお、舞台上の台車を収納する場合は、昇
降台上に台車を載置する度に昇降台を下降させ、この上
にさらに台車を積層していく。これを反復することによ
り、複数の台車をすべて縦孔内に収納できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、本発明の第１の実施形態を
図１〜図５に基づいて説明する。この舞台用移動装置１
は、図１に示すように、例えば側舞台の舞台面２に形成
した長方形状の開口部３に連通する垂直な縦孔４に沿っ
て昇降する平板状の昇降台８と、この昇降台８上に積層
可能な複数の台車１０とを備える。

【００１５】この縦孔４の底部には油圧ポンプ５が設置
され、この油圧ポンプ５により伸縮作動される２本の油
圧シリンダ６のピストンロッド上端に昇降台８の下面が
固定されている。

【００１６】昇降台８は、舞台面２に形成された開口部
３と同じ輪郭を有し、昇降台８を前記油圧シリンダ６で
開口部３を塞ぐ位置まで上昇させると、その上面が舞台
面２と面一となるように構成されている。また、昇降台
８の昇降を円滑にするため、縦孔４の内側面に昇降台８
の側面と摺動する昇降ガイド９が配設されている。

【００１７】一方、台車１０は、図１及び図２のよう
に、前記開口部３と同じ輪郭を有し、昇降台８上になる
べく多数台を積層可能とするため偏平板状に構成されて
いる。各台車１０の下面には、４個の車輪部１３が突出
配置されており、また長辺と短辺の各周縁部１０ａ，１
０ｂには、嵌合孔１５がそれぞれ一対ずつ形成されてい
る。この嵌合孔１５は、図２及び図３（Ａ）のように、
隣接する台車１０，１０同士を連結する際に使用するも
ので、後述する連結金具１８の脚部１８ａと同幅に形成
され、その周縁上面に切欠部１５ａが形成されている。

【００１８】連結金具１８は、略Ｕ字形状をなし、図３
のように２つの台車１０をその長辺または短辺を接して
隣接させた状態で、相隣り合う嵌合孔１５と１５に跨部
１８ｂを跨がらせて嵌入するだけで２つの台車１０を一
体的に連結できる。また、この連結金具１８の跨部１８
ｂは切欠部１５ａに載置され、連結金具１８の上面は台
車１０の上面と面一となるので、台車１０上に大道具等
を搭載する際に邪魔になることもない。これらの台車１
０の連結手段としては、前記連結金具１８のほか、Ｎと
Ｓのマグネットややかんぬき等も利用できる。なお、図
１及び図２中符号１９は、台車１０を持上げるときに手
指を掛けるための手掛部である。

【００１９】次に、この舞台用移動装置１により、どの
ように台車１０を舞台面２で使用するか説明する。

【００２０】油圧シリンダ６を作動させて昇降台８を台
車１０の１台分だけ上昇させると、最上段の台車１０が
舞台面２上に迫り上げられ、２段目に位置する台車１０
の上面が舞台面２と面一となる。このため、開口部３に
段差ができず、安全かつスムーズに最上段の台車１０を
舞台の開口部３から主舞台２０の方へ繰り出し移動させ
ることができる。台車１０は後述のように主として複数
台を結合して使用されるが、単体としても例えばコンサ
ートホール等においてドラムセットなど比較的小さな道
具を運んだりするのに利用できる。

【００２１】昇降台８をさらに台車１０の１台分だけ上
昇させると、当初上から３段目に位置していた台車１０
の上面が舞台面２と面一となり、前記と同様に当初上か
ら２段目に位置していた台車１０を開口部３から水平横
方向に移動させることができるようになる。同様にし
て、昇降台８上に積層された全ての台車１０を舞台面２
に繰り出し終ると、図４及び図５のように台車１０を隣
接させて、対向し合う周縁部１０ｂ，１０ｂを相互に連
結する。

【００２２】複数の台車１０を直列ないし並列に連結し
て所望の形状ないし広さにした後、その上面に舞台の背
景セットなどの舞台道具を搭載し、主舞台２０へ移動さ
せる。もう一方の舞台面２’に同構成の舞台用移動装置
１をさらに増設することによって、大劇場と遜色のない
高度な舞台展開が可能となる。

【００２３】なお、舞台面２に繰り出した台車１０を縦
孔４内に収納する場合は、昇降台８上に台車１０を載置
する度に昇降台８を台車１０の高さ分だけ下降させ、こ
の上にさらに台車１０を積層していく。これを反復する
ことにより、舞台面２に繰り出した台車１０をすべて縦
孔４内に収納できる。

【００２４】次に、図６に基づいて、本発明の第２実施
形態について説明する。この舞台用移動装置２１は、車
輪を駆動する駆動部２３とその電源部２４及びこれらの
制御手段２７を前記各台車１０に内蔵させたものであ
る。他の構成は前記実施形態と同様であるので説明を省
略する。

【００２５】電源部２４は充電可能なバッテリーで構成
し、制御手段２７には駆動部２３の速度制御回路のほか
遠隔制御を可能にする受信回路を内蔵させるのが好まし
い。本実施形態によれば、各台車１０に駆動部２３を設
けたため、人力に頼ることなく各台車１０を舞台面２の
あらゆる方向に所定の速度で自力移動させることができ
る。

【００２６】また、リモートコントローラ（図示せず）
に台車１０の移動方向及び速度等のプログラムをインプ
ットし、制御手段２７に送信してやれば、開幕した状態
においても背景セット等を主舞台２０上の所望位置に安
全かつ迅速に移動させることが可能になる。

【００２７】さらに、舞台面２に各台車１０の位置を確
認するセンサ（図示せず）を埋込み、このセンサからの
信号に応じて各台車１０を所定位置まで誘導させるよう
にしてもよい。

【００２８】次に、図７（Ａ）（Ｂ）に基づいて、第３
の実施形態について説明する。本実施形態では、各台車
１０の下面に多数の空気小孔１０ｄをほぼ等間隔に形成
し、かつ、各車輪部１３を囲繞する隔壁２２内に車輪を
収納できるようにしたものである。具体的には、図７
（Ａ）のように隔壁２２内の天板１０ｆにエアシリンダ
３３を下方に向けて垂設し、そのロッド３３ａの下端部
を車輪部１３の鍔部１３ａに固定する。また、台車１０
内に設けた小型のエアコンプレッサ（図示せず）でエア
シリンダ３３からロツド３３ａを伸張あるいは退縮自在
としている。

【００２９】本実施形態では、図７（Ａ）のようにロッ
ド３３ａを退縮させることにより車輪部１３を台車１０
の内側に収納し、これと同時に各台車１０内に圧縮空気
Ａを供給して空気小孔１０ｄから圧縮空気Ａを噴出させ
る。これにより台車１０が舞台面２からわずかに浮上し
て舞台面２との間に薄い空気膜（エアベアリング）が形
成され、両者の摩擦抵抗をなくし各台車１０を軽い力で
移動させることができる。

【００３０】次に、図８（Ａ）（Ｂ）に基づいて、第３
の実施形態について説明する。本実施形態では、車輪部
４３を台車１０に形成した収納庫１１内に起伏自在に配
設し、この収納庫１１に車輪部４３を横倒し状態で収納
する。すなわち、収納庫１１内に車輪部４３を軸着する
軸１２にねじりバネＳを巻装し、その一端を収納庫１１
内に固定し他端を捻りながら車輪部４３の上端に固定す
る。このねじりバネＳの復帰作用によって、車輪部４３
を常に収納庫１１内に収納させておく。

【００３１】また、収納庫１１に至るピン挿入孔１０ｈ
を台車１０に形成すると共に、車輪部４３の中間部に、
車輪部４３を垂直に立設したときに前記ピン挿入孔１０
ｈと連続するピン挿入孔４３ｈを形成する。

【００３２】かかる構成により、各台車１０のピン挿入
孔１０ｈにピンＰを差し込み、垂設された車輪部４３の
ピン挿入孔４３ｈに前記ピンＰの先端部を掛止させる。

【００３３】その一方、車輪部４３を収納庫１１に収納
するには、ピンＰをピン挿入孔１０ｈ，４３ｈから引き
抜くだけでよい。ピンＰを引き抜くことにより、ねじり
バネＳの復元力が作用し、各車輪部４３は自動的に図８
（Ａ）中矢印方向に回転して収納庫１１に収納される。

【００３４】次に、図９に基づき本発明の第５の実施形
態について説明する。本実施形態では、各台車１０の前
側長辺と左側短辺の各中央部に雌のエアソケット３７を
配設し、後側長辺と右側短辺の各中央部に雄のエアソケ
ット３８を配設している。この雌雄のエアソケット３
７，３８は、ガス用の既製ソケットと同様に、相互に気
密的に挿脱自在な構造を備え、両者を連結したときには
それぞれの中心部に形成した図示しない各空気取入口が
連通し合い、両者を分離したときには各空気取入口がボ
ール弁（図示せず）によって自動的に閉鎖するようにな
っている。この雌雄のエアソケット３７，３８を挟み込
むように各台車１０の内部を仕切板（図示せず）で図９
に示す如く十字状に区画して圧縮空気供給通路４１と
し、この圧縮空気供給通路４１に上述した空気小孔１０
ｄを連通させる。空気小孔などの他の構成は、前記実施
形態と同様であるので具体的説明を省略する。

【００３５】本実施形態によれば、台車１０のエアソケ
ット３７に他の台車１０のエアソケット３８を連結する
だけで、複数の台車１０の圧縮空気供給通路４１を連通
させることができる。また、上述した連結金具１８を併
用することにより、エアソケット３８がエアソケット３
７から脱落するのを防止することもできる。

【００３６】こうして連結された台車１０のうち、舞台
後方に位置する台車１０の一つのエアソケット３７に圧
縮空気Ａを供給してやれば、連結した台車１０の数及び
連結形状の如何にかかわらず全ての台車１０の各空気小
孔から圧縮空気Ａを噴出させることができる。

【００３７】なお、舞台面２の開口部３のサイズ、縦孔
４の深さ及び昇降台８に載置する台車１０の台数等は、
適用するホールや劇場の規模に応じて種々変更してよ
い。また、各台車１０に着脱自在な把手を取付けること
により、汎用性ある荷物運搬用の台車１０としても利用
することも可能である。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば所
望の複数の台車を１台ずつ順次舞台面に迫り上げ繰り出
すことができ、これら台車を結合して所望形状の移動台
を構成でき、従来の舞台装置のように大がかりな移動機
構を採用することなく大小舞台道具の複雑な移動、演出
を可能にする。また、台車を一台ずつ縦孔から繰出した
り、収納するときに舞台の開口部は台車または昇降台に
よって常に閉塞された状態になっているから、開口部内
への落下等の事故のおそれがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構造を示す斜視図。

【図２】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、それぞれ台車の正面
図、平面図、側面図。

【図３】（Ａ）は相隣り合う２つの台車の嵌合孔の部分
拡大斜視図、（Ｂ）は相隣り合う嵌合孔に連結金具を嵌
入した状態を示す部分拡大斜視図。

【図４】台車の連結状態の一例を示す平面図。

【図５】台車の連結状態の他例を示す平面図。

【図６】第２の実施形態に使用する台車を示す斜視図。

【図７】第３の実施形態に使用する台車の一部拡大断面
図であり（Ａ）は車輪部を台車に収納した状態を示し、
（Ｂ）は車輪部を台車下面に露出させた状態を示す。

【図８】（Ａ）は第４の実施形態に使用する台車の縦断
面正面図、（Ｂ）は同縦断面側面図。

【図９】第５の実施形態に使用する台車の空気送給通路
に圧縮空気を供給した状態を示す平面図。

【符号の説明】

１ 舞台用移動装置 ２ 舞台面 ３ 開口部 ４ 縦孔 ８ 昇降台 １０ 台車 １０ａ，１０ｂ 台車の周縁部 １０ｄ 空気小孔 １３，４３ 車輪部 １８ 連結手段 ２３ 駆動手段 ２７ 制御手段 ４０ 空気送給通路

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−276847（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−228339（ＪＰ，Ａ) 実公 平１−13144（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A63J 5/00 - 5/02 B62B 5/00 E04H 3/28

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 舞台面に形成された開口部に連通する縦
   孔に沿って昇降可能な昇降台と、 前記昇降台上に積層可能であって前記開口部に嵌合可能
   な外周形状を有する板状の複数の台車と、 前記台車の周縁部に配設され台車相互を着脱自在に連結
   する連結手段とを具備してなる舞台用移動装置。
2. 【請求項２】 前記各台車の内部に、台車を自走させる
   ための駆動手段と、該駆動手段を遠隔制御する制御手段
   とを配設したことを特徴とする請求項１記載の舞台用移
   動装置。
3. 【請求項３】 前記各台車の下面に多数の空気小孔を形
   成し、かつ、各台車の車輪部を台車の下面の内側に収納
   可能としたことを特徴とする請求項１記載の舞台用移動
   装置。
4. 【請求項４】 前記各台車の内部に、各台車を連結した
   状態で互いに連通する圧縮空気送給通路を形成し、該圧
   縮空気送給通路に空気小孔を連通させたことを特徴とす
   る請求項３記載の舞台用移動装置。
5. 【請求項５】 前記各台車を連結した状態において、い
   ずれか一つの台車の圧縮空気送給通路に圧縮空気を供給
   すると、すべての台車の圧縮空気送給通路に圧縮空気が
   送給されるようにした請求項４記載の舞台用移動装置。