JP3106998U

JP3106998U - 軌道スラブ用型枠

Info

Publication number: JP3106998U
Application number: JP2004004627U
Authority: JP
Inventors: 勝上田
Original assignee: Toda Kogyo Corp
Current assignee: Toda Kogyo Corp
Priority date: 2004-08-03
Filing date: 2004-08-03
Publication date: 2005-01-27
Anticipated expiration: 2010-08-03

Abstract

【課題】左右の埋込栓の間隔が異なる軌道スラブを低コストで製造できる軌道スラブ用型枠を提供する。
【解決手段】底板部２に複数の開口３が左右のレール座面成形領域の左右両側辺に沿って形成された軌道スラブ用型枠本体４と、底板部の各開口縁部下面に取付け向きを前後に変更可能な状態に取り付けられる複数の埋込栓締結装置５からなる軌道スラブ用型枠であって、各埋込栓締結装置５を、開口３に下方から嵌め込むことが可能な板部６と、板部の左右方向での偏心位置に形成された上広がりの球面状軸支部７を備えた貫通孔８と、その下方に小孔９を有する位置決め具１０と、球面状軸支部と位置決め具との間で且つ前後両側位置に設けられた一対のスプリングボール１１とで構成し、レールの規格に応じて埋込栓締結装置５の取付け向きを前後に変更することにより、左右方向での埋込栓締結装置間の間隔Ｈを変更するように構成する。
【選択図】図３

Description

本考案は、レールの取付けに用いる埋込栓が埋設されたプレキャストコンクリート製の軌道スラブを製造するための軌道スラブ用型枠に関するものである。

軌道スラブ用型枠には、埋込栓を型枠に対して所定位置に保持した状態でコンクリート打設を行うようにするための埋込栓締結装置が装備されている。この埋込栓締結装置として、埋込栓に挿抜自在にねじ込まれる埋込栓保持ボルトを、軌道スラブ用型枠の底板部に設けられた球面状軸支部を有するガイドカラーに挿入することにより、ガイドカラーの下方両側部に配設された一対のスプリングボール（これは、筒部材にボールと当該ボールの一部を筒部材の端部から付勢突出させるスプリングとを内嵌して構成されている。）のボールが埋込栓保持ボルトに形成された環状溝に係合して、埋込栓保持ボルトを下方へ引き込み付勢した状態に締結するように構成したものが、特許文献１などによって既に知られている。

この埋込栓締結装置は、本考案者の発明に係るものであって、型枠側方からのハンドル操作により複数個の埋込栓保持ボルトを型枠に対して締結ならびに締結解除する旧来の装置に比べると、構造が著しく簡単であり、それでいて、埋込栓保持ボルトをガイドカラーにスプリングボールのスプリング力に抗して挿入するだけのワンタッチ操作によって、埋込栓保持ボルトの締結を行え、型枠内に打設したコンクリートが硬化した後は、軌道スラブをスプリング力に抗して脱型することによって前記締結が自動的に解除されることになり、締結および締結解除を容易かつ敏速に行える等の利点を有している。

ところで、軌道スラブに取り付けるレールの間隔（軌道幅）が同じであっても、レールの規格によってレール自体の幅が異なるので、レール座面の左右両側に位置する埋込栓の間隔をレール幅に応じて変更することが必要であるが、従来の軌道スラブ用型枠では、特許文献１に記載されているとおり、型枠の底板部にガイドカラーを取り付け、底板部の下面にスプリングボールを取り付けて埋込栓締結装置を構成していたので、レールの規格が異なる軌道スラブを製造するためには、左右の埋込栓締結装置の間隔が異なる何種類もの軌道スラブが必要とされ、これがコスト増の要因となっていた。

実用新案登録第２５９３２３４号公報

上記の現状に鑑み、本考案は、左右の埋込栓の間隔が異なる軌道スラブを低コストで製造できるようにした軌道スラブ用型枠を提供するものである。

上記の目的を達成するために、本考案では、軌道スラブのレール座面を成形する底板部に複数の開口が左右のレール座面成形領域の左右両側辺に沿って所定間隔おきに形成された軌道スラブ用型枠本体と、底板部の各開口縁部下面に取付け向きを前後に変更可能な状態に取り付けられ、且つ、左右方向での偏心位置に埋込栓保持ボルトの軸支部が形成された複数の埋込栓締結装置とからなり、レールの規格に応じて埋込栓締結装置の取付け向きを前後に変更することにより、左右方向での埋込栓締結装置間の間隔を変更するようにした軌道スラブ用型枠を構成している。

具体的には、請求項２に記載の考案による軌道スラブ用型枠のように、軌道スラブのレール座面を成形する底板部に複数の開口が左右のレール座面成形領域の左右両側辺に沿って所定間隔おきに形成された軌道スラブ用型枠本体と、底板部の各開口縁部下面に取付け向きを前後に変更可能な状態に取り付けられる複数の埋込栓締結装置とからなり、各埋込栓締結装置は、前記開口に下方から嵌め込むことが可能な板部と、板部の左右方向での偏心位置に形成された上広がりの球面状軸支部を備えた貫通孔と、その下方に同芯状に形成された小孔を有する位置決め具と、前記球面状軸支部と位置決め具との間で且つ前後両側位置に相対向して設けられ、筒部材にボールと当該ボールの一部を筒部材の端部から付勢突出させるスプリングが内嵌されて成る一対のスプリングボールとを備え、上端に軌道スラブに埋設される埋込栓と螺合する雄ねじ部が形成され、下端に前記位置決め具の小孔と密に係合するピン部が形成され、中間部には前記球面状軸支部に対応する形状の軸部分とその下部側に位置する環状溝とが形成されて成る埋込栓保持ボルトの下端側を前記貫通孔に挿入することにより、スプリングボールのボールが環状溝に係合して、埋込栓保持ボルトを下方へ引き込み付勢した状態に締結するように構成され、レールの規格に応じて埋込栓締結装置の取付け向きを前後に変更することにより、左右方向での埋込栓締結装置間の間隔を変更するように構成したことを特徴としている。

本考案の構成によれば、レールの規格に応じて埋込栓締結装置の取付け向きを前後に変更することにより、左右方向での埋込栓締結装置間の間隔が変わるので、軌道スラブ用型枠本体を、レール幅を異にする軌道スラブの製造にも兼用できる。

殊に、請求項２に記載の考案の構成によれば、埋込栓締結装置が埋込栓保持ボルトをスプリングボールのスプリング力に抗して挿入するだけのワンタッチ操作によって、埋込栓の締結を行うコンパクトで簡素な構造であるため、軌道スラブ用型枠本体の底板部に開口を形成する一方、この開口に下方から嵌め込むことが可能な板部の左右方向での偏心位置に球面状軸支部を備えた貫通孔を形成し、その下方に同芯状に形成された小孔を有する位置決め具を設け、前記球面状軸支部と位置決め具との間で且つ前後両側位置に一対のスプリングボールを設け、板部を前後逆向きにして開口に嵌め込むように構成するといった簡単で製造し易い構造によって、左右方向での埋込栓締結装置間の間隔を変更することが可能とになり、型枠本体の兼用による低コスト化に加え、埋込栓締結装置の製造費を節減して、大幅なコストダウンを図り得るのである。

図１〜図５は本考案に係る軌道スラブ用型枠１を示し、図１２は前記軌道スラブ用型枠１によって製造された軌道スラブの要部を示す。前記軌道スラブ用型枠１は、軌道スラブのレール座面を成形する底板部２に複数の開口３が左右のレール座面成形領域の左右両側辺に沿って所定間隔おきに形成された軌道スラブ用型枠本体４と、底板部２の各開口３縁部下面に取付け向きを前後に変更可能な状態に取り付けられ且つ左右方向での偏心位置に埋込栓保持ボルトの軸支部が形成された複数の埋込栓締結装置５とから構成されている。

各埋込栓締結装置５は、図４〜図８に示すように、前記開口３に下方から底板部２上面と面一状に嵌め込むことが可能な板部６と、板部６の左右方向での偏心位置に形成された上広がりの球面状軸支部７を備えた貫通孔８と、その下方に同芯状に形成された小孔９を有する位置決め具１０と、前記球面状軸支部７と位置決め具１０との間で且つ前後両側位置に相対向して設けられた一対のスプリングボール１１とを備えている。各スプリングボール１１は、図４に示すように、筒部材１１ａにボール１１ｂと当該ボール１１ｂの一部を筒部材１１ａの端部から付勢突出させるスプリング１１ｃを内嵌して構成されている。図６及び図８中のａは板部６の左右方向での中心線、ｂは球面状軸支部７の左右方向での中心線、ｃは偏心量を示す。

前記板部６の前後両側部には、開口３の縁部下面と対向する取付用板部６ａが連設されており、取付用板部６ａには、図６〜図８に示すように、複数のボルト挿通孔１２が形成されている。底板部２の開口３の縁部の下面には前記ボルト挿通孔１２に対応するねじ孔１３が形成されている。そして、図５に示すように、ねじ孔１３に螺合する六角穴付きのボルト１４をねじ込むことによって、取付用板部６ａを開口３の縁部下面に締付け固定するように構成されている。

図４、図５に仮想線で示す１５は埋込栓保持ボルトであり、図１０に示すように、上端に軌道スラブ１６に埋設される埋込栓１７と螺合する雄ねじ部１８が形成され、下端に前記位置決め具１０の小孔９と密に係合するピン部１９が形成され、中間部には前記球面状軸支部７に対応する形状の軸部分２０とその下部側に位置する環状溝２１とが形成されている。

そして、埋込栓保持ボルト１５の下端側を前記貫通孔８に挿入することにより、図１１に示すように、ピン部１９が位置決め具１０の小孔９に挿入されて位置決めされると共に、スプリングボール１１のボール１１ｂが環状溝２１に係合して、埋込栓保持ボルト１５を下方へ引き込み付勢した状態に締結するように構成され、レールの規格に応じて埋込栓締結装置５の取付け向きを前後に変更することにより、図３と図９に示すように、左右方向での埋込栓締結装置５間の間隔Ｈを変更するように構成されている。即ち、板部６の左右方向での偏心位置に、球面状軸支部７を備えた貫通孔８と位置決め用の小孔９とが配置されているので、板部６の取付け向きを前後に変更することによって、図３と図９に示すように、偏心量に対応して左右方向での埋込栓締結装置５間の間隔Ｈが変化するように構成されている。

上記の構成によれば、レールの規格に応じて埋込栓締結装置５の取付け向きを前後に変更することにより、左右方向での埋込栓締結装置５間の間隔Ｈが変わるので、軌道スラブ用型枠本体４を、レール幅を異にする軌道スラブの製造にも兼用できる。

しかも、埋込栓締結装置５が埋込栓保持ボルト１５をスプリングボール１１のスプリング力に抗して挿入するだけのワンタッチ操作によって、埋込栓１７の締結を行うコンパクトで簡素な構造であるため、軌道スラブ用型枠本体４の底板部２に開口３を形成する一方、この開口３に下方から嵌め込むことが可能な板部６の左右方向での偏心位置に球面状軸支部７を備えた貫通孔８を形成し、その下方に同芯状に形成された小孔９を有する位置決め具１０を設け、前記球面状軸支部７と位置決め具１０との間で且つ前後両側位置に一対のスプリングボール１１を設け、板部６を前後逆向きにして開口３に嵌め込むように構成するといった簡単で製造し易い構造によって、左右方向での埋込栓締結装置５間の間隔Ｈを変更することが可能とになり、型枠本体４の兼用による低コスト化に加え、埋込栓締結装置５の製造費を節減して、大幅なコストダウンを図り得るのである。

本考案に係る軌道スラブ用型枠の一例を示す平面図である。軌道スラブ用型枠の縦断正面図である。軌道スラブ用型枠の要部の平面図である。図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。図３のＢ−Ｂ線拡大断面図である。埋込栓締結装置の平面図である。埋込栓締結装置の側面図である。埋込栓締結装置の正面図である。埋込栓締結装置の取付け向きを前後に変更した状態における要部の平面図である。埋込栓締結装置の作用説明図である。埋込栓締結装置の作用説明図である。製造された軌道スラブの要部の縦断面図である。

符号の説明

１軌道スラブ用型枠
２底板部
３開口
４型枠本体
５埋込栓締結装置
６板部
７球面状軸支部
８貫通孔
９小孔
１０位置決め具
１１スプリングボール

Claims

軌道スラブのレール座面を成形する底板部に複数の開口が左右のレール座面成形領域の左右両側辺に沿って所定間隔おきに形成された軌道スラブ用型枠本体と、底板部の各開口縁部下面に取付け向きを前後に変更可能な状態に取り付けられ、且つ、左右方向での偏心位置に埋込栓保持ボルトの軸支部が形成された複数の埋込栓締結装置とからなり、レールの規格に応じて埋込栓締結装置の取付け向きを前後に変更することにより、左右方向での埋込栓締結装置間の間隔を変更するように構成したことを特徴とする軌道スラブ用型枠。
軌道スラブのレール座面を成形する底板部に複数の開口が左右のレール座面成形領域の左右両側辺に沿って所定間隔おきに形成された軌道スラブ用型枠本体と、底板部の各開口縁部下面に取付け向きを前後に変更可能な状態に取り付けられる複数の埋込栓締結装置とからなり、各埋込栓締結装置は、前記開口に下方から嵌め込むことが可能な板部と、板部の左右方向での偏心位置に形成された上広がりの球面状軸支部を備えた貫通孔と、その下方に同芯状に形成された小孔を有する位置決め具と、前記球面状軸支部と位置決め具との間で且つ前後両側位置に相対向して設けられ、筒部材にボールと当該ボールの一部を筒部材の端部から付勢突出させるスプリングが内嵌されて成る一対のスプリングボールとを備え、上端に軌道スラブに埋設される埋込栓と螺合する雄ねじ部が形成され、下端に前記位置決め具の小孔と密に係合するピン部が形成され、中間部には前記球面状軸支部に対応する形状の軸部分とその下部側に位置する環状溝とが形成されて成る埋込栓保持ボルトの下端側を前記貫通孔に挿入することにより、スプリングボールのボールが環状溝に係合して、埋込栓保持ボルトを下方へ引き込み付勢した状態に締結するように構成され、レールの規格に応じて埋込栓締結装置の取付け向きを前後に変更することにより、左右方向での埋込栓締結装置間の間隔を変更するように構成したことを特徴とする軌道スラブ用型枠。