JP3106638B2 - 燃料電池発電設備の余剰アノード排ガス処理方法 - Google Patents
燃料電池発電設備の余剰アノード排ガス処理方法Info
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- JP3106638B2 JP3106638B2 JP03355331A JP35533191A JP3106638B2 JP 3106638 B2 JP3106638 B2 JP 3106638B2 JP 03355331 A JP03355331 A JP 03355331A JP 35533191 A JP35533191 A JP 35533191A JP 3106638 B2 JP3106638 B2 JP 3106638B2
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- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料電池発電設備の余
剰アノード排ガス処理方法に関するものである。
剰アノード排ガス処理方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】アノード排ガスを改質器で利用する従来
の燃料電池発電設備は、たとえば、図２に示すような構
成からなっている。図２において、１は原燃料ライン、
２は蒸気ライン、３はガス予熱器、４は改質器、５は空
気予熱器、６は燃料電池、７はそのカソード極、８は同
じくアノード極、９はカソード排ガスライン、１０はア
ノード入口ライン、１１はアノード排ガスライン、１２
は熱交換器、１３は気水分離器、１４はブロワ、１５は
熱交換器、１６は空気供給ライン、１７は制御弁、１８
は温度検知器、１９は弁、２０は差圧検知器、２１は余
剰アノード排ガス廃棄ラインである。
の燃料電池発電設備は、たとえば、図２に示すような構
成からなっている。図２において、１は原燃料ライン、
２は蒸気ライン、３はガス予熱器、４は改質器、５は空
気予熱器、６は燃料電池、７はそのカソード極、８は同
じくアノード極、９はカソード排ガスライン、１０はア
ノード入口ライン、１１はアノード排ガスライン、１２
は熱交換器、１３は気水分離器、１４はブロワ、１５は
熱交換器、１６は空気供給ライン、１７は制御弁、１８
は温度検知器、１９は弁、２０は差圧検知器、２１は余
剰アノード排ガス廃棄ラインである。
【０００３】すなわち、従来から、改質器４では、燃料
電池６からのアノード排ガスを利用しているが、燃料電
池発電設備の負荷下降変化時や無負荷時には、燃料電池
６からのアノード排ガスの全量を改質器４の燃焼側に送
ると、同上ガスの発熱量が高くなった分だけ改質器４で
熱量過剰となり、改質管を過熱させる。これを防止する
ため、従来は、改質管の温度が規定値以上になると、制
御弁１７を絞り、余剰アノード排ガスについては、余剰
アノード排ガス廃棄ライン２１を経て系外に放出してい
る。
電池６からのアノード排ガスを利用しているが、燃料電
池発電設備の負荷下降変化時や無負荷時には、燃料電池
６からのアノード排ガスの全量を改質器４の燃焼側に送
ると、同上ガスの発熱量が高くなった分だけ改質器４で
熱量過剰となり、改質管を過熱させる。これを防止する
ため、従来は、改質管の温度が規定値以上になると、制
御弁１７を絞り、余剰アノード排ガスについては、余剰
アノード排ガス廃棄ライン２１を経て系外に放出してい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来の技術では、余剰アノード排ガスについては、余
剰アノード排ガス廃棄ライン２１を経て系外に放出して
いるので、不経済であり、発電設備の効率が低下すると
いう問題点がある。また大気に放出するためには、アノ
ード排ガスは可燃性であって、有毒な一酸化炭素を含む
ため、安全に処理する必要がある。
た従来の技術では、余剰アノード排ガスについては、余
剰アノード排ガス廃棄ライン２１を経て系外に放出して
いるので、不経済であり、発電設備の効率が低下すると
いう問題点がある。また大気に放出するためには、アノ
ード排ガスは可燃性であって、有毒な一酸化炭素を含む
ため、安全に処理する必要がある。
【０００５】本発明は、上記のような問題点を解決しよ
うとするものである。すなわち、本発明は、余剰アノー
ド排ガスを有効に利用することができて、発電設備の効
率を向上させることができる燃料電池発電設備の余剰ア
ノード排ガス処理方法を提供することを目的とするもの
である。
うとするものである。すなわち、本発明は、余剰アノー
ド排ガスを有効に利用することができて、発電設備の効
率を向上させることができる燃料電池発電設備の余剰ア
ノード排ガス処理方法を提供することを目的とするもの
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の燃料電池発電設備の余剰アノード排ガス処
理方法は、燃料電池発電設備のアノード排ガスを改質器
に供給し、該改質器の温度が規定値以上になると、 余
剰アノード排ガスを該改質器の前に置かれたガス予熱器
の前で、かつ、原燃料ガスラインの蒸気流入点の後に注
入することからなるものとした。
め、本発明の燃料電池発電設備の余剰アノード排ガス処
理方法は、燃料電池発電設備のアノード排ガスを改質器
に供給し、該改質器の温度が規定値以上になると、 余
剰アノード排ガスを該改質器の前に置かれたガス予熱器
の前で、かつ、原燃料ガスラインの蒸気流入点の後に注
入することからなるものとした。
【０００７】
【作用】本発明によれば、余剰アノード排ガスを改質器
の前に置かれたガス予熱器の前で、 かつ原燃料ガスラ
インの蒸気流入点の後に注入するので、アノード排ガス
中の炭素の析出がおこらなく、また、燃料電池から遠い
所に注入するので燃料電池極間差圧制御への外乱になり
にくく、かつ、余剰アノード排ガスの有効利用が図られ
る。
の前に置かれたガス予熱器の前で、 かつ原燃料ガスラ
インの蒸気流入点の後に注入するので、アノード排ガス
中の炭素の析出がおこらなく、また、燃料電池から遠い
所に注入するので燃料電池極間差圧制御への外乱になり
にくく、かつ、余剰アノード排ガスの有効利用が図られ
る。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の余剰アノード排ガス処理方法
を実施する燃料電池発電設備の一例を示している。図１
において、符号１ないし２０は図２で説明したものと同
様である。そして２２は余剰アノード排ガス処理ライ
ン、２３は弁、２４は圧力検知器である。
を実施する燃料電池発電設備の一例を示している。図１
において、符号１ないし２０は図２で説明したものと同
様である。そして２２は余剰アノード排ガス処理ライ
ン、２３は弁、２４は圧力検知器である。
【０００９】図１に示すように構成された燃料電池発電
設備においては、燃料電池６からのアノード排ガスを改
質器４で利用するが、燃料電池発電設備の負荷下降変化
時や無負荷時には、燃料電池６からのアノード排ガスの
全量を改質器４の燃焼側に送ると、同上ガスの発熱量が
高くなった分だけ改質器４で熱量過剰となり、改質管を
過熱させる。これを防止するため、改質管の温度を温度
検知器１８で検知し、規定値以上になると、 制御弁１
７を絞る。この結果、ブロワ１４の吐出圧力が上昇する
ので、弁２３を開き、余剰アノード排ガス処理ライン２
２を経て余剰アノード排ガスを、改質器４の前に置かれ
たガス予熱器３の前で、 かつ、原燃料ライン１の蒸気
流入点２５の後に注入する。
設備においては、燃料電池６からのアノード排ガスを改
質器４で利用するが、燃料電池発電設備の負荷下降変化
時や無負荷時には、燃料電池６からのアノード排ガスの
全量を改質器４の燃焼側に送ると、同上ガスの発熱量が
高くなった分だけ改質器４で熱量過剰となり、改質管を
過熱させる。これを防止するため、改質管の温度を温度
検知器１８で検知し、規定値以上になると、 制御弁１
７を絞る。この結果、ブロワ１４の吐出圧力が上昇する
ので、弁２３を開き、余剰アノード排ガス処理ライン２
２を経て余剰アノード排ガスを、改質器４の前に置かれ
たガス予熱器３の前で、 かつ、原燃料ライン１の蒸気
流入点２５の後に注入する。
【００１０】このようにすることによって、余剰アノー
ド排ガスは、系外に廃棄することなく、有効に利用され
る。しかも、余剰アノード排ガスの注入点が改質器４の
前で、かつ、蒸気流入点２５の後であるため、該アノー
ド排ガス中の炭素の析出がおこらなく、また燃料電池６
から遠い点に注入されるので、弁１９による燃料電池極
間差圧制御への外乱になりにくい。なお弁２３は先行制
御のため、マスター制御信号を併用することも考えられ
る。
ド排ガスは、系外に廃棄することなく、有効に利用され
る。しかも、余剰アノード排ガスの注入点が改質器４の
前で、かつ、蒸気流入点２５の後であるため、該アノー
ド排ガス中の炭素の析出がおこらなく、また燃料電池６
から遠い点に注入されるので、弁１９による燃料電池極
間差圧制御への外乱になりにくい。なお弁２３は先行制
御のため、マスター制御信号を併用することも考えられ
る。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
余剰アノ−ド排ガスを改質器の前に置かれたガス予熱器
の前で、かつ、原燃料ガスラインの蒸気流入点の後に注
入するので、アノード排ガス中の炭素の析出がおこらな
く、また燃料電池から遠い所に注入するので、 燃料電
池極間差圧制御への外乱になりにくく、かつ、 余剰ア
ノード排ガスの有効利用が図られて、 燃料電池発電設
備の効率が向上する。
余剰アノ−ド排ガスを改質器の前に置かれたガス予熱器
の前で、かつ、原燃料ガスラインの蒸気流入点の後に注
入するので、アノード排ガス中の炭素の析出がおこらな
く、また燃料電池から遠い所に注入するので、 燃料電
池極間差圧制御への外乱になりにくく、かつ、 余剰ア
ノード排ガスの有効利用が図られて、 燃料電池発電設
備の効率が向上する。
【図１】本発明方法を実施する燃料電池発電設備の一例
を示した説明図である。
を示した説明図である。
【図２】従来の技術の一例を示した説明図である。
１：原燃料ライン ２：蒸気ライン ４：改質器 ６：燃料電池 １１：アノード排ガスライン １７：制御弁 １９：弁 ２２：余剰アノード排ガス処理ライン ２３：弁 ２５：蒸気流入点
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料電池発電設備のアノード排ガスを改
質器に供給し、該改質器の温度が規定値以上になると、
余剰アノード排ガスを該改質器の前に置かれたガス予
熱器の前で、かつ、原燃料ガスラインの蒸気流入点の後
に注入することを特徴とする、燃料電池発電設備の余剰
アノード排ガス処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03355331A JP3106638B2 (ja) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | 燃料電池発電設備の余剰アノード排ガス処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03355331A JP3106638B2 (ja) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | 燃料電池発電設備の余剰アノード排ガス処理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05144462A JPH05144462A (ja) | 1993-06-11 |
| JP3106638B2 true JP3106638B2 (ja) | 2000-11-06 |
Family
ID=18443314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03355331A Expired - Fee Related JP3106638B2 (ja) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | 燃料電池発電設備の余剰アノード排ガス処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3106638B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8404394B2 (en) | 2005-05-23 | 2013-03-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and method of operating the fuel cell system |
-
1991
- 1991-11-25 JP JP03355331A patent/JP3106638B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8404394B2 (en) | 2005-05-23 | 2013-03-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and method of operating the fuel cell system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05144462A (ja) | 1993-06-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |