JP3105687U - 荷台締結用スペーサ - Google Patents

Abstract

【課題】 縦根太とシャシーフレームとの締付装置において、シャシーフレームの高さに種々変動があっても、パイプを切断することで容易に対応させることができるのは勿論、従来のごとく止め金をスペーサのパイプの孔に合せて組み込む作業をなくし、しかもスペーサがシャシーフレームから外れてもスペーサを構成する部品がばらばらになって脱落することのない取付作業の容易で取扱い易い荷台締付装置を提供する。
【解決手段】 縦根太１２とシャシーフレーム１１を締結するＵボルト１４の縦方向直線部に挿通可能なディスタンスピース組立体１７を備え、このディスタンスピース組立体１７は、Ｕボルト１４を挿通可能な内径を有するパイプ１７ａと、該パイプ１７ａの上下端に挿脱可能な２個のエンドピース１７ｂとで構成され、パイプ上端のエンドピース１７ｂは前記シャシーフレーム１１の内側頂面に、また前記パイプ下端のエンドピース１７ｂは前記シャシーフレーム１１の内側底面にそれぞれ当接する支持部１９を有する。
【選択図】 図１

Description

トラックシャシー上に荷箱等を架装するとき、シャシーフレーム上の縦根太を介して架装するが、この縦根太と断面溝形をしたシャシーフレームとをＵボルトで一体に締付け、縦根太上に荷箱等を架装する。このときシャシーフレーム内にスペーサを介在させてシャシーフレームを補強する。本考案はこの荷台締結用スペーサに関するものである。

従来の荷台締結用スペーサは、図５のように、シャシーフレーム１の上に縦根太２を重ね合せ、Ｕボルト３で締付けるとき、パイプ製のスペーサ４を溝形をしたシャシーフレーム１の側部開口内に嵌めるが、このときスペーサ４の上下に位置決め用のフォーク状をした止め金５に設けた突部５ａ（図６参照）をパイプの開口端部に嵌入し、止め金５の段部５ｂをシャシーフレーム１の側縁３ａに揃え、さらにフォーク状をした止め金５の二又部５ｃをＵボルト３に嵌めたのち、Ｕボルト３をナット８で締め付けて固定するようにしたものが知られている（特許文献１参照）。

この場合、止め金５はこれを予め製作しておけばシャシーフレームの高さが種々変っても、スペーサ４の長さ寸法を現場合せで所望長さに切断するだけでよいので、Ｕボルトでの縦根太とシャシーフレームとの組立工数あるいは部品点数の削減に寄与していた。

しかし、スペーサ４の上下端で止め金５の突部５ａ（図６）をスペーサ４の端に合せる作業、さらには止め金５の二又部５ｃをＵボルト３に側方から嵌める作業は面倒で、座金７を介しナット８で最後に締め付けるまでの作業には相当の工数を要していた。さらにスペーサ４や止め金５はＵボルト３とは別々の部材であるので、組立時に脱落する恐れもあり、その扱いには慎重を要していた。
実公平５−２２４６７号公報

本考案は上記従来のスペーサの問題点に鑑みてなされたものであり、シャシーフレームの高さに種々変動があっても、パイプを切断することで容易に対応させることができるとともに、従来のように止め金をスペーサのパイプの孔に合せて組み込む作業をなくし、しかもスペーサがシャシーフレームから外れてもスペーサを構成する部品がばらばらになって脱落することのない取付作業が容易な荷台締結用スペーサを提供することを課題とする。

そのため本考案の荷台締結用スペーサは、縦根太とシャシーフレームとを締結するＵボルトの縦方向直線部に挿通可能なディスタンスピース組立体を備える荷台締結用スペーサであって、
前記ディスタンスピース組立体は、前記Ｕボルトに挿通可能な内径を有するパイプと、該パイプの上下端に挿脱可能な２個のエンドピースとで構成され、
前記パイプ上端のエンドピースは前記シャシーフレームの内側頂面に、また前記パイプ下端のエンドピースは前記シャシーフレームの内側底面にそれぞれ当接する支持部を有することを特徴とする。
そして、前記パイプ上端のエンドピースと前記パイプ下端のエンドピースは同一構成の部材とすることが好ましい。
さらに、前記エンドピースは筒状本体部と、前記筒状本体部の軸心と直交する方向に突出するように形成された支持部とからなり、前記筒状本体部はＵボルト挿通穴と、前記パイプ端が突当たる段差部を介し連通する前記Ｕボルト挿通穴より大径のパイプ挿通穴とが形成されることが好ましい。

本考案は、パイプとその上下端のエンドピースとで構成し、しかもこれらにＵボルトが挿通されているので、ディスタンスピース組立体の構成部品がばらばらにＵボルトから脱落することがなく、また補強用のスペーサとＵボルトが一体となるので、構成が極めて単純化された。
さらに、シャシーフレームの高さが種々異っても、パイプを切断すれば他の部材に何の改変を加えなくてもよいので、シャシーフレームの寸法変更時の対応が容易である。
そして、パイプ端がエンドピース内のＵボルト挿通穴とこれより大径のパイプ穴との段差部に突当っているので、ここで荷重をしっかり受けるので確実な補強効果が得られる。

本考案の実施の形態の一例を図１〜図４を参照して説明する。
図１は本考案に係る荷台締結用スペーサを使用してシャシーフレームと縦根太を締結した状態を示す断面図である。図１で１１は断面コの字形に成形されたシャシーフレーム、１２は縦根太で、薄いスペーサ１３を介し、シャシーフレーム１１上に載置されている。

シャシーフレーム１１とこの上に載置される縦根太１２はＵボルト１４の上方端で座金１６を介しナット１５で締結される。

さて、１７は、本考案に係る荷台締結用スペーサを構成するディスタンスピース組立体である。ディスタンスピース組立体１７は真直ぐなパイプ１７ａとその上下端に嵌込まれたエンドピース１７ｂ，１７ｂとからなっている。前記エンドピース１７ｂは、図２に示すように、筒状本体部１８と、筒状本体部１８の軸心と直交する方向に突出し、筒状本体部１８と一体に形成された支持部１９を備えている。筒状本体部１８には片側にパイプ１７ａを挿通される大径のパイプ挿通穴２０が形成さる。また筒状本体部１７ｂの他端にはＵボルト１４が挿通される小径のＵボルト挿通穴２１が形成される。Ｕボルト挿通穴２１とパイプ挿通穴２０とは同心である。２２はパイプ挿通穴２０とＵボルト挿通穴２１との境界部に形成された段差部である。

前記支持部１９がシャシーフレーム１１の内側頂部又は内側底部と接する部分となるのが、前記支持部に形成された平面部２３である。そして前記平面部２３と前記筒状本体部１８との間に段部２４が形成され、図１の状態に取付けた時、この段部２３がシャシーフレーム１１の側端縁に当接し、位置決めされる。図２（ｂ）に示すようにエンドピース１７ｂには、支持部１９と筒状本体部１８間に補強リブ２５が形成される。

次に、本考案の荷台締結用スペーサの取り付け方について説明する。
（１）まず、シャシーフレーム１１上にスペーサ１３を介し縦根太１２を載せる。
（２）Ｕボルト１４の縦方向直線部に下側のエンドピース１７ｂを挿入し、その上にパイプ１７ａを挿入し、さらにその上に上側のエンドピース１７ｂを挿入する。そして上下のエンドピース１７ｂの支持部１９の平面部２３をシャシーフレーム１１の内側上下面に当接させたのち座金１６を介しナット１５で締付ける。

本考案に係る荷台締結用スペーサを使用してシャシーフレームと縦根太を締結した状態を示す断面図である。 （ａ）はエンドピースの斜視図、（ｂ）はパイプ挿通穴側から見たエンドピースの斜視図である。 ディスタンスピース組立体の分解斜視図である。 ディスタンスピース組立体をシャシーフレーム内に組込んだ状態を示す斜視図である。 公知スペーサをシャシーフレームに取付けた状態を示す断面図である。 図５のスペーサの分解斜視図である。

符号の説明

１１ シャシーフレーム １２ 縦根太
１３ スペーサ １４ Ｕボルト
１５ ナット １６ 座金
１７ ディスタンスピース組立体 １７ａ パイプ
１７ｂ エンドピース １８ 筒状本体部
１９ 支持部 ２０ パイプ挿通穴
２１ Ｕボルト挿通穴 ２２ 段差部
２３ 平面部 ２４ 段部
２５ 補強リブ

Claims (3)

1. 縦根太とシャシーフレームとを締結するＵボルトの縦方向直線部に挿通可能なディスタンスピース組立体を備える荷台締結用スペーサであって、
   前記ディスタンスピース組立体は、前記Ｕボルトに挿通可能な内径を有するパイプと、該パイプの上下端に挿脱可能な２個のエンドピースとで構成され、
   前記パイプ上端のエンドピースは前記シャシーフレームの内側頂面に、また前記パイプ下端のエンドピースは前記シャシーフレームの内側底面にそれぞれ当接する支持部を有することを特徴とする荷台締結用スペーサ。
2. 前記パイプ上端のエンドピースと前記パイプ下端のエンドピースは同一構成の部材としたことを特徴とする請求項１記載の荷台締結用スペーサ。
3. 前記エンドピースは筒状本体部と、前記筒状本体部の軸心と直交する方向に突出するように形成された支持部とからなり、前記筒状本体部はＵボルト挿通穴と、前記パイプ端が突当たる段差部を介して連通する前記Ｕボルト挿通穴より大径のパイプ挿通穴とが形成されることを特徴とする請求項１記載の荷台締結用スペーサ。
   

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