JP3105146B2 - 車輌用空調装置のアスピレータ - Google Patents
車輌用空調装置のアスピレータInfo
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- JP3105146B2 JP3105146B2 JP07003004A JP300495A JP3105146B2 JP 3105146 B2 JP3105146 B2 JP 3105146B2 JP 07003004 A JP07003004 A JP 07003004A JP 300495 A JP300495 A JP 300495A JP 3105146 B2 JP3105146 B2 JP 3105146B2
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- JP
- Japan
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- motor
- microcomputer
- board
- circuit
- air conditioner
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00792—Arrangement of detectors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の空調装置に
おいて車室内の気温検出を行うための車輌用空調装置の
アスピレータに関する。
おいて車室内の気温検出を行うための車輌用空調装置の
アスピレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車の空調装置（オートエア
コン）の動作制御はマイクロコンピュータ（マイコン）
によって行われている。
コン）の動作制御はマイクロコンピュータ（マイコン）
によって行われている。
【０００３】したがって、アスピレータにおいては、車
室内の空気を吸い込むためのファンを回転駆動するモー
タの回路と、そのファンによって生じる空気流の気温を
検出するための気温センサの回路とを、マイクロコンピ
ュータが設けられたマイコン基板上の配線に接続する必
要がある。
室内の空気を吸い込むためのファンを回転駆動するモー
タの回路と、そのファンによって生じる空気流の気温を
検出するための気温センサの回路とを、マイクロコンピ
ュータが設けられたマイコン基板上の配線に接続する必
要がある。
【０００４】そこで従来は、モータを単独で或いは気温
センサと共にケースに内装して、そのケースをフレーム
等に機械的に固定すると共に、モータの配線と気温セン
サの配線を一つのハーネスに束ねて、そのハーネスをマ
イコン基板上の配線に接続していた（例えば実開平５−
５０５号）。
センサと共にケースに内装して、そのケースをフレーム
等に機械的に固定すると共に、モータの配線と気温セン
サの配線を一つのハーネスに束ねて、そのハーネスをマ
イコン基板上の配線に接続していた（例えば実開平５−
５０５号）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のように
モータをケースに収容してそのケースをフレーム等に機
械的に固定し、それとは別にモータの配線と気温センサ
の配線を一つのハーネスに束ねてからマイコン基板上の
配線に接続するためには、幾つもの工程が必要なので、
組み立て作業が面倒で大きな組み立てコストがかかって
しまう。
モータをケースに収容してそのケースをフレーム等に機
械的に固定し、それとは別にモータの配線と気温センサ
の配線を一つのハーネスに束ねてからマイコン基板上の
配線に接続するためには、幾つもの工程が必要なので、
組み立て作業が面倒で大きな組み立てコストがかかって
しまう。
【０００６】そこで本発明は、組み立てが簡単で大幅な
組み立てコストの削減が可能な車輌用空調装置のアスピ
レータを提供することを目的とする。
組み立てコストの削減が可能な車輌用空調装置のアスピ
レータを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の車輌用空調装置のアスピレータは、車室内
の空気を吸い込むためのファンを回転駆動するモータの
回路と上記ファンによって生じる空気流の気温を検出す
るための気温センサの回路とを、空調装置の動作制御を
行うためのマイクロコンピュータが設けられたマイコン
基板上の配線に接続した車輌用空調装置のアスピレータ
において、上記モータを上記マイコン基板に機械的に固
定して、その固定部材を介して上記モータの回路と上記
マイコン基板上の配線とを電気的に接続すると共に、上
記気温センサの回路を上記マイコン基板上の回路に直接
接続したことを特徴とする。
め、本発明の車輌用空調装置のアスピレータは、車室内
の空気を吸い込むためのファンを回転駆動するモータの
回路と上記ファンによって生じる空気流の気温を検出す
るための気温センサの回路とを、空調装置の動作制御を
行うためのマイクロコンピュータが設けられたマイコン
基板上の配線に接続した車輌用空調装置のアスピレータ
において、上記モータを上記マイコン基板に機械的に固
定して、その固定部材を介して上記モータの回路と上記
マイコン基板上の配線とを電気的に接続すると共に、上
記気温センサの回路を上記マイコン基板上の回路に直接
接続したことを特徴とする。
【０００８】
【作用】モータをマイコン基板に対し機械的に固定する
と、その固定部材を介してモータの回路がマイコン基板
上の配線に電気的に接続される。気温センサの回路は、
中間配線を介することなくマイコン基板上の回路に直接
接続される。
と、その固定部材を介してモータの回路がマイコン基板
上の配線に電気的に接続される。気温センサの回路は、
中間配線を介することなくマイコン基板上の回路に直接
接続される。
【０００９】
【実施例】図面を参照して実施例を説明する。図１は本
発明の第１の実施例を示しており、自動車の車室壁を形
成するグリル１の内側に、オートエアコンの動作制御を
行うマイクロコンピュータ回路等が搭載されたマイコン
基板２が固設されている。
発明の第１の実施例を示しており、自動車の車室壁を形
成するグリル１の内側に、オートエアコンの動作制御を
行うマイクロコンピュータ回路等が搭載されたマイコン
基板２が固設されている。
【００１０】マイコン基板２の裏側には、車室内の空気
を吸い込むためのファン３とそれを回転駆動するモータ
４とが取り付けられたモータ基板５が、２本の支柱６に
よって取り付けられている。
を吸い込むためのファン３とそれを回転駆動するモータ
４とが取り付けられたモータ基板５が、２本の支柱６に
よって取り付けられている。
【００１１】グリル１とマイコン基板２には、ファン３
の回転によって吸い込まれる空気の流れを通すための孔
１ａ，２ａが穿設されている。マイコン基板２に穿設さ
れた孔２ａは、半円形の二つの孔であり、互いの直線部
が対向する位置関係に配置されている。
の回転によって吸い込まれる空気の流れを通すための孔
１ａ，２ａが穿設されている。マイコン基板２に穿設さ
れた孔２ａは、半円形の二つの孔であり、互いの直線部
が対向する位置関係に配置されている。
【００１２】グリル１とマイコン基板２との間には隙間
が形成されていて、その周囲から空気が吸い込まれない
ように、その隙間部分は円筒状のダクト８によって囲ま
れている。
が形成されていて、その周囲から空気が吸い込まれない
ように、その隙間部分は円筒状のダクト８によって囲ま
れている。
【００１３】そしてダクト８内には、マイコン基板２に
形成された二つの孔２ａの間の位置に、車室内から吸い
込まれた空気の気温を検出するための気温センサ（サー
ミスタ）９が配置されている。
形成された二つの孔２ａの間の位置に、車室内から吸い
込まれた空気の気温を検出するための気温センサ（サー
ミスタ）９が配置されている。
【００１４】気温センサ９は、剛性のあるリード１０の
先に取り付けられている。そしてリード１０の根部は、
マイコン基板２上の配線に直接接続されていて、それに
よって、気温センサ９が機械的に固定されると同時に、
マイクロコンピュータを含む制御回路に電気的に接続さ
れている。
先に取り付けられている。そしてリード１０の根部は、
マイコン基板２上の配線に直接接続されていて、それに
よって、気温センサ９が機械的に固定されると同時に、
マイクロコンピュータを含む制御回路に電気的に接続さ
れている。
【００１５】ファン３は、モータ４のロータ１２に一体
的に形成されていて、回転軸１３によって回転自在に支
えられている。ロータ１２には、複数の永久磁石１４が
磁極を交互に逆向きにして、回転軸１３の周囲に配置さ
れている。
的に形成されていて、回転軸１３によって回転自在に支
えられている。ロータ１２には、複数の永久磁石１４が
磁極を交互に逆向きにして、回転軸１３の周囲に配置さ
れている。
【００１６】モータ４の不動部分を支持するホルダー１
５側には、永久磁石１４に対向する位置に電磁コイル１
６が固定されている。そして、この電磁コイル１６に交
番電流を通電すると、それによって発生する磁束変化に
よってロータ１２が回転し、そのロータ１２と共に回転
するファン３によって、車室内の空気が矢印で示される
ように孔１ａ，２ａを通って吸い込まれる。
５側には、永久磁石１４に対向する位置に電磁コイル１
６が固定されている。そして、この電磁コイル１６に交
番電流を通電すると、それによって発生する磁束変化に
よってロータ１２が回転し、そのロータ１２と共に回転
するファン３によって、車室内の空気が矢印で示される
ように孔１ａ，２ａを通って吸い込まれる。
【００１７】モータ４のホルダー１５は、モータ基板５
にかしめ等によって固定されており、そのモータ基板５
の裏面には、図２にも示されるように、モータ４の駆動
回路１８が配線されている。
にかしめ等によって固定されており、そのモータ基板５
の裏面には、図２にも示されるように、モータ４の駆動
回路１８が配線されている。
【００１８】このようにして、裏面側に駆動回路１８が
配線されたモータ基板５に、ファン３とモータ４が取り
付けられていて、それらが図２に示されるように一体的
に組み立てられていて、そのモータ基板５が、２本の支
柱６によってマイコン基板２に機械的に固定されてい
る。
配線されたモータ基板５に、ファン３とモータ４が取り
付けられていて、それらが図２に示されるように一体的
に組み立てられていて、そのモータ基板５が、２本の支
柱６によってマイコン基板２に機械的に固定されてい
る。
【００１９】この２本の支柱６は導電性の金属からな
り、モータ基板５側ではモータ４の駆動回路１８に電気
的に接続され、マイコン基板２側ではマイクロコンピュ
ータを含む制御回路に電気的に接続されている。
り、モータ基板５側ではモータ４の駆動回路１８に電気
的に接続され、マイコン基板２側ではマイクロコンピュ
ータを含む制御回路に電気的に接続されている。
【００２０】したがって、支柱６を介してモータの駆動
回路１８とマイコン基板２上の回路とが電気的に接続さ
れていて、マイクロコンピュータから出力される制御信
号が駆動回路１８に送られる。
回路１８とマイコン基板２上の回路とが電気的に接続さ
れていて、マイクロコンピュータから出力される制御信
号が駆動回路１８に送られる。
【００２１】図３は、本発明の第２の実施例を示してお
り、支柱６を波形のバネ材によって形成したものであ
る。このようにすると、モータ４からいわゆるコキング
等によって発生する振動が支柱６で吸収され、騒音の発
生を抑制することができる。
り、支柱６を波形のバネ材によって形成したものであ
る。このようにすると、モータ４からいわゆるコキング
等によって発生する振動が支柱６で吸収され、騒音の発
生を抑制することができる。
【００２２】支柱６によってモータ基板５がマイコン基
板２に機械的に固定され、その支柱６によって駆動回路
１８とマイコン基板２上の回路とが電気的に接続されて
いること等は第１の実施例と同じである。
板２に機械的に固定され、その支柱６によって駆動回路
１８とマイコン基板２上の回路とが電気的に接続されて
いること等は第１の実施例と同じである。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、モータをマイコン基板
に機械的に固定してその固定部材を介してモータの回路
とマイコン基板上の配線とを電気的に接続したので、モ
ータの取り付けに必要な組み立て工数が著しく少なくて
済み、さらに、気温センサの回路をマイコン基板上の回
路に直接接続したので、気温センサの配線をモータの配
線と共に一つのハーネスに束ねる必要もなくて配線に要
する工数が大幅に削減され、全体として組み立てが非常
に簡単になって、大幅な組み立てコストの削減が可能で
ある。
に機械的に固定してその固定部材を介してモータの回路
とマイコン基板上の配線とを電気的に接続したので、モ
ータの取り付けに必要な組み立て工数が著しく少なくて
済み、さらに、気温センサの回路をマイコン基板上の回
路に直接接続したので、気温センサの配線をモータの配
線と共に一つのハーネスに束ねる必要もなくて配線に要
する工数が大幅に削減され、全体として組み立てが非常
に簡単になって、大幅な組み立てコストの削減が可能で
ある。
【図１】第１の実施例の側面断面図である。
【図２】第１の実施例の部分斜視図である。
【図３】第２の実施例の側面断面図である。
２ マイコン基板 ３ ファン ４ モータ ５ モータ基板 ６ 支柱 ９ 気温センサ １８ 駆動回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60H 1/00 101
Claims (1)
- 【請求項１】車室内の空気を吸い込むためのファンを回
転駆動するモータの駆動回路と上記ファンによって生じ
る空気流の気温を検出するための気温センサの回路と
を、空調装置の動作制御を行うためのマイクロコンピュ
ータが設けられたマイコン基板上の配線に接続した車輌
用空調装置のアスピレータにおいて、 上記モータの駆動回路が配線されたモータ基板に上記モ
ータを取り付けて、上記モータ基板を上記マイコン基板
に機械的に固定し、その固定部材を介して上記モータの
駆動回路と上記マイコン基板上の配線とを電気的に接続
すると共に、上記気温センサを上記マイコン基板上の回
路に取り付けたことを特徴とする車輌用空調装置のアス
ピレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07003004A JP3105146B2 (ja) | 1995-01-12 | 1995-01-12 | 車輌用空調装置のアスピレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07003004A JP3105146B2 (ja) | 1995-01-12 | 1995-01-12 | 車輌用空調装置のアスピレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08188029A JPH08188029A (ja) | 1996-07-23 |
| JP3105146B2 true JP3105146B2 (ja) | 2000-10-30 |
Family
ID=11545218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07003004A Expired - Fee Related JP3105146B2 (ja) | 1995-01-12 | 1995-01-12 | 車輌用空調装置のアスピレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3105146B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LU90774B1 (en) * | 2001-05-10 | 2002-03-27 | Delphi Tech Inc | Heating ventilation and air conditioning module |
| FR2913267B1 (fr) * | 2007-03-01 | 2009-10-02 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de detection de temperature pour habitacle de vehicule |
| JP5616173B2 (ja) * | 2010-09-14 | 2014-10-29 | Ａｓｔｉ株式会社 | オートエアコン制御用温度測定サーミスタ取付構造 |
-
1995
- 1995-01-12 JP JP07003004A patent/JP3105146B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08188029A (ja) | 1996-07-23 |
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