JP3100546B2

JP3100546B2 - 海上作業台船の組立て方法

Info

Publication number: JP3100546B2
Application number: JP08039361A
Authority: JP
Inventors: 井森幸嶋
Original assignee: Kajima Corp
Current assignee: Kajima Corp
Priority date: 1996-02-27
Filing date: 1996-02-27
Publication date: 2000-10-16
Anticipated expiration: 2016-02-27
Also published as: JPH09228354A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、海上において海上
作業台船を組立てる海上作業台船の組立方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の作業台船は、例えば海中の杭内
作業等に用いられ、種々の形式のものが知られている。
その組立に際し、例えば長六面体の密閉中空箱体のフロ
ータ部分を組合わせて、双胴形の台船を形成し、その四
隅にレグを水中に送り出す昇降装置を設けこの台船を水
面上に浮べて建設現場に輸送している中空箱体を連結す
るため、箱体の周囲の面には、拡大頭部付きピンを有す
る雄ロック、または雄ロックを挿入しうる雌ロックが設
けられ、この雄雌ロックを結合した後、結合バーを用い
て雄ロックが抜けるのを防止するようになっている。作
業台船は建設工事が終了した後には、結合バーを抜取る
ことによって容易に分解することができる。しかしな
がら従来の作業台船は、多数の長六面体の中空箱体を組
合わせて製作したため例えば造船所のドックを必要と
し、組立て作業に多大の労力を要し、また中空箱体同士
の結合は雌雄ロックと結合バーによるものであるため、
強度的に丈夫なものとするために重量も嵩み、そのため
に造船所から所定の現場までの長い海上輸送を必要とし
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の目
的は、現場の近くまで部品を陸送でき、そして海上にお
いて容易に組立ることができる海上作業台船の組立方法
を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、海上に
おいて海上作業台船を組立る海上作業台船の組立方法に
おいて、長六面体の中空のフロータ部分を製作し、それ
らの複数のフロータ部分を長手方向に連結して所定の長
さの一対のフロータを製作し、前記一対のフロータを海
上に平行に浮べ、次いで前記一対のフロータを海上で所
定長さの仮止め部材により仮止めして仮船台を形成し、
両端のフロータ部分にはレッグおよび昇降装置を設置
し、レッグを昇降装置により海底に達するまで海水中に
下降させ、レッグをさらに下降させ仮船台を海面から上
昇させて、前記一対のフロータを桁部材又はフロータに
よって固定して船台を完成させるようになっている。

【０００５】そして本発明によれば、仮止め部材をフロ
ータ部分の端部に設置する際、仮止め部材に設けられ孔
とフロータ部分の端部に設けられたピンとを共働させ、
前記仮止め部材の孔は大径部と小径部よりなる凸字形を
なし、小径部の径はピンの径とほぼ等しく形成されてい
る。

【０００６】さらに本発明によれば、仮船台の桁部材の
上に台板を敷設し、台板の下の桁部材の間に発泡スチロ
ールが挿入されている。

【０００７】また本発明によれば一対のフロータを桁部
材で固定し、上昇した際、平行に並べたフロータに変位
が生じるため、上昇後フロータの変位を調節するように
なっている。

【０００８】したがって、フロート部分は陸上輸送でき
る大きさに予め作っておき現場近くの海岸においてフロ
ータを作ることができる。それ故フロータはドックのよ
うな大規模な設備を必要としないで作ることができる。
このようにして作って一対のフロータを海上に浮べて両
者仮止めして仮船台を形成することにより安定した仮船
台を得ることができる。そのためにレッグおよび昇降装
置を設置しても安定した曵航を行なうことができる。

【０００９】そして海上作業を行なう所定の位置に到達
したならばレグを昇降装置で下降させ仮船台を海面から
上昇させる。このようにしてフロータの下部を海面より
上に位置させることにより、桁部材をボルトナットで容
易に固定できる。

【００１０】このように本発明によれば、海上で組立作
業を容易に行なうことができるので陸上の設備を簡単化
しかつ陸上の輸送も容易となり、組立て工程を短縮でき
る。また分解時は上記の逆の工程を行なえばよい。

【００１１】

【発明の実施の形態】最初に本発明の海上作業台船の組
立て方法を図１ないし図４を参照して説明する。

【００１２】まず長六面体の中空密閉箱体よりなるフロ
ータ部分１で製作する。このフロータ部分はトラックで
陸上輸送されるため、トラックの荷台に積載しうる最大
長さが好ましい。

【００１３】なお、フロータ部分１は密閉されているの
で浮上することができる。フロータ部分１は複数個が長
手方向に連結されてフロータ３に組立られるが、フロー
タ３の両端のフロータ部分１には昇降装置４を取付ける
ベース２が設けられとともに、作業台船を作業現場に固
定するためのレグ５を送出すことのできる孔Ｈを備えて
いる。

【００１４】なお、各フロータ部分１は例えば連結板Ｐ
を用いてボルトナットで互いに連結されている。

【００１５】図１に示すように、一対のフロータ３は、
水面または海面上に浮べられ、所定長さの仮止め部材６
により仮止めして仮船台７を製作する。その際、ターン
バックルＴ等によって構成された筋かい８を取付ける。
この筋かい８は後述のようにフロータの歪を調整するも
のである。

【００１６】そして図２に示すように、仮船台７の四隅
のベース２には昇降装置４が取付けられとともに、昇降
装置４には例えばクレーンを用いてレグ５が挿入され
る。レグ５は昇降装置４を用いて水底またはたは海底の
岩盤に達するまで下降される。各レグ５が岩盤に達した
ならば、さらにレグ５を下降して、仮船台７を海面上所
定の高さに押上げる。

【００１７】そして、仮船台７が海面上の所定高さまで
持ち上げられたならば図３に示すように、仮船台７の一
対のフロータ３を桁部材９によって固定する。

【００１８】この固定の態様は任意適宜の公知の技術を
用いることができる。図示の例ではフロータ部分１にあ
らかじめ取付片Ｌを溶接またはボルト締めにより取付て
おき、断面がボックス形でＨ形の桁部材９をフロータ部
分の連結片と同様な連結片Ｐを用いてボルト締めすれば
よい。その際、仮船台７に歪すなわち相対的変位が生
じ、そのままでは桁部材９を取付けられない場合には筋
かい８のターンバックルＴを調節して、桁部材９を所定
の間隔に調整すればよい。

【００１９】このようにして海上作業台船Ｓが組立てら
れたならば仮止め部材６や筋かい８を撤去して海上作業
台船Ｓが完成する。

【００２０】なお、海上作業台船Ｓを分解する場合は上
記と逆の工程を用いればよい。

【００２１】図４は、本発明の好ましい実施の形態を示
し、図３に示した桁部材９の間に図示しない発泡スチロ
ールのブロックを挿入し、その上を台板１０で閉じた例
である。このようにすることによって浮力を上昇させる
ことができる。

【００２２】次ぎに図５ないし図１０を参照して本発明
の別の実施例を説明する。この実施例は特に仮止め部材
６ａを海上で浮遊するフロータに仮止めしやすくした例
である。

【００２３】まず図６を参照してフロータ部分１の連結
の態様を説明する。各フロータ部分１は隔壁１９により
密閉されており縁部にフランジ部１ｂを有している。他
方、連結板１２はそのフランジ部１ｂの所をボルト１３
で互いに固定している。

【００２４】そして図７、図８に示された両端のフロー
タ部分１の端部には上下に突出部１ｃを設け、それらの
突出部１ｃからナットＮが螺合するボルト１７が延びて
いる。そして突出部１７の両側には穴２０が穿設されて
いる。また仮止め部材６ａは図９に示されているように
両側の一対の当板１４を上下一対の山形材１５で連結
し、補強材１６で補強して形成したものである。そして
当板１４には前記の突出部１ｃに対応する位置に、小径
部１８ａと大径部１８ｂとよりなる孔１８が穿設されて
いる。そしてその両側に穴２１が設けられている。

【００２５】したがって仮止め部材６ａを取付る場合、
図１０に示すように海上に設置されて浮動するフロータ
３に対して、まずボルト１７を案内として大径部１８ｂ
を突出部１ｃに入れそして下動させて小径部１８ａと突
出部１ｃと係合させ、ナットＮをボルト１７に締付けれ
ばよい。なお、穴２０、２１を貫通してボルト締をすれ
ば緊固に固定できる。

【００２６】したがって、このような仮止め部材を用い
るとさらに組立作業が容易となる。

【００２７】

【発明の効果】本発明の組立て方法は、工場においてフ
ロータ部分を製作し、所要数のフロータ部分を連結して
一対のフロータとし、海面に下ろして仮止めした後、建
設現場に輸送して固定し、水面または海面から上昇させ
て、さらに作業をするようにしたので、従来のような多
数のフロータ部分を接合する必要がなく、下方からの作
業が容易となり、製作の労力が少なくて済み、しかも船
台の機械的強度も大きく、有効面積の割に重量が比較的
小さく、また海面に下ろした後作業現場への輸送も容易
かつ簡単である。また仮止め部材の取付けは小径部と大
径部とを有する孔を用いればそれぞれ容易になる。また
台板の下に発泡スチロールを挿入すれば浮力を発生する
ことができる。さらに筋かいを設ければよりフロータの
位置を正確に調節することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従って一対のフロータを仮止めした所
を示す斜視図

【図２】昇降装置およびレグを取付けた所を示す斜視図

【図３】桁部材で一対のフロータを連結し仮止め部材を
撤去した所を示す斜視図

【図４】桁部材間に発泡スチロールのブロックを設け、
台板で閉塞した所を示す斜視図

【図５】本発明に従って別の仮止め部材で仮止めした所
を示す平面図

【図６】図５のＡ−Ａ線断面図

【図７】図５のＢ方向の矢視図

【図８】図５のＣ方向の矢視図

【図９】別の仮止め部材を示す側面図

【図１０】図９の仮止め部材をフロータに取付ける態様
を示す側面図

【符号の説明】

１・・・フロータ部分１ａ・・・隔壁１ｂ・・・フランジ部１ｃ・・・突出部２・・・ベース３・・・フロータ４・・・昇降装置５・・・レグ６、６ａ・・・仮止め部材７・・・仮船台８・・・筋かい９・・・桁部材１０・・・台板１２・・・連結板１３・・・ボルト１４・・・当板１５・・・山形材１６・・・補強材１８・・・凸状の孔１８ａ・・・小径部１８ｂ・・・大径部

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】海上において海上作業台船を組立る海上
作業台船の組立方法において、長六面体の中空のフロー
タ部分を製作し、それらの複数のフロータ部分を長手方
向に連結して所定の長さの一対のフロータを製作し、前
記一対のフロータを海上に平行に浮べ、前記一対のフロ
ータを海上で所定長さの仮止め部材により仮止めして仮
船台を形成し、次いで両端のフロータ部分にはレッグお
よび昇降装置を設置し、レッグを昇降装置により海底に
達するまで海水中に下降させ、レッグをさらに下降させ
仮船台を海面から上昇させて、前記一対のフロータを桁
部材又はフロータによって固定して船台を完成させるこ
とを特徴とする海上作業台船の組立て方法。
【請求項２】仮止め部材をフロータ部分の端部に設置
する際、仮止め部材に設けられ孔とフロータ部分の端部
に設けられたピンとを共働させ、前記仮止め部材の孔は
大径部と小径部よりなる凸字形をなし、小径部の径はピ
ンの径とほぼ等しく形成される請求項１に記載の海上作
業台船の組立て方法。
【請求項３】仮船台の桁部材の上に台板を敷設し、台
板の下の桁部材の間に発泡スチロールが挿入されている
請求項１に記載の海上作業台船の組立て方方法。
【請求項４】一対のフロータを桁部材で固定し、上昇
した際、平行に並べたフロータに変位が生じるため、上
昇後フロータの変位を調節する請求項１に記載の海上作
業台船の組立て方法。