JP3099500U

JP3099500U - 燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置

Info

Publication number: JP3099500U
Application number: JP2003004250U
Authority: JP
Inventors: 相良　正人
Original assignee: 相良　正人
Priority date: 2003-07-28
Filing date: 2003-07-28
Publication date: 2004-04-08
Anticipated expiration: 2009-07-28

Abstract

【課題】どれだけの燃料が消費されているかをリアルタイムで視覚的に認識できる燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置を提供する。
【解決手段】電子燃料噴射制御時に電子制御装置１から出力される、燃料噴射量に対応したインジェクター信号Ｓ１を検出する信号センサ部２と、インジェクター信号Ｓ１を入力して、このインジェクター信号Ｓ１に基づいて表示制御信号Ｓ２を出力する噴射量表示制御部３と、表示制御信号Ｓ２を入力して、この表示制御信号Ｓ２に基づいて燃料噴射量を表示する噴射量表示部５とを備えており、この噴射量表示部５は、複数個の発光ダイオード（ＬＥＤ）６を所定の間隔で横方向に配置した表示面５Ａを有していて、発光ダイオード（ＬＥＤ）６の点灯個数が増えるほど燃料噴射量（燃料消費量）が大きいことを表示するようにした。
【選択図】　図１

Description

【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、燃料噴射式ガソリンエンジンの燃料噴射量（燃料消費量）をリアルタイムで表示する燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に於ける燃料噴射制御は、近年電子制御化が進み、旧来のキャブレター式に比べ、複雑な燃料噴射制御を行っている。
【０００３】
走行時にガソリンの消費を押さえるために、従来では負圧計を使用したいわゆるエコランメータを目安に、無駄なアクセル操作を押さえる等の工夫が可能であったが、近年の電子制御燃料噴射式では負圧計による経済的な走行（エコラン）は先の理由により出来なくなってきている。
【０００４】
自動車メーカーによっては、燃料噴射量・走行距離を元にした瞬間燃料消費計や区間燃費計等を装備して、数値的に経済的な走行（エコラン）を啓発しようと試みている。また、計測計以外に、経済的な走行（エコラン）状態を表示するランプを装備するものも見受けられる。
【０００５】
また、従来の噴射量（消費量）表示装置としては、燃料の液面を測定しようとする容器の容量測定上の中心点（容量重心点）に液面のレベルの高さを検出する検出器を取り付け、この検出器で検出した高さから容器内の液体の容量を計算し、これと走行距離メータとを組み合わせることにより、任意の走行時や走行区間あたりの燃費（走行距離÷燃料消費量）を演算部で計算し、その結果を容器内の燃料の保有量、変化量と共に燃料容器の近傍の表示部に表示するものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】
特許公開２０００−２９２２４０号公報
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の瞬間燃料消費計や区間燃費計等では直感的な判断が難しいという問題点があったし、また、経済的な走行（エコラン）状態を表示するランプを装備するものは、あくまでも現状の走行状態においてガソリンの消費が少ない状況であるという表示にしかすぎず、どれだけの燃料が消費されているかを視覚的に認識できないという問題点があった。
【０００７】
また、特許公開２０００−２９２２４０号公報に開示された噴射量（消費量）表示装置にあっては、液面のレベルの高さを検出する検出器を用いるなど装置が大がかりになるという問題点があった。
【０００８】
本考案は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とするところは、どれだけの燃料が消費されているかをリアルタイムで視覚的に認識できる燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本考案に係る燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置は、電子燃料噴射制御を電子制御装置で行う燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置であって、電子燃料噴射制御時に電子制御装置から出力される、燃料噴射量に対応したインジェクター信号を検出する信号センサ部と、インジェクター信号を入力して、このインジェクター信号に基づいて表示制御信号を出力する噴射量表示制御部と、表示制御信号を入力して、この表示制御信号に基づいて燃料噴射量を表示する噴射量表示部とを備えたものである。
【００１０】
かかる構成により、噴射量表示部の表示により、発進時、加速時に操作するアクセル踏み込み量で、どれだけの燃料が消費されているかをリアルタイムで視覚的に認識でき、この時、同じ加速でもアクセル操作を工夫することで燃料消費を押さえることができることを運転者に即時に判断させることができる。
【００１１】
また、不必要な加速等で、非常に多くの燃料を消費していることを認識させることで、そのような運転を控えるよう促すことができる。
【００１２】
また、燃料噴射制御によっては、噴射停止等の状況が存在するが、どのような場合、停止制御が行われるかを認識できるようになり、意図的に運転操作の工夫で停止状況を作り出すことで、より燃料消費を押さえるような工夫が可能になる。
【００１３】
また、本考案に係る燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置は、上記した燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置において、噴射量表示部は、複数個の発光ダイオード（ＬＥＤ）を所定の間隔で配置した表示面を備えていて、発光ダイオード（ＬＥＤ）の点灯個数が増えるほど燃料噴射量（燃料消費量）が大きいことを表示するものである。
【００１４】
かかる構成により、発光ダイオード（ＬＥＤ）の点灯個数を見て燃料噴射量（燃料消費量）の程度を認識することができるために、燃料噴射量（燃料消費量）の程度の認識が容易になる。
【００１５】
【考案の実施の形態】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本考案に係る燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置の構成説明図である。
【００１７】
図１において、１は車両の電子制御装置（ＥＣＵ）、２は信号センサ部、３は噴射量表示制御部、４は噴射量表示制御部３に電源を供給する電源部、５は噴射量表示部（表示器）であり、この噴射量表示部５は噴射量表示制御部３の出力側にケーブル７を介して接続してある。
【００１８】
電子制御装置（ＥＣＵ）１において燃料噴射制御が行われている。この電子制御装置（ＥＣＵ）１による電子燃料噴射制御は、燃料を計量し、噴射する時期などを電子制御で行い、インジェクター（電磁噴射ノズル）（図示せず）で噴射するものである。そして、そのメカニズムは、吸入する空気の量をエアフローセンサー（図示せず）で計量し、その量に最適のガソリンの量をコンピュータ（図示せず）で計算して噴射量を決め、一定の圧力で準備してあるガソリンをインジェクターで噴射する。
【００１９】
インジェクターは、ソレノイド弁（図示せず）により電気が流れたときだけ開く弁を備えており、あらかじめ燃料に圧力をかけておき、燃料噴射量は、ソレノイド弁に電流を流す時間で決まる。
【００２０】
信号センサ部２は電子制御装置（ＥＣＵ）１が出力するインジェクター信号Ｓ１を検出するものである。このインジェクター信号Ｓ１は、電子制御装置（ＥＣＵ）１から取り出されたエンジン回転数やインジェクターの開度等の信号である。
【００２１】
噴射量表示制御部３は、信号センサ部２が検出したインジェクター信号Ｓ１を入力して、このインジェクター信号Ｓ１に基づいて表示制御信号Ｓ２を出力するものであり、入力したインジェクター信号Ｓ１を演算処理するマイクロコンピュータで構成してある。
【００２２】
噴射量表示部５は、噴射量表示制御部３が出力した表示制御信号Ｓ２を入力して燃料噴射量（燃料消費量）の表示を行うものであり、この噴射量表示部５は、８個の黄色（もしくは赤色）の発光ダイオード（ＬＥＤ）６を一直線上に所定の間隔で横方向に配置した表示面５Ａを備えている。そして、噴射量表示部５は、発光ダイオード（ＬＥＤ）６の点灯個数が増えるほど燃料噴射量（燃料消費量）が大きいことを表示するものである。すなわち、点灯個数が１個の場合が燃料噴射量（燃料消費量）は最も少なく、点灯個数が８個の場合は燃料噴射量（燃料消費量）が最大であることを表示する。
【００２３】
次に、上記のように構成された燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置の作動を説明する。
【００２４】
車両の走行中、運転者がアクセル操作やシフト操作を行うが、この場合に、信号センサ部２が、燃料噴射量（燃料消費量）に対応するインジェクター信号Ｓ１を検出する。このインジェクター信号Ｓ１は噴射量表示制御部３に取り込まれ、噴射量表示制御部３は、インジェクター信号Ｓ１に基づいて表示制御信号Ｓ２を出力し、この表示制御信号Ｓ２を噴射量表示部５に出力する。
【００２５】
噴射量表示部５は、表示制御信号Ｓ２に基づいて発光ダイオード（ＬＥＤ）６を点灯させる。この場合、発光ダイオード（ＬＥＤ）６の点灯個数が増えるほど燃料噴射量（燃料消費量）が大きいことが表示される。
【００２６】
運転者は、現在の燃料噴射状態を噴射量表示部５の表示面５Ａの発光ダイオード（ＬＥＤ）６の点灯個数を視認して、現状求める走行状況で、アクセル操作・シフト操作等の制御により燃料の噴射を少なくする工夫を行う。
【００２７】
また、運転者は、噴射量表示部５の表示面５Ａの発光ダイオード（ＬＥＤ）６の点灯個数により、発進時、加速時に操作するアクセル踏み込み量で、どれだけの燃料が消費されているかを視覚的に認識でき、この時、同じ加速でもアクセル操作を工夫することで燃料消費を押さえることができることを即時に判断するようになる。
【００２８】
また、運転者に、不必要な加速等で、非常に多くの燃料を消費していることを認識させることで、そのような運転を控えるよう促す。
【００２９】
さらに、燃料噴射制御によっては噴射停止等の状況が存在するが、どのような場合、停止制御が行われるかを認識できるようになり、意図的に運転操作の工夫で停止状況を作り出すことで、より燃料消費を押さえるような工夫が可能になる。
【００３０】
【考案の効果】
以上説明したように、本考案によれば、噴射量表示部の表示により、発進時、加速時に操作するアクセル踏み込み量で、どれだけの燃料が消費されているかを視覚的に認識でき、この時、同じ加速でもアクセル操作を工夫することで燃料消費を押さえることができることを運転者に即時に判断させることができる。
【００３１】
また、不必要な加速等で、非常に多くの燃料を消費していることを認識させることで、そのような運転を控えるよう促すことができる。
【００３２】
また、燃料噴射制御によっては、噴射停止等の状況が存在するが、どのような場合、停止制御が行われるかをリアルタイムで認識できるようになり、意図的に運転操作の工夫で停止状況を作り出すことで、より燃料消費を押さえるような工夫が可能になる。
【００３３】
また、本考案によれば、発光ダイオード（ＬＥＤ）の点灯個数を見て燃料噴射量（燃料消費量）の程度を認識することができために、燃料噴射量（燃料消費量）の程度の認識が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係る燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置の構成説明図である。
【符号の説明】
１　　電子制御装置（ＥＣＵ）
２　　信号センサ部
３　　噴射量表示制御部
４　　電源部
５　　噴射量表示部
５Ａ　表示面
６　　発光ダイオード（ＬＥＤ）
７　　ケーブル
Ｓ１　インジェクター信号
Ｓ２　表示制御信号

Claims

電子燃料噴射制御を電子制御装置で行う燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置であって、
電子燃料噴射制御時に前記電子制御装置から出力される、燃料噴射量に対応したインジェクター信号を検出する信号センサ部と、
前記インジェクター信号を入力して、このインジェクター信号に基づいて表示制御信号を出力する噴射量表示制御部と、
前記表示制御信号を入力して、この表示制御信号に基づいて燃料噴射量を表示する噴射量表示部とを備えたことを特徴とする燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置。
前記噴射量表示部は、複数個の発光ダイオード（ＬＥＤ）を所定の間隔で配置した表示面を備えていて、前記発光ダイオード（ＬＥＤ）の点灯個数が増えるほど燃料噴射量（燃料消費量）が大きいことを表示するものであることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射式ガソリンエンジンの噴射量表示装置。