JP3096091U - 走行玩具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】歯車の噛み合いの状態を変えることなく全ての
歯車が常時噛み合った状態でモータ走行と、手押し走行
とをさせることができる走行玩具を提供する。 【解決手段】モータ３を動輪１の車軸に対し並行に配置
し、モータ３の回転に連係して回転する平歯車１６はモ
ータ３に並行に配置された軸体１５に回転可能に支持さ
れ、軸体１５には左右の動輪１、１に連係する駆動歯車
１８、１９が設けられ、一方の駆動歯車１８は軸体１５
の一方の端部に軸着され、他方の駆動歯車１９は軸体１
５に回転可能に支持されるとともに、平歯車１６の内側
面に当接し、軸体１５の他方の端部には平歯車１６の外
側面に当接する係合板１７を一体に形成し、係合板１７
と他方の駆動歯車１９とを付勢部材２１で平歯車１６に
圧接させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、走行玩具、詳しくは歯車の噛み合いの状態を変えることなくモータ 走行と、手押し走行とをさせることができる走行玩具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、モータ走行をさせるときはモータを回転させ、手押し走行をさせるとき はモータを回転させないようにした走行玩具が提案されている。この走行玩具は 手押し走行の場合はモータの回転を動輪に伝達させないように歯車の噛み合いを 外し、モータ走行の場合は、モータの回転を動輪に伝達させるために歯車が噛み 合うようにしていた（例えば、特許文献１参照）。

【０００３】

【特許文献１】 特許第２６３７３４７号公報（第３頁、図４）

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、モータの回転停止を選択するスイッチに連係して歯車の噛み合 いを選択させなければならず、小型の歯車を他の歯車に噛ませたり、外したりし なければならず歯車に負荷がかかっていた。また、歯車の噛み合わせに加え、動 輪に負荷が掛かったときには歯車群が損傷する恐れがある為にクラッチ機構を更 に設けなければならなかった。

【０００５】 本考案は上記問題点を解消し、歯車の噛み合いの状態を変えることなく全ての 歯車が常時噛み合った状態でモータ走行と、手押し走行とをさせることができる 走行玩具を提供することをその課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するため、本考案に係る走行玩具は、モータを駆動力として回 転する動輪と、空転する自由輪とを備えた四輪の走行玩具において、以下の要件 を備えることを特徴とする。 （イ）上記モータは動輪の車軸に対し並行に配置されていること （ロ）モータの回転に連動して回転する平歯車は上記モータに並行に配置された 軸体に回転可能に支持されていること （ハ）上記軸体には左右の動輪をそれぞれ駆動する駆動歯車が設けられ、一方の 駆動歯車は上記軸体の一方の端部に軸着され、他方の駆動歯車は上記軸体に回転 可能に支持されるとともに、上記平歯車の内側面に当接していること （二）上記軸体の他方の端部には上記平歯車の外側面に当接する係合板が一体に 形成され、上記係合板と上記他方の駆動歯車とは付勢部材で上記平歯車に圧接し ていること

【０００７】 なお、前記モータ及び軸体は電源電池を収容する電池ボックスの上面に配置さ れ、前記動輪及び自由輪は上記電池ボックスの左右側面にそれぞれ突出形成され た支軸に回転可能に支持されていればよい。

【０００８】 また、前記動輪の径を前記自由輪よりの径よりも大きくするとともに、ホイー ルベースを短くすることが好ましい。

【０００９】

【考案の実施の形態】

図１は、本考案に係る走行玩具の一例を示し、この走行玩具は全長４８ミリ、 全幅３０ミリ、全高３０ミリ程度の大きさにするとともに、ホイールベースを２ ０ミリ程度にして後輪１を前輪２よりも大きくした小型の走行玩具であって、後 輪１をモータ３で駆動してモータ走行させることができ、モータ３を作動させな いときは手押し走行ができるようになっているものである。

【００１０】 この走行玩具はモータ３の動力源として単５の電池を用いたもので、図２、図 ３及び図４に示すように、電池４を収容する電池ボックス５にモータ３、駆動機 構Ａ、動輪である後輪１及び自由輪である前輪２が配置され、モータ３、駆動機 構Ａ及び電池ボックス５は自動車のボディを模したカバー７で覆われ、電池ボッ クス５は下方が開口し、内部に単５の電池４を収容することができる大きさに形 成され、電池４をセットした後、蓋８をネジ９で固定するようになっている。

【００１１】 駆動機構Ａは、フリクション機構Ｂを介してモータ３の回転を動輪である後輪 １に伝達するようになっているもので、モータ３の回転軸に軸着されたピニオン １０には電池ボックス５に形成された支軸１１に回転可能に支持されている第１ の２段歯車１２が噛み合い、この第１の２段歯車１２の小歯車１２ａには、電池 ボックス５に形成された支軸１３に回転可能に支持されている第２の２段歯車１ ４が噛み合い、この第２の２段歯車１４の小歯車１４ａには軸体１５に回転可能 に支持されている平歯車１６が噛み合っている。

【００１２】 図５に示すように、上記軸体１５の一端には上記平歯車１６の外側面に当接す る係合板１７が一体に形成され、上記軸体１５の他端には、右の動輪１に連係す る駆動歯車１８が軸着され、軸体１５の中央部には左の動輪１に連係する駆動歯 車１９が回転可能に配置されるとともに、駆動歯車１８と駆動歯車１９との間に はワッシャー２０、付勢部材であるコイルスプリング２１及びカラー２２が配置 され、カラー２２はコイルスプリング２１を圧縮するとともに、駆動歯車１９を 平歯車１６に押し付けた状態で軸体１５に固定され、係合板１７と駆動歯車１９ とはスプリング２１に付勢されて平歯車１６に圧接するフリクション機構を構成 し、平歯車１６が回転すると係合板１７と駆動歯車１９とが回転し、係合板１７ と同軸上に固定された駆動歯車１８も回転するようになっている。

【００１３】 そして、駆動歯車１８には電池ボックス５の右側面に形成された支軸２５に回 転可能に支持されている歯車２６が噛み合い、歯車２６は右の動輪１に設けられ た歯車２７に噛み合っており、駆動歯車１９には電池ボックス５の左側面に形成 された支軸２８に回転可能に支持されている歯車２９が噛み合い、歯車２９は左 の動輪１に設けられた歯車２７に噛み合っている。

【００１４】 そして、上記電池ボックス５の左右の側面には後輪１と前輪２とをそれぞれ支 持する支軸３０、３１が突出形成され、止め具３２を支軸３０、３１に形成され た嵌合孔３０ａ、３１ａに嵌め込むことにより後輪１と前輪２とは電池ボックス ５に回転可能に取り付けられているので、モータ３の回転は平歯車１６に伝達さ れ、平歯車１６の外側面に圧接している係合板１７と同軸上に軸支された駆動歯 車１８は歯車２６を介して右の動輪１を回転させ、平歯車１６の内側面に圧接し ている駆動歯車１９は歯車２９を介して左の動輪１をそれぞれ回転させるように なっている。

【００１５】 上記電池ボックス５に被せた自動車を模したカバー７は、電池ボックス５の内 側からタッピングネジ３５をカバー７の内側に突出形成されたネジ受け（図２参 照）３６に捩じ込むことにより電池ボックス５に固定されるようになっている。

【００１６】 なお、符号３７は操作部材を示し、電池ボックス５の底面から下方に突出した 操作部３７ａを左右方向にスライド操作することによりスライド板３７ｂの裏面 に固定された接点３８と、電池ボックス５に固定された接点３９とが接触、非接 触するようになっているもので、この２つの接点３８、３９とモータ３と電池４ とは図示しないリード線を介してモータ駆動回路を構成し、図４上で操作部３７ を左にスライドさせたときは、接点３８、３９が接触してモータ３が作動し、右 にスライドさせた時は接点３８、３９は非接触となりモータが停止するようにな っている。

【００１７】 上記構成の走行玩具によれば、操作部材３７を操作して接点３８と接点３９と を非接触状態にするとモータ３は回転しないので、図６（ａ）に示すように、手 押し走行をすることが可能になる。このとき、動輪１によって平歯車１６は強制 的に回転させられるが、平歯車１６と係合板１７、駆動歯車１８との間ですべり が発生し、モータ３に伝達されることはない。ラチェット機構ではなくフリクシ ョン機構であるため、歯車が乗り越えるようなカチカチ音がすることがなく、違 和感なく手押し走行をさせることができる。

【００１８】 また、操作部材３７を操作して接点３８、３９を接触させた場合は、モータ３ が回転し、この回転は２段歯車１２、１４、平歯車１６、駆動歯車１８、１９、 歯車２６、２９を介して動輪１の歯車２７に伝達され、動輪１が回転するので、 図６（ｂ）に示すように、モータ走行を行なわせることができる。

【００１９】 このとき、走行玩具が障害物に突き当たったり、手で押さえつけられたりした 場合でも、平歯車１６と係合板１７、駆動歯車１８との間ですべりが発生し、平 歯車１６のみが回転するフリクション機能が働き、モータ３は空転することにな り歯車の破損などのトラブルが発生することはない。

【００２０】 そして、電池４を収容する電池ボックス５の上面及び両側面に駆動機構や車輪 を設けたので駆動部分をコンパクトにまとめることができ、走行玩具の小型化を 図ることができる。

【００２１】 また、４輪が本考案の走行玩具の前輪と同じ大きさの車輪で構成された従来の 走行玩具のボディサイズに対し、前輪２に対し後輪１を大きく形成するとともに ホイールベースを短くして走行玩具全体を小さくまとめても、径の大きな後輪を 動輪にすることにより、走行面の多少の凹凸や障害の影響を克服して走行させる ことができるので、走行させる場所の制約を受けることがなく、走行玩具の走行 を楽しむことができる。

【００２２】

【考案の効果】

請求項１の考案によれば、モータの回転を動輪に伝達する歯車の噛み合わせを 一切変える必要がなく、全ての歯車は常時噛み合った状態でモータ走行、手押し 走行を実現することができる。

【００２３】 そして、モータ走行の場合に動輪に負荷がかかってもモータに負荷が及ぶこと がなく、電池切れの状態でモータ走行が設定されていても手押し走行で歯車など を損傷することがない。

【００２４】 請求項２の考案によれば、電源電池を収容する電池ボックスの上面及び両側面 に走行するための必要な構成部品を全て配置したことにより、電池ボックスの前 後に車軸などを構成部品を配置する必要がなく走行玩具の小型化を図ることがで きる。

【００２５】 請求項３の考案によれば、動輪である後輪の径を大きくし、自由輪である前輪 を小さくしてホイールベースを短くすることにより、走行玩具全体を小さくまと めることができる。しかも、ホイールベースを短くしても動輪の径を大きくした ことにより、走路面の凹凸や障害の影響を受けにくくなり、安定したモータ走行 をさせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る走行玩具の側面図

【図２】上記走行玩具の内部構造を説明する断面図

【図３】上記走行玩具の内部構造を説明する背面側斜視
図

【図４】走行玩具の内部構成を説明する背面側分解斜視
図

【図５】フリクション機構を説明する分解斜視図

【図６】（ａ）（ｂ）は手押し走行とモータ走行とを説
明する斜視図

【符号の説明】

１ 動輪（後輪） ２ 自由輪（前輪） ３ モータ １５ 軸体 １６ 平歯車 １７ 係合板 １８ 駆動歯車 １９ 駆動歯車 ２１ コイルスプリング（付勢部材）

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータを駆動力として回転する動輪と、
   空転する自由輪とを備えた四輪の走行玩具において、以
   下の要件を備えることを特徴とする走行玩具。 （イ）上記モータは動輪の車軸に対し並行に配置されて
   いること （ロ）モータの回転に連動して回転する平歯車は上記モ
   ータに並行に配置された軸体に回転可能に支持されてい
   ること （ハ）上記軸体には左右の動輪をそれぞれ駆動する駆動
   歯車が設けられ、一方の駆動歯車は上記軸体の一方の端
   部に軸着され、他方の駆動歯車は上記軸体に回転可能に
   支持されるとともに、上記平歯車の内側面に当接してい
   ること （二）上記軸体の他方の端部には上記平歯車の外側面に
   当接する係合板が一体に形成され、上記係合板と上記他
   方の駆動歯車とは付勢部材で上記平歯車に圧接している
   こと
2. 【請求項２】 前記モータ及び軸体は電源電池を収容す
   る電池ボックスの上面に配置され、前記動輪及び自由輪
   は上記電池ボックスの左右側面にそれぞれ突出形成され
   た支軸に回転可能に支持されている、請求項１記載の走
   行玩具。
3. 【請求項３】 前記動輪の径を前記自由輪よりの径より
   も大きくするとともに、ホイールベースを短くした、請
   求項1又は２記載の走行玩具。