JP3095756U - 情報収集装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ＧＰＳ電波や車輌速度計測装置から発信され
る電波更には緊急車両から発信される位置情報を含む電
波等を常時確実に且つ効率的に受信する事が可能で有り
しかもソーラーパネルが太陽光を常時適切な状態で効率
よく受光することが可能な情報収集装置を提供する。 【解決手段】 本体部２、当該本体部２に対して、旋回
可能に軸支されている板状体部３、当該板状体部３と当
該本体部２が所望の角度を有する様にその双方間の配置
角度を調整しその状態にと固定しうる角度調整部４、当
該板状体部３の一方の表面６に設けられているソーラー
パネル部５、当該板状体部３の当該本体部２から最も離
れて配置されている端縁部９に、当該本体部２から遠ざ
かる方向に外方に突出した突起部８、当該突起部８に設
けられているＧＰＳアンテナ部７、及び、当該本体部２
の一部に着脱自在に取り付けられている、サンバイザー
１１に係合して当該本体部２を当該サンバイザー１１に
当接せしめるクリップ部１２、とから構成されている情
報収集装置１。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、情報収集装置に関するものであり、特には、自動車等の車輌一般に 搭載され、ＧＳＰ情報及び又は路上に設置されている車輌速度計測装置から発信 されるレーダー等の電波或いは緊急車輌等から発信される緊急車位置情報を含む 電波等を受信して必要な位置情報や警報情報を搭乗者に報知する事が出来る情報 収集装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

【特許文献１】 特開平９−３１８３７１号公報

【特許文献２】 特開２００１−５９７２８号公報

【特許文献３】 特開２０００−１７２９８８号

【特許文献４】 特開２００１−１４３１８９号公報

【特許文献５】 実用新案登録第３０７０３３８号 従来より、ＧＰＳ情報を利用して、自車の走行位置を確認して所定の画像表示 手段或いは音声報知手段等に表示或いは報知する所謂カーナビゲーションシステ ム機器は、例えば特開平９−３１８３７１号公報（

【特許文献１】）等により公 知となっている。

【０００３】 又、ＧＰＳ情報を利用して予め特定の道路位置に配置されている車輌速度計測 装置を検出して自車が当該車輌速度計測装置に接近している事を音声或いは表示 画面上に表示して搭乗者に警報するか、或いは、ＧＰＳ情報とは別に当該車輌速 度計測装置から出力されるレーダー等の電波を受信して音声にて搭乗者に警報す るようにした警報システムも例えば、特開２００１−５９７２８号公報（

【特許
文献２】）等により公知となっている。

【０００４】 更に、ＧＰＳ情報を利用して緊急車両が自車に接近しているか否かを判断し、 当該緊急車両が自車に接近している場合には、所定の画像表示手段或いは音声報 知手段等にてその事実を搭乗者に報知するシステムも例えば、特開２０００−１ ７２９８８号公報（

【特許文献３】）等により公知となっている。

【０００５】 然しながら、上記したシステムは、何れも画像表示手段を併用するため、設備 が大型となり製品コストも高くなるという問題があった。

【０００６】 又、上記システムに於いて、当該ＧＰＳ情報を受信したり、車輌速度計測装置 が発信する電波を受信したり、或いは緊急車両の発信する位置情報を含む電波を 受信するためのアンテナ部は、自動車のダッシュボードやフロントガラスに適宜 の接合固定手段にて設置するが、どうしてもフロントガラスより離れた奥の位置 にならざるを得ない事は、車の天井やピラーで電波が遮られ、電波受信条件が悪 くなる。

【０００７】 又、ダッシュボード内には、車に装備されたカーナビゲーション機器のＧＰＳ アンテナや諸機器がある場合があって、お互いに影響妨害し合う場合もあって、 受信効率が低いと言う問題も有った。

【０００８】 一方、上記システムとは異なり、システムそのものをコンパクト化するために 画像情報を利用することなく音声のみで所定の警報情報を報知する様に構成した システムとしては、例えば，特開２００１−１４３１８９号公報（

【特許文献
４】）や、本願出願人自身が所有する実用新案登録第３０７０３３８号（

【特許
文献５】）に基ずいて市販している『“オービスナビ”（登録商標）ＣＬ−Ｇ５
５ ５Ｓ』等が知られている。

【０００９】 係るシステムは、上記した各受信機能と報知機能とが小型化された筐体内に配 置され、自動車のダッシュボードに適宜の固着手段を利用して取り付けて使用す る様に構成されている。

【００１０】 尚、上記した小型化されたシステムに於いては、ソーラーパネルが当該筐体の 一部に設けられ、当該ソーラーパネルによる電力を二次電池に充電する様に構成 されている例も示されている。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

然しながら、上記した小型化された警報報知システムであっても、その使用位 置が自動車のダッシュボード上に限られているため、ＧＰＳ電波や車輌速度計測 装置から発信される電波更には緊急車両から発信される位置情報を含む電波等を 常時確実に且つ効率的に受信する事は困難である他、ソーラーパネルが太陽光を 常時適切な状態で受光することも困難であり、当該システムの機能を十二分に発 揮する事が出来なかった。

【００１２】 従って、本考案の目的は、上記した従来に於ける問題点を解決し、ＧＰＳ電波 や車輌速度計測装置から発信される電波更には緊急車両から発信される位置情報 を含む電波等を常時確実に且つ効率的に受信する事が可能で有りしかもソーラー パネルが太陽光を常時適切な状態で効率よく受光することが可能な情報収集装置 を提供するものである。

【００１３】 更には、二次電池の充電効率を向上させ電池の利用有効時間を延長し経済的な 情報収集装置を提供するものである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成する為に、基本的には、以下に示す技術構成を採用 するものである。

【００１５】 即ち、本考案にかかる情報収集装置は、本体部、当該本体部に対して、旋回可 能に軸支されている板状体部、当該板状体部と当該本体部とが所望の角度を有す る様にその双方間の配置角度を調整しその状態に固定しうる角度調整部、当該板 状体部の一方の表面に設けられているソーラーパネル部、当該板状体部の当該本 体部から最も離れて配置されている端縁部に、当該本体部から遠ざかる方向に外 方に突出した突起部、当該突起部に設けられているＧＰＳアンテナ部、及び当該 本体部の一部に着脱自在に取り付けられているサンバイザーに係合して当該本体 部を当該サンバイザーに当接せしめるクリップ部、とから構成されている情報収 集装置である。

【００１６】

【考案の実施の形態】

本考案にかかる当該情報収集装置器は、上記した様な基本的な技術構成を採用 しているので、自動車の天井に近い位置に配置されている日よけ部材であるサン バイザーに着脱自在に取り付けて使用するものであるので、当該情報収集装置の 配置位置は、従来の様に自動車のダッシュボードに取り付けた場合に比べて高い 位置に配置されるので、車輌速度計測装置からのレーダー等の電波や緊急車両か ら出力される電波を効率よく受信出来るだけではなく、ＧＰＳ信号を受信する受 信部は、当該自動車のフロントガラスに沿って最も自動車の先頭側に近い位置に 配置されるので、当該ＧＰＳ電波の受信を効率的且つ正確に受信する事が可能と なる。

【００１７】 又、本考案に於いては、当該ソーラーパネルが設けられた当該板状体部を当該 本体部に対して所定の角度を有する様に拡開させることが出来るので、当該ソー ラーパネル部を当該本体部よりも前方に設置する事が可能であるから太陽光を効 率よく十分に受光することが可能であると共に、太陽の位置に応じて当該ソーラ ーパネル部の配置角度を当該フロントガラスの傾斜角度と一致させるか、それと は異なる角度に設定するかは任意であるが、当該ソーラーパネル部の太陽光に対 する受光角度を最適な角度に設定する事が出来るので、発電効率が良好で二次電 池の使用可能時間を増大させると同時にその寿命も長くする事が可能である。

【００１８】

【実施例】

以下、本考案の情報収集装置について詳細に説明する。

【００１９】 即ち、図１及び図２は，本考案にかかる情報収集装置１の一具体例の構成を示 す正面図であり、図中本体部２、当該本体部２に対して、旋回可能に軸支されて いる板状体部３、当該板状体部３と当該本体部２が所望の角度を有する様にその 双方間の配置角度を調整しその状態にと固定しうる角度調整部４、当該板状体部 ３の一方の表面６に設けられているソーラーパネル部５、当該板状体部３の当該 本体部２から最も離れて配置されている端縁部９に、当該本体部２から遠ざかる 方向に外方に突出した突起部８、当該突起部８に設けられているＧＰＳアンテナ 部７、及び、当該本体部２の一部に着脱自在に取り付けられている、サンバイザ ー１１に係合して当該本体部２を当該サンバイザー１１に当接せしめるクリップ 部１２、とから構成されている情報収集装置１が示されている。

【００２０】 当該突起部８の当該板状体部３先端部９からの突出長は特に限定されるもので はなく、当該ＧＰＳアンテナ部７の大きさを勘案して適宜の長さに設定する事が 出来る。

【００２１】 本考案に於ける当該クリップ部１２は、当該本体部２に着脱自在に取り付けら れる様に構成されている事が望ましく、より具体的には、図３に示す様に、当該 クリップ部１２は、当該複数種のサンバイザーの形状或いは配置状態のそれぞれ 適合しえる様に、互いに異なる形状を有する複数種のクリップ部１２が一群を構 成し、それがセットとして提供される事が好ましい。

【００２２】 即ち、例えば図３（Ａ）に示す様な２種類のクリップ部１２と１２‘とを一つ の組として用意しておき、図３（Ｂ）に示す様に、当該クリップ部１２の自由端 部１２１を当該本体部２の所定の挿入孔、例えば、図１に示す様に、当該本体部 ２の当該板状体部３との係合部に近接する側面部２１の両側部に設けられている 挿入孔１５，１５’に挿入して、図２（Ａ）から図２（Ｂ）に示す様に、サンバ イザー１１に取り付けるものであり、当該クリップ部１２の個々の形状は、当該 本体部２がサンバイザー１１に取り付けられた際に、図３（Ｃ）及び図４（Ａ） または図４（Ｂ）に示す様に、当該板状体部３の先端部である突起部８の最先端 部が出来るだけフロントガラス１６に沿って車輌の前方に突き出されるように設 計されているものである。

【００２３】 もっとも本考案では、当該クリップ部１２の数は２種類に限定されるものでは なく、３種類或いはそれ以上の組み合わせもありうる事は言うまでもない。

【００２４】 従って、本考案では、当該本体部２には、当該複数個のクリップ部群１２の中 から搭乗者によって任意に選択された一つのクリップ部１２が搭載されることに なる。

【００２５】 本考案では、上記の様なクリップ部１２を採用する事によって、図２（Ｃ）に 示す様に、最終的に当該板状体部３を図示の様に矢印のように拡開させれ当該ソ ーラーパネル部5及び当該ＧＰＳアンテナ部７を当該フロントガラス１６に近接 する様に設定する事によって、当該ソーラーパネル部５及び当該ＧＰＳアンテナ 部７を運転者の視界を妨げることなく出来るだけフロントガラス１６の端部より 離れた位置にセットする事ができるので、当該ソーラーパネル部５は、太陽光を 常時十分に受光する事が可能となると同時に、当該ＧＰＳアンテナ部７も人工衛 星から出力されるＧＰＳ電波を常時十分に受信する事が可能となるので、電池の 充電効率が向上すると同時にＧＰＳ情報を正確に受信する事が可能となる。

【００２６】 更に、本考案に於ける当該角度調整部４は、当該本体部２と当該板状体部３の 間の拡開角度を設定する機能を有するものであって、例えば、図１に示す様に当 該本体部２の一端縁部２０の下方部に支持部２２、２２’を設け、その間に当該 板状体部３の端縁部２４を間挿させ当該支持部２２、２２’の間に張設されるロ ッド２３で当該板状体部３の端縁部２４を旋回自在に軸支し、更に、当該ロッド ２３の端部を当該支持部２２を介して適宜の締め付け部材２２に係合させる事に よって、図５に示す様に、当該締め付け部材２２を緩めたり締めたりすることに よって、当該本体部２と当該板状体部３との間に形成される拡開角度を任意の角 度に設定しその状態に固定する事が可能である。

【００２７】 当該本体部２と当該板状体部３との間に形成される拡開角度は、特に限定され るものではないが、当該板状体部３のソーラーパネル部５が走行条件或いは季節 要因等に基ずいて、当該本体部２と当該板状体部との間に９０度〜１８０度の間 で最も効率良く太陽光が受光出来る様な角度とすることが望ましい。

【００２８】 又、別の具体例としては、図６に示す様に、当該本体部２の一端縁部２０の下 方部に軸３０を突設させ、係る軸３０に支持板３１を当該本体部２の底面と平行 な面で旋回する様に係合保持せしめ、当該支持板３１に間挿したロッド２３を介 して、当該板状体部３の端縁部２４を旋回自在に軸支し、更に、当該ロッド２３ の端部を当該支持部２２を介して適宜の締め付け部材２２に係合させる事によっ て、当該本体部２と当該板状体部３との間に形成される拡開角度を任意の角度に 設定しその状態に固定する事も可能である。

【００２９】 一方、本考案に於いては、当該本体部２には、少なくとも、制限車速度違反取 り締まり用のレーダーを含む電波或いは緊急車輌から発信される緊急車輌経路情 報を受信できる警報情報受信手段３２が設けられている事も望ましい。

【００３０】 当該警報情報受信手段３２の具体例としては、例えば、後述する様なレーダー 波受信手段５０やカーロケーター受信手段５２等から構成されるものであっても 良い。

【００３１】 例えば、本考案に於いては、当該警報情報受信手段３２は、当該本体部２に於 ける当該板状体部３が当接されている縁部２０に対応する側面部３３に設けられ ている事が好ましい。

【００３２】 より具体的には、図１に示す様に、当該側面３３に制限車速度違反取り締まり 用のレーダーを含む電波を受信出来る受信手段として、例えばホーンアンテナ１ ４の端面部を配置するものであり、又同時に或いは当該ホーンアンテナ１４とは 別に緊急車輌から発信される緊急車輌経路情報を受信できるアンテナ部を配置す るものであっても良い。

【００３３】 更には、図７に示す様に、緊急車両経路情報を受信出来るアンテナ部として、 上記したカーロケーター受信手段５２の内部に高周波チョークコイルＬ１を設け ると共に、内蔵充電池５に直列の高周波チョークコイルＬ２を設けて、当該コイ ルＬ１から当該充電池５を介して当該コイルＬ２までの間の接続線を、緊急車両 経路情報を受信するためのアンテナ部として使用する様にしたものであっても良 い。 本考案にあっては、当該警報情報受信手段３２を当該本体部２の自動車の進行 方向に面した側面部に設けると同時に、前記した様に、当該本体部２は、従来の 同じ機能を有する装置に比べて、比較的自動車内では高い位置に配置されるので 、当該警報情報を効率的に且つ正確に受信する事が可能である。

【００３４】 又、本考案に於いては、当該本体部２には、当該ＧＰＳアンテナ部７及び当該 警報情報受信手段３２の少なくとも何れかにより検知された情報に関連する警告 情報を報知するための報知手段１０が設けられている事も望ましい。

【００３５】 具体的には、当該報知手段10としては、スピーカ或いはＬＥＤ等を使用した光 学的報知手段を使用する事が望ましく、特にスピーカを採用する場合には、例え ば、図１に示す様に、当該本体部２の上面、つまりサンバイザー１１に取り付け た際に当該サンバイザー１１に直接対向する面３４に設ける事が出来る。

【００３６】 又、本考案に於いては、当該本体部２には、当該ソーラーパネル部５と電気的 に接続され、当該ソーラーパネル部５で発電された電力を充電する二次電池３５ を収納しうるバッテリホルダー８が設けられている事も望ましい。

【００３７】 その場合、当該バッテリホルダー８は、上記と同様に、当該本体部２の上面、 つまりサンバイザー１１に取り付けた際に当該サンバイザー１１に直接対向する 面３４に設ける事が好ましい。

【００３８】 本考案に於いて使用される当該二次電池は、一般的に温度が０℃以下の低温環 境下或いは５０乃至６０℃或いはそれ以上の高温度環境下に於いてその能力が劣 化する。

【００３９】 その結果、密閉された自動車等の室内の温度は、夏季では、相当の温度に上昇 し、特にダッシュボード上の直射日光が当たる部分では、８０℃以上にも達する 事がある。

【００４０】 従って、本考案の様な構造を採用する事によって、当該充電式電池、つまり二 次電池を直射日光で加熱されない様なサンバイザーによって遮光される部分に配 置する様に構成する事によって車輌内に於ける当該二次電池の温度を６０℃以下 となる様に調整する事が可能となる。

【００４１】 又、本考案にかかる上記情報収集装置には、上記した様に複数の情報処理機能 を搭載しているのでその回路構成の概略と関連する機能の概略を、図７を参照し て説明する。

【００４２】 即ち、ホーンアンテナ１４はレーダー波受信機部５０と接続され、当該レーダ ー波受信機部５０は、演算処理装置（ＣＰＵ）５３に接続されている。

【００４３】 当該レーダー波受信機部５０は、車輌速度計測装置から発せられるレーダー等 の電波を受信して搭乗者に対して警報情報を提供する機能を有するものであり、 その為、前記したホーンアンテナ１４で受信したレーダー波を当該レーダー波受 信機部５０に入力するように構成し、又、当該レーダー波受信機部５０内には、 公知のレーダー受信有無判定回路を設けて置くことによって、当該レーダー等の 電波を受信した場合には、所定の警報信号を当該情報収集装置１に設けた音声に よる警報報知手段である例えば、スピーカー１０に送信して、当該警報報知手段 を駆動させる様に構成するものである。

【００４４】 更に、本考案に於いては、ＧＰＳ電波を受信してその位置情報データから自車 の位置を緯度、経度及びその他の情報に基ずいて検出すると同時に、予め適宜の 記憶手段６０に格納されているナビゲーション情報(地図情報)に登録されている 車輌速度計測装置設置位置情報とを比較して、当該自車が当該車輌速度計測装置 設置位置に予め定められた距離の範囲内に接近した場合には、その事実を搭乗者 に対して警報情報として警報報知手段である例えば、スピーカー１０に送信して 、それを駆動させるものである、例えば、ＧＰＳアンテナ部７に接続されたＧＰ Ｓ受信機部５１を設け、当該ＧＰＳ受信機部５１は前記したＣＰＵ５３に接続さ れている。

【００４５】 尚、上記のＧＰＳアンテナ部７は，太陽電池５の先端部に設けられているもの であり、受信効率が優れ、上方指向性を有するパッチアンテナで構成されている ことが望ましい。

【００４６】 又、当該ＧＰＳアンテナ部７の裏面側に低雑音プリアンプが設けられている事 も望ましく、それによって微弱な電波を増幅した後、同軸ケーブルで本体部２内 に設けられている上記ＧＰＳ受信機部５１に受信信号が伝達される。

【００４７】 上記警報情報処理操作は、例えば、上記ＣＰＵ内に設けた適宜の処理回路で実 行されるものであっても良い。

【００４８】 尚、当該警報報知手段１０は、適宜の音声合成メモリー部５４と音声出力増幅 部５５及び適宜のスピーカーとで構成されるものであるが、場合によっては、Ｌ ＥＤを主体とする光技術を利用してその発光状態、発光色等の変化により当該警 報情報を報知する様に構成することも可能である。 上記した様な光技術を利用した警報報知手段７３は、例えば、図８に於ける当 該本体部２の当該板状体部３との係合部が設けられている端部とは反対側の端部 ７４の近傍部、例えば当該端部７４の側面部に設けることが望ましい。

【００４９】 又、当該光技術と音声利用技術とを組み合わせる構成も可能である。

【００５０】 一方、本考案於いては、緊急車輌から発信される緊急車輌経路情報を受信し、 その情報を搭乗者に報知できる所謂カーロケーター機能が設けられている事も望 ましい。

【００５１】 その為、救急車、パトロールカー、消防車、道路修理車等の緊急車量から発信 される緊急車輌走行情報、或いは、所管の官公署から出力される当該緊急車輌走 行情報を受信するアンテナ部１３と当該アンテナ部１３に接続されたカーロケー ター受信機部５２を設け、当該カーロケーター受信機部５２を前記したＣＰＵ５ ３に接続するものである。

【００５２】 更に、本考案における当該カーロケーター機能に於いては、上記したＧＰＳシ ステムと連動させて当該緊急車両の現在位置と自車の現在位置とから、当該緊急 車両が予め定められた距離以内に自車に接近した場合に所定の警報情報を搭乗者 に報知する様に構成するものであっても良い。

【００５３】 一方、本考案に於ける当該ソーラーバッテリは、太陽光の受光によって発電さ れた電力を内蔵する二次電池である例えばニッケル水素充電電池３５に充電され る。

【００５４】 又、夜間とか太陽が照っていない時期で、内蔵の二次電池３５の能力が悪化し た場合には、車のシガープラグ等５８から電力を得て、適宜の制御回路５７を介 して各部の電源として又当該二次電池の充電電源として活用することも可能であ る。

【００５５】 更に、当該ソーラーバッテリを構成するソーラーパネル５に於いては、リード 線引き出しのメインＰＣＢ側に高周波チョークコイルを設けて、その接続線を高 周波に対してハイインピーダンスとして受信アンテナとして利用する事も可能で ある。

【００５６】 その他、本考案に於いては、当該情報収集装置１自体の電源のオン―オフ操作 の実行や、上記した各機能を任意に選択して使用するための操作スイッチ群を配 備した操作パネル部５６を当該情報収集装置１の本体部２の一部部設けることが 望ましく、具体例としては、図８に示す様に、操作パネル部５６を当該本体部２ の当該板状体部３との係合部が設けられている端部とは反対側の端部７４の近傍 、例えば、当該端部７４の側面とか当該端部に近接する当該本体部２の裏面部７ ２に設けることが望ましい。

【００５７】 更に、本考案では、当該板状体部３の当該ソーラーパネル５が設けられている 面６とは反対側の面７０に液晶表示装置或いはＬＥＤ等を利用した画像表示部、 警報表示部、時刻表示部或いは走行地区の地名表示部の一部或いは全部を表示す る情報表示手段７１を設ける様にすることも可能である。

【００５８】

【考案の効果】

本考案に於ける当該情報収集装置は、上記した様な技術構成を有しているので 、上記した従来に於ける問題点を解決し、ＧＰＳ電波や車輌速度計測装置から発 信される電波更には緊急車両から発信される位置情報を含む電波等を常時確実に 且つ効率的に受信する事が可能で、しかもソーラーパネルが太陽光を常時適切な 状態で効率よく受光することが可能な情報収集装置を容易に得ることが出来ると 共に、二次電池の充電効率を向上させ当該二次電池の利用有効時間を延長するこ とが出来る経済的な情報収集装置を売得る事が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本考案にかかる情報収集装置の一具体
例の構成を示す斜視図である。

【図２】図２は、本考案にかかる情報収集装置をサンバ
イザーに係合させる手順を説明する図である。

【図３】図３は、本考案にかかる情報収集装置に使用さ
れるクリップ部の構成の一具体例と当該クリップ部を当
該情報収集装置の本体部に取り付ける方法の具体例を示
す図である。

【図４】図４は、本考案にかかる情報収集装置をサンバ
イザーに取り付けた具体例を示す図である。

【図５】図５は、本考案にかかる情報収集装置に於ける
角度調整部の一具体例を示す図である。

【図６】図６は、本考案にかかる情報収集装置に於ける
当該本体部と当該板状体部との係合機構の他の具体例を
示す図である。

【図７】図７は、本考案にかかる情報収集装置に於ける
各部材の機能を説明するブロック図である。

【図８】図８は、本考案にかかる情報収集装置に於ける
構成の例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 情報収集装置 ２ 本体部 ３ 板状体部 ４ 角度調整部 ５ ソーラーパネル部 ６ ソーラーパネル部が設けられている表面 ７ ＧＰＳアンテナ部 ８ 突起部 ９ 端縁部 １０ 報知手段 １１ サンバイザー １２、１２’ クリップ部 １２１ クリップ部１２の自由端部 １４ ホーンアンテナ １５，１５’ 挿入孔 １６ フロントガラス ２０ 本体部端縁部 ２１ 本体部と板状体部との係合部に近接する側面 ２２、２２’支持部 ２３ ロッド ２４ 板状体部の端縁部 ３０ 軸 ３１ 支持板 ３２ 警報情報受信手段 ３３ 側面部 ３４ 本体部がサンバイザー対向する面 ３５ 二次電池 ３６ バッテリホルダー ５０ レーダー波受信機部 ５１ ＧＰＳ受信機部 ５２ カーロケーター受信機部 ５３ 演算処理装置（ＣＰＵ） ５４ 音声合成メモリー部 ５５ 音声出力増幅部 ５６ 操作パネル部 ５７ 制御回路 ５８ シガープラグ ６０ 記憶手段 ７０ 板状体部のソーラーパネルの配置面とは反対側の
面 ７１ 液晶表示装置 ７２ 本体部の裏面部 ７３ 光技術を利用した警報報知手段 ７４ 本体部の端部

Claims (11)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体部、当該本体部に対して、旋回可能
   に軸支されている板状体部、 当該板状体部と当該本体部とが所望の角度を有する様に
   その双方間の配置角度を調整しその状態に固定しうる角
   度調整部、 当該板状体部の一方の表面に設けられているソーラーパ
   ネル部、 当該板状体部の当該本体部から最も離れて配置されてい
   る端縁部に、当該本体部から遠ざかる方向に外方に突出
   した突起部、 当該突起部に設けられているＧＰＳアンテナ部、及び、 当該本体部の一部に着脱自在に取り付けられているサン
   バイザーに係合して当該本体部を当該サンバイザーに当
   接せしめるクリップ部、とから構成されている事を特徴
   とする情報収集装置。
2. 【請求項２】 当該クリップ部は、当該本体部に着脱自
   在に取り付けられる様に構成されている事を特徴とする
   請求項１に記載の情報収集装置。
3. 【請求項３】 当該クリップ部は、当該複数種のサンバ
   イザーの形状にそれぞれ適合しえる様に、互いに異なる
   形状を有する複数種のクリップ部群を構成している事を
   特徴とする請求項１または２に記載の情報収集装置。
4. 【請求項４】 当該本体部には、当該複数個のクリップ
   部群の中から任意に選択された一つのクリップ部が搭載
   されている事を特徴とする請求項３に記載の情報収集装
   置。
5. 【請求項５】 当該本体部には、少なくとも、制限車速
   度違反取り締まり用のレーダー或いは緊急車輌から発信
   される緊急車輌経路情報を受信できる警報情報受信手段
   が、設けられている事を特徴とする請求項１乃至４の何
   れかに記載の情報収集装置。
6. 【請求項６】当該警報情報受信手段は、当該本体部に於
   ける当該板状体部が当接されている縁部に対応する側面
   部に設けられている事を特徴とする請求項５に記載の情
   報収集装置。
7. 【請求項７】 当該本体部には、当該ＧＰＳアンテナ部
   及び当該警報情報受信手段の少なくとも何れかにより検
   知された情報に関連する情報を報知するための報知手段
   が設けられている事を特徴とする請求項１乃至６の何れ
   かに記載の情報収集装置。
8. 【請求項８】 当該本体部には、当該ソーラーパネル部
   と電気的に接続され、当該ソーラーパネル部で発電され
   た電力を充電する二次電池を収納しうるバッテリホルダ
   ーが設けられている事を特徴とする請求項１乃至７の何
   れかに記載の情報収集装置。
9. 【請求項９】 当該角度調整部は、当該本体部の一端縁
   部と当該板状体部の一端縁部との係合部に設けられてい
   る事を特徴とする請求項１乃至８の何れかに記載の情報
   収集装置。
10. 【請求項１０】 当該板状体部は、当該板状体部の一表
    面が自動車のフロントガラスに対向する様に当該本体部
    から拡開せしめられる様に構成されている事を特徴とす
    る請求項１乃至９の何れかに記載の情報収集装置。
11. 【請求項１１】 当該ソーラーパネル部は、当該板状体
    部が拡開された場合に当該板状体部に於ける自動車のフ
    ロントガラスに対向する面に設けられている事を特徴と
    する請求項１乃至１０の何れかに記載の情報収集装置。