JP3094337U - 安全チョッキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安全に作業を行うことができる安全チョッキ
を提供する。 【解決手段】 チョッキ部１０と、ＥＬ発光素子２１〜
２４と、操作スイッチ３０と、インバータ回路５０とを
含む。ＥＬ発光素子２１〜２４は、チョッキ部１０の表
面に備えられている。操作スイッチ３０は、チョッキ部
１０の表面に備えられている。インバータ回路５０は、
操作スイッチ３０から入力された信号に基づいて、ＥＬ
発光素子２１〜２４を駆動する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、安全チョッキ、特に、人命保護用安全チョッキに関する。

【０００２】

【従来の技術】

安全チョッキは、夜間の道路工事現場等において、現場で働く作業員と、現場 を通行する車両との接触事故を防ぐために用いられる。従来の安全チョッキとし ては、例えば、布製のチョッキの表面にビニール反射体又は反射テープ素材を配 置した再帰反射型安全チョッキが知られている。

【０００３】 この再帰反射型安全チョッキは、夜間、工事現場を通行する車両が照射するヘ ッドランプ光を再帰反射して、車両に注意を喚起し、接触事故を防ぐことができ る。

【０００４】 ところが、従来の再帰反射型安全チョッキは、車両のヘッドランプから照射さ れる光の死角地帯等、視界が悪い場所（暗所）では、車両に注意を喚起すること ができず、接触事故を防ぐことができなかった。

【０００５】 上述した問題点を解決する手段として、例えば、高輝度ＬＥＤ(Light Emittin g Diode)や、ＬＥＤ Lampを布製チョッキの表面に配置したＬＥＤ発光型安全チ ョッキが知られている。このＬＥＤ発光型安全チョッキは、ＬＥＤを利用してい るので、視界が悪い場所（暗所）でも、車両に注意を喚起することができ、接触 事故を防ぐことができる。

【０００６】 しかし、従来のＬＥＤ発光型安全チョッキは、直径が３ｍｍ〜５ｍｍ程度の大 型のＬＥＤ素子を用いていたので、布製のチョッキとの一体性が悪く、機動性に 欠け、作業をする際、不便であった。

【０００７】 更に、ＬＥＤ素子から照射される光は、人の目に疲労を与えやすい波長である ため、車両の運転手や、現場作業員に疲労を与えやすいという問題もあった。特 に、ＬＥＤ発光型安全チョッキを着用している作業員は、ＬＥＤ素子の光を長時 間受け続けることになるので、疲労が著しく蓄積される問いう問題もあった。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の課題は、安全に作業を行うことができる安全チョッキを提供すること である。

【０００９】 本考案のもう一つの課題は、機動性に優れる安全チョッキを提供することであ る。

【００１０】 本考案のもう一つの課題は、車両の運転手や現場作業員に疲労を与えにくい安 全チョッキを提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上述した本考案に係る安全チョッキは、チョッキ部と、ＥＬ発光素子とを含む 。ＥＬ発光素子は、チョッキ部の表面に備えられている。

【００１２】 上述したように、本考案に係る安全チョッキは、チョッキ部と、ＥＬ発光素子 とを含み、ＥＬ発光素子は、チョッキ部の表面に備えられている。

【００１３】 このため、本発明に係る安全チョッキは、暗所等において、ＥＬ発光素子の光 を外部に向けて照射することにより、外部に注意を喚起させることができる。し たがって、安全チョッキを着用した作業者は、自らの状態を外部に認識させるこ とが可能となり、安全に作業を行うことができる。具体的には、夜間の道路工事 、トンネル工事等の作業時に、ＥＬ発光素子の光で、車両等に注意を喚起し、車 両等との接触事故等を予防できる。暗所としては、例えば、雨や霧などの悪天候 状態や、視界が悪い（暗い）状態や、下り道、路地等の見通しがきかない状態を 挙げることができる。

【００１４】 また、ＥＬ発光素子の輝度を高く設定することにより、昼間においても、ＥＬ 発光素子の光で、車両等に注意を喚起し、車両等との接触事故等を予防できる。

【００１５】 更に、本発明に係る安全チョッキは、暗所等における作業者が使用する場合に 限らず、崩落事故のあったトンネル等の暗所に残された生存者に着用させること により、生存者の位置を確認することもできる。

【００１６】 また、本考案の安全チョッキを用いることにより、作業者は、現場の状況に対 応して、ＥＬ発光素子の状態を、例えば、点灯−点滅−滅灯の３状態に変化させ ることができる。このため、作業者は、外部に対して、自らの状態を的確に表示 することが可能となるので、安全性が更に向上することとなる。

【００１７】 また、ＥＬ発光素子は、薄いフィルム状であるから、布製のチョッキとの一体 性が良い。このため、本発明に係る安全チョッキは、機動性に優れたものとなる 。

【００１８】 更に、ＥＬ発光素子から照射される光は、人の目に優しく、疲労を与えにくい 波長であるから、車両の運転手や、現場作業員に疲労を与えにくい。特に、安全 チョッキを着用している作業員は、長時間、ＥＬ発光素子から光を照射されても 、疲労を感じにくい。

【００１９】 本考案の他の特徴及びそれによる作用効果は、添付図面を参照し、実施例によ って更に詳しく説明する。

【００２０】

【考案の実施の形態】

図１は本考案の安全チョッキの一部を示す正面図、図２は図１の背面図、図３ は図１、図２の部分拡大図、図４は図３の断面図である。図１〜図４に示す安全 チョッキは、チョッキ部１０と、ＥＬ発光素子２１〜２４と、操作スイッチ３０ と、透明ビニール４１と、反射体４０と、インバータ回路５０と、インバータ挿 入用ポケット５１と、ＥＬ発光素子搭載部１２と、ケーブル６０とを含む。

【００２１】 図１、図２において、チョッキ部１０は、ベルト１１と、ボタン１２とを含む 。チョッキ部１０の材質は、得ようとする安全チョッキに応じて選択される。例 えば、チョッキ部１０は、夏場における通気性を確保するために、網状の薄い布 （網紗）で構成することができる。

【００２２】 ＥＬ発光素子２１〜２４は、ＥＬ(Electro luminescence)からなり、厚みが０ ．２ｍｍ程度の薄いフィルム状である。ＥＬは、有機ＥＬであっても、無機ＥＬ であってもよい。

【００２３】 図３、図４において、ＥＬ発光素子搭載部１２は、例えば帯状部材からなり、 チョッキ部１０に縫製される。ＥＬ発光素子搭載部１２の上には、ＥＬ発光素子 ２１〜２４、及び、反射体４０が搭載される。透明ビニール４１は、ＥＬ発光素 子２１〜２４、及び、反射体４０を覆って、ＥＬ発光素子搭載部１２の上に備え られ、高周波技術を用いて、ＥＬ発光素子搭載部１２及び反射体４０に接着され る。

【００２４】 インバータ回路５０は、操作スイッチ３０を介して、ケーブル６０に接続され ている。ＥＬ発光素子２１〜２４は、コネクタ（図示せず）を用いた、圧縮端子 処理方式で、ケーブル６０に接続されている。コネクタ部分には、絶縁ビニール テープが付着される。このように、コネクタを用いることにより、はんだ付けが 不要になるので、はんだ付け部分の不良を原因とする接続不良を回避することが できる。

【００２５】 再び、図１、図２を参照して説明する。ＥＬ発光素子２１、２４は、チョッキ 部１０の正面に備えられ、ＥＬ発光素子２２、２３は、チョッキ部１０の背面に 備えられる。反射体４０は、チョッキ部１０の正面から背面にわたって備えられ ている。操作スイッチ３０は、チョッキ部１０の正面に備えられている。

【００２６】 本実施例に係る安全チョッキは、ケーブル６０を介して、ＥＬ発光素子２１〜 ２４と、インバータ回路５０と、操作スイッチ３０とが組合わされている。そし て、作業者が操作スイッチ３０を１回目にＯＮ操作した場合、ＥＬ発光素子２１ 〜２４が点灯し、操作スイッチ３０を２回目にＯＮ操作した場合、ＥＬ発光素子 ２１〜２４が点滅し、操作スイッチ３０を３回目にＯＮ操作した場合、ＥＬ発光 素子２１〜２４が滅灯する 上述したように、本実施例に係る安全チョッキは、暗所等において、ＥＬ発光 素子２１〜２４の光を外部に向けて照射することにより、外部に注意を喚起させ ることができる。したがって、安全チョッキを着用した作業者は、自らの状態を 外部に認識させることが可能となり、安全に作業を行うことができる。

【００２７】 具体的には、夜間の道路工事、トンネル工事等の作業時に、ＥＬ発光素子２１ 〜２４の光で、車両等に注意を喚起し、車両等との接触事故等を予防できる。さ らに、例えば、雨や霧などの悪天候状態や、視界が悪い（暗い）状態や、下り道 、路地等の見通しがきかない状態でも、同様の効果を挙げることができる。

【００２８】 また、ＥＬ発光素子２１〜２４の輝度を高く設定することにより、昼間におい ても、ＥＬ発光素子２１〜２４の光で、車両等に注意を喚起し、車両等との接触 事故等を予防できる。

【００２９】 更に、本実施例に係る安全チョッキは、暗所等における作業者が使用する場合 に限らず、崩落事故のあったトンネル等の暗所に残された生存者に着用させるこ とにより、生存者の位置を確認することもできる。

【００３０】 また、本実施例に係る安全チョッキは、反射体４０を備えているので、ＥＬ発 光素子２１〜２４の光を反射体４０で再帰反射することができる。このため、外 部に対して、更に確実に、注意を喚起させることができる。

【００３１】 また、本考案の安全チョッキを用いることにより、作業者は、現場の状況に対 応して、ＥＬ発光素子２１〜２４の状態を、例えば、点灯−点滅−滅灯の３状態 に変化させることができる。このため、作業者は、外部に対して、自らの状態を 的確に表示することが可能となるので、安全性が更に向上することとなる。

【００３２】 また、ＥＬ発光素子２１〜２４の状態は、例えば、点滅−点灯−滅灯という３ 状態に変化させても良いし、４状態以上に変化させても良い。

【００３３】 また、ＥＬ発光素子２１〜２４は、薄いフィルム状であるから、布製のチョッ キとの一体性が良い。このため、本実施例に係る安全チョッキは、機動性に優れ る。

【００３４】 更に、ＥＬ発光素子から照射される光は、人の目に優しく、疲労を与えにくい 波長であるから、車両の運転手や、現場作業員に疲労を与えにくい。特に、安全 チョッキを着用している作業員は、長時間、ＥＬ発光素子から光を照射されても 、疲労を感じにくい。

【００３５】 また、操作スイッチ３０は、反射体４０の表面に設られている。このため、作 業者は、安全チョッキを着用した状態で、容易に、ＥＬ発光素子２１〜２４の状 態を変化させることができる。

【００３６】 また、操作スイッチ３０は、一つのみであり、反射体４０の表面に設られてい る。このため、作業者は、例えば、手袋等をしている場合であっても、容易に、 ＥＬ発光素子２１〜２４の状態を変化させることができる。

【００３７】 また、ＥＬ発光素子２１〜２４、及び、反射体４０の上に備えられた透明ビニ ール４１は、透明であるから、ＥＬ発光素子２１〜２４の発光、及び、ＥＬ発光 素子２１〜２４から発せられた光の反射効果が１００％外部に放出することがで きる。

【００３８】 図５は、図１〜図４に示した安全チョッキに含まれるインバータ回路を示すブ ロック図、図６は図５に示したインバータ回路の動作波形、図７は図５に示した インバータ回路を更に詳細に示す回路図である。

【００３９】 図５、図６において、インバータ回路５０は、駆動信号生成部５２と、交流電 力生成部５３とを含む。操作スイッチ３０は、駆動信号生成部５２に制御信号を 出力する。この制御信号は、操作スイッチ３０をＯＮ操作した回数に対応する。

【００４０】 駆動信号生成部５２は、操作スイッチ３０をＯＮ操作した回数に対応した駆動 信号を出力する。交流電力生成部５３は、駆動信号に対応した交流電力をＥＬ発 光素子２１〜２４に供給する。

【００４１】 図６において、インバータ回路５０は、駆動信号生成部５２と、交流電力生成 部５３と、直流電源５４を含む。駆動信号生成部５２は、マイコンＩＣ１と、抵 抗Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ５とを含む。交流電力生成部５３は、トランジスタＱ１ 、Ｑ２と、抵抗Ｒ４と、コンデンサＣ１、Ｃ２と、トランスＨＶＴとを含む。Ｈ ＶＴの１次コイルは、コイルの太さが直径０．１ｍｍ、巻数が１４５回であり、 ２次コイルは、コイルの太さが直径０．０６ｍｍ、巻数が２４００回である。

【００４２】 図示実施例において、インバータ回路５０は、まず、操作スイッチ３０の１回 目のＯＮ操作により、マイコンＩＣ１の出力Ｖ１がＨｉｇｈ状態になる。これに より、トランジスタＱｌ、Ｑ２が、常に、ＯＮ状態となり、ＥＬ発光素子２１〜 ２４が点灯する。

【００４３】 次に、操作スイッチ３０の２回目のＯＮ操作により、マイコンＩＣ１の出力Ｖ １は、Ｈｉｇｈ状態及びＬｏｗ状態を、約１．５Ｈｚの周期で繰り返す。これに より、トランジスタＱｌがＯＮ／ＯＦＦ状態を繰り返し、ＥＬ発光素子２１〜２ ４が点滅する。具体的には、出力Ｖ１がＨｉｇｈ状態のときは、トランジスター ＱｌがＯＮ状態となり、Ｑ２が動作するので、ＥＬ発光素子２１〜２４が点灯し 、出力Ｖ１がＬｏｗ状態のときは、トランジスターＱｌがＯＦＦ状態となるので 、Ｑ２が動作を停止し、ＥＬ発光素子２１〜２４が滅灯する。

【００４４】 操作スイッチ３０の３回目のＯＮ操作では、マイコンＩＣ１の出力Ｖ１がＬｏ ｗ状態となり、トランジスターＱｌ、Ｑ２が動作を停止し、ＥＬ発光素子２１〜 ２４が滅灯する。そして、新たな１回目（４回目）のＯＮ操作を待つ、待機状態 となる。

【００４５】 図示実施例において、直流電源５４は、例えば、３Ｖであり、２つの単３型乾 電池が直列に接続されて構成されている。また、交流電力の電圧Ｖｏｕｔは、例 えば、ＡＣ１２０Ｖ（ｒｍｓ）、周波数が３３０Ｈｚの略Ｓｉｎ波形状である。

【００４６】 上述した本実施例に係る安全チョッキにおいて、駆動信号生成部５２は、操作 スイッチ３０をＯＮ操作した回数に対応した駆動信号を出力する。交流電力生成 部５３は、駆動信号に対応した交流電力をＥＬ発光素子に供給する。このため、 ＥＬ発光素子２１〜２４の状態が、点灯−点滅−滅灯の３状態に変化する。

【００４７】 また、図６に示したインバータ回路５０は、例えば、ＤＣ３Ｖ程度の低電圧で 駆動することができる。また、図６に示したインバータ回路５０は、例えば、消 費電流を９５〜１２０ｍＡ／６２ｃｍ²程度の低電流で駆動することができる。

【００４８】 以上、好ましい実施例を参照して本考案の内容を具体的に説明したが、本考案 の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の変形態様を採り 得ることは自明である。

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、次のような効果を得ることができる。 （Ａ）安全に作業を行うことができる安全チョッキを提供することができる。 （Ｂ）機動性に優れる安全チョッキを提供することができる。 （Ｃ）車両の運転手や工事現場作業員に疲労を与えにくい安全チョッキを提供す ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の安全チョッキの一部を示す正面図であ
る。

【図２】図１の背面図である。

【図３】図１、図２の部分拡大図である。

【図４】図３の断面図である。

【図５】図１〜図４に示した安全チョッキに含まれるイ
ンバータ回路を示すブロック図である。

【図６】図５に示したインバータ回路の動作波形であ
る。

【図７】図５に示したインバータ回路を更に詳細に示す
回路図である。

【符号の説明】

１０ チョッキ部 ２１〜２４ ＥＬ発光素子 ３０ 操作スイッチ ５０ インバータ回路 ６０ ケーブル

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 チョッキ部と、ＥＬ発光素子とを含む安
   全チョッキであって、 前記ＥＬ発光素子は、前記チョッキ部の表面に備えられ
   ている安全チョッキ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載された安全チョッキであ
   って、更に、操作スイッチと、インバータ回路とを含
   み、 前記操作スイッチは、前記チョッキ部の表面に備えられ
   ており、 前記インバータ回路は、前記操作スイッチから入力され
   た信号に基づいて、前記ＥＬ発光素子を駆動する安全チ
   ョッキ。
3. 【請求項３】 請求項２に記載された安全チョッキであ
   って、 前記ＥＬ発光素子は、前記操作スイッチのＯＮ操作回数
   によって、点灯、点滅及び滅灯が切り替えられる安全チ
   ョッキ。
4. 【請求項４】 請求項２又は３に記載された安全チョッ
   キであって、 前記インバータ回路は、駆動信号生成部と、交流電力生
   成部とを含み、 前記駆動信号生成部は、前記操作スイッチのＯＮ操作回
   数に対応した駆動信号を出力し、 前記交流電力生成部は、前記駆動信号に対応した交流電
   力を前記ＥＬ発光素子に供給する安全チョッキ。