JP3080676B2 - 内燃機関用電磁作動燃料噴射装置 - Google Patents
内燃機関用電磁作動燃料噴射装置Info
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
- F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
- F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
- F02M63/0033—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
- F02M63/0036—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat with spherical or partly spherical shaped valve member ends
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用電磁作動燃
料噴射装置に関する。
料噴射装置に関する。
【０００２】
【従来技術】この種の装置は、細長形状の本体と、この
本体に取付けられ、少なくとも１つの燃料噴射オリフィ
スを備えている噴射ノズル、及び前記噴射オリフィスが
閉止される閉止位置と、燃料がオリフィス自体を通過す
ることを妨害のない状態にする開放位置の間における本
体とノズルの内部において軸方向に移動するシャッタニ
ードルから実質的に構成されている。
本体に取付けられ、少なくとも１つの燃料噴射オリフィ
スを備えている噴射ノズル、及び前記噴射オリフィスが
閉止される閉止位置と、燃料がオリフィス自体を通過す
ることを妨害のない状態にする開放位置の間における本
体とノズルの内部において軸方向に移動するシャッタニ
ードルから実質的に構成されている。
【０００３】さらに、この装置は前記細長形状の本体内
に収容され、高圧の燃料が燃料吸込開口によって供給さ
れ、この燃料が吐出開口を経て吐出される制御室が形成
されるバルブ本体を含み、上記バルブ本体は先に規定さ
れた制御室の下部の境界を画定する前記シャッタニード
ルの上方に配置される。
に収容され、高圧の燃料が燃料吸込開口によって供給さ
れ、この燃料が吐出開口を経て吐出される制御室が形成
されるバルブ本体を含み、上記バルブ本体は先に規定さ
れた制御室の下部の境界を画定する前記シャッタニード
ルの上方に配置される。
【０００４】電磁作動パイロットバルブもこのタイプの
装置の一部を形成する。このバルブは吐出開口による燃
料の通過を制御する操作を行っており、当該バルブは、
実質的に吐出開口を閉止する操作を行うシャッタ部材か
ら構成され、このシャッタ部材は少なくとも１つのスプ
リングの作用によって、吐出開口の方へ付勢されるディ
スク形状のアーマチュアに取り付けられシャッタ部材を
吐出開口から移動させるために細長形状の本体に取り付
けられた電磁石のコアによって吸着されるように設けら
れる。
装置の一部を形成する。このバルブは吐出開口による燃
料の通過を制御する操作を行っており、当該バルブは、
実質的に吐出開口を閉止する操作を行うシャッタ部材か
ら構成され、このシャッタ部材は少なくとも１つのスプ
リングの作用によって、吐出開口の方へ付勢されるディ
スク形状のアーマチュアに取り付けられシャッタ部材を
吐出開口から移動させるために細長形状の本体に取り付
けられた電磁石のコアによって吸着されるように設けら
れる。
【０００５】本発明は電磁作動燃料噴射装置の一部を形
成する前述パイロットバルブの改良に関する。
成する前述パイロットバルブの改良に関する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】簡潔に述べられたその
タイプのパイロットバルブにはいくつかの短所がある。
タイプのパイロットバルブにはいくつかの短所がある。
【０００７】まず第一に、制御室と燃料吸込、吐出開口
が形成されている先に述べたバルブ本体の一部の表面が
高度の表面仕上げと高い精度を以て加工することができ
ない。これは特に前記吐出開口が連通し、パイロットバ
ルブのシャッタ部材が当接している表面について事実で
ある。その結果、このバルブの機能が不完全になる可能
性があるか、でなければ加工仕上げと許容可能な精度を
得るために、複雑で高価な加工操作が必要である。
が形成されている先に述べたバルブ本体の一部の表面が
高度の表面仕上げと高い精度を以て加工することができ
ない。これは特に前記吐出開口が連通し、パイロットバ
ルブのシャッタ部材が当接している表面について事実で
ある。その結果、このバルブの機能が不完全になる可能
性があるか、でなければ加工仕上げと許容可能な精度を
得るために、複雑で高価な加工操作が必要である。
【０００８】その上、バルブ本体を、細長形状の本体
へ、この本体に及ぼされるにちがいない高い燃料の圧力
が発生する高い力に抵抗する目的で取付けるために利用
される部材には差程の信頼性がない。この目的のため、
通常環状ねじリングナットが使用されている。これは、
インジェクタのヘッドに取付けられ、細長形状本体の対
応する雄ねじ部分へ螺着される雌ねじ部分を持つ。損傷
は事実、このリングナットのヘッドとの接続領域で生じ
るが、それはヘッド自体の側壁材料の機械的強度がその
透磁率のため低いからである。
へ、この本体に及ぼされるにちがいない高い燃料の圧力
が発生する高い力に抵抗する目的で取付けるために利用
される部材には差程の信頼性がない。この目的のため、
通常環状ねじリングナットが使用されている。これは、
インジェクタのヘッドに取付けられ、細長形状本体の対
応する雄ねじ部分へ螺着される雌ねじ部分を持つ。損傷
は事実、このリングナットのヘッドとの接続領域で生じ
るが、それはヘッド自体の側壁材料の機械的強度がその
透磁率のため低いからである。
【０００９】さらにアーマチュアがコアによって吸着さ
れる場合アーマチュア自体の表面が対応するコア表面と
接触する。その結果、アーマチュアとコアの残留磁化の
ため、アーマチュアは電磁石の励弧電流が停止している
場合でも、コアと接触し続けようとする傾向がある。先
に述べたスプリングの作用によって起こるこれら２つの
部材の分離は装置の応答速度に悪影響を及ぼす所定の遅
延後生ずることになる。
れる場合アーマチュア自体の表面が対応するコア表面と
接触する。その結果、アーマチュアとコアの残留磁化の
ため、アーマチュアは電磁石の励弧電流が停止している
場合でも、コアと接触し続けようとする傾向がある。先
に述べたスプリングの作用によって起こるこれら２つの
部材の分離は装置の応答速度に悪影響を及ぼす所定の遅
延後生ずることになる。
【００１０】また、アーマチュアの表面とコアの表面の
直接的な接触のためこれらの表面の摩耗が生じる。特に
コアの摩耗は、装置の初期較正条件と相容れないという
不利益を伴う。さらにこの摩耗はアーマチュアがコアと
接触するとき、通常均一ではないから、間違った位置を
仮定し、そのためアーマチュアの軸とコアの軸の間に小
さな角度を形成する。その結果、その閉止位置にあるパ
イロットバルブによって形成されるシールに悪影響を及
ぼす。
直接的な接触のためこれらの表面の摩耗が生じる。特に
コアの摩耗は、装置の初期較正条件と相容れないという
不利益を伴う。さらにこの摩耗はアーマチュアがコアと
接触するとき、通常均一ではないから、間違った位置を
仮定し、そのためアーマチュアの軸とコアの軸の間に小
さな角度を形成する。その結果、その閉止位置にあるパ
イロットバルブによって形成されるシールに悪影響を及
ぼす。
【００１１】最後に、パイロットバルブのシャッタ部材
の行程は、コアに関してはアーマチュアの行程位置の末
端において独自に決定されるから、このバルブの開口運
動の調整を行い、そのための厳格な方法でのバルブが取
付けられる装置の作業条件を規定することは不可能であ
る。
の行程は、コアに関してはアーマチュアの行程位置の末
端において独自に決定されるから、このバルブの開口運
動の調整を行い、そのための厳格な方法でのバルブが取
付けられる装置の作業条件を規定することは不可能であ
る。
【００１２】本発明の目的は、簡潔に上述されたタイプ
の上述不利益を取り除くジーゼル機関用電磁作動燃料噴
射装置を提供することである。
の上述不利益を取り除くジーゼル機関用電磁作動燃料噴
射装置を提供することである。
【００１３】この目的は、内燃機関用電磁作動燃料噴射
装置によって得られ、この装置は次の構成から成る：細
長形状の本体；本体に取り付けられ、少なくとも１つの
燃料噴射オリフィスを備えた噴射ノズル；前記噴射オリ
フィスが閉止される閉止位置から、燃料がオリフィス自
体を通過することを妨害のない状態にされる開放位置ま
での本体及びノズル内部において軸方向に移動するシャ
ッタニードル；前記細長形状の本体内に収納され、高圧
下の燃料が燃料吸込開口によって供給され、この燃料が
吐出開口によって吐出される制御室が形成され、前記制
御室の対応する部分の境界を定める前記シャッタニード
ルの一端に隣接して配置されると共に、前記燃料吐出開
口が開口する平坦表面により境界を画定された一端を有
するバルブ本体；燃料の前記吐出開口の通過を制御する
ために作用し、又前記吐出開口を閉止する作用を行い、
少なくとも１つのスプリングの作用によって前記吐出開
口の方へ付勢されるディスク形状のアーマチュアに取り
付けられ、前記細長形状の本体に取り付けられた電磁石
のコアにより吸着されて前記吐出開口から移動するよう
設けたシャッタ部材から成る電磁作動パイロットバル
ブ；前記バルブ本体を前記細長形状の本体へ取付け、高
圧の前記燃料が、前記バルブ本体に及ぼす力に抵抗する
ように前記バルブ本体の平坦表面を細長形状の本体に対
して押圧する細長形状の本体にあるねじ込軸方向穴へ螺
着されるねじリングナット；前記シャッタ部材に固定さ
れた一端を有し、該位置から軸線方向に突出すると共
に、前記コア内の軸方向穴を貫通するロッド； 前記ロッ
ドの他端を停止するための前記細長形状の本体との関係
で位置調整可能な停止部材； 前記ロッドの他端と前記停
止部材との間に挟まれたボール。
装置によって得られ、この装置は次の構成から成る：細
長形状の本体；本体に取り付けられ、少なくとも１つの
燃料噴射オリフィスを備えた噴射ノズル；前記噴射オリ
フィスが閉止される閉止位置から、燃料がオリフィス自
体を通過することを妨害のない状態にされる開放位置ま
での本体及びノズル内部において軸方向に移動するシャ
ッタニードル；前記細長形状の本体内に収納され、高圧
下の燃料が燃料吸込開口によって供給され、この燃料が
吐出開口によって吐出される制御室が形成され、前記制
御室の対応する部分の境界を定める前記シャッタニード
ルの一端に隣接して配置されると共に、前記燃料吐出開
口が開口する平坦表面により境界を画定された一端を有
するバルブ本体；燃料の前記吐出開口の通過を制御する
ために作用し、又前記吐出開口を閉止する作用を行い、
少なくとも１つのスプリングの作用によって前記吐出開
口の方へ付勢されるディスク形状のアーマチュアに取り
付けられ、前記細長形状の本体に取り付けられた電磁石
のコアにより吸着されて前記吐出開口から移動するよう
設けたシャッタ部材から成る電磁作動パイロットバル
ブ；前記バルブ本体を前記細長形状の本体へ取付け、高
圧の前記燃料が、前記バルブ本体に及ぼす力に抵抗する
ように前記バルブ本体の平坦表面を細長形状の本体に対
して押圧する細長形状の本体にあるねじ込軸方向穴へ螺
着されるねじリングナット；前記シャッタ部材に固定さ
れた一端を有し、該位置から軸線方向に突出すると共
に、前記コア内の軸方向穴を貫通するロッド； 前記ロッ
ドの他端を停止するための前記細長形状の本体との関係
で位置調整可能な停止部材； 前記ロッドの他端と前記停
止部材との間に挟まれたボール。
【００１４】
【実施例】本発明の装置を、より理解するため、それに
関する詳細な説明を添付図面を参照して実施例にもとづ
いて行なう。
関する詳細な説明を添付図面を参照して実施例にもとづ
いて行なう。
【００１５】まず第一に、図１について、エンジン自体
のシリンダーに適量の燃料を供給する目的のため、本発
明の電磁作動燃料噴射装置は、ディーゼルエンジンで利
用されるのに適している。
のシリンダーに適量の燃料を供給する目的のため、本発
明の電磁作動燃料噴射装置は、ディーゼルエンジンで利
用されるのに適している。
【００１６】この装置は細長形状の本体１と、適当な方
法で例えばスリーブ３によって、前記本体へ取り付けら
れる噴射ノズル２を含む。この噴射ノズルには燃料がエ
ンジンのシリンダーへ供給される噴射オリフイス４を少
なくとも１つ備えている。シャッタニードル６は本体１
と、ニードル自体の末端７が噴射オリフイス４を閉止す
る閉止位置から、燃料のこの噴射オリフイスの通過をフ
リーのままにしておく開放位置まで後述する手段で移動
され得るシャッタニードルがノズル２及び本体１の適当
な空洞内で軸方向に移動できる。
法で例えばスリーブ３によって、前記本体へ取り付けら
れる噴射ノズル２を含む。この噴射ノズルには燃料がエ
ンジンのシリンダーへ供給される噴射オリフイス４を少
なくとも１つ備えている。シャッタニードル６は本体１
と、ニードル自体の末端７が噴射オリフイス４を閉止す
る閉止位置から、燃料のこの噴射オリフイスの通過をフ
リーのままにしておく開放位置まで後述する手段で移動
され得るシャッタニードルがノズル２及び本体１の適当
な空洞内で軸方向に移動できる。
【００１７】細長形状の本体内部に形成される軸方向空
洞内に、バルブ本体１４が収容され、このバルブ本体に
制御室９が形成される。この制御室９へ高圧を受ける燃
料が吸込ポート１３を経て供給される。この吸込ポート
１３は、バルブ本体と前記軸方向空洞の間に定められる
環状室１２に連通している。燃料は吸込開口１１によっ
て、環状室１２に入る。図２から明らかなように、バル
ブ本体１４は制御室９の下部の境界を定めるシャッタニ
ードル６より上に配置されている。
洞内に、バルブ本体１４が収容され、このバルブ本体に
制御室９が形成される。この制御室９へ高圧を受ける燃
料が吸込ポート１３を経て供給される。この吸込ポート
１３は、バルブ本体と前記軸方向空洞の間に定められる
環状室１２に連通している。燃料は吸込開口１１によっ
て、環状室１２に入る。図２から明らかなように、バル
ブ本体１４は制御室９の下部の境界を定めるシャッタニ
ードル６より上に配置されている。
【００１８】図１に示すように、シャッタニードル６
は、ニードル自体の環状突起と本体１の空洞５の内部に
収容されている別のスリーブ１６の間に挿入されたコイ
ルスプリングの作用により噴射オリフイス４を閉止する
ため、通常下方へ付勢されている。
は、ニードル自体の環状突起と本体１の空洞５の内部に
収容されている別のスリーブ１６の間に挿入されたコイ
ルスプリングの作用により噴射オリフイス４を閉止する
ため、通常下方へ付勢されている。
【００１９】さらに本願発明の装置は概括的に符号１９
で示されより詳しくは図２に示されるパイロットバルブ
を含む。このパイロットバルブ１９はバルブ本体１４に
おいて形成される吐出開口２０の燃料の通過を制御する
のに適している。バルブ本体１４は、制御室９を装置の
燃料吐出管と連通させ、そして後述するパイロットバル
ブ１９の部材内部に形成されている。
で示されより詳しくは図２に示されるパイロットバルブ
を含む。このパイロットバルブ１９はバルブ本体１４に
おいて形成される吐出開口２０の燃料の通過を制御する
のに適している。バルブ本体１４は、制御室９を装置の
燃料吐出管と連通させ、そして後述するパイロットバル
ブ１９の部材内部に形成されている。
【００２０】バルブ本体１４の上端は吐出開口２０が開
口する平坦表面１４ａによって境界を画定される。細長
形状の本体１にあるねじ込軸方向穴に螺着されたねじリ
ングナット８が、バルブ本体１４を本体１へ固定される
ように前記バルブ本体１４の平坦表面１４ａを細長形状
の本体１に対し押圧する。このようにして、形成される
ねじ込みカップリングが、制御室９と吸込ポート１３を
満たすと共にバルブ本体１４の下面に作用する高圧の燃
料によって、バルブ本体１４に及ぼされる軸方向の力に
抵抗する。
口する平坦表面１４ａによって境界を画定される。細長
形状の本体１にあるねじ込軸方向穴に螺着されたねじリ
ングナット８が、バルブ本体１４を本体１へ固定される
ように前記バルブ本体１４の平坦表面１４ａを細長形状
の本体１に対し押圧する。このようにして、形成される
ねじ込みカップリングが、制御室９と吸込ポート１３を
満たすと共にバルブ本体１４の下面に作用する高圧の燃
料によって、バルブ本体１４に及ぼされる軸方向の力に
抵抗する。
【００２１】さらに、バルブは少なくとも１つのコイル
スプリング２３の作用により吐出開口の方へ付勢される
ディスク形状のアーマチュア２２に取り付けられた吐出
開口を閉止する操作を行うシャッタ部材２９を含む。こ
のアーマチュア２２は、本体１に取り付けられ、概括的
に符号２５で示されている電磁石のコア２４によって吸
着されるように設けられ、リングナット２６によって本
体１に確実に固着されている。シャッタ部材２９と吐出
開口２０の間にはボール２１が好適に挿入されている。
スプリング２３の作用により吐出開口の方へ付勢される
ディスク形状のアーマチュア２２に取り付けられた吐出
開口を閉止する操作を行うシャッタ部材２９を含む。こ
のアーマチュア２２は、本体１に取り付けられ、概括的
に符号２５で示されている電磁石のコア２４によって吸
着されるように設けられ、リングナット２６によって本
体１に確実に固着されている。シャッタ部材２９と吐出
開口２０の間にはボール２１が好適に挿入されている。
【００２２】本発明による改良に従って、アーマチュア
２２は、シャッタ部材２９に取付けられ、シャッタ部材
自体から軸方向上方に突出し、コア２４にある軸方向穴
３１を貫通するロッド３０と、その軸方向位置が本体１
に関して調整でき、図２においてロッド３０の上端を成
す他端２７に対する停止体を含み、このロッド３０の他
端２７と停止部材３３の間にボール３４が挿入されてい
る。図２から明らかなように、ロッド３０とシャッタ部
材２９はアーマチュア２２が取付けられる中心部分を含
む一体として統合的に形成される。
２２は、シャッタ部材２９に取付けられ、シャッタ部材
自体から軸方向上方に突出し、コア２４にある軸方向穴
３１を貫通するロッド３０と、その軸方向位置が本体１
に関して調整でき、図２においてロッド３０の上端を成
す他端２７に対する停止体を含み、このロッド３０の他
端２７と停止部材３３の間にボール３４が挿入されてい
る。図２から明らかなように、ロッド３０とシャッタ部
材２９はアーマチュア２２が取付けられる中心部分を含
む一体として統合的に形成される。
【００２３】ロッド３０の軸の長さは、以下に示される
目的のため、好ましくは少なくともアーマチュア２２の
半径に等しい。スプリング２３はコア２４の軸方向穴３
１の中に収容され、次いでロッド３０がスプリング内部
に収容される。このロッド３０の端部は、一端３２がス
プリングとアーマチュア２２の間に挿入されたワッシャ
４５の面上で、そして他端２７が停止部材３３の環状端
面３５上に介設される。
目的のため、好ましくは少なくともアーマチュア２２の
半径に等しい。スプリング２３はコア２４の軸方向穴３
１の中に収容され、次いでロッド３０がスプリング内部
に収容される。このロッド３０の端部は、一端３２がス
プリングとアーマチュア２２の間に挿入されたワッシャ
４５の面上で、そして他端２７が停止部材３３の環状端
面３５上に介設される。
【００２４】ロッド３０と停止部材の端部に、図２に明
確に示されているこのボールのための円錐座部が形成さ
れ、このロッド３０と停止部材の端部間にボール３４が
挿入されている。
確に示されているこのボールのための円錐座部が形成さ
れ、このロッド３０と停止部材の端部間にボール３４が
挿入されている。
【００２５】停止部材３３は、本体１に取り付けられた
スリーブ等の部材３７の対応するねじ穴へ螺着するのに
適したねじ部３６と、その直径がねじ部３６の直径以下
でその下端で環状面３５が形成される少なくとも１つの
円筒部３８から構成される。停止部材３３のねじ部３６
は、ねじ穴と共に燃料吐出管の部分の境界を画定するた
めに少なくとも１つの平面３９を持っている。
スリーブ等の部材３７の対応するねじ穴へ螺着するのに
適したねじ部３６と、その直径がねじ部３６の直径以下
でその下端で環状面３５が形成される少なくとも１つの
円筒部３８から構成される。停止部材３３のねじ部３６
は、ねじ穴と共に燃料吐出管の部分の境界を画定するた
めに少なくとも１つの平面３９を持っている。
【００２６】さらに締付ナット４０が、停止部材３３を
望みの軸方向位置において確実に固定するようにねじ部
３６へ螺着する。
望みの軸方向位置において確実に固定するようにねじ部
３６へ螺着する。
【００２７】アーマチュア２２において燃料吐出管の部
分の境界を画定するように少なくとも１つのみぞ穴が形
成される。
分の境界を画定するように少なくとも１つのみぞ穴が形
成される。
【００２８】上述の噴射装置の作動は次の通りである。
【００２９】圧力を受けた燃料が、吸込開口１１により
装置の内部へ供給される。これが環状室１２と吸込ポー
ト１３を通って制御室９の内部へ届く。別の燃料の流れ
が吸込開口１１から生じ、スリーブ１６において形成さ
れる軸方向みぞ４２と空洞５を通って、噴射オリフイス
４の方へ流れる。
装置の内部へ供給される。これが環状室１２と吸込ポー
ト１３を通って制御室９の内部へ届く。別の燃料の流れ
が吸込開口１１から生じ、スリーブ１６において形成さ
れる軸方向みぞ４２と空洞５を通って、噴射オリフイス
４の方へ流れる。
【００３０】パイロットバルブ１９は通常、吐出開口２
０の末端に形成される対応する弁座に対し、ボール２１
を固定するようにアーマチュア２２を下方へ押しつける
スプリング２３の作用を受けて、図２に閉止位置で示さ
れている。
０の末端に形成される対応する弁座に対し、ボール２１
を固定するようにアーマチュア２２を下方へ押しつける
スプリング２３の作用を受けて、図２に閉止位置で示さ
れている。
【００３１】電磁石２５が作動されるとき、アーマチュ
ア２２はコア２４に引きつけられて、スプリング２３が
及ぼす力を克服しながら、電磁石の方へ移動させられ
る。このようにボール２１が、制御室からくる一定量の
燃料の吐出を許容しながら、協働する弁座から分離する
ことができる。このように、シャッタニードル６の作用
面１０への圧力を減らすことにより、ニードル自体の表
面に作用し、スプリング１５の及ぼす力に反作用を行う
燃料の圧力によってシャッタニードルに向けられる力が
その末端７を、噴射オリフイス４から分離するように、
シャッタニードルを上方へ移動させる傾向がある。この
ようにして適量の燃料が噴射される。電磁石２５の励磁
が停止したとき、パイロットバルブ１９が閉止位置へ戻
る。
ア２２はコア２４に引きつけられて、スプリング２３が
及ぼす力を克服しながら、電磁石の方へ移動させられ
る。このようにボール２１が、制御室からくる一定量の
燃料の吐出を許容しながら、協働する弁座から分離する
ことができる。このように、シャッタニードル６の作用
面１０への圧力を減らすことにより、ニードル自体の表
面に作用し、スプリング１５の及ぼす力に反作用を行う
燃料の圧力によってシャッタニードルに向けられる力が
その末端７を、噴射オリフイス４から分離するように、
シャッタニードルを上方へ移動させる傾向がある。この
ようにして適量の燃料が噴射される。電磁石２５の励磁
が停止したとき、パイロットバルブ１９が閉止位置へ戻
る。
【００３２】吐出開口２０から吐出される燃料が、シャ
ッタ部材２９の周辺に境界を画定する環状空洞４３、ア
ーマチュアの中のみぞ穴４１、コア２４の穴３１、停止
部材の円筒部３８とスリーブ３７の間で境界を画定する
環状間隙４４、最後に部材自体の第１ねじ部３６の平面
３９を、燃料噴射ノズルの方へ流出するように通過する
（図示せず）。
ッタ部材２９の周辺に境界を画定する環状空洞４３、ア
ーマチュアの中のみぞ穴４１、コア２４の穴３１、停止
部材の円筒部３８とスリーブ３７の間で境界を画定する
環状間隙４４、最後に部材自体の第１ねじ部３６の平面
３９を、燃料噴射ノズルの方へ流出するように通過する
（図示せず）。
【００３３】
【発明の効果】本願発明の改良により、アーマチュア２
２の行程位置の終端を、スリーブ３７の中で停止部材３
３を適当に位置決めすることにより所望の位置に調整す
ることができることは明らかである。このため、締付ナ
ット４０のねじをゆるめ、停止部材が回転させられる。
このようにアーマチュア２２がこれら２つの部材の当接
面間目標値の残差スペースを残しながら、バルブ１９の
完全開放位置において、コア２４と接触するのを防止し
ながらその位置が決定される。バルブの開放位置では、
アーマチュアがコアと接触しないから、それは、電磁石
２５の励磁が停止すると直ちに、スプリング２３の作用
により直接閉止位置へ戻すことができる。このように、
バルブの閉止に遅延を起こさせ、そのため装置の噴射サ
イクルに悪影響を及ぼすのが通常であったアーマチュア
のコアへの不要膠着が避けられることが明らかであろ
う。さらに、アーマチュアとコアの接触を防止すること
によって、これらの部材の当接面の摩耗が取り除かれ
る。
２の行程位置の終端を、スリーブ３７の中で停止部材３
３を適当に位置決めすることにより所望の位置に調整す
ることができることは明らかである。このため、締付ナ
ット４０のねじをゆるめ、停止部材が回転させられる。
このようにアーマチュア２２がこれら２つの部材の当接
面間目標値の残差スペースを残しながら、バルブ１９の
完全開放位置において、コア２４と接触するのを防止し
ながらその位置が決定される。バルブの開放位置では、
アーマチュアがコアと接触しないから、それは、電磁石
２５の励磁が停止すると直ちに、スプリング２３の作用
により直接閉止位置へ戻すことができる。このように、
バルブの閉止に遅延を起こさせ、そのため装置の噴射サ
イクルに悪影響を及ぼすのが通常であったアーマチュア
のコアへの不要膠着が避けられることが明らかであろ
う。さらに、アーマチュアとコアの接触を防止すること
によって、これらの部材の当接面の摩耗が取り除かれ
る。
【００３４】停止部材３３とロッド３０の間に挿入され
るボール３４の存在で、その中心がアーマチュア自体か
ら、むしろ非常に離れた位置にある球形蝶番が実質的に
形成される。このようにボール３４の中心周囲のアーマ
チュアの振動が、バルブの閉止作用を改良しアーマチュ
ア２２の一層規則正しい運動を可能にするという有効性
を伴うことによって許容される。ボール３４の中心から
の距離がアーマチュアの上部の境界を画定する面から少
なくともアーマチュア自体の半径に等しいとき、ボール
３４により球形蝶番の中心周囲でのアーマチュアが行う
小さい回転は全く無視することができるということが分
かった。それ故、アーマチュア自体の運動は装置の軸方
向で本質的に起こるということが考え得る。この有効性
は、さきに規定された距離の増加につれて増大するか
ら、この距離を適当に選択することが妥当である。
るボール３４の存在で、その中心がアーマチュア自体か
ら、むしろ非常に離れた位置にある球形蝶番が実質的に
形成される。このようにボール３４の中心周囲のアーマ
チュアの振動が、バルブの閉止作用を改良しアーマチュ
ア２２の一層規則正しい運動を可能にするという有効性
を伴うことによって許容される。ボール３４の中心から
の距離がアーマチュアの上部の境界を画定する面から少
なくともアーマチュア自体の半径に等しいとき、ボール
３４により球形蝶番の中心周囲でのアーマチュアが行う
小さい回転は全く無視することができるということが分
かった。それ故、アーマチュア自体の運動は装置の軸方
向で本質的に起こるということが考え得る。この有効性
は、さきに規定された距離の増加につれて増大するか
ら、この距離を適当に選択することが妥当である。
【００３５】バルブの作動中、室１０と環状室１２に位
置し本体自体の下面を押しつけている高圧の燃料の作用
により、バルブ本体１４に向けられる力はリングナット
８によって支持される。この構成的に簡単な部材と本体
１とのねじカップリングはいかなる不利益も起こさない
で、きわめて高い力を支持することを可能にする。
置し本体自体の下面を押しつけている高圧の燃料の作用
により、バルブ本体１４に向けられる力はリングナット
８によって支持される。この構成的に簡単な部材と本体
１とのねじカップリングはいかなる不利益も起こさない
で、きわめて高い力を支持することを可能にする。
【００３６】バルブ本体１４はきわめて形状が簡単でか
なりの精度でたやすく作ることができる。特に、吐出開
口２０が連通している面１４ａは平面であるから、高度
な面精度と近接公差によって加工することができる。
なりの精度でたやすく作ることができる。特に、吐出開
口２０が連通している面１４ａは平面であるから、高度
な面精度と近接公差によって加工することができる。
【００３７】上述した装置が、それに加えて、各種の部
品の形状や配置に対して行なわれる修正や変形を、発明
自体の範囲から逸脱しないかぎり実施し得ることは明ら
かである。
品の形状や配置に対して行なわれる修正や変形を、発明
自体の範囲から逸脱しないかぎり実施し得ることは明ら
かである。
【図１】図１は本発明の噴射装置の軸方向断面図であ
る。
る。
【図２】図２は本発明装置に備えられるパイロットバル
ブに取り入れられる改良を図示した図１の装置の詳細を
示すものである。
ブに取り入れられる改良を図示した図１の装置の詳細を
示すものである。
１…本体、２…噴射ノズル、４…（燃料）噴射オリフィ
ス、５…空洞、６…シャッタニードル、７…ニードル末
端、８…リングナット、９…制御室、１０…室、１１…
吸込開口、１２…環状室、１３…吸込ポート、１４…バ
ルブ本体、１４ａ…（バルブ本体の）平坦表面、１５ス
プリング、１６…スリーブ、１９…電磁作動パイロット
バルブ、２０…（燃料）吐出開口、２１…ボール、２２
…アーマチュア、２３…スプリング、２４…コア、２５
…電磁石、２６…リングナット、２７…ロッドの端部
（他端）、２９…シャッタ部材、３０…ロッド、３１…
軸方向穴、３２…ロッドの端部（一端）、３３…停止部
材、３４…ボール、３５…環状面、３６…（第１）ねじ
部、３７…本体に取り付けられた部材（スリーブ）、３
８…円筒部、３９…平面、４０…締付ナット、４１…み
ぞ穴、４２…軸方向みぞ、４３…環状空洞、４５…ワッ
シャ、
ス、５…空洞、６…シャッタニードル、７…ニードル末
端、８…リングナット、９…制御室、１０…室、１１…
吸込開口、１２…環状室、１３…吸込ポート、１４…バ
ルブ本体、１４ａ…（バルブ本体の）平坦表面、１５ス
プリング、１６…スリーブ、１９…電磁作動パイロット
バルブ、２０…（燃料）吐出開口、２１…ボール、２２
…アーマチュア、２３…スプリング、２４…コア、２５
…電磁石、２６…リングナット、２７…ロッドの端部
（他端）、２９…シャッタ部材、３０…ロッド、３１…
軸方向穴、３２…ロッドの端部（一端）、３３…停止部
材、３４…ボール、３５…環状面、３６…（第１）ねじ
部、３７…本体に取り付けられた部材（スリーブ）、３
８…円筒部、３９…平面、４０…締付ナット、４１…み
ぞ穴、４２…軸方向みぞ、４３…環状空洞、４５…ワッ
シャ、
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−285654（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−257754（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−147966（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 39/00 - 71/04 F16K 31/06 - 31/11
Claims (6)
- 【請求項１】細長形状の本体（１）と、 その本体に取り付けられ、少なくとも１つの燃料噴射オ
リフィス（４）を備えている噴射ノズル（２）と、前 記噴射オリフィスが閉止される閉止位置から、燃料噴
射オリフィスを通る燃料通路が開放状態にされる開放位
置まで、本体とノズルの内部を軸方向に移動するシャッ
ターニードル（６）と、 前記細長形状の本体内に収納され、高圧下の燃料が燃料
吸込開口（１３）を経て供給され、この燃料が燃料吐出
開口（２０）を経て吐出される制御室が形成され、前記
制御室の対応する部分の境界を画定する前記シャッタニ
ードルの一端に隣接して配置されると共に、前記燃料吐
出開口（２０）が開口する平坦表面（１４ａ）により境
界を画定された一端を有するバルブ本体（１４）と、 前記吐出開口（２０）の燃料の通過を制御し、前記吐出
開口を閉止するよう設けられ、少なくとも１つのスプリ
ング（２３）の作用により前記吐出開口の方へ付勢され
るディスク形状のアーマチュア（２２）に取り付けら
れ、前記細長形状の本体に取り付けられた電磁石（２
５）のコア（２４）により吸着されて前記吐出開口から
分離するよう設けたシャッタ部材（２９）から成る電磁
作動パイロットバルブ（１９）と、前 記バルブ本体（１４）を、前記細長形状の本体へ固定
し、又高圧の前記燃料が前記バルブ本体（１４）へ及ぼ
す力に抵抗するように、細長形状の本体にあるねじ込軸
方向穴へ螺着されるねじリングナット（８）と、前記シャッタ部材（２９）に固定された一端（３２）を
有し、該位置から軸線方向に突出すると共に、前記コア
（２４）内の軸方向穴（３１）を貫通するロッド（３
０）を備えて成り、 前記ねじリングナット（８）は前記バルブ本体（１４）
の前記平坦表面（１４ａ）を細長形状の本体（１）に対
し押圧してなり、 さらに、前記ロッド（３０）の他端（２７）を停止する
ための前記細長形状の本体との関係で位置調整可能な停
止部材（３３）と、 前記ロッド（３０）の前記他端（２７）と前記停止部材
（３３）との間に挟まれたボール（３４）とから成る こ
とを特徴とする内燃機関用電磁作動燃料噴射装置。 - 【請求項２】前記ロッド（３０）の軸方向の長さが、少
なくとも前記アーマチュア（２２）の半径に等しいこと
を特徴とする請求項１記載の装置。 - 【請求項３】前記スプリング（２３）が前記コア（２
４）の前記軸方向穴（３１）の中に収容されるコイルば
ねであり、前記ロッド（３０）が前記スプリングの内部
に収容され、前記スプリングの先端が、一方はスプリン
グ自体と前記アーマチュアの間に挿入されたワッシャ
（４５）の面上に、他方は前記停止部材（３３）の取付
部表面上に係止することを特徴とする請求項１又は２記
載の装置。 - 【請求項４】前記ロッドの前記他端（２７）と、ロッド
方向の前記停止部材の端部において、前記ボールのため
の円錐座部が形成されることを特徴とする請求項１、２
又は３記載の装置。 - 【請求項５】前記停止部材（３３）が前記細長形状の本
体に取り付けられた部材（３７）の対応するねじ穴に螺
着されるのに適した第１ねじ部（３６）と、直径が第１
ねじ部のそれよりも小さく前記ボール（３４）のための
円錐座部が形成される少なくとも１つの円筒部を含み、
前記第１ねじ部（３６）が、前記本体に取り付けられた
部材（３７）の前記ねじ穴と共に燃料用吐出管の境界を
画定するように設けた少なくとも１つの平面（３９）を
有することを特徴とする請求項１、２、３又は４記載の
装置。 - 【請求項６】前記吐出開口（２０）を閉止する操作をす
る前記シャッタ部材（２９）と、前記吐出開口（２０）
の間にボール（２１）が挿入されることを特徴とする請
求項１、２、３、４又は５記載の装置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT67258-A/90 | 1990-04-06 | ||
| IT67258A IT1240173B (it) | 1990-04-06 | 1990-04-06 | Dispositivo di iniezione del carburante ad azionamento elettromagnetico per un motore a combustione interna |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04228872A JPH04228872A (ja) | 1992-08-18 |
| JP3080676B2 true JP3080676B2 (ja) | 2000-08-28 |
Family
ID=11300920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03073164A Expired - Fee Related JP3080676B2 (ja) | 1990-04-06 | 1991-04-05 | 内燃機関用電磁作動燃料噴射装置 |
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|---|---|
| US (1) | US5154350A (ja) |
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| JP (1) | JP3080676B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| IT1250900B (it) * | 1991-12-24 | 1995-04-21 | Elasis Sistema Ricerca Fiat | Valvola di iniezione del combustibile a comando elettromagnetico. |
| IT227711Y1 (it) * | 1992-12-29 | 1997-12-15 | Elasis Sistema Ricerca Fiat | Valvola di dosaggio a comando elettromagnetico per un iniettore di combustibile |
| DK171975B1 (da) * | 1994-02-07 | 1997-09-01 | Man B & W Diesel Gmbh | Brændselsinjektor til en stor totakts forbrændingsmotor |
| DE4437927C2 (de) * | 1994-10-24 | 1996-09-12 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventilgesteuerte Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit einer Einspritzdüse zur Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum einer Dieselbrennkraftmaschine |
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| US5697723A (en) | 1995-12-12 | 1997-12-16 | Trw Inc. | Joint assembly |
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| ITTO20010027A1 (it) * | 2001-01-16 | 2002-07-16 | Fiat Ricerche | Metodo per realizzare iniettori di combustibile ed iniettore di combustibile. |
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| ITTO20010970A1 (it) * | 2001-10-12 | 2003-04-12 | Fiat Ricerche | Inettore di combustibile per un motore a combustione interna. |
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| DE102007025050B3 (de) * | 2007-05-29 | 2008-10-16 | L'orange Gmbh | Hochdruck-Einspritzinjektor für Brennkraftmaschinen mit einer knicklaststeigernden Steuerstangenabstützung über unter Hochdruck stehendem Kraftstoff |
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| DE102009002128A1 (de) * | 2009-04-02 | 2010-10-14 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzvorrichtung |
| DE102012208075A1 (de) * | 2012-05-15 | 2013-11-21 | Man Diesel & Turbo Se | Injektor für eine Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine sowie Kraftstoffversorgungsanlage |
| US9719476B2 (en) * | 2014-07-14 | 2017-08-01 | Cummins Inc. | B-LCCR injector pilot valve orifice, armature and plunger guide arrangement |
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| DE3010612A1 (de) * | 1980-03-20 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektromagnetisch betaetigbares ventil |
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- 1990-04-06 IT IT67258A patent/IT1240173B/it active IP Right Grant
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1991
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- 1991-03-28 EP EP91105079A patent/EP0450532B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-28 ES ES91105079T patent/ES2063392T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-04-01 US US07/678,807 patent/US5154350A/en not_active Expired - Fee Related
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