JP3078900U

JP3078900U - 道路用遮光板

Info

Publication number: JP3078900U
Application number: JP2001000082U
Authority: JP
Inventors: 東順藍
Original assignee: 日大興機械廠有限公司
Priority date: 2001-01-12
Filing date: 2001-01-12
Publication date: 2001-07-27
Anticipated expiration: 2007-01-12

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】構造が簡略化され、かつ強度が高められ、製
造コストの低い道路用遮光板であって、連続的な連結構
造を具えることによって遮光板自身の強度を高め、衝撃
に対する抗力が強く、車両による原因、もしくはその他
の外部からの不当な力によって受ける損傷の程度を緩和
して長い寿命を確保することができるとともに、気候の
影響に対して優れた抗力と強度を具える道路用の遮光板
を提供する。【解決手段】金属板によって複数のプレート部２１
と、複数の固定部２２とを一体に成形して道路用遮光板
２を構成する。該プレート部は連続するほぼＮ字状を呈
ししており、それぞれのプレート部に遮光面を形成し、
該複数の固定部は、固着手段を設けて地面に固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術範囲】

この考案は道路用の遮光板に関わるものであって、特に金属板による一体構造の遮光板であって、その構造を簡略化し、強度を増して、かつ遮光効果を高めるとともに、製造コストを低減することのできる遮光板に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１に周知の道路用遮光板を開示する。該遮光板は固定用支柱１１と、プラスチック材料によるプレート部１０とによって構成される単一の構造体であって、ベース部１２を介してボルト１２０などの固着部材で道路の中央分離帯などに設置する。複数の遮光板を特定の角度で所定の間隔を置いて設置し、該プレート部１０の広さを利用して対向車のヘッドランプの光を遮り、運転者の視覚に影響を与えないようにして運転中の危険性を下げるものである。

【０００３】しかし、周知の遮光板１を構成する部材は固定用支柱１１、プレート１０、ベース部１２、およびボルト１２０であって、部材の数が多いため製造コストを高めることになる。

【０００４】また、周知の遮光板１は、道路の施工時に設置されるものであるが、複数の遮光板１を所定の間隔で配設するとともに、個々のプレート部１０を所定の角度に設けて固定し、適宜な遮光面を提供するため、遮光板１を設置する工程は時間を要する。

【０００５】また、該遮光板１は支柱にプレートを設けた構造であって、間隔をおいて設置するため、それぞれの遮光板１の間には当然隙間があり、このため移動する車両のヘッドランプの光が該隙間を通過して対向車の運転手の目に入射されることがあり、完全な遮光効果を提供することができない。

【０００６】また、プレート部１０はプラスチック材料を板状に成形したものであって、日差しや雨に晒され、さらに天気の変化などを受けて、容易に脆くなる。このため外部からの衝撃を少しでも受けると、容易に破損して道路上に散らばってしまう。

【０００７】さらに、周知の遮光板１は、広い面積のプレート部１０が、地面に立てられた単一の位置決め支柱１１と、接触面積の小さいベース部１２とによって地面に取り付けられる。このため、通過する車両の車体が掠った場合、もしくは不当な外部からの力が加わった場合には、該遮光板１の位置決め角度が一方向に傾いてしまい、甚だしくはプレート部１０が折れ曲がり、破損する場合もある。よって、その寿命は長くない。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、周知の技術における以上の欠点に鑑みてなされたものであって、簡略化され、強度の高い構造を具え、かつ製造コストの低い道路用遮光板を提供することを目的とする。

【０００９】また、この考案は一体成形することによって、容易に組み立てて設置することができ、施工が簡易な道路用遮光板を提供することを目的とする。

【００１０】また、この考案は連続的な連結構造を具えることによって遮光板自身の強度を高め、衝撃に対する抗力が強く、車両による原因、もしくはその他の外部からの不当な力によって受ける損傷の程度を緩和して長い寿命を確保することのできる道路用遮光板を提供することを目的とする。

【００１１】また、この考案は天気、気候の影響に対して優れた抗力と強度を具え、衝撃によって容易に破損して地面に散らばることのない道路用遮光板を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

この考案による遮光板は、金属板によってほぼＮ字状に形成され、遮光面を形成する複数のプレート部が連続してなる構造を有し、複数の固定部をそれぞれのプレート部の下端に形成して、さらに該固定部に固着手段を設けて、該固定部を地面に固定する。該複数の固定部とプレート部は、金属板によって一体に成形する。

【００１３】さらに、該プレート部のプレート面には補強リブを設けてプレート部本体の強度を増加し、また、プレート部の側端縁を円弧状に形成してバリをとり、プレート部の強度を高める。

【００１４】また、プレート部の相対するそれぞれのプレート面には、光反射部材を設けて、夜間などの視界の利かない状況下にあって車両の運転手に走行方向をガイドするようにしてもよい。

【００１５】

【実施例】

この考案の構造と効果を説明するために、具体的な例を挙げ、図示を参照に以下に詳述する。図２は、図３に開示する遮光板２を構成する遮光板半製品２’の正面図である。図示によれば、遮光板半製品２’は、適宜な厚さと延展性を有する金属板を切断して形成し、複数の隣り合う固定部２２’と、複数の隣り合うプレート部２１’とを包括してなる。

【００１６】先ず、該金属板の長手方向の相対する二辺（２００、２０１）上において、適宜な間隔Ａを置いて、縦方向に適宜な長さＢだけ互い違いに切欠いて、複数の第一、第二切欠部（２０ａ’、２０ｂ’を形成する。その内、第一切欠部２０ａ’ は、切欠くことによって複数のプレート部２１’を形成し、第２切欠部２０ｂ’ は、切欠くことによって複数の固定部２２’を形成する。また、切欠いて形成したプレート部２１’は一端縁のみが互いに連結した左、右プレート（２１Ｌ、２１Ｒ）に分かれ、また複数の固定部２２’には複数のネジ孔２２０’を形成する。切欠き処理を完成した金属板は、区分け線２１０から下方の下段部２０３に複数の固定部２２’が隣り合って形成され、区分け線２１０から上方の上段部２０２には複数のプレート部２１’が隣り合って形成される。複数の切欠部（２９ａ ’、２０ｂ’）は、切欠く方向に対向する側辺に至るまで完全に切断せず、複数のプレート部２１’と、複数の固定部２２’が順に連なり、金属板本体から切り離されることがない。即ち、複数の固定部２２’の上端縁となる区分け線２１０には、上方に隣り合う２枚のプレート部が延伸して形成される。外区分け線２１０は、プレート部２１’の右プレート２１Ｒの下端縁部と、これに連なる他のプレート部２１’の左プレート２１Ｌの下端縁が連接し、このように一枚の金属板で遮光板半製品２’を形成する。

【００１７】図３にこの考案による道路用遮光板の斜視図を開示する。図に開示する遮光板２は、遮光板半製品２’を延展させたものである。また、必要に応じて複数のプレート部２１のプレート面に複数の補強リブ２１ａを形成して遮光板２本体を強化する。このため不当な外部からの力による破損の発生を減少させて寿命を長くすることができる。

【００１８】遮光板半製品２’を据付可能な製品の状態にする場合には、遮光板半製品２’ の最も外側に位置する両固定部２２’、２２’）をそれぞれ逆の引っ張り方向に（Ｃ１、Ｃ２）に引っ張り、それぞれの隣り合う複数の第１、第２切欠部（１０ａ’、２０ｂ’図２参照）を前後方向に延展する（図３に開示する２０ａ’、２０ｂ’）。同時にそれぞれのプレート部２１を逐一外側に開いて、前後に連続したほぼＮ字状を呈する屈折延伸状の遮光面を形成する。よって、一端縁のみが連接する左、右プレート（２１Ｌ、２１Ｒ）が、それぞれ前後の方向に展開し、最終的に、左、右プレート（２１Ｌ、２１Ｒ）がそれぞれ逆方向に傾斜するプレート面が形成される。このため、両方向の車道に対する遮光効果を得ることができる。

【００１９】図４に、この考案の道路用遮光板２を地面に設置した状態を表す斜視図を開示する。図に開示するように、図３に開示する遮光板２に引っ張り成形処理を加えて、これを地面に設置する。この場合、図４（ａ）に開示するように、Ｌ字状の鉄材を固定部に密着させて支持し、固定部にはネジ孔２２０を穿設し、該Ｌ字状の鉄材２３の縦方向に延伸する面には、固定部のネジ孔２２０に相対する位置にネジ孔（図示しない）を穿設してボルト（図示しない）とナット３で固定し、また、該Ｌ字状の鉄材２３の底面側の延伸面にもネジ孔（図示しない）を形成してボルト（図示しない）で地面に固定する。単一の遮光板２上には、複数の遮光作用を有するプレート部２１を有し、また該プレート部２１は左、右プレート（２１Ｌ、２１Ｒ）が連続する固定部２２を具える。よって、地面（すなわち中央分離帯）の長さと幅によって該遮光板２を接続して増設する数を決める。

【００２０】この他、図２に開示する金属板に切欠処理を施した後、必要に応じて該複数のプレート部２１のプレート面に光反射シール（図示しない）などを貼着してもよい。光反射シールを貼着することによって、走行する自動車のヘッドランプの光が該複数の反射シールによって反射されて、夜間などの暗い中にあっても運転手に走行方向をガイドすることができる。

【００２１】図５に開示する遮光板２は、側端縁３１１を面取りして断面が円弧状になるように形成してバリを取り除き、プレート部の強度を高めたものである。その外側縁２１１の断面（Ｉ―Ｉ線）は、図５（ｂ）に開示するとおりである。

【００２２】以上の説明は、この考案の好ましい実施例を挙げたものであって、この考案の実施範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る均等の効果を有する変更、もしくは修正は、いずれもこの考案の請求の範囲に含まれるものとする。

【００２３】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、この考案による遮光板２は製造上、金属板を切り欠いて、これを引っ張って延展処理を加えるだけで遮光板２を一体成形することができる、よって、周知の遮光板１の製造処理に比して製造工程が簡単で、コストも低い。また、この考案による遮光板２を地面に設置する場合は、遮光作用を有するプレート部２１と、プレート部２１を地面に固定する固定部と一体に成形するため、周知の遮光板１のようにそれぞれの構成部材に組み立て処理を加える工程を省くことができ、固定部２２のネジ孔２２０を利用して固定ボルトで螺着するだけで遮光板２を地面に固定できるので、周知の遮光板１に比して設置の工程が簡単で、速く設置できる。

【００２４】さらに、この考案による遮光板２のプレート部２１は、周知の遮光板１に比して、二倍の遮光効果を有する。しかも、周知の遮光板１のプレート部１０は、左右方向に傾斜したプレート面を有し、間隔を置いて地面に設置されるので、それぞれのプレート面との間に隙間が発生する。よって、移動するヘッドランプから照射される光が直接該隙間から対向車線を走行する運転手の目に入射されることを避けるためには、周知の遮光板１の設置密度を高めなければならない。このためにコストが増加するのみならず、設置のための施工が時間を要する。周知の遮光板１においてプレート部１０の幅を広くしても前記の欠点を解決することができるが、ただし、プレート部１０の幅を広くすると、走行する車両にぶつかる危険性が増す。これに比して、この考案の遮光板２は前後方向に傾斜し、かつ連続したプレート面によって遮光面を構成するので、完全な遮光効果を得ることができる。

【００２５】また、この考案による遮光板２は一体に成形されるので、固定部２２によってプレート部２１を支持するのみならず、複数のプレート部２１が連続した構造によって、それぞれのプレート部２１同士の支持効果を得ることができる。さらにプレート部２１に複数の補強リブ２１ａ’を設けることによって、この考案の遮光板２は車両から受ける衝撃、もしくはその他不当な外部からの衝撃による影響を緩和することができ、その連続構造と金属材質の延展性によって衝撃をうけて地面に散ることもない。同時に、金属材料を使用することによって、気候に対する耐久性を高めることができる。さらに、プレート部２１に複数の光反射シールを設けることによって光の反射効果をも具え、夜間などの視界が利かない場合において、車両の走行方向をガイドすることができる。

【００２６】以上のようにこの考案によれば、構造が簡略化され、かつ強度が高められ、製造コストの低い道路用遮光板を提供することができ、さらに、容易に組み立てて設置することができ、施工が簡易な道路用遮光板を提供することができる。また、この考案は連続的な連結構造を具えることによって遮光板自身の強度を高め、衝撃に対する抗力が強く、車両による原因、もしくはその他の外部かの不当な力によって受ける損傷の程度を緩和して長い寿命を確保することができるとともに、気候の影響に対しても優れた抗力と強度を具える。

【図面の簡単な説明】

【図１】周知の道路用遮光板を地面に設置した状態を表
す斜視図である。

【図２】この考案による遮光板の半製品の斜視図であ
る。

【図３】この考案による道路用遮光板の斜視図である。

【図４】この考案による道路用遮光板を地面に設置した
状態を表す（ａ）斜視図と、（ｂ）部分拡大図である。

【図５】この考案による遮光板の半製品の（ａ）正面図
と、（ｂ）Ｉ−Ｉ線断面図である。

【符号の説明】

１，２遮光板２遮光板の半製品３，１２０ナット１０プレート部１１固定支柱１２ベース部２１プレート部２２固定部２００，２０１長手方向の相対する二辺２０２上段部２０３下段部２１０，２１０’区分け線２２０，２２０’ネジ孔２０ａ，２０ａ’第一切欠部２０ｂ，２０ｂ’第２切欠部２１Ｌ左プレート２１Ｒ右プレートＡ間隔Ｂ長さＣ1，Ｃ2 引っ張り方向

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】金属板によって複数のプレート部と、複
数の固定部とを一体に成形してなる道路用遮光板におい
て、該プレート部は連続するほぼＮ字状を呈しており、か
つ、それぞれのプレート部にて遮光面を形成し、該複数の固定部は、固着手段を設けて地面に固定するこ
とを特徴とする道路用遮光板。
【請求項２】前記プレート部のプレート面に補強リブ
を設けて該プレート部の強度を強化することを特徴とす
る請求項１に記載の道路用遮光板。
【請求項３】前記プレート部のプレート面に光反射部
材を設けることを特徴とする請求項１または２に記載の
道路用遮光板。
【請求項４】前記固定部に設ける固着手段がＬ字状の
鉄材によってなり、ボルトで地面に固定することを特徴
とする請求項１に記載の道路用遮光板。
【請求項５】前記プレート部の側端縁が円弧状に加工
されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに
記載の道路用遮光板。