JP3076588U

JP3076588U - 電子錠の開閉制御構造

Info

Publication number: JP3076588U
Application number: JP2000006965U
Authority: JP
Inventors: 銘志陳
Original assignee: ▲せん▼銘科技股▲ふん▼有限公司
Priority date: 2000-09-27
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2001-04-06
Anticipated expiration: 2006-09-27

Abstract

(57)【要約】【課題】操作が簡単で、盗難防止性が良好で長期にア
ンロックしても電力消耗しない電子錠の開閉制御構造の
提供。【解決手段】雌ねじ付きのスクリュースリーブの外部
にキャッチリングと嵌合シートが套設され、該キャッチ
リングの係止溝を有する外凸部がスライド式に嵌合シー
トの嵌合滑り溝中に挿入され、該スクリュースリーブを
前端に係止可能な内スリーブシートの後端にモータが装
着され、該モータの回転軸の雄ネジ部がスクリュースリ
ーブと螺合し、内スリーブシートがドア外のロックコア
に対応する位置に固定されて、嵌合シートの前端の嵌め
溝がロックコアに套設され、別に、内スリーブシートの
外部に、前端に係止歯を具えた外スリーブシートが套設
され、回路によるモータの駆動制御と内スリーブシート
の限位により、スクリュースリーブ外のキャッチリング
の係止溝が外スリーブシートの係止歯を係止或いは離脱
し、これにより外スリーブシートの動作を制御して、嵌
合シート動作とそれによるロックコアの回転を制御し、
錠の開閉を制御する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、盗難防止性が良好で且つ操作が簡単便利であり、錠を長期アンロック状態に保持した時の節電性が良好である電子錠の開閉制御構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ドアロックは、一般に、人々が出入りするドアに取り付けられ、且つ内側と外側のいずれからも開閉操作が行える錠であり、その使用目的の多くは、他人の任意の出入り或いは物品の窃盗を防止することにある。市販されているドアロックは大きく二種類に分けられ、その一つは全機械式錠であり、もう一つは電子式錠である。図１、２に示されるのは周知の全機械式錠であり、その錠腹１はドア２に装着され、内部に連動ラッチ３を具えた嵌合ブロック４がある。該嵌合ブロック４はドア２の外側に装着される制御機構５のロックコア６を貫通させ、ロックコア６の別端はドア２内側に装着された回転機構７に連接され、使用者はドア２の内側と外側のいずれからも錠を開閉できる。ゆえに使用者が鍵をドア２外側の制御機構５中に挿入してロックコア６を回転させると、錠腹１内の嵌合ブロック４が連動し、嵌合ブロック４がラッチ３を伸縮動作させることにより、ドアを開閉する。このような全機械式錠は、鍵で開閉されるため、錠の開閉操作が比較的面倒であり、且つ鍵の形態保管上の不便があり、特に、現在の窃盗技術から言うと、全機械式錠をこじあけるのは難しくなく、ゆえに盗難防止性は良くなかった。全機械式錠に対して、電子錠は、使用操作及び盗難防止性のいずれもが改善されている。現在市販されている電子錠の多くは、電磁制御作動方式による錠の開閉を採用している。図３には本件出願人による米国パテント出願第０９／４３１，６８２号であり、それは、ケース８の内部に電磁素子とされるコイルシート９が装着され、コイルシート９の収容溝１０に一つのスプリング１１が放置され、並びにキャッチブロック１２の凸柱１３が貫通し、キャッチブロック１２のストッパリング１４がスプリング１１の側方に限位され、キャッチブロック１２の別端に嵌合孔１５が開設され、作動片１６が套設された連接軸１７が該嵌合孔１５に挿入され、作動片１６がコイルシート９とキャッチブロック１２の外側に位置づけられ、該連接軸１７の別端の固定片にハンドル１８が連接されている。これにより、コイルシート９がドアの錠腹の外側に固定され、通電により磁力を発生する時、作動片１６を内向きに吸着し、並びに開閉制御作用を有するキャッチブロック１２を押して内向きに移動させ並びにスプリング１１を圧縮させ、凸柱１３を錠腹の嵌合ブロック１９中に嵌入させることにより、ラッチのアンロックを制御し、且つキャッチブロック１２の嵌合孔１５が連接軸１７と連接保持し、アンロック状態を保持し、これによりドアハンドルを回せばドアを開放できる。反対に、コイルシート９が断電されると、該キャッチブロック１２がスプリング１１の弾力を受けて外向きに移動回復し、凸柱１３を嵌合ブロック１９より離脱させ、ラッチ制御不能とし、ロック状態を形成する。このような電子錠は電磁の方式で制御作動するため、電源が切られ磁力が喪失すると、もとのロック状態に自動回復する。このため使用者が営業或いは物品運搬或いは作業等の理由で、室内外の人員の出入りに便利とするためにドアを閉じ、長時間アンロックの状態に保持して随時ドアを開放できるようにする時、持続的に錠の電源が提供されて磁力を発生し、ハンドルと嵌合ブロックが連動状態を保持する。しかしこのために電力消耗量が大きいという欠点を形成し、ゆえに、いかに盗難防止性が良好で節電性が良好である電子錠を提供するかということが業者の改良を欲する標的とされていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上述の周知の物品の欠点を鑑み、盗難防止性が良好で、操作が簡便であり、且つ錠を長期にアンロック状態に保持した時の節電性が良好である電子錠の開閉制御構造を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案は、内スリーブシートとされ、その前端両側に切欠きが設けられ、周側に限位溝が設けられ、後端に回転軸にネジ部を具えたモータが固定された、上記内スリーブシートと、スクリュースリーブとされ、内側に雌ネジが設けられ、該雌ネジがモータの回転軸のネジ部と螺合し、前端周側に凸耳が設けられ、外部に外凸部を具えたキャッチリングが套設され、この外凸部に係止溝が開設され、該スクリュースリーブが該内スリーブシートの前端中に取り付けられ、該凸耳が限位溝に嵌合し、限位回転して軸方向に移動し、並びにキャッチリングの外凸部が内スリーブシートの切欠きに横向きに置かれて突出する、上記スクリュースリーブと、嵌合シートとされ、スクリュースリーブの前端外部に套設され、その前端に嵌め溝が凸設され、周側に嵌合滑り溝が凸設され、該嵌合滑り溝にスクリュースリーブに套設されたキャッチリングの外凸部が滑入して同期に回転作動することを特徴とする、上記嵌合シートと、外スリーブシートとされ、内スリーブシートの外部に嵌め置かれ、その側端に環状に係止歯が設けられてスクリュースリーブに組み合わされたキャッチリングの係止溝が該係止歯と噛み合う、上記外スリーブシートと、固定リングとされ、外スリーブシートの外部に嵌合された、上記固定リングと、底座とされ、貫通孔が開設され、並びに内スリーブシートと固定リングがネジ止めされ、嵌合シートの嵌め溝が該貫通孔より突出し、該底座がドア外側に装着されてドア内側の回転機構のロックコアの位置に対応し、嵌合シートの嵌め溝をロックコアに套設させ、並びにロックコアが穿設されてドアの開閉に供される係合機構を駆動する、上記底座と、を包括したことを特徴とする、電子錠の開閉制御構造としている。請求項２の考案は、前記内スリーブシートの後端にモータがネジ止めされ、該モータの回転軸に一つのスクリューロッドが連接されて、該スクリューロッドがスクリュースリーブの雌ネジと螺合したことを特徴とする、請求項１に記載の電子錠の開閉制御構造としている。請求項３の考案は、前記内スリーブシートの後端に基板が設置され、モータの作動を制御し、別に、外スリーブシートの後端に孔が開設されて保護カバーの取付けに供されることを特徴とする、請求項１に記載の電子錠の開閉制御構造としている。請求項４の考案は、前記スクリュースリーブの側端に一つの固定片がネジ止めされ、キャッチリングを挟持固定し、別に内スリーブシートと外スリーブシート間に一つのスペーサリングが設けられたことを特徴とする、請求項１に記載の電子錠の開閉制御構造としている。請求項５の考案は、前記外スリーブシートの側端に複数の嵌合ブロックが凸設されて、嵌合リングの外周の挿入溝と嵌合し、嵌合リング内部に環状に複数の係止歯が設けられてキャッチリングの係止溝と噛み合い、嵌合リングの外部に駆動リングが套設され、該駆動リングの環面に数個の切欠きが設けられて嵌合リングの挿入溝と嵌合し、並びに外環面に数個の駆動ブロックが凸設され、別に固定リング内に数個の凸塊が設けられ、各凸塊と駆動リングの駆動ブロック間にスプリングが設置されたことを特徴とする、請求項１に記載の電子錠の開閉制御構造としている。請求項６の考案は、前記回転機構が、外スリーブとされ、前端に内底面に数個の孔が開設された階段状溝を具えた、上記外スリーブと、電池シートとされ、外スリーブの後端内部に固定され、その後端に数個の押しボタンと電池カバーを具えたキーシートが置かれた、上記電池シートと、駆動リングとされ、外スリーブ前端の階段状溝中に設置され、その中間を貫通するようにロックコアが設けられ、ロックコアと電池シート間に一つのスプリングが設置され、また該駆動リングの周側の凸部に外スリーブの孔の位置に対応する孔が開設され、別に貫通孔を具えた固定片で駆動リングが外スリーブ中に封じ込められ、且つロックコアを外部に突出させている、上記駆動リングと、回転リングとされ、その前端の、外スリーブの孔に対応する位置に挿入部が凸設され、並びに外スリーブの外部に套設され、挿入部が外スリーブと駆動リングの孔中に挿入されて、ドア内より駆動リング及びロックコアの回転を制御して係合機構の伸縮を制御してドアを開閉できるようにする、上記回転リングと、底座とされ、ドア外側の制御構造の底座の凸ピンを貫通するボルトでドア外側の制御機構の底座と連結され、ドアの内側に取り付けられ、並びに外スリーブが連結され、且つロックコアを貫通させ外部に突出させる貫通孔を具えてロックコアによりドアを開閉する係合機構を駆動させ、ロックコアの端部を制御構造の端部の嵌合シートの嵌め溝に嵌め置く、上記底座と、外スリーブの外部を覆う、装飾カバーと、を具えたことを特徴とする、請求項１に記載の電子錠の開閉制御構造としている。請求項７の考案は、前記外スリーブの階段状溝に凸設されたストッパ部と駆動リングの凸部間にスプリングが設置されたことを特徴とする、請求項６に記載の電子錠の開閉制御構造としている。請求項８の考案は、前記ロックコアがドア中に置かれた係合機構を駆動し、該係合機構の嵌合ブロックをロックコアが貫通してラッチの伸縮を駆動することにより、ドアの開閉を制御することを特徴とする、請求項１に記載の電子錠の開閉制御構造としている。

【０００５】

【考案の実施の形態】

本考案は一種の電子錠の開閉制御構造を提供し、それはドアの内面に取り付けられた回転機構を具え、該回転機構にドアを貫通するロックコアが設けられ、該ロックコアに連動する係合機構がドア中に設けられて、ラッチの伸縮動作を制御し、別にドア外側にロックコアに連接された開閉制御構造によって、係合機構のラッチ伸縮動作を制御して錠を開閉できる、電子錠の開閉制御構造において、該開閉制御構造にあって、雌ネジを具えたスクリュースリーブの側端に凸耳が設けられ、並びに外部に、外凸部を具えたキャッチリングが套設され、外凸部に係止溝が開設され、嵌合滑り溝と前端に嵌め溝が凸設された嵌合シートがスクリュースリーブ前端外部に套設され、その嵌合滑り溝にキャッチリングの外凸部がスライド式に嵌入して同期に連動可能とされ、前端に切欠きが凹設された内スリーブシートの切欠きの周側板面に限位溝が開設されて、スクリュースリーブの凸耳が該限位溝に嵌め込まれ、限位回転し軸方向に移動し、また内スリーブシートの後端にモータが装着され、該モータの回転軸に雄ネジ部が設けられて該雄ネジ部によりスクリュースリーブと螺合し、これにより内スリーブシートがドア外のロックコアに対応する位置に固定されて、嵌合シートの嵌め溝がドア内の回転機構のロックコアに套設され、ロックコアによりドア中の係合機構のラッチが駆動されて伸縮動作し、別に、内スリーブシート外部に前端に係止歯を具えた外スリーブシートが套設され、該係止歯がキャッチリングの係止溝とかみ合う。これにより、使用者がドアをアンロックしたい時、ドア外でコードナンバー（例えば、キーボード暗号、リモコン、センサ）を入力することにより、電子制御方式でモータを起動させ、ネジ山の螺合スライドを利用し、スクリュースリーブでキャッチリングを駆動して内スリーブシート中で軸方向に移動させ、キャッチリングの係止溝を外スリーブシートの係止歯中に噛み合わせて、キャッチリングを介して外スリーブシートにより嵌合シートを駆動し、それによりロックコアを回転させてドアをアンロックする。ロックしたい時には、再度コードナンバーを入力すれば、モータがスクリュースリーブを反対方向に移動させ、キャッチリングの係止溝を外スリーブシートの係止歯より離脱させ、これにより外スリーブシートが嵌合シートを駆動してロックコアを回転させられなくなり、即ちドア外部からロックコアを回して錠をアンロックすることができなくなり、ロック状態を形成し、こうして全面的に全機械式錠のこじあけられやすい欠点を解決すると共に、盗難防止性が良好で操作が簡単である実用効果を達成している。

【０００６】本考案の電子錠の開閉制御構造は、そのモータが動作停止すると、スクリュースリーブが固定状態に位置決めされ、もしキャッチリングの係止溝が外スリーブシートの係止歯にかみ合って、アンロック状態を呈しているときに、電源を切断しても、外スリーブシートが依然としてロックコアと相互に連動するアンロック状態を保持する。ゆえに、使用者が営業或いは物品運搬或いは作業などの理由で、ドアを閉じた後に、長時間アンロック状態に保持して、入力コードを入力しなくても随時ドアを開閉できるようにして人の出入りに便利とすることができ、ゆえに、本考案の錠は完全に電力を消耗せずに、長時間アンロック状態に保持でき、周知の電子錠の長期の電力消耗の問題を改善し、節電性が良好である実用効果を達成している。

【０００７】

【実施例】

図４から７に示されるように、本考案の制御構造は、内スリーブシート３１とされ、その前端両側に切欠き３１１が設けられ、後端内に一つのモータ３２が固定され、該モータ３２の回転軸に一つのスクリューロッド３３が連結され、別に、外部にスペーサリング３４が套設された、上記内スリーブシート３１と、スクリュースリーブ３５とされ、その前端周側に凸耳３５１が凸設され、並びに外部に固定片３６で、外凸部３７１が係止溝３７２を具えたき限位套設され、該スクリュースリーブ３５が内スリーブシート３１の前端中に取り付けられ、凸耳３５１が内スリーブシート３１の前端に軸方向に沿って設けられた限位溝３１２中にスライド式に挿入されて、限位回転して軸方向に移動し、並びにキャッチリング３７の外凸部３７１が内スリーブシート３１の切欠き３１１に横向きに置かれて突出し、またスクリュースリーブ３５内側に雌ネジが設けられ、該雌ネジがモータ３２のスクリューロッド３３のネジ部と螺合し、モータ３２が作動する時に、スクリューロッド３３を介してスクリュースリーブ３５に伝動するが、スクリュースリーブ３５が内スリーブシート３１の限位溝３１２に係止されて回転不能であるが、限位溝３１２に沿ってキャッチリング３７を駆動して軸方向に伸縮移動させる、上記スクリュースリーブ３５と、嵌合シート３８とされ、スクリュースリーブ３５の前端外部に套設され、その前端に嵌め溝３８１が凸設され、周側に後方に向けて嵌合滑り溝３８２が凸設され、該嵌合滑り溝３８２にスクリュースリーブ３５に套設されたキャッチリング３７の外凸部３７１が滑入して同期に回転作動する、上記嵌合シート３８と、外スリーブシート３９とされ、内スリーブシート３１の外部に嵌め置かれ、その後端内部に基板４０と保護カバー４１が設けられ、前端に数個の嵌めブロック３９１が凸設された、上記外スリーブシート３９と、嵌合リング４２とされ、外環面において外スリーブシート３９の嵌めブロック３９１に対応する位置に挿入溝４２１が開設されて相互に嵌合し、内面に数個の係止歯４２２が環状配置されてキャッチリング３７の係止溝３７２とかみ合う、上記嵌合リング４２と、駆動リング４３とされ、環面に数個の、キャッチリング３７の挿入溝４２１と嵌合する切欠き４３１が設けられ、外環面に数個の駆動ブロック４３２が凸設された、上記駆動リング４３と、固定リング４４とされ、外スリーブシート３９の外部に嵌合され、その内側面に数個の凸塊４４１が設けられ、各凸塊４４１と駆動リング４３の駆動ブロック４３２間にスプリング４５が置かれた、上記固定リング４４と、底座４６とされ、貫通孔４６１が開設され、その前端にネジ孔を具えた凸ピン４６２が設けられ、並びにそれぞれ内スリーブシート３１及び固定リング４４とネジ止めされ、嵌合シート３８の嵌め溝３８１が貫通孔４６１より突出し、底座４６がドア外側のロックコアに対応する位置に取り付けられ、嵌合シート３８の嵌め溝３８１がロックコアに套設される、上記底座４６と、を包括する。

【０００８】図８から図１０に示されるように、本考案の制御構造は一般のドアの内側に設けられて内部より錠をアンロックできる回転機構が設けられ、該回転機構は、外スリーブ４７とされ、前端に内底面に数個の孔４７２が開設された階段状溝４７１を具えた、上記外スリーブ４７と、電池シート４８とされ、外スリーブ４７の後端内部に固定され、その後端に数個の押しボタン５０と電池カバー５１を具えたキーシート４９が置かれた、上記電池シート４８と、駆動リング５２とされ、外スリーブ４７前端の階段状溝４７１中に設置され、その中間を貫通するようにロックコア５３が設けられ、ロックコア５３と電池シート４３間に一つのスプリング５４が設置され、また該駆動リング５２の外環面の凸部５２１に外スリーブ４７の孔４７２の位置に対応する孔５２２が開設され、別に凸部５２１と外スリーブ４７の階段状溝４７１のストッパ部４７３の間にスプリング５５が設けられ、これにより、貫通孔を具えた固定片５６で駆動リング５２を外スリーブ４７中に封じ込め、且つロックコア５３を外部に突出させている、上記駆動リング５２と、回転リング５７とされ、その前端の、外スリーブ４７の孔４７２に対応する位置に挿入部５７１が凸設され、並びに外スリーブ４７の外部に套設され、挿入部５７１が外スリーブ４７と駆動リング５２の孔４７２、５２２中に挿入されて、回転リング５７外側のドアハンドルに固定され、ドア内より駆動リング５２及びロックコア５３の回転を制御してドアを開閉できるようにする、上記回転リング５７と、底座５８とされ、ドア外側の制御構造の底座４６の凸ピン４６２を貫通するボルトで底座４６と連結され、ドアの内側に取り付けられ、並びに外スリーブ４７が螺接され、且つ一つの貫通孔５８１が貫通してロックコア５３が該貫通孔５８１を貫通して外部に突出してドア外側の制御構造の嵌合シート３８の嵌め溝３８１が套設される、上記底座５８と、外スリーブ４７の外部を覆う、装飾カバー５０と、を包括する。

【０００９】図８、１１に示されるように、ドア内側の回転機構の底座５８の突出するロックコア５３はまずドア中の係合機構の嵌合ブロック６０を貫通し、嵌合ブロック６０を利用して係合機構のラッチ６１が駆動され、ドア内側よりドアが開閉され、且つロックコア５３の端部がドア外側の制御構造の底座４６を貫通する嵌合シート３８の嵌め溝３８１に嵌め置かれ、これにより制御構造がドア外側よりロックコア５３を制御して回転させ、係合機構のラッチ６１を伸縮動作させ、ドアを開閉することができる。

【００１０】図１２に示されるように、本考案はロックしたい時、ドア外側よりコードナンバー（例えばキーボード暗号、リモートコントローラ、センサ）を入力し、電子制御方式でモータ３２を駆動し、該モータ３２のスクリューロッド３３がスクリュースリーブ３５を駆動して突伸移動させ、スクリュースリーブ３５の外側に套設されたキャッチリング３７の係止溝３７２を駆動して外スリーブシート３９の嵌合リング４２の係止歯４２２より離脱させ、これにより外スリーブシート３９がキャッチリング３７を経由して嵌合シート３８を駆動してロックコア５３を回転させられなくなり、これにより錠がロック状態を形成し、且つ断電後にロック状態を保持し、電力を消耗しない。

【００１１】図７、１１、１３に示されるように、使用者がドアをアンロックしたい時、ドア外よりコードナンバーを入力して、モータ３２を起動し、該モータ３２のスクリューロッド３３がスクリュースリーブ３５を駆動して反対方向に収縮移動させ、スクリュースリーブ３５の伝動により外部に套設されたキャッチリング３７の係止溝３７２が、外スリーブシート３９の嵌合リング４２の係止歯４２２に噛み合い、これにより外スリーブシート３９がキャッチリング３７により嵌合シート３８の嵌合滑り溝３８２を圧接可能となり、嵌合シート３８を連動させてロックコア５３を回転させ、こうしてアンロック状態を形成し、ゆえにドア外部より外スリーブシート３９外部のハンドルを回転させれば、ロックコア５３により係合機構の嵌合ブロック６０を作動させて、ラッチ６１を収縮させてドアを開くことができる。

【００１２】さらに、図１３、１４に示されるように、錠の電源が切断された後、制御構造のスクリュースリーブ３５は固定状態に位置決めされ、並びにキャッチリング３７の係止溝３７２に外スリーブシート３９の嵌合リング４２の係止歯４２２と噛み合った状態を保持させるため、アンロック状態を呈し、外スリーブシート３９が依然としてロックコア４９と相互に連動する状態を保持し、使用者がコードナンバーを入力しなくとも随時ドアを開閉でき人の出入りに便利とされ、これにより完全に電力を消耗しないで、錠を長時間アンロック状態に保持でき、節電性が良好な実用効果を達成している。

【００１３】

【考案の効果】

総合すると、本考案は、その操作が簡便で、且つ盗難防止性が良好であり、さらに周知の電子錠の長期電力消耗の問題を改善し、錠を完全に電力消耗しないで、選択的に長時間アンロック状態に保持できる実用効果を有しており、周知の物品よりもさらに実用性と進歩性を有しており、実用新案登録の要件を具備している。

【図面の簡単な説明】

【図１】周知の全機械式錠の表示図である。

【図２】周知の全機械式錠の表示図である。

【図３】周知の米国パテント出願第０９／３４１，６８
２号の電子錠の表示図である。

【図４】本考案の分解斜視図である。

【図５】本考案の組立断面図である。

【図６】本考案の組立断面図である。

【図７】本考案のドアへの取付け表示図である。

【図８】本考案のドア内の回転機構の表示図である。

【図９】本考案のドア内の回転機構の分解斜視図であ
る。

【図１０】本考案の回転機構の断面図である。

【図１１】本考案の制御構造と回転機構の組合せ表示図
である。

【図１２】本考案のロック状態表示図である。

【図１３】本考案のアンロック状態表示図である。

【図１４】本考案の使用表示図である。

【符号の説明】

１錠腹２ドア１３
ラッチ４嵌合ブロック５制御機構６ロ
ックコア７回転機構８ケース９コイルシート１０
収容溝１１スプリング１２キャッチブロック
１３凸柱１４ストッパリング１５嵌合孔
１６作動片１７連接軸１８ハンドル
１９嵌合ブロック３１内スリーブシート３１１切欠き
３１２限位溝３２モータ３３スクリューロッド
３４スペーサリング３５スクリュースリーブ３５１凸耳
３６固定片３７キャッチリング３７１外凸部
３７２係止溝３８嵌合シート３８１嵌め溝
３８２嵌合滑り溝３９外スリーブシート３９１嵌めブロック
４０基板４１保護カバー４２嵌合リング
４２１挿入溝４２２係止歯４３駆動リング
４３１切欠き４３２駆動ブロック４４固定リング
４４１凸塊４５スプリング４６底座
４６１貫通孔４６２凸ピン４７外スリーフ
４７１階段状溝４７２孔４７３ストッパ部
４８電池シート４９キーシート５０押しボタン
５１電池カバー５２駆動リング５２１凸部
５２２孔５３ロックコア５４スプリング
５５スプリング５６固定片５７回転リング５７１挿入部５８底座
５８１貫通孔５９装飾カバー６０嵌合ブロック
６１ラッチ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】内スリーブシートとされ、その前端両側
に切欠きが設けられ、周側に限位溝が設けられ、後端に
回転軸にネジ部を具えたモータが固定された、上記内ス
リーブシートと、スクリュースリーブとされ、内側に雌ネジが設けられ、
該雌ネジがモータの回転軸のネジ部と螺合し、前端周側
に凸耳が設けられ、外部に外凸部を具えたキャッチリン
グが套設され、この外凸部に係止溝が開設され、該スク
リュースリーブが該内スリーブシートの前端中に取り付
けられ、該凸耳が限位溝に嵌合し、限位回転して軸方向
に移動し、並びにキャッチリングの外凸部が内スリーブ
シートの切欠きに横向きに置かれて突出する、上記スク
リュースリーブと、嵌合シートとされ、スクリュースリーブの前端外部に套
設され、その前端に嵌め溝が凸設され、周側に嵌合滑り
溝が凸設され、該嵌合滑り溝にスクリュースリーブに套
設されたキャッチリングの外凸部が滑入して同期に回転
作動することを特徴とする、上記嵌合シートと、外スリーブシートとされ、内スリーブシートの外部に嵌
め置かれ、その側端に環状に係止歯が設けられてスクリ
ュースリーブに組み合わされたキャッチリングの係止溝
が該係止歯と噛み合う、上記外スリーブシートと、固定リングとされ、外スリーブシートの外部に嵌合され
た、上記固定リングと、底座とされ、貫通孔が開設され、並びに内スリーブシー
トと固定リングがネジ止めされ、嵌合シートの嵌め溝が
該貫通孔より突出し、該底座がドア外側に装着されてド
ア内側の回転機構のロックコアの位置に対応し、嵌合シ
ートの嵌め溝をロックコアに套設させ、並びにロックコ
アが穿設されてドアの開閉に供される係合機構を駆動す
る、上記底座と、を包括したことを特徴とする、電子錠の開閉制御構造。
【請求項２】前記内スリーブシートの後端にモータが
ネジ止めされ、該モータの回転軸に一つのスクリューロ
ッドが連接されて、該スクリューロッドがスクリュース
リーブの雌ネジと螺合したことを特徴とする、請求項１
に記載の電子錠の開閉制御構造。
【請求項３】前記内スリーブシートの後端に基板が設
置され、モータの作動を制御し、別に、外スリーブシー
トの後端に孔が開設されて保護カバーの取付けに供され
ることを特徴とする、請求項１に記載の電子錠の開閉制
御構造。
【請求項４】前記スクリュースリーブの側端に一つの
固定片がネジ止めされ、キャッチリングを挟持固定し、
別に内スリーブシートと外スリーブシート間に一つのス
ペーサリングが設けられたことを特徴とする、請求項１
に記載の電子錠の開閉制御構造。
【請求項５】前記外スリーブシートの側端に複数の嵌
合ブロックが凸設されて、嵌合リングの外周の挿入溝と
嵌合し、嵌合リング内部に環状に複数の係止歯が設けら
れてキャッチリングの係止溝と噛み合い、嵌合リングの
外部に駆動リングが套設され、該駆動リングの環面に数
個の切欠きが設けられて嵌合リングの挿入溝と嵌合し、
並びに外環面に数個の駆動ブロックが凸設され、別に固
定リング内に数個の凸塊が設けられ、各凸塊と駆動リン
グの駆動ブロック間にスプリングが設置されたことを特
徴とする、請求項１に記載の電子錠の開閉制御構造。
【請求項６】前記回転機構が、外スリーブとされ、前端に内底面に数個の孔が開設され
た階段状溝を具えた、上記外スリーブと、電池シートとされ、外スリーブの後端内部に固定され、
その後端に数個の押しボタンと電池カバーを具えたキー
シートが置かれた、上記電池シートと、駆動リングとされ、外スリーブ前端の階段状溝中に設置
され、その中間を貫通するようにロックコアが設けら
れ、ロックコアと電池シート間に一つのスプリングが設
置され、また該駆動リングの周側の凸部に外スリーブの
孔の位置に対応する孔が開設され、別に貫通孔を具えた
固定片で駆動リングが外スリーブ中に封じ込められ、且
つロックコアを外部に突出させている、上記駆動リング
と、回転リングとされ、その前端の、外スリーブの孔に対応
する位置に挿入部が凸設され、並びに外スリーブの外部
に套設され、挿入部が外スリーブと駆動リングの孔中に
挿入されて、ドア内より駆動リング及びロックコアの回
転を制御して係合機構の伸縮を制御してドアを開閉でき
るようにする、上記回転リングと、底座とされ、ドア外側の制御構造の底座の凸ピンを貫通
するボルトでドア外側の制御機構の底座と連結され、ド
アの内側に取り付けられ、並びに外スリーブが連結さ
れ、且つロックコアを貫通させ外部に突出させる貫通孔
を具えてロックコアによりドアを開閉する係合機構を駆
動させ、ロックコアの端部を制御構造の端部の嵌合シー
トの嵌め溝に嵌め置く、上記底座と、外スリーブの外部を覆う、装飾カバーと、を具えたことを特徴とする、請求項１に記載の電子錠の
開閉制御構造。
【請求項７】前記外スリーブの階段状溝に凸設された
ストッパ部と駆動リングの凸部間にスプリングが設置さ
れたことを特徴とする、請求項６に記載の電子錠の開閉
制御構造。
【請求項８】前記ロックコアがドア中に置かれた係合
機構を駆動し、該係合機構の嵌合ブロックをロックコア
が貫通してラッチの伸縮を駆動することにより、ドアの
開閉を制御することを特徴とする、請求項１に記載の電
子錠の開閉制御構造。