JP3072963U - バケット車への安全帯フックの掛け忘れ防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡潔な構造でバケット車への安全帯フックの
掛け忘れを防止する装置がなかった。 【解決手段】 バケット車のバケット内に作業員が搭乗
したことを検知する搭乗検知センサと、搭乗検知センサ
により作業員の搭乗が検知されると安全帯のフックを掛
けるよう注意を促す警報音を発する警報発生部と、作業
員の身体に装着された安全帯のフックを着脱可能なバケ
ットの胴綱環又は環ロープとを有し、胴綱環又は環ロー
プにフックを掛けると警報発生部からの警報を停止させ
る警報停止用スイッチを設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は例えば電柱工事、配電線工事、信号機工事、鉄道架線工事といった高 所作業全般に使用されるバケット車に関し、特に、バケットに搭乗した作業員の 安全を確保するために、搭乗した作業員が安全帯のフックをバケットの胴綱環や 環ロープに掛け忘れないようにするための装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

通信建設工事業界では高所作業における安全を確保するため高所作業車（バケ ット車）の使用を義務付けている。図９（ａ）に示す様なバケット車６０のバケ ット６１に搭乗した作業員６２は、図８（ａ）に示すように腰に巻付けている安 全帯６３のロープ６４の先に取付けられているフック６５を、図８（ｂ）に示す ようにバケット６１のリング（胴綱環）６６に必ず掛けなければならないことに なっている。

【０００３】 ところが、平成１１年５月に、或る地方でバケット車を使用しての高所作業中 に、図９（ａ）（ｂ）に示すように幌付きの通行車両（トラック）６７の幌６８ が路上上方に突き出ているバケット６１に衝突し、その衝撃で作業員６２が道路 上に転落して死亡する事故が発生した。警察・労働基準監督署の現場検証の結果 によれば、バケット６１に搭乗した作業員６２が安全帯６３のフック（安全帯フ ック）６５をバケット６１の胴綱環６６に掛けていなかったために転落したこと が判明した。

【０００４】 その事故以来、本願考案者らはバケット車の胴綱環を赤ペンキで塗り、赤ペン キの磨耗傷を目安に、胴綱環への安全帯フックの掛止頻度を判定し、安全帯フッ クの掛け忘れをチェックする独自の基準（安全パトロール点検基準）を作成して 事故防止に努めている。

【０００５】 安全帯フックの掛け忘れ防止装置としては既に数種類実用化されており、主な ものとして「安全フックスイッチャー」と呼ばれるものと「安全帯ロープ取付け 確認装置」と呼ばれるものとがある。前者は安全帯フックを胴綱環に掛止しなけ ればバケットを上げ下げするブームを作動させる油圧ユニット及び電気系統が作 動せず、バケットの操作ができないようにした装置である。後者は光電センサで 安全帯フックの掛止を検出するものであり、安全帯フックを掛けるとバケットの 通常動作が可能となり、安全帯フックを掛けないと前者と同様にバケットの操作 ができないようにしたものである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

前記した安全パトロール点検基準は、作業員が安全帯フックを胴綱環に掛ける ことを重要な手順の一つとして徹底した認識を持たない限り事故の再発を防ぐこ とはできない。「安全フックスイッチャー」は実用に耐えることができるかどう かは実際に使用して判断する必要がある。「安全帯ロープ取付け確認装置」は装 置の構成が複雑になりがちである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の目的は作業員がバケットに搭乗すると、安全帯フックをバケット内の 所定位置に掛止することを促す警報音（音声とかブザー音等）が発生され、安全 帯フックを所定箇所に掛止しない限り警報音が停止しないようにしたバケット車 への安全帯フックの掛け忘れ防止装置を提供することにある。

【０００８】 本考案のバケット車への安全帯フックの掛け忘れ防止装置は、バケット車のバ ケット１内に作業員２が搭乗したことを検知する搭乗検知センサ３と、搭乗検知 センサ３により作業員２の搭乗が検知されると安全帯のフックを掛けるよう注意 を促す警報音を発する警報発生部４と、作業員２の身体に装着された安全帯５の フック６を着脱可能なバケット１の胴綱環７又は環ロープ８とを有し、胴綱環７ 又は環ロープ８にフック６を掛けると警報発生部４からの警報を停止させる警報 停止用スイッチ９を設けたものである。

【０００９】

【考案の実施の形態】

（実施形態１） 本考案のバケット車への安全帯フックの掛け忘れ防止装置の第１の実施形態を 図１〜図３に基づいて詳細に説明する。図１（ａ）〜図１（ｃ）に示す装置はバ ケット１に警報停止用スイッチ９が取付けられた胴綱環７、作業員２の搭乗を検 知する搭乗検知センサ３が内蔵されているセンサボックス２０、バケット１のブ ーム２１（図１ｃ）を操作するコントロールボックス２２が設けられている。

【００１０】 図１（ａ）〜（ｃ）の胴綱環７に取付けられた警報停止用スイッチ９には適宜 のものを使用することができるが、この実施形態では図３に示す様な開閉型スイ ッチ９が使用されている。開閉型スイッチ９は図３（ａ）（ｂ）に示す様に円弧 状の胴綱環７の根元に、胴綱環７と同じ円弧形状をした可動片１１の根元をピン １２により取付けて可動片１１の上部が図３（ａ）の矢印ａ−ｂ方向に回動でき るようにし、更に可動片１１の根元にマイクロスイッチ１３を配置して、図３（ ｃ）の様に可動片１１と胴綱環７とに安全帯５のロープ１４（図１ｂ、図１ｃ） の先端に取付けられているフック６を掛止して、可動片１１の上部を図３（ａ） の矢印ａ方向に引き寄せるとマイクロスイッチ１３がＯＮとなり、安全帯フック ６の掛止を解除すると可動片１１の上部が図３（ａ）の矢印ｂ方向に自動的に戻 ってマイクロスイッチ１３がＯＦＦとなるようにしてある。

【００１１】 図１のセンサボックス２０内には図２に示すように赤外線による搭乗検知セン サ３、リレー２３、警報発生部４、１２Ｖのバッテリー２４が内蔵されている。 赤外線式の搭乗検知センサ３には例えば赤外線センサ（モーションセンサ、反射 タイプ発信回路内蔵式、定格検出距離６０ｃｍ〜８０ｃｍ）を使用することがで きる。リレー２３は搭乗検知センサ３によりバケット１への作業員２の搭乗が検 知されると作動して警報発生器２５をＯＮにするものである。警報発生器２５に は例えば「安全帯フックを正しく使いましょう」とか、安全帯フック６の掛止を 促すようなその他の言葉を発生するものとか、ブザー音やベル音等を発生するよ うなものであってもよい。

【００１２】 次に図１（ａ）のバケット１の用法を説明する。図２の電気回路ではバケット 車のエンジンキーをＯＮにした段階でバッテリー２４からの電源供給が開始され 、反射型赤外線センサ３の投光器（図示しない）から赤外線の投光が開始される 。このとき警報発生部４は作動せず、警報音は発生しない。その状態で図１（ｂ ）の様にバケット１内に作業員２が搭乗すると、前記赤外線が作業員２により反 射して作業員２の搭乗が反射型赤外線センサ３に検知される。この検知によりリ レー２４が作動し、警報発生器２５も作動して警報音が継続的に発生される。警 報音は例えば「安全帯フックを正しく使用しましょう」といった音声である。

【００１３】 警報音による指示に従ってバケット１内の作業員２が自分の身体に装着されて いる安全帯５のフック（安全帯フック）６を、図３（ｃ）の様に胴綱環７に掛止 して警報停止用スイッチ９をＯＦＦにすると、警報発生部４の作動が停止して警 報音の発生が停止する。この場合図３（ｃ）に示す様に安全帯フック６にストッ パー２６を設けて安全帯フック６を胴綱環７と可動片１１に掛止すると、安全帯 フック６が不用意に外れず、警報停止用スイッチ９が継続的にＯＦＦとなるよう にしてある。

【００１４】 安全帯フック６を掛止してある胴綱環７及び可動片１１から外す時は、ストッ パー２６を操作してから取り外す。この取り外しにより警報停止用スイッチ９が ＯＮとなり、リレー２３が作動し、警報発生器２５が作動して警報音の発生が再 開する。警報音が鳴っている間に作業員２がバケット１から降りると、投光器か ら投光されている光（赤外線）が反射しなくなり、それによりリレー２３が作動 し、警報発生器２５の作動が停止して警報音が鳴り止む。

【００１５】 （実施形態２） 本考案のバケット車への安全帯フックの掛け忘れ防止装置の第２の実施形態を 図４〜図７に基づいて説明する。この実施形態の基本的構成は実施形態１と同様 である。異なるのは図４の様にバケット１に連結されている環ロープ８に、シリ ンダー型の警報停止用スイッチ９を取付けたことである。シリンダー型の警報停 止用スイッチ９は図５（ａ）〜（ｃ）に示す様に、シリンダー３０内にスイッチ ３１が内蔵されたものであり、シリンダー３０内に安全帯フック６を挿入し、同 フック６をシリンダー３０内の掛止ピン３２に掛止すると、シリンダー３０内の スイッチ３１がＯＦＦとなり、安全帯フック６を取り外すと同スイッチ３１がＯ Ｎとなるようにしてある。

【００１６】 シリンダー型の警報停止用スイッチ９はより詳しくは図５（ａ）〜（ｃ）に示 す様に、金属製の円筒状パイプを利用したシリンダー３０内に樹脂（例えばテフ ロン）製の円形の後方隔壁３３と前方隔壁３４が配置固定され、シリンダー３０ の後端側に金属製の止めピン３５が横向きに貫通され、先端側に安全帯フック６ を掛止する金属製の掛止ピン３２が縦向きに貫通されている。前記後方隔壁３３ の先方には支持軸３６が突設され、シリンダー３０内で支持軸３６よりも先方に は樹脂（例えばテフロン）製のピストン３７が配置されている。ピストン３７は 円板状のピストン板３８の後方に後方軸３９が突設され、ピストン板３８の先方 にピストンロッド４０が突設され、ピストンロッド４０が前方隔壁３４の通孔４ １を貫通して前後にスライド可能となるようにしてある。

【００１７】 前記ピストンロッド４０の先端には半割丸棒状の受け棒４２がビス４３により 横向きにしてＴ字状に取付けられている。前記支持軸３６と前記後方軸３９の外 周には押しバネ（コイルスプリング）４４を被せて、押しバネ４４の先端をピス トン板３８に押し当て、後端を後方隔壁３３に押し当てて、押しバネ４４により ピストン３７が常に先方（図５ａの右側）に押されるようにしてある。また、ピ ストン板３８の先方面と前方隔壁３４の後方面には二つの電極４５が対向して取 付けられており、対向する両電極４５が電源（バッテリー）に接続されている。 対向する二つの電極４５は前記スイッチ３１を構成するものであり、このスイッ チ３１は安全帯フック６が掛止ピン３２から外れて、ピストン３７が押しバネ４ ４により先方に押されているときは電極４５同士が接触してＯＮとなり、安全帯 フック６が掛止ピン３２に掛止されて同フック６によりピストン３７の受け棒４ ２が押し戻されると電極４５同士が離れてＯＦＦとなる。

【００１８】 図４のバケット１内には図６の様に投光器５０と受光器５１とから構成される 透過型（ダークオン型）の搭乗検知センサ３と、音声ガイダンスを用いた警報発 生器５４及びリレー５２（図６には図示しない）からなる警報発生部４が取付け られている。これら機器は図７の様にシリンダー型の警報停止用スイッチ９、バ ッテリー５３等と配線されて電気回路が構成されている。

【００１９】 図７の電気回路はバケット車のエンジンキーをＯＮにした段階でバッテリー５ ３からの電源供給が開始され、投光器５０から投光される光が受光器５１に受光 される。このとき警報発生部４は作動せず、警報音は発生しない。その状態で図 ４の様にバケット１に作業員２が搭乗すると、投光器５０から投光されている光 が作業員２により遮断されて受光器５１が作動（ダークオン）する。これにより 警報発生部４のリレー５２が作動し、警報発生器５４も作動してそれから警報音 、例えば「安全帯フックを正しく使いましょう」といった音声が発生される。そ の指示に従ってバケット１内の作業員２が自分の身体に装着されている安全帯５ のフック（安全帯フック）６をシリンダー型の警報停止用スイッチ９に差込んで 、図５（ａ）〜（ｃ）に示す様に安全帯フック６を掛止ピン３２に掛止すると、 同フック６の先端によりピストン３７の受け棒４２が押されて、それまで接触し ていた電極４５同士が離れてスイッチ３１がＯＦＦとなり、バッテリー５３から の電源供給が遮断されて警報発生部４の作動が停止し、警報音の発生が停止する 。

【００２０】 掛止ピン３２から安全帯フック６を外すと、同フック６の先端によるピストン ３７の受け棒４２の押しが解除され、ピストン３７が押しバネ４４により押し戻 され、対向している電極４５同士が接触してスイッチ３１がＯＮとなり、バッテ リー５３からの電源供給が再開されて警報発生部４の作動が再開され、警報音の 発生が再開する。警報音が鳴っている間に作業員２がバケット１から降りると投 光器５０から投光される光が受光器５１に受光され、それによりリレー５２が作 動し、警報発生部４の作動が停止して警報音が鳴り止む。

【００２１】 本考案のバケット車への安全帯フックの掛け忘れ防止装置では、警報音の発生 だけでなく、警報音の発生と同時にライトを点灯させたり、点滅させたりすれば より注意喚起効果が高まる。また、安全帯フックが掛止されているか否かを周囲 からも確認できるため、掛止忘れの場合は周囲の作業員や監督者らがバケット内 の作業員に、安全帯フックの掛止忘れを注意することができ、安全帯フックの掛 止率がより一層高まる。警報音の発生とライトの点灯や点滅とを別々に行うこと ができるようにすれば、夜間作業時にはライトの点灯や点滅だけで安全帯フック の掛止喚起を行うことができ、周囲の迷惑にもならない。

【００２２】

【考案の効果】

本考案のバケット車への安全帯フックの掛け忘れ防止装置は次の様な効果があ る。 １．バケット車のバケット内に作業員が搭乗すると搭乗検知センサにより自動 的に検知されて、警報発生部から自動的に警報音が発生されるため、必ず、安全 帯フックの掛止が促される。しかも安全帯フックを掛止しないと、その間は警報 音が鳴り続けるため、安全帯フックを掛止しないわけには行かず、安全帯フック の掛止確率が確実に高まり、安全性が確保される。 ２．警報音を「安全帯フックを正しく使いましょう」とか、「必ず安全帯フッ クを掛けましょう」といった音声にすれば、ブザー音やベル音といった単なる警 報音を鳴らす場合よりも、安全帯フックの掛止確率がより一層高まる。 ３．掛け忘れ防止装置の構成が簡潔であるため、新規の高所作業車に手軽に装 備できるのは勿論のこと、既存の高所作業車への装備も手軽に且つ安価に行うこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本考案の第１のバケット車への安全帯
フックの掛け忘れ防止装置を取付けたバケットの側面
図、（ｂ）は（ａ）のバケットに作業員が搭乗した状態
を示す側面図、（ｃ）は（ｂ）の平面図。

【図２】本考案の第１のバケット車への安全帯フックの
掛け忘れ防止装置における搭乗検知センサの電気回路を
示す説明図。

【図３】（ａ）は本考案の第１のバケット車への安全帯
フックの掛け忘れ防止装置の開閉型スイッチの側面図、
（ｂ）は開閉型スイッチの平面図、（ｃ）は開閉型スイ
ッチへの安全帯フックの掛止状態を示す側面図。

【図４】本考案の第２のバケット車への安全帯フックの
掛け忘れ防止装置を取付けたバケットに作業員が搭乗し
た状態を示す平面図。

【図５】（ａ）はシリンダ型スイッチの断面図、（ｂ）
は（ａ）のシリンダ型スイッチの端面図、（ｃ）はシリ
ンダ型スイッチの断面図。

【図６】本考案の第２のバケット車への安全帯フックの
掛け忘れ防止装置を取付けたバケットを示す説明図。

【図７】図６の安全帯フックの掛け忘れ防止装置の搭乗
検知センサの電気回路を示す説明図。

【図８】（ａ）は作業員が腰に安全帯を巻付けた状態を
示す説明図、（ｂ）はバケットに搭乗した作業員が安全
帯フックを胴綱環に掛けた状態を示す説明図。

【図９】（ａ）はバケット車での高所作業中に幌付きト
ラックがバケット車に接近する様子を示す説明図、
（ｂ）はバケット車に幌付きトラックが衝突した事故の
様子を示す説明図。

【符号の説明】

１ バケット ２ 作業員 ３ 搭乗検知センサ ４ 警報発生部 ５ 安全帯 ６ フック ７ 胴綱環 ８ 環ロープ ９ 警報停止用スイッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】バケット車のバケット（１）内に作業員
   （２）が搭乗したことを検知する搭乗検知センサ（３）
   と、搭乗検知センサ（３）により作業員（２）の搭乗が
   検知されると安全帯のフックを掛けるよう注意を促す警
   報音を発する警報発生部（４）と、作業員（２）の身体
   に装着された安全帯（５）のフック（６）を着脱可能な
   バケット（１）の胴綱環（７）又は環ロープ（８）とを
   有し、胴綱環（７）又は環ロープ（８）にフック（６）
   を掛けると警報発生部（４）からの警報を停止させる警
   報停止用スイッチ（９）を設けたことを特徴とするバケ
   ット車への安全帯フックの掛け忘れ防止装置。