JP3067753B1

JP3067753B1 - タクシ―メ―タ

Info

Publication number: JP3067753B1
Application number: JP11003176A
Authority: JP
Inventors: 邦夫土井
Original assignee: 二葉計器株式会社
Priority date: 1999-01-08
Filing date: 1999-01-08
Publication date: 2000-07-24
Anticipated expiration: 2019-01-08
Also published as: JP2000207589A

Abstract

【要約】【課題】操作したタリフ釦の確認が容易なタクシーメ
ータを提供する。【解決手段】複数のタリフ釦１０を夫々個別に照明す
る照明手段としての発光ダイオードを設け、発光ダイオ
ードの発光態様を、少なくとも発光色、光量、点滅のい
ずれか１つを切り換えて、ＯＮ操作したタリフ釦１０に
対応するものと、そうでないものとに識別可能に切り換
え制御する制御手段を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タリフ釦の発光態
様を切り換えて、操作したタリフ釦とそうでないものと
を識別可能となしたタクシーメータに関する。

【０００２】

【従来の技術】タクシーメータには、実車、空車、支払
などの各種タリフを選択するための複数のタリフ釦が設
けられ、乗務員がタリフ釦を操作すると、タクシーメー
タの前面パネルに設けた表示部に、操作したタリフ釦の
名称が標準運賃や固定料金などとともに表示されて、乗
務員及びタクシー利用者が、現在のタリフを確認できる
ように構成されている。また、乗務員がタリフ釦の機能
を確認できるように、タリフ釦自体或いはタリフ釦付近
にはタリフ釦の名称を記載した名称記載部が設けられ、
更に夜間におけるタリフ釦の誤操作を防止するため、タ
リフ釦や名称記載部をＬＥＤや電球などの照明手段によ
り照らすように構成されている。また、タリフ釦を構成
する樹脂材料に着色を施して、釦の色でタリフ釦を確認
できるように構成したものもある。

【０００３】一方、現在実施されているタリフ機能は、
タクシーメータに対する改造等を防止するため、極限ら
れたものであるが、将来的には、例えば身障者割引や高
齢者割引などのように利用者を考慮した料金体系や、曜
日によるタクシー利用者数の変動を考慮した料金体系な
どを設定するためのタリフ機能が付加されることが予想
され、それに応じてタリフ釦の個数も増大することが予
想される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記名称記
載部は、基本的には、乗務員がタリフ釦を確認できるよ
うに設けたものなので、通常は、照明手段により常時照
明されているだけで、タリフ釦や名称記載部を見ただけ
では、どのタリフ釦を操作したかを確認できない。もっ
とも、表示部には、選択したタリフの名称が記載される
ので、表示部を見れば、どのタリフ釦を選択したかを確
認できるが、前述のように、タリフ機能の種類が増える
と、表示部の極限られたスペース内に多数のタリフ名を
表示するため、文字が小さくなって表示部に表示された
ものだけでは、操作したタリフ釦の確認が煩雑になるこ
とが容易に懸念される。また、タリフ釦と表示部に表示
するタリフの名称とは、基本的には、対応するもの同士
が接近するようにレイアウトされるが、タリフ機能の種
類が増えると接近してレイアウトできないことがあり、
操作したタリフ釦が適正なものか否かの確認に手間取る
という問題が発生する。

【０００５】一方、操作したタリフ釦やそれに対応する
名称記載部の照明だけを点灯することで、操作したタリ
フ釦とそうでないものとを識別できるように構成するこ
とも考えられるが、この様に構成した場合には、照明の
暗い車室において操作していないタリフ釦の識別が困難
になるという問題がある。

【０００６】本発明の目的は、操作したタリフ釦の確認
が容易なタクシーメータを提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段および作用】請求項１に係
るタクシーメータは、複数のタリフ釦を夫々個別に照明
する照明手段を設け、前記照明手段の発光態様を、ＯＮ
操作したタリフ釦に対応するものと、そうでないものと
に識別可能に切り換え制御する制御手段を設けたタクシ
ーメータであって、前記各タリフ釦に対応させてタリフ
釦への手指の接近或いは接触を検出する検出手段を設
け、制御手段では、検出手段からの出力に基づいて、タ
リフ釦のＯＮ操作前において、手指を接近或いは接触さ
せたタリフ釦に対応する照明手段の発光態様を切り換え
るものである。このタクシーメータにおいては、タリフ
釦が照明手段により照明されるので、夜間においてもタ
リフ釦の操作性が低下することはない。但し、タリフ釦
の全数的な照明は、常時行ってもよいし、夜間のみ行っ
てもよい。また、このタクシーメータにおいては、タリ
フ釦をＯＮ操作することにより、該タリフ釦の発光態様
が、他のタリフ釦の発光態様と識別可能に切り換わるの
で、タクシー利用者及び乗務員は、タリフ釦の発光態様
に基づいて表示部に目をやることなく選択したタリフ釦
を容易に確認することが可能となる。更に、これから操
作しようとするタリフ釦に手指を接近或いは接触させる
ことで、該タリフ釦の発光態様が切り換わるので、乗務
員はタリフ釦の発光態様に基づいて、今操作しようとし
ているタリフ釦が所望のものであるか否かを確認できる
ので、タリフ釦の誤操作を防止できる。

【０００８】請求項２記載のタクシーメータは、請求項
１記載のタクシーメータにおいて、前記照明手段の発光
態様を、少なくとも発光色、光量、点滅のいずれか１つ
を切り換えて識別可能となしたものである。照明手段の
発光態様としては、発光色、光量、点滅などを切り換え
ることが考えられる。しかし、点滅による場合には、タ
クシーメータが故障していると、タクシー利用者が勘違
いすることも考えられるので、発光色や光量を切り換え
ることが好ましく、また光量を切り換える場合には、暗
くなった方のタリフ釦が見難くなることが考えられるの
で、発光色を切り換えることがより好ましい。

【０００９】請求項３記載のタクシーメータは、複数の
タリフ釦を夫々個別に照明する照明手段を設け、前記照
明手段の発光態様を、ＯＮ操作したタリフ釦に対応する
ものと、そうでないものとに識別可能に切り換え制御す
る制御手段を設けたタクシーメータであって、前記タリ
フ釦毎に異なる音信号を出力可能な出力手段を設け、発
光態様を切り換えたタリフ釦の名称を音信号で出力する
ものである。このタクシーメータにおいては、同じくタ
リフ釦が照明手段により照明されるので、夜間において
もタリフ釦の操作性が低下することはない。また、タリ
フ釦をＯＮ操作することにより該タリフ釦の発光態様が
他のタリフ釦の発光態様と識別可能に切り換わるので、
タクシー利用者及び乗務員は、タリフ釦の発光態様に基
づいて表示部に目をやることなく選択したタリフ釦を容
易に確認することが可能となる。更に、操作したタリフ
釦に対応する音信号が出力されるので、乗務員はこの音
信号を聞いて所望のタリフ釦を操作できたか否かを確認
することが可能となる。このため、タクシーメータ側へ
目を移すことなく、ブラインドタッチでタリフ釦を操作
しつつ、万一間違ってタリフ釦を操作した場合でも、そ
の間違いを確実に且つ速やかに修正できる。

【００１０】請求項４記載のタクシーメータは、請求項
１又は２記載のタクシーメータにおいて、前記タリフ釦
毎に異なる音信号を出力可能な出力手段を設け、発光態
様を切り換えたタリフ釦の名称を音信号で出力するもの
である。このような構成すると、上記と同様に、操作し
たタリフ釦に対応する音信号が出力されるので、乗務員
はこの音信号を聞いて所望のタリフ釦を操作できたか否
かを確認することが可能となる。このため、タクシーメ
ータ側へ目を移すことなく、ブラインドタッチでタリフ
釦を操作しつつ、万一間違ってタリフ釦を操作した場合
でも、その間違いを確実に且つ速やかに修正できる。

【００１１】請求項５記載のタクシーメータは、前記出
力手段では、音信号として、タリフ釦の名称を音声出力
するものである。音信号として、音程、音色、メロディ
などでタリフ釦を識別することも可能であるが、音声出
力させると訓練を受けることなく誰でもが即座に音信号
の意味を理解でき、しかも乗務員だけでなくタクシー利
用者も、適正なタリフ釦が操作されていることを容易に
確認できるので好ましい。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について図
面を参照しながら説明する。図１に示すように、タクシ
ーメータ１は、タリフ機能を選択するための複数のタリ
フスイッチ２と、タクシー料金や選択したタリフの名称
などを表示するための表示手段３と、複数のタリフ釦１
０（図２参照）を夫々個別に照明可能な照明手段として
の発光ダイオード４と、タクシー料金を演算するととも
に表示手段３や発光ダイオード４を制御する制御手段５
とを備えている。

【００１３】図２に示すように、タクシーメータ１の前
面パネルにはタリフスイッチ２を操作するための複数の
タリフ釦１０が設けられている。タリフ釦１０は、タリ
フ機能との対応関係の変更が不要な基本タリフ釦１０Ａ
と、変更が可能な補助タリフ釦１０Ｂとに大別される。
基本タリフ釦１０Ａとしては、使用頻度に応じてサイズ
を変更した、「空車」「実車」「支払」のタリフ釦と、
「高速」「迎車」のタリフ釦と、「呼出」「転送」「合
計」の３種類のタリフ釦が設けられている。この基本タ
リフ釦１０Ａは、前述したようにタリフ釦１０とその機
能との対応関係を変更する必要がないので、釦の前面に
タリフ釦の名称をプリント或いは刻印した名称記載部１
０ａが形成されている。これらの基本タリフ釦１０Ａの
サイズやレイアウトは任意に設定可能であるが、「空
車」「実車」「支払」はその使用頻度が高いので、でき
るだけ大きなサイズの釦を使用し、タクシーメータ１の
前面パネルの右上側に配置することが好ましい。また、
「高速」「迎車」「呼出」「転送」「合計」のタリフ釦
に関しては、その全てを基本タリフ釦１０Ａとして取り
扱う必要はなく、後述する補助タリフ釦１０Ｂと同様に
扱ってもよい。また、必要であれば図例以外の基本タリ
フ釦１０Ａを設けることも可能である。

【００１４】補助タリフ釦１０Ｂとしては、基本タリフ
釦１０Ａよりもサイズの小さな８つの釦が、左右方向に
一定間隔おきに直列状に連設されている。これら８つの
補助タリフ釦１０Ｂのうち、右側６つの補助タリフ釦１
０Ｂには「貸切」「予約」「早朝」「ワゴン」「障・
割」（身障者割引）「待」のタリフ機能が割当てられ、
左側２つの補助タリフ釦１０Ｂにはタリフ機能が割当て
られておらず、これら２つの補助タリフ釦１０Ｂに対し
ては新たなタリフ機能が割当て可能に構成されている。
８つの補助タリフ釦１０Ｂに対応するタリフ機能は、タ
クシーメータ１の製造会社、タクシー会社、タクシー利
用者、運転手などの要求に応じて設定することになる
が、不正使用を防止するため公的機関の認定を受けたタ
クシーメータの製造会社などの特定の会社にて設定する
ことが好ましい。補助タリフ釦１０Ｂの個数は、図例で
は８個設けたが、それ以外の個数設けることも可能であ
る。但し、補助タリフ機能を有しないタクシーメータに
対しても本発明を同様に適用できる。

【００１５】前記８つの補助タリフ釦１０Ｂの上側にお
いてタクシーメータ１の前面パネルには表示板１１が着
脱可能に取付けられ、表示板１１には各補助タリフ釦１
０Ｂに対応させてタリフ釦の名称をプリントした名称記
載部１１ａが設けられている。この表示板１１は、左側
の封印具１２によりタクシーメータ１とともに封印さ
れ、表示板１１の交換による不正が防止されるように構
成されている。但し、封印具１２とは別の封印具で表示
板１１をタクシーメータ１に封印することも可能であ
る。

【００１６】タクシーメータ１の前面パネルに後方に
は、図３〜図５に示すように、タリフスイッチ２を固定
したプリント基板１３が配置され、前面パネルとプリン
ト基板１３間にはタリフ釦１０への操作力を効率良くタ
リフスイッチ２の操作部２ａに伝達するための伝達部材
１４が設けられている。この伝達部材１４は、タリフ釦
１０の後方に位置する受部１４ａと、受部１４ａを弾性
支持する支持アーム１４ｂと、操作部２ａを押圧する押
圧部１４ｃとを有する、単位伝達部１４Ａ、１４Ｂ、１
４Ｃをタリフ釦１０に対応させてそれぞれ設けたもの
で、基本タリフ釦１０Ａのうちの「空車」「実車」「支
払」「高速」「迎車」に対応するものは単位伝達部１４
Ａで構成され、「呼出」「転送」「合計」に対応するも
のは単位伝達部１４Ｂで構成され、また、補助タリフ釦
１０Ｂに対応するものは単位伝達部１４Ｃで構成されて
いる。但し、伝達部材１４の単位伝達部１４Ａ、１４
Ｂ、１４Ｃは、タリフ釦１０毎に別部材で構成してもよ
い。また、伝達部材１４を省略してタリフ釦１０で操作
部２ａを直接的に操作することも可能である。

【００１７】発光ダイオード４は、例えば「赤色」と
「緑色」の２種類の発光態様を取りうる発光ダイオード
で構成され、この発光ダイオード４は、基本タリフ釦１
０Ａに関しては、その後方のプリント基板１３上に組付
けられ、補助タリフ釦１０Ｂに関しては、表示板１１に
おける各タリフ釦の名称の後方のプリント基板１３上に
組付けられている。より具体的には、図３に示すよう
に、「空車」「実車」「支払」「高速」「迎車」の基本
タリフ釦１０Ａの後方には２つの発光ダイオード４が夫
々設けられ、図４に示すように、「呼出」「転送」「合
計」の基本タリフ釦１０Ａの後方には１つの発光ダイオ
ード４が設けられ、図５に示すように、表示板１１にお
ける各タリフ釦の名称の後方には１つの発光ダイオード
４が設けられている。但し、タリフ釦１０に対応させて
設ける発光ダイオード４の個数は任意に設定可能である
し、発光色の異なる２種類の発光ダイオード４を用いる
ことも可能である。また、発光ダイオード４に代えて電
球などからなる照明手段を設けてもよい。

【００１８】表示板１１の後方に配置される発光ダイオ
ード４に関しては、隣接する発光ダイオード４間の距離
が短いことから、隣接する発光ダイオード４間に遮光板
１５が設けられ、操作したタリフ釦１０に対応するタリ
フの名称のみが照明されるよう構成され、補助タリフ釦
１０Ｂは、この発光ダイオード４により表示板１１のタ
リフ釦の名称とともに補助タリフ釦１０Ｂ毎に個別に照
明される。尚、図２において基本タリフ釦１０Ａの名称
記載部１０ａ及び表示板１１の名称記載部１１ａには、
透光な背景に黒色でタリフ釦の名称をプリントしたが、
タリフ釦の名称を透光にし、背景を不透光にすること
で、タリフ釦の名称自体が発光するように構成すること
が好ましい。また、補助タリフ釦１０Ｂの背後に発光ダ
イオードを別途設け、この発光ダイオードにより、補助
タリフ釦１０Ｂを夫々個別に照明してもよい。この場合
には、補助タリフ釦１０Ｂの背後に設ける発光ダイオー
ドとして、「赤色」と「緑色」の２種類の発光態様を取
りうる発光ダイオードを採用し、表示板１１の背後の発
光ダイオード４は、２種類の発光態様を取りうるもので
もよいし、１種類の発光態様だけしか取れないものでも
よい。

【００１９】表示手段３は、液晶ディスプレイからなる
表示部３ａを備えた周知の構成のもので、制御手段５に
て演算して求めた標準運賃や固定料金を表示するととも
に、操作したタリフ釦１０により選択されたタリフの名
称を表示するように構成されている。但し、表示手段３
としては、その一部又は全部をセグメント表示する表示
手段を用いてもよい。尚、符号１６は、営業データを転
送するためのＩＣカード用のスロットである。

【００２０】このタクシーメータ１においては、タリフ
モードが設定されていない状態では、全ての発光ダイオ
ード４を「緑色」で発光させて、夜間等におけるタリフ
釦１０の操作性が確保されるように構成されている。ま
た、タリフ釦１０を操作してタリフスイッチ２がＯＮ状
態になると、表示部３ａに操作したタリフ釦１０のタリ
フの名称を表示するとともに、該タリフ釦１０に対応す
る発光ダイオード４の発光色を「緑色」から「赤色」に
切り換える。つまり、表示部３ａにおける表示内容は、
バックライトで照明されているので見易くなってはいる
が、タリフ釦１０との距離が比較的大きいので、操作し
たタリフ釦１０の確認を表示部３ａにおける表示内容で
確認することは、乗務員にとって煩雑になることがあ
る。このため、発光ダイオード４の発光色を切り換え
て、基本タリフ釦１０Ａにおいてはタリフ釦１０に形成
した名称記載部１０ａの発光色を、また補助タリフ釦１
０Ｂに関しては、補助タリフ釦１０Ｂ及びそれに併設さ
せた表示板１１の名称記載部１１ａの発光色を切り換え
ることで、視点を移動させることなく操作したタリフ釦
１０を確認することが可能となる。また、タクシー利用
者にとっては、表示部３ａの表示内容及び名称記載部１
０ａ、１０ｂの発光色の何方でも、現在のタリフモード
を知ることが可能となる。

【００２１】尚、本実施例では、発光ダイオード４の発
光色を「緑色」と「赤色」とに切り換えて、操作したタ
リフ釦１０とそうでないものとを識別可能に構成した
が、異なる色に切り換えるようにしてもよいし、選択し
たタリフ釦１０に対応する発光ダイオード４を点滅させ
たり、光量を大きくしたりすることで、操作したものと
そうでないものとを識別できるように構成してもよい。
更に、発光色を２色以上に切換可能に構成してもよい。

【００２２】次に、前記タクシーメータ１の構成を部分
的に変更した他の実施例について説明する。尚、前記実
施の形態と同一部材には同一符号を付してその詳細な説
明を省略する。（１）図６に示すタクシーメータ１Ａのように、タリ
フ釦１０或いはその付近に、手指を接触させたり、手指
を接近させたことを検出する検出手段２０を夫々設け、
これら複数の検出手段２０からの信号に基づいて、操作
しようとするタリフ釦１０に対応する発光ダイオード４
の発光態様を切り換えてもよい。この場合には、タリフ
スイッチ２がＯＮ操作される前に、選択しようとするタ
リフ釦１０を確認できるので、タリフ釦１０の操作ミス
を防止する上で好ましい。

【００２３】手指の接触を検出手段２０により検出する
場合には、検出手段２０としてタリフ釦１０にタッチセ
ンサを設けて、タッチセンサからの出力に基づいて、タ
リフ釦２０に手指が接触しているか否かを検出し、手指
が接触したタリフ釦１０に対応する音信号を出力させる
ことになる。タッチセンサとしては、タリフ釦１０に電
極板を設け、この電極板が手指の接触により接地されて
いるか否かを検出するように構成したタッチセンサを用
いてもよいし、１対の電極板を僅かな隙間をあけて設
け、タリフ釦１０の操作時に、両電極板間に跨がって手
指が接触し、両電極板間の抵抗値が変化することを利用
して手指の接触を検出してもよい。但し、乗務員は手袋
をはめることが多いので、手袋をはめた状態でも、タリ
フ釦１０に接触すれば作動するような、感圧式のタッチ
センサを設けることも好ましい。

【００２４】また、手指の接近を検出手段２０により検
出する場合には、検出手段２０としてタリフ釦１０やそ
の付近に非接触式のセンサを設けて、このセンサからの
出力に基づいて、タリフ釦１０に手指が接近したか否か
を検出することになる。センサとしては、光センサや静
電容量センサや赤外線センサや超音波センサ等を用いる
ことが可能である。このように構成すると、手指をタリ
フ釦１０に接近させるだけで該タリフ釦１０に対応する
音信号が出力されるので、手振れなどにより、不用意に
タリフ釦１０が押し操作されることを防止できる。しか
し、非接触式であるがゆえ、隣接する２つのセンサで手
指が検出されることも考えられるので、センサと手指と
の距離が１０ｍｍ以下、好ましくは５ｍｍ以下になった
ときに、センサが作動するように構成したり、センサか
らの出力を比較して、より接近させた方のタリフ釦１０
に対応する発光ダイオード４の発光態様を切り換えるこ
とが好ましい。また、１つのタリフ釦１０に対して複数
種類のセンサを設け、これら複数種類のセンサによる検
出結果に基づいて、発光ダイオード４の発光態様を切り
換えてもよい。

【００２５】（２）図７に示すタクシーメータ１Ｂの
ように、スピーカー２１と音源２２とを有する出力手段
２３を設け、操作したタリフ釦１０に対応する発光ダイ
オード４の発光態様を切り換えるとともに、該タリフ釦
１０に対応する音信号を出力手段２３から出力させるこ
とで、視覚と聴覚とで操作したタリフ釦１０を確認した
り、タリフ釦１０に視線を移動させることなく、ブライ
ンドタッチにより、操作したタリフ釦１０を確認できる
ようにしてもよい。音源２２では、音信号として、タリ
フ釦１０毎に音程、音色、メロディなどの異なる音や、
タリフ釦１０の機能を説明する合成音声、例えば「賃
走」「支払」「空車」等を出力するように構成されてい
る。特に、音声出力させる場合には、音を識別するため
の訓練を受けることなく、誰でもが即座に音信号の意味
を理解でき、しかも乗務員だけでなくタクシー利用者
も、適正なタリフ釦１０が操作されていることを確認で
きるので好ましい。

【００２６】また、前述のように検出手段２０を設け、
手指をタリフ釦１０に接触或いは接近させた状態で、該
タリフ釦１０に対応する発光ダイオード４の発光態様を
切り換えるとともに音信号を出力させるようにしてもよ
い。但し、基本タリフ釦１０Ａにおいては、名称記載部
１０ａがタリフ釦１０の押圧面に形成されるので、手指
を接触させたり接近させると、名称記載部１０ａの記載
内容が見づらくなるので、手指をタリフ釦１０に接触或
いは接近させた状態で音信号を出力させ、タリフスイッ
チ２がＯＮ状態になったときに、発光ダイオード４の発
光態様を切り換えるように構成することが好ましい。

【００２７】

【発明の効果】請求項１に係るタクシーメータによれ
ば、タリフ釦が照明手段により照明されるので、夜間に
おいてもタリフ釦の操作性を十分に確保できる。しか
も、タリフ釦をＯＮ操作することにより、該タリフ釦の
発光態様が、他のタリフ釦の発光態様と識別可能に切り
換わるので、タクシー利用者及び乗務員は、タリフ釦の
発光態様に基づいて操作したタリフ釦を表示部に目をや
ることなく容易に確認することが可能となる。さらに、
これから操作しようとするタリフ釦に手指を接近或いは
接触させることで、該タリフ釦の発光態様が切り換わる
ので、乗務員は、タリフ釦の発光態様に基づいて、今操
作しようとしているタリフ釦が所望のものであるか否か
を確認でき、タリフ釦の誤操作を効果的に防止できる。

【００２８】請求項２記載のように、照明手段の発光態
様としては、発光色、光量、点滅などを切り換えること
が考えられるが、点滅による場合には、タクシーメータ
が故障していると、タクシー利用者が勘違いすることも
考えられ、また光量を切り換える場合には、暗くなった
方のタリフ釦が見難くなることが考えられるので、発光
色を切り換えることがより好ましい。

【００２９】請求項３に係るタクシーメータによれば、
タリフ釦が照明手段により照明されるので、夜間におい
てもタリフ釦の操作性を十分に確保できる。しかも、タ
リフ釦をＯＮ操作することにより、該タリフ釦の発光態
様が、他のタリフ釦の発光態様と識別可能に切り換わる
ので、タクシー利用者及び乗務員は、タリフ釦の発光態
様に基づいて操作したタリフ釦を表示部に目をやること
なく容易に確認することが可能となる。更に、操作した
タリフ釦に対応する音信号が出力されるので、乗務員は
この音信号を聞いて所望のタリフ釦を操作できたか否か
を確認することが可能となる。このため、タクシーメー
タ側へ目を移すことなく、ブラインドタッチでタリフ釦
を操作しつつ、万一間違ってタリフ釦を操作した場合で
も、その間違いを確実に且つ速やかに修正できる。

【００３０】請求項４記載のように、タリフ釦毎に異な
る音信号を出力可能な出力手段を設け、発光態様を切り
換えたタリフ釦の名称を音信号で出力すると、操作した
タリフ釦に対応する音信号が出力されるので、乗務員は
この音信号を聞いて所望のタリフ釦を操作できたか否か
を確認することが可能となる。このため、タクシーメー
タ側へ目を移すことなく、ブラインドタッチでタリフ釦
を操作しつつ、万一間違ってタリフ釦を操作した場合で
も、その間違いを確実に且つ速やかに修正できる。

【００３１】請求項５記載のように、出力手段では、音
信号として、タリフ釦の名称を音声出力すると、訓練を
受けることなく誰でもが即座に音信号の意味を理解で
き、しかも乗務員だけでなくタクシー利用者も、適正な
タリフ釦が操作されていることを容易に確認できるので
好ましい。

【図面の簡単な説明】

【図１】タクシーメータの斜視図

【図２】タクシーメータの制御系のブロック図

【図３】大型の基本タリフ釦付近の斜視図

【図４】小型の基本タリフ釦付近の斜視図

【図５】補助タリフ釦付近の斜視図

【図６】他の構成のタクシーメータの制御系のブロッ
ク図

【図７】他の構成のタクシーメータの制御系のブロッ
ク図

【符号の説明】

１タクシーメータ２タリフスイッ
チ２ａ操作部３表示手段４発光ダイオード５制御手段１０タリフ釦１０Ａ基本タリフ釦１０Ｂ補助タリフ釦１０ａ名称記載部１１表示板１１ａ名称記載部１２封印具１３プリント基板１４伝達部材１４ａ受部１４ｂ支持アーム１４ｃ押圧部１４Ａ単位伝達部１４Ｂ単位伝達部１４Ｃ単位伝達部１５遮光板１６スロット１Ａタクシーメータ２０検出手段１Ｂタクシーメータ２１スピーカー２２音源２３出力手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G07B 11/00 - 17/04 H01H 36/00 - 36/02 H01H 13/00 - 13/76 G09F 13/00 - 13/46 G06F 3/02 - 3/027 G06F 3/03 - 3/03 380 G06F 3/033 - 3/037 370 G09G 1/00 310 - 321 G09G 5/00 - 5/40 H03K 17/74 - 17/98 H01H 35/00 G09F 9/30 - 9/46 G09G 3/00 - 3/16 G09G 3/20 - 3/34

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】複数のタリフ釦を夫々個別に照明する照
明手段を設け、前記照明手段の発光態様を、ＯＮ操作したタリフ釦に対
応するものと、そうでないものとに識別可能に切り換え
制御する制御手段を設けたタクシーメータであって、前
記各タリフ釦に対応させてタリフ釦への手指の接近或い
は接触を検出する検出手段を設け、制御手段では、検出
手段からの出力に基づいて、タリフ釦のＯＮ操作前にお
いて、手指を接近或いは接触させたタリフ釦に対応する
照明手段の発光態様を切り換えるタクシーメータ。
【請求項２】前記照明手段の発光態様を、少なくとも
発光色、光量、点滅のいずれか１つを切り換えて識別可
能となした請求項１記載のタクシーメータ。
【請求項３】複数のタリフ釦を夫々個別に照明する照
明手段を設け、前記照明手段の発光態様を、ＯＮ操作したタリフ釦に対
応するものと、そうでないものとに識別可能に切り換え
制御する制御手段を設けたタクシーメータであって、前
記タリフ釦毎に異なる音信号を出力可能な出力手段を設
け、発光態様を切り換えたタリフ釦の名称を音信号で出
力するタクシーメータ。
【請求項４】前記タリフ釦毎に異なる音信号を出力可
能な出力手段を設け、発光態様を切り換えたタリフ釦の
名称を音信号で出力する請求項１又は２記載のタクシー
メータ。
【請求項５】前記出力手段では、音信号として、タリ
フ釦の名称を音声出力する請求項３又は４記載のタクシ
ーメータ。