JP3045484B2 - 燃料輸送車の混油防止装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は燃料等の特定油種の
荷積みと荷卸しに際しての燃料輸送車の混油防止に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】油槽所におけるタンクローリーのような
輸送手段への燃料類の荷積の段階と、タンクローリーか
ら給油所の地下タンクへの荷卸し段階での混油防止は安
全上最も留意すべきことである。

【０００３】 通常タンクローリー車には、図１０に示
すように、燃料の搬送効率を上げるために油種毎に複数
のタンク室１を形成し、このタンク室のそれぞれに荷積
用ハッチ２と荷卸用底弁３の操作ハンドル４を有する。
そして、荷積に際しては、複数のタンク室の中の決めら
れた特定の油種用のタンク室に特定の油種燃料を油槽所
において正確に荷積する必要がある。また、荷卸しに際
しては、そのタンクローリーの複数のタンク室１の中の
特定のタンク室と、複数の地下タンクＴの中の特定油種
のための地下タンクの開口と、その特定油種のためのタ
ンク室とを注油パイプＰによって連結したのち、そのタ
ンク室の荷卸用底弁３のための操作ハンドル４を操作し
て底弁を開放する。

【０００４】この荷積と荷卸しの段階で、油種の間違
い、すなわち、混油を防止するために、操作員によるそ
れぞれのタンク室の油種の確認と、複数の地下タンクの
油種の確認が間違いなく行われ、正確なハンドル操作が
行なわれれば何らの問題は生じないが、往々にして確認
ミスによって異なる油種のタンク室のハンドル操作が行
われ混油状態が発生する。

【０００５】本願出願人は、かかる問題を解消するため
の混油防止手段を先に特公平３−６０７６０号公報と特
願平８−２８２７０８号明細書に開示している。

【０００６】特公平３−６０７６０号公報においては、
タンク室別に操作キーを準備するとともに、タンク室別
の底弁操作ハンドルと荷積用ハッチ操作ハンドルとを封
印ワイヤによって連結し、特定の操作キーのみが特定タ
ンク室の荷積用ハッチと底弁操作ハンドルのみを操作で
きるようにしたものである。

【０００７】また、特願平８−２８２７０８号明細書
は、タンク室別の底弁操作ハンドルと荷積用ハッチとを
封印ワイヤによって連結した条件の下で、この操作キー
を受けて油種を特定する油種判別装置とハッチを指定す
るハッチセレクト装置とを設け、任意のハッチに対し
て、油種判別装置によるハッチ内の油種の特定とハッチ
セレクト装置によるハッチの指定が整合したときのみハ
ッチの底弁バルブを開くようにし、これによって特定の
タンク室のより確実な選定を可能にしようとするもので
ある。

【０００８】しかし、これらの混油防止手段は、底弁操
作ハンドルを専用のハンドルに取り替える必要なければ
ならないが、ローリー車によって取り付け形状が異なっ
ており、その対応は困難である。

【０００９】また、従来の混油防止手段は、荷積み作業
員と荷卸作業員とが同一作業員によって行われることを
前提にして、荷卸作業の特定の底弁操作ハンドル以外の
底弁操作ハンドルを操作できない禁止事項となってお
り、他の作業員による荷卸作業が行われた場合には、そ
れぞれは他の作業の禁止手段には成り得ず、混油事故が
発生する可能性がある。

【００１０】また、注油口を開閉するキーを保管してい
るキー保管ケースは、キーが１本づつしか抜けない構造
となっており、最近多くなってきている２タンク同時荷
卸には対応できないという問題がある。

【００１１】さらに、このキーとして、ハッチと底弁操
作ハンドルの操作可能キーと操作禁止キーを別途に保管
する方式も考えられるが、キーの保管管理がややこしく
なり、また、ハッチと底弁操作ハンドルの操作におい
て、ハッチ操作と底弁ハンドル操作それぞれの禁止手段
にはなっておらず、それぞれのハンドル操作は相互に何
の制約もなく開き得ることになるため確実な混油防止に
はならない。

【００１２】とくに、従来のローリー車の底弁バルブに
は、形状と操作方式はかなりの種類があり、共通の施錠
方式で全ての底弁バルブを管理することはかなりの手間
が掛かり、不可能に近い状況にある。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、タンクローリーのような輸送車への燃料類
の荷積み作業と、輸送手段から需要者のための地下タン
クへの荷卸し作業との関係を、それぞれの作業中、他方
の作業を完全な禁止状態とする混油防止装置を完成する
ことにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は、複数のタンク
室を有し、このタンク室のそれぞれに荷卸用底弁の操作
ハンドルを設け、それぞれの荷卸用底弁の操作ハンドル
の操作をロックし開放する底弁ロック装置を設けた燃料
輸送車の混油防止装置において、それぞれの底弁ロック
装置を油槽所側のローディングアームに取り付けられた
弁開閉ハンドルのロック装置と操作上関連を持たせ、そ
れぞれの底弁ロック装置と油槽所側のローディングアー
ムに取り付けられた弁開閉ハンドルのロック装置の何れ
が開放中、他のロック装置のロックが作用するように形
成し、底弁ロック装置が、荷卸用底弁の操作ハンドルを
覆うケースの蓋をロックするロック体を収納し、そのロ
ック体が油槽所からの特定油種を荷積みした後、底弁ロ
ック装置から開放されて底弁の操作を可能にするように
構成されていることを特徴とする。

【００１５】本発明は、油槽所のローディングアーム等
に取り付けられたハンドル回転防止錠と、底弁バルブケ
ースに取り付けられる底弁錠と、ローリー車吐出口の付
近に設けられた油種キースライダーの関連性を持たせる
ことによって、地下タンクへの混油は完全に防止でき
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態として底弁ロ
ック装置が、荷卸用底弁の操作ハンドルを覆うケースの
蓋をロックするロック体を収納し、そのロック体が油槽
所からの特定油種を荷積みしたのち、底弁ロック装置か
ら開放されて底弁の操作を可能にするように構成する。

【００１７】本発明のロック装置のロック状態では、底
弁操作ハンドルはケースによって覆われ、しかも開蓋不
能であるので、その操作を完全な禁止状態を維持でき、
また、本発明は、先に開示した油種別のロック解除キー
を用いる機械的な方式、あるいは、油種判別装置とセレ
クト装置を組み合せた電気的な方式の何れにも適用でき
る。

【００１８】以下、本発明の実施例として、図１０に示
す各タンク室へ荷積みのためのハッチが前ハッチ部分と
後ハッチ部分に分けられたタンクローリー車において、
油種別のロック解除キーを用いる機械的な方式に適用し
た例を示す。

【００１９】

【実施例】荷積みと荷卸のためは、まず、タンクローリ
ー車に油種別の底弁操作ハンドルのためのロック装置１
０を収納する図１に示す専用箱Ａが準備される。この専
用箱Ａに、油槽所において荷積伝票を見ながら、荷積す
るタンクローリー車のタンク室のハッチナンバー順にロ
ック装置１０を収納する。

【００２０】この底弁操作ハンドルのためのロック装置
１０は図２に示すような外観を有し、その上面に、掛止
部分５を有するロックプレート６のための鍵穴と、ロー
ディングパイプキー７のための鍵穴と、底弁操作用キー
を押し込むための鍵穴８とを有し、その側面には、ロッ
ク装置内を側方にスライドするスライドプレート９を有
する。

【００２１】同図に示すロックプレート６は、底弁操作
ハンドル４を荷積み中ロックするために使用され、ロー
ディングパイプキー７は荷積みに際してハッチ開放ハン
ドルを操作可能にするために使用され、また、底弁操作
用キーを押し込むための鍵穴８は、荷卸しに際して、ロ
ックプレート６を開放して底弁操作ハンドル４を操作で
きるようにする機能を有する。

【００２２】このロック装置１０は、図３に示すよう
に、図１０に示すローリー車のそれぞれのタンク室１の
上面に設けられた荷卸用底弁３の操作ハンドル４を覆う
操作ハンドルカバーに取り付けられる。

【００２３】図４は、この操作ハンドルカバーの断面を
示す。同図に示すように、荷卸用底弁の操作ハンドル４
は、蝶番１３により開閉自在の蓋１２を有し、底弁操作
ハンドル４はこの蓋１２を外さない限り操作できないよ
うになっている。

【００２４】図５から図８は、このロック装置１０の作
動順を規定するための内部構造とその作動状態を示す図
である。

【００２５】これらの図に示すロック装置１０のスライ
ドプレート９は、第１と第２の掛止機構があり、それぞ
れ、ロックスプリング２４によって付勢され押し上げら
れる第１のロックプレート２５と第２のロックプレート
２６によって、そのスライド機能が規制され、さらに、
スライドプレート９の押し込みによってローディングパ
イプキー７をロック装置１０から引き出すことができる
ようになっている。

【００２６】図５は、このロック装置１０を専用箱Ａか
ら取り出したときの作動前の状態を示す。この場合、第
１のロックプレート２５によってスライドプレート９は
ロックされた状態にあってスライドできない。

【００２７】次に図６は、このロック装置１０を図３と
図４に示すように、荷卸用底弁の操作ハンドルカバー１
１に取り付けた状態を示すもので、アンカーブロック２
７によって固定される。この状態で、ロックプレート６
を図３に示すようにカバー蓋１２に掛止したのち押し込
む。この状態では、依然として予め挿入されたローディ
ングパイプキー７は引き抜くことはできない。

【００２８】図７は、スライドプレート９を一杯に押し
込むことによって、ロックが解除となり、ローディング
パイプキー７を引き出せる状態にすることができる状態
を示す。

【００２９】荷卸用底弁ロック装置１０は、先に示した
荷卸用底弁ロックカバー１１にセットすると、荷卸用底
弁ロックカバー１１に設けられたガイドプレートにより
第１のロックプレート２５が持ち上げられ、スライドプ
レート９のロックが解除され、スライドプレート９が初
めて動かすことが可能となる。

【００３０】［荷積み作業］まず、図１に示す専用箱Ａ
から、特定のロック装置１０を取り出し、操作ハンドル
カバーに設けられたロック機構取付け部１１ａに装着す
る。次いで、カバー蓋１２の上縁に掛止部分５を掛止し
たのち、ロックプレート６を押し込み固定する。そし
て、図６に示すように、スライドプレート９を側方から
押し込む。この押し込みによって、初めてローディング
パイプキー７を荷卸用底弁操作用ハンドルのロック装置
１０から取り出すことができる。

【００３１】荷卸用底弁ロック装置１０から取り出され
たローディングパイプキー７を用いて、油槽所側のロー
ディング弁を解除し、ローディングパイプ１５をハッチ
内に入れ、ハンドルを操作して荷積みを開始する。

【００３２】このローディング弁をロックし、開放する
ためのロック機構としては、特公平３ー６０７６０号公
報に開示した機構のものを使用することができる。

【００３３】このロック機構１４を図８に示す。同図に
示されたロック機構１４は、油槽からローリー車への荷
積みのために油槽の給油口と連結するローディングパイ
プ１５に取り付けられている。このローディングパイプ
１５に取り付けられた弁開放用ハンドル１６は、固定ワ
イヤー１７によってワイヤー固定キー１８と連結されて
おり、そして、このワイヤー固定キー１８は、弁開放用
ハンドル１６の回転を防止するためのロック機構１４内
に挿入されロックされている。そして、ワイヤー固定キ
ー１８のロックを解き、これを取り出して、ローディン
グ弁を開ける弁開放用ハンドル１６を操作するために
は、前記図１によって説明したローディングパイプキー
７を、図２に示すように、ハンドルの回転防止のための
ロック機構１４に挿入することによって初めて可能とな
る。

【００３４】ローディングパイプキー７をワイヤー固定
キーのロック機構１４に挿入することによって、ワイヤ
ー固定キー１８はロックから開放され、ハンドル１６を
操作して、油槽所から特定の油種燃料をローリー車の特
定のタンク室に荷積みする。そして荷積み終了後、ロー
ディングアーム１５をタンク室から引上げる。

【００３５】ワイヤー固定キー１８をワイヤー固定キー
のロック機構１４から取り出すことによって、ローディ
ングパイプキー７はこのロック機構１４から外れること
はなく、油槽所から荷積み中、このロック機構１４内に
挿入されたままである。

【００３６】そして、この荷積みが完了すると弁を閉に
し、ワイヤー固定キー１８をロック装置１４に戻すこと
によって、操作ハンドル２は固定ワイヤー１７によって
再び拘束され、それ以降の操作はできなくなる。

【００３７】荷積みが終了したのち、ワイヤー固定キー
１８のロック機構１４内に挿入されたローディングパイ
プキー７は、ワイヤー固定キー１８を挿し込むことで抜
き取りが可能になる。

【００３８】抜き取られたローディングパイプキー７
は、図２に示す底弁操作用ハンドルロック機構１０に戻
す。

【００３９】このローディングパイプキー７の底弁操作
用ハンドルロック機構１０への挿入によって、特定の油
種の荷積のための操作を終了し、その後、他のハッチの
開放を同じ要領で行ない、一連の荷積みが完了させる。

【００４０】このようにして、油種が一致しなければ、
関連するロック装置の解除ができず、特定のタンク室へ
の異種燃料の荷積みは不可能であり、荷積みに際しての
混油は完全に防止される。

【００４１】［荷卸し］荷卸しするに際しては、先ず、
図１０に示すように、注油パイプＢを地下タンクＴの注
油口とローリー車に接合する。そして注油口側から油種
別リングキーを抜き取り、予め、ローリー車の下方位置
に取り付けられ準備された油種リングキーボックス２０
に挿入する。

【００４２】この油種リングキーボックス２０には、図
９に示すように、ローリー車のタンク室毎に底弁操作用
ハンドルのロックを開放するための底弁操作用キー２２
が挿入固定されており、油種別リングキーを特定油種の
鍵穴２１に挿入することによって、側面のスライダー２
３の押し込みを可能とし、このスライダー２３の押し込
み後、底弁操作用ハンドルロック開放キー２２の抜取り
を可能とする。

【００４３】このように、油種別リングキーを挿入した
のち、油種リングキーボックス２０から取り出された底
弁操作用ハンドルロック開放キー２２を、先に述べた図
１に示す底弁操作用ハンドルロック装置１０の鍵穴８に
押し込む。

【００４４】この場合、先の荷積みのための油種と一致
しないと差し込めず、また、後方の底弁操作のためのロ
ック機構とは異なる鍵構造に形成されている。

【００４５】この底弁操作用キーのロック装置１０は、
底弁操作用キーを押し込むことによって、図１に示すよ
うに、スライドプレート９を元の位置に戻すことがで
き、このスライドプレート９の移動によって、ロックプ
レート６をロック装置１０から引き上げることができ
る。

【００４６】このロックプレート６の引き上げによっ
て、ロックプレートの掛止部分５とカバー蓋１２との掛
止が外れ、カバー蓋１２に覆われ操作不能であった底弁
操作用ハンドル４は、開放されて、自在な操作を可能に
し、特定油種の荷卸しが行われる。

【００４７】この荷卸操作には、２本同時荷卸を可能に
するものであるが、１本のみの使用の場合は、ローリー
ホースのジョイントミスが生じないため、ローリーホー
スの外周をスライドするリングキーを不要とし、注油口
に設けられた普通のキーによる作業を行うこととなる。

【００４８】

【発明の効果】本発明によって以下の効果を奏する。

【００４９】（１）各タンク室の荷卸しのための底弁操
作ハンドルの操作が、同一油種の荷積み用の油槽所の操
作との物理的な関連のみでの操作できるようになるの
で、混油状態は発生することはない。

【００５０】（２） 底弁バルブの形状と大きさに左右
されることなく、一定大きさのケースを用いた操作禁止
手段であるので、それぞれに型式の異なる全てのローリ
ー車に取り付けが可能である。

【００５１】（３） 電気を一切使用しない機械的な作
動手段のみの操作が可能であるので、タンクローリー車
への採用に適している。

【００５２】（４） 各操作ステップが一つでも作業を
省くと次の作業ができなくなる工程の採用が可能であ
り、確実な混油防止が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 底弁操作ハンドルロック装置を収納する専用
箱を示す。

【図２】 底弁操作ハンドルロック装置の外観を示す。

【図３】 底弁操作ハンドルロック装置の取付状態を示
す。

【図４】 底弁操作ハンドルカバーの断面構造を示す。

【図５】 底弁操作ハンドルロック装置の内部構造を示
す。

【図６】 図５に示す底弁操作ハンドルロック装置の作
動形態を示す。

【図７】 図５に示す底弁操作ハンドルロック装置の作
動形態を示す。

【図８】 ローディングパイプの構造を示す。

【図９】 油種別キースライダーの収納箱を示す。

【図１０】 本発明を適用できるタンクローリー車の構
造を示す。

【符号の説明】

Ｔ 地下タンク Ｐ 注油パイプ Ａ 荷卸用底弁ロック装置専用箱 １ タンク室 ２ 荷積用ハッチ ３ 荷卸用底弁 ４ 荷卸用底弁の操作ハンドル ５ 掛止部分 ６ ロックプレート ７ローディングパイプキー ８ 底弁操作用キーを押し込むための鍵穴 ９ スライドプレート １０ 荷卸用底弁ロック装置 １１ ケース １２ ケース蓋 １３ 蝶番 １４ ワイヤー固定キーのロック機構 １５ ローディングパイプ １６ 弁開放用ハンドル １７ 固定ワイヤー １８ ワイヤー固定キー ２０ 油種リングキーボックス ２１ 鍵穴 ２２ 底弁操作用ハンドルロック開放キー ２３ スライダー ２４ ロックスプリング ２５ 第１のロックプレート ２６ 第２のロックプレート ２７ アンカーブロック

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のタンク室を有し、このタンク室の
   それぞれに荷卸用底弁の操作ハンドルを設け、それぞれ
   の荷卸用底弁の操作ハンドルの操作をロックし開放する
   底弁ロック装置を設けた燃料輸送車の混油防止装置にお
   いて、 それぞれの底弁ロック装置を油槽所側のローディングア
   ームに取り付けられた弁開閉ハンドルのロック装置と操
   作上関連を持たせ、 それぞれの底弁ロック装置と油槽所側のローディングア
   ームに取り付けられた弁開閉ハンドルのロック装置の何
   れが開放中、他のロック装置のロックが作用するように
   形成し、 底弁ロック装置が、荷卸用底弁の操作ハンドルを覆うケ
   ースの蓋をロックするロック体を収納し、そのロック体
   が油槽所からの特定油種を荷積みした後、底弁ロック装
   置から開放されて底弁の操作を可能にするように構成さ
   れている ことを特徴とする燃料輸送車の混油防止装置。
2. 【請求項２】 底弁ロック装置と弁開閉ハンドルのロッ
   ク装置との操作上関連付けが両ロック装置を関連付けた
   操作体によって行われることを特徴とする請求項１に記
   載の燃料輸送車の混油防止装置。