JP3032427B2 - Sliding door for vehicle - Google Patents
Sliding door for vehicleInfo
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Description
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両の乗降口にローラ
を介してスライド可能に設けたスライドドアに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sliding door provided at the entrance of a vehicle so as to be slidable via rollers.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に車両の乗降口に設けるスライドド
アにあっては、該スライドドアを構成するインナパネル
の下部に、リインホースメントを介して走行ローラを回
転自由に支持し、該走行ローラを、前記乗降口の下方に
沿って配設したガイドレール内を走行させるようにし
て、前記スライドドアを前記ローラを介してスライドさ
せるようにしている。2. Description of the Related Art Generally, in a sliding door provided at an entrance of a vehicle, a traveling roller is rotatably supported via a reinforcement in a lower portion of an inner panel constituting the sliding door. The slide door is slid via the rollers so as to run on guide rails arranged below the entrance.
【0003】以上のスライドドアを備えた自動車におい
ては、例えば実開平1ー108818号公報に示されて
いるように、スライドドアの閉鎖時に、該スライドドア
が車体に対してガタ付くのを防止するために、メールフ
ックと該メールフックが嵌合可能なフィメールフックと
から成るダウンストッパを設けている。即ち、スライド
ドアのスライド方向一側縁に例えば前記メールフック
を、また車体における前記乗降口の開口縁に、前記フィ
メールフックをそれぞれボルトを介して組付けて、前記
メールフックの前記フィメールフックへの嵌合により、
スライドドアの閉鎖時、該スライドドアが車体に対して
不用意にガタ付くのを阻止するようにしている。In an automobile equipped with the above-mentioned slide door, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 1-108818, when the slide door is closed, the slide door is prevented from rattling against the vehicle body. For this purpose, a down stopper composed of a mail hook and a female hook to which the mail hook can be fitted is provided. That is, for example, the mail hook is attached to one side edge of the sliding door in the sliding direction, and the female hook is attached to the opening edge of the entrance of the vehicle body via bolts, and the female hook of the mail hook is attached. By mating to
When the slide door is closed, the slide door is prevented from being accidentally rattled to the vehicle body.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで前記スライド
ドアにおける前記ダウンストッパーの取付部位には、該
スライドドアの閉鎖時に大きな衝撃荷重が作用するの
で、該ダウンストッパーの取付部位の剛性を充分確保し
なければならないが、別途形成した補強部材を前記ダウ
ンストッパー取付部位に組付けるとなると、それだけ部
品点数や組付工数が増大する。Since a large impact load is applied to the mounting portion of the slide door when the down stopper is mounted when the slide door is closed, the rigidity of the mounting portion of the down stopper must be sufficiently ensured. However, if a separately formed reinforcing member is attached to the down stopper attaching portion, the number of parts and the number of assembling steps increase accordingly.
【0005】本発明は、前記スライドドアにおけるダウ
ンストッパの組付部位近くには、リインホースメントを
介して走行ローラが組付けられていることに着目したも
のであって、目的とするところは、部品点数及び組付工
数の増大を招くことなく、ダウンストッパの取付部位の
剛性を充分高めることが出来る車両用スライドドアを提
供するにある。The present invention focuses on the fact that a traveling roller is mounted via a reinforcement in the vicinity of a mounting position of a down stopper in the slide door. An object of the present invention is to provide a vehicle slide door capable of sufficiently increasing the rigidity of a mounting portion of a down stopper without increasing the number of parts and the number of assembling steps.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は以上の目的を達
成するために、スライドドア2の前部内側面にリインホ
ースメント4を配設して、該リインホースメント4を介
して前記スライドドア2の前部内側に、前記ローラ6a
・6bを支持するローラアーム5を取付けると共に、前
記リインホースメント4の前端部に、前記スライドドア
2の前端部におけるダウンストッパ7の取付部を補強す
る補強壁部8を一体形成して、該補強壁部8を介して前
記ダウンストッパ7を前記スライドドア2の前端部に取
付けたことを特徴とするものである。According to the present invention, in order to achieve the above object, a reinforcement 4 is provided on the inner surface of the front part of the slide door 2 and the slide door is connected via the reinforcement 4. 2, the roller 6a
Along with mounting the roller arm 5 supporting the 6b, a reinforcing wall portion 8 for integrally reinforcing the mounting portion of the down stopper 7 at the front end of the slide door 2 is integrally formed at the front end of the reinforcement 4, The down stopper 7 is attached to the front end of the slide door 2 via a reinforcing wall portion 8.
【0007】[0007]
【作用】本発明によれば、前記ローラ6a・6bを支持
するローラアーム5が、前記リインホースメント4のみ
ならず、該リインホースメント4に一体形成した前記補
強壁部8をも介して前記スライドドア2に支持されるこ
となるので、部品点数及び組付工数の増大を招くことな
く、該ローラアーム5の前記スライドドア2に対する支
持強度が高くなるし、前記ダウンストッパ7にあって
も、前記補強壁部8のみならず前記リインホースメント
4をも介して前記スライドドア2に固定されることとな
るので、部品点数及び組付工数の増大を招くことなく、
該ダウンストッパ7の前記スライドドア2に対する組付
強度も充分高くなるのである。According to the present invention, the rollers 6a and 6b are supported.
Since the roller arm 5 is supported by the slide door 2 not only through the reinforcement 4 but also through the reinforcing wall 8 integrally formed with the reinforcement 4, the number of parts and assembly The support strength of the roller arm 5 with respect to the slide door 2 is increased without increasing the number of man-hours, and even if the down stopper 7 is provided, the roller arm 5 can be provided not only through the reinforcing wall portion 8 but also through the reinforcement 4. Therefore, the number of parts and the number of assembling steps are not increased.
The strength at which the down stopper 7 is attached to the slide door 2 is also sufficiently high.
【0008】[0008]
【実施例】図1は、キャブオーバー形の自動車を簡略的
に示したものであって、車体1の側部に乗降口11を形
成して、この乗降口11にスライドドア2を前後方向移
動自由に設けて、該ドア2の後方への移動により前記乗
降口11を開放し、前記ドア2の前方への移動により前
記乗降口11を閉鎖するようにしている。FIG. 1 schematically shows a cab-over type automobile, in which an entrance / exit 11 is formed on a side portion of a vehicle body 1 and a slide door 2 is moved to the entrance / exit 11 in the front-back direction. The door 2 is freely provided to open the entrance 11 by moving the door 2 rearward, and close the entrance 11 by moving the door 2 forward.
【0009】即ち、このスライドドア2を前記車体1側
にスライド可能に支持するにあたっては、前記乗降口1
1の上部側と中央後部側とに、それぞれ車体前後方向に
延びるアッパガイドレール3a及びセンタガイドレール
3bを設けると共に、前記乗降口11の下部に設けたス
テップ12の下面側に、前記乗降口11に沿って前記ア
ッパガイドレール3aと平行状に延びるロアガイドレー
ル3cを取付け、これら各ガイドレール3a,3b,3
cに前記スライドドア2を複数のローラを介して支持
し、該スライドドア2を前記各ガイドレール3a,3
b,3cに沿って案内移動させることにより、前記スラ
イドドア2で前記乗降口11の開閉を行うようにしてい
る。That is, when the slide door 2 is slidably supported on the vehicle body 1 side, the entrance 1
An upper guide rail 3a and a center guide rail 3b extending in the front-rear direction of the vehicle body are provided on the upper side and the center rear side of the vehicle 1, respectively. A lower guide rail 3c extending parallel to the upper guide rail 3a is attached along the guide rails 3a, 3b, 3
c, the slide door 2 is supported via a plurality of rollers, and the slide door 2 is connected to the guide rails 3a, 3a.
The sliding door 2 opens and closes the entrance 11 by guiding and moving along the b and 3c.
【0010】また、前記スライドドア2には、前記各ガ
イドレール3a,3b,3cに挿嵌案内される複数のロ
ーラを取付けている。The slide door 2 is provided with a plurality of rollers which are inserted and guided by the guide rails 3a, 3b, 3c.
【0011】即ち、図3に基づいて詳しく説明すると、
該図は、前記ロアガイドレール3aの取付部分を示すも
のであるが、前記スライドドア2を構成するインナパネ
ル21の下方前端側コーナー部位の一側面に、板金部材
からなるリインホースメント4をスポット溶接により固
着すると共に、前記リインホースメント4と対向するイ
ンナパネル21の他側面にローラアーム5の一端部を重
合して、該ローラアーム5側から前記リインホースメン
ト4に固着したナット51にボルト52を螺締すること
で、該ローラアーム5を前記インナパネル21に前記リ
インホースメント4を介して固定するようにしている。
そしてこのローラアーム5の先端側に、車幅方向に延び
る水平軸を中心に回転される走行用ローラ6bと、該走
行用ローラ6bに対し直交する垂直軸を中心に回転され
るガイド用ローラ6aとをそれぞれ回転可能に支持する
と共に、これら各ローラ6a・6bを前記ロアガイドレ
ール3cに挿嵌させ、該ロアガイドレール3cに沿って
前記各ローラ6a・6bを転動させることにより、前記
スライドドア2を車体1に対して前後方向にスライドさ
せるようにしている。That is, a detailed description will be given with reference to FIG.
The figure shows a mounting portion of the lower guide rail 3a. A reinforcement 4 made of a sheet metal member is spotted on one side surface of a lower front end side corner portion of an inner panel 21 constituting the slide door 2. One end of the roller arm 5 is fixed on the other side of the inner panel 21 facing the reinforcement 4 by welding, and a bolt 51 is fixed to the nut 51 fixed to the reinforcement 4 from the roller arm 5 side. 52 by Nishishime, said Li the roller arm 5 in the inner panel 21
It is fixed via the reinforcement 4.
And the front end side of the roller arm 5, a traction roller 6 b which is rotated about a horizontal axis extending in the vehicle width direction, the run
With a guide roller 6 a to be rotated about a vertical axis perpendicular to the line roller 6 b rotatably supported respectively, by inserting each of these rollers 6a · 6b on the lower guide rail 3c, the By rolling the rollers 6a and 6b along the lower guide rail 3c, the slide door 2 is slid in the front-rear direction with respect to the vehicle body 1.
【0012】また前記スライドドア2の前端縁と、該ス
ライドドア2の前端縁と対向する車体1における前記乗
降口11の開口縁との間に、凸部70aを備えたメール
フック7aと該メールフック7aの凸部70aが嵌合可
能な凹部70bを備えたフィメールフック7bとから成
るダウンストッパ7を設けている。A mail hook 7a having a convex portion 70a is provided between the front edge of the slide door 2 and the opening edge of the entrance 11 of the vehicle body 1 facing the front edge of the slide door 2. There is provided a down stopper 7 comprising a female hook 7b having a concave portion 70b into which the convex portion 70a of the hook 7a can be fitted.
【0013】具体的には、図4に示すように、前記スラ
イドドア2の前端縁を構成している前記インナパネル2
1の下部の前記ローラアーム5近くと該インナパネル2
1の上下方向中間部とに、2個の上下メールフック7a
をボルト71で固定する一方、前記乗降口11の開口縁
を構成している前記車体1に、前記各メールフック7a
に対向する2個のフィメールフック7bを同じくボルト
72で固定するのであって、図に示す実施例では、前記
リインホースメント4の前端部に、前記スライドドア2
の前端縁を構成している前記インナパネル21に重合し
て前記下部メールフック7aの取付部位を補強する断面
L字状の補強壁部8を一体形成して、該補強壁部8を、
前記インナパネル21における前記下部メールフック7
aの取付部背面にスポット溶接により固着しておき、該
インナパネル21における前記補強壁部8の重合部位
に、前記下部メールフック7aを重合して、該下部メー
ルフック7a側から前記補強壁部8に固着したナット8
1にボルト71を螺締することで、該下部メールフック
7aを前記インナパネル21に前記補強壁部8を介して
固定したのである。More specifically, as shown in FIG. 4, the inner panel 2 constituting the front edge of the slide door 2 is provided.
1 near the roller arm 5 and the inner panel 2
Two upper and lower mail hooks 7a at the middle in the vertical direction
Each of the mail hooks 7a is fixed to the vehicle body 1 constituting the opening edge of the entrance 11 while the
The two female hooks 7b facing each other are similarly fixed by bolts 72. In the embodiment shown in the figure, the slide door 2 is attached to the front end of the reinforcement 4.
A reinforcement wall 8 having an L-shaped section is formed integrally with the inner panel 21 constituting the front end edge of the lower wall to reinforce a mounting portion of the lower mail hook 7a.
The lower mail hook 7 in the inner panel 21
The lower mail hook 7a is superimposed on a portion of the inner panel 21 where the reinforcing wall portion 8 overlaps, and the reinforcing wall portion is fixed from the lower mail hook 7a side. Nut 8 fixed to 8
The lower mail hook 7a was fixed to the inner panel 21 via the reinforcing wall portion 8 by screwing the bolt 71 to 1.
【0014】以上のスライドドア2にあっては、前記ロ
ーラアーム5が、前記リインホースメント4のみなら
ず、該リインホースメント4に一体形成した前記補強壁
部8をも介して前記インナパネル21に固定されること
となるので、該ローラアーム5の前記スライドドア2に
対する支持強度が高くなるし、また前記下部メールフッ
ク7aにあっても、前記補強壁部8のみならず前記リイ
ンホースメント4をも介して前記インナパネル21に固
定されることとなるので、下部メールフック7aの前記
インナパネル21に対する組付強度も充分高くなり、た
とえ前記スライドドア2の閉鎖時、前記下部メールフッ
ク7aの取付部位に大きな衝撃荷重が作用しても、該取
付部位が変形するなどの不具合がないのである。In the slide door 2 described above, the roller arm 5 is connected to the inner panel 21 not only through the reinforcement 4 but also through the reinforcing wall 8 integrally formed with the reinforcement 4. Therefore, the supporting strength of the roller arm 5 with respect to the slide door 2 is increased, and even in the lower mail hook 7a, not only the reinforcing wall 8 but also the reinforcement 4 is provided. Therefore, the lower mail hook 7a is attached to the inner panel 21 with a sufficient strength, and the lower mail hook 7a is fixed when the slide door 2 is closed. Even if a large impact load is applied to the mounting portion, there is no problem such as deformation of the mounting portion.
【0015】[0015]
【発明の効果】以上のごとく本発明によれば、スライド
ドア2の前部内側面にリインホースメント4を配設し
て、該リインホースメント4を介して前記スライドドア
2の前部内側に、ローラ6a・6bを支持するローラア
ーム5を取付けると共に、前記リインホースメント4の
前端部に、前記スライドドア2の前端部におけるダウン
ストッパ7の取付部を補強する補強壁部8を一体形成し
て、該補強壁部8を介して前記ダウンストッパ7を前記
スライドドア2の前端部に取付けたことにより、部品点
数及び組付工数の増大を招くことなく、前記ローラ6a
・6bを支持する前記ローラアーム5が、前記リインホ
ースメント4のみならず該リインホースメント4に一体
形成した前記補強壁部8をも介して前記スライドドア2
に支持されることとなるので、該ローラアーム5の前記
スライドドア2に対する支持強度が高くなるし、前記ダ
ウンストッパ7にあっても、前記補強壁部8のみならず
前記リインホースメント4をも介して前記スライドドア
2に固定されることとなるので、該ダウンストッパ7の
前記スライドドア2に対する組付強度も充分高くなり、
たとえ前記スライドドア2の閉鎖時、前記ダウンストッ
パ7の取付部位に大きな衝撃荷重が作用しても、該取付
部位が変形するなどの不具合がないのである。As described above, according to the present invention, the reinforcement 4 is disposed on the inner surface of the front portion of the slide door 2 and the inside of the front portion of the slide door 2 is provided through the reinforcement 4 . Roller roller supporting rollers 6a and 6b
At the same time, a reinforcing wall 8 for reinforcing the mounting portion of the down stopper 7 at the front end of the slide door 2 is formed integrally with the front end of the reinforcement 4 so that the reinforcing wall 8 is By attaching the down stopper 7 to the front end of the slide door 2 through the roller 6a, the number of parts and the number of assembling steps are not increased.
The slide arm 2 supporting the roller arm 5 through the reinforcement wall 8 integrally formed with the reinforcement 4 as well as the roller arm 5 supporting the slide door 2;
Therefore, the supporting strength of the roller arm 5 with respect to the slide door 2 increases, and even if the down stopper 7 is provided, not only the reinforcing wall portion 8 but also the reinforcement 4 Since the fixing member is fixed to the slide door 2 through the sliding door 2, the strength of the down stopper 7 to be assembled to the slide door 2 is sufficiently high.
Even when the slide door 2 is closed, even if a large impact load is applied to the mounting portion of the down stopper 7, there is no problem such as deformation of the mounting portion.
【図1】 本発明にかかるスライドドアを適用した車両
の概略斜視図。FIG. 1 is a schematic perspective view of a vehicle to which a slide door according to the present invention is applied.
【図2】 図1におけるX−X線拡大断面図。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line XX in FIG.
【図3】 図1におけるY−Y線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line YY in FIG. 1;
【図4】 ダウンストッパ取付部位の車体の拡大断面
図。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the vehicle body at a down stopper mounting portion.
【図5】 リインホースメントの概略斜視図。FIG. 5 is a schematic perspective view of a reinforcement.
1 車体 11 昇降口 2 スライドドア 4 リインホースメント5 ローラアーム 6a・6b ローラ 7 ダウンストッパ 8 補強壁部DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 11 Elevating opening 2 Sliding door 4 Reinforcement 5 Roller arm 6a / 6b Roller 7 Down stopper 8 Reinforcement wall
Claims (1)
b)を介してスライド可能に設けた車両用スライドドア
において、このスライドドア(2)の前部内側面にリイ
ンホースメント(4)を配設して、該リインホースメン
ト(4)を介して前記スライドドア(2)の前部内側
に、前記ローラ(6a)(6b)を支持するローラアー
ム(5)を取付けると共に、前記リインホースメント
(4)の前端部に、前記スライドドア(2)の前端部に
おけるダウンストッパ(7)の取付部を補強する補強壁
部(8)を一体形成して、該補強壁部(8)を介して前
記ダウンストッパ(7)を前記スライドドア(2)の前
端部に取付けていることを特徴とする車両用スライドド
ア。A roller (6a) (6) is provided at the entrance (11).
b) a sliding door for a vehicle slidably provided through the reinforcement door (2), a reinforcement (4) is disposed on the inner surface of the front part of the sliding door (2), and the reinforcement (4) is provided through the reinforcement (4). A roller arm for supporting the rollers (6a) (6b) inside the front part of the sliding door (2).
And a reinforcing wall (8) integrally formed at the front end of the reinforcement (4) to reinforce the mounting portion of the down stopper (7) at the front end of the slide door (2). A sliding door for a vehicle, wherein the down stopper (7) is attached to the front end of the sliding door (2) via the reinforcing wall (8).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6165064A JP3032427B2 (en) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | Sliding door for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6165064A JP3032427B2 (en) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | Sliding door for vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0825971A JPH0825971A (en) | 1996-01-30 |
JP3032427B2 true JP3032427B2 (en) | 2000-04-17 |
Family
ID=15805181
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6165064A Expired - Lifetime JP3032427B2 (en) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | Sliding door for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3032427B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6419637B2 (en) * | 2015-04-17 | 2018-11-07 | 本田技研工業株式会社 | Body structure |
-
1994
- 1994-07-18 JP JP6165064A patent/JP3032427B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0825971A (en) | 1996-01-30 |
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