JP3032349U

JP3032349U - チェーンゲートの支柱昇降装置

Info

Publication number: JP3032349U
Application number: JP1996005432U
Authority: JP
Inventors: 延行宮原
Original assignee: 延行機工株式会社
Priority date: 1996-06-12
Filing date: 1996-06-12
Publication date: 1996-12-17
Anticipated expiration: 2002-06-12

Abstract

(57)【要約】【目的】安全で耐久性のある水圧式の支柱昇降装置を
提供する。【構成】地面等の基盤中に設置する地中パイプ２と、
該地中パイプの内部に設置される水圧シリンダ３と、水
圧シリンダの下端および上端の給排水口３ｂ，３ｄと接
続する水道管４、５と、水圧シリンダのピストン６に下
端を固定され上向に突出するピストンロッド７と、ピス
トンロッドの上端に固定されると共にピストンロッドを
全長に外嵌され、ピストンロッドの下降時に上記地中パ
イプの内周面と上記水圧シリンダの外周面との間の隙間
に挿入されるロッド保護用の保護パイプ８とを備え、該
保護パイプの下端部外周に、所要角度間隔をあけて突片
を設けた円盤ディスク５０を固定し、上記突片を地中パ
イプの内周面に沿って昇降させるようにし、ピストンロ
ッドおよび保護パイプからなる支柱Ｐを水道水を用いた
水圧シリンダで上昇および下降させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、駐車場等のチェーンゲートにおける支柱昇降装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、図７に示すように、駐車場において、支柱Ｐを間隔をあけて地面より立設し、これら支柱Ｐの間にチェーンＣを連結したチェーンゲートが用いられている。自動式のチェーンゲートでは、自動車の進入時には、支柱Ｐを下降してチェーンＣを下げ、自動車の通過を可能とし、駐車した後に、支柱Ｐを上昇させてチェーンＣも上昇させ、自動車の進入を不可としている。

【０００３】上記支柱Ｐの昇降駆動手段としては、通常モータが用いられており、ボタン操作等で、モータを作動して支柱Ｐを昇降させている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記モータを駆動して支柱Ｐを昇降させる機構とすると、自動車がチェーンゲートを通過する時に、電気系統の故障あるいは他者が知らずに誤って操作した場合等、支柱Ｐが上昇すると、支柱Ｐにはモータによる上昇駆動力が作用しているため、自動車側およびモータ側の両方に損傷を発生させる欠点がる。さらに、多数の支柱Ｐを上昇させる時および下降させる時の両方で電力を使用するため、電力の消費量が多く、ランニングコストが高くつく欠点がある。

【０００５】上記モータによる支柱Ｐの昇降に変えて、図８に示すような、水道水を利用した支柱の昇降装置が、従来、実開昭５８−１８５６１１号で提案されている。しかしながら、該装置では、水圧シリンダ２０の底部に給水管２１と排水管２２とを連通し、ピストン２３の上昇時には給水管２１を開くと共に排水管２２を閉じて、シリンダ２０の内部に給水してピストン２３を押し上げる一方、下降時には、給水管２１を閉じると共に排水管２２は開いて、シリンダ２０の内部の水を、自重により下降するピストン２３、ロッド２４により押し出して排出している。

【０００６】上記図８の構成とすると、下降時に、ピストン２３とロッド２４の自重でシリンダ２０の内部の水を押し出すため、時間がかかり、迅速にロッド２４を下降できない問題がある。すなわち、チェーンゲートを開くのに時間がかかる欠点がある。さらに、支柱としてピストンロッド自体を用い、ピストンロッドを外部に露出させているため、ピストンロッドに損傷が発生しやすく、支柱の寿命が短い欠点がある。

【０００７】本考は、上記した問題に鑑みてなされたもので、水道水を利用した水圧シリンダで支柱の昇降を行い、かつ、従来の水圧シリンダを用いた昇降装置における問題点を解消することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、駐車場等のチェーンゲートにおける支柱昇降装置で、地面等の基盤中に、垂直状に埋設される地中パイプと、上記地中パイプの内部に軸線に沿って垂直状に設置される水圧シリンダと、上記水圧シリンダの下端および上端の給排水口と接続する水道管と、上記水圧シリンダの内部に摺動自在に嵌合されたピストンと、上記ピストンに下端を固定され、水圧シリンダの上端より上向に突出するピストンロッドと、上記ピストンロッドの上端に固定されると共に、ピストンロッド全体に外嵌され、上記地中パイプの内周面と上記水圧シリンダの外周面との間の隙間を昇降する保護パイプとを備え、上記保護パイプの下端部外周に、所要角度間隔をあけて突片を設けた円盤ディスクを固定し、上記突片を地中パイプの内周面に沿って昇降させるようにし、上記ピストンロッドおよび保護パイプからなる支柱を水道水を用いた水圧シリンダで上昇および下降させる構成としているチェーンゲートの支柱昇降装置を提供している。

【０００９】上記請求項１の支柱昇降装置では、駐車場のチェーンゲートの支柱に用いた場合には、通常はピストンロッドおよび該ピストンロッドに外嵌した保護パイプとからなる支柱は上昇した上限位置にあり、支柱の上端に連結したチェーンを自動車の進入を阻止する高さに保持している。この上限位置では、水圧シリンダ内に水道水を所要量供給してピストンロッドを押し上げた状態であるため、上限位置に保持するための駆動力は必要ではない。また、何らか外力が支柱に不可されたも、外力が例えば７０ｋｇ／ｃｍ²以上あれば、支柱を水圧に抗して圧し下げ、支柱に損傷を発生させない。

【００１０】一方、駐車場に自動車を進入させる場合および駐車場から自動車を出す場合、水圧シリンダの上端の給排水口を開いて給水する一方、下端の給排水口を開いて排水し、一体となったピストン、ピストンロッドおよび保護パイプを水圧で下降させる。すなわち、水道水を利用した水圧シリンダの７０ｋｇ／ｃｍ²程度圧力で押し下げられる。このように、本装置の水圧シリンダは通常２ｋｇ／ｃｍ²の水道水圧力を７０ｋｇ／ｃｍ²まで上昇させる設計としている。即ち、７０ｋｇ／ｃｍ²程度の圧力とすることで、自動車通過時に、仮に、支柱が上昇しても自動車の重量で支柱を押し下げることができるようにしている。

【００１１】自動車通過後、水圧シリンダに水道水を供給すると、ピストン、ピストンロッドおよびロッド保護パイプからなる支柱は水道水を利用した水圧シリンダで７０ｋｇ／ｃｍ²程度の圧力で押し上げられる。ピストンが水圧シリンダの上面ヘッドに達すると上昇が停止し、支柱は上限位置に達し、この位置で保持される。

【００１２】また、保護パイプの下端部外周に、所要角度間隔をあけて突片を設けた円盤ディスクを固定しているため、保護パイプおよびピストンロッドの昇降作動をスムーズに行うことができ、かつ、保護パイプと地中パイプとの間に空気および水が溜まっても問題なく昇降作動できる

【００１３】上記支柱は、下降限において、支柱の上面を基盤面より僅かに低い位置となるように設定すると共に、その上面にチェーン取付用リングを設けており、かつ、上記水圧シリンダの上端ヘッドと地中パイプの底板との間を連結する補強用のタイロッドを備えている。（請求項２）

【００１４】請求項２に記載の構成とすると、チェーンを支柱に簡単に取り付けることができる。また、長尺で垂直方向に配置する水圧シリンダをタイロッドで補強することができ、しかも、該タイロッドを地中パイプ内に配置しているため、錆が発生しにくく、耐久性を高めることができる。さらに、支柱が下降限に達すると、支柱の上面は基盤面より僅かに低い位置となるため、通過する自動車が接触せず、支柱に対して荷重がかからず、支柱に損傷を発生させない。

【００１５】上記水圧シリンダの上端ヘッドには、ピストンロッドが昇降する貫通孔を設け、該貫通孔の内周面にスライドベアリングを取り付け、該スライドベアリングを介してピストンロッドと摺接させている一方、上記スライドベアリングと摺接するピストンロッドの外周面に硬質クロムメッキを施していることが好ましい。（請求項３）

【００１６】上記のようにピストンロッドと上端ヘッドとの摺接部にスライドベアリングを介在させると、長尺なピストンロッドを横揺れすることなく真っすぐにガイドすることができる。また、このスライドベアリングと摺接するピストンロッドの外周面に硬質クロムメッキを施すと、ピストンロッドの外周面に摩耗および損傷を発生させない。

【００１７】また、水圧シリンダの給排水口と接続する水道管には流路開閉弁を設け、支柱の上昇時には下端の給排水口より水道水を供給して、ピストンより下部のシリンダ室内に給水して、水圧で、ピストンと、ピストンロッドおよび保護パイプからなる支柱を押し上げる一方、下降時には、上端の給排水口と連通する水道管を開き、ピストンより上部のシリンダ室内に給水して、水圧でピストンと支柱を押し下げる。なお、上昇時には上端の給排水口より排水する一方、下降時には下端の給排水口より排水している。

【００１８】上記流路切替弁を駆動する電源として、太陽エネルギーを用いた太陽電池を用いている。（請求項３）該構成とすると、流路切替弁の駆動電源として太陽エネルギーを利用すると、ランニングコストの低下を図れると共に、電源供給手段の構成を簡単にすることができる。

【００１９】

【考案の実施の形態】

以下、本考案を図面に示す実施形態により詳細に説明する。図１乃至図６は本考案の実施形態を示し、前記図７と同様に駐車場のチェーンゲートの支柱Ｐに用いている。

【００２０】本考案の支柱の昇降装置は、地面等の基盤Ｇより下方に掘削した設置穴１の内部に垂直状に埋設される地中パイプ２と、該地中パイプ２の内部に軸線に沿って垂直状に設置される水圧シリンダ３と、該水圧シリンダ３の下端ヘッド３ａの給排水口３ｂと接続する水道管４と、水圧シリンダ２の上端ヘッド３ｃの給排水口３ｄと接続する水道管５と、水圧シリンダ３の内部に摺動自在に嵌合されたピストン６と、ピストン６に下端を固定され、水圧シリンダの上端ヘッド３ｃの貫通孔３ｅを通して上向きに突出するピストンロッド７と、ピストンロッド７の上端に固定されると共にピストンロッド全体に外嵌される保護パイプ８と、水圧シリンダ３の上端ヘッド３ｃと地中パイプ２と底板２ｂとを連結する４本の補強ロッド９とを主構成部材としている。

【００２１】上記地中パイプ２は、上下両端開口の円筒パイプ２ａと、該円筒パイプ２ａの下端開口を閉鎖するように固定する底板２ｂと、上端開口に固定して基盤Ｇの表面に位置させる円環形状の上板２ｃとからなる。上記円筒パイプ２ａの下側部には水道管挿通用の開口２ｄを設けている。

【００２２】水圧シリンダ３は、上下両端開口の円筒パイプ３ｆと、該円筒パイプ３ｆの上端開口を閉鎖するように固定する上端ヘッド３ｃと、下端開口を閉鎖するように固定する下端ヘッド３ａとからなる。下端ヘッド３ａの底面は地中パイプ２の底板２ｂと嵌合して位置決め保持される。また、上記下端ヘッド３ａおよび上端ヘッド３ｃに円筒パイプ３ｆの内部とを連通する上記給排水口３ｂ、３ｄを設けている。

【００２３】上記給排水口３ｂ、３ｄに接続する水道管４、５は樹脂チューブからなり、水道管４、５は地中パイプ２内を通して、地中パイプ２の開口２ｄを通し、開口２ｄと接続した他の地中パイプ１０を通して水道本管（図１で図示せず）と接続している。上記水道管４と５には図６に示す流路切替弁３０を介設し、支柱上昇時には下端給排水口３ｂに水道水を供給すると共に上端給排水口３ｄより排水する一方、支柱下降時には下端給排水口３ｂより排水すると上端給排水口３ｄに給水するようにしている。上記供給する水道水は通常の２ｋｇ／ｃｍ²の上水道水を用いている。

【００２４】上記水圧シリンダ３内に摺動自在に嵌合するピストン６は、図３に示すように周面に設けたシール溝６ａにシールゴム１３を嵌合して、シリンダ内周面との間をシールしている。ピストン６の中心孔６ｂにピストンロッド７の下端を挿通してボルト止めし、該ピストンロッド７を上端ヘッド３ｃに設けた貫通穴３ｅをシール状態で貫通させ、上向きに突出させている。上記水圧シリンダ３およびピストンロッド７は金属製で、ピストン６は硬質樹脂製としている。

【００２５】水圧シリンダ３の内径および高さ、ピストン６の大きさ等は、水道水をピストン６より下側の室３ｇに供給すると、ピストン６を７０ｋｇ／ｃｍ²で押し上げる圧力を発生するように設定している。

【００２６】上記ピストンロッド７に金属製の保護パイプ８を外嵌し、保護パイプ８の上端閉鎖面８ａをピストンロッド７の上端面７ａに当接させ、中央にチェーン取付用リンク１２を取り付けて一体に固定している。該チェーン取付用リンク１２にはチェーンＣを取り付けて、隣接する支柱と連結している。

【００２７】上記保護パイプ８の内径は、水圧シリンダ３の外径より僅かに大きく設定し、その下端側の外周面に図４に（Ａ）（Ｂ）に示すように、外周面に所要角度間隔をあけて突片５０ａを設けた円環ディスク５０を取り付けている。この突片５０は、その内周面を保護パイプ８の外周面に溶接固着する一方、外周に突出した突片５０ａの外周縁５０ｂが地中パイプ２の内周面と隙間Ｓ１をあけると共に突片５０ａ以外の凹んだ外周縁５０ｃと地中パイプ内周面との間には更に大きな隙間Ｓ２をあけるようにしている。

【００２８】上記円環ディスク５０を保護パイプ８と地中パイプ２の間に介在させると、保護パイプ８と地中パイプ２の空間Ｓに存在する空気を逃がしながらスムーズに昇降させることができる。また、上記空間Ｓに浸水が発生して、空間Ｓの底部に水Ｗが溜まっても、隙間Ｓ１とＳ２で溜まった水を円環ディスク５０の上面側に逃がすことにより、下限位置まで保護パイプ８およびピストンロッド７を下降させることができる。また、突片５０ａと地中パイプ２の内周面との隙間Ｓ１が小さいため、保護パイプ８を地面パイプ２に沿ってガイドする機能も損なず、地中パイプ２の内周面に沿って保護パイプ８を昇降させることができる。

【００２９】保護パイプ８は、図２に示す下降限に達すると、その上端閉鎖面８ａは基盤Ｇの表面から僅か下方に位置するように設定している。

【００３０】さらに、図５に示すように、水圧シリンダ３の上端ヘッド３ｃには、ピストンロッド７と摺接する内周面にスライドベアリング５５を嵌合固定すると共に、該スライドベアリング５５の上方にオイルシール５６を嵌合固定している。また、上記スライドベアリング５５と摺接するピストンロッド７の外周面には硬質クロムメッキを施している。

【００３１】上記のように、ピストンロッド７に摺接する上端ヘッド３ｃにスライドベアリング５５を取り付けると、ピストンロッド７の昇降動作時に横振れを抑制して垂直にガイドすることができると共に、ピストンロッド７の昇降動作をスムーズに行わせることができる。このように硬質のスライドベアリング５５をピストンロッド７と摺接させるために、ピストンロッド７の外周面にも硬質のクロムメッキを施している。さらに、地中パイプ２の上板２ｃの内周面にフェルトシール５７を取り付け、保護パイプ８の外周面に付着するゴムや埃を除去するようにしている。

【００３２】上記地中パイプ２内において、その底板２ａと水圧シリンダ３の上端ヘッド３ｃとをタイロッド９を介して連結し、水圧シリンダ３を垂直状態に支持補強している。該タイロッド９は周方向に９０度間隔をあけて４本取り付けている。

【００３３】なお、本実施例では、地中パイプ２の高さ（長さ）を約１０００ｍｍ、ピストンロッド７と保護パイプ８とからなる支柱Ｐの上昇限における基盤表面からの高さを約８５０ｍｍとし、保護パイプ８の外径を約１００ｍｍ、ピストンロッドの外径を２０ｍｍ、水圧シリンダ３の内径を５５ｍｍとしている。

【００３４】水圧シリンダ３への水道水の給排の切替を行う流路切替弁３０は、図６に示すように、太陽熱及び太陽光を集熱・集光器（図示せず）等を介して電気エネルギーに変換して蓄積している太陽電池３１を電源として用いている。該太陽電池３１と流路切替弁３０との間にスイッチ３２を介設し、該スイッチ３２を操作することにより、流路切替便３０を切り替えるようにしている。

【００３５】上記構造からなる支柱の昇降装置では、図１に示す支柱Ｐが上限位置にある時、水圧シリンダ３内でピストン６が上限位置にあり、ピストン６の下部側には水道水が満たされ、支柱Ｐは７０ｋｇ／ｃｍ²の圧力で上向きに支持されている。

【００３６】自動車の通過時に支柱Ｐを下降する時、水圧シリンダ３の上端給排水口３ｄより水道水をシリンダ内部のピストン６より上部に給水する一方、ピストン６より下部の水を下端給排水口３ｂよりの排水する。これにより、保護パイプ８とピストンロッド７とからなる支柱Ｐおよびピストン６は水圧で下降される。このとき、円盤デイスク５０によりガイドされ、かつ、保護パイプ８と地中パイプ２との間に空気あるいは水があっても、隙間Ｓ１とＳ２で空気および水を逃がしながらスムーズに下降する。

【００３７】支柱Ｐが図２に示すよう下降限に達すると、保護パイプ８の上端閉鎖面８ａは基盤表面より僅かに落ち込む。よって、自動車の通過時に、自動車が保護パイプ８に接触せず、保護パイプ８に損傷が発生しない。

【００３８】自動車通過後、水圧シリンダ３の下端給排水口３ｂよりピストン６の下部のシリンダ内部に水道水を供給する一方、上端給排水口３ｄよりピストン６の上部の水を排水し、ピストンロッド７と保護パイプ８とからなる支柱Ｐをピストン６と連動して上昇させ、図１に示す上昇限まで突出させる。このピストン６およびピストンロッド７を介して保護パイプ８が上昇作動する時、および前記した下降作動する時、スライドベアリング５５により支持されて横揺れすることなく真っすぐに昇降することができる。

【００３９】自動車通過時に、故障あるいは誤操作で、支柱Ｐが上昇した場合、支柱Ｐの上昇圧力は７０ｋｇ／ｃｍ²であるため、自動車の重量により支柱Ｐを圧力に抗して下降させることができ、自動車および支柱のいずれにも損傷の発生を防止できる。

【００４０】なお、本考案の支柱の昇降装置は、駐車場のチェーンゲートの支柱以外にも、他のチェーンゲートの支柱として利用できる。さらに、チェーンを取り付けずに、支柱単体として用いる事もできる。

【００４１】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、本考案に係わる支柱昇降装置によれば、支柱の上昇時および下降時に両方で、２ｋｇ／ｃｍ²の水道水を水圧シリンダで７０ｋｇ／ｃｍ²まで圧力を増加させて昇降させるため、チェーンゲートの昇降を迅速に行うことができる。また、自動車通過時に誤って上昇した時あるいは外部部材が衝突した場合など、支柱の上面に７０ｋｇ／ｃｍ²より大きな外力が負荷されると、支柱は下降して損傷の発生を防止できる。また、下降時、支柱上面は基盤表面より落ち込んでいるため、自動車通過時に自動車のタイヤと接触させない。よって、支柱の耐久性を高めることができる。さらにまた、小径で長尺な水圧シリンダは地中パイプの内部で、該地中パイプとタイロッドを介して連結しているため、水圧シリンダの支持強度が高く、水圧シリンダを安定して立設することができる。

【００４２】かつ、保護パイプと地中パイプとの間に隙間をあけた円環ディスクを介在させた場合、保護パイプと地中パイプとの間に水が溜まっても保護パイプおよびピストンロッドを下限位置までスムーズに下降させることができる。

【００４３】さらにまた、ピストンロッドと水圧シリンダの上端ヘッドとの摺接部にスライドベアリングを介在させると、作動圧が負荷される長尺なピストンロッドを横振れさせることなく確実に真っすぐに昇降させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施形態の装置において、支柱が上
昇位置にある時の断面図である。

【図２】上記支柱が下降位置にある時の断面図であ
る。

【図３】上記実施形態の水圧シリンダに用いるピスト
ンの断面図である。

【図４】（Ａ）は要部水平断面図、（Ｂ）は垂直断面
図である。

【図５】他の要部垂直断面図である。

【図６】上記実施形態の水圧シリンダへの水道水の流
路切替弁の駆動経路を示す概略図である。

【図７】チェーンゲートの概略正面図である。

【図８】従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

２地中パイプ３水圧シリンダ３ｂ、３ｄ給排水口４、５水道管６ピストン７ピストンロッド８保護パイプ９タイロッド１２チェーン取付用リンク３０流路切替弁５０円環ディスク５５スライドベアリング５６フエルトシールＰ支柱ＣチェーンＧ基盤Ｓ１、Ｓ２隙間

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】駐車場等のチェーンゲートにおける支柱
昇降装置で、地面等の基盤中に、垂直状に埋設される地中パイプと、上記地中パイプの内部に軸線に沿って垂直状に設置され
る水圧シリンダと、上記水圧シリンダの下端および上端の給排水口と接続す
る水道管と、上記水圧シリンダの内部に摺動自在に嵌合されたピスト
ンと、上記ピストンに下端を固定され、水圧シリンダの上端よ
り上向に突出するピストンロッドと、上記ピストンロッドの上端に固定されると共に、ピスト
ンロッド全体に外嵌され、上記地中パイプの内周面と上
記水圧シリンダの外周面との間の隙間を昇降する保護パ
イプとを備え、上記保護パイプの下端部外周に、所要角度間隔をあけて
突片を設けた円盤ディスクを固定し、上記突片を地中パ
イプの内周面に沿って昇降させるようにし、上記ピストンロッドおよび保護パイプからなる支柱を水
道水を用いた水圧シリンダで上昇および下降させる構成
としているチェーンゲートの支柱昇降装置。
【請求項２】上記支柱は、下降限において、支柱の上
面を基盤面より僅かに低い位置となるように設定すると
共に、その上面にチェーン取付用リングを設けており、
かつ、上記水圧シリンダの上端ヘッドと地中パイプの底
板との間を連結する補強用のタイロッドを備えている請
求項１に記載のチェーンゲートの支柱昇降装置。
【請求項３】上記水圧シリンダの上端ヘッドには、ピ
ストンロッドが昇降する貫通孔を設け、該貫通孔の内周
面にスライドベアリングを取り付け、該スライドベアリ
ングを介してピストンロッドと摺接させている一方、上
記スライドベアリングと摺接するピストンロッドの外周
面に硬質クロムメッキを施している請求項１または２に
記載のチェーンゲートの支柱昇降装置。
【請求項４】上記水圧シリンダの給排水口と接続する
水道管に介設する流路切替弁を駆動する電源として、太
陽エネルギーを用いた太陽電池を用いていることを特徴
とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のチ
ェーンゲートの支柱昇降装置。