JP3028534U - 杭打機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】小型、軽量化でき、狭隘な場所でも簡便に取扱
いができる杭打機を得ること。 【解決手段】縦長に形成した支持枠体の上部位置に駆動
源としてのエンジンを固定すると共に、下部位置に前記
エンジンにより駆動されて振動を発生する振動発生装置
としてのランマを固定し、前記エンジンとランマをベル
ト伝導機構を介して連動連結し、前記ランマのブロック
体に杭打ちキャップを取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 本考案は、ランマを利用した杭打機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

土木や建築の構造物の基礎を造成する場合、杭を打込むことが最も一般的とさ れている。

【０００３】 この杭を打設する場合、ディーゼルパイルハンマや振動杭打抜機（バイブロパ イルハンマ）あるいは油圧ジャッキによる圧入装置等の杭打機が一般に用いられ ている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の杭打機にあっては、いずれも大型で重量物（１トン以上）であるため、 墓地の基礎や市街地での狭隘な場所の基礎を造成する時に用いる例えば２ｍ程度 のコンクリート杭や木杭等の打設には取扱いが困難であると共に、使用すること ができない場合があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の問題点を解決するために、本考案は、縦長に形成した支持枠体の上部位 置に駆動源としてのエンジンを固定すると共に、下部位置に前記エンジンにより 駆動されて振動を発生する振動発生装置としてのランマを固定し、前記エンジン とランマをベルト伝導機構を介して連動連結し、前記ランマのブロック体に杭打 ちキャップを取付けて杭打機を構成することとしている。

【０００６】 こうして杭打機を構成することにより、小型、軽量（約１５０ｋｇ）化するこ とができ、狭隘な場所でも簡便に取扱うことができる。

【０００７】

【考案の実施の形態】 本考案は、駆動源としてのエンジンと、このエンジンで駆動されて振動を発生 する振動発生装置としてのランマを縦長の支持枠体に支持固定し、前記ランマに 杭に打撃を与えるための杭打ちキャップを取付けたものである。

【０００８】 支持枠体は、中空の鋼管で形成し重量軽減を図ることが望ましい。

【０００９】 支持枠体に対するエンジンとランマの取付位置は、エンジンは支持枠体の上部 位置に固定し、ランマを支持枠体の下部位置に固定することによりエンジンとラ ンマを支持枠体の上下方向で別々の位置に固定し、ベルト伝導機構を介してエン ジンとランマを連動連結させている。

【００１０】 エンジンの支持枠体への固定位置を、支持枠体の上下方向に調節可能にし、エ ンジンとランマとの上下の間隔を調節できるようにしている。

【００１１】 ランマの支持枠体への取付を、該ランマの上下位置で防振ゴムを介して取付け 、杭打時に発生する取付部への衝撃を緩和するようにしている。

【００１２】 ランマの支持枠体への固定位置を、支持枠体の前後方向に調節可能にし、エン ジンとランマの芯出しを調節できるようにしている。

【００１３】 杭打ちキャップは、ランマのブロック体に直接取付けることが可能であるが、 杭打時の騒音及び過度の衝撃を緩和するためにブナ合板等からなる緩衝体を介し て取付けることが好ましい。

【００１４】 また、杭打ちキャップ内には、杭打時におけるコンクリート杭や木杭等の杭頭 の衝撃による破損を防止するためにブナ合板等からなる緩衝体を取付けることが 好ましい。

【００１５】

【実施例】 実施例について図１乃至図８を参照して説明する。

【００１６】 支持枠体１は、駆動源としてのエンジン２と振動発生装置としてのランマ３を 支持固定するもので、図１、２、３、及び４に示すように平面視において正方形 の四隅に配置された４本の垂直支持杆１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄのの上端部をそれ ぞれ中心部に向けて曲折し、これらの端部をフック取付体４により連結すると共 に、これら垂直支持杆１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを上部水平支持杆５ａ、５ｂ、５ ｃ、５ｄと下部水平支持杆６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄにより上下２個所で連結して 縦長の枠体に形成されている。

【００１７】 フック取付体４には支持枠体１をミニクレーン等で吊下げるためのフック７が 設けられ、また、各垂直支持杆１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄの下端には各垂直支持杆 １ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄの長さを調節する調節支持杆８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄが スライド自在に挿合されている。各調節支持杆８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄはそれぞ れ固定ねじ４９によって垂直支持杆１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄに固定されている。 上部水平支持杆５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄのうち、対向する支持杆５ａ、５ｃの 上面には、エンジン２を取付ける一対のフランジ９、９が溶接等により一体的に 固設され、また、下面にはランマ３を取付ける一対のフランジ１０、１０が溶接 等により一体的に固設されている。フランジ９にはそれぞれ２本のねじ軸１１が 上向きに植設されている。

【００１８】 下部水平支持杆６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄのうち、対向する支持杆６ａ、６ｃの 上面には、ランマ３を取付ける一対のフランジ１２、１２が溶接等により一体的 に固設されている。上部水平支持杆５ａ、５ｃのフランジ１０、１０と、下部水 平支持杆６ａ、６ｃのフランジ１２、１２とは、上下に対向する位置に配置され ている。

【００１９】 垂直支持杆１ａ〜１ｄ、上部、下部水平支持杆５ａ〜５ｄ、６ａ〜６ｄ及び調 節支持杆８ａ〜８ｄはいずれも中空の鋼管で形成されており、支持枠体１の重量 軽減が図られている。

【００２０】 こうして、支持枠体１が形成されており、この支持枠体１にエンジン２とラン マ３が取付けられている。

【００２１】 エンジン２はエンジン支持台１３を介して上部水平支持杆５ａ〜５ｄ上に取付 けられている。すなわち、エンジン２はエンジン支持台１３上に複数のボルト４ ８により固定されており、このエンジン支持台１３をフランジ９、９に設けた４ 本のねじ軸１１に位置決めナット１４及び固定ナット１５を介して固定すること により上部水平支持杆５ａ〜５ｄ上に取付けられる。従って、位置決めナット１ ４及び固定ナット１５でエンジン支持台１３のねじ軸１１に対する上下方向の位 置を調節することによりエンジン２の上下位置を調節することができる。

【００２２】 ランマ３は上部一対の防振ゴム１６ａ、１６ａ及び下部一対の防振ゴム１６ｂ 、１６ｂを介して上部水平支持杆５ａ〜５ｄ及び下部水平支持杆６ａ〜６ｄに取 付けられている。

【００２３】 ランマ３は従来より公知のもので、図５に示すように、外筒１７内に摺動自在 に挿合した内筒１８の上端をエンジン２により回転されるクランク１９と連杆２ ０を介して連結すると共に、内筒１８内の上下に収納したばね２１、２２の中間 に加動体２３を挟着して、この加動体２３から下向きに延設した脚杆２４の下端 にブロック体２５を固定し、このブロック体２５の回転を止めるため、脚杆２４ の前側には下端がブロック体２５に固定され、上端は外筒１７の下端に挿合され た案内支脚２６を設けるように構成されている。

【００２４】 そして図７に示すように前記ブロック体２５にブナ合板よりなる緩衝体２７を 介して鋼製の杭打ちキャップ２８がボルト２９により取付けられ外筒１７の下端 と緩衝体２７との間にゴム製のべローズ３０を設けている。

【００２５】 ランマ３のクランクケース３１の外壁面には左右一対の防振ゴム１６ａ、１６ ａが一体的に取付けられており、これら防振ゴム１６ａの外端面にはそれぞれ上 部取付部材３２が一体的に設けられている。また、外筒１７の外壁面の下端部に は左右一対の防振ゴム１６ｂ、１６ｂが一体的に取付けられており、これら防振 ゴム１６ｂの外端面にはそれぞれ下部取付部材３３が設けられている。

【００２６】 一方、支持枠体１の上部水平支持杆５ａ、５ｃに設けたフランジ１０、１０に は、垂直片３４ａと水平片３４ｂとを有するＴ字形の上部支持部材３４が水平片 ３４ｂを介してボルト３５により取付けられている。さらに、下部水平支持杆６ ａ、６ｃに設けたフランジ１２、１２には、垂直片３６ａと水平片３６ｂとを有 する逆Ｔ字形の下部支持部材３６が水平片３６ｂを介してボルト３７により取付 けられている。

【００２７】 しかして、ランマ３は、上部取付部材３２を上部支持部材３４の垂直片３４ａ にボルト３８で締結すると共に、下部取付部材３３を下部支持部材３６の垂直片 ３６ａにボルト３９で締結することにより、支持枠体１の上部水平支持杆５ａ、 ５ｃ及び下部水平支持杆６ａ、６ｃに取付けられる。

【００２８】 エンジン２とランマ３は、エンジン２の出力軸に取付けられた遠心のクラッチ ４０のプーリ４１とランマ３のクランク軸４２に取付けられたプーリ４３との間 にベルト４４を掛け回してなるベルト伝導機構４６により連動連結されている。 遠心クラッチ４０のプーリ４１、ベルト４４及びプーリ４３は、上部水平支持 杆５ｂに取付けられたカバー４５により全面的に覆われている。

【００２９】 上部支持部材３４の水平片３４ｂ及び下部支持部材３６の水平片３６ｂに形成 されるボルト挿通孔は、前後方向の長孔に形成されている。これによりエンジン ２に対するランマ３の芯出しを確実、かつ容易に行うことができる。

【００３０】 前記杭打ちキャップ２８内には、ブナ合板等からなる緩衝体４７が接着剤等に より取付けられており、コンクリート杭や木杭Ａの杭頭の衝撃による破損を防止 するようにしている。

【００３１】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果 を奏する。

【００３２】 縦長に形成した支持枠体の上部位置に駆動源としてのエンジンを固定すると共 に、下部位置に前記エンジンにより駆動されて振動を発生する振動発生装置とし てのランマを固定し、前記エンジンとランマをベルト伝導機構を介して連動連結 し、前記ランマのブロック体に杭打ちキャップを取付けて杭打機を構成すること により、小型、軽量化することができ、狭隘な場所でも簡便に取扱うことができ る。

【００３３】 そして、エンジンを支持枠体に固定するに際し、その固定位置を支持枠体の上 下方向に調節可能にしたことにより、エンジンとランマの上下の間隔を容易に調 節することができる。

【００３４】 さらに、ランマを支持枠体に取付ける際に、ランマの上下位置で防振ゴムを介 して取付けたことにより、打撃時に発生する取付部への衝撃を緩和することがで き、取付部の破損を防止することができる。

【００３５】 また、ランマを支持枠体に固定するに際し、その固定位置を支持枠体の前後方 向に調節可能にしたことにより、エンジンとランマの芯出しを容易に調節するこ とができる。

【００３６】 また、杭打ちキャップをランマのブロック体に緩衝体を介して取付けたことに より、杭打時の騒音及び過度の衝撃を緩和することができる。

【００３７】 また、杭打ちキャップ内に緩衝体を取付けたことにより、杭打時におけるコン クリート杭や木杭等の杭頭の衝撃による破損を防止することができる。

【００３８】 また、緩衝体をブナ合板で形成したことにより衝撃を充分に緩和することがで きる緩衝体を容易に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】杭打機の正面図である。

【図２】杭打機の背面図である。

【図３】杭打機の平面図である。

【図４】杭打機の底面図である。

【図５】杭打機の左側面縦断面図である。

【図６】杭打機の右側面図である。

【図７】図５のＡ−Ａ線断面図である。

【図８】杭打機の使用状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 支持枠体 ２ エンジン ３ ランマ １６ａ 防振ゴム １６ｂ 防振ゴム ２５ ブロック体 ２７ 緩衝体 ２８ 杭打ちキャップ ４６ ベルト伝導機構 ４７ 緩衝体

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 縦長に形成した支持枠体１の上部位置に
   駆動源としてのエンジン２を固定すると共に、下部位置
   に前記エンジン２により駆動されて振動を発生する振動
   発生装置としてのランマ３を固定し、前記エンジン２と
   ランマ３をベルト伝導機構４６を介して連動連結し、前
   記ランマ２のブロック体２５に杭打ちキャップ２８を取
   付けた杭打機。
2. 【請求項２】 エンジン２を支持枠体１に固定する際
   に、その固定位置を支持枠体１の上下方向に調節可能に
   した請求項１記載の杭打機。
3. 【請求項３】 ランマ３を支持枠体１に取付ける際に、
   ランマ３の上下位置で防振ゴム１５、１６を介して取付
   けた請求項１記載の杭打機。
4. 【請求項４】 ランマ３を支持枠体１に固定する際に、
   その固定位置を支持枠体１の前後方向に調節可能にした
   請求項１記載の杭打機。
5. 【請求項５】 杭打ちキャップ２８をランマ２のブロッ
   ク体２５に緩衝体２７を介して取付けた請求項１記載の
   杭打機。
6. 【請求項６】 杭打ちキャップ２８内に緩衝体４７を取
   付けた請求項１記載の杭打機。
7. 【請求項７】 緩衝体２７、４７をブナ合板で形成した
   請求項５又は請求項６記載の杭打機。