JP3025859B2 - Lubricator for horizontal engine with increased oil pan - Google Patents
Lubricator for horizontal engine with increased oil panInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、増量オイルパン付き横
型エンジンの潤滑装置に関し、さらに詳しくは、横型エ
ンジンの本体側のオイルパン（以下、本体オイルパンと
いう）の下側に増量オイルパンを設け、本体オイルパン
と増量オイルパンとを、戻し油路とエア抜き路とを介し
て連通させた形式のものに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lubricating device for a horizontal engine having an increased oil pan, and more particularly to a lubricating device for an extended oil pan below a main body oil pan of the horizontal engine. The present invention relates to a type in which a main body oil pan and an increasing oil pan are communicated with each other via a return oil passage and an air vent passage.
【０００２】[0002]
【従来の技術】増量オイルパンを付設したエンジンは、
比較的長時間オイル交換なしでエンジンを連続運転する
必要がある場合に用いられるが、この種の増量オイルパ
ン付き横型エンジンの潤滑装置としては、従来より例え
ば本出願人の提案に係る実開昭６３−５７３１０号公報
に開示されたものがある。2. Description of the Related Art An engine provided with an increased oil pan is
It is used when it is necessary to continuously operate the engine without oil change for a relatively long time. This type of lubricating device for a horizontal engine with an increased oil pan has been conventionally used, for example, in accordance with the proposal proposed by the present applicant. There is one disclosed in JP-A-63-57310.
【０００３】その基本構造は、図７に示すように、エン
ジンの本体オイルパン１０の下側に増量オイルパン２０
を付設するに当たり、本体オイルパン１０と増量オイル
パン２０とを連通管５０で連通し、増量オイルパン２０
のストレーナ吸油口２２とギヤケース１に設けられた潤
滑ポンプ３とを内部吸油路１３・８で連通し、各潤滑部
を潤滑した潤滑オイルが本体オイルパン１０から連通管
５０を経て増量オイルパン２０内に還流するように構成
されている。なお、本体オイルパン１０側の既存の吸油
口１２と増量オイルパン２０のストレーナ吸油口２２と
を連通する内部吸油路１３は、増量オイルパン２０の前
壁に形成されている。また符号２３はオイルストレーナ
である。As shown in FIG. 7, the basic structure of the oil pan 20 is located below the oil pan 10 of the engine body.
When the oil pan is attached, the oil pan 10 and the oil pan 20 are communicated with each other through the communication pipe 50, and the oil pan 20 is
The oil suction port 22 and the lubrication pump 3 provided in the gear case 1 communicate with each other through the internal oil suction passages 13.8. It is configured to recirculate inside. An internal oil passage 13 that connects the existing oil suction port 12 on the main body oil pan 10 side with the strainer oil suction port 22 of the increased oil pan 20 is formed on the front wall of the increased oil pan 20. Reference numeral 23 denotes an oil strainer.
【０００４】上記従来例では、本体オイルパン１０の底
壁１０ａと増量オイルパン２０の上壁２０ａとを連通管
５０で連通しているため、エンジンに増量オイルパン２
０を付設するに当たり、本体オイルパン自体の改造が必
要になる。また、増量オイルパン内に戻る潤滑オイルに
は不可避的に気泡が混入するため、この気泡により増量
オイルパン内にエアー溜まりができるのを避けることが
できない。エアー溜まりができるとその分だけ本体オイ
ルパン内の油面が上昇し、ブリーザ装置からのオイルの
吹き出しや、クランクアーム、コンロッドでの潤滑オイ
ルの掻き回しによるエンジン出力のロス等の弊害が生ず
る。In the prior art, since the bottom wall 10a of the main body oil pan 10 and the upper wall 20a of the increased oil pan 20 communicate with each other through the communication pipe 50, the increased oil pan 2 is connected to the engine.
In order to add 0, it is necessary to modify the main body oil pan itself. Further, since bubbles are inevitably mixed into the lubricating oil returning to the increased oil pan, it is inevitable that air bubbles are formed in the increased oil pan due to the bubbles. When the air pool is formed, the oil level in the main body oil pan rises by that much, and adverse effects such as the emission of oil from the breather device and the loss of engine output due to the stirring of lubricating oil at the crank arm and the connecting rod occur.
【０００５】そこで、本出願人は油面上昇による上記弊
害を防止するため、先に図６に示す増量オイルパン付き
潤滑装置を提案した（特願平６−２５８６４１号、以下
先発明例という）。即ち、横型エンジンＥの本体オイル
パン１０の下側に増量オイルパン２０を付設するに当た
り、本体オイルパン１０の横側壁の図示しない既存の開
口（エンジンの組付用開口）を閉蓋するオイルパンカバ
ー１４と増量オイルパン２０の横側壁２１とに亙り、そ
れぞれ戻し油路１５とエア抜き通路１７とを別々に配管
し、この戻し油路１５とエア抜き通路１７とを介して本
体オイルパン１０と増量オイルパン２０とを連通する。
なお、図６中の符号２４は内部吸油路１３に代わる外部
吸油路である。The applicant of the present invention has proposed a lubricating device with an increased oil pan as shown in FIG. 6 (Japanese Patent Application No. 6-258641, hereinafter referred to as a prior art example) in order to prevent the above-mentioned adverse effects caused by an increase in the oil level. . That is, when the additional oil pan 20 is attached below the main body oil pan 10 of the horizontal engine E, an oil pan that closes an existing opening (opening for assembling the engine) on the side wall of the main body oil pan 10 (not shown). The return oil passage 15 and the air release passage 17 are separately piped over the cover 14 and the lateral side wall 21 of the increased oil pan 20, respectively, and the main oil pan 10 is connected through the return oil passage 15 and the air release passage 17. And the increased oil pan 20.
Reference numeral 24 in FIG. 6 denotes an external oil passage that replaces the internal oil passage 13.
【０００６】この先発明例は、従来例のように本体オイ
ルパンの底壁に連通用の孔をあけなくて済むので、本体
オイルパン１０自体の改造は不要になる。また、戻し油
路１５とエア抜き通路１７とを個別に設け、増量オイル
パン２０内に持ち込まれたエアをエア抜き通路１７で本
体オイルパン１０内に逃がすので、増量オイルパン２０
にエア溜まりが生じにくく、油面の上昇による前記弊害
を解消することができる。In the prior art example, since there is no need to make a communication hole in the bottom wall of the main body oil pan as in the conventional example, it is not necessary to modify the main body oil pan 10 itself. Further, the return oil passage 15 and the air release passage 17 are separately provided, and the air taken into the increased oil pan 20 is released into the main body oil pan 10 through the air release passage 17.
Thus, it is possible to prevent the accumulation of air from occurring, and eliminate the above-mentioned adverse effects caused by the rise in the oil level.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記先
発明例は戻し油路１５とエア抜き通路１７とを、それぞ
れ外部配管で別々に連通した構成であり、前記従来例
（図７）よりも部品点数が増えるためコスト高につく。
また、外部配管に伴う接続部が増えることにより、その
接続部の耐久性が劣る等の難点がある。本発明はこのよ
うな事情を考慮してなされたもので、上記従来例の欠点
を解消しつつ、先発明例の難点をも解消すること、即
ち、 本体オイルパンの改造を不要にするとともに、
増量オイルパンにエア溜まりが生じるのを解消し、
部品点数を減らしてコスト低減を図り、 エア抜き通
路及び戻し油路の接続部の耐久性を高めること、を技術
課題とする。However, in the above-mentioned prior art example, the return oil passage 15 and the air release passage 17 are separately connected to each other by external pipes, and are more parts than the conventional example (FIG. 7). The cost increases because the score increases.
In addition, since the number of connecting portions associated with the external piping increases, there is a problem in that the durability of the connecting portions is deteriorated. The present invention has been made in consideration of such circumstances, and while solving the disadvantages of the conventional example, also solves the difficulties of the prior invention example, that is, while eliminating the need to modify the main body oil pan,
Eliminates the occurrence of air accumulation in the increased oil pan,
It is an object of the present invention to reduce costs by reducing the number of parts and to increase the durability of a connection portion between an air vent passage and a return oil passage.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を達
成するため、前記基本構造の増量オイルパン付き横型エ
ンジンの潤滑装置において、以下のように構成される。
即ち、請求項１に記載の発明は、上記増量オイルパン２
０の横側壁２１に連通用開口２Ａを形成するとともに、
この連通用開口２Ａと本体オイルパン１０の横側壁１１
に開口した既存の組付用開口１Ａとを、単一のオイルパ
ンカバー１４で閉蓋し、上記オイルパンカバー１４に戻
し油路１５とエア抜き通路１７とを一体に形成したこと
を特徴とするものである。According to the present invention, there is provided a lubricating apparatus for a horizontal engine with an increased oil pan having the above-mentioned basic structure, in order to achieve the above object.
That is, the invention according to claim 1 is the above oil pan 2
In addition to forming the communication opening 2A in the side wall 21 of
The communication opening 2A and the side wall 11 of the main body oil pan 10
The existing opening 1A for assembling is closed by a single oil pan cover 14, and the oil passage 15 and the air vent passage 17 are formed integrally with the oil pan cover 14 by returning to the oil pan cover 14. Is what you do.
【０００９】また、請求項２に記載の発明は、上記請求
項１に記載の増量オイルパン付き横型エンジンの潤滑装
置において、オイルパンカバー１４に内部吸油路１３を
一体に形成したものである。According to a second aspect of the present invention, in the lubricating device for a horizontal engine with an increased oil pan according to the first aspect, the internal oil passage 13 is formed integrally with the oil pan cover 14.
【００１０】[0010]
【発明の作用】本発明では、増量オイルパン２０に形成
した連通用開口２Ａと本体オイルパン１０の既存の組付
用開口１Ａとが単一のオイルパンカバー１４で閉蓋され
る。各潤滑部を潤滑して本体オイルパン１０内に還流し
た潤滑オイルは、上記オイルパンカバー１４に一体に形
成した戻し油路１５を介して増量オイルパン２０内に戻
る。このとき増量オイルパン２０内に戻る潤滑オイルに
不可避的に気泡が持ち込まれるとしても、増量オイルパ
ン２０内のエアはオイルパンカバー１４に一体に形成し
たエアー抜き通路１７を介して本体オイルパン１０内に
抜ける。また、戻し油路１５とエア抜き通路１７を形成
した肉壁は、リブ作用により、オイルパンカバー１４の
剛性を高める。According to the present invention, the communication opening 2A formed in the increased oil pan 20 and the existing assembling opening 1A of the main body oil pan 10 are closed by a single oil pan cover 14. The lubricating oil that has lubricated the respective lubricating parts and returned to the main body oil pan 10 returns to the increased oil pan 20 via the return oil passage 15 formed integrally with the oil pan cover 14. At this time, even if bubbles are inevitably introduced into the lubricating oil returning to the increased oil pan 20, the air in the increased oil pan 20 passes through the air release passage 17 formed integrally with the oil pan cover 14, and the main oil pan 10 Get inside. In addition, the wall forming the return oil passage 15 and the air vent passage 17 increases the rigidity of the oil pan cover 14 by the rib action.
【００１１】[0011]
【発明の効果】本発明では、増量オイルパン２０に形成
した連通用開口２Ａと本体オイルパン１０の既存の組付
用開口１Ａとを、単一のオイルパンカバー１４で閉蓋
し、上記オイルパンカバー１４に戻し油路１５とエア抜
き通路１７とを一体に形成したことから、以下の効果を
奏する。According to the present invention, the communication opening 2A formed in the increased oil pan 20 and the existing assembling opening 1A of the main body oil pan 10 are closed with a single oil pan cover 14, and the oil is removed. Since the return oil passage 15 and the air vent passage 17 are formed integrally with the pan cover 14, the following effects are obtained.
【００１２】 オイルパンカバーの改造だけで済むか
ら、本体オイルパン自体の改造は不要で、増量オイルパ
ン内にエアー溜まりができることもない。 また、戻し油路とエア抜き通路は、先発明例のよう
な外部配管ではないので、部品点数が減り、コスト低減
を図ることができる。また、これに伴ってエア抜き通路
及び戻し油路の各接続部が無くなる分だけ耐久性が高ま
る。 しかも、戻し油路とエア抜き通路の肉壁のリブ作用
により、オイルパンカバーの剛性を高めることができ
る。 なお、請求項２に記載の発明では、オイルパンカバ
ー１４に内部吸油路１３を一体に形成したことから、上
記効果に加えて、先発明例のように、増量オイルパンの
前壁にストレーナ吸油口を開口したり、内部吸油路を形
成する必要がないので、増量オイルパンの加工工数を減
少することができ、コスト低減を図ることができる。[0012] Since only the oil pan cover needs to be modified, there is no need to modify the main body oil pan itself, and there is no possibility that air remains in the increased oil pan. Further, since the return oil passage and the air vent passage are not external pipes as in the above-described embodiment, the number of parts is reduced, and cost can be reduced. In addition, the durability is increased by the absence of the connection portions of the air vent passage and the return oil passage. Moreover, the rigidity of the oil pan cover can be increased by the rib action of the return oil passage and the wall of the air vent passage. According to the second aspect of the present invention, since the internal oil suction passage 13 is formed integrally with the oil pan cover 14, in addition to the above-described effect, the strainer oil absorption is provided on the front wall of the increased oil pan as in the previous invention example. Since there is no need to open a mouth or to form an internal oil suction passage, the number of processing steps for the increased oil pan can be reduced, and the cost can be reduced.
【００１３】[0013]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は第１の実施例を示し、同図（Ａ）は本発明
を適用した横型水冷式ディーゼルエンジンの正面図、同
図（Ｂ）は図１（Ａ）のエンジンの要部右側面図であ
る。また、図２は図１中のオイルパンカバー１４を示
し、同図（Ａ）はそのオイルパンカバー１４を内側から
みた内面図、同図（Ｂ）は図２（Ａ）中のＢ−Ｂ線矢視
横断平面図、同図（Ｃ）は図２（Ａ）中のＣ−Ｃ線矢視
縦断面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1A and 1B show a first embodiment. FIG. 1A is a front view of a horizontal water-cooled diesel engine to which the present invention is applied, and FIG. 1B is a right side view of main parts of the engine of FIG. It is. 2A and 2B show the oil pan cover 14 in FIG. 1, FIG. 2A is an inner view of the oil pan cover 14 as viewed from the inside, and FIG. 2B is BB in FIG. 2A. FIG. 2C is a vertical sectional view taken along line CC in FIG. 2A.
【００１４】図１（Ａ）に示す横型水冷式ディーゼルエ
ンジンＥにおいて、符号１はギヤケース、２は動力取出
し軸、３はギヤケース１に組み込まれている潤滑ポン
プ、５は燃料タンク、６はラジエータである。このエン
ジンＥの本体オイルパン１０の下側に増量オイルパン２
０が付設配置されており、エンジンＥの後方（背面側）
には、ファンカバー７で覆われた冷却ファン（図示省
略）がクランク軸に固設されている。In the horizontal water-cooled diesel engine E shown in FIG. 1A, reference numeral 1 denotes a gear case, 2 denotes a power take-off shaft, 3 denotes a lubrication pump incorporated in the gear case 1, 5 denotes a fuel tank, and 6 denotes a radiator. is there. The increased oil pan 2 is located below the main oil pan 10 of the engine E.
0 is attached and arranged behind the engine E (rear side).
A cooling fan (not shown) covered with a fan cover 7 is fixed to the crankshaft.
【００１５】以下、本実施例装置の特徴構成について説
明する。本実施例では、図１（Ａ）（Ｂ）及び図２
（Ｃ）に示すように、増量オイルパン２０の右側壁２１
に連通用開口２Ａを形成するとともに、この連通用開口
２Ａと本体オイルパン１０の右側壁１１に開口した既存
の組付用開口１Ａとを、単一のオイルパンカバー１４で
閉蓋する。そしてオイルパンカバー１４には、図２
（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、内部吸油路１３と戻
し油路１５とエア抜き通路１７とが一体に鋳型形成して
あり、本体オイルパン１０と増量オイルパン２０とは戻
し油路１５とエア抜き通路１７とにより連通される。Hereinafter, the characteristic configuration of the apparatus of this embodiment will be described. In this embodiment, FIGS. 1A and 1B and FIGS.
As shown in (C), the right side wall 21 of the increased oil pan 20
The communication opening 2A and the existing assembly opening 1A opened in the right side wall 11 of the main body oil pan 10 are closed with a single oil pan cover 14. 2 is attached to the oil pan cover 14.
As shown in (A), (B), and (C), the internal oil suction passage 13, the return oil passage 15, and the air vent passage 17 are integrally formed as a mold, and the main body oil pan 10 and the increased oil pan 20 are returned. The oil passage 15 communicates with the air vent passage 17.
【００１６】上記オイルパンカバー１４の内面には、図
２（Ａ）に示すように、本体オイルパン１０の既存の連
通開口１Ａに臨む第１凹部４Ａと、増量オイルパン２０
の連通開口２Ａに臨む第２凹部４Ｂとが、それぞれ当接
フランジ部１８を介して上下に分離されて形成されてい
る。そして内部吸油路１３の吸油出口１３ａは、当該オ
イルパンカバー１４より前横向きに突設され、外部吸油
路を構成する弾性変形自在の連結管２４を介して潤滑ポ
ンプ３と連通されている。As shown in FIG. 2A, a first recess 4A facing the existing communication opening 1A of the main body oil pan 10 and an oil pan 20
And the second concave portion 4B facing the communication opening 2A are formed to be vertically separated via the contact flange portion 18, respectively. The oil suction outlet 13a of the internal oil suction passage 13 projects forward and laterally from the oil pan cover 14, and communicates with the lubrication pump 3 via an elastically deformable connection pipe 24 constituting an external oil suction passage.
【００１７】上記内部吸油路１３の下端開口１３ｂは、
増量オイルパン２０の連通開口２Ａに臨ませて形成され
た連通フランジ１９に開口形成されている。この連通フ
ランジ１９には、図２（Ｃ）に示すように、ストレーナ
吸油口２２をあけた口金２２Ａが固定され、この口金２
２Ａにストレーナ２３が固定されている。また、戻し油
路１５の上端開口１５ａはオイルパンカバー１４の第１
凹部４Ａ内のほぼ中央部に開口され、下端開口１５ｂは
上記第２凹部４Ｂ内のほぼ中央部に開口されている。そ
して上記エア抜き通路１７の上端開口１７ａは上記第１
凹部４Ａ内の上部に、下端開口１７ｂは上記第２凹部４
Ｂ内の上部に開口されている。The lower end opening 13b of the internal oil passage 13 is
An opening is formed in a communication flange 19 formed facing the communication opening 2A of the increased oil pan 20. As shown in FIG. 2C, a base 22A having a strainer oil inlet 22 is fixed to the communication flange 19.
The strainer 23 is fixed to 2A. Further, the upper end opening 15 a of the return oil passage 15 is the first opening of the oil pan cover 14.
The lower end opening 15b is opened at a substantially central portion in the second concave portion 4B. The upper end opening 17a of the air vent passage 17 is the first opening 17a.
The lower end opening 17b is provided in the upper part in the concave portion 4A.
B is open at the top.
【００１８】上記構成により、増量オイルパン２０内の
潤滑オイルは、ストレーナ２３からストレーナ吸油口２
２、及び内部吸油路１３と外部吸油路２４を経て潤滑ポ
ンプ３で吸い上げられて各潤滑部を潤滑し、再び本体オ
イルパン１０から戻し油路１５を経て増量オイルパン２
０内に還流する。このとき、気泡を含んだ潤滑オイル
は、本体オイルパン１０から増量オイルパン２０内に還
流するが、増量オイルパン２に侵入したエアはエア抜き
通路１７を経て本体オイルパン１０内に抜ける。これに
より、本体オイルパン１０内における油面Ｈの上昇を防
止でき、メンテナンス・フリーで長期に連続運転でき
る。With the above configuration, the lubricating oil in the increased oil pan 20 is supplied from the strainer 23 to the strainer oil inlet 2.
2. The lubricating pump 3 sucks up the lubricated parts through the internal oil passage 13 and the external oil passage 24 to lubricate each lubricating portion.
Reflux to 0. At this time, the lubricating oil containing air bubbles is returned from the main body oil pan 10 into the increased oil pan 20, but the air that has entered the increased oil pan 2 is discharged into the main body oil pan 10 via the air vent passage 17. As a result, the oil level H in the main body oil pan 10 can be prevented from rising, and maintenance-free continuous operation can be performed for a long period of time.
【００１９】図３は本発明の第２の実施例を示す図１相
当図である。この実施例では、図３（Ａ）（Ｂ）に示す
ように、オイルパンカバー１４に戻し油路１５とエア抜
き通路１７とが一体に鋳型形成してあるが、内部吸油路
１３は設けられていない。この実施例では、増量オイル
パン２０の正面壁に設けられたストレーナ吸油口２２と
潤滑ポンプ３とが弾性変形自在の外部吸油路２４により
連通される。その他の点は、第１の実施例と同様に構成
されている。FIG. 3 is a view corresponding to FIG. 1 showing a second embodiment of the present invention. In this embodiment, as shown in FIGS. 3A and 3B, the return oil passage 15 and the air vent passage 17 are integrally formed with the oil pan cover 14 as a mold, but the internal oil passage 13 is provided. Not. In this embodiment, a strainer oil suction port 22 provided on the front wall of the increased oil pan 20 and the lubrication pump 3 are connected by an elastically deformable external oil suction path 24. Other points are the same as those of the first embodiment.
【００２０】図４は本発明の第３の実施例を示す図１相
当図である。この実施例は第２の実施例と同様に、オイ
ルパンカバー１４に戻し油路１５とエア抜き通路１７と
が一体に鋳型形成してあるが、内部吸油路１３は設けら
れていない。この実施例では、増量オイルパン２０内に
停留している潤滑オイルと戻し油路１５を経て増量オイ
ルパン２０内へ還流した潤滑オイルとがよく混ざるよう
に、戻し油路１５の下端開口１５ｂとストレーナ吸油口
２２とをできるだけ遠ざけてある。FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 1 showing a third embodiment of the present invention. In this embodiment, as in the second embodiment, the return oil passage 15 and the air vent passage 17 are integrally formed with the oil pan cover 14 as a mold, but the internal oil passage 13 is not provided. In this embodiment, the lower end opening 15b of the return oil passage 15 is formed so that the lubricating oil retained in the increased oil pan 20 and the lubricating oil returned to the increased oil pan 20 via the return oil passage 15 are mixed well. The strainer oil inlet 22 is kept as far as possible.
【００２１】即ち、オイルパンカバー１４の戻し油路１
５の下端開口１５ｂは、増量オイルパン２０の右側に臨
ませて設けられ、ストレーナ吸油口２２は増量オイルパ
ン２０の左側に設けられており、ストレーナ用吸油口金
２５とギヤケース１の正面壁に設けられたストレーナ用
吸油口金２６とが弾性変形自在の外部吸油路２４により
連通される。なお、潤滑ポンプ３とストレーナ用吸油口
金２６とは既存の内部吸油路８で連通されている。That is, the return oil passage 1 of the oil pan cover 14
5, the lower end opening 15b is provided facing the right side of the increased oil pan 20, the strainer oil inlet 22 is provided on the left side of the increased oil pan 20, and is provided on the strainer oil inlet 25 and the front wall of the gear case 1. The thus-formed strainer oil suction cap 26 is communicated with the elastically deformable external oil suction passage 24. In addition, the lubrication pump 3 and the strainer oil suction cap 26 are communicated with each other through the existing internal oil suction passage 8.
【００２２】図５は上記第３の実施例（図４）中の増量
オイルパン２０のストレーナ用吸油口金２５とギヤケー
ス１の正面壁に設けられたストレーナ用吸油口金２６と
の接続状態を示す要部縦断面図である。この実施例で
は、それぞれのストレーナ用吸油口金２６・２５にスト
レーナ２３ａ・２３ｂを設け、増量オイルパン２０内の
潤滑オイルのみならず本体オイルパン１０内の潤滑オイ
ルをも吸い上げるように構成されている。このように構
成した場合には、増量オイルパン２０から吸い上げる油
量が減り、戻し油路１５を経て増量オイルパン２０内へ
還流する潤滑オイルの油量も減ることになるので、戻し
油路１５の有効断面積を小さく設定できるという利点が
ある。FIG. 5 shows the connection between the strainer oil suction cap 25 of the increased oil pan 20 and the strainer oil suction cap 26 provided on the front wall of the gear case 1 in the third embodiment (FIG. 4). FIG. In this embodiment, the strainer oil suction caps 26 and 25 are provided with strainers 23a and 23b, respectively, so that not only the lubricating oil in the increased oil pan 20 but also the lubricating oil in the main body oil pan 10 is sucked up. . With this configuration, the amount of oil sucked up from the increased oil pan 20 decreases, and the amount of lubricating oil that flows back into the increased oil pan 20 via the return oil passage 15 also decreases. There is an advantage that the effective cross-sectional area can be set small.
【００２３】即ち、増量オイルパン２０内の潤滑オイル
のみを吸い上げるように構成した場合において、戻し油
路１５の有効断面積が小さいと、増量オイルパン２０か
ら吸油路８・２４を介して吸い上げる油量と戻し油路１
５を経て増量オイルパン２０内へ還流する油量とのバラ
ンスが崩れて、増量オイルパン２０内が負圧になる。そ
の結果、エア抜き通路１７からエアーを吸い込み、本体
オイルパン１０内の油面を上昇させて前記弊害を誘発す
ることになるが、上記のように増量オイルパン２０のみ
ならず本体オイルパン１０内の潤滑オイルをも吸い上げ
るように構成した場合には、上記油量のバランスが適度
に確保され、前記弊害を防止することができる。In other words, in a case where only the lubricating oil in the increased oil pan 20 is sucked up, if the effective cross-sectional area of the return oil passage 15 is small, the oil sucked up from the increased oil pan 20 through the oil absorption passages 8 and 24 will be described. Quantity and return oil channel 1
The balance with the amount of oil recirculating into the increased oil pan 20 via 5 is lost, and the pressure in the increased oil pan 20 becomes negative. As a result, air is sucked from the air vent passage 17 and the oil level in the main body oil pan 10 is raised to cause the above-mentioned adverse effect. However, as described above, not only the increased oil pan 20 but also the main body oil pan 10 In the case where the lubricating oil is also sucked up, the balance of the oil amount is appropriately secured, and the above-mentioned adverse effects can be prevented.
【００２４】また、上記実施例では、図５に示すよう
に、増量オイルパン２０に設けられたストレーナ吸油口
１２の有効断面積Ｓ2 がギヤケース１の正面壁に設けら
れたストレーナ吸油口２２の有効断面積Ｓ1 よりも大き
く設定されており、本体オイルパン１０から吸い上げる
油量よりも増量オイルパン２０から吸い上げる油量を増
やし、両者のバランスが最適となるように設定されてい
る。In the above embodiment, as shown in FIG. 5, the effective cross-sectional area S 2 of the strainer oil inlet 12 provided in the increased oil pan 20 is the same as that of the strainer oil inlet 22 provided in the front wall of the gear case 1. It is set to be larger than the effective sectional area S 1, the amount of oil sucked up from the increased oil pan 20 is made larger than the amount of oil sucked up from the main body oil pan 10, and the balance between the two is optimized.
【００２５】上記実施例では、本発明を横型水冷式ディ
ーゼルエンジンに適用した場合について例示したが、本
発明は火花点火式エンジンについても同様に実施でき
る。In the above embodiment, the case where the present invention is applied to a horizontal water-cooled diesel engine has been exemplified. However, the present invention can be similarly applied to a spark ignition type engine.
【図１】本発明の第１の実施例を示し、同図（Ａ）は横
型水冷式ディーゼルエンジンの正面図、同図（Ｂ）は図
１（Ａ）のエンジンの要部右側面図である。1A and 1B show a first embodiment of the present invention. FIG. 1A is a front view of a horizontal water-cooled diesel engine, and FIG. 1B is a right side view of a main part of the engine of FIG. 1A. is there.
【図２】図１中のオイルパンカバーを示し、同図（Ａ）
はオイルパンカバーを内側からみた内面図、同図（Ｂ）
は図２（Ａ）中のＢ−Ｂ線矢視横断平面図、同図（Ｃ）
は図２（Ａ）中のＣ−Ｃ線矢視縦断面図である。FIG. 2 shows an oil pan cover in FIG. 1 (A).
Is an internal view of the oil pan cover viewed from the inside, and FIG.
FIG. 2C is a cross-sectional plan view taken along the line BB in FIG. 2A, and FIG.
FIG. 3 is a vertical cross-sectional view taken along line CC in FIG.
【図３】本発明の第２の実施例を示す図１相当図であ
る。FIG. 3 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing a second embodiment of the present invention.
【図４】本発明の第３の実施例を示す図１相当図であ
る。FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 1 showing a third embodiment of the present invention.
【図５】増量オイルパンのストレーナ用吸油口金とギヤ
ケースのストレーナ用吸油口金との接続状態を示す要部
縦断面図である。FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a main part showing a connection state between a strainer oil suction mouthpiece of the increased oil pan and a strainer oil suction mouthpiece of the gear case.
【図６】先発明例の図１（Ａ）相当図である。FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG.
【図７】従来例の潤滑装置の要部縦断面図である。FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a main part of a conventional lubrication device.
Ｅ…横型エンジン、１Ａ…本体オイルパンの既存の組付
用開口、２Ａ…増量オイルパンの連通用開口、３…潤滑
ポンプ、１０…本体オイルパン、１１…本体オイルパン
の横側壁、１３…吸油路（内部吸油路）、１４…オイル
パンカバー、１５…戻し油路、１７…エア抜き通路、２
０…増量オイルパン、２１…増量オイルパンの横側壁、
２２…ストレーナ吸油口、２４…吸油路（外部吸油
路）。E: Horizontal engine, 1A: Existing assembling opening of main body oil pan, 2A: Opening for communication of increasing oil pan, 3: Lubrication pump, 10: Main body oil pan, 11: Side wall of main body oil pan, 13 ... Oil absorption passage (internal oil absorption passage), 14: oil pan cover, 15: return oil passage, 17: air release passage, 2
0: Increasing oil pan, 21: Side wall of increasing oil pan,
22: strainer oil suction port, 24: oil suction path (external oil suction path).
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−134615（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01M 11/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-4-134615 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F01M 11/00
Claims (2)
（１０）の下側に増量オイルパン（２０）を設け、本体
オイルパン（１０）と増量オイルパン（２０）とを戻し
油路（１５）とエア抜き通路（１７）とで連通し、増量
オイルパン（２０）のストレーナ吸油口（２２）と本体
オイルパン（１０）側の潤滑ポンプ（３）とを吸油路
（１３）（２４）で連通し、各潤滑部を潤滑した潤滑オ
イルが本体オイルパン（１０）を経て増量オイルパン
（２０）内に還流するように構成した増量オイルパン付
き横型エンジンの潤滑装置において、 上記増量オイルパン（２０）の横側壁（２１）に連通用
開口（２Ａ）を形成するとともに、この連通用開口（２
Ａ）と本体オイルパン（１０）の横側壁（１１）に開口
された既存の組付用開口（１Ａ）とを、単一のオイルパ
ンカバー（１４）で閉蓋し、 上記オイルパンカバー（１４）に戻し油路（１５）とエ
ア抜き通路（１７）とを一体に形成した、 ことを特徴とする増量オイルパン付き横型エンジンの潤
滑装置。An oil pan (20) is provided below the main oil pan (10) of the horizontal engine (E), and the main oil pan (10) and the oil pan (20) are returned to the return oil passage (15). ) And the air vent passage (17), and connects the strainer suction port (22) of the increasing oil pan (20) with the lubrication pump (3) on the main body oil pan (10) side by the oil suction paths (13) (24). Wherein the lubricating oil is lubricated in each lubricating section and is returned to the increasing oil pan (20) through the main body oil pan (10). A communication opening (2A) is formed in the lateral side wall (21) of (20), and the communication opening (2A) is formed.
A) and the existing assembling opening (1A) opened in the side wall (11) of the main body oil pan (10) are closed with a single oil pan cover (14). 14) a lubricating device for a horizontal engine with an increased oil pan, wherein a return oil passage (15) and an air vent passage (17) are formed integrally.
（１３）を一体に形成した請求項１に記載の増量オイル
パン付き横型エンジンの潤滑装置。2. The lubricating device for a horizontal engine with an increased oil pan according to claim 1, wherein the internal oil passage (13) is formed integrally with the oil pan cover (14).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7039646A JP3025859B2 (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Lubricator for horizontal engine with increased oil pan |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7039646A JP3025859B2 (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Lubricator for horizontal engine with increased oil pan |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08232630A JPH08232630A (en) | 1996-09-10 |
| JP3025859B2 true JP3025859B2 (en) | 2000-03-27 |
Family
ID=12558856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7039646A Expired - Fee Related JP3025859B2 (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Lubricator for horizontal engine with increased oil pan |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3025859B2 (en) |
-
1995
- 1995-02-28 JP JP7039646A patent/JP3025859B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08232630A (en) | 1996-09-10 |
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