JPH0216007Y2 - - Google Patents
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- JPH0216007Y2 JPH0216007Y2 JP1985099481U JP9948185U JPH0216007Y2 JP H0216007 Y2 JPH0216007 Y2 JP H0216007Y2 JP 1985099481 U JP1985099481 U JP 1985099481U JP 9948185 U JP9948185 U JP 9948185U JP H0216007 Y2 JPH0216007 Y2 JP H0216007Y2
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- JP
- Japan
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- oil
- chamber
- gas inlet
- blazer
- oil separation
- Prior art date
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- Expired
Links
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- NUFNQYOELLVIPL-UHFFFAOYSA-N acifluorfen Chemical compound C1=C([N+]([O-])=O)C(C(=O)O)=CC(OC=2C(=CC(=CC=2)C(F)(F)F)Cl)=C1 NUFNQYOELLVIPL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 23
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、エンジンの燃焼室からクランク室
に漏洩したブローバイガスをエンジンのギアケー
ス内に設けたブレザ装置でオイル分離て外部へ逃
すようにしたエンジンのクランク室ブレザ装置に
関する。[Detailed explanation of the invention] [Industrial application field] This invention uses a blazer device installed in the engine's gear case to separate the blow-by gas leaking from the combustion chamber of the engine into the crank chamber and release it to the outside. This invention relates to a crank chamber blazer device for an engine.
〔従来技術〕
本出願人は上記のようなブレザ装置について、
先に実公昭59−19777号公報に示すものを提案し
ている。[Prior Art] Regarding the above-mentioned blazer device, the applicant has
The method shown in Japanese Utility Model Publication No. 59-19777 was proposed earlier.
それは第３図に示すように、エンジン１のギア
ケース２内の上部にオイル分離室４を横長に形成
し、オイル分離室４の始端部にガス入口３を形成
し、オイル分離室４の奥部にブレザ室９を形成す
るとともに、オイル分離室４を区画形成する底壁
５の奥端部５ｂにオイル戻し穴５ｃを通設し、タ
ンミングギア群Ｇからの飛散油を遮る遮油板５ｄ
でオイル戻し穴５ｃを通油可能に覆うように構成
したものである。 As shown in Fig. 3, an oil separation chamber 4 is formed horizontally in the upper part of the gear case 2 of the engine 1, a gas inlet 3 is formed at the starting end of the oil separation chamber 4, and a gas inlet 3 is formed in the inner part of the oil separation chamber 4. An oil-shielding plate 5d has an oil return hole 5c formed in the rear end 5b of the bottom wall 5 that defines the oil separation chamber 4 and blocks oil splashed from the tamming gear group G.
It is configured to cover the oil return hole 5c so that oil can pass therethrough.
しかしながら、上記従来構造のものは、底壁５
の奥端部５ｂにオイル戻し穴５ｃが通設されてい
るため、オイル分離室４内を流れるブローバイガ
スの一部分がこのオイル戻し穴５ｃを通つてギア
室２Ａ内に循環し、その結果オイル分離室４内で
のブローバイガスの流速が促進され、ブレザ室９
内に持ち込まれるオイルの量が増え、ブレザパイ
プ１８から油洩れを生ずることがある。
However, in the above conventional structure, the bottom wall 5
Since an oil return hole 5c is provided in the rear end 5b of the oil separation chamber 4, a portion of the blow-by gas flowing inside the oil separation chamber 4 circulates into the gear chamber 2A through the oil return hole 5c, resulting in oil separation. The flow rate of the blow-by gas in the chamber 4 is promoted, and the blow-by gas in the chamber 9 is increased.
The amount of oil brought into the engine may increase, causing oil leakage from the blazer pipe 18.
本考案はこのような難点を解消し、オイル分離
性能を高めることをその目的とする。 The purpose of the present invention is to overcome these difficulties and improve oil separation performance.
本考案は上記目的を達するためにオイル分離室
４内でのブローバイガスの流速を低下させるよう
にしたものであり、例えば第１図に示すように、
オイル分離室４はガス入口３から見てブレザ室９
以外には連通しない完全な袋状に形成し、オイル
分離室４の底壁５の上面を全面に亘つてその奥端
からガス入口３に向かつて平坦な下り勾配に形成
し、ガス入口３の下側にオイルガード１９を配置
するとともに、底壁５の下面にはガス入口３の近
傍にオイル止め用リブ２０・２１をオイルガード
１９に向けて突設したことを特徴とするものであ
る。
In order to achieve the above object, the present invention is designed to reduce the flow rate of blow-by gas within the oil separation chamber 4. For example, as shown in FIG.
The oil separation chamber 4 is a blazer chamber 9 when viewed from the gas inlet 3.
The upper surface of the bottom wall 5 of the oil separation chamber 4 is formed to have a flat downward slope from the inner end toward the gas inlet 3. An oil guard 19 is disposed on the lower side, and oil stopper ribs 20 and 21 are provided on the lower surface of the bottom wall 5 in the vicinity of the gas inlet 3 so as to protrude toward the oil guard 19.
本考案では、ギア室内で飛散されたオイルはオ
イルガード１９及びオイル止め用リブ２０・２１
よつてガス入口３からオイル分離室４内に入るの
を阻止される。
In this invention, the oil scattered in the gear chamber is removed from the oil guard 19 and the oil stopper ribs 20 and 21.
Therefore, the gas is prevented from entering the oil separation chamber 4 from the gas inlet 3.
ブローバイガスはガス入口３を経てオイル分離
室４内に流入し、このオイル分離室４内で流速が
低下し、この流速の低下によつて、ガス中のオイ
ルの一部が分離し、ブレザ室９内へのオイルの持
ち込み量が減少する。 The blow-by gas flows into the oil separation chamber 4 through the gas inlet 3, and the flow rate decreases within the oil separation chamber 4. Due to this decrease in flow rate, a part of the oil in the gas is separated and flows into the blazer chamber. 9. The amount of oil brought into the interior is reduced.
ブレザ装置９でさらにオイル分離が促進され、
オイルは底壁５上を伝つてガス入口３より、ギア
室内へ戻される。 Oil separation is further promoted by the blazer device 9,
The oil travels on the bottom wall 5 and is returned into the gear chamber through the gas inlet 3.
なお、オイル分離室４の底壁５の上面は平坦な
下り勾配に形成されており、分離されたオイル
は、ギア室２Ａ内へ円滑に戻されるから、オイル
分離室４内に停留することもない。 Note that the upper surface of the bottom wall 5 of the oil separation chamber 4 is formed with a flat downward slope, and the separated oil is smoothly returned to the gear chamber 2A, so that it does not stay in the oil separation chamber 4. do not have.
これにより、オイル分離性能が高まりブレザパ
イプ１８からの油洩れを大幅に低減することがで
きる。 As a result, oil separation performance is improved and oil leakage from the blazer pipe 18 can be significantly reduced.
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
第１図は本考案の第１の実施例によるブレザ装
置の要部断面図、第２図はその−矢視断面図
である。 FIG. 1 is a sectional view of a main part of a blazer device according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view thereof taken along the - arrow.
ギアケース２の内面上部には、オイル分離室４
が横長に形成され、このオイル分離室４は、ギア
ケース２の周壁とその内面から突設した仕切壁
（底壁）５及びクランクケース２２から突設した
接合突壁２２ａによつて区画されている。 At the upper part of the inner surface of the gear case 2, there is an oil separation chamber 4.
is formed in a horizontally elongated manner, and this oil separation chamber 4 is partitioned by a peripheral wall of the gear case 2, a partition wall (bottom wall) 5 protruding from the inner surface thereof, and a joint projecting wall 22a protruding from the crankcase 22. There is.
オイル分離室４の始端部にはガス入口３を、奥
部にはブレザ室９が形成され、クランクケース２
２内のブローバイガスをクランクケース２２に開
口したガス連通孔（図示せず）、ギアケース２内
のガス入口３、オイル分離室４及びブレザ室９を
順に通つて外部へ逃し出すように構成されてい
る。 A gas inlet 3 is formed at the starting end of the oil separation chamber 4, a blazer chamber 9 is formed at the back, and the crankcase 2
The blow-by gas in the gear case 2 passes through a gas communication hole (not shown) opened in the crankcase 22, a gas inlet 3 in the gear case 2, an oil separation chamber 4, and a blazer chamber 9 in order to escape to the outside. ing.
オイル分離室４の底壁５は奥端部５ｂからガス
入口３に向つて、下り勾配に形成され、ガスから
分離したオイルがこの底壁５を伝つてガス入口３
よりギア室内へもどされる。 The bottom wall 5 of the oil separation chamber 4 is formed with a downward slope from the rear end 5b toward the gas inlet 3, and the oil separated from the gas travels along this bottom wall 5 to the gas inlet 3.
It is returned to the gear room.
ブレザ室９は鋳抜き形成されるブレザ弁室１３
の開口を、小判形のカバー１０で塞ぎ、このカバ
ー１０に透設した弁口１１をリード弁式のブレザ
弁１２で開閉させるように構成してある。ブレザ
弁室１３は仕切板１６で膨張室１４とガス出口室
１５とに区切られている。符号１７はオイル流出
口、１８はブレザパイプである。 The blazer chamber 9 is a blazer valve chamber 13 formed by casting.
The opening is closed with an oval-shaped cover 10, and a valve port 11 provided through the cover 10 is opened and closed by a reed valve type blazer valve 12. The breather valve chamber 13 is divided into an expansion chamber 14 and a gas outlet chamber 15 by a partition plate 16. Reference numeral 17 is an oil outlet, and 18 is a breather pipe.
なお第１図において符号１９はガス入口３の下
側に位置し、クランクケース２２の側壁に固定さ
れているオイルガード、２０・２１は底壁の下方
に突設し、ガス入口３の近傍に設けられたオイル
止め用リブである。 In FIG. 1, reference numeral 19 is located below the gas inlet 3 and is an oil guard fixed to the side wall of the crankcase 22. Reference numerals 20 and 21 are provided protruding below the bottom wall and are located near the gas inlet 3. This is an oil stopper rib provided.
以下、作用について説明する。 The effect will be explained below.
ギア室内で飛散されたオイルはオイルガード１
９及びオイル止め用リブ２０・２１よつてガス入
口３からオイル分離室４内に入るのを阻止され
る。 Oil splashed in the gear room is covered by oil guard 1.
9 and oil stopper ribs 20 and 21 prevent the oil from entering the oil separation chamber 4 from the gas inlet 3.
ブローバイガスはガス入口３を経てオイル分離
室４内に流入し、このオイル分離室４内で流速が
低下し、この流速の低下によつて、ガス中のオイ
ルの一部が分離し、ブレザ室９内へのオイルの持
ち込み量が減少する。 The blow-by gas flows into the oil separation chamber 4 through the gas inlet 3, and the flow rate decreases within the oil separation chamber 4. Due to this decrease in flow rate, a part of the oil in the gas is separated and flows into the blazer chamber. 9. The amount of oil brought into the interior is reduced.
ブレザ装置９でさらにオイル分離が促進され、
オイルは流出口１７を通つて底壁５上に至り、下
り勾配に形成された底壁５上を伝つてガス入口３
より、ギア室内へ戻される。 Oil separation is further promoted by the blazer device 9,
The oil passes through the outlet 17 and reaches the bottom wall 5, and then travels on the bottom wall 5, which is formed on a downward slope, to the gas inlet 3.
Then, it is returned to the gear room.
本考案は前記のように、ガス入口の下側にオイ
ルガードを配置し、底壁のガス入口の近傍にオイ
ル止め用リブをオイルガードにむけて突設すると
ともに、オイル戻し穴をなくすることにより、オ
イル分離室に流入したブローバイガスの流速を低
下させ、、分離オイルを底壁を伝つてガス入口よ
り戻すようにしたから、オイル分離室内へのオイ
ルの持ち込みを減少させ、また分離オイルがオイ
ル分離室内に溜ることもない。これにより分離性
能を高め、ブレザパイプからの油洩れをなくする
ことができる。
As mentioned above, this invention places an oil guard below the gas inlet, provides an oil stopper rib protruding toward the oil guard near the gas inlet on the bottom wall, and eliminates the oil return hole. This reduces the flow rate of the blow-by gas that flows into the oil separation chamber, and returns the separated oil from the gas inlet along the bottom wall, reducing the amount of oil carried into the oil separation chamber and increasing the flow rate of the separated oil. There is no accumulation of oil in the oil separation chamber. This improves separation performance and eliminates oil leakage from the blazer pipe.
第１図は本考案に係るクランク室ブレザ装置の
要部断面図、第２図はその−矢視断面図、第
３図は従来技術を示すギアケース内部の断面図で
ある。
１……エンジン、２……ギアケース２、３……
ガス入口、４……オイル分離室、５……底壁、９
……ブレザ室、１９……オイルガード、２０，２
１……オイル止め用リブ。
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a crank chamber blazer device according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the - arrow direction, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the inside of a gear case showing the prior art. 1...engine, 2...gear case 2, 3...
Gas inlet, 4...Oil separation chamber, 5...Bottom wall, 9
...Brezza room, 19...Oil guard, 20,2
1...Oil stopper rib.
Claims (1)
離室４を横長に形成し、オイル分離室４の始端部
にガス入口３を形成するとともに、オイル分離室
４の奥部にブレザ室９を形成し、クランク室内の
ブローバイガスをギアケース２内のガス入口か
ら、オイル分離室４及びブレザ室９を順に通つて
外部へ逃し出すように構成したエンジンのクラン
ク室ブレザ装置において、 オイル分離室４はガス入口３から見てブレザ室
９以外には連通しない完全な袋状に形成し、オイ
ル分離室４の底壁５の上面を全面に亘つてその奥
端からガス入口３に向かつて平坦な下り勾配に形
成し、ガス入口３の下側にオイルガード１９を配
置するとともに、底壁５の下面にはガス入口３の
近傍にオイル止め用リブ２０，２１をオイルガー
ド１９に向けて突設したことを特徴とするエンジ
ンのクランク室ブレザ装置。[Claims for Utility Model Registration] An oil separation chamber 4 is formed horizontally in the upper part of the gear case 2 of the engine 1, and a gas inlet 3 is formed at the starting end of the oil separation chamber 4. A crank chamber blazer device for an engine is configured such that a blazer chamber 9 is formed in the engine part, and blow-by gas in the crank chamber is released from a gas inlet in a gear case 2 to the outside through an oil separation chamber 4 and a blazer chamber 9 in sequence. When viewed from the gas inlet 3, the oil separation chamber 4 is formed into a complete bag-like shape that does not communicate with anything other than the blazer chamber 9, and the gas inlet is connected to the gas inlet from the rear end over the entire upper surface of the bottom wall 5 of the oil separation chamber 4. 3, and an oil guard 19 is arranged below the gas inlet 3, and oil stopper ribs 20, 21 are provided on the lower surface of the bottom wall 5 near the gas inlet 3. An engine crank chamber blazer device characterized by protruding toward 19.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985099481U JPH0216007Y2 (en) | 1985-06-28 | 1985-06-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985099481U JPH0216007Y2 (en) | 1985-06-28 | 1985-06-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS628315U JPS628315U (en) | 1987-01-19 |
| JPH0216007Y2 true JPH0216007Y2 (en) | 1990-05-01 |
Family
ID=30968392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985099481U Expired JPH0216007Y2 (en) | 1985-06-28 | 1985-06-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0216007Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0216008Y2 (en) * | 1985-07-05 | 1990-05-01 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS595132U (en) * | 1982-07-01 | 1984-01-13 | 株式会社グロリア魔法瓶製作所 | thermos |
-
1985
- 1985-06-28 JP JP1985099481U patent/JPH0216007Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS595132U (en) * | 1982-07-01 | 1984-01-13 | 株式会社グロリア魔法瓶製作所 | thermos |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS628315U (en) | 1987-01-19 |
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