JP3025049U - リフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】構造が簡単で安価な、しかも安定して動作する
定滑車を用いたリフト装置を提供する。 【解決手段】複数の軸と、複数の軸の各々にカラーを介
してスプロケットギアとフリクションプーリとを軸に同
軸的に固着してなるプーリと、ベアリングを介して前後
複数の軸の両端を枢支する表板及び裏板と、スプロケッ
トギアとフリクションプーリとを隔てるための中板と、
表板及び裏板及び中板との位置を固定する隔板と、モー
タ等の駆動手段にクラッチを介して連結される駆動スプ
ロケットギアと複数のスプロケットギア及び駆動スプロ
ケットギアに巻回して作動を連結せしめるチェーンと、
フリクションプーリの各々に巻回し、一端は重量物の吊
り下げ用の端部とし、他端は操作用の端部としたアンカ
ーロープとを備え、吊り下げ用端部側のフリクションプ
ーリと操作用端部側のフリクションプーリの円周近傍に
フリクションプーリと対峙してアンカーロープを押圧す
る押圧ローラを配設したもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、ロープによって重量物を吊り下げ、または吊り上げるようにした定 滑車装置に係り、特に、モータ等の駆動トルクを常に一定に保ち１０トン程度の 舟艇係留のために使用する長短自由なシーアンカー用ロープを牽引するのに適し たリフト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、艀や釣り舟等に用いられるシーアンカーは、１０キログラム程度と比較 的軽量であるために、通常は、人力で船縁から海面に投入し、または引き上げて いた。 また、荷物等も高低差がある所へ移動させるような場合に、１０キログラム程 の重量のものは、人が手で移動させることが多かった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述した従来の舟艇のシーアンカーを直接操作する場合等では、波 による動揺があって足場が悪いため、海中へ転落する危険があり、特に高齢者が 寒中転落すると生命の危険を生じるという欠点があった。 この問題を解決するものとして本願出願人が先に提案した実開平7-40681 があ った。この考案においては、複数個のプーリを使用した定滑車装置で、モータに よりシーアンカーを巻き揚げ、人力でシーアンカーを吊り降ろすことができるよ うにしたものである。 ところが、先の提案では、アンカーロープを動かすのは、プーリとアンカーロ ープの摩擦を利用しているため、常にプーリとアンカーロープを密着させる必要 があった。このためプーリの位置をアンカーロープが最大に接触する位置に配置 しているが、アンカーロープの吊り下げ用端部側と操作用端部側のプーリだけは 位置的な制約あるので、プーリとアンカーロープの接触部分を十分にとることが できなくなり、プーリの回転がうまくアンカーロープに伝わらず、スリップが発 生するという問題があった。 また、巻き揚げ作業の停止はシーアンカーの上がり具合を見ながら、手動でモ ータの停止スイッチを操作するので、特に慣れない場合など、停止のタイミング を誤ってシーアンカーをリフト装置に巻き込んでしまい、リフト装置を破損して しまうという問題があった。 本考案は、上述した従来技術の問題点に鑑み、簡単で安価な、しかも安定して 動作する安全な定滑車を用いたリフト装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案においては、複数の軸と、該複数の軸の 各々にカラーを介してスプロケットギアとフリクションプーリとを該軸に同軸的 に固着してなるプーリと、ベアリングを介して前後複数の軸の両端を枢支する表 板及び裏板と、前記スプロケットギアとフリクションプーリとを隔てるための中 板と、前記表板及び裏板及び中板との位置を固定する隔板と、モータ等の駆動手 段にクラッチを介して連結される駆動スプロケットギアと前記複数のスプロケッ トギア及び駆動スプロケットギアに巻回して作動を連結せしめるチェーンと、前 記フリクションプーリの各々に巻回し、一端は重量物の吊り下げ用の端部とし、 他端は操作用の端部としたアンカーロープとを備え、前記吊り下げ用端部側のフ リクションプーリと操作用端部側のフリクションプーリの円周近傍にフリクショ ンプーリと対峙してアンカーロープを押圧する押圧ローラが配設されていること を特徴とするものである。 また、前記吊り下げ用端部側に取り付けられた押圧ローラの外周に作動片が接 触する状態で検出スイッチが前記表板に配設されていることを特徴とすものであ る。

【０００５】

【考案の実施の形態】

以下、本考案に係るリフト装置の実施の形態を図に基づいて説明する。 図１は本考案に係るリフト装置を模式的に示す正面図であり、図２は図１の矢 印Ａ−Ａ断面方向から拡大して見た矢視図で、図３は検出スイッチの動作説明図 である。

【０００６】 図１において、リフト装置１は、図示していないシーアンカーを図１の右端部 からアンカーロープ２の吊り下げ用端部２ａで吊り下げ、同じく左端部にアンカ ーロープ２の操作用端部２ｂを束ねている。 前記リフト装置１は、表板１ａ、裏板１ｂ、中板１ｃによってプーリ３〜８を 枢支している。各プーリ３〜８は、図示していないモータに駆動されるスプロケ ットギア９とチェーン１０によって連結されている。

【０００７】 そして、該駆動スプロケットギア９によって、このチェーン１０を介して各プ ーリ３〜８が駆動される。前記アンカーロープ２は、各プーリ３〜８に巻回され ている。 前記表板１ａ、裏板１ｂ、中板１ｃは図２に示すように、隔板１ｄによって固 定され、リフト装置１は甲板等の固定部分に取り付けられている。 前記各プーリ３〜８は、総て同一形状であり、その内の一つであるプーリ３の 形状の断面図を図２に示す。

【０００８】 図２において、プーリ３は軸３ａにカラー３ｂを固着し、該カラー３ｂの一端 にスプロケットギア３ｃを固着している。 カラー３ｂの他端には、例えばゴム或いはその他のプラスチック等の高摩擦係 数を有し、且つ、弾力性のある材料からなるフリクションプーリ３ｄを固着する 。 前記フリクションプーリ３ｄは円周面中央部に、アンカーロープ２をガイドす る凹部３ｅが形成されている。

【０００９】 軸３ａの両端部にはベアリング１１、１２を嵌合し、表板１ａ、裏板１ｂに軸 ３ａを枢支させている。また、中板１ｃには、軸３ａに固着したカラー３ｂが触 れることなく挿通される通り孔１ｅ、１ｅ、・・・が形成されており、該中板１ ｃによってスプロケットギア３ｃとフリクションプーリ３ｄとが隔てられるよう に成っている。 前記した各プーリ３〜８のスプロケットギア３ｃ〜８ｃおよび駆動スプロケッ トギア９に対して、チェーン１０を巻回し、作動を連結している。

【００１０】 また、図１に示すように、アンカーロープ２の吊り下げ用端部側のプーリ３と 操作用端部側のプーリ８にはアンカーロープ２を挟んでアンカーロープ２を押圧 する押圧ローラ１３、１８が取り付けられている。 該押圧ローラ１３、１８は同一構造なので、押圧ローラ１３の構造について図 ２を用いて説明すると、押圧ローラ１３はプラスチック等から形成されたローラ 部１３ａがローラ軸１３ｂに固着されており、ローラ部１３ａには円周両端に平 坦部１３ｃ、１３ｄを持ち、中央部にアンカーロープ２のガイドする凹部１３ｅ が形成されている。

【００１１】 前記ローラ軸１３ｂの表板１ａ側の端部１３ｂ′は、表板１ａの内部に形成さ れた穴１ｆに閉じ込められたピン１５を介してバネ１４により圧接されており、 該バネ１４の作用により、常に前記ローラ部１３ａはアンカーロープ２をフリク ションプーリ３ｄに押圧している。このフリクションプーリ３ｄを押圧する強さ は穴１ｆに取り付けられている調節ネジ１６の位置によって調節され、該調節ネ ジ１６を押し込んで行くとバネ１４が圧縮されて押圧が強くなり、調節ネジ１６ を抜く方向では弱くすることができるので、アンカーロープ２とフリクションプ ーリ３ｄのスリップ度合いを見て調節ネジ１６を調節する。 またローラ部１３ａはアンカーロープ２の太さにより上下動するので、ローラ 軸１３ｂも一緒に動けるように、表板１ａの内壁面に逃げ部１ｈが形成してある 。 一方ローラ軸１３ｂの裏板１ｂ側の端部１３ｂ″は、裏板１ｂに形成された軸 穴１ｇにより枢支される。

【００１２】 前記ローラ部１３ａの上には、円周の平坦部１３ｄに検出スイッチ１７の作動 片１７ａが接する状態で表板１ａの内壁面に取り付けられている。 該検出スイッチ１７はアンカーロープ２のロープエンドを検出するためのスイ ッチであり、図３に示すようにアンカーロープ２の端部２ａのロープエンドの少 し手前に形成した結び目２ｃが作動片１７ａを通過する時に作動片１７ａを持ち 上げるのでスイッチ１７が動作し、スイッチ１７に接続された配線１７ｂを通じ て図示していないモータを止め、ロープエンドに継がれたシーアンカーが、リフ ト装置１に巻き込まれるのを防止するものである。

【００１３】 次に上述したリフト装置１の動作を説明すると、図１において、リフト装置１ が舟艇の甲板上に据え付けられ、アンカーロープ２の吊り下げ用端部２ａに数１ ０キログラム程度の図示していないシーアンカーが結合され、海中にに沈下して いる状態であるものとする。 この状態で、前記シーアンカーを引き揚げるために、駆動スプロケットギア９ を図示していないモータ等により矢印方向に回転せしめると、チエーンとの噛合 いよってスプロケットギア３ｃ〜８ｃが各々矢印方向に回転する。

【００１４】 スプロケットギア３ｃ〜８ｃは図２で示すようにフリクションプーリ３ｄ〜８ ｄと一体的に構成してあるから、フリクションプーリ３ｄ〜８もスプロケットギ ア３ｃ〜８ｃと一体的に回転し、アンカーロープ２を矢印方向に牽引する。 この時にフリクションプーリ３ｄ、８ｄの位置に取り付けられた押圧ローラ１ ３、１８がそれぞれアンカーロープ２を押圧するので、フリクションプーリ３ｄ と８ｄの回転力も効率良くアンカーロープ２ロープに伝わり、安定してシーアン カーの引き揚げ作業ができる。

【００１５】 引き揚げられたアンカーロープ２の端部２ｂはリフト装置１の傍らに巻いて 積み上げておく、シーアンカーが所定位置まで引き揚げられると、アンカーロー プ２に形成した結び目２ｃが、押圧ローラ１３の位置に達し、ローラ部１３ａを 持ち上げる。するとローラ部１３ａに接触している検出スイッチ１７の作動片１ ７ａが持ち上げられることにより、検出スイッチ１７が作動してモータの回転を 止めるので、リフト装置１の動作も自動的に停止する。

【００１６】

【考案の効果】

本考案によれば、以上の如く吊り下げ用端部側のフリクションプーリと操作用 端部側のフリクションプーリにフリクションプーリと対峙してバネでアンカーロ ープを押圧する押圧ローラを取り付けたことにより、アンカーロープとフリクシ ョンプーリのスリップがなくなり、効率の良いスムーズなシーアンカーの巻き揚 げ作業が可能となる。 また、吊り下げ用端部側の押圧ローラに検出スイッチを取り付けたことにより 、シーアンカーの巻き揚げ作業のモータの停止が自動的に、しかも正確に行われ るので、リフト装置を破損するという問題もなくなり、しかもシーアンカーの動 きを監視してモータの停止スイッチを操作するという手間も省ける。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るリフト装置を模式的に示す正面図
である。

【図２】図１の矢印Ａ−Ａ断面方向から拡大して見た矢
視図である。

【図３】本考案に係る検出スイッチの動作説明図であ
る。

【符号の説明】

１ リフト装置 １ａ 表板 １ｂ 裏板 １ｃ 中板 １ｄ 隔板 ２ アンカーロープ ２ａ 吊り下げ用端部 ２ｂ 操作用端部 ２ｃ 結び目 ３〜８ プーリ ３ａ 軸 ３ｂ カラー ３ｃ スプロケットギア ３ｄ フリクションプーリ ９ 駆動スプロケットギア １０ チェーン １１ ベアリング １２ ベアリング １３ 押圧ローラ １３ａ ローラ部 １３ｂ ローラ軸 １４ バネ １５ ピン １６ 調節ネジ １７ 検出スイッチ １７ａ 作動片 １８ 押圧ローラ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の軸と、該複数の軸の各々にカラー
   を介してスプロケットギアとフリクションプーリとを該
   軸に同軸的に固着してなるプーリと、ベアリングを介し
   て前後複数の軸の両端を枢支する表板及び裏板と、前記
   スプロケットギアとフリクションプーリとを隔てるため
   の中板と、前記表板及び裏板及び中板との位置を固定す
   る隔板と、モータ等の駆動手段にクラッチを介して連結
   される駆動スプロケットギアと前記複数のスプロケット
   ギア及び駆動スプロケットギアに巻回して作動を連結せ
   しめるチェーンと、前記フリクションプーリの各々に巻
   回し一端は重量物の吊り下げ用の端部とし他端は操作用
   の端部としたアンカーロープとを備え、 前記吊り下げ用端部側のフリクションプーリと操作用端
   部側のフリクションプーリの円周近傍にフリクションプ
   ーリと対峙してアンカーロープを押圧する押圧ローラが
   配設されていることを特徴とするリフト装置。
2. 【請求項２】 前記吊り下げ用端部側に取り付けられた
   押圧ローラの外周に作動片が接触する状態で検出スイッ
   チが前記表板に配設されていることを特徴とする請求項
   １記載のリフト装置。