JP3021534U - 電気コネクタ錠止システム - Google Patents

電気コネクタ錠止システム

Info

Publication number
JP3021534U
JP3021534U JP1995008348U JP834895U JP3021534U JP 3021534 U JP3021534 U JP 3021534U JP 1995008348 U JP1995008348 U JP 1995008348U JP 834895 U JP834895 U JP 834895U JP 3021534 U JP3021534 U JP 3021534U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
electrical connector
locking system
initiator
connector
base
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1995008348U
Other languages
English (en)
Inventor
ティー．キダ ジェフリー
ディー．ケンドリック アラン
Original Assignee
モートン インターナショナル，インコーポレイティド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by モートン インターナショナル，インコーポレイティド filed Critical モートン インターナショナル，インコーポレイティド
Application granted granted Critical
Publication of JP3021534U publication Critical patent/JP3021534U/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/627—Snap or like fastening
    • H01R13/6271—Latching means integral with the housing
    • H01R13/6273—Latching means integral with the housing comprising two latching arms

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグアセンブリのイニシエータベース
上に電気コネクタを連結する場合に、コネクタの保持力
又は引抜力がその挿入力よりも実質的に大きくなるよう
にする。 【解決手段】 イニシエータベース１０から一対の脚部
１２，１６が突出すると共に、この脚部間に複数個の雄
形電気端子１０が突出する。各脚部は半径内向きに突出
する二つの勾配表面２４，２５により形成された傾斜路
を有する。電気コネクタ３０には雄形電気端子２０に噛
合う雌形電気端子３２が内蔵される。更に電気コネクタ
３０には傾斜路に相補的に噛合うノッチ３４が形成さ
れ、二つの勾配表面とノッチの上に形成された相補的な
二つの勾配表面相互の軸角は、引抜角が挿入角よりも大
となるように選定する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案はエアバッグアセンブリのイニシエータを乗物のセンサー回路に結合し た電気コネクタへ連結するための電気コネクタに関する。より詳細には電気コネ クタの結合に対してはより小さい力を必要としそしてそのイニシエータと電気コ ネクタとの結合を外す場合には実質的により大きい力を必要とするようなコネク タに対する錠止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エアバッグ拘束システムにおいて、エアバッグはイニシエータによって作動し たエアバッグインフレータからガス体を受け入れることにより膨張する。このイ ニシエータは電気端子をもち、この端子は電気信号を発生する乗物の電気回路に 接続されそしてその乗物が所定の減加速度を越えて減速するとき上記の電気回路 から電気信号を受ける。この電気信号が上述のイニシエータを作動し、次いでエ アバッグを展開させるためのガス体を提供するインフレータを作動する。
【０００３】 電気コネクタをイニシエータの端子と物理的な電気的接触状態を保持する構造 には長年に亘る問題が存在する。普通の従来技術による試みはイニシエータベー ス上の、弓形状リブを利用することであり、この弓形状リブは上記イニシエータ ベースが取付かる雌形コネクタ本体内の弓形状溝と嵌め合されるものである。こ のような構造は本明細書の図２に描かれており、それは米国特許第５，１７８， ５４７号に示した電気コネクタシステムにおいて利用されている。この従来技術 の電気コネクタの構造は上掲の米国特許第５，１７８，５４７号の図３乃至図６ に詳細に示されている。このような構造をもつコネクタの一つの問題点は一般に コネクタを係合するに必要な力よりもこのコネクタの結合を外すために必要とす る力が小さいということでありその装置が低保持力値をもっていることである。 一般に望ましいことは高い保持力に比較して小さいコネクタ挿入力又は係合力を もつことであり、そのために、一度挿入されれば自動車の運転中に起り勝ちな高 い振動力の如き事態発生とは無関係に結合されたままで残されることである。も し上記コネクタが斯る外力により外れるようなことがあれば、明らかにエアバッ グシステムの作動は信用おけないものになる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
それ故、本考案の目的はエアバッグアセンブリのイニシエータを自動車のセン サー回路へ結合された電気コネクタに結合するための新規で改良された電気コネ クタ錠止システムを提供することである。この錠止システムはその電気コネクタ を効率よくかつ信頼できる仕方でイニシエータの端子に電気的接触作用を物理的 に保持し、かつこれは錠止システムの関与するコネクタ又はイニシエータの設計 を実質的に変更したり又はこれに影響を及ぼさない。
【０００５】 本考案の更にもう一つの目的は電気コネクタをイニシエータから外すために必 要とした力よりも実質的に小さい挿入力を必要とする電気コネクタにエアバッグ アセンブリのイニシエータを連結するための新規でかつ改良された電気コネクタ 錠止システムを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
図示の一実施形態によって本考案を説明するに、本考案は、エアバッグアセン ブリのイニシエータを電気コネクタへ連結するための電気コネクタ錠止システム を提供する。この場合前記電気コネクタはエアバッグアセンブリを含むセンサー 回路に結合される。イニシエータベースには一対の脚部がそのベースから突出し て形成されると共にその脚部間には複数個の雄形電気端子が位置決めされて突出 する。このイニシエータベースの各脚部上には一つの傾斜路を形成する二つの勾 配表面をもつ半径内向き方向の突出部分が設けられる。その内部に複数個の雌形 電子端子をもつ電気コネクタはイニシエータベースから突出する雄形電気端子と 嵌合し合うように適合される。上記電気的コネクタ内に位置決めされた半径内向 き方向に凹むノッチはイニシエータベースの脚部の突出要素と本質的に相補的に 噛合い係合するように適合され、これによってイニシエータベース上に前記コネ クタを錠止する。
【０００７】
【考案の実施の形態】
本考案のその他の目的、特徴、利点及び構想と共に、添付図面に関連して記載 する以下の説明から本考案はより一そう明瞭に理解されよう。
【０００８】 本考案はエアバッグアセンブリのイニシエータを一つの電気コネクタに、即ち エアバッグアセンブリを有する乗物のセンサー回路に連続するための電気コネク タ錠止システムに向けられている。特定形式のイニシエータやエアバッグアセン ブリ及びそのエアバッグを設置する乗物のセンサー回路は当該技術において公知 である。従ってそれらの構成事項は本来本考案の特徴を構成しないものであるか ら詳細には述べない。本考案の存在する電気コネクタ錠止システムのみを詳細に 説明する。
【０００９】 さて図１を参照するに、慣用のイニシエータ構造部分（図示されない）を載せ た一般に円形状のイニシエータベース１０には半径方向に対立した脚部１２と１ ６が軸線方向下向きの同一方向に突き出して形成される。この各脚部には外向き 半径方向に延びる足部１４と１８がそれぞれその最外方末端に形成されて終る。 複数個の雄形電気端子２０が半径方向の相対立する脚部１２と１６（図３にもま た示される）の間においてイニシエータベース１０から下方向き軸線方向に突出 している。脚部１２の半径方向の内側表面１３には半径方向内向きに突出する隆 起部分２２が形成され、この隆起部分は２個の勾配をつけた表面２４と２５を有 する。この２個の勾配をつけた表面は半径内方向に傾斜して共に収斂し、それに よって脚部１２上に一つの傾斜路を形成する。同様に脚部１６もまたその半径方 向内向きの内側表面１７上には半径内向き方向に突出する隆起部分２６が形成さ れ、その上に２個の勾配をつけた表面２８と２９が形取られる。この勾配をつけ た表面もまた半径内向きに傾斜し互に向き合って収斂し、それにより脚部１６上 に一つの傾斜路を形成する。従って半径内向き方向に突出する傾斜路部分２２と ２６は同一直径上に互に対立して向き合い上述した雄形電気端子２０の半径方向 に対立する両側に位置決めされる。
【００１０】 一般に参照符号３０で示した電気コネクタ部分はコネクタベース端部３０ａと イニシエータベース１０内に嵌め込むように適合された中間突出部分３１を介在 させて形取った挿入端部３０ｂとから成る。電気コネクタ部分３０は複数個の、 一般には２個の、金属スリーブ３２の形状をとる雌形電気端子が中間突出部分３ １の内部にその開口端をコネクタ部分の挿入端３０ｂに向けて内蔵される。電気 コネクタ部分３０がイニシエータベース１０内に錠止めされるとき、上記の金属 スリーブ３２はイニシエータベース１０から突き出る雄形電気端子２０に噛み合 って挿入される。従ってコネクタ部分３０がイニシエータベース１０内へ挿入さ れるか又は差込まれるとき、電気的接触がその雄形端子２０と雌形端子３２間に 作られ、これによってエアバッグアセンブリを含む自動車のセンサー回路と連結 状態になる。
【００１１】 電気コネクタ３０の突出部分３１には半径方向内向きに凹むノッチ３４と３７ （図４もまた参照）が設けられ、これらのノッチはイニシエータベース１０の突 出する各傾斜路部分２２，２６と噛合いかつこれに係合し、図１に部分的に示さ れているように、イニシエータベース１０上にコネクタ３０を錠止めする。
【００１２】 電気コネクタ部分３０の半径内向き方向に凹むノッチ３４と３７はイニシエー タベース１０の隆起部分２２と２６と相補関係をなすように電気コネクタの突出 した部分３１の半径方向の外部表面３１ａ上に形成される。ノッチ３４は二つの 収斂する勾配表面３３と３５により形成され、この二つの勾配表面３３，３５は 外部表面３１ａから半径内向き方向に傾斜し、そして隆起部分２２に対し相補的 形状を形取るノッチ３４を形成するように収斂する。同様に、ノッチ３７は二つ の収斂する勾配表面３８と３９とにより形成され、この二つの勾配表面３８，３ ９は外部表面３１ａから半径内向き方向に傾斜しそして隆起部分２６に対し相補 的形状を形取るノッチ３７を形成するように収斂する。ところで、前述した二つ のノッチ３４と３７は外部表面３１ａ上の別個のノッチとして説明したが、これ らのノッチは、もし希望するならば、コネクタ３０の回りに連続する１個の連続 的環状ノッチ上の二つの部分とすることができる。
【００１３】 電気コネクタ３０をイニシエータベース１０内へ容易に挿入出来るようにする ため、コネクタ表面３１ａはノッチ３４と３７から該コネクタの挿入端３０ｂに 向って半径内向き方向に勾配がつけられ、半径内向き方向の勾配付き挿入表面３ ６ａと３６ｂが形成される。この二つの挿入表面３６ａと３６ｂは外部表面３１ ａ上の分離的表面として説明されるが、その挿入表面は、もし希望するなら、コ ネクタ３０の回りの連続した環状挿入表面の二つの部分として示しうることは、 再びこの場合にも認めることができよう。殊に２個のノッチ３４と３７は１個の 連続した環状ノッチの二つの部分について説明するものとみることができる。
【００１４】 噛み合って錠止めする隆起部分２２と２６並びにそれらと相補的噛合関係にあ るノッチ３４と３７の目的は、上記コネクタ３０をイニシエータベース１０上に 正しく錠止めすることである。その究極の目的は、勿論前記エアバッグシステム の作動の信頼性を損わないように、イニシエータと自動車の回路との間の電気的 結合作用を物理的に確保することにある。その必要条件は、コネクタ３０と雌形 端子３２とを雄形電気端子２０から引抜くときの力が、上記のコネクタ３０と雌 形端子３２をイニシエータベース１０内の雄形電気端子２０上に挿入するときに 要する力よりも大なるようにすることである。
【００１５】 隆起部２２と２６の勾配表面２４，２５，２８，２９の勾配または傾斜角度を 調節し、かつノッチ３４と３７の勾配表面３３，３５，３８，３９の勾配又は傾 斜角度を調節し、そして錠止機構の長手方向の軸線Ｘに対する挿入表面３６の勾 配又は傾斜角度を調節することにより、その挿入力および引抜力の値が個々の錠 止システムの仕様書を満足するように注文に応じて定められると共に、引抜力が 挿入力よりも十分に大きくなることを確実にする。
【００１６】 上記挿入力は一般に傾斜路部分２２と２６の勾配を付与した表面２４と２８の 角度Ａ並びにコネクタ３０の勾配を付与した挿入表面３６ａと３６ｂの角度Ｃと により主として制御される。その引抜力は一般に傾斜路部分２２と２６の勾配を 付与した引抜表面２５と２９の角度Ｂ並びにノッチ３４と３７の勾配を付与した 引抜表面３５と３９の略値的な等価角度Ｄによりそれぞれ制御される。
【００１７】 挿入表面角Ａ及びＣは一般に約１５°から約２５°の角度範囲内にあり、好ま しくは約２０°から約２２°の範囲内にある。引抜表面角Ｂ及びＤは一般に約３ ０°から約８０°の範囲内にあって、好ましくは約４０°から約７５°の範囲内 にあり、そして最も好ましい角度範囲は約４２°から約４４°の間にある。
【００１８】 本考案に係る電気コネクタ錠止システムの改良された機械的性能を従来技術の 弓形状リブ対弓形状溝の錠止システムと比較して説明するため、従来型コネクタ について試験した多数の測定値を集計した表１が参照される。この従来型コネク タは図２に示され、これは米国特許第５，１７８，５４７号に記載されたもので ある。そして表２は本考案の５個の錠止装置の錠止配列に対する複数個の測定に おける実験データを含んでいる。
【００１９】
【表１】
【００２０】 表２で示す実験データを有する本考案の錠止装置は挿入角ＡとＣは２０°乃至 ２２°であり、かつ引抜角ＢとＤは４２°乃至４４°である。
【００２１】
【表２】
【００２２】 本考案により必要とされる挿入力は従来型構造により必要とされた挿入力の２ 倍以上大きく、一方その引抜力値は従来型構造の３倍以上に増加する。それによ って結合構造に対する低保持力値に関する長年に亘る課題が解決される。本考案 においてその引抜力は挿入力の値の少くとも５０％は大きいことが認められる。 従来型のものは挿入力より引抜力が小さいという望ましくない性質をもつことに 留意すべきである。何故なら振動のような機械的問題は連結部を弛緩させ、かく してエアバッグアセンブリを適切に作動させるために必要とする電気的接触作用 が維持できなくなるからである。
【００２３】 従って、乗物回路にもつイニシエータインタフェースにおける電気的接続を維 持する場合に、かねてより存在していた低保持力に関する長年に亘る課題に対す る解決が一つの簡単な錠止構造により与えられる。更に本考案はコネクタ全体に 亘り、更にはイニシエータの設計および構造上に殆んど衝撃を及ぼさない。使用 条件に合せてあつらえて製作される挿入力値及び保持力値を付与するために、イ ニシエータインタフェースへのコネクタの幾何学的寸法値を変更することにより 融通性が得られる。
【００２４】 個々の運転条件及び環境条件に適合させるために変更する種々の要件や環境条 件は当該技術に熟練した人々にとっては明白であるから、本考案は図解説明の目 的のために選定したいくつかの実施例によって制限されるものとは考えていない し、かつ付記の請求範囲に記載された本考案の真の精神と請求項並びにその均等 物から逸脱することなく多くの変化や変形を含むことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案をより一そう良く描写する目的で電気コ
ネクタの一部を省略した、本考案に係る電気コネクタ錠
止システムの一部を断面で示す正面図である。
【図２】従来技術として採用された弓形状リブをもつに
電気コネクタ係合構造を描き、一部を断面で示すイニシ
エータベースの正面図である。
【図３】図１に示したコネクタ錠止システムのイニシエ
ータベース部分の一部を断面で示す正面図である。
【図４】図１に描いたコネクタ錠止システムの電気コネ
クタ部分の一部を断面で示す正面図である。
【符号の説明】
１０…イニシエータベース １２，１６…脚部 １４，１８…足部 ２０…雄形電気端子 ２２…隆起部 ２４，２５…勾配表面 ２８，２９…勾配表面 ３０…電気コネクタ部分 ３０ａ…ベース端部 ３０ｂ…挿入端部 ３２…金属スリーブ ３４，３７…ノッチ ３３，３５…収斂する勾配表面 ３８，３９…収斂する勾配表面 ３６ａ，３６ｂ…勾配をもつ挿入表面

Claims (10)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エアバッグアセンブリを搭載している乗
    物の回路に結合される電気コネクタにエアバッグアセン
    ブリのイニシエータを連結するための電気コネクタ錠止
    システムであって、 イニシエータベースには、半径向きに対立した１対の脚
    部がイニシエータベースから同じ軸線方向に突出して形
    成されると共に、複数個の雄形電気端子が前記ベースか
    ら軸線方向に突出して前記脚部間に位置決め配置され、
    前記各脚部にはその脚部の半径方向内向き表面上に半径
    方向内向きに突出する傾斜路部分が形成され、前記突出
    する傾斜路部分の各々は、半径内向き方向に共に収斂す
    る勾配を付与された２個の収斂する勾配表面により形成
    され、 電気コネクタは、コネクタベースとイニシエータベース
    によって受入れられるように適合された突出部分により
    連結される挿入端部とを有し、複数個の雌形電気端子が
    前記コネクタの突出部分内に内蔵され、前記雌形端子は
    前記イニシエータベースから延びる雄形電気端子に噛合
    するように適合され、前記電気コネクタはその突出する
    部分の半径方向外部表面に半径内向き方向に凹む１対の
    ノッチを有し、前記各ノッチは前記半径方向外向きの表
    面から内側に傾斜する２個の収斂する勾配表面によって
    形成され、前記各ノッチは前記イニシエータベースの脚
    部上の突出する傾斜路部分の形状と実質的に相補関係を
    もつように形成され、前記ノッチの各々は前記イニシエ
    ータベース上に前記コネクタを錠止するために前記イニ
    シエータベースの脚部の一つに突出する傾斜路部分の一
    つに噛み合い係合しており、前記突出する部分は半径内
    向き方向に勾配を有する挿入表面を形成するため、前記
    ノッチから電気コネクタの挿入端方向に向い半径内向き
    方向に勾配が付与されている、ことを特徴とする錠止シ
    ステム。
  2. 【請求項２】 前記ノッチから電気コネクタの挿入端部
    に向って半径内向き方向に勾配を有する前記突出部分
    が、半径内向き方向に勾配をもつ連続的な環状挿入表面
    に形成されている請求項１の電気コネクタ錠止システ
    ム。
  3. 【請求項３】 前記脚部上の傾斜路と、前記電気コネク
    タ上のノッチ及び前記半径内向き方向に勾配を有する連
    続的環状挿入表面は、前記コネクタを前記イニシエータ
    ベースから引抜くために要する力が前記ベース上へ電気
    コネクタを挿入するために要する力よりも大きいように
    幾何学的寸法が形取られている請求項２の電気コネクタ
    錠止システム。
  4. 【請求項４】 電気コネクタをイニシエータベースから
    引抜くために要する力が、前記コネクタを前記ベースへ
    挿入するために必要とする力よりも少くとも略５０％大
    きい請求項３の電気コネクタ錠止システム。
  5. 【請求項５】 各ノッチの勾配をもつ二つの表面のうち
    の一つが引抜表面であり、かつその連続的環状挿入表面
    は約１５°から約２５°の範囲内にある軸角を持つと共
    に、その引抜表面は約３０°から約８０°の範囲内にあ
    る軸角を持つ請求項２の電気コネクタ錠止システム。
  6. 【請求項６】 各ノッチの勾配をもつ二つの表面のうち
    の一つは引抜表面であり、かつその連続的環状挿入表面
    は約１５°から約２５°の範囲内にある軸角を持つと共
    に、その引抜表面は約３０°から約８０°の範囲内にあ
    る軸角を持つ請求項４の電気コネクタ錠止システム。
  7. 【請求項７】 前記連続的環状挿入表面の軸角は約２０
    °から約２２°の範囲内にあると共に、その引抜表面の
    軸角は約４２°から約４４°の範囲内にある請求項５の
    電気コネクタ錠止システム。
  8. 【請求項８】 前記連続的環状挿入表面の軸角は約２０
    °から約２２°の範囲内にあり、かつ前記引抜表面の軸
    角は約４２°から約４４°の範囲内にある請求項６の電
    気コネクタ錠止システム。
  9. 【請求項９】 前記各ノッチの勾配をもつ二つの表面の
    うちの一つは引抜表面であり、かつ前記挿入表面は約１
    ５°から約２５°の範囲内にある軸角を持つと共に、前
    記引抜表面は約３０°から約８０°の範囲内にある軸角
    を持つ請求項１の電気コネクタ錠止システム。
  10. 【請求項１０】 前記挿入表面の軸角は約２０°から約
    ２２°の範囲内にあり、かつ前記引抜表面の軸角は約４
    ２°から約４４°の範囲内にある請求項９の電気コネク
    タ錠止システム。
JP1995008348U 1994-09-08 1995-08-10 電気コネクタ錠止システム Expired - Lifetime JP3021534U (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US303220 1994-09-08
US08/303,220 US5462448A (en) 1994-09-08 1994-09-08 Electrical connector locking system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP3021534U true JP3021534U (ja) 1996-02-27

Family

ID=23171070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1995008348U Expired - Lifetime JP3021534U (ja) 1994-09-08 1995-08-10 電気コネクタ錠止システム

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5462448A (ja)
EP (1) EP0701302A1 (ja)
JP (1) JP3021534U (ja)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0650229A3 (en) * 1993-10-22 1997-01-02 Amphenol Tuchel Elect Airbag security system.
DE19603626A1 (de) * 1996-02-01 1997-08-07 Amp Gmbh Elektrisches Steckerteil
US5662488A (en) * 1996-10-31 1997-09-02 Alden; Peter H. Quick connect coupling system for rapidly joining connectors and/or other elongated bodies
TW415682U (en) * 1999-03-30 2000-12-11 Hon Hai Prec Ind Co Ltd Electrical connector assembly with ball-shaped sticking curb structure
US6257910B1 (en) 1999-07-02 2001-07-10 Trw Inc. Shorting clip for air bag inflator
US6319039B1 (en) 2000-01-25 2001-11-20 U.S.A. Harness, Inc. Connector for connecting electrical conductors so that the conductors are maintained and protected in watertight contact
US6398590B2 (en) 2000-07-11 2002-06-04 Tyco Electronics Corporation Nonpolarized electrical connector assembly especially for use as automotive squib connector
JP3593498B2 (ja) * 2000-12-25 2004-11-24 矢崎総業株式会社 補器のブラケット結合構造
US8109883B2 (en) 2006-09-28 2012-02-07 Tyco Healthcare Group Lp Cable monitoring apparatus
US7374448B2 (en) * 2006-11-03 2008-05-20 Cadwell Lab Inc Electrical connector locking system
US8668651B2 (en) 2006-12-05 2014-03-11 Covidien Lp ECG lead set and ECG adapter system
US8038484B2 (en) 2007-12-11 2011-10-18 Tyco Healthcare Group Lp ECG electrode connector
FR2932615A1 (fr) * 2008-06-11 2009-12-18 Labinal Dispositif de connexion entre un cable electrique et une structure conductrice
USD737979S1 (en) 2008-12-09 2015-09-01 Covidien Lp ECG electrode connector
US8694080B2 (en) 2009-10-21 2014-04-08 Covidien Lp ECG lead system
CA2746944C (en) 2010-07-29 2018-09-25 Tyco Healthcare Group Lp Ecg adapter system and method
WO2012085680A1 (en) * 2010-12-24 2012-06-28 Fci Automotive Holding Power connector with contact pin locking mechanism
US8397639B2 (en) * 2011-04-08 2013-03-19 Autoliv Asp, Inc. Initiator with molded ESD dissipater
ES2762190T3 (es) 2011-07-22 2020-05-22 Kpr Us Llc Conector de electrodo ECG
US8634901B2 (en) 2011-09-30 2014-01-21 Covidien Lp ECG leadwire system with noise suppression and related methods
EP2967396B1 (en) 2013-03-15 2019-02-13 Kpr U.S., Llc Electrode connector with a conductive member
USD771818S1 (en) 2013-03-15 2016-11-15 Covidien Lp ECG electrode connector
US9408546B2 (en) 2013-03-15 2016-08-09 Covidien Lp Radiolucent ECG electrode system
US11241297B2 (en) 2016-12-12 2022-02-08 Cadwell Laboratories, Inc. System and method for high density electrode management
US11517239B2 (en) 2018-04-05 2022-12-06 Cadwell Laboratories, Inc. Systems and methods for processing and displaying electromyographic signals
US11596337B2 (en) 2018-04-24 2023-03-07 Cadwell Laboratories, Inc Methods and systems for operating an intraoperative neurophysiological monitoring system in conjunction with electrocautery procedures
US11185684B2 (en) 2018-09-18 2021-11-30 Cadwell Laboratories, Inc. Minimally invasive two-dimensional grid electrode
US11517245B2 (en) 2018-10-30 2022-12-06 Cadwell Laboratories, Inc. Method and system for data synchronization
US11471087B2 (en) 2018-11-09 2022-10-18 Cadwell Laboratories, Inc. Integrity verification system for testing high channel count neuromonitoring recording equipment
US11317841B2 (en) 2018-11-14 2022-05-03 Cadwell Laboratories, Inc. Method and system for electrode verification
US11529107B2 (en) 2018-11-27 2022-12-20 Cadwell Laboratories, Inc. Methods for automatic generation of EEG montages
US11128076B2 (en) 2019-01-21 2021-09-21 Cadwell Laboratories, Inc. Connector receptacle

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3941447A (en) * 1974-11-29 1976-03-02 Eastman Kodak Company Camera flash socket
US4632121A (en) * 1985-09-18 1986-12-30 Tronomed, Inc. Safety medical cable assembly with connectors
US4911652A (en) * 1988-06-22 1990-03-27 J.B. Nottingham & Co. Emergency power distribution system
US5178547A (en) * 1991-09-13 1993-01-12 Trw Inc. Initiator assembly with connector interface element
DE4308536A1 (de) * 1992-03-30 1993-10-07 Volkswagen Ag Elektrische Steckverbindung, insbesondere für eine Zündvorrichtung einer Brennkraftmaschine
JPH0615276U (ja) * 1992-07-23 1994-02-25 モレックス インコーポレーテッド 電気コネクタ

Also Published As

Publication number Publication date
EP0701302A1 (en) 1996-03-13
US5462448A (en) 1995-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3021534U (ja) 電気コネクタ錠止システム
US5653606A (en) Electrical interconnection system having retention and shorting features
US5314345A (en) Electrical connection system with interlock
US7128595B2 (en) Electrical connector with positive lock
JP3165909B2 (ja) 電気プラグコネクタ
US5275575A (en) Electrical connection system with safety interlock
US6648669B1 (en) Electrical connection with sequential disconnect
US7556516B2 (en) Connector and electrical connection device
EP2082457B1 (en) Electrical connector with scoop proof dome
JPH06310212A (ja) コネクタ
EP0869883A4 (en) DIRECTIONAL IGNITION PILL CONNECTOR FOR MOTOR VEHICLE AIR BAG SYSTEMS
EP0994531A3 (en) Connector latch
KR19980080779A (ko) 전기 터미널용 카울 커넥터
WO1997038470A1 (en) Locking device for a connector
CN216289289U (zh) 板端连接器及连接器组件
US5980297A (en) Lock arm deformation prevention construction
EP0999952B1 (en) Squib connector
US7635286B1 (en) Electrical connector
CA2438850A1 (en) Seatbelt with child resistant buckle
EP0817328B1 (en) L-shaped bulb connector
JPH11144804A (ja) スクイブコネクタ
JPH0636384B2 (ja) 電気コネクタ組立体
US6273741B1 (en) Locking connector for antenna cable
CN206098835U (zh) 一种具有解锁功能的连接器
JPH03159078A (ja) コネクタのロック機構