JP3018764B2 - 型締め装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、可動型が取付けられた
可動プレートを複数本のタイバーに沿って移動させ、前
記可動型を固定型に係合させた状態で、型締めラムの押
圧力を前記可動プレートを介して可動型に加え、型締め
を行う型締め装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】これに関連する技術が特開平３−２３０
４９号公報に記載されており、この型締め装置を備える
射出成形機の縦断面図が本出願の願書に添付した図７に
示されている。この射出成形機は、ベース（図示されて
いない）に固着された固定盤１１を備えており、この固
定盤１１には固定金型１２が取り付けられている。さら
に前記固定盤１１の四隅には、各々に円柱状のタイバー
２９の一端が固定されており、さらにこれらのタイバー
２９の他端が型締めシリンダ１６を固定するプレートに
接続されている。そして固定盤１１と型締めシリンダ１
６との間に、前記タイバー２９に沿って移動できるよう
に可動盤１３が連結されている。この可動盤１３には、
固定盤１１と対向する面に可動金型１４が取り付けられ
ており、この可動金型１４が固定金型１２と係合できる
ようになっている。さらに型締めシリンダ１６に対向す
る可動盤１３の面には、先端に鍔２２を有する連結軸１
５が固定されている。

【０００３】一方、前記型締めシリンダ１６には、油圧
によってこの型締めシリンダ１６の軸心方向に移動する
ラム１９が設けられており、このラム１９の内部に空洞
部２１が形成されている。この空洞部２１には入口に段
部２０が設けられており、前記入口部が他の部分よりも
狭くなっている。そして前記空洞部２１に前記連結軸１
５が収納されて、空洞部２１の段部２０と連結軸１５の
鍔２２とが係合できるようになっている。前記ラム１９
の先端部には、ロックプレート２３が前記空洞部２１の
中心線に対して直角方向に移動できるように取り付けら
れている。このロックプレート２３が移動してラム１９
を横断すると、連結軸１５の鍔２２は前記ロックプレー
ト２３と前記ラム１９の空洞部２１の段部２０とによっ
て挟み込まれる。これによって、前記ラム１９と前記連
結軸１５とは相対移動不能に連結される。また、前記ロ
ックプレート２３がラム１９の側面方向に移動して前記
連結軸１５の先端から外れると、前記連結軸１５は前記
ラム１９の空洞部２１内に進入できるようになる。前記
型締めシリンダ１６を固定するプレートの側面には、前
記可動盤１３を移動させるための型移動用シリンダ２５
が固定されている。

【０００４】この射出成形機の型締めを行うには、先
ず、型移動用シリンダ２５をそのピストンロッド２６を
延出させる方向に駆動させて、前記可動金型１４を前記
固定金型１２に係合させる。ここで可動金型１４が固定
金型１２に係合すると、連結軸１５の鍔２２が空洞部２
１の段部２０に係合する。この状態でロックプレート２
３を移動させて、前記連結軸１５の鍔２２をロックプレ
ート２３とラム１９の空洞部２１の段部２０とで挟み込
む。これによって、前記ラム１９と前記連結軸１５とが
相対移動不能に連結される。次に、型締めシリンダ１６
を作動させてラム１９および連結軸１５によって前記可
動金型１４を押圧し、型締めを行う。また前記射出成形
機の型開きを行うには、先ず、型締めシリンダ１６の圧
力を抜き、前記ロックプレート２３を連結軸１５から離
れる方向に移動させる。これによって、前記連結軸１５
は前記ラム１９の空洞部２１内に進入できるようにな
る。この状態で型移動用シリンダ２５がピストンロッド
２６を収納する方向に駆動されて、可動盤１３が固定盤
１１から離れて型開きが行われる。

【０００５】このように従来の型締め装置によると、型
締めシリンダ１６のラム１９が空洞部２１を有している
ために、この空洞部２１の軸心方向の長さに相当する距
離だけ、前記型締めシリンダ１６の作動ストロークを前
記型移動用シリンダ２５の作動ストロークよりも小さく
できる。このため、型締めシリンダ１６の作動油が前記
ラム１９の空洞部２１の長さに相当する量だけ少なくて
済み、油圧ポンプ、油タンク等が小型になって設備コス
トを低減させることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記した
従来の型締め装置によると、型締め時には、可動盤１３
の中心部にラム１９の押圧力が加えられ、さらに可動盤
１３の端部一箇所に型移動用シリンダ２５による押圧力
が加えられる。このため型締めのアンバランスが生じる
ことがあり、これに起因してバリ吹き等が発生すること
がある。また、ラム１９と連結軸１５との間にロックプ
レート２３を差し込んで、このラム１９と連結軸１５と
を連結する構造のために、前記ラム１９の押圧力が直接
ロックプレート２３に加わってこのロックプレート２３
が変形し易いという欠点がある。このため、ロックプレ
ート２３の引っ掛かりに起因したトラブルが発生するこ
とがある。本発明の技術的な課題は、型移動用油圧シリ
ンダを各々のタイバーの位置に設置することにより、型
締め時に、可動型に均等に押圧力が加わるようにしてバ
リ吹き等を防止すること、さらに型締めラムと可動型と
の間に圧力伝達用油圧シリンダを設置して従来のロック
プレートを不要にすることにより、型締め装置の信頼性
を向上させようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した課題は、以下の
各部構造を有する型締め装置によって解決される。即
ち、請求項１に係る型締め装置は、可動型が取付けられ
た可動プレートを複数本のタイバーに沿って移動させ、
前記可動型を固定型に係合させた状態で、型締めラムの
押圧力を前記可動プレートを介して可動型に加え、型締
めを行う型締め装置において、各々の前記タイバーに設
置されており、前記可動プレートを押圧しながら前記可
動型を固定型に係合する位置まで移動させる型移動用油
圧シリンダと、前記型締めラムを作動させる型締め用油
圧シリンダと、前記型締めラムと前記可動プレートとの
間に同軸に配設されて、前記型締めラムと前記可動プレ
ート間の距離の増加に応じてピストンロッドを延出する
圧力伝達用油圧シリンダと、前記型移動用油圧シリンダ
から流出する作動油を前記圧力伝達用油圧シリンダの流
入口に導き、また前記圧力伝達用油圧シリンダから流出
する作動油を前記型移動用油圧シリンダの流入口に導く
ように構成された油圧回路と、前記油圧回路に設置され
て、型締め時に、前記圧力伝達用油圧シリンダからの作
動油の流出を禁止するロック機構とを有している。ま
た、請求項２に係る型締め装置は、請求項１に記載され
た型締め装置において、型締めラムと可動プレートとの
間には、前記圧力伝達用油圧シリンダと直列にダイハイ
ト調整用油圧シリンダが配設されている。また、請求項
３に係る型締め装置は、請求項１に記載された型締め装
置において、前記型締めラムの位置を検出する位置検出
手段と、型締め時における前記型締めラムの位置を記憶
する位置記憶手段と、前記型締めラムが型締め位置から
所定距離だけ移動すると、前記型締め用油圧シリンダの
動作を停止させる作動停止手段とを有している。

【０００８】

【作用】請求項１に係る型締め装置によると、可動型が
固定型と係合する位置まで移動することにより、型締め
ラムと可動プレート間の距離が増加するとその距離の増
加分だけ圧力伝達用油圧シリンダはピストンロッドを延
出する。そして型締め時にロック機構が働くことによ
り、圧力伝達用油圧シリンダは所定長だけピストンロッ
ドを延出した状態に保持される。この状態で型締め用油
圧シリンダが作動されることにより、型締めラムの押圧
力が圧力伝達用油圧シリンダ、可動プレートを介して可
動型に伝達されて型締めが行われる。また、型締め時に
各々のタイバーに設置されている型移動用油圧シリンダ
の押圧力が前記可動型の端部にバランス良く加わるため
に、型締めバランスが良好になる。さらに型移動用油圧
シリンダおよび圧力伝達用油圧シリンダの作動中に、油
圧回路によって型移動用油圧シリンダと圧力伝達用油圧
シリンダとの間で作動油がやり取りされるために、外部
から新たにこれらの型移動用油圧シリンダ、圧力伝達用
油圧シリンダに供給される作動油が少量で済むようにな
る。また、従来のロックプレートに相当する部材がない
ために型締め装置の信頼性が向上する。請求項２に係る
型締め装置によると、型締めラムと可動プレートとの間
には、前記圧力伝達用油圧シリンダと直列にダイハイト
調整用油圧シリンダが配設されている。このため、可動
型及び固定型（型）を交換することにより型の厚みが変
わった場合でも、厚みの変化分をダイハイト調整用油圧
シリンダで吸収できる。したがって、前記型の厚みの変
化分を型締め用油圧シリンダで吸収する必要がなくな
り、型締め用油圧シリンダの作動ストローク長を型締め
に必要な最小限の値に設定することができる。請求項３
に係る型締め装置によると、位置記憶手段によって型締
め時における前記型締めラムの位置（型締め位置）を記
憶でき、さらに型開き時に前記型締めラムが型締め位置
から所定距離だけ移動すると、作動停止手段によって型
締め用油圧シリンダが停止する。このため、型締め用油
圧シリンダを必要最小限の範囲で作動させることがで
き、この型締め用油圧シリンダで使用される作動油量が
減少する。また、型開きに要する時間も短縮される。

【０００９】

【実施例】以下、図１および図２を参照して本発明の第
１実施例に係る型締め装置の説明を行う。本実施例はダ
イカストマシン１００に本発明に係る型締め装置を応用
したものであり、図１は、型締めした状態におけるダイ
カストマシン１００の要部正面図、図２は、型開きした
状態におけるダイカストマシン１００の要部正面図であ
る。このダイカストマシン１００は、ベース（図示され
ていない）に固定された固定プレート１０２を備えてお
り、この固定プレート１０２の上に固定金型１０４が取
り付けられている。前記固定プレート１０２の四隅に
は、各々に円柱状の支柱であるタイバー１０６の下端が
固定されており、さらにこれらのタイバー１０６の上端
が上部プレート１０８に固定されている。これによっ
て、上部プレート１０８は前記固定プレート１０２に対
して相対移動が不能な状態で支持される。さらに四本の
タイバー１０６の中央部分には、後記する型移動用油圧
シリンダ１１４のピストン１０６ａとして機能する鍔部
（以下、ピストン１０６ａという）が形成されている。
前記上部プレート１０８の中央には、軸心が前記タイバ
ー１０６と平行になるように位置決めされた型締め用油
圧シリンダ１１０が設置されている。この型締め用油圧
シリンダ１１０には、型締めラム１１２の上部ピストン
部１１２ａによって区分された型締め側油室１１０ａと
戻し側油室１１０ｂとが形成されており、各々の油室１
１０ａ，１１０ｂには油圧配管（図示されていない）が
接続されている。なお、上部ピストン部１１２ａの上面
（型締め側油室１１０ａ側）の面積はＳ０に設定されて
いる。

【００１０】前記上部プレート１０８と前記固定プレー
ト１０２との間には、可動プレート１２０が前記タイバ
ー１０６に倣って昇降できるように配設されている。そ
して、前記可動プレート１２０の下面１２０ｂに、前記
固定金型１０４と係合する可動金型１２４が取り付けら
れている。なお、可動金型１２４と固定金型１０４とが
係合すると内部にはキャビティが形成される。即ち、可
動金型１２４が本発明の可動型に、また、固定金型１０
４が本発明の固定型に相当する。前記可動プレート１２
０の上面１２０ａには、型締め用油圧シリンダ１１０と
中心線を一致させた状態で圧力伝達用油圧シリンダ１３
０が設置されており、この圧力伝達用油圧シリンダ１３
０に、前記型締めラム１１２の先端に形成された下部ピ
ストン部１１２ｂが摺動可能に収納されている。ここで
この下部ピストン部１１２ｂの先端面（下端面）の面積
はＳ３に設定されており、上端面の面積はＳ２に設定さ
れている。そして前記圧力伝達用油圧シリンダ１３０に
おいて、下部ピストン部１１２ｂの下側が型締め油圧室
１３０ａとして機能し、下部ピストン部１１２ｂの上側
が戻し側油室１３０ｂとして機能する。

【００１１】さらに前記可動プレート１２０の上面１２
０ａには、四隅に型移動用油圧シリンダ１１４が設置さ
れている。そしてこの型移動用油圧シリンダ１１４に、
前述のタイバー１０６に形成されたピストン１０６ａが
摺動可能に収納されている。そしてこのピストン１０６
ａの下側が型締め側油室１１４ａとして機能し、ピスト
ン１０６ａの上側が戻し側油室１１４ｂとして機能す
る。なお、このピストン１０６ａの上端面および下端面
の面積はＳ１に設定されている。前記型移動用油圧シリ
ンダ１１４に形成された各々の型締め側油室１１４ａは
油圧配管Ｙ１によって互いに連通している。そして、こ
の型締め側油室１１４ａは圧力伝達用油圧シリンダ１３
０の戻し側油室１３０ｂに油圧配管Ｙ１によって連通し
ている。また、型移動用油圧シリンダ１１４に形成され
た各々の戻し側油室１１４ｂは油圧配管Ｙ２によって互
いに連通している。そして、この戻し側油室１１４ｂは
圧力伝達用油圧シリンダ１３０の型締め側油室１３０ａ
に逆止弁１４２を介して油圧配管Ｙ２によって連通して
いる。なお、前記逆止弁１４２は、圧力伝達用油圧シリ
ンダ１３０の型締め側油室１３０ａへ作動油が流入でき
るように取り付けられており、前記作動油の逆方向の流
れは遮断する。即ち、逆止弁１４２がロック機構として
作用する。ここで、前記油圧配管Ｙ１，Ｙ２は電磁弁１
４４によって油圧源１４０側あるいは油タンク１４６側
に接続替えができるようになっている。また、型移動用
油圧シリンダ１１４の四本分のピストン１０６ａの合計
受圧面積４×Ｓ１は、圧力伝達用油圧シリンダ１３０に
収納された下部ピストン部１１２ｂの上端面の面積Ｓ２
および先端面の面積Ｓ３よりも大きく設定されている。

【００１２】例えば、図１に示すように、電磁弁１４４
によって油圧配管Ｙ１が油圧源１４０に、また油圧配管
Ｙ２が油タンク１４６に接続されると、油圧源１４０の
最高圧力がＰ０、型締め動作中の油圧がＰ１である場
合、型移動用油圧シリンダ１１４の型締め側油室１１４
ａに油圧Ｐ１が作用し、同時に圧力伝達用油圧シリンダ
１３０の戻し側油室１３０ｂに油圧Ｐ１が作用する。こ
こで前述のように、型移動用油圧シリンダ１１４のピス
トン１０６ａの合計面積４×Ｓ１は、圧力伝達用油圧シ
リンダ１３０の下部ピストン部１１２ｂの面積Ｓ２より
も大きく設定されている。このために型移動用油圧シリ
ンダ１１４が可動プレート１２０を下降させようとする
力（Ｐ１×４×Ｓ１）が、圧力伝達用油圧シリンダ１３
０が可動プレート１２０を上昇させようとする力（Ｐ１
×Ｓ２）に打ち勝って、前記可動プレート１２０は、
Ｆ１＝Ｐ１×（４×Ｓ１−Ｓ２） の力を受けて前記タ
イバー１０６に倣って下降する。これによって圧力伝達
用油圧シリンダ１３０の戻し側油室１３０ｂからは、油
圧Ｐ１が加わっているにも係わらず作動油が流出し、ま
た型移動用油圧シリンダ１１４の型締め側油室１１４ａ
には作動油が流入する。さらに型移動用油圧シリンダ１
１４の戻し側油室１１４ｂからは作動油が流出し、圧力
伝達用油圧シリンダ１３０の型締め側油室１３０ａには
作動油が流入する。ここで圧力伝達用油圧シリンダ１３
０の戻し側油室１３０ｂと型移動用油圧シリンダ１１４
の型締め側油室１１４ａとは油圧配管Ｙ１によって連通
しており、また圧力伝達用油圧シリンダ１３０の型締め
側油室１３０ａと型移動用油圧シリンダ１１４の戻し側
油室１１４ｂとは油圧配管Ｙ２によって連通している。
このために作動油は両油圧シリンダ１１４，１３０間で
移動して、作動油の不足分が油圧源１４０から供給され
る。また作動油の余剰分が油タンク１４６に戻される。

【００１３】また、図２に示すように、電磁弁１４４に
よって油圧配管Ｙ２が油圧源１４０に接続され、また油
圧配管Ｙ１が油タンク１４６に接続されると、型開き動
作中の油圧がＰ２である場合、型移動用油圧シリンダ１
１４の戻し側油室１１４ｂに油圧Ｐ２が作用し、同時に
圧力伝達用油圧シリンダ１３０の型締め側油室１３０ａ
に油圧Ｐ２が作用する。このため油圧配管Ｙ２に設けら
れた逆止弁１４２にはパイロットライン１４２ｐを通じ
て圧力が加わり、この逆止弁１４２は開放状態に保持さ
れる。前述のように、型移動用油圧シリンダ１１４のピ
ストン１０６ａの合計面積４×Ｓ１は、圧力伝達用油圧
シリンダ１３０の下部ピストン部１１２ｂの面積Ｓ３よ
りも大きいために、可動プレート１２０は Ｆ２＝Ｐ２
×（４×Ｓ１−Ｓ３）の力を受けて前記タイバー１０６
に倣って上昇する。これによって圧力伝達用油圧シリン
ダ１３０の形締め側油室１３０ａからは、油圧Ｐ２が作
用しているにも係わらず作動油が流出し、また型移動用
油圧シリンダ１１４の戻し側油室１１４ｂには作動油が
流入する。さらに型移動用油圧シリンダ１１４の形締め
側油室１１４ａからは作動油が流出し、圧力伝達用油圧
シリンダ１３０の戻し側油室１３０ｂには作動油が流入
する。このようにして作動油は両油圧シリンダ１１４，
１３０間で移動して、作動油の不足分が油圧源１４０か
ら供給され、また余剰分が油タンク１４６に戻される。

【００１４】次に、ダイカストマシン１００において、
金型１０４，１２４を交換した後に型締めをし、さらに
型開きをする方法について説明する。先ず、図２に示す
ように、型開きをしている状態で、型締め用油圧シリン
ダ１１０の戻し側油室１１０ｂに油圧を作用させ、型締
めラム１１２を上昇させて可動プレート１２０を最上限
に保持する。この状態で、金型交換装置（図示されてい
ない）により固定金型１０４、可動金型１２４を固定プ
レート１０２上にセットする。前記固定金型１０４、可
動金型１２４のセットが完了すると、電磁弁１４４が作
動されて、図１に示すように、油圧配管Ｙ１が油圧源１
４０に、また油圧配管Ｙ２が油タンク１４６に接続され
る。これによって型移動用油圧シリンダ１１４の型締め
側油室１１４ａおよび圧力伝達用油圧シリンダ１３０の
戻し側油室１３０ｂには油圧Ｐ１が作用し、可動プレー
ト１２０は下向きにＦ１＝Ｐ１×（４×Ｓ１−Ｓ２）の
力を受けて前記タイバー１０６に倣って下降する。可動
プレート１２０の下面１２０ｂが可動金型１２４に当接
した位置で、その可動プレート１２０の下降が停止し、
可動プレート１２０は、型移動用油圧シリンダ１１４に
よる下向の力 Ｆ１＝Ｐ１×（４×Ｓ１−Ｓ２）を受け
る。また金型１０４，１２４の厚みの若干のバラツキに
対応するため、可動プレート１２０の下面１２０ｂが可
動金型１２４に当接した状態でも、型移動用油圧シリン
ダ１１４及び圧力伝達用油圧シリンダ１３０のストロー
クは若干の余裕を持っている。なお、型移動用油圧シリ
ンダ１１４及び圧力伝達用油圧シリンダ１３０が停止し
た状態では油圧源１４０の圧力はＰ０となる。

【００１５】次に、型締め用油圧シリンダ１１０の型締
め側油室１１０ａに油圧Ｐ０が作用して型締めラム１１
２が下降する。この状態で、可動金型１２４が可動プレ
ート１２０にダイクランパー等（図示されていない）で
固定されて、金型１０４，１２４の取り付けが完了す
る。ここで前記型締め用油圧シリンダ１１０の型締め側
油室１１０ａには引き続きに油圧Ｐ０が作用するため
に、型締めラム１１２には下向き力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０が
加えられる。しかしながら圧力伝達用油圧シリンダ１３
０の型締め側油室１３０ａからは、逆止弁１４２によっ
て作動油の流出が止められているために、前記型締め側
油室１３０ａの内部で油圧が上昇する。そして前記型締
め側油室１３０ａの内部で油圧が所定油圧Ｐ３に達した
状態、即ち、型締めラムの押圧力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０が、
型締めラム１１２を下から支える力Ｐ３×Ｓ３と等しく
なった状態で型締めラム１１２の下降が停止する。そし
てこの状態で可動プレート１２０および可動金型１２４
に型締めラムの押圧力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０が伝達される。

【００１６】このようにして可動プレート１２０には、
四隅に位置する型移動用油圧シリンダ１１４から押圧力
Ｆ１＝Ｐ０×（４×Ｓ１−Ｓ２）が加えられ、さらに
中央部分に型締めラム１１２から押圧力 Ｆｒ＝Ｐ０×
Ｓ０ が加えられてバランスの良い型締めが行われる。
また、前述のように、型締めラム１１２の押圧力Ｆｒ＝
Ｐ０×Ｓ０は、型締めラム１１２を下から支える力Ｐ３
×Ｓ３と等しいために、許容できる範囲でＰ３を高くし
て下部ピストン部１１２ｂの先端面積Ｓ３を小さくする
ことにより、圧力伝達用油圧シリンダ１３０を小型化で
きる。さらに金型１０４，１２４の厚みの若干のバラツ
キに対して型移動用油圧シリンダ１１４および圧力伝達
用油圧シリンダ１３０のストロークに若干の余裕を持た
せるようにした場合、大径の型締め油圧シリンダ１１０
のストロークは、圧力伝達用油圧シリンダ１３０の型締
め側油室１３０ａ内の作動油を圧縮するのに必要なスト
ロークだけあれば良く、非常に少ない作動油量で対応可
能となる。

【００１７】型締めが完了すると、金型１２４、１０４
内に溶湯が高速で圧入されて鋳造が行われる。そして所
定の冷却時間が経過すると、図２に示すように、電磁弁
１４４が作動して油圧配管Ｙ２が油圧源１４０に接続さ
れ、また油圧配管Ｙ１が油タンク１４６に接続される。
これによって型移動用油圧シリンダ１１４の戻し側油室
１１４ｂと圧力伝達用油圧シリンダ１３０の型締め側油
室１３０ａに型開きの油圧Ｐ２が作用する。また、前記
型締め用油圧シリンダ１１０の戻し側油室１１０ｂに油
圧が作用する。これによって可動プレート１２０には、
型移動用油圧シリンダ１１４による引き上げ力 Ｆ２＝
Ｐ２×（４×Ｓ１−Ｓ３）が加えられる。そしてこの引
き上げ力Ｆ２が離型抵抗に比べて十分大きければ、可動
プレート１２０が上昇して型開きが行われる。また引き
上げ力Ｆ２が離型抵抗に比べて小さければ、型締めラム
１１２の下部ピストン部１１２ｂが圧力伝達用油圧シリ
ンダ１３０を上方に引き上げて離型し、その後、型移動
用油圧シリンダ１１４によって可動プレート１２０が上
昇して型開きが行われる。

【００１８】このように本実施例によると、型移動用油
圧シリンダ１１４によって可動プレート１２０の四隅が
押さえられ、また型締めラム１１２によって可動プレー
ト１２０の中央部が押さえられて型締めが行われるため
に、型締めバランスが向上する。このためバリ吹き等が
防止できる。さらに型移動用油圧シリンダ１１４および
圧力伝達用油圧シリンダ１３０の作動中に、油圧回路Ｙ
１，Ｙ２によって型移動用油圧シリンダ１１４と圧力伝
達用油圧シリンダ１３０との間で作動油がやり取りされ
るために、外部から新たにこれらの油圧シリンダ１１
４，１３０に供給される作動油が少量で済み、油ポン
プ、油タンク、油圧配管等の油圧機器が小型化できる。
さらに圧力伝達用油圧シリンダ１３０のストロークに若
干余裕を持たせれば、熱膨張等により金型１０４，１２
４の厚みが変化しても、圧力伝達用油圧シリンダ１３０
のストロークが変化することで対応でき、型締め用油圧
シリンダ１１０は、常に、一定の型締めに必要な最小限
のストロークで対応が可能となる。

【００１９】次に、図３および図４を参照して本発明の
第２実施例に係る型締め装置の説明を行う。本実施例は
ダイカストマシン２００に本発明に係る型締め装置を応
用したものであり、図３は、型締めした状態におけるダ
イカストマシン２００の要部正面図、図４は、型開きし
た状態におけるダイカストマシン２００の要部正面図で
ある。本実施例に係る型締め装置は、第１実施例に係る
型締め装置の圧力伝達用油圧シリンダ１３０と可動プレ
ート１２０との間にダイハイト調整用油圧シリンダを設
け、さらに圧力伝達用油圧シリンダ１３０と型移動用油
圧シリンダ１１４とを接続する油圧回路を改良したもの
で、その他の構造は第１実施例に係る型締め装置と同様
である。上部プレート２０８の中央には、軸心が前記タ
イバー２０６と平行になるように位置決めされた型締め
用油圧シリンダ２１０が設置されている。この型締め用
油圧シリンダ２１０には、型締めラム２１２の上部ピス
トン部２１２ａによって区分された型締め側油室２１０
ａと戻し側油室２１０ｂとが形成されており、各々の油
室２１０ａ，２１０ｂには油圧配管（図示されていな
い）が接続されている。なお、上部ピストン部２１２ａ
の上面（型締め側油室２１０ａ側）の面積はＳ０に設定
されている。前記型締めラム２１２の先端（下端）に
は、下部ピストン部２１２ｂが形成されており、さらに
この下部ピストン部２１２ｂの中央軸心方向には平面円
形状の凹部２１２ｃが形成されている。そしてこの型締
めラム２１２の先端部が圧力伝達用油圧シリンダ２３０
の内部に摺動可能に収納されている。ここでこの下部ピ
ストン部２１２ｂの先端面（下端面）および凹部２１２
ｃの座面を合わせた面積はＳ３に設定されており、上端
面の面積はＳ２に設定されている。そして前記圧力伝達
用油圧シリンダ２３０において、下部ピストン部２１２
ｂの下側が型締め側油室２３０ａとして機能し、下部ピ
ストン部２１２ｂの上側が戻し側油室２３０ｂとして機
能する。また、圧力伝達用油圧シリンダ２３０の下端部
には鍔状のピストン部２３０ｐが形成されている。

【００２０】一方、可動プレート２２０の上面２２０ａ
には、型締め用油圧シリンダ２１０および圧力伝達用油
圧シリンダ２３０と中心線を一致させた状態でダイハイ
ト調整用油圧シリンダ２５０が設置されている。そして
このダイハイト調整用油圧シリンダ２５０の内部に圧力
伝達用油圧シリンダ２３０のピストン部２３０ｐが摺動
可能に収納されている。これによって前記ダイハイト調
整用油圧シリンダ２５０の内部は、圧力伝達用油圧シリ
ンダ２３０のピストン部２３０ｐによって、型締め側油
室２５０ａと戻し側油室２５０ｂとに区分される。即
ち、ダイハイト調整用油圧シリンダ２５０が位置調整用
油圧シリンダとして作用する。また、ダイハイト調整用
油圧シリンダ２５０には、内部中心に作動油管２３０ｃ
が同軸に設置されている。この作動油管２３０ｃは、外
部から圧力伝達用油圧シリンダ２３０の型締め側油室２
３０ａ内に作動油を供給するための管であり、圧力伝達
用油圧シリンダ２３０の底部に形成された貫通孔２３０
ｋに摺動可能な状態で挿通されている。さらに作動油管
２３０ｃの外径は、前記型締めラム２１２の先端に形成
された凹部２１２ｃの内径よりも小さく製作されてい
る。このために、型締めラム２１２に対してダイハイト
調整用油圧シリンダ２５０が接近しても、型締めラム２
１２の下部ピストン部２１２ｂに作動油管２３０ｃの先
端（上端）が当接することがなく、作動油管２３０ｃは
型締めラム２１２の凹部２１２ｃにスムーズに進入でき
る。なお、この作動油管２３０ｃと貫通孔２３０ｋとの
間にはＯリング（図示されていない）が設けられてお
り、圧力伝達用油圧シリンダ２３０の型締め側油室２３
０ａに溜められた作動油がダイハイト調整用油圧シリン
ダ２５０の内部に漏れ出ないようになっている。

【００２１】さらに前記可動プレート２２０の上面２２
０ａには、四隅に型移動用油圧シリンダ２１４が設置さ
れている。そしてこの型移動用油圧シリンダ２１４に、
タイバー２０６に形成されたピストン２０６ａが摺動可
能に収納されている。そしてこのピストン２０６ａの下
側が型締め側油室２１４ａとして機能し、ピストン２０
６ａの上側が戻し側油室２１４ｂとして機能する。な
お、このピストン２０６ａの上端面および下端面の面積
はＳ１に設定されている。前記型移動用油圧シリンダ２
１４に形成された各々の型締め側油室２１４ａは油圧配
管Ｙ１によって互いに連通している。そしてこの型締め
側油室２１４ａは、油圧配管Ｙ１、第２電磁弁２６０お
よび油圧配管Ｙ１０によって圧力伝達用油圧シリンダ２
３０の戻し側油室２３０ｂに接続されている。ここで第
２電磁弁２６０は、型移動用油圧シリンダ２１４の型締
め側油室２１４ａと圧力伝達用油圧シリンダ２３０の戻
し側油室２３０ｂ間を連通状態あるいは遮断状態に保持
することができ、さらにこの第２電磁弁２６０が遮断さ
れた状態では圧力伝達用油圧シリンダ２３０の戻し側油
室２３０ｂは油タンク２４６に接続される。

【００２２】また、前記型移動用油圧シリンダ２１４に
形成された各々の戻し側油室２１４ｂは油圧配管Ｙ２に
よって互いに連通している。そしてこの戻し側油室２１
４ｂは油圧配管Ｙ２、逆止弁２４２および作動油管２３
０ｃによって圧力伝達用油圧シリンダ２３０の型締め側
油室２３０ａに接続されている。なお、前記逆止弁２４
２は、圧力伝達用油圧シリンダ２３０の型締め側油室２
３０ａへ作動油が流入できるように取り付けられてお
り、前記作動油の逆方向の流れは遮断する。さらに前記
油圧配管Ｙ１，Ｙ２は第１電磁弁２４４によって油圧源
２４０側あるいは油タンク２４６側に接続替えができる
ようになっている。また、型移動用油圧シリンダ２１４
の四本分のピストン２０６ａの合計受圧面積４×Ｓ１
は、圧力伝達用油圧シリンダ２３０に収納された下部ピ
ストン部２１２ｂの上端面の面積Ｓ２および先端面の面
積Ｓ３よりも大きく設定されている。

【００２３】例えば、図３に示すように、第１電磁弁２
４４によって油圧配管Ｙ１が油圧源２４０に、また油圧
配管Ｙ２が油タンク２４６に接続され、さらに第２電磁
弁２６０が連通状態に保持されると、油圧源２４０の最
高圧力がＰ０、型締め動作中の油圧がＰ１である場合、
型移動用油圧シリンダ２１４の型締め側油室２１４ａに
油圧Ｐ１が作用し、同時に圧力伝達用油圧シリンダ２３
０の戻し側油室２３０ｂに油圧Ｐ１が作用する。ここで
前述のように、型移動用油圧シリンダ２１４のピストン
２０６ａの合計面積４×Ｓ１は、圧力伝達用油圧シリン
ダ２３０の下部ピストン部２１２ｂの面積Ｓ２よりも大
きく設定されている。このために型移動用油圧シリンダ
２１４が可動プレート２２０を下降させようとする力
（Ｐ１×４×Ｓ１）が、圧力伝達用油圧シリンダ２３０
が可動プレート２２０を上昇させようとする力（Ｐ１×
Ｓ２）に打ち勝って、前記可動プレート２２０は、 Ｆ
１＝Ｐ１×（４×Ｓ１−Ｓ２） の力を受けて前記タイ
バー２０６に倣って下降する。これによって圧力伝達用
油圧シリンダ２３０の戻し側油室２３０ｂからは、油圧
Ｐ１が加わっているにも係わらず作動油が流出し、また
型移動用油圧シリンダ２１４の型締め側油室２１４ａに
は作動油が流入する。さらに型移動用油圧シリンダ２１
４の戻し側油室２１４ｂからは作動油が流出し、圧力伝
達用油圧シリンダ２３０の型締め側油室２３０ａには作
動油が流入する。ここで圧力伝達用油圧シリンダ２３０
の戻し側油室２３０ｂと型移動用油圧シリンダ２１４の
型締め側油室２１４ａとは油圧配管Ｙ１等によって連通
しており、また圧力伝達用油圧シリンダ２３０の型締め
側油室２３０ａと型移動用油圧シリンダ２１４の戻し側
油室２１４ｂとは油圧配管Ｙ２等によって連通してい
る。このために作動油は両油圧シリンダ２１４，２３０
間で移動して、作動油の不足分が油圧源２４０から供給
される。また作動油の余剰分が油タンク２４６に戻され
る。そして、可動プレート２２０の下降が止まった状態
で（型移動用油圧シリンダ２１４、圧力伝達用油圧シリ
ンダ２３０が停止するため、油圧源２４０の油圧はＰ０
となる）第２電磁弁２６０が遮断されて、圧力伝達用油
圧シリンダ２３０の戻し側油室２３０ｂが油タンク２４
６に接続される。これによって前記戻し側油室２３０ｂ
には油圧Ｐ０が加わらなくなり、前記可動プレート２２
０は、型移動用油圧シリンダ２１４による下向きの力Ｐ
０×４×Ｓ１を受ける。

【００２４】また、図４に示すように、第１電磁弁２４
４によって油圧配管Ｙ２が油圧源２４０に接続され、ま
た油圧配管Ｙ１が油タンク２４６に接続されると、型開
き動作中の油圧がＰ２である場合、型移動用油圧シリン
ダ２１４の戻し側油室２１４ｂに油圧Ｐ２が作用し、同
時に圧力伝達用油圧シリンダ２３０の型締め側油室２３
０ａに油圧Ｐ２が作用する。このため油圧配管Ｙ２に設
けられた逆止弁２４２にはパイロットライン２４２ｐを
通じて圧力が加わり、この逆止弁２４２は開放状態に保
持される。前述のように、型移動用油圧シリンダ２１４
のピストン２０６ａの合計面積４×Ｓ１は、圧力伝達用
油圧シリンダ２３０の下部ピストン部２１２ｂの面積Ｓ
３よりも大きいために、可動プレート２２０は Ｆ２＝
Ｐ２×（４×Ｓ１−Ｓ３）の力を受けて前記タイバー２
０６に倣って上昇する。これによって圧力伝達用油圧シ
リンダ２３０の形締め側油室２３０ａからは、油圧Ｐ２
が作用しているにも係わらず作動油が流出し、また型移
動用油圧シリンダ２１４の戻し側油室２１４ｂには作動
油が流入する。さらに型移動用油圧シリンダ２１４の形
締め側油室２１４ａからは作動油が流出し、圧力伝達用
油圧シリンダ２３０の戻し側油室２３０ｂには作動油が
流入する。このようにして作動油は両油圧シリンダ２１
４，２３０間で移動して、作動油の不足分が油圧源２４
０から供給され、また余剰分が油タンク２４６に戻され
る。

【００２５】次に、ダイカストマシン２００において、
金型２０４，２２４を交換した後に型締めをし、さらに
型開きをする方法について説明する。先ず、図４に示す
ように、型開きをしている状態で、型締め用油圧シリン
ダ２１０の戻し側油室２１０ｂに油圧を作用させ、型締
めラム２１２を上昇させて可動プレート２２０を上限に
保持する。さらにダイハイト調整用油圧シリンダ２５０
の戻し側油室２５０ｂに油圧を作用させて可動プレート
２２０を最上限まで上昇させる。この状態で、金型交換
装置（図示されていない）により固定金型２０４、可動
金型２２４を固定プレート２０２上にセットする。前記
固定金型２０４、可動金型２２４のセットが完了する
と、第１電磁弁２４４が作動されて、図３に示すよう
に、油圧配管Ｙ１が油圧源２４０に、また油圧配管Ｙ２
が油タンク２４６に接続される。さらに第２電磁弁２６
０が連通状態に保持される。これによって型移動用油圧
シリンダ２１４の型締め側油室２１４ａおよび圧力伝達
用油圧シリンダ２３０の戻し側油室２３０ｂには油圧Ｐ
１が作用し、可動プレート２２０は下向きにＦ１＝Ｐ１
×（４×Ｓ１−Ｓ２）の力を受けて前記タイバー２０６
に倣って下降する。そして型締めラム２１２の下部ピス
トン部２１２ｂが圧力伝達用油圧シリンダ２３０の上限
位置に達した状態で、可動プレート２２０の下降が停止
する。この状態で第２電磁弁２６０が遮断されて、圧力
伝達用油圧シリンダ２３０の戻し側油室２３０ｂが油タ
ンク２４６に接続される。これによって前記戻し側油室
２３０ｂには油圧Ｐ０が加わらなくなり、前記可動プレ
ート２２０は、型移動用油圧シリンダ２１４により下向
きの力Ｐ０×４×Ｓ１ を受ける。

【００２６】次に、型締め用油圧シリンダ２１０の型締
め側油室２１０ａに油圧が作用して型締めラム２１２が
下降することにより、可動プレート２２０が再び下降す
る。そして、この可動プレート２２０の下降が停止した
状態で、ダイハイト調整用油圧シリンダ２５０の型締め
側油室２５０ａに油圧が作用して可動プレート２２０が
さらに下降し、可動プレート２２０の下面２２０ｂが可
動金型２２４に当接する。この状態で、可動金型２２４
が可動プレート２２０にダイクランパー等（図示されて
いない）で固定される。また、ダイハイト調整用油圧シ
リンダ２５０の型締め側油室２５０ａおよび戻し側油室
２５０ｂから作動油の流出が止められて、圧力伝達用油
圧シリンダ２３０がその位置に保持（ロック）される。
ここで型締め用油圧シリンダ２１０の型締め側油室２１
０ａに油圧Ｐ０を作用させることにより、型締めラム２
１２には下向き力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０が加えられる。しか
しながら圧力伝達用油圧シリンダ２３０の型締め側油室
２３０ａからは、逆止弁２４２によって作動油の流出が
止められており、さらにダイハイト調整用油圧シリンダ
２５０の型締め側油室２５０ａもロックされているため
に、両シリンダ２３０，２５０の型締め側油室２３０
ａ，２５０ａの内部で油圧が上昇する。そして前記型締
め側油室２３０ａの内部で油圧が所定油圧Ｐ３に達した
状態、即ち、型締めラムの押圧力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０が、
型締めラム２１２を下から支える力Ｐ３×Ｓ３と等しく
なった状態で型締めラム２１２に対する圧力伝達用油圧
シリンダ２３０の相対移動が停止する。そしてこの状態
で可動プレート２２０および可動金型２２４に型締めラ
ムの押圧力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０が伝達される。

【００２７】型締めが完了すると、金型２２４、２０４
内に溶湯が高速で圧入されて鋳造が行われる。そして所
定の冷却時間が経過すると、図４に示すように、電磁弁
２４４が作動して油圧配管Ｙ２が油圧源２４０に接続さ
れ、また油圧配管Ｙ１が油タンク２４６に接続される。
これによって型移動用油圧シリンダ２１４の戻し側油室
２１４ｂと圧力伝達用油圧シリンダ２３０の型締め側油
室２３０ａに型開きの油圧Ｐ２が作用する。また、前記
型締め用油圧シリンダ２１０の戻し側油室２１０ｂに油
圧が作用する。これによって可動プレート２２０には、
型移動用油圧シリンダ２１４による引き上げ力 Ｆ２＝
Ｐ２×（４×Ｓ１−Ｓ３）が加えられる。そしてこの引
き上げ力Ｆ２が離型抵抗に比べて十分大きければ、可動
プレート２２０が上昇して型開きが行われる。また引き
上げ力Ｆ２が離型抵抗に比べて小さければ、型締めラム
２１２の下部ピストン部２１２ｂが圧力伝達用油圧シリ
ンダ２３０を上方に引き上げて離型し、その後、型移動
用油圧シリンダ２１４によって可動プレート２２０が上
昇して型開きが行われる。なお、この金型２２４，２０
４を使用して引き続き鋳造を行う場合には、ダイハイト
調整用油圧シリンダ２５０をロックした状態のまま型締
め、型開きが行われる。

【００２８】このように本実施例によると、型締め時
に、可動プレート２２０には、四隅に位置する型移動用
油圧シリンダ２１４から押圧力 Ｐ０×４×Ｓ１ が加
えられ、さらに中央部分に型締めラム２１２から押圧力
Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０ が加えられる。このためにバラン
ス良く型締めが行われて、型締めのアンバランスに起因
するバリ吹きを防止できる。さらに型締め時に第２電磁
弁２６０が遮断されて、圧力伝達用油圧シリンダ２３０
の戻し側油室２３０ｂには油圧が加わらなくなるため
に、この圧力伝達用油圧シリンダ２３０による反力分Ｐ
０×Ｓ２だけ型締め力がアップする。したがって型締め
用油圧シリンダ２１０を小型化することができる。ま
た、型締めラム２１２の押圧力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０は、型
締めラム２１２を下から支える力Ｐ３×Ｓ３と等しいた
めに、許容できる範囲でＰ３を高くして下部ピストン部
２１２ｂの先端面積Ｓ３を小さくすることにより、圧力
伝達用油圧シリンダ２３０を小型化できる。さらにダイ
ハイト調整用油圧シリンダ２５０によって金型２０４，
２２４の厚みを調整できるために、前記金型２０４，２
２４の厚みの変化分を型締め用油圧シリンダ２１０で吸
収する必要がなくなり、型締め用油圧シリンダ２１０の
作動ストローク長を型締めに必要な最小限の値に設定す
ることができる。このため型締め用油圧シリンダ２１０
のストローク長を短くすることができる。

【００２９】次に、図５および図６を参照して本発明の
第３実施例に係る型締め装置の説明を行う。本実施例は
ダイカストマシン３００に本発明に係る型締め装置を応
用したものであり、図５は、型締めした状態におけるダ
イカストマシン３００の要部正面図、図６は、型開きし
た状態におけるダイカストマシン３００の要部正面図で
ある。本実施例に係る型締め装置は、第１実施例に係る
型締め装置の上部プレート１０８の下面に型締めラム１
１２の位置を検出するための位置検出センサを設置し、
さらに圧力伝達用油圧シリンダ１３０と型移動用油圧シ
リンダ１１４とを接続する油圧回路を改良したものであ
り、その他の構造は第１実施例に係る型締め装置と同様
である。上部プレート３０８の中央には、軸心が前記タ
イバー３０６と平行になるように位置決めされた型締め
用油圧シリンダ３１０が設置されている。この型締め用
油圧シリンダ３１０には、型締めラム３１２の上部ピス
トン部３１２ａによって区分された型締め側油室３１０
ａと戻し側油室３１０ｂとが形成されており、各々の油
室３１０ａ，３１０ｂには油圧配管（図示されていな
い）が接続されている。なお、上部ピストン部３１２ａ
の上面（型締め側油室３１０ａ側）の面積はＳ０に設定
されている。

【００３０】前記型締めラム３１２の外周面は、軸心方
向に一定間隔をおいて複数の磁気パルスが発生するよう
に処理されている。一方、上部プレート３０８の下面に
は、前記型締めラム３１２の近傍に前記磁気パルスを検
出してカウントするパルスセンサー３７０が設置されて
いる。そしてこのパルスセンサー３７０の出力信号が図
示されていないコントローラに入力されている。前記型
締めラム３１２が移動すると、パルスセンサー３７０は
型締めラム３１２の移動量に応じた数の磁気パルスをカ
ウントして前記コントローラに伝送する。前記コントロ
ーラではパルスセンサー３７０からの信号を基に前記型
締めラム３１２の位置を演算する。さらに前記コントロ
ーラは、型締めラム３１２が型締め位置に到達した段階
でその位置を記憶する。また型開き時には前記型締めラ
ム３１２が型締め位置から所定の寸法だけ上昇した段階
で、型締め用油圧シリンダ３１０の作動を停止させる信
号を出力する。即ち、前記パルスセンサー３７０、前記
コントローラが位置検出手段として機能し、またコント
ローラが位置記憶手段、作動停止手段として機能する。

【００３１】前記上部プレート３０８と前記固定プレー
ト３０２との間には、可動プレート３２０が前記タイバ
ー３０６に倣って昇降できるように配設されている。そ
して可動プレート３２０の上面３２０ａには、型締め用
油圧シリンダ３１０と中心線を一致させた状態で圧力伝
達用油圧シリンダ３３０が設置されており、この圧力伝
達用油圧シリンダ３３０に、前記型締めラム３１２の先
端に形成された下部ピストン部３１２ｂが摺動可能に収
納されている。ここでこの下部ピストン部３１２ｂの先
端面（下端面）の面積はＳ３に設定されており、上端面
の面積はＳ２に設定されている。そして前記圧力伝達用
油圧シリンダ３３０において、下部ピストン部３１２ｂ
の下側が型締め側油室３３０ａとして機能し、下部ピス
トン部３１２ｂの上側が戻し側油室３３０ｂとして機能
する。さらに前記可動プレート３２０の上面３２０ａに
は、四隅に型移動用油圧シリンダ３１４が設置されてい
る。そしてこの型移動用油圧シリンダ３１４に、タイバ
ー３０６に形成されたピストン３０６ａが摺動可能に収
納されている。そしてこのピストン３０６ａの下側が型
締め側油室３１４ａとして機能し、ピストン３０６ａの
上側が戻し側油室３１４ｂとして機能する。なお、この
ピストン３０６ａの上端面および下端面の面積はＳ１に
設定されている。

【００３２】前記型移動用油圧シリンダ３１４に形成さ
れた各々の型締め側油室３１４ａは油圧配管Ｙ１によっ
て互いに連通している。そしてこの型締め側油室３１４
ａは、油圧配管Ｙ１、第２電磁弁３６０および油圧配管
Ｙ１０によって圧力伝達用油圧シリンダ３３０の戻し側
油室３３０ｂに接続されている。ここで第２電磁弁３６
０は、型移動用油圧シリンダ３１４の型締め側油室３１
４ａと圧力伝達用油圧シリンダ３３０の戻し側油室３３
０ｂ間を連通状態あるいは遮断状態に保持することがで
き、さらにこの第２電磁弁３６０が遮断された状態では
圧力伝達用油圧シリンダ３３０の戻し側油室３３０ｂは
油タンク３４６に接続される。また、前記型移動用油圧
シリンダ３１４に形成された各々の戻し側油室３１４ｂ
は油圧配管Ｙ２によって互いに連通している。そしてこ
の戻し側油室３１４ｂは油圧配管Ｙ２、逆止弁３４２に
よって圧力伝達用油圧シリンダ３３０の型締め側油室３
３０ａに接続されている。なお、前記逆止弁３４２は、
圧力伝達用油圧シリンダ３３０の型締め側油室３３０ａ
へ作動油が流入できるように取り付けられており、前記
作動油の逆方向の流れは遮断する。さらに前記油圧配管
Ｙ１，Ｙ２は第１電磁弁３４４によって油圧源３４０側
あるいは油タンク３４６側に接続替えができるようにな
っている。また、型移動用油圧シリンダ３１４の四本分
のピストン３０６ａの合計受圧面積４×Ｓ１は、圧力伝
達用油圧シリンダ３３０に収納された下部ピストン部３
１２ｂの上端面の面積Ｓ２および先端面の面積Ｓ３より
も大きく設定されている。

【００３３】例えば、図５に示すように、第１電磁弁３
４４によって油圧配管Ｙ１が油圧源３４０に、また油圧
配管Ｙ２が油タンク３４６に接続され、さらに第２電磁
弁３６０が連通状態に保持されると、油圧源３４０の最
高圧力がＰ０、型締め動作中の油圧がＰ１である場合、
型移動用油圧シリンダ３１４の型締め側油室３１４ａに
油圧Ｐ１が作用し、同時に圧力伝達用油圧シリンダ３３
０の戻し側油室３３０ｂに油圧Ｐ１が作用する。ここで
前述のように、型移動用油圧シリンダ３１４のピストン
３０６ａの合計面積４×Ｓ１は、圧力伝達用油圧シリン
ダ３３０の下部ピストン部３１２ｂの面積Ｓ２よりも大
きく設定されている。このために型移動用油圧シリンダ
３１４が可動プレート３２０を下降させようとする力
（Ｐ１×４×Ｓ１）が、圧力伝達用油圧シリンダ３３０
が可動プレート３２０を上昇させようとする力（Ｐ１×
Ｓ２）に打ち勝って、前記可動プレート３２０は、Ｆ１
＝Ｐ１×（４×Ｓ１−Ｓ２） の力を受けて前記タイバ
ー３０６に倣って下降する。これによって圧力伝達用油
圧シリンダ３３０の戻し側油室３３０ｂからは、油圧Ｐ
１が加わっているにも係わらず作動油が流出し、また型
移動用油圧シリンダ３１４の型締め側油室３１４ａには
作動油が流入する。さらに型移動用油圧シリンダ３１４
の戻し側油室３１４ｂからは作動油が流出し、圧力伝達
用油圧シリンダ３３０の型締め側油室３３０ａには作動
油が流入する。ここで圧力伝達用油圧シリンダ３３０の
戻し側油室３３０ｂと型移動用油圧シリンダ３１４の型
締め側油室３１４ａとは油圧配管Ｙ１、油圧配管Ｙ１０
によって連通しており、また圧力伝達用油圧シリンダ３
３０の型締め側油室３３０ａと型移動用油圧シリンダ３
１４の戻し側油室３１４ｂとは油圧配管Ｙ２によって連
通している。このために作動油は両油圧シリンダ３１
４，３３０間で移動して、作動油の不足分が油圧源３４
０から供給される。また作動油の余剰分が油タンク３４
６に戻される。そして、可動プレート３２０の下降が止
まった状態で（型移動用油圧シリンダ３１４、圧力伝達
用油圧シリンダ３３０が停止するため油圧源３４０の油
圧はＰ０になる）第２電磁弁３６０が遮断されて、圧力
伝達用油圧シリンダ３３０の戻し側油室３３０ｂが油タ
ンク３４６に接続される。これによって前記戻し側油室
３３０ｂには油圧Ｐ０が加わらなくなり、前記可動プレ
ート３２０には、型移動用油圧シリンダ３１４による下
向きの力Ｐ０×４×Ｓ１ を受ける。

【００３４】また、図６に示すように、第１電磁弁３４
４によって油圧配管Ｙ２が油圧源３４０に接続され、ま
た油圧配管Ｙ１が油タンク３４６に接続されると、型開
き動作中の油圧がＰ２である場合、型移動用油圧シリン
ダ３１４の戻し側油室３１４ｂに油圧Ｐ２が作用し、同
時に圧力伝達用油圧シリンダ３３０の型締め側油室３３
０ａに油圧Ｐ２が作用する。このため油圧配管Ｙ２に設
けられた逆止弁３４２にはパイロットライン３４２ｐを
通じて圧力が加わり、この逆止弁３４２は開放状態に保
持される。前述のように、型移動用油圧シリンダ３１４
のピストン３０６ａの合計面積４×Ｓ１は、圧力伝達用
油圧シリンダ３３０の下部ピストン部３１２ｂの面積Ｓ
３よりも大きいために、可動プレート３２０は Ｆ２＝
Ｐ２×（４×Ｓ１−Ｓ３）の力を受けて前記タイバー３
０６に倣って上昇する。これによって圧力伝達用油圧シ
リンダ３３０の形締め側油室３３０ａからは、油圧Ｐ２
が作用しているにも係わらず作動油が流出し、また型移
動用油圧シリンダ３１４の戻し側油室３１４ｂには作動
油が流入する。さらに型移動用油圧シリンダ３１４の形
締め側油室３１４ａからは作動油が流出し、圧力伝達用
油圧シリンダ３３０の戻し側油室３３０ｂには作動油が
流入する。このようにして作動油は両油圧シリンダ３１
４，３３０間で移動して、作動油の不足分が油圧源３４
０から供給され、また余剰分が油タンク３４６に戻され
る。

【００３５】次に、ダイカストマシン３００において、
金型３０４，３２４を交換した後に型締めをし、さらに
型開きをする方法について説明する。先ず、図６に示す
ように、型開きをしている状態で、型締め用油圧シリン
ダ３１０の戻し側油室３１０ｂに油圧を作用させ、型締
めラム３１２を上昇させて可動プレート３２０を最上限
に保持する。この状態で、金型交換装置（図示されてい
ない）により固定金型３０４、可動金型３２４を固定プ
レート３０２上にセットする。前記固定金型３０４、可
動金型３２４のセットが完了すると、第１電磁弁３４４
が作動されて、図５に示すように、油圧配管Ｙ１が油圧
源３４０に、また油圧配管Ｙ２が油タンク３４６に接続
される。さらに第２電磁弁３６０が連通状態に保持され
る。これによって型移動用油圧シリンダ３１４の型締め
側油室３１４ａおよび圧力伝達用油圧シリンダ３３０の
戻し側油室３３０ｂには油圧Ｐ１が作用し、可動プレー
ト３２０は下向きにＦ１＝Ｐ１×（４×Ｓ１−Ｓ２）の
力を受けて前記タイバー３０６に倣って下降する。そし
て、型締めラム３１２の下部ピストン部３１２ｂが圧力
伝達用油圧シリンダ３３０の上限位置に達した状態で、
可動プレート３２０の下降が停止して、可動プレート３
２０はその位置に保持される。この状態で型締め用油圧
シリンダ３１０の型締め側油室３１０ａに油圧Ｐ０が作
用して型締めラム３１２が下降する。これによって可動
プレート３２０が再び下降して、可動プレート３２０の
下面３２０ｂが可動金型３２４に当接する。

【００３６】次に、第２電磁弁３６０が遮断されて、圧
力伝達用油圧シリンダ３３０の戻し側油室３３０ｂが油
タンク３４６に接続される。これによって前記戻し側油
室２３０ｂには油圧Ｐ０が加わらなくなり、前記可動プ
レート２２０は、型移動用油圧シリンダ２１４により下
向きの力Ｐ０×４×Ｓ１を受ける。この状態で、可動金
型３２４が可動プレート３２０にダイクランパー等（図
示されていない）で固定される。ここで前記型締め用油
圧シリンダ３１０の型締め側油室３１０ａには引き続き
に油圧Ｐ０が作用するために、型締めラム３１２には下
向き力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０が加えられる。しかしながら圧
力伝達用油圧シリンダ３３０の型締め側油室３３０ａか
らは、逆止弁３４２によって作動油の流出が止められて
いるために、前記型締め側油室３３０ａの内部で油圧が
上昇する。そして前記型締め側油室３３０ａの内部で油
圧が所定油圧Ｐ３に達した状態、即ち、型締めラムの押
圧力Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０が、型締めラム３１２を下から支
える力Ｐ３×Ｓ３と等しくなった状態で型締めラム３１
２の下降が停止する。そしてこの状態で可動プレート３
２０および可動金型３２４に型締めラムの押圧力Ｆｒ＝
Ｐ０×Ｓ０が伝達される。さらにこの状態における型締
めラム３１２の位置がパルスセンサー３７０からのパル
スカウント値を基に前記コントローラで演算されて記憶
される。

【００３７】このようにして可動プレート３２０には、
四隅に位置する型移動用油圧シリンダ３１４から押圧力
Ｐ０×４×Ｓ１が加えられ、さらに中央部分に型締め
ラム３１２から押圧力 Ｆｒ＝Ｐ０×Ｓ０ が加えられ
ることによりバランス良く型締めが行われる。型締めが
完了すると、金型３２４、３０４内に溶湯が高速で圧入
されて鋳造が行われる。そして所定の冷却時間が経過す
ると、前記型締め用油圧シリンダ３１０の戻し側油室３
１０ｂに油圧が作用して、前記型締めラム３１２が型締
め位置から所定の寸法だけ上昇する。そしてこの状態で
型締め用油圧シリンダ３１０の作動が停止して型締めラ
ム３１２はこの位置に保持される。次に、図６に示すよ
うに、第１電磁弁３４４が作動して油圧配管Ｙ２が油圧
源３４０に接続され、また油圧配管Ｙ１が油タンク３４
６に接続される。これによって型移動用油圧シリンダ３
１４の戻し側油室３１４ｂと圧力伝達用油圧シリンダ３
３０の型締め側油室３３０ａに型開きの油圧Ｐ２が作用
する。これによって可動プレート３２０には、型移動用
油圧シリンダ３１４による引き上げ力 Ｆ２＝Ｐ２×
（４×Ｓ１−Ｓ３）が加えられる。そしてこの引き上げ
力Ｆ２が離型抵抗に比べて十分大きければ、可動プレー
ト３２０が上昇して型開きが行われる。また引き上げ力
Ｆ２が離型抵抗に比べて小さければ、型締めラム３１２
の下部ピストン部３１２ｂが圧力伝達用油圧シリンダ３
３０を上方に引き上げて離型し、その後、型移動用油圧
シリンダ３１４によって可動プレート３２０が上昇して
型開きが行われる。

【００３８】このように本実施例によると、パルスセン
サー３７０およびコントローラによって型締め時におけ
る型締めラム３１２の位置（型締め位置）が記憶でき、
さらに型開き時に前記型締めラム３１２が型締め位置か
ら所定の寸法だけ上昇すると、コントローラからの信号
によって型締め用油圧シリンダ３１０が停止する。この
ため、型締め用油圧シリンダ３１０を必要最小限の範囲
で作動させることができ、この型締め用油圧シリンダ３
１０で使用される作動油量が減少する。また、型開きに
要する時間も短縮される。また、型締め時に、可動プレ
ート３２０には、四隅に位置する型移動用油圧シリンダ
１１４から押圧力 Ｐ０×４×Ｓ１ が加えられ、さら
に中央部分に型締めラム１１２から押圧力 Ｆｒ＝Ｐ０
×Ｓ０ が加えられる。このためにバランス良く型締め
が行われて、型締めのアンバランスに起因するバリ吹き
を防止できる。さらに型締め前に第２電磁弁３６０が遮
断されて、圧力伝達用油圧シリンダ３３０の戻し側油室
３３０ｂには油圧が加わらなくなるために、この圧力伝
達用油圧シリンダ３３０による反力分Ｐ０×Ｓ２だけ型
締め力がアップする。したがって型締め用油圧シリンダ
３１０を小型化することができる。上記実施例では、本
発明に係る型締め装置を縦型ダイカストマシンに使用し
た例を示したが、横型ダイカストマシン及び射出成形機
にも使用できることはいうまでもない。

【００３９】

【発明の効果】本発明によると、型締めの際に、可動型
には各々のタイバーに設けられた型移動用油圧シリンダ
からの押圧力が縁部に均等に加わり、また型締めラムの
押圧力が中央に加わるために、型締めバランスは良好に
なる。これによってバリ吹き等のトラブルが減少する。
さらに型移動用油圧シリンダと圧力伝達用油圧シリンダ
との間で作動油がやり取りされるために、外部から新た
に供給される作動油量が減少する。このため油圧ポン
プ、油タンク、油圧配管等の油圧機器が小型化でき、設
備コストが低減する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る型締め装置を装備したダイカ
ストマシンの型締め状態における正面図である。

【図２】第１実施例に係る型締め装置を装備したダイカ
ストマシンの型開き状態における正面図である。

【図３】第２実施例に係る型締め装置を装備したダイカ
ストマシンの型締め状態における正面図である。

【図４】第２実施例に係る型締め装置を装備したダイカ
ストマシンの型開き状態における正面図である。

【図５】第３実施例に係る型締め装置を装備したダイカ
ストマシンの型締め状態における正面図である。

【図６】第３実施例に係る型締め装置を装備したダイカ
ストマシンの型開き状態における正面図である。

【図７】従来の型締め装置を装備したダイカストマシン
の型締め状態における正面図である。

【符号の説明】

１０４ 固定金型 １０６ タイバー １２４ 可動金型 １１０ 型締め用油圧シリンダ １１２ 型締めラム １１４ 型移動用シリンダ １３０ 圧力伝達用油圧シリンダ １４２ 逆止弁（ロック機構） ２５０ ダイハイト調整用油圧シリンダ（位置調整用油
圧シリンダ） ３７０ パルスセンサー（位置検出手段） Ｙ１，Ｙ２ 油圧回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B22D 17/26 B29C 33/24,45/67,45/82

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 可動型が取付けられた可動プレートを複
   数本のタイバーに沿って移動させ、前記可動型を固定型
   に係合させた状態で、型締めラムの押圧力を前記可動プ
   レートを介して可動型に加え、型締めを行う型締め装置
   において、 各々の前記タイバーに設置されており、前記可動プレー
   トを押圧しながら前記可動型を固定型に係合する位置ま
   で移動させる型移動用油圧シリンダと、 前記型締めラムを作動させる型締め用油圧シリンダと、 前記型締めラムと前記可動プレートとの間に同軸に配設
   されて、前記型締めラムと前記可動プレート間の距離の
   増加に応じてピストンロッドを延出する圧力伝達用油圧
   シリンダと、 前記型移動用油圧シリンダから流出する作動油を前記圧
   力伝達用油圧シリンダの流入口に導き、また前記圧力伝
   達用油圧シリンダから流出する作動油を前記型移動用油
   圧シリンダの流入口に導くように構成された油圧回路
   と、 前記油圧回路に設置されて、型締め時に、前記圧力伝達
   用油圧シリンダからの作動油の流出を禁止するロック機
   構と、 を有することを特徴とする型締め装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載された型締め装置におい
   て、型締めラムと可動プレートとの間には、前記圧力伝達用
   油圧シリンダと直列にダイハイト調整用油圧シリンダが
   配設されている ことを特徴とする型締め装置。
3. 【請求項３】請求項１に記載された型締め装置におい
   て、 前記型締めラムの位置を検出する位置検出手段と、 型締め時における前記型締めラムの位置を記憶する位置
   記憶手段と、 前記型締めラムが型締め位置から所定距離だけ移動する
   と、前記型締め用油圧シリンダの作動を停止させる作動
   停止手段と、を有することを特徴とする型締め装置。