JP3016357U - 車両侵入防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 設置費用が安くてすみ、駐車スペースが並列
している駐車場であっても無断駐車を有効に阻止できる
車両侵入防止装置を提供すること。 【構成】 車両侵入防止装置を、駐車スペース入口中央
の床面に固定される中央底部と、該中央底部の両端にそ
れぞれ回動自在に取りつけられた第１および第２の立ち
上げ部と、該第１および第２の立ち上げ部の先端を床面
でそれぞれ固定する、床面に固定された第１および第２
の固定部と、該第１および第２の立ち上げ部にそれぞれ
回動自在に枢着された第１および第２の鎖ガイド部と、
一端がそれぞれ第１および第２の立ち上げ部の先端に取
りつけられ、下端が該第１および第２の鎖ガイド部のそ
れぞれ先端に設けられた孔を通して該第１および第２の
固定部に取りつけられた第１の鎖および第２の鎖と、該
第１および第２の立ち上げ部を立ち上げた状態で保持す
るための連結部とで構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、駐車場の駐車スペースに自動車が駐車していないときに他人が無断 で駐車するのを防止するために設置する車両侵入防止装置に関する。

【０００２】

【従来技術】

従来、駐車場の駐車スペースに自動車が駐車していないときに他人が無断で駐 車するのを防止するために種々の手段が採られてきた。

【０００３】 例えば、駐車場があいているときはあいているスペースにポールを立てたり、 ロープをはったり、コンクリートブロック等を置くようにしているが、このよう な方法では、ポール等の障害物を簡単に除去出来てしまうので心理的な効果以上 のものは余り望めない。また、駐車場の両端にポールを打ち込み、ポール間に鎖 をわたして施錠する方法もあるが、この方法では、まず、ポールを地中に埋め込 む工事自体に手間や費用がかかる。また、多数の駐車スペースを持つ駐車場では 、１台分のスペース毎にこのようなポールと鎖を備えたのでは設置費用がかさむ 上にポール自体が自動車の出し入れの障害になり、一方、駐車場の入口だけにポ ールと鎖を設けたのでは駐車場全体を閉める時に鎖を渡せるだけなので、駐車場 が開いているときに個々のスペースの無断駐車を有効に防止出来ない。

【０００４】 そこで、各駐車スペース毎に設置することを目的として、図９に示す車止めが 実公平１−４２６２３号公報に開示されている。この車止めは、地面に固定され た基枠５１と、この基枠に回動自在に軸承されたパイプ製の支柱５２とを設け、 基枠５１と支柱５２との間に設けた係合部を解除することにより支柱を倒し車両 ５３の通行を自由にし、倒した支柱５２を引き起こすだけで支柱５２の直立状態 を保持出来るようになっている。

【０００５】 また、同様に、各駐車スペースに設置することを目的として、図１０に示す駐 車場ロックアウト装置が特開平５−２８０２２１号公報に開示されている。この 駐車場ロックアウト装置は、駐車スペースの床に固定される基体６０と、一端が 基体６０に回動自在に枢着され枢着部６１を中心にして立ち上げられる起立部材 ６２と、立ち上げ状態を維持するために起立部材６２と基体６０との間に連結さ れたリンク手段６３と、起立部材６２を立ち上がり状態に固定するためのロック 手段（長孔３３とロック孔３５を連通する施錠装置でここでは図示されていない ）とから構成されている。

【０００６】 これらの装置はいずれも設置するのに地中に埋め込まなくてよいので、設置費 用が安くてすみ、駐車場があいているときは支柱や起立部材を立ち上げて無断駐 車を物理的に阻止することができ、駐車させるときには支柱や起立部材を地面に 平行に倒して自動車を通過させることができる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、区分駐車場が多数並列している駐車場では、各駐車スペース毎 に上記したような車止めを設置しても、車止めと車止めとの間に１台分のスペー スができるのでこの間から無断駐車されてしまうおそれがある。

【０００８】 本考案は上記の問題点にかんがみてなされたものであり、その目的は、設置費 用が安くてすみ、駐車場があいているときは立ち上げ部を立ち上げその両側に鎖 を張ることによって駐車スペースへの車両の侵入はもちろんのこと、隣り合った 立ち上げ部と立ち上げ部との間のスペースからの車両の侵入をも物理的に阻止す ることが出来、車両を駐車させる場合には立ち上げ部を鎖を収納させながらスペ ース床面に倒して車両を通過させることが出来、駐車スペースが並列している駐 車場であっても無断駐車を有効に阻止できる車両侵入防止装置を提供することで ある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案による車両侵入防止装置は、駐車スペース入 口中央の床面に固定される中央底部と、該中央底部の両端にそれぞれ回動自在に 取りつけられた第１および第２の立ち上げ部と、該第１および第２の立ち上げ部 の先端を床面でそれぞれ固定する、床面に固定された第１および第２の固定部と 、該第１および第２の立ち上げ部にそれぞれ回動自在に枢着された第１および第 ２の鎖ガイド部と、一端がそれぞれ第１および第２の立ち上げ部の先端に取りつ けられ、下端が該第１および第２の鎖ガイド部のそれぞれ先端に設けられた孔を 通して該第１および第２の固定部に取りつけられた第１の鎖および第２の鎖と、 該第１および第２の立ち上げ部を立ち上げた状態で保持するための連結部とで構 成され、駐車スペースがあいているときは該第１および第２の立ち上げ部を立ち 上げて該連結部で連結して車両の侵入を防止し、駐車スペースに車両を駐車させ るときは連結部を解除して該第１および第２の立ち上げ部を床面に水平に倒して 該第１および第の立ち上げ部と該中央底部と該第１および第２の固定部とが一直 線上に並ぶように固定させることを特徴とする。

【００１０】

【作用】

駐車場があいているときは、第１および第２の立ち上げ部を立ち上げて、連結 部により連結すると、中央底部と第１および第２の立ち上げ部とが三角形の形状 をなして駐車場入口に立ち上がり、さらに両側に第１および第２の鎖が張られる ので、駐車スペース全体にわたって無断駐車を阻止できる。

【００１１】 一方、駐車場に駐車させたいときは、連結部による第１および第２の立ち上げ 部の連結を解除して、第１および第２の鎖を第１および第２の鎖ガイド部の導び きで第１および第２の立ち上げ部内部に収納しつつ、第１および第２の立ち上げ 部を水平に倒すことができる。また、水平に倒した後第１および第２の立ち上げ 部の先端を第１および第２の固定部に差し込むことによって、車両侵入防止装置 の上を自動車が乗り越えても容易に動かないようにできる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案による実施例について図面を参照して説明する。

【００１３】 図１は本考案による車両侵入防止装置１を立ち上げた状態、図２は同装置１を 倒しつつある状態、図３は本考案による同装置１を駐車スペース床面に水平に倒 した状態をそれぞれ示す図である。

【００１４】 本考案による車両侵入防止装置１は、駐車場の駐車スペース入口中央の床面に 固定される中央底部１２と、中央底部の両端に回動自在に取り付けられた立ち上 げ部２および立ち上げ部３と、立ち上げ部２および立ち上げ部３を駐車スペース の床面に倒したときにそれぞれの先端を差し込んで固定するための固定部９およ び固定部１０と、立ち上げ部２および立ち上げ部３に回動自在に枢着された鎖ガ イド部６および鎖ガイド部７と、一端がそれぞれ立ち上げ部２および立ち上げ部 ３の先端に取り付けられ他端が鎖ガイド部６および鎖ガイド部７のそれぞれ先端 近くに設けられた孔６ｂ（図７参照）を通して固定部９および固定部１０に取り 付けられた鎖４および鎖５と、立ち上げ部２、３を立ち上げた状態に保持するた めの連結部８で構成されている。

【００１５】 中央底部１２、立ち上げ部２、立ち上げ部３、鎖ガイド部７、鎖ガイド部８、 固定部９および固定部１０はそれぞれ、断面がコの字型の金属部材（例えば鋼材 、ステンレス材、アルミニウム材等）で構成されている。外観と耐久性を考慮し たものであり、またプレス加工により使用材料を低減できることを考慮したから である。

【００１６】 中央底部１２、固定部９および固定部１０は鉄筋アンカピン１１を打ち込むこ とによって駐車スペースの床面に固定されている。なお、駐車場の床がアスファ ルト舗装されている場合等は中央底部１２、固定部９および固定部１０を例えば 建材用接着剤でスペース床面に固定することも可能である。

【００１７】 図４は中央底部１２と立ち上げ部２との接続部分の部分拡大図であり、（ａ） は図１において矢印Ａで示す接続部分の部分拡大図、（ｂ）は図３において矢印 Ｂで示す接続部分の部分拡大図を示している。

【００１８】 図４（ａ）および（ｂ）に示されるように、立ち上げ部２のコの字型の両側辺 ２ａは、それぞれ支持板２ｂを介して、ボルト１２ｂとピン１２ｃによって中央 底部１２のコの字型の両辺１２ａに回動自在に取り付けられている。なお、中央 底部１２と立ち上げ部３との接続部分は以上説明した中央底部１２と立ち上げ部 ２の接続部分とまったく同様である。

【００１９】 図５（ａ）および（ｂ）は本実施例における中央底部１２と立ち上げ部２およ び立ち上げ部３との接続部分の変形例を示している。

【００２０】 図５（ａ）に示すように、中央底部１２の側辺１２ａと立ち上げ部２の側辺２ ａとの間にバネ１２ｄを設けると、立ち上げ部２を立ち上げたときにこのバネ１ ２ｄの張力が働いて立ち上げ部２を安定的に保ち簡単に矢印で示す方向に倒れな いようにすることができる。なお、中央底部１２と立ち上げ部３との接続部分も 以上説明した中央底部１２と立ち上げ部２の接続部分とまったく同様である。

【００２１】 図５（ｂ）に示す例では、立ち上げ部２の側辺２ａおよび立ち上げ部３の側辺 ３ａに，それぞれ支持部材２ｑおよび３ｑが回動自在に取り付けられ、また支持 部材２ｑおよび３ｑを側辺２ａおよび側辺３ａに沿って保持しておくための保持 具２ｐおよび３ｐが取り付けられている。中央底部１２の駐車スペース側には支 板１３および１４が鉄筋アンカピンで床面に固定され、これらの支板１３および １４には支持部材２ｑおよび３ｑを固定するための固定部材１３ａおよび１４ａ （図示の例では支持部材２ｑおよび３ｑの先端を差し込むためのパイプ）が取り 付けられている。

【００２２】 立ち上げ部２および立ち上げ部３を床面に倒すときは、支持部材２ｑおよび３ ｑをそれぞれ保持具２ｐおよび３ｐで側辺２ａおよび３ａに沿わせて保持してお くので、自動車が立ち上げ部２、３の上を通過する時でも邪魔になったり、タイ ヤや車体を傷つけたりすることはない。立ち上げ部２および立ち上げ部３を立ち 上げたときは、支持部材２ｑおよび３ｑをそれぞれ保持具２ｐおよび３ｐから外 して固定部材１３ａ及び１４ａに差し込むことにより、立ち上げ部２および立ち 上げ部３の立ち上げた状態をより安定的に保つことができ、誤って車両がぶつか っても容易に倒れるようなことはない。

【００２３】 図６は立ち上げ部２の先端を固定部９に差し込むための機構を説明するために 鎖ガイド部６および鎖４を省略した状態で示す立ち上げ部２の部分拡大図であり 、立ち上げ部２を立ち上げた状態で示している。

【００２４】 押し上げ部材２ｄは、立ち上げ部２のコの字の側辺２ａの内側に複数（本実施 例では一方の側辺に２か所）設けられた支持枠２ｅ内にはめ込まれ、一端は差し 込み部材２ｈに接し、他端は回転部材２ｇに接している。差し込み部材２ｈは、 立ち上げ部２のコの字の底辺２ｋの内側に底辺２ｋからやや離れて設けられた支 持枠２ｉと底辺２ｋとの間にゆるくはめ込まれている。なお、差し込み部材２ｈ の支持枠２ｅ側の一部と、その近くに設けられている支持枠２ｅに植設された突 起２ｍを結んでバネ２ｊが取りつけられており、それにより差し込み部材２ｈは 支持枠２ｅ側に付勢されている。

【００２５】 回転部材２ｇはピンの両側に楕円形状のカム板２ｚを取り付けたものであり、 立ち上げ部２の両側辺２ａを貫通して回転自在に取りつけられており、カム板２ ｚの一部は押し上げ部材２ｄの下端に接している。回転部材２ｇは側辺２ａの外 側に取り付けられたレバー２ｆに連動して回転するようになっている。

【００２６】 図６は差し込み部材２ｈが押し上げ部材２ｄによって固定部９（図１〜図３参 照）の方向に押し上げられた状態を示したものである。

【００２７】 いま、レバー２ｆを矢印Ｃ方向に操作すると、回転部材２ｇが矢印Ｃ方向に回 転し、カム板２ｚは矢印Ｄ方向に回転する。一方、差し込部材２ｈはバネ２ｊに よって、常に矢印Ｆ方向に付勢されているため、回転部材２ｇが矢印Ｃ方向に回 転してカム板２ｚの別の部分が押し上げ部材２ｄの下端に当接すると、押し上げ 部材２ｄは矢印Ｅ方向にカム板２ｚの形状の変化によって決まる高さだけ下がる 。このように、レバー２ｆを矢印Ｃ方向に操作することによって、差し込み部材 ２ｈは支持枠２ｉ内に収納される。

【００２８】 逆に、差し込み部材２ｈが支持枠２ｉ内に収納されている状態のとき、レバー ２ｆを矢印Ｃとは反対の方向に操作すると、押し上げ部材２ｄはカム板２ｚの形 状の変化によって決まる高さだけバネ２ｊの作用に逆らって押し上げられること になり、バネ２ｊの付勢方向に逆らって差し込み部材２ｈを固定部９（図示せず ）の方向に押し出す。

【００２９】 図１に示したように、立ち上げ部２を立ち上げて無断駐車を阻止している状態 では、レバー２ｆを操作して差し込み部材２ｈを引っ込めておく。図３に示した ように、立ち上げ部２を水平方向に地面に倒したときはレバー２ｆを操作して押 し上げ部材２ｄを押し上げ、差し込み部材２ｈを立ち上げ部２の先端より少し突 き出して固定部１１に差し込む。これによって、車両侵入装置１の上を自動車が 乗り越えても立ち上げ部材２が容易に動かないように固定できる。

【００３０】 なお、立ち上げ部２の先端を固定部９に固定するための機構は上記したものに は限られない。立ち上げ部２への差し込み部分を固定部９の方に設けてもよいし 、バネを用いずに差し込み部材を差し込み状態に固定できるようにしただけでも よい。

【００３１】 図７は立ち上げ部２に鎖ガイド部６および鎖４を取り付け、立ち上げ部２を立 ち上げた状態の部分拡大図である。

【００３２】 鎖ガイド部６は、立ち上げ部２の両側辺２ａ、さらに押し上げ部材２ｄの内側 に連結部材６ｅにより立ち上げ部２の底辺２ｋに回動自在に取り付けられている 。また、連結部材６ｅにはさらにうず巻きバネ６ｈが取りつけられており（図６ 中２点鎖線で示してある）、それにより鎖ガイド部６を立ち上げ部２側に付勢し ている。一方、鎖４は、差し込み部材２ｈが引っ込められた場合の位置より下側 に一端が取り付けられ、他端は鎖ガイド部６の孔６ｂを通して固定部９（図示せ ず）に取り付けられている。従って、立ち上げ部２を図１に示すように立ち上げ た状態では、鎖ガイド部６は鎖４の張力によりバネ６ｈの付勢方向に逆らって外 側に開く。

【００３３】 立ち上げ部２を図２に示すように地面に倒す時に、鎖ガイド部６はうず巻きバ ネ６ｈにより立ち上げ部２側に引きつけられるので鎖４をスムーズにコの字の枠 内に納めながら地面に倒すことができ、図３に示すように立ち上げ部２を完全に 地面に倒したときに鎖ガイド部６および鎖４全体が立ち上げ部２内に収納される ようになっている。

【００３４】 なお、図７に示したように、鎖４の立ち上げ方向の先端にバネ４ａを取り付け てもよい。バネ４ａを取り付けることによって、立ち上げ部２を立ち上げた状態 で人や車が鎖４を踏んでしまった場合などにこのバネ４ａが伸びることにより直 接立ち上げ部２にかかる力を吸収することができる。

【００３５】 図６および図７に示した構成は、立ち上げ部３、鎖ガイド部７、鎖５の関係に ついても同様に言える。

【００３６】 図８は図１に示す立ち上げ部２および立ち上げ部３を立ち上げた状態での連結 部分の正面図である。

【００３７】 連結部８は一端が立ち上げ部３の側辺３ａの先端部分でボルト３ｔによって回 動自在に取り付けられており、他端には切り欠き部が設けられている。立ち上げ 部２および立ち上げ部３を連結するときは、連結部８を立ち上げ部２側に回転さ せて立ち上げ部２の先端部分に取り付けられたボルト２ｔに切り欠き部を係合さ せる。さらに立ち上げ部２の先端に設けられた貫通孔２５に錠１４を差し込み施 錠すればよい。

【００３８】 なお、連結部８は上記形状の他に種々の形状が考えられる。例えば、キャップ 状のものをかぶせて一か所立ち上げ部２または３との連通部分を設けて施錠して もよいし、枠状のものをはめ込み施錠してもよい。連結部８にパネルを取り付け れば、駐車スペースの駐車主の名前を表示できて便利である。

【００３９】 最後に、もう一度まとめて本考案による車両侵入防止装置１の用法を説明する 。

【００４０】 駐車場があいているときは立ち上げ部２および立ち上げ部３を立ち上げて、連 結部８により連結させて施錠する。すると、図１に示されるように、中央底部１ ２と立ち上げ部２および立ち上げ部３とが三角形の形状をなして駐車場入口に立 ち上がり、さらに鎖４および鎖５が駐車場の境付近に設置してある固定部９およ び固定部１０との間に張られるので、駐車スペース全体にわたって無断駐車を阻 止できる。

【００４１】 駐車場に自動車を駐車させるときは、連結部８および施錠を解除し、図２に示 されるように鎖４および鎖５を収納しながら立ち上げ部２および立ち上げ部３を 床面に水平に倒し、立ち上げ部２および立ち上げ部３の先端を固定部９および固 定部１０に差し込み固定する。その結果、固定部９、立ち上げ部２、中央底部１ ２、立ち上げ部３、固定部１０が一直線状に駐車スペースの入口に横たわる。そ して、図３に示されるように、駐車スペースの入口に横たわった車両侵入防止装 置１の上を乗り越えて自動車を通過させ、駐車させることができる。

【００４２】

【考案の効果】

本考案による車両侵入防止装置は以上説明したように構成されているので、以 下に述べるような効果を奏する。 （１）本考案による車両侵入防止装置は駐車場の床面に鉄筋アンカピンや建材用 接着剤で固定することが可能で、従来のように地中に埋め込まずにすむので、設 置が容易で設置の費用も安価である。 （２）駐車スペースがあいているときは立ち上げ部を立ち上げ、鎖を張ることに よって駐車スペースへの車両の侵入を物理的に阻止することが出来、車両を駐車 させる場合には立ち上げ部を鎖を収納させながら倒して車両を通過させることが 出来、駐車スペースが並列している駐車場であっても無断駐車を有効に阻止でき る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による車両侵入防止装置を立ち上げた状
態を示す図である。

【図２】本考案による車両侵入防止装置を倒しつつある
状態を示す図である。

【図３】本考案による車両侵入防止装置を倒した状態を
示す図である。

【図４】中央底部と立ち上げ部との接続部分の部分拡大
図であり、（ａ）は立ち上げた状態、（ｂ）は倒した状
態の部分拡大図である。

【図５】（ａ）および（ｂ）は図４に示した中央底部と
立ち上げ部との接続部分の変形例である。

【図６】鎖ガイド部と鎖とを省略した立ち上げ部の部分
拡大図である。

【図７】立ち上げ部の部分拡大図である。

【図８】立ち上げ部の連結部分の正面図である。

【図９】従来例の車止めを示す図である。

【図１０】従来例の駐車場ロックアウト装置を示す図で
ある。

【符号の説明】

１ 車両侵入防止装置 ２ 立ち上げ部 ３ 立ち上げ部 ４ 鎖 ５ 鎖 ６ 鎖ガイド部 ７ 鎖ガイド部 ８ 連結部 ９ 固定部 １０ 固定部 １１ アンカピン １２ 中央底部

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駐車スペース入口中央の床面に固定され
   る中央底部と、 該中央底部の両端にそれぞれ回動自在に取りつけられた
   第１および第２の立ち上げ部と、 該第１および第２の立ち上げ部の先端を床面でそれぞれ
   固定する、床面に固定された第１および第２の固定部
   と、 該第１および第２の立ち上げ部にそれぞれ回動自在に枢
   着された第１および第２の鎖ガイド部と、 一端がそれぞれ第１および第２の立ち上げ部の先端に取
   りつけられ、下端が該第１および第２の鎖ガイド部のそ
   れぞれ先端に設けられた孔を通して該第１および第２の
   固定部に取りつけられた第１の鎖および第２の鎖と、 該第１および第２の立ち上げ部を立ち上げた状態で保持
   するための連結部とで構成され、 駐車スペースがあいているときは該第１および第２の立
   ち上げ部を立ち上げて該連結部で連結して車両の侵入を
   防止し、駐車スペースに車両を駐車させるときは連結部
   を解除して該第１および第２の立ち上げ部を床面に水平
   に倒して該第１および第２の立ち上げ部と該中央底部と
   該第１および第２の固定部とが一直線上に並ぶように固
   定させることを特徴とする車両侵入防止装置。
2. 【請求項２】 前記中央底部、前記第１および第２の立
   ち上げ部、前記第１および第２の鎖ガイド部、前記第１
   および第２の固定部が、それぞれ断面がコの字状の金属
   部材で構成されていることを特徴とする請求項１に記載
   の車両侵入防止装置。
3. 【請求項３】 前記第１および第２の鎖がバネを介して
   第１および第２の立ち上げ部の先端に取りつけられたこ
   とを特徴とする請求項１に記載の車両侵入防止装置。
4. 【請求項４】 前記第１および第２の立ち上げ部と、前
   記第１および第２の固定部とを、該立ち上げ部または該
   固定部の先端のどちらかに設けられた差し込み部材を介
   して固定することを特徴とする請求項１に記載の車両侵
   入防止装置。
5. 【請求項５】 前記中央底部と前記第１および第２の固
   定部とを、鉄筋アンカピンを打ち込むことにより、また
   は接着材により、床面に固定することを特徴とする請求
   項１に記載の車両侵入防止装置。
6. 【請求項６】 前記中央底部の側辺と前記第１および第
   ２の立ち上げ部の側辺との間にバネを取り付け、前記第
   １および第２の立ち上げ部が床面側に容易に倒れないよ
   うにした請求項１に記載の車両侵入防止装置。
7. 【請求項７】 前記第１および第２の立ち上げ部にそれ
   ぞれ枢着された第１および第２の鎖ガイド部が枢着部に
   バネを取りつけてそれぞれ前記第１および第２の立ち上
   げ部側に付勢されている請求項１に記載の車両侵入防止
   装置。