JP3016343U - 自動車の安全消防装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の安全消防装置の提供。 【構成】 車体内の適当な位置に取り付けられた水銀ス
イッチ、制御スイッチ、３ポート電磁弁、消化器、予備
バッテリ、及び燃料タンク、シート、油化器位置にそれ
ぞれ設置されたノズルが配管と導線で連結されてなる。
上記制御スイッチにより自動、手動、或いはオフの駆動
方式が選択され、時速３０キロメートル以上で衝撃が発
生すると、水銀スイッチに電流が導通し、３ポート電磁
弁が通じることで消化器内の消化剤が各管路及びノズル
を経て、それぞれ自動車において最も引火しやすい燃料
タンク、シート及び油化器に噴射され、よって運転の安
全性を高める。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は一種の自動車の安全消防装置に関し、特に自動車が衝撃を受ける時、 消化管路が始動され、燃料タンク、シート及び油化器に対して消化剤が噴射され 、火種を消し止め、車体と人命の安全保護に寄与するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車が造成する危険性は衝撃によるものがほとんどであり、特に高速で衝撃 を受けると、乗員と車内の物品が衝突して障害が発生するほか、車体が凹んだり 油路（燃料タンク、燃料パイプ、油化器等）の破裂が発生して引火し火災を発生 する危険がある。特に、衝撃のために乗員が昏倒するのに加えて油路の破裂が加 わると、マットレスやシートカバーなどの内装に引火し、焼死の惨劇が発生する ことになる。しかし、従来には消化器を備える程度で有効な消化装置は開発され ていなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、自動車が時速３０キロメートル以上で衝撃を受ける時、即刻その内 の消化管路が始動し、燃料タンク、シート及び油化器に対して消化剤を噴射し、 車が焼ける可能性を無くし、乗員の生命の安全を確保する、自動車の安全消防装 置を提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の自動車の安全消防装置は、水銀スイッチ１、制御スイッチ２、消化器 ３、３ポート電磁弁４、予備バッテリ５及び複数のノズル６、７、８を有し、 上記水銀スイッチ１は固定架９内に取り付けられ、水銀スイッチ１と固定架９ の間には減震ばね１０が設けられ、水銀スイッチ１は、自動車の適当な位置に取 り付けられ、 上記制御スイッチ２は自動、手動およびオフの三段式スイッチとされ、ダッシ パネル面に取り付けられ、 上記消化器３は自動車の後部トランク内に取り付けられ、 上記３ポート電磁弁４は上記の消化器３の噴出口の所に取り付けられ、弁箱の 各通路は一配管１１で自動車の燃料タンク１６に設けられたノズル６に、分岐す る配管１２で自動車の座席の４隅に配されたノズル７に、そして配管１３で自動 車前方の油化器に取り付けられたノズル８に、それぞれ連接され、 上記予備バッテリ５は自動車の後部トランク内に取り付けられ、 前述の水銀スイッチ１、制御スイッチ２、３ポート電磁弁４、予備バッテリ５ 及び自動車本体のバッテリ１４は、導線１５で直列、並列に連接され、バッテリ １４及び予備バッテリ５により同時に電力が供給される回路が構成される。

【０００５】

【作用】

本考案は一種の自動車の安全消防装置に関するものである。該装置は車体内の 適当な位置に取り付けられた水銀スイッチ、制御スイッチ、３ポート電磁弁、消 化器、予備バッテリ、及び燃料タンク、シート、油化器位置にそれぞれ設置され たノズルが配管と導線で連結されてなる。上記制御スイッチにより自動、手動、 或いはオフの駆動方式が選択され、時速３０キロメートル以上で衝撃が発生する と、水銀スイッチに電流が導通し、３ポート電磁弁が通じることで消化器内の消 化剤が各管路及びノズルを経て、それぞれ自動車において最も引火しやすい燃料 タンク、シート及び油化器に噴射され、よって運転の安全性を高める。

【０００６】

【実施例】

図１は、水銀スイッチ１、制御スイッチ２、消化器３、３ポート電磁弁４、予 備バッテリ５及び各ノズル６、７、８を要件として構成され、その中、水銀スイ ッチ１は固定架９内に取り付けられる（図２参照）。水銀スイッチ１と固定架９ の間には精密な計算を経て製造された減震ばね１０が複数設けられ、これにより 、車が一般の路面の凹凸や穴などの上を時速３０キロメートル以下で通過しても 水銀スイッチ１に通路形成を行わせない。言い換えると、該水銀スイッチ１は時 速３０キロメートル以上で衝撃を受ける時、その中の水銀が同時に陽極と負極の 端子に接触して導通する。本実施例中では、水銀スイッチ１は、自動車のダッシ パネル内部に取り付けられる。制御スイッチ２は３段に分けられ、それぞれ自動 、手動およびオフの三種の操作形態とされ、３ポート電磁弁４の制御に用いられ る。制御スイッチ２は運転台のダッシパネル面に取り付けられるのが望ましく、 それによりドライバーが手を伸ばして操作し易いものとされる。消化器３内部に は炭酸水素化合物類の消化剤（この種の消化剤は人体に無害であるが、但し暫時 咳を引き起こす）が充填され、消化器３は自動車の後部トランク内に取り付けら れるのが望ましい。３ポート電磁弁４は前述の消化器３の噴出口の所に取り付け られ、その弁箱の通路の開閉は前述の水銀スイッチ１及び制御スイッチ２の制御 を受け、その各通路は、配管１１で自動車の燃料タンク１６に設けられたノズル ６に、分岐する配管１２で自動車の座席の４隅に配されたノズル７に、そして配 管１３で自動車前方の油化器に取り付けられたノズル８に、それぞれ連接され、 これにより消化器３内の消化剤は各管路及びノズルを経て最も引火しやすい所に 送られる。予備バッテリ５は本装置の予備の電力を供給するものであり、自動車 の後部トランク内に取り付けられるのが望ましい。前述の水銀スイッチ１、制御 スイッチ２、３ポート電磁弁４、予備バッテリ５及び自動車本体のバッテリ１４ は、導線１５で直列、並列に連接され、バッテリ１４及び予備バッテリ５により 同時に電力が供給される回路が構成される。

【０００７】 本考案は以上の構造を有するが、使用時には、ドライバーは必要或いは習慣に 基づき、制御スイッチ２により自動、手動の始動動作の選択或いは本装置をオフ とする三種の使用状態を設定する。但し、一般には自動状態が主となる。車両が 走行時にその時速３０キロメートル以上の時衝撃が発生すると、車体の震動によ り水銀スイッチ１が通じ、制御スイッチ２の制御（この時は自動状態に設定され ているものとする）と予備バッテリ５（或いは車本体のバッテリ１４）の電力供 給を経て、３ポート電磁弁４が通じ並びに開いた状態が保持され、消化器３内の 消化剤がそれぞれ配管１１、１２、１３を経て各ノズル６、７、８より自動車の 燃料タンク１６、座席、及び油化器に噴射され、即刻に且つ有効に火種を絶やす 。上述の状況は、ドライバーが昏倒してしまったときには特に有効な動作形態を 示す。もし車体が同様に衝撃を受け、但し引火が発生せずドライバーも覚醒して いる場合には、ドライバーは即刻制御スイッチ２をオフの位置とすることで消化 剤の噴射は停止される。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は、自動車が衝撃を受ける時、その衝撃の強さに感応して消防設備を始 動させ、自動車において最も発火、引火しやすい燃料タンク、座席、及び油化器 などに有効に消化することができ、確実に車の火災の危険性を防止でき、乗員の 生命の安全を保証し、実用的な価値を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の配置図である。

【図２】本考案の水銀スイッチの構造表示図である。

【符号の説明】

１・・・水銀スイッチ ２・・・制御スイッチ ３・・
・消化器 ４・・・３ポート電磁弁 ５・・・予備バッテリ ６、
７、８・・・ノズル ９・・・固定架 １０・・・減震ばね １１、１２、１
３・・・配管 １４・・・バッテリ １５・・・導線 １６・・・燃料
タンク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 水銀スイッチ１、制御スイッチ２、消化
   器３、３ポート電磁弁４、予備バッテリ５及び複数のノ
   ズル６、７、８を有し、 上記水銀スイッチ１は固定架９内に取り付けられ、水銀
   スイッチ１と固定架９の間には減震ばね１０が設けら
   れ、水銀スイッチ１は、自動車の適当な位置に取り付け
   られ、 上記制御スイッチ２は自動、手動およびオフの三段式ス
   イッチとされ、ダッシパネル面に取り付けられ、 上記消化器３は自動車の後部トランク内に取り付けら
   れ、 上記３ポート電磁弁４は上記の消化器３の噴出口の所に
   取り付けられ、弁箱の各通路は一配管１１で自動車の燃
   料タンク１６に設けられたノズル６に、分岐する配管１
   ２で自動車の座席の４隅に配されたノズル７に、そして
   配管１３で自動車前方の油化器に取り付けられたノズル
   ８に、それぞれ連接され、 上記予備バッテリ５は自動車の後部トランク内に取り付
   けられ、 前述の水銀スイッチ１、制御スイッチ２、３ポート電磁
   弁４、予備バッテリ５及び自動車本体のバッテリ１４
   は、導線１５で直列、並列に連接され、バッテリ１４及
   び予備バッテリ５により同時に電力が供給される回路が
   構成され、 以上の構成を有する、自動車の安全消防装置。