JP3014414B2 - 伝動チェーン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、チェーン挿通窓を有する多数の伝動ブロ
ックをチェーンの長手方向に係合装着した無段変速装置
用伝動チェーンに関するものである。

従来の技術 従来の無段変速用伝動チェーンは、例えば、特開昭59
−200838号公報に開示された、第６図に示す如きものが
あり、第７図に示す様な２列のチェーン挿通窓1a,1aを
有する多数の伝動ブロック１が、チェーンの長手方向に
係合装着されて無端状の伝動チェーン３を構成してい
る。

そして、第８図に示すように、伝動チェーン３は入力
プーリ４および出力プーリ５に無端状に掛け渡されて使
用され、第８図（ａ）に示す状態では、伝動チェーン３
と出力プーリ５との接触径が伝動チェーン３と入力プー
リ４との接触径よりも大きいので、入力プーリ４の回転
は減速されて出力プーリ５へ伝わり、また第８図（ｂ）
に示す状態では、伝動チェーン３と出力プーリ５との接
触径が伝動チェーン３と入力プーリ４との接触径よりも
小さいので、入力プーリ４の回転は増速されて出力プー
リ５へ伝わる。

ここで、チェーン２は、第６図に示すように、多層に
重ね合わされたリンク2aが連結ピン2bにより屈曲可能に
連結されて構成されており、伝動チェーン３に加わる張
力を支持する機能を持っている。

また、連結ピン2bは伝動ブロック１にも係合してお
り、かかる連結ピン2bは、入力プーリ４側ではそのプー
リから摩擦によって伝動ブロック１に伝わった動力を張
力としてリンク2aを介し出力プーリ５側へ伝へ、出力プ
ーリ５側ではその張力を連結ピンとの係合により伝動ブ
ロック１へ動力として伝えて、その動力を伝動ブロック
１から出力プーリへ摩擦によって伝えさせ、このことに
て出力プーリ５が駆動される。

そして、伝動ブロック１に対するプーリ４および５の
Ｖ溝面の押し付け荷重を大きくすると、プーリ4,5と伝
動ブロック１との間の摩擦力が増すので、トルク伝達能
力も増大する。

発明が解決しようとする課題 しかし、上述の従来技術においては、伝動チェーン３
は動力伝達の際に、伝動ブロック１がチェーン2,2の張
力によりプーリに食い込んでそれと噛み合うことによっ
て噛み合い音を発生させるが、上記従来の伝動チェーン
３にあっては、チェーンのピッチ長さ、即ち連結ピン2b
間の距離が一定であるとともに、伝動ブロック１の内周
側辺縁1bの幅Ｗ、および伝動ブロック１の内周側辺縁1b
からチェーン挿通窓1a,1aの内周側辺縁1cまでの高さＨ
の何れも、多数の伝動ブロック１間で互いに同一とされ
ているので、その噛み合い音の間隔がそろってしまい、
これがため一定の周波数で極めてレベルの高い騒音を発
生させるという問題があった。

そこで、この発明は、上述した従来の伝動チェーンに
おける問題を解決するものであって、噛み合い音の発生
間隔を少しずつずらすことによって、上記騒音を抑制し
たもの、すなわち、伝動ブロックのそれぞれがプーリに
順次噛み合って確実な動力伝達が得られるとともに、伝
動ブロックがプーリに順次噛み合うときのプーリの回動
角を伝動ブッロクごとに変化させて伝動ブロックとプー
リとの噛み合い音の発生間隔を少しずつずらして相互の
噛み合い音を干渉させることによって、従来の伝動チェ
ーンに生じがちな一定の周波数における極めてレベルの
高いピークノイズの発生を有効に防止し得て動力伝達の
際の騒音を大幅かつ穏やかに低減させることができる伝
動チェーンを得ることを目的としたものである。

課題を解決するための手段 この発明は、チェーン挿通窓を有する多数の伝動ブロ
ックをチェーンの長手方向に係合装着し、前記伝動ブロ
ックのそれぞれがプーリと順次噛み合うことによって動
力が伝達される伝動チェーンであって、前記伝動ブロッ
クの内周側辺縁の幅を一定にするとともに、前記伝動ブ
ロックの内周側辺縁から前記チェーン挿通窓の内周側辺
縁までの高さが異なる多数の伝動ブロックをチェーンの
長手方向に不規則に係合配列したことを特徴とするもの
である。

作用 伝動チェーンを掛け渡されたプーリの溝幅を一定と仮
定すると、伝動ブロックの伝動チェーン内周側辺縁の幅
およびその内周側辺縁からチェーン挿通窓の内周側辺縁
までの高さが所定基準寸法である基準伝動ブロックの次
に、上記幅はそのままで上記高さが基準寸法より低い伝
動ブロックがチェーンに係合装着されている場合に、上
記基準伝動ブロックがプーリに噛み合った後上記高さの
低い伝動ブロックがプーリに噛み合うまでにプーリが回
動する角度は、基準伝動ブロックの次にもう一つの基準
伝動ブロックがチェーンに係合装着されていてそれらが
順次プーリに噛み合う場合よりも大きくなる。

これは、上記基準伝動ブロックに比べて上記高さの低
い伝動ブロックでは、プーリへの噛み合い状態でプーリ
中心に対し上記チェーン挿通窓の内周側辺縁の位置が近
くなる分だけ、プーリが余分に回動しないとチェーンが
その伝動ブロックをプーリへ押し当てることができない
からである。

従って、上記基準伝動ブロックの次に上記高さの低い
伝動ブロックが配置されている場合には、二個の基準伝
動ブロックが順次隣接して配置されている場合よりも噛
み合い音の間隔が長くなる。

また、上述の場合と逆に、上記基準伝動ブロックの次
に上記幅はそのままで上記高さが基準寸法より高い伝動
ブロックがチェーンに係合装着されている場合に、上記
基準伝動ブロックがプーリに噛み合った後上記高さの高
い伝動ブロックがプーリに噛み合うまでにプーリが回動
する角度は、基準伝動ブロックの次にもう一つの基準伝
動ブロックがチェーンに係合装着されていてそれらが順
次プーリに噛み合う場合よりも小さくなる。

これは、上記基準伝動ブロックに比べて上記高さの高
い伝動ブロックでは、プーリへの噛み合い状態でプーリ
中心に対し上記チェーン挿通窓の内周側辺縁の位置が遠
くなる分だけ、プーリが少なく回動してもチェーンがそ
の伝動ブロックをプーリへ押し当てることができるから
である。

従って、上記基準伝動ブロックの次に上記高さの高い
伝動ブロックが配置されている場合には、二個の基準伝
動ブロックが順次隣接して配置されている場合よりも噛
み合い音の間隔が短くなる。

そして、上記基準伝動ブロックの次に上記高さの低い
伝動ブロックが係合装着されている場合も、上記高さの
低い伝動ブロックが係合装着されている場合と同様にし
て、二個の基準伝動ブロックが順次隣接して配置されて
いる場合よりも噛み合い音の間隔が長くなる。

上記の点に鑑み、この発明の伝動チェーンにあって
は、伝動ブロックの内周側辺縁から前記チェーン挿通窓
の内周側辺縁までの高さが異なる多数の伝動ブロックを
チェーンの長手方向に不規則に係合装着して配列してい
るので、チェーンのピッチ長さが一定であっても、動力
伝達の際に発生する噛み合い音の間隔が多数の伝動ブロ
ック間で一定とならず少しずつずれることになる。

その結果、発生音が互いに干渉し合うことになる。

従って、この発明によれば、チェーン挿通窓を有する
多数の伝動ブロックをチェーンの長手方向に係合装着
し、前記伝動ブロックのそれぞれがプーリと順次噛み合
うことによって、伝動ブロックのそれぞれがプーリに順
次噛み合って確実な動力伝達が得られるとともに、伝動
ブロックとプーリとの噛み合い音の発生間隔を少しずつ
ずらして相互の噛み合い音を干渉させることによって、
一定の周波数における極めてレベルの高いピークノイズ
の発生を有効に防止し得て、動力伝達の際の騒音を大幅
かつ穏やかに低減させることができる。

実 施 例 以下に、この発明の実施例を図面に基づき詳細に説明
する。

第１図は、この発明の伝動チェーンの一実施例を示す
断面図であり、同図に示す伝動チェーン６は、第２図
（ａ），（ｂ），（ｃ）に示す様に各々チェーン挿通窓
7a,8a,9aが一つずつ明けられた三種類の伝動ブロック7,
8,9が多数、不規則にチェーン長手方向に配列され、そ
れらの窓7a,8a,9a内に挿通された一列のチェーン10の隣
接する連結ピン10b間に外嵌装着されて構成された単列
チェーン型のものであり、チェーン10は、第６図に示す
チェーン２と同様に、相互に多層に重ね合わされたリン
ク10aがロッカ型連結ピン10bにより屈曲可能に連結され
て構成されているが、ロッカ型連結ピン10bは、リンク1
0aの各ピン孔内に二本ずつ互いに転がり接触し得る状態
で挿通されて、チェーン10の屈曲抵抗を減じている。

そして、三種類の伝動ブロック7,8,9は、第２図に示
す様に、各々概略倒立台形状をなしており、その外側の
輪郭形状および寸法が互いに同一にされている。

すなわち、これらの伝動ブロック７〜９の両側傾斜面
の傾斜角は、伝動チェーン６が掛け渡されるＶ形プーリ
のＶ溝形状に対応するように互いに同一とされており、
またこれらの伝動ブロック７〜９のチェーン内周側辺縁
7b,8b,9bの幅Ｗも、互いに同一の所定の基準寸法とされ
ている。

そして、上記内周側辺縁7b,8b,9bからチェーン挿通窓
7a,8a,9aの内周側辺縁7c,8c,9cまでの高さＨが、伝動ブ
ロック７ではＨ＝H₀ 伝動ブロック８ではＨ＝H₁、伝動
ブロック９ではＨ＝H₂とされて、互いに異なる高さＨを
有している。

すなわち、H₀は所定の基準寸法であり、H₀−H₁＝δ、
H₂−H₁＝1.5δ（δは正の定数）となっている。

かかる伝動ブロック7,8,9を不規則に配列した伝動チ
ェーン６にあっては、伝動チェーン６を掛け渡されたプ
ーリの溝幅を一定と仮定すると、伝動ブロックのチェー
ン内周側辺縁の幅Ｗおよびその内周側辺縁からチェーン
の内周面が押圧接触するチェーン挿通窓の内周側辺縁ま
での高さＨが所定基準寸法である基準伝動ブロック７の
次に、上記幅Ｗはそのままで上記高さＨが基準寸法H₀よ
り低いH₁である伝動ブロック８が第１図に示すようにチ
ェーン10に係合装着されている場合に、上記基準伝動ブ
ロック７がプーリに噛み合った後上記高さの低い伝動ブ
ロック８がプーリに噛み合うまでにプーリが回動する角
度は、二個の基準伝動ブロック７が接してチェーン10に
係合装着されていてそれらが順次プーリに噛み合う場合
よりも大きくなる。

これは、上記高さＨの低い伝動ブロック８では、プー
リへの噛み合い状態でプーリ中心Ｏに対する挿通窓の内
周側辺縁8cの位置がそのプーリ中心に対する基準伝動ブ
ロック７の挿通窓の内周側辺縁7cの位置よりも近くなる
分だけ、第１図に示す様に二個の基準伝動ブロック７が
順次プーリに噛み合う場合の回動角αだけプーリが回動
したのでは、チェーン10がその伝動ブロック８をプーリ
へ押し当てることができず、プーリがそれより若干余分
に回動しなければチェーン10がその伝動ブロック８をプ
ーリへ押し当てることができないからである。

従って、基準伝動ブロック７の次に上記高さＨの低い
伝動ブロック８が配置されている場合には、二個の基準
伝動ブロック７が隣接して配置されている場合よりも噛
み合い音の間隔が長くなる。

また上述の場合と逆に、基準伝動ブロック７の次に上
記幅Ｗはそのままで上記高さＨが基準寸法H₀より高いH₂
である伝動ブロック９がチェーン10に係合装着されてい
る場合に、上記基準伝動ブロック７がプーリに噛み合っ
た後上記高さＨの高い伝動ブロック９がプーリに噛み合
うまでにプーリが回動する角度は、二個の基準伝動ブロ
ック７が隣接してチェーン10に係合装着されていてそれ
らが順次プーリに噛み合う場合よりも小さくなる。

これは、上記高さＨの高い伝動ブロック９では、プー
リへの噛み合い状態でプーリ中心Ｏに対する挿通窓内周
辺縁9cの位置がそのプーリ中心に対する基準伝動ブロッ
ク７の挿通窓内周辺縁7cの位置よりも遠くなる分だけ、
二個の基準伝動ブロック７が順次プーリに噛み合う場合
の上記回動角αだけプーリが回動する以前にチェーン10
がその伝動ブロック９をプーリへ押し当てることになる
ので、プーリがそれより若干少なく回動してもチェーン
10がその伝動ブロック９をプーリへ押し当てることがで
きるからである。

従って、基準伝動ブロック７の次に上記高さＨの高い
伝動ブロック９が配置されている場合には、二個の基準
伝動ブロック７が隣接して配置されている場合よりも噛
み合い音の問題が短くなる。

しかして、上記作用は基準高さH₀の伝動ブロック７の
次位の伝動ブロックの上記高さＨが異なる場合につき説
明したが、基準高さH₀の伝動ブロック７の前位に伝動ブ
ロック８もしくは伝動ブロック９であっても同様の作用
が生ずるので、寸法差δによる噛み合い音の間隔変化分
をΔとすると、噛み合い音の間隔は伝動ブロックの配列
の違いによって次表の七種類となる。

尚、W₀は二個の同一形状ので同ブロックが隣接して配
置されている場合の噛み合い音の間隔を示す。

従って、三種類の伝動ブロック7,8,9が不規則に配列
された伝動チェーン６によれば、チェーン10のピッチ長
さが一定であっても、動力伝達の際に発生する噛み合い
音の発生間隔を多数の伝動ブロック間で一定とせず七種
類に分散できるので、その噛み合い音の大きさを相互の
発生音を干渉させることによって従来の1/7に低減させ
ることができ、また音質もピーク音でなく穏やかで良質
なものとすることができる。

また、第３図に示す他の実施例では、上記高さＨが基
準寸法H₀より高いH₂である伝動ブロック９を用いてお
り、この伝動ブロック９が二個の基準伝動ブロック７の
中間にあってプーリに巻掛けられている場合には、チェ
ーン10の折曲角θが三個とも基準伝動ブロック７である
場合より大きくなるため、チェーン10の張力Ｔによって
その中間の伝動ブロック９に加わる押し付け力Ｆが、そ
れざ基準伝動ブロック７である場合より大きくなるが、
この場合にも、上記高さＨが基準寸法H₀より高いため、
伝動ブロック９に加わる曲げ応力はそれが基準伝動ブロ
ック７である場合にほぼ等しくなり、伝動ブロックの強
度上の問題は生じない。

第４図および第５図は、この発明の伝動チェーンに係
合装着し得る伝動ブロックの他の実施例をそれぞれ示
し、第４図に示す伝動ブロック11および第５図に示す伝
動ブロック12は、それぞれ二列のチェーンを挿通する窓
を有し、高トルクを伝達する複列型伝動チェーンを構成
する。

これらの伝動ブロック11,12についても、図示の如
き、伝動ブロックのチェーン内周側辺縁の幅を一定とす
るとともにその内周側辺縁からチェーン挿通窓の内周側
辺縁までの高さＨを互いに異ならせた複数種類の伝動ブ
ロックをチェーン長手方向に不規則に配列すれば、前記
第１〜２図に示す実施例と同様の作用効果をもたらすこ
とができる。

そして、この発明は上述の実施例に限定されるもので
はなく、例えば、上記高さＨの種類をさらに増やしても
良く、このようにすれば動力伝達の際に発生する噛み合
い音の間隔をさらに多数に分散できるので、その噛み合
い音の大きさの低減効果をさらに増すことができる。

また、第１図に示す実施例では、共通のロッカピン10
bが挿通される一並びのリンク10aにつき一個の伝動ブロ
ック7,8もしくは９が係合装着されているが、第６図に
示すように薄い伝動ブロックを複数重ねて一並びのリン
クに係合装着させるようにしても良い。

さらに、チェーン列の数は所要に応じてさらに増加さ
せても良く、かかる場合にも上記した作用効果をもたら
すことができる。

発明の効果 かくして、この発明の伝動チェーンによれば、以下の
ような特有の効果が得られる。

１）チェーン挿通窓を有する多数の伝動ブロックをチェ
ーンの長手方向に係合装着し、前記伝動ブロックのそれ
ぞれがプーリと順次噛み合うことによって、伝動ブロッ
クのそれぞれがプーリに順次噛み合って確実な動力伝達
が得られる。

２）伝動ブロックの内周側辺縁の幅を一定にするととも
に、前記伝動ブロックの内周側辺縁から前記チェーン挿
通窓の内周側辺縁までの高さが異なる多数の伝動ブロッ
クをチェーンの長手方向に不規則に係合配列したことに
よって、チェーンのピッチ長さが一定の伝動チェーンで
あっても、伝動ブロックがプーリに寸時噛み合うときの
プーリの回動角を伝動ブロックごとに変化させて、動力
伝達の際に発生する伝動ブロックとプーリとの噛み合い
音の発生間隔を多数の伝動ブロック間で一定とせず少し
ずつずらして相互の噛み合い音を乾燥させることができ
るので、従来の伝動チェーンに生じがちな一定の周波数
における極めてレベルの高いピークノイズの発生を有効
に防止し得て動力伝達の際の騒音を大幅かつ穏やかに低
減させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す要部正面断面図、 第２図は（ａ），（ｂ），（ｃ）は夫々第１図に示す実
施例に用いられる三種類の伝動ブロックを示す側面図、 第３図はこの発明の他の実施例を示す要部正面断面図、 第４図および第５図は夫々この発明の伝動チェーンに係
合装着し得る伝動ブロックの他の実施例をそれぞれ示す
側面図、 第６図は従来の無段変速用伝動チェーンの要部を示す斜
視図、 第７図は従来の無段変速伝動チェーンに用いられる伝動
ブロックの斜視図、 第８図（ａ）および（ｂ）は夫々伝動チェーンによる変
速機の減速時および増速時の作動状態を断面で示す説明
図である。 ６……伝動チェーン 7,8,9……伝動ブロック 7b,8b,9b……伝動ブロックの内周側辺縁 7c,8c,9c……チェーン挿通窓の内周側辺縁 10……チェーン

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−251544（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−290258（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−226731（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−226729（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16G 5/16 - 5/18

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】チェーン挿通窓を有する多数の伝動ブロッ
   クをチェーンの長手方向に係合装着し、前記伝動ブロッ
   クのそれぞれがプーリと順次噛み合うことによって動力
   が伝達される伝動チェーンであって、 前記伝動ブロックの内周側辺縁の幅を一定にするととも
   に、前記伝動ブロックの内周側辺縁から前記チェーン挿
   通窓の内周側辺縁までの高さが異なる多数の伝動ブロッ
   クをチェーンの長手方向に不規則に係合配列したことを
   特徴とする伝動チェーン。