JP3011935B1 - ティルティングパッド軸受 - Google Patents
ティルティングパッド軸受Info
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- JP3011935B1 JP3011935B1 JP8670699A JP8670699A JP3011935B1 JP 3011935 B1 JP3011935 B1 JP 3011935B1 JP 8670699 A JP8670699 A JP 8670699A JP 8670699 A JP8670699 A JP 8670699A JP 3011935 B1 JP3011935 B1 JP 3011935B1
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- bearing
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Abstract
【要約】
【課題】 自動的にパッド同士の回転軸からの負荷荷重
のバランスをとることができるティルティングパッド軸
受の提供。 【解決手段】 ハウジング２と、該ハウジング２の内周
部に間隔をおいて配設された複数個のパッド台４にそれ
ぞれ取り付けられたパッド３とを備えており、最下部の
パッド台４２が鉄鋼材料から形成されており、該パッド
台４２の両側のパッド台４１、４３がアルミ合金材料か
ら構成されている
のバランスをとることができるティルティングパッド軸
受の提供。 【解決手段】 ハウジング２と、該ハウジング２の内周
部に間隔をおいて配設された複数個のパッド台４にそれ
ぞれ取り付けられたパッド３とを備えており、最下部の
パッド台４２が鉄鋼材料から形成されており、該パッド
台４２の両側のパッド台４１、４３がアルミ合金材料か
ら構成されている
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はティルティングパッ
ド軸受に関する。さらに詳しくは、タービンなどの高速
回転軸を備えた装置において、振動を抑制して安定した
回転軸の回転支持を可能とするジャーナル軸受の一種で
あるティルティングパッド軸受に関する。
ド軸受に関する。さらに詳しくは、タービンなどの高速
回転軸を備えた装置において、振動を抑制して安定した
回転軸の回転支持を可能とするジャーナル軸受の一種で
あるティルティングパッド軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記ティルティングパッド軸受は種々の
利点は有するものの、以下の問題を含んでいる。すなわ
ち、軸受中の最下部（時計相当の６時の位置）に配置さ
れたパッドに回転軸の自重による加重が集中するため、
当該パッドが軸受の許容加重を制約している。これは、
回転軸の回転に伴ってパッドや潤滑油の温度が上昇し、
潤滑油の粘度が低下して回転軸が最下部のパッドに接近
することも一因である。
利点は有するものの、以下の問題を含んでいる。すなわ
ち、軸受中の最下部（時計相当の６時の位置）に配置さ
れたパッドに回転軸の自重による加重が集中するため、
当該パッドが軸受の許容加重を制約している。これは、
回転軸の回転に伴ってパッドや潤滑油の温度が上昇し、
潤滑油の粘度が低下して回転軸が最下部のパッドに接近
することも一因である。
【０００３】かかる問題を解決するために特開平７−１
８０７２１号によって提案された軸受が知られている。
このものは、図３に示すように、軸受台座（以下、ハウ
ジングという）５１の内周面に周方向に等間隔をおいて
配設された複数個のパッド５２が回転軸５３の端部周囲
を囲んで回転自在に支持するものである。そして各パッ
ド５２は、その支持台５４がハウジング５１の内周面に
形成された各ポケット５５内にピストン状態で挿入され
ることにより、ポケット５５内の油圧によって支持され
ている。これらのポケット５５はオリフィス５６付き配
管５７によって相互に連通されている。
８０７２１号によって提案された軸受が知られている。
このものは、図３に示すように、軸受台座（以下、ハウ
ジングという）５１の内周面に周方向に等間隔をおいて
配設された複数個のパッド５２が回転軸５３の端部周囲
を囲んで回転自在に支持するものである。そして各パッ
ド５２は、その支持台５４がハウジング５１の内周面に
形成された各ポケット５５内にピストン状態で挿入され
ることにより、ポケット５５内の油圧によって支持され
ている。これらのポケット５５はオリフィス５６付き配
管５７によって相互に連通されている。
【０００４】そして、回転軸５３の回転に伴って回転軸
５３が最下部のパッド５２ａに接近しようとすると、最
下部のポケット５５ａ内の油圧が上昇するのでその油の
一部が他のポケット５５ｂに移動する。その結果、パッ
ド同士はその受ける加重がバランスするというものであ
る。
５３が最下部のパッド５２ａに接近しようとすると、最
下部のポケット５５ａ内の油圧が上昇するのでその油の
一部が他のポケット５５ｂに移動する。その結果、パッ
ド同士はその受ける加重がバランスするというものであ
る。
【０００５】また、同様の目的で油圧に代えてポケット
内にばねを内装した軸受も開示されている（図示しな
い）。
内にばねを内装した軸受も開示されている（図示しな
い）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ハウジ
ング５１内へのポケット５５の形成、油圧配管５７の設
置、支持台５４とポケット５５との間の耐熱液密構造、
および、これらのメンテナンスなどに起因して製造コス
トの上昇および運転コストの上昇を招来する。
ング５１内へのポケット５５の形成、油圧配管５７の設
置、支持台５４とポケット５５との間の耐熱液密構造、
および、これらのメンテナンスなどに起因して製造コス
トの上昇および運転コストの上昇を招来する。
【０００７】また、ばねを用いたものでは運転によって
ばね定数が大幅に低下するため、適正なばね定数の設定
が困難であり、また、軸系の振動の問題が生じる。
ばね定数が大幅に低下するため、適正なばね定数の設定
が困難であり、また、軸系の振動の問題が生じる。
【０００８】本発明はかかる課題を解決するためになさ
れたものであり、何らかの理由によってパッドや潤滑油
の温度が定常状態以上に上昇した場合に、それに応じて
回転軸とパッドとの半径方向隙間を変化せしめてパッド
同士の荷重バランスをとりうるティルティングパッド軸
受を提供することを目的としている。
れたものであり、何らかの理由によってパッドや潤滑油
の温度が定常状態以上に上昇した場合に、それに応じて
回転軸とパッドとの半径方向隙間を変化せしめてパッド
同士の荷重バランスをとりうるティルティングパッド軸
受を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のティルティング
パッド軸受は、軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの
内周部に間隔をおいて配設された複数個のパッド部材と
を備えており、上記軸受ハウジングにおける最下部のパ
ッド部材が少なくともその両側のパッド部材よりも線膨
張係数が小さい材料から構成されている。
パッド軸受は、軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの
内周部に間隔をおいて配設された複数個のパッド部材と
を備えており、上記軸受ハウジングにおける最下部のパ
ッド部材が少なくともその両側のパッド部材よりも線膨
張係数が小さい材料から構成されている。
【００１０】したがって、何らかの理由によってパッド
や潤滑油の温度が定常状態以上に上昇し、回転軸が下降
した場合に、それに応じて最下部のパッド部材の少なく
とも両側のパッド部材が軸受半径方向に最下部のパッド
部材より大きく伸びる。その結果、少なくとも両側のパ
ッド部材も回転軸の下降に伴う荷重負担を分担するの
で、最下部のパッド部材のみに荷重負担が偏重すること
が防止される。
や潤滑油の温度が定常状態以上に上昇し、回転軸が下降
した場合に、それに応じて最下部のパッド部材の少なく
とも両側のパッド部材が軸受半径方向に最下部のパッド
部材より大きく伸びる。その結果、少なくとも両側のパ
ッド部材も回転軸の下降に伴う荷重負担を分担するの
で、最下部のパッド部材のみに荷重負担が偏重すること
が防止される。
【００１１】本発明の他のティルティングパッド軸受
は、軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの内周部に間
隔をおいて配設された複数個のパッド部材とを備えてお
り、上記軸受ハウジングにおける最下部のパッド部材が
少なくとも他の下半部のパッド部材よりも線膨張係数が
小さい材料から構成されている。
は、軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの内周部に間
隔をおいて配設された複数個のパッド部材とを備えてお
り、上記軸受ハウジングにおける最下部のパッド部材が
少なくとも他の下半部のパッド部材よりも線膨張係数が
小さい材料から構成されている。
【００１２】したがって、前述の本発明のティルティン
グパッド軸受によるのと同等の作用効果を奏することが
できる。
グパッド軸受によるのと同等の作用効果を奏することが
できる。
【００１３】そして、上記いずれのティルティングパッ
ド軸受についても、上記パッド部材を、回転軸を回転自
在に支持するパッドと、該パッドと軸受ハウジングの内
周部との間に介装されてパッドを揺動自在に支持するパ
ッド台とから構成し、上記最下部のパッド部材のパッド
台を、少なくともその両側のパッド台よりも線膨張係数
が小さい材料から構成するか、または、少なくとも他の
下半部のパッド台よりも線膨張係数が小さい材料から構
成することにより、単純形状の部材のみその材料を異に
するため製造が容易となり、軸受の半径方向の長さの調
整も容易となる。
ド軸受についても、上記パッド部材を、回転軸を回転自
在に支持するパッドと、該パッドと軸受ハウジングの内
周部との間に介装されてパッドを揺動自在に支持するパ
ッド台とから構成し、上記最下部のパッド部材のパッド
台を、少なくともその両側のパッド台よりも線膨張係数
が小さい材料から構成するか、または、少なくとも他の
下半部のパッド台よりも線膨張係数が小さい材料から構
成することにより、単純形状の部材のみその材料を異に
するため製造が容易となり、軸受の半径方向の長さの調
整も容易となる。
【００１４】さらに、上記線膨張係数の小さい材料とし
て鉄鋼材料を選択し、少なくとも最下部の両側のパッド
部材、または、少なくとも他の下半部のパッド部材の材
料としてアルミ合金材料を選択することにより、以上の
作用効果を奏する構成を、入手が容易で安価な材料によ
って実現することができる。
て鉄鋼材料を選択し、少なくとも最下部の両側のパッド
部材、または、少なくとも他の下半部のパッド部材の材
料としてアルミ合金材料を選択することにより、以上の
作用効果を奏する構成を、入手が容易で安価な材料によ
って実現することができる。
【００１５】なお、上記最下部とは、たとえば時計相当
の６時の位置を言い、また、６時の位置を挟んで二個の
パッド部材が隣接して存在する場合にはその両者の位置
を言う。
の６時の位置を言い、また、６時の位置を挟んで二個の
パッド部材が隣接して存在する場合にはその両者の位置
を言う。
【００１６】
【発明の実施の形態】添付の図面を参照しながら本発明
のティルティングパッド軸受（以下、単に軸受という）
の実施形態を説明する。
のティルティングパッド軸受（以下、単に軸受という）
の実施形態を説明する。
【００１７】図１は本発明の軸受の一実施形態を示す断
面図である。図２は図１の軸受の運転による昇温後の状
態を示す断面図である。
面図である。図２は図１の軸受の運転による昇温後の状
態を示す断面図である。
【００１８】図１に示す軸受１は、そのハウジング２の
内径側に五個のティルティングパッドパッド（以下、単
にパッドという）３が等間隔をおいて配設されたもので
ある。各パッド３はパッド台４を介してティルティング
可能にハウジング２の内径側に取り付けられており、そ
の円弧状面によって回転軸Ｓを回転自在に支持してい
る。図１および図２のハウジング２における各パッド３
の取り付け位置には、説明の便宜のために○付き数字を
付記してある。
内径側に五個のティルティングパッドパッド（以下、単
にパッドという）３が等間隔をおいて配設されたもので
ある。各パッド３はパッド台４を介してティルティング
可能にハウジング２の内径側に取り付けられており、そ
の円弧状面によって回転軸Ｓを回転自在に支持してい
る。図１および図２のハウジング２における各パッド３
の取り付け位置には、説明の便宜のために○付き数字を
付記してある。
【００１９】図１には回転軸Ｓの定常状態が示されてお
り、一般的には回転軸Ｓの自重によって下半部（、
、）のパッド３１、３２、３３にのみ荷重が負荷さ
れており、上部（、）のパッド３４、３５には荷重
は負荷されていない。また、ハウジング２内部の空間Ｖ
には潤滑油が充満されており、回転軸Ｓとパッド３の円
弧状軸受面との間には油膜が形成される。
り、一般的には回転軸Ｓの自重によって下半部（、
、）のパッド３１、３２、３３にのみ荷重が負荷さ
れており、上部（、）のパッド３４、３５には荷重
は負荷されていない。また、ハウジング２内部の空間Ｖ
には潤滑油が充満されており、回転軸Ｓとパッド３の円
弧状軸受面との間には油膜が形成される。
【００２０】また、最下部（時計相当でいう６時の位
置）のパッド３２のパッド台４２は鉄鋼材料から形成さ
れており、その両側のパッド台４１、４３はアルミ合金
材料から形成されている。そして、上部のパッド台４
４、４５は鉄鋼材料から形成されている。パッド３は全
て鉄鋼材料から形成されている。なお、アルミニウムの
線膨張係数は鉄のそれの約２倍であることは知られてい
る。
置）のパッド３２のパッド台４２は鉄鋼材料から形成さ
れており、その両側のパッド台４１、４３はアルミ合金
材料から形成されている。そして、上部のパッド台４
４、４５は鉄鋼材料から形成されている。パッド３は全
て鉄鋼材料から形成されている。なお、アルミニウムの
線膨張係数は鉄のそれの約２倍であることは知られてい
る。
【００２１】図２にはいわば非定常な状態が示されてい
る。回転軸Ｓの回転に伴って回転軸Ｓ、軸受１および潤
滑油の各温度が上昇し、その結果、潤滑油の粘度が低下
して回転軸Ｓが下降するのであるが、何らかの理由によ
って潤滑油温度がさらに上昇してその粘度もさらに低下
したときに定常状態がくずれ、回転軸Ｓがさらに下降す
ることになる。一方、各パッド３および各パッド台４は
上記油温上昇に伴って膨張する。
る。回転軸Ｓの回転に伴って回転軸Ｓ、軸受１および潤
滑油の各温度が上昇し、その結果、潤滑油の粘度が低下
して回転軸Ｓが下降するのであるが、何らかの理由によ
って潤滑油温度がさらに上昇してその粘度もさらに低下
したときに定常状態がくずれ、回転軸Ｓがさらに下降す
ることになる。一方、各パッド３および各パッド台４は
上記油温上昇に伴って膨張する。
【００２２】このとき、全てのパッドおよびパッド台が
同一材料で形成されておれば膨張量が同一となるので、
回転軸が下方に移動して最下部のパッドに一層接近す
る。この非定常な状態においては、回転軸がその降下に
伴って最下部のパッドにのみ接近してこの最下部のパッ
ドの加重負担が他のパッドに較べて大きく増加する。そ
うすると、回転軸とパッドとの間の油膜が薄くなって焼
き付きなどの問題が生じるおそれがある。
同一材料で形成されておれば膨張量が同一となるので、
回転軸が下方に移動して最下部のパッドに一層接近す
る。この非定常な状態においては、回転軸がその降下に
伴って最下部のパッドにのみ接近してこの最下部のパッ
ドの加重負担が他のパッドに較べて大きく増加する。そ
うすると、回転軸とパッドとの間の油膜が薄くなって焼
き付きなどの問題が生じるおそれがある。
【００２３】しかし、本軸受１では、アルミ合金から形
成された、、の位置のパッド台４１、４３は他の鉄
鋼製のパッド台４２、４４、４５よりも軸受中心方向に
大きく伸びる。その結果、最下部両側のパッド３１、３
３も回転軸Ｓに接近して回転軸Ｓによる荷重を積極的に
分担するため、回転軸Ｓの下方移動によって最下部のパ
ッド３２の荷重のみが増加することはない。注目すべき
点は、回転軸の下降に応じて両側のパッド３１、３３が
半径方向に移動するということである。回転軸は温度上
昇に伴う潤滑油の粘度低下によって下降するから、その
下降は上昇温度分に対応し、一方、両側のパッド３１、
３３の半径方向移動も上昇温度分に対応する。したがっ
て、回転軸Ｓの回転に応じて自動的にパッドに対する荷
重バランスがとれることになる。
成された、、の位置のパッド台４１、４３は他の鉄
鋼製のパッド台４２、４４、４５よりも軸受中心方向に
大きく伸びる。その結果、最下部両側のパッド３１、３
３も回転軸Ｓに接近して回転軸Ｓによる荷重を積極的に
分担するため、回転軸Ｓの下方移動によって最下部のパ
ッド３２の荷重のみが増加することはない。注目すべき
点は、回転軸の下降に応じて両側のパッド３１、３３が
半径方向に移動するということである。回転軸は温度上
昇に伴う潤滑油の粘度低下によって下降するから、その
下降は上昇温度分に対応し、一方、両側のパッド３１、
３３の半径方向移動も上昇温度分に対応する。したがっ
て、回転軸Ｓの回転に応じて自動的にパッドに対する荷
重バランスがとれることになる。
【００２４】なお、図１および図２ともに、理解を容易
にするために、回転軸Ｓとパッド３との隙間、回転軸Ｓ
の下降量、パッド台４の伸び量は実際より大きく示して
いる。
にするために、回転軸Ｓとパッド３との隙間、回転軸Ｓ
の下降量、パッド台４の伸び量は実際より大きく示して
いる。
【００２５】温度上昇分を想定して上記最下部のパッ
ド台４２とその両側、のパッド台４１、４３との伸
び量を調整するときは、たとえば、パッド台の軸受半径
方向の寸法を変更すればよい。一般にパッド台４はパッ
ド３に較べて単純な形状（たとえば角柱、円柱など）を
呈しているため、軸受半径方向の寸法の変更や材料の変
更が容易である。もちろん、その場合には定常状態にお
ける回転軸Ｓとの間の隙間を適正に設定するために、パ
ッド台とハウジングとの連結位置またはパッド台とパッ
ドとの連結位置を調整しておく。
ド台４２とその両側、のパッド台４１、４３との伸
び量を調整するときは、たとえば、パッド台の軸受半径
方向の寸法を変更すればよい。一般にパッド台４はパッ
ド３に較べて単純な形状（たとえば角柱、円柱など）を
呈しているため、軸受半径方向の寸法の変更や材料の変
更が容易である。もちろん、その場合には定常状態にお
ける回転軸Ｓとの間の隙間を適正に設定するために、パ
ッド台とハウジングとの連結位置またはパッド台とパッ
ドとの連結位置を調整しておく。
【００２６】本実施形態では上部のパッド台４４、４５
を鉄鋼材料から形成しているが、これら４４、４５はア
ルミ合金から形成してもよい。また、本実施形態では
、の位置のパッド３１、３３とパッド台４１、４３
とは異なる材料から形成しているが、パッド３１、３３
およびパッド台４１、４３ともに同じアルミ合金から形
成してもよい。
を鉄鋼材料から形成しているが、これら４４、４５はア
ルミ合金から形成してもよい。また、本実施形態では
、の位置のパッド３１、３３とパッド台４１、４３
とは異なる材料から形成しているが、パッド３１、３３
およびパッド台４１、４３ともに同じアルミ合金から形
成してもよい。
【００２７】また、本実施形態では五個のパッドが配設
されているが、五個に限定されることはなく、六個以上
であってもよい。また、パッドの大きさを変えることも
可能であり、その場合にはパッド数をさらに減少するこ
とも可能である。たとえば、六個のパッド（パッド台を
含む）を配設する場合には、時計相当の６時の位置に配
設するパッド台を鉄鋼材料から形成し、４時の位置のパ
ッド台と８時の位置のパッド台とをアルミ合金から形成
すればよい。
されているが、五個に限定されることはなく、六個以上
であってもよい。また、パッドの大きさを変えることも
可能であり、その場合にはパッド数をさらに減少するこ
とも可能である。たとえば、六個のパッド（パッド台を
含む）を配設する場合には、時計相当の６時の位置に配
設するパッド台を鉄鋼材料から形成し、４時の位置のパ
ッド台と８時の位置のパッド台とをアルミ合金から形成
すればよい。
【００２８】また、本実施形態では熱膨張の差を生じさ
せるためにパッド材（およびパッド）の材料として鉄鋼
とアルミ合金とを選択したが、とくにこれらに限定され
ることはなく、パッド台の軸受半径方向寸法に応じて異
なる材料を選択することができる。
せるためにパッド材（およびパッド）の材料として鉄鋼
とアルミ合金とを選択したが、とくにこれらに限定され
ることはなく、パッド台の軸受半径方向寸法に応じて異
なる材料を選択することができる。
【００２９】要するに、温度上昇に伴って回転軸が定常
状態以上に下方に移動したときに最下部のパッドのみに
荷重が偏重しないように、最下部のパッドを除く軸受下
半部に位置するパッド（パッドの個数やその他の必要性
に応じてさらにその両側のパッド）が最下部のパッドよ
りさらに大きく軸受半径方向に伸びるように線膨張係数
の異なる材料を組み合わせるように構成すればよい。
状態以上に下方に移動したときに最下部のパッドのみに
荷重が偏重しないように、最下部のパッドを除く軸受下
半部に位置するパッド（パッドの個数やその他の必要性
に応じてさらにその両側のパッド）が最下部のパッドよ
りさらに大きく軸受半径方向に伸びるように線膨張係数
の異なる材料を組み合わせるように構成すればよい。
【００３０】
【発明の効果】本発明によれば、何らかの理由によって
定常状態からさらにパッドや潤滑油の温度が上昇し、回
転軸が下降した場合に、それに応じて回転軸とパッドと
の半径方向隙間を変化せしめて自動的にパッド同士の荷
重バランスをとることができる。したがって、最下部の
パッドのみに荷重負担が偏重することが防止される。そ
の結果、軸受全体の許容荷重値を上昇させることがで
き、しかも軸受の延命を図ることができる。
定常状態からさらにパッドや潤滑油の温度が上昇し、回
転軸が下降した場合に、それに応じて回転軸とパッドと
の半径方向隙間を変化せしめて自動的にパッド同士の荷
重バランスをとることができる。したがって、最下部の
パッドのみに荷重負担が偏重することが防止される。そ
の結果、軸受全体の許容荷重値を上昇させることがで
き、しかも軸受の延命を図ることができる。
【図１】本発明のティルティングパッド軸受の一実施形
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図２】図２は図１のティルティングパッド軸受の運転
による昇温後の状態を示す断面図である。
による昇温後の状態を示す断面図である。
【図３】従来のティルティングパッド軸受の一例を示す
断面図である。
断面図である。
１・・・・軸受 ２・・・・ハウジング ３、３１、３２、３３、３４、３５・・・・パッド ４、４１、４２、４３、４４、４５・・・・パッド台 Ｓ・・・・回転軸 Ｖ・・・・ハウジングの内部空間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−180721（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−288220（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−9525（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16C 17/00 - 17/26 F16C 33/00 - 33/28
Claims (5)
- 【請求項１】 軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの
内周部に間隔をおいて配設された複数個のパッド部材と
を備えており、 上記軸受ハウジングにおける最下部のパッド部材が少な
くともその両側のパッド部材よりも線膨張係数が小さい
材料から構成されてなるティルティングパッド軸受。 - 【請求項２】 軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの
内周部に間隔をおいて配設された複数個のパッド部材と
を備えており、 上記軸受ハウジングにおける最下部のパッド部材が少な
くとも他の下半部のパッド部材よりも線膨張係数が小さ
い材料から構成されてなるティルティングパッド軸受。 - 【請求項３】 上記パッド部材が、回転軸を回転自在に
支持するパッドと、該パッドと軸受ハウジングの内周部
との間に介装されてパッドを揺動自在に支持するパッド
台とから構成されており、 上記線膨張係数の小さい材料から構成される部材が、上
記最下部のパッド部材のパッド台である請求項１または
２記載のティルティングパッド軸受。 - 【請求項４】 上記線膨張係数の小さい材料として鉄鋼
材料が選択されており、少なくともその両側のパッド部
材の材料としてアルミ合金材料が選択されてなる請求項
１または３記載のティルティングパッド軸受。 - 【請求項５】 上記線膨張係数の小さい材料として鉄鋼
材料が選択されており、少なくとも他の下半部のパッド
部材の材料としてアルミ合金材料が選択されてなる請求
項２または３記載のティルティングパッド軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8670699A JP3011935B1 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | ティルティングパッド軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8670699A JP3011935B1 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | ティルティングパッド軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3011935B1 true JP3011935B1 (ja) | 2000-02-21 |
| JP2000283153A JP2000283153A (ja) | 2000-10-13 |
Family
ID=13894379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8670699A Expired - Fee Related JP3011935B1 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | ティルティングパッド軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3011935B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113090644A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-07-09 | 中国工程物理研究院机械制造工艺研究所 | 一种可倾瓦径向液态金属轴承 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0313134D0 (en) * | 2003-06-07 | 2003-07-09 | Demag Delaval Ind Turbomachine | Tilt pad bearing pin |
| US9951811B2 (en) * | 2016-04-18 | 2018-04-24 | General Electric Company | Bearing |
-
1999
- 1999-03-29 JP JP8670699A patent/JP3011935B1/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113090644A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-07-09 | 中国工程物理研究院机械制造工艺研究所 | 一种可倾瓦径向液态金属轴承 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000283153A (ja) | 2000-10-13 |
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