JP3008348B1 - ヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置 - Google Patents
ヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置Info
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- JP3008348B1 JP3008348B1 JP23148398A JP23148398A JP3008348B1 JP 3008348 B1 JP3008348 B1 JP 3008348B1 JP 23148398 A JP23148398 A JP 23148398A JP 23148398 A JP23148398 A JP 23148398A JP 3008348 B1 JP3008348 B1 JP 3008348B1
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Abstract
【要約】
【課題】 細いテールパイプ内で前記ベルトが９０度捻
じれると、該捩れた部分でベルト同士が接触して接触音
が発生すると共に、接触による摩擦で回転力の伝達がテ
ールロータに対してスムースに伝達できなくなり、か
つ、磨耗が発生してベルトが切断される等の問題が発生
した。 【解決手段】 エンジン１１により回転する駆動ローラ
１３と、テールロータ２に取付けられた被駆動ローラ２
１とをテールパイプ４内に挿通したベルト５で巻回し、
該ベルトの回転によってテールロータを回転するように
したテールロータ駆動装置において、前記ベルトが捻じ
れる部分の前記テールパイプ内に中間ローラを内蔵し、
前記回転するベルトを前記中間ローラ６で分離するよう
にしたヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置であ
る。
じれると、該捩れた部分でベルト同士が接触して接触音
が発生すると共に、接触による摩擦で回転力の伝達がテ
ールロータに対してスムースに伝達できなくなり、か
つ、磨耗が発生してベルトが切断される等の問題が発生
した。 【解決手段】 エンジン１１により回転する駆動ローラ
１３と、テールロータ２に取付けられた被駆動ローラ２
１とをテールパイプ４内に挿通したベルト５で巻回し、
該ベルトの回転によってテールロータを回転するように
したテールロータ駆動装置において、前記ベルトが捻じ
れる部分の前記テールパイプ内に中間ローラを内蔵し、
前記回転するベルトを前記中間ローラ６で分離するよう
にしたヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置であ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はテールロータをタイ
ミングベルト等のベルトによって回転させるヘリコプタ
ー玩具において、前記ベルトの捩れをスムースに行わせ
るようにしたヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置
に関する。
ミングベルト等のベルトによって回転させるヘリコプタ
ー玩具において、前記ベルトの捩れをスムースに行わせ
るようにしたヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ヘリコプター玩具におけるテール
ロータを回転駆動する手段としては、エンジンの回転力
を傘歯車等の歯車機構を介してテールパイプ内に挿通さ
れた回転シャフトに伝達し、該回転シャフトの回転力を
再び傘歯車等の歯車機構を介してテールロータに伝達す
る方法と、エンジンによって回転するローラと、テール
ロータに取付けられたローラとの間をタイミングベルト
等のベルトで巻回する方法とがあった。
ロータを回転駆動する手段としては、エンジンの回転力
を傘歯車等の歯車機構を介してテールパイプ内に挿通さ
れた回転シャフトに伝達し、該回転シャフトの回転力を
再び傘歯車等の歯車機構を介してテールロータに伝達す
る方法と、エンジンによって回転するローラと、テール
ロータに取付けられたローラとの間をタイミングベルト
等のベルトで巻回する方法とがあった。
【０００３】前記回転シャフトによってエンジンの回転
力をテールロータに伝達する前者の構造にあっては、エ
ンジン側とテールロータ側に歯車機構を使用しなければ
ならないため、構造が複雑となってコストが高くなると
共に歯車の磨耗による耐用年数が短くなり、かつ、騒音
が高くなるといった問題があった。
力をテールロータに伝達する前者の構造にあっては、エ
ンジン側とテールロータ側に歯車機構を使用しなければ
ならないため、構造が複雑となってコストが高くなると
共に歯車の磨耗による耐用年数が短くなり、かつ、騒音
が高くなるといった問題があった。
【０００４】一方、ローラとベルトによってエンジンの
回転力をテールロータに伝達する後者の構造にあって
は、前記した前者の構造と比較して、構造が簡単である
ことからコストの低下が図れると共に耐用年数が長くな
り、かつ、ベルト駆動であることから騒音の発生が少な
いといった利点を有している。
回転力をテールロータに伝達する後者の構造にあって
は、前記した前者の構造と比較して、構造が簡単である
ことからコストの低下が図れると共に耐用年数が長くな
り、かつ、ベルト駆動であることから騒音の発生が少な
いといった利点を有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した後者
の構造のものは、エンジンの回転力が伝達される駆動側
ローラと、テールロータに取付けられた被駆動側ローラ
とは９０度の位相ずれがあるため、前記２つのローラ間
に巻回されるベルトはテールパイプ内で９０度捻じれる
こととなる。
の構造のものは、エンジンの回転力が伝達される駆動側
ローラと、テールロータに取付けられた被駆動側ローラ
とは９０度の位相ずれがあるため、前記２つのローラ間
に巻回されるベルトはテールパイプ内で９０度捻じれる
こととなる。
【０００６】細いテールパイプ内で前記ベルトが９０度
捻じれると、該捩れた部分でベルト同士が接触して接触
音が発生すると共に、接触による摩擦で回転力の伝達が
テールロータに対してスムースに伝達できなくなり、か
つ、磨耗が発生してベルトが切断される等の問題が発生
した。
捻じれると、該捩れた部分でベルト同士が接触して接触
音が発生すると共に、接触による摩擦で回転力の伝達が
テールロータに対してスムースに伝達できなくなり、か
つ、磨耗が発生してベルトが切断される等の問題が発生
した。
【０００７】本発明は前記した問題点を解決せんとする
もので、その目的とするところは、ベルトの捩れ部分に
中間ローラをテールパイプ内に設け、ベルト同士が接触
しないようにしたので、接触音の発生を防止すると共に
回転力の伝達がテールロータにスムースに伝達でき、か
つ、磨耗によるベルトの切断を防止できるようにしたヘ
リコプター玩具のテールロータ駆動装置を提供せんとす
るにある。
もので、その目的とするところは、ベルトの捩れ部分に
中間ローラをテールパイプ内に設け、ベルト同士が接触
しないようにしたので、接触音の発生を防止すると共に
回転力の伝達がテールロータにスムースに伝達でき、か
つ、磨耗によるベルトの切断を防止できるようにしたヘ
リコプター玩具のテールロータ駆動装置を提供せんとす
るにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のヘリコプター玩
具のテールロータ駆動装置は前記した目的を達成せんと
するもので、その手段は、エンジンにより回転する駆動
ローラと、テールロータに取付けられた被駆動ローラと
をテールパイプ内に挿通したベルトで巻回し、該ベルト
の回転によってテールロータを回転するようにしたテー
ルロータ駆動装置において、前記ベルトが捻じれる部分
の前記テールパイプ内に中間ローラを内蔵し、前記回転
するベルトを前記中間ローラで分離するようにしたもの
である。
具のテールロータ駆動装置は前記した目的を達成せんと
するもので、その手段は、エンジンにより回転する駆動
ローラと、テールロータに取付けられた被駆動ローラと
をテールパイプ内に挿通したベルトで巻回し、該ベルト
の回転によってテールロータを回転するようにしたテー
ルロータ駆動装置において、前記ベルトが捻じれる部分
の前記テールパイプ内に中間ローラを内蔵し、前記回転
するベルトを前記中間ローラで分離するようにしたもの
である。
【０００９】また、前記駆動ローラと、前記被駆動ロー
ラとが９０度位相がずれている場合において、前記中間
ローラを前記捻じれたベルトが水平線に対して４５度捻
じれた位置に取付けることが望ましく、さらに、前記駆
動ローラと、前記被駆動ローラとが９０度位相がずれて
いる場合において、前記中間ローラを前記捻じれたベル
トが水平線に対して４５度捻じれた位置で、かつ、前記
水平線に対して４５度傾けて取付けることが望ましい。
ラとが９０度位相がずれている場合において、前記中間
ローラを前記捻じれたベルトが水平線に対して４５度捻
じれた位置に取付けることが望ましく、さらに、前記駆
動ローラと、前記被駆動ローラとが９０度位相がずれて
いる場合において、前記中間ローラを前記捻じれたベル
トが水平線に対して４５度捻じれた位置で、かつ、前記
水平線に対して４５度傾けて取付けることが望ましい。
【００１０】また、前記中間ローラを、前記テールパイ
プ内に嵌合されるリング体と、該リング体に対して回転
自在に軸支されるローラとにより構成したものであって
もよい。
プ内に嵌合されるリング体と、該リング体に対して回転
自在に軸支されるローラとにより構成したものであって
もよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係るヘリコプター
玩具のテールロータ駆動装置の実施の形態を図面と共に
説明する。１はキャビンを構成するフレームにして、内
部にエンジン１１、受信機、サーボ、ジャイロ、燃料タ
ンク１２等のヘリコプター玩具として飛行に必要な部材
が搭載されている。
玩具のテールロータ駆動装置の実施の形態を図面と共に
説明する。１はキャビンを構成するフレームにして、内
部にエンジン１１、受信機、サーボ、ジャイロ、燃料タ
ンク１２等のヘリコプター玩具として飛行に必要な部材
が搭載されている。
【００１２】１１ａはエンジン１１の出力軸に支持され
たプーリにして、該プーリ１１ａにはテールロータ２を
回転させるための駆動軸１１ｂに固定されたプーリ１１
ｃとの間にタイミングベルト等のベルト１１ｄが巻回さ
れている。また、前記駆動軸１１ｂには歯車１１ｅが固
定され、該歯車１１ｅにメインロータ３を回転させるた
めの回転軸１１ｆに固定された歯車１１ｇが噛合されて
いる。
たプーリにして、該プーリ１１ａにはテールロータ２を
回転させるための駆動軸１１ｂに固定されたプーリ１１
ｃとの間にタイミングベルト等のベルト１１ｄが巻回さ
れている。また、前記駆動軸１１ｂには歯車１１ｅが固
定され、該歯車１１ｅにメインロータ３を回転させるた
めの回転軸１１ｆに固定された歯車１１ｇが噛合されて
いる。
【００１３】すなわち、エンジン１１の回転力はベルト
１１ｄを介して駆動軸１１ｂに伝達されるので該駆動軸
１１ｂは回転され、また、駆動軸１１ｂの回転力は歯車
１１ｅを介して歯車１１ｇに伝達されるのでメインロー
タ３を回転させる。なお、前記駆動軸１１ｂには駆動ロ
ーラ１３が固定されている。
１１ｄを介して駆動軸１１ｂに伝達されるので該駆動軸
１１ｂは回転され、また、駆動軸１１ｂの回転力は歯車
１１ｅを介して歯車１１ｇに伝達されるのでメインロー
タ３を回転させる。なお、前記駆動軸１１ｂには駆動ロ
ーラ１３が固定されている。
【００１４】４は前記フレーム１の後方に固定部材１４
を介して固定されたテールパイプにして、後端にはテー
ルロータ２が回転自在に取付けられている。また、テー
ルロータ２には被駆動ローラ２１が取付けられ、該被駆
動ローラ２１と前記駆動ローラ１３との間にはタイミン
グベルト等のベルト５が巻回されている。
を介して固定されたテールパイプにして、後端にはテー
ルロータ２が回転自在に取付けられている。また、テー
ルロータ２には被駆動ローラ２１が取付けられ、該被駆
動ローラ２１と前記駆動ローラ１３との間にはタイミン
グベルト等のベルト５が巻回されている。
【００１５】ところで、前記した駆動ローラ１３は水平
軸に対して平行に取付けられ、一方、被駆動ローラ２１
は直交するようにテールロータ２に取付けられているの
で、図４に示す如く駆動ローラ１３と被駆動ローラ２１
との間を巻回するベルト５は途中で９０度捻じられるこ
とになる。この捩れが前記したような接触を生じてテー
ルロータ２へのスムースな回転が伝達できず、また、接
触音の発生およびベルトの磨耗といった問題を生じさせ
る。
軸に対して平行に取付けられ、一方、被駆動ローラ２１
は直交するようにテールロータ２に取付けられているの
で、図４に示す如く駆動ローラ１３と被駆動ローラ２１
との間を巻回するベルト５は途中で９０度捻じられるこ
とになる。この捩れが前記したような接触を生じてテー
ルロータ２へのスムースな回転が伝達できず、また、接
触音の発生およびベルトの磨耗といった問題を生じさせ
る。
【００１６】そこで、本発明にあっては、図５に示す構
造の中間ローラ６をテールパイプ４内に取付け、この中
間ローラ６によってベルト５の捩れ部分においてベルト
同士が接触しないようにした。以下、中間ローラ６の構
造について説明する。
造の中間ローラ６をテールパイプ４内に取付け、この中
間ローラ６によってベルト５の捩れ部分においてベルト
同士が接触しないようにした。以下、中間ローラ６の構
造について説明する。
【００１７】中間ローラ６は、テールパイプ４内に嵌合
される外形を有するリング体６１と、該リング体６１内
に回転自在に軸支されるローラ６２とにより構成されて
いる。リング体６１はテールパイプ４にネジ止めするた
めのネジ孔６１ａが対向して形成され、該ネジ孔６１ａ
に対して４５度の傾斜をもってローラ挿入孔６１ｂが形
成されると共に、該ローラ挿入孔６１ｂと直交して軸受
け孔６１ｃが形成されている。
される外形を有するリング体６１と、該リング体６１内
に回転自在に軸支されるローラ６２とにより構成されて
いる。リング体６１はテールパイプ４にネジ止めするた
めのネジ孔６１ａが対向して形成され、該ネジ孔６１ａ
に対して４５度の傾斜をもってローラ挿入孔６１ｂが形
成されると共に、該ローラ挿入孔６１ｂと直交して軸受
け孔６１ｃが形成されている。
【００１８】ローラ６２は前記ローラ挿入孔６１ｂに挿
入される大きさに形成され、該ローラ６２に嵌合された
ローラ軸６２ａが前記軸受け孔６１ｃ内に挿入されたベ
アリング６３に装着されている。
入される大きさに形成され、該ローラ６２に嵌合された
ローラ軸６２ａが前記軸受け孔６１ｃ内に挿入されたベ
アリング６３に装着されている。
【００１９】前記の如く構成した中間ローラ６はテール
パイプ４内の略中間部に挿入されると共に、テールパイ
プ４の外側からネジ６４によって、前記ローラ６２が水
平線に対して４５度の角度となるようにネジ止めされ
る。もちろん、この中間ローラ６をテールパイプ４内に
挿入するときに、ベルト５がローラ６２の両側に位置す
るようにして挿入固定する。
パイプ４内の略中間部に挿入されると共に、テールパイ
プ４の外側からネジ６４によって、前記ローラ６２が水
平線に対して４５度の角度となるようにネジ止めされ
る。もちろん、この中間ローラ６をテールパイプ４内に
挿入するときに、ベルト５がローラ６２の両側に位置す
るようにして挿入固定する。
【００２０】このように、テールパイプ４内に中間ロー
ラ６を挿入してベルト５の捩れ部分を分離することによ
り、ベルト５の回転時において捻じれた部分が接触する
ことがなくなり、従って、テールロータ２へのスムース
な回転力の伝達ができ、また、接触音の発生およびベル
トの磨耗といった問題を防止することができる。
ラ６を挿入してベルト５の捩れ部分を分離することによ
り、ベルト５の回転時において捻じれた部分が接触する
ことがなくなり、従って、テールロータ２へのスムース
な回転力の伝達ができ、また、接触音の発生およびベル
トの磨耗といった問題を防止することができる。
【００２１】なお、前記した中間ローラ６のテールパイ
プ４に対する取付け位置は、駆動ローラ１３と被駆動ロ
ーラ２１との外径が同じの場合は中間位置となるが、外
径が異なる場合には前後方向にずれた位置、すなわち、
駆動ローラ１３の外径が被駆動ローラ２１の外径より大
きい場合には、被駆動ローラ２１に近接した位置側に取
付け、また、逆の場合には駆動ローラ１３に近接した位
置側に取付ける。
プ４に対する取付け位置は、駆動ローラ１３と被駆動ロ
ーラ２１との外径が同じの場合は中間位置となるが、外
径が異なる場合には前後方向にずれた位置、すなわち、
駆動ローラ１３の外径が被駆動ローラ２１の外径より大
きい場合には、被駆動ローラ２１に近接した位置側に取
付け、また、逆の場合には駆動ローラ１３に近接した位
置側に取付ける。
【００２２】また、駆動ローラ１３と被駆動ローラ２１
とが９０度の位相ずれの場合には、中間ローラ６を水平
線に対して４５度の角度で取付けるが、駆動ローラ１３
と被駆動ローラ２１とが９０度以内あるいは以上の位相
ずれの場合には、中間ローラ６の水平線に対する傾斜角
も４５度とはならないものである。
とが９０度の位相ずれの場合には、中間ローラ６を水平
線に対して４５度の角度で取付けるが、駆動ローラ１３
と被駆動ローラ２１とが９０度以内あるいは以上の位相
ずれの場合には、中間ローラ６の水平線に対する傾斜角
も４５度とはならないものである。
【００２３】
【発明の効果】本発明は前記したように、エンジンの回
転力をベルト駆動によってテールロータに伝達するよう
にしたテールロータ駆動装置において、前記ベルトが挿
通されるテールパイプ内の前記ベルトが捻じれる部分に
中間ローラを内蔵してベルト同士が接触しないようにし
たので、テールロータへのスムースな回転力の伝達がで
き、また、接触音の発生およびベルトの磨耗といった問
題を防止することができる。
転力をベルト駆動によってテールロータに伝達するよう
にしたテールロータ駆動装置において、前記ベルトが挿
通されるテールパイプ内の前記ベルトが捻じれる部分に
中間ローラを内蔵してベルト同士が接触しないようにし
たので、テールロータへのスムースな回転力の伝達がで
き、また、接触音の発生およびベルトの磨耗といった問
題を防止することができる。
【００２４】また、ベルトの捩れ角度に合わせて中間ロ
ーラの傾斜角度でテールパイプ内に取付けたので、ベル
トと中間ローラにおけるローラとの接触が面接触となっ
て、ベルトのスムースな回転が可能となり摩擦抵抗の軽
減が図れる等の効果を有するものである。
ーラの傾斜角度でテールパイプ内に取付けたので、ベル
トと中間ローラにおけるローラとの接触が面接触となっ
て、ベルトのスムースな回転が可能となり摩擦抵抗の軽
減が図れる等の効果を有するものである。
【図１】本発明に係るテールロータ駆動装置を具備した
ヘリコプター全体を示す側面図である。
ヘリコプター全体を示す側面図である。
【図２】ベルト駆動のエンジン側を示す拡大側面図であ
る。
る。
【図３】ベルト駆動のテールロータ側を示す拡大側面図
である。
である。
【図４】ベルトの捩れ部分を示す側面図である。
【図５】中間ローラの断面図である。
１ フレーム １１ エンジン １３ 駆動ローラ ２ テールロータ ２１ 被駆動ローラ ３ メインローター ４ テールパイプ ５ ベルト ６ 中間ローラ ６１ リング体 ６２ ローラ
Claims (4)
- 【請求項１】 エンジンにより回転する駆動ローラと、
テールロータに取付けられた被駆動ローラとをテールパ
イプ内に挿通したベルトで巻回し、該ベルトの回転によ
ってテールロータを回転するようにしたテールロータ駆
動装置において、前記ベルトが捻じれる部分の前記テー
ルパイプ内に中間ローラを内蔵し、前記回転するベルト
を前記中間ローラで分離するようにしたことを特徴とす
るヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置。 - 【請求項２】 前記駆動ローラと、前記被駆動ローラと
が９０度位相がずれている場合において、前記中間ロー
ラを前記捻じれたベルトが水平線に対して４５度捻じれ
た位置に取付けたことを特徴とする請求項１記載のヘリ
コプター玩具のテールロータ駆動装置。 - 【請求項３】 前記駆動ローラと、前記被駆動ローラと
が９０度位相がずれている場合において、前記中間ロー
ラを前記捻じれたベルトが水平線に対して４５度捻じれ
た位置で、かつ、前記水平線に対して４５度傾けて取付
けたことを特徴とする請求項１記載のヘリコプター玩具
のテールロータ駆動装置。 - 【請求項４】 前記中間ローラを、前記テールパイプ内
に嵌合されるリング体と、該リング体に対して回転自在
に軸支されるローラとにより構成したことを特徴とする
請求項１記載のヘリコプター玩具のテールロータ駆動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23148398A JP3008348B1 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | ヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23148398A JP3008348B1 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | ヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3008348B1 true JP3008348B1 (ja) | 2000-02-14 |
| JP2000061163A JP2000061163A (ja) | 2000-02-29 |
Family
ID=16924210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23148398A Expired - Lifetime JP3008348B1 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | ヘリコプター玩具のテールロータ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3008348B1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4579676B2 (ja) * | 2004-12-27 | 2010-11-10 | 株式会社平和 | 遊技回転表示装置 |
| KR100806921B1 (ko) | 2006-11-07 | 2008-02-22 | 이금우 | 무선 모형 헬리콥터 |
| KR101181425B1 (ko) * | 2010-04-30 | 2012-09-19 | 경북대학교 산학협력단 | 약제 살포용 무인헬리콥터 |
| CN202270360U (zh) * | 2011-09-29 | 2012-06-13 | 深圳市沈氏彤创航天模型有限公司 | 遥控模型像真直升机的尾旋翼传动装置 |
-
1998
- 1998-08-18 JP JP23148398A patent/JP3008348B1/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000061163A (ja) | 2000-02-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19991019 |