JP2999329B2 - ワイパー駆動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用の窓ガラスを払
拭するワイパーを駆動するワイパー駆動装置に関し、特
に自動車のリヤウインドの窓ガラスを払拭するのに適し
たワイパー駆動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】往復運動機構をケース内に収容したワイ
パー駆動装置が、例えば実公昭６３−４７１６６号公報
に記載されている。この従来の装置は、モータの回転に
よって回転される出力歯車の回転運動が、コンロッド及
びアームによって、アームの揺動運動すなわち、往復運
動に変換され、アームの揺動運動がワイパーを回動する
揺動中心軸すなわちワイパー軸に伝達される。

【０００３】また、実開昭５７−６５１５１号公報に
も、往復運動機構をケース内に収容したワイパー駆動装
置が開示されている。この装置では、モータにより回転
される中継歯車と、中継歯車の中心に対し、偏心した位
置に設けられたクランクギヤと、このクランクギヤによ
り駆動される歯車を備え、この歯車によってワイパーの
ワイパー軸が回動される。同様な構成により、リヤウイ
ンドの窓ガラスを払拭するワイパ駆動装置が特公昭６１
−４９１３７号公報にも記載されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】実開昭６３−４７１６
６号公報に記載された従来のワイパー装置では、出力歯
車の回動運動を確実にアームの揺動運動に変換し、揺動
運動を持続するために、アームの揺動運動の角度は最大
でも１３０°程度に選ばざるを得ない。したがって、ワ
イパーを回動するためのワイパー軸も最大１３０°程度
しか回動することができない。

【０００５】また、実開昭５７−６５１５１号公報及び
特公昭６１−４９１３７号公報に開示されたワイパー装
置では、クランクギヤと、このクランクギヤによって駆
動される歯車とが離れてしまうことがないよう歯車方向
へクランクギヤを押圧する押圧力を加えなければならな
い。その結果、クランクギヤを移動させるために、押圧
力によって生ずる摩擦力に打ち勝つ多大な力が必要とな
る。

【０００６】本発明はワイパーを１８０°以上の角度で
回動させることが可能で、且つ、ワイパーのワイパー軸
を比較的容易に回動させることが可能なワイパー駆動装
置を提供することを目的とする。

【０００７】

【発明の構成】

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を解決するた
め本発明においては、モータによって回転される出力歯
車と、出力歯車に偏心して係止されたコンロッドと、こ
のコンロッド上に予め定められた距離だけ離れて両端が
固定された可撓性部材からなるベルトとを有する。そし
て、このベルトはワイパーを固定するワイパー軸に巻回
され、且つ、その一部分がワイパ軸に固定される。

【０００９】

【作用】モータが回転し、モータによって駆動される出
力歯車が回転されると、出力歯車に偏心保持されたコン
ロッドは往復揺動運動をする。可撓性部材からなるベル
トは、その両端がコンロッドに固定されているため、ベ
ルトがコンロッドとともに移動すると、ワイパー軸はベ
ルトとともに回転する。

【００１０】ワイパー軸とコンロッドとはベルトによっ
て結合されているため、両者が互いに離れてしまうこと
はなく、したがってコンロッドに対しワイパー軸の方向
へコンロッドを押圧する外力を加える必要はない。ま
た、コンロッドの移動距離がベルトが巻回されたワイパ
ー軸の周の長さの１／２に選ばれれば、ワイパー軸は１
８０度以上の角度で回動する。

【００１１】

【実施例】図１に本発明によるワイパ駆動装置の平面図
が示され、図２にはその断面図が示されている。

【００１２】ワイパー駆動装置１０は、ハウジング１１
を有し、ハウジング１１の内側に設置されたモータ１
２、モータ１２によって回転されるウオーム軸２１、ピ
ン１３によってハウジング１１に回転可能に保持され、
且つウオーム軸２１に係合したウオームホイール１４、
ウオームホイール１４と一体で回転するピニオン１５、
軸１６によってハウジング１１に回転可能に保持され、
且つピニオン１５によって回転される出力歯車１７から
なる減速機構を備えている。

【００１３】出力歯車１７には、その軸１６から離れた
位置に軸１８が形成されたプレート１９が固定されてい
る。プレート１９の軸１８には、コンロッド２２が回転
可能に支持され、コンロッド２２は、ベルト１によって
ワイパー軸２０に結合されている。ハウジング１１は図
２に示されるように、カバー２３によって閉じられる
が、図１においては、カバー２３は取り除かれている。

【００１４】また、ハウジング１１の内側には、出力歯
車１７によって回転し、ワイパーを予め定められた定位
置で電気的に停止させるオートストップ板２４、及びオ
ートストップ板２４に電気的に接続された配線基板２５
が収容されている。

【００１５】図３、図４に本発明における主要部の構成
が示されている。

【００１６】軸１６を中心として回転する出力歯車１７
にはプレート１９が固定され、プレート１９上には、軸
１６から偏心した位置に軸１８が固定されている。な
お、図１において、プレート１９は長板状に形成されて
おり、図３においては円板状に形成されているが、機能
上格別の差異はない。

【００１７】軸１８にはコンロッド２２の端部２８ａが
止め輪２９によって回転可能に保持されている。コンロ
ッド２２には、ワイパー軸２０を挟んで互いに離れた位
置に穴２６、２７が形成され、穴２６、２７には、ベル
ト１の両端２、３が挿入され、ベルト１の両端２、３は
コンロッド２２に結合されている。また、ベルト１はワ
イパー軸２０に巻回され、図４に示されるように、ベル
ト１は、ほぼその中央付近において例えば溶接などの結
合手段４によりワイパー軸２０に結合されている。ベル
ト１は、例えば金属ワイヤーによって形成されている。

【００１８】モータ１２によってウオーム軸２１が回転
すると、ウオームホイール１４、ピニオン１５及び出力
歯車１７が回転し、プレート１９に設けられた軸１８が
軸１６を中心に回転をする。軸１８が軸１６を中心に回
転することにより、コンロッド２２は往復揺動をする。
ベルト１はコンロッド２２に固定されているため、コン
ロッド２２とともに往復運動をする。一方、ワイパー軸
２０は軸受３０によってハウジング１１に保持されてお
り、それ故ワイパー軸２０は、ベルト１とともに移動す
ることはできない。その結果、ワイパー軸２０はベルト
１の移動とともに軸受３０内で回動運動する。ベルト１
の移動距離がワイパー軸２０の周囲の長さの約半分であ
ればワイパー軸２０は角度で約１８０°の回動をし、ベ
ルト１の移動距離がワイパー軸２０の周囲の長さの３／
４であれば、ワイパー軸２０は約２７０°の回動をす
る。コンロッド２２は揺動運動をし、ワイパ軸２０は回
動運動をするが、両者はベルト１によって結合されてお
り、両者が互いに離れてしまうことはない。

【００１９】図５、図６には、コンロッド２２とワイパ
ー軸２０をベルト１で結合する別の構成例が示されてい
る。図５においてはベルト１がワイパー軸２０に２回巻
回されている。図６においてはワイパー軸２０につば部
６、６及び筒部７を有するリール５が設けられ、リール
５の筒部７にベルト１が巻回されるとともに、ベルト１
が結合手段４によりリール５の筒部７に結合されてい
る。リール５は、ワイパー軸２０に一体的に形成されて
もよく、また、ワイパー軸２０に嵌合固定されてもよ
い。さらにまた、この構成例においてはコンロッド２２
が幅広に形成され、リール５のつば部６がコンロッド２
２上を回転する。リール５の筒部７は円形に形成されて
もよく、また図７に示されるように、断面楕円形に形成
されてもよい。

【００２０】図８には、出力歯車１７の回転角と、ワイ
パー軸２０の角速度の関係が示されている。図８におい
て、横軸は出力歯車１７の回転角を示し、縦軸はワイパ
ー軸２０の角速度を示している。リール５の筒部７の形
状が適当に選ばれ、ワイパー軸２０及びベルト１に対す
るリール５の固定位置が適当に選ばれると、ワイパー軸
２０の回転の角速度は実線Ａまたは破線Ｂに示されるよ
うに、必要に応じて変えられる。もちろんその結果、ワ
イパーの払拭の１周期内での速度が変わる。なお、必要
があれば、リール５の筒部７の断面形状がハート形、そ
の他、任意の形に形成されてもよい。

【００２１】図９には、本発明のワイパー駆動装置の主
要部の他の実施例が示されている。この実施例において
は、コンロッド２２がねじり部２９によって角度にして
約９０°ねじ曲げられ、コンロッド２２とワイパー軸２
０とはＹ字形に形成されたスチールベルト８によって固
定部８ａ，８ｂ，８ｃで結合されている。また、スチー
ルベルト８とワイパー軸２０とは例えば溶接などの結合
手段９により結合されている。この実施例において、コ
ンロッド２２が往復揺動運動をすると、スチールベルト
８がコンロッド２２とともに移動し、ワイパー軸２０が
回動をする。

【００２２】図１０、図１１には、図４ないし図６に示
した本発明のワイパー駆動装置の主要部における結合手
段の他の構成例が示されている。この実施例においては
ワイパー軸２０の外周の一部に凹部４０が設けられてい
るとともに、この凹部４０のほぼ中央にねじ穴４１が設
けられており、ワイパー軸２０に２回巻回されたベルト
１の凹部４０部分に、矩形状をなす押さえ座金４２を挿
通したねじ４３をねじ穴４１にねじ込ませることにより
ベルト１がテンションを有する状態でワイパ軸２０に結
合されている。この構成例においてもコンロッド２２が
幅広に形成され、ワイパー軸２０はコンロッド２２上を
回転する。なお、この構成例においては、ねじ４３およ
び押さえ座金４２がワイパー軸２０に巻回されたベルト
１の外周から外側に飛び出ないようにすることが望まし
い。

【００２３】図１２は、本発明のワイパ駆動装置によっ
て駆動されるワイパーを示したものであり、ワイパー軸
２０に固定されたワイパーアーム３２に保持されたブレ
ード３３によって車両のリヤウインド３１が１８０°の
角度範囲３４で払拭される。

【００２４】

【発明の効果】以上説明してきたように本発明に係わる
ワイパー駆動装置は、ワイパー軸に巻回されるとともに
ワイパー軸に一部分が保持され、且つ、ワイパ軸を挟ん
で予め定められた距離だけ離れて両端がコンロッド上に
固定され、可撓性の部材からなるベルトを備えている構
成としたことから、ワイパーのワイパー軸を１８０度以
上の角度で回動させることが可能で、且つ、必要以上の
力を加えることなく、比較的容易にワイパー軸を回動す
ることが可能なワイパー駆動装置を提供することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるワイパー駆動装置の平面図であ
る。

【図２】本発明によるワイパー駆動装置の断面図であ
る。

【図３】本発明によるワイパー駆動装置の要部の斜視図
である。

【図４】本発明によるワイパー駆動装置の要部の平面図
である。

【図５】本発明によるワイパー駆動装置の要部の第２の
構成を示す平面図である。

【図６】本発明によるワイパー駆動装置の要部の第３の
構成を示す平面図である。

【図７】本発明によるワイパー駆動装置の要部において
使用されるリールの一例を示す断面図である。

【図８】本発明によるワイパー駆動装置におけるワイパ
ー軸の回動の角速度を示すグラフである。

【図９】本発明によるワイパー駆動装置の他の実施例の
主要部を示す斜視図である。

【図１０】本発明によるワイパー駆動装置の要部の第４
の構成を示す断面図である。

【図１１】図１０の平面図である。

【図１２】本発明によるワイパー駆動装置によって払拭
されたリヤウインドウを示す概略図である。

【符号の説明】

１ ベルト １０ ワイパー駆動装置 １１ ハウジング １２ モータ １７ 出力軸 ２０ ワイパー軸 ２２ コンロッド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−12853（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−48767（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−87855（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−122355（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−108850（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−62256（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−47166（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−65151（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭61−49137（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60S 1/20 B60S 1/18

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングと、 上記ハウジング内に収容されたモータと、 上記ハウジング内に収容され、上記モータの回転を減速
   し、出力歯車を備えた減速機構と、 上記ハウジング内に設けられた軸受により上記ハウジン
   グに回転可能に保持されたワイパー軸とを備えたワイパ
   駆動装置において、 上記出力歯車の回転軸から偏心し、上記出力歯車に回転
   可能に結合されたコンロッドと、 上記ワイパー軸に巻回されるとともにワイパー軸に一部
   分が保持され、且つ、上記ワイパ軸を挟んで予め定めら
   れた距離だけ離れて両端が上記コンロッド上に固定さ
   れ、可撓性の部材からなるベルトとを備えていることを
   特徴とするワイパー駆動装置。