JP2986367B2 - 電磁的に遮蔽された誘導型充電装置 - Google Patents

電磁的に遮蔽された誘導型充電装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は誘導型充電器、特に自動
車等に適用される導電性プラスチック電磁干渉接地構造
を使用した誘導型充電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】本発明の出願人は、電気自動車等のバッ
テリを充電する時に使用するための誘導型充電システム
を設計し、開発し、製造している。例えばヨーロッパ特
許ＥＰ0552737 号公報に記載されているような本出願人
によって開発された初期の誘導型カプラは、遮蔽を行う
接地能力を有していなかった。初期に開発されたカプラ
は、純粋なプラスチックから形成され、電磁妨害遮蔽を
行う手段は使用されなかった。したがって、ＦＣＣ（ア
メリカ連邦通信委員会FEDERAL Communication Commisio
n の略）および消費者のＥＭＩ要求を満たすことができ
なかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
目的は、自動車等に適用される導電性プラスチック電磁
干渉接地を使用する誘導型充電装置を提供することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記およびその他の目的
を達成するために、本発明は電気自動車のバッテリを充
電する時に使用される電磁的に遮蔽された誘導型充電装
置を提供する。本発明の誘導型充電装置は、誘導型充電
カプラと電気自動車に配置されてそのバッテリに結合さ
れている充電ポートとを含んでいる。充電カプラは、中
心の磁気コアおよびこの中心の磁気コアの周囲に配置さ
れた１次巻線を含む。充電器ケーブルは、充電カプラに
エネルギを結合するために１次巻線と外部電源との間に
結合されている。ハンドルを形成するように構成された
２つの結合されたハウジングの半分の部分を有するプラ
スチックカプラハウジングが設けられ、結合されたハウ
ジングの半分の部分は１次巻線および中心の磁気コアを
包囲し、ハンドル中に充電器ケーブルを固定する。複数
の金属化されたリブはハンドル中に配置され、充電器ケ
ーブルの外側遮蔽編組と結合している。導電性プラスチ
ックストリップは、ハンドルと１次巻線との間において
カプラの外側部分に沿って配置されている。
【０００５】充電ポートは、誘導型充電カプラが挿入さ
れる開口を有している。複数の金属化された電磁干渉フ
ィンガが開口中に突出し、カプラが充電ポート中に挿入
されたとき、それが導電性プラスチックストリップと結
合する。導電性プラスチックストリップと電磁干渉フィ
ンガとの結合は、充電装置の完全な電磁妨害遮蔽を提供
する。
【０００６】誘導型充電装置は、誘導型結合によって、
電力が自動車のバッテリに伝送される媒体を提供する。
カプラの外側の導電性プラスチックストリップは、電磁
干渉遮蔽をするために結合された充電ポートに360 °で
接地接続を行う。
【０００７】本発明のカプラは、カプラが電気自動車の
バッテリを充電するために電力を伝送するために使用さ
れたとき、利用者に安全感を与えるように設計されてい
る。カプラは、一般に通常のコネクタで電力を伝送する
ために使用されるような露出された金属接触子を有しな
いで、プラスチックから形成されている。カプラは、プ
ラスチックから形成され、露出した金属が認められずに
非誘導型の固体接地接続を提供する。
【０００８】本発明のカプラは電気自動車用の誘導型充
電装置において使用される。このカプラは、本出願人に
よって製造された 6.6ｋｗの充電器、 1.5ｋｗの充電装
置および25乃至50ｋｗの充電装置で使用するように設計
されているが、 200ｋｗまでの高い電力を供給する充電
装置で使用するように設計することもできる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の詳細な説明および添付図面を
参照して本発明の種々の特徴および利点がさらに容易に
理解されるであろう。図１は本発明の原理による誘導型
充電カプラ20の分解された斜視図を示し、図２は例えば
電気自動車12中の充電ポート11に挿入された図１の誘導
型充電カプラ20を含む誘導型充電装置10の断面図であ
る。
【００１０】充電ポート11は、誘導型充電カプラ20が挿
入される開口14を有するハウジング13を含む。充電ポー
ト11は、それが設けられている電気自動車12のバッテリ
15に結合されている。充電ポート11は、開口14中に突出
して、誘導型充電カプラ20を押さえるように構成された
複数の金属化された電磁干渉フィンガ（以下ＥＭＩフィ
ンガと言う）16を含む。ＥＭＩフィンガ16は、例えば錫
めっきされた銅から形成されることができる。
【００１１】誘導型充電カプラ20は、ハンドル23を形成
するように構成された２つの結合された半分の部分22
ａ，22ｂを有するプラスチックカプラハウジング22から
構成されている。誘導型充電カプラ20は、例えばフェラ
イトから成る中心の磁気コア24すなわち“パック(puc
k)”24を備えている。１次巻線25は、中心の磁気コア24
の周囲に巻かれて配置されている。充電器ケーブル26そ
の他の電流伝達手段26は１次巻線25および外部電源27に
結合され、誘導型充電カプラ20にエネルギを結合する。
誘導型充電カプラ20は、外部電源27からバッテリ15に電
流を結合するために充電ポート11の開口14中に挿入され
るように設計されている。
【００１２】誘導型充電カプラ20の結合されたハウジン
グの半分の部分22ａ，22ｂは、１次巻線25および中心の
磁気コア24を包囲し、ハンドル23中に充電器ケーブル26
を固定している。ハンドル23は、充電器ケーブル26の外
側遮蔽編組29に結合した複数の金属化されたリブ28を含
んでいる。導電性プラスチックストリップ31は、ハンド
ル23と１次巻線25との間でカプラ20の外側部分に沿って
配置されている。この導電性プラスチックストリップ31
は、カプラ20が充電ポート11中に挿入されたときに、金
属化されたＥＭＩフィンガ31と結合する。歪み緩和部材
32は、ケーブル26がハンドル32を出る点で充電器ケーブ
ル26を包囲し、２つの結合されたハウジングの半分の部
分22ａ，22ｂによって固定されている。
【００１３】カプラハウジング22は、挿入モールドプロ
セスを使用して形成される。最初に、導電性プラスチッ
クストリップ31がモールドされ、その後モールド中に挿
入されて、全体的なカプラハウジング22を形成する。カ
プラ20は、２つのカプラハウジングの半分の部分22ａ，
22ｂ中に形成される。半分の部分22ａ，22ｂの内壁は、
カプラ20が完全に電磁遮蔽されるように金属化され、充
電器ケーブル26の遮蔽された外側遮蔽編組29および導電
性プラスチックストリップ31にハウジング内部で接続さ
れることができる。カプラ20はカプラハウジング22のハ
ンドル23の内側に金属化されたリブ28を有しており、そ
れらのリブ28は接着剤または超音波溶接によって２つの
カプラハウジングの半分の部分22ａ，22ｂが結合された
後、ケーブル遮蔽編組29と接触する。カプラ20の導電性
プラスチックストリップ31は、充電器ケーブル26の外側
編組シールド29に接地される。カプラ20が自動車に設け
られた充電ポート11中に挿入されたとき、導電性プラス
チックストリップ31は充電ポート11において錫めっきさ
れた銅のＥＭＩフィンガ16と接触する。ＥＭＩフィンガ
16は、自動車12のシャシ接地点に結合される。充電ポー
トのハウジング13からケーブル遮蔽編組29を通って電源
27へのオフボード接続部までの抵抗は典型的に２オーム
以下である。導電性プラスチックストリップ31は、１ギ
ガヘルツの充電周波数まで45ｄＢ以上の減衰が可能であ
る。
【００１４】以上、自動車用の導電性プラスチックＥＭ
Ｉ接地を使用した新しい改良された誘導型充電装置を説
明してきた。上記の実施例は、本発明の原理の適用を表
した多数の特定の実施例のうちのいくつかを示している
に過ぎないことが理解されるべきである。明らかに、当
業者は本発明の技術的範囲を逸脱することなく種々およ
びその他の構造を認識することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の原理による誘導型充電カプラの分開さ
れた斜視図。
【図２】充電ポートに挿入された図１の誘導型充電カプ
ラを含む誘導型充電装置の断面図。
【符号の説明】
11 充電ポート 14 開口と、 16 電磁干渉フィンガ 20 誘導型充電カプラ、 22a, 22b カプラハウジング、 23 ハンドル、 24 磁気コア、 25 １次巻線、 26 充電器ケーブル、 27 外部電源 28 金属リブ 31 導電性プラスチックストリップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭52−58962（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−216312（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−73837（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−229409（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−260671（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−51040（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−55743（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−55744（ＪＰ，Ａ) 特表 昭60−501089（ＪＰ，Ａ) 米国特許3938018（ＵＳ，Ａ) 米国特許4347472（ＵＳ，Ａ) 米国特許4843852（ＵＳ，Ａ) 米国特許5157319（ＵＳ，Ａ) 米国特許5180050（ＵＳ，Ａ) 米国特許5264776（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60L 11/00 - 11/18 H01F 38/14 H02J 7/00 - 7/12 H02J 7/34 - 7/36 H02J 17/00 H05K 9/00 ＰＣＩ（ＤＩＡＬＯＧ) ＷＰＩ（ＤＩＡＬＯＧ)

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 誘導型充電カプラ(20)と充電ポート(11)
    とを具備している電気自動車のバッテリを充電するため
    の誘導型充電装置において、 前記誘導型充電カプラ(20)は、 中心の磁気コア(24)と、 この磁気コアの周囲に配置された１次巻線(25)と、 １次巻線(25)と外部電源(27)との間に結合され、誘導型
    充電カプラ(20)にエネルギを結合する充電器ケーブル(2
    6)と、 ハンドル(23)を形成するように構成された２つの結合さ
    れたハウジングの半分の部分(22a, 22b)を有し、結合さ
    れたハウジングの半分の部分(22a, 22b)が１次巻線(25)
    および中心の磁気コア(24)を包囲し、ハンドル(23)中に
    充電器ケーブル(26)を固定しているプラスチックのカプ
    ラハウジング(22)と、 ハンドル(23)中に配置され、充電器ケーブル(26)の外側
    遮蔽編組(29)と結合する複数の金属化されたリブ(28)
    と、 ハンドル(23)と１次巻線(25)との間において誘導型充電
    カプラ(20)の外側部分に沿って配置された導電性プラス
    チックストリップ(31)とを具備し、 前記充電ポート(11)は電気自動車中に設けられて電気自
    動車のバッテリに結合されており、 誘導型充電カプラ(20)が挿入される開口(14)と、 開口(14)中に突出し、誘導型充電カプラ(20)が充電ポー
    ト(11)中に挿入されたとき、導電性プラスチックストリ
    ップ(31)と結合する複数の金属化された電磁干渉フィン
    ガ(16)とを具備していることを特徴とする誘導型充電装
    置。
  2. 【請求項２】 電磁干渉フィンガ(16)は錫めっきされた
    銅から形成されていることを特徴とする請求項１記載の
    誘導型充電装置。
  3. 【請求項３】 中心の磁気コア(24)はフェライトで形成
    されていることを特徴とする請求項１記載の誘導型充電
    装置。
  4. 【請求項４】 充電器ケーブル(26)がハンドル(23)から
    出る部分において歪み緩和部材が充電器ケーブル(26)を
    包囲し、２つの結合されたハウジングの半分の部分(22
    a, 22b)によって固定されていることを特徴とする請求
    項１記載の誘導型充電装置。
JP7106070A 1994-04-29 1995-04-28 電磁的に遮蔽された誘導型充電装置 Expired - Lifetime JP2986367B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US237564 1994-04-29
US08/237,564 US5457378A (en) 1994-04-29 1994-04-29 Electromagnetically shielded inductive charging apparatus

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JPH0865927A JPH0865927A (ja) 1996-03-08
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EP (1) EP0680056B1 (ja)
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KR (1) KR0184332B1 (ja)
DE (1) DE69507980T2 (ja)
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