JP2978149B2 - 二重歯車を可脱に連結する装置 - Google Patents
二重歯車を可脱に連結する装置Info
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- JP2978149B2 JP2978149B2 JP10118866A JP11886698A JP2978149B2 JP 2978149 B2 JP2978149 B2 JP 2978149B2 JP 10118866 A JP10118866 A JP 10118866A JP 11886698 A JP11886698 A JP 11886698A JP 2978149 B2 JP2978149 B2 JP 2978149B2
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- clamping
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
- B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
- B41F13/008—Mechanical features of drives, e.g. gears, clutches
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Rotary Presses (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、二重歯車を可脱に
連結する装置であって、締付けリングと該締付けリング
に作用するばね弾性的に支持された部材とによって、枚
葉紙印刷機の枚葉紙案内胴と固く結合されている主歯車
に歯車リングを可脱に締め付け、該締付けが分離連結器
により、ばね弾性的に支持された部材のばね力の減少ま
たは消滅によって可脱である形式のものに関する。
連結する装置であって、締付けリングと該締付けリング
に作用するばね弾性的に支持された部材とによって、枚
葉紙印刷機の枚葉紙案内胴と固く結合されている主歯車
に歯車リングを可脱に締め付け、該締付けが分離連結器
により、ばね弾性的に支持された部材のばね力の減少ま
たは消滅によって可脱である形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許第４１４１８１７
号明細書から、歯車リングを主歯車と連結するための装
置が公知である。この場合、歯車リングは締付けリング
と複数のばね弾性的に支持されたボルトにより主歯車に
摩擦係合によって固定される。リングと主歯車との相対
運動に必要な締付けを解消させるために、締付けリング
を負荷するための重ね板ばねに予荷重（プレロード）が
かけられるので、歯車リングは自由に回転可能である。
それから歯車リングもしくは主歯車と結合されている伝
動装置部分は、互いに相対的に回動され得る。このこと
はたとえば、枚葉紙輪転機で印刷ユニットを枚葉紙サイ
ズに応じて周方向で互いに相対的に移動させるために必
要である。
号明細書から、歯車リングを主歯車と連結するための装
置が公知である。この場合、歯車リングは締付けリング
と複数のばね弾性的に支持されたボルトにより主歯車に
摩擦係合によって固定される。リングと主歯車との相対
運動に必要な締付けを解消させるために、締付けリング
を負荷するための重ね板ばねに予荷重（プレロード）が
かけられるので、歯車リングは自由に回転可能である。
それから歯車リングもしくは主歯車と結合されている伝
動装置部分は、互いに相対的に回動され得る。このこと
はたとえば、枚葉紙輪転機で印刷ユニットを枚葉紙サイ
ズに応じて周方向で互いに相対的に移動させるために必
要である。
【０００３】１つの応用例は、いわゆる両面刷りのため
に枚葉紙を反転させるべく印刷機を切り換えることであ
る。この装置で問題があるのは、締付けが締付けリング
と歯車リングとによって作られることである。この場
合、複数の摩擦面が存在しており、それらの摩擦特性は
種々異なっていることがある。それゆえ、歯車締付けの
解消時には、種々異なる状況を来すことがある。この場
合、保持ボルトと締付けリングとの間に規定の遊びが存
在していることが付加的に特別の役割を果たす。この遊
びは、過負荷などによる特別の状況において、歯車リン
グと主歯車との間のずれを招くことがあるので、締付け
は所定の位置に維持されない。さらに、このずれの可能
性によって故障を来すことがある。二重歯車を連結させ
るための装置は、高負荷で駆動する際に破損したり、移
動したりする傾向を弱点として有してはならない。
に枚葉紙を反転させるべく印刷機を切り換えることであ
る。この装置で問題があるのは、締付けが締付けリング
と歯車リングとによって作られることである。この場
合、複数の摩擦面が存在しており、それらの摩擦特性は
種々異なっていることがある。それゆえ、歯車締付けの
解消時には、種々異なる状況を来すことがある。この場
合、保持ボルトと締付けリングとの間に規定の遊びが存
在していることが付加的に特別の役割を果たす。この遊
びは、過負荷などによる特別の状況において、歯車リン
グと主歯車との間のずれを招くことがあるので、締付け
は所定の位置に維持されない。さらに、このずれの可能
性によって故障を来すことがある。二重歯車を連結させ
るための装置は、高負荷で駆動する際に破損したり、移
動したりする傾向を弱点として有してはならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の装置において、簡単に解消可能で、同時
に締付けを生み出す部材と胴ジャーナルとの間の回転し
にくい結合を提供することである。
で述べた形式の装置において、簡単に解消可能で、同時
に締付けを生み出す部材と胴ジャーナルとの間の回転し
にくい結合を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明の構成では、前記締付けリングと、枚葉紙案
内胴と固く結合されている部材との間に、回転方向で遊
びなくしかも軸方向ではばね弾性的に作用する結合部材
が設けられているようにした。
めに本発明の構成では、前記締付けリングと、枚葉紙案
内胴と固く結合されている部材との間に、回転方向で遊
びなくしかも軸方向ではばね弾性的に作用する結合部材
が設けられているようにした。
【０００６】
【発明の効果】この場合、非常に単純な構成部材によっ
て、締付けリングと胴ジャーナルとの間に周方向に遊び
のない結合が形成可能であることが有利である。さら
に、請求項２以下には、この結合がばね力を種々異なる
方向に設けるためにも利用可能であることが記載されて
いる。
て、締付けリングと胴ジャーナルとの間に周方向に遊び
のない結合が形成可能であることが有利である。さら
に、請求項２以下には、この結合がばね力を種々異なる
方向に設けるためにも利用可能であることが記載されて
いる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて詳細に説明する。
面に基づいて詳細に説明する。
【０００８】機械壁２に支承されている胴ジャーナル１
上に、主歯車４の歯車フランジ３が固定されている。主
歯車４に対して共軸に歯車リング５が配置されている。
歯車リング５は歯車フランジ３のカラー６上に座着して
いる。やはり主歯車に対して共軸に締付けリング７が配
置されている。締付けリング７は歯車リング５の端面８
上に載っている。
上に、主歯車４の歯車フランジ３が固定されている。主
歯車４に対して共軸に歯車リング５が配置されている。
歯車リング５は歯車フランジ３のカラー６上に座着して
いる。やはり主歯車に対して共軸に締付けリング７が配
置されている。締付けリング７は歯車リング５の端面８
上に載っている。
【０００９】二重歯車の駆動ユニットは、主歯車４、歯
車フランジ３および締付けリング７を貫通しているタイ
ロッド９が締付けリング７に対してばね弾性的に支持さ
れていることによって形成される。この目的のためにタ
イロッド９は重ね板ばね１０によって負荷されている。
タイロッド９をあらかじめ調節することによって、歯車
リング５を主歯車４に締め付けるための予荷重（プレロ
ード）が規定される。
車フランジ３および締付けリング７を貫通しているタイ
ロッド９が締付けリング７に対してばね弾性的に支持さ
れていることによって形成される。この目的のためにタ
イロッド９は重ね板ばね１０によって負荷されている。
タイロッド９をあらかじめ調節することによって、歯車
リング５を主歯車４に締め付けるための予荷重（プレロ
ード）が規定される。
【００１０】標準状態で締め付けられている結合を解消
させるために、主歯車４の内側で機械壁２に向かって分
離連結器１１が設けられている。分離連結器１１は胴ジ
ャーナル１の周囲にリング状に配置され、機械壁２に保
持されている。分離連結器１１は、軸方向に伸びること
ができるように複数部分からなる。軸方向の伸長運動は
二重歯車を解離する働きをする。この目的のために分離
連結器１１は、軸平行に配置されている係合リング面１
２を有している。この係合リング面１２は、主歯車４に
設けられている対向リング１３と協働する。
させるために、主歯車４の内側で機械壁２に向かって分
離連結器１１が設けられている。分離連結器１１は胴ジ
ャーナル１の周囲にリング状に配置され、機械壁２に保
持されている。分離連結器１１は、軸方向に伸びること
ができるように複数部分からなる。軸方向の伸長運動は
二重歯車を解離する働きをする。この目的のために分離
連結器１１は、軸平行に配置されている係合リング面１
２を有している。この係合リング面１２は、主歯車４に
設けられている対向リング１３と協働する。
【００１１】さらに分離連結器１１には、分離連結器１
１の端面と圧縮リング１５との間に延びているスラスト
軸受１４が設けられている。圧縮リング１５は重ね板ば
ね１０のための支持台を形成し、タイロッド９と結合さ
れている。たとえば分離連結器１１の部材を互いに相対
的に回動させることにより、分離連結器１１の軸方向の
延長が拡大されるので、スラスト軸受１４が圧縮リング
１５に作用し、このとき重ね板ばね１０が圧縮される。
これによってタイロッド９が少し解放されて、その締付
けリング７に対する作用が消滅し、締付けリング７によ
る歯車リング５の締付けが解消されている。
１の端面と圧縮リング１５との間に延びているスラスト
軸受１４が設けられている。圧縮リング１５は重ね板ば
ね１０のための支持台を形成し、タイロッド９と結合さ
れている。たとえば分離連結器１１の部材を互いに相対
的に回動させることにより、分離連結器１１の軸方向の
延長が拡大されるので、スラスト軸受１４が圧縮リング
１５に作用し、このとき重ね板ばね１０が圧縮される。
これによってタイロッド９が少し解放されて、その締付
けリング７に対する作用が消滅し、締付けリング７によ
る歯車リング５の締付けが解消されている。
【００１２】特別の場合において、歯車リング５、締付
けリング７および主歯車４の間で相対運動を来すことが
ある。比較的一定していない摩擦状況により、たとえば
締付けリング７と主歯車４との間の締付け対の内部で歯
車リング５だけが滑るということは確保されていない。
むしろ締付けリング７も連行され得る。ここでは締付け
リング７とタイロッド９との間、もしくは歯車フランジ
３とタイロッド９との間に遊びがあるので、締付けリン
グ７のかなりの相対運動が生じることがあり、これが連
結器の故障を招くことがある。
けリング７および主歯車４の間で相対運動を来すことが
ある。比較的一定していない摩擦状況により、たとえば
締付けリング７と主歯車４との間の締付け対の内部で歯
車リング５だけが滑るということは確保されていない。
むしろ締付けリング７も連行され得る。ここでは締付け
リング７とタイロッド９との間、もしくは歯車フランジ
３とタイロッド９との間に遊びがあるので、締付けリン
グ７のかなりの相対運動が生じることがあり、これが連
結器の故障を招くことがある。
【００１３】この危険は、連結板１６が締付けリング７
および歯車フランジ３もしくは胴ジャーナル１と遊びな
く結合されて設けられていることによって排除され得
る。連結板１６は締付けリング７、および歯車フランジ
３と胴ジャーナル１を互いに結合している。この目的の
ために、連結板１６は支持点１７を介して歯車フランジ
３と結合されている。これに対し、タイロッド９は連結
板１６によるほぼ遊びのない結合によって周方向の駆動
力から解離される。
および歯車フランジ３もしくは胴ジャーナル１と遊びな
く結合されて設けられていることによって排除され得
る。連結板１６は締付けリング７、および歯車フランジ
３と胴ジャーナル１を互いに結合している。この目的の
ために、連結板１６は支持点１７を介して歯車フランジ
３と結合されている。これに対し、タイロッド９は連結
板１６によるほぼ遊びのない結合によって周方向の駆動
力から解離される。
【００１４】連結板１６は比較的薄いので、弾性変形に
よって締付けリング７の軸方向運動を許容する。分離連
結器１１による締付けの解消時に、締付けリング７、歯
車フランジ３および胴ジャーナル１の間の相対位置が同
一であり続けることが連結板１６によって常に確保され
ている。ここでは、締付けリング７の制御されない運動
による種々異なる状態における歯車リング５の一定しな
い種々異なる滑りは、もはや不可能である。
よって締付けリング７の軸方向運動を許容する。分離連
結器１１による締付けの解消時に、締付けリング７、歯
車フランジ３および胴ジャーナル１の間の相対位置が同
一であり続けることが連結板１６によって常に確保され
ている。ここでは、締付けリング７の制御されない運動
による種々異なる状態における歯車リング５の一定しな
い種々異なる滑りは、もはや不可能である。
【００１５】連結板１６は締付けを助成し、もしくは締
付けを解消するために用いられてもよい。この場合、た
とえば連結板１６を皿ばねの形式で、締付けリング７の
歯車５に対する締付け力を助成し、または締付け力に抗
して解離力を締付けリング７に加えるように形成するこ
とが可能である。このときタイロッド９の締付け力がわ
ずかに減少するという僅少の欠点は、連結分離時におけ
る一定の解離力によって補償される。そうすることによ
って動作はより確実で、より正確である。
付けを解消するために用いられてもよい。この場合、た
とえば連結板１６を皿ばねの形式で、締付けリング７の
歯車５に対する締付け力を助成し、または締付け力に抗
して解離力を締付けリング７に加えるように形成するこ
とが可能である。このときタイロッド９の締付け力がわ
ずかに減少するという僅少の欠点は、連結分離時におけ
る一定の解離力によって補償される。そうすることによ
って動作はより確実で、より正確である。
【００１６】これに対する変形例では、支持点１７はそ
の高さにおいて、連結板１６が静止状態で締付けリング
７を歯車リング５に向かって引っ張るか、または締付け
リング７を歯車リング５から押し離すように形成されて
いてもよい。これにより、結果においては同様に締付け
方向または解消方向で締付けリング７の予荷重（プレロ
ード）が達成されよう。
の高さにおいて、連結板１６が静止状態で締付けリング
７を歯車リング５に向かって引っ張るか、または締付け
リング７を歯車リング５から押し離すように形成されて
いてもよい。これにより、結果においては同様に締付け
方向または解消方向で締付けリング７の予荷重（プレロ
ード）が達成されよう。
【００１７】本発明で本質的なのは、締付けリング７と
胴ジャーナル１との周方向で遊びのない連結である。そ
れにより駆動手段の過負荷時、たとえば機械故障時に、
場合によって歯車リング５がその摩擦面の間でわずかに
滑るだけであり、締付けリング７のずれ、したがって連
結器の故障を招くことはなくなる。さらに、印刷機を枚
葉紙反転を伴う運転モードに切り換える際に、連結器構
成における遊びがサイズ調整の精度に影響を与えること
はもはやあり得ない。
胴ジャーナル１との周方向で遊びのない連結である。そ
れにより駆動手段の過負荷時、たとえば機械故障時に、
場合によって歯車リング５がその摩擦面の間でわずかに
滑るだけであり、締付けリング７のずれ、したがって連
結器の故障を招くことはなくなる。さらに、印刷機を枚
葉紙反転を伴う運転モードに切り換える際に、連結器構
成における遊びがサイズ調整の精度に影響を与えること
はもはやあり得ない。
【図１】本発明による装置、いわゆる分離連結器の断面
図である。
図である。
１ 胴ジャーナル、 ３ 歯車フランジ、 ４ 主歯
車、 ５ 歯車リング、７ 締付けリング、 １６ 連
結板
車、 ５ 歯車リング、７ 締付けリング、 １６ 連
結板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ユルゲン シュナイダー ドイツ連邦共和国 フランクフルト 71 エーゲルスバッハー シュトラーセ １ (72)発明者 トーニ エールハルト ドイツ連邦共和国 ブロイベルク アム ツィーゲルグラーベン 11 (72)発明者 ベルント リントナー ドイツ連邦共和国 ホイゼンシュタム ホーエベルクシュトラーセ 51 (72)発明者 エドガー デルザム ドイツ連邦共和国 オーベルツハウゼン オステントシュトラーセ 86 (56)参考文献 特開 昭52−138211（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−30534（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−237160（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−248513（ＪＰ，Ａ) 特公 平２−59057（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B41F 13/00 B41F 21/10 F16H 55/17
Claims (7)
- 【請求項１】 二重歯車を可脱に連結する装置であっ
て、締付けリング（７）と該締付けリングに作用するば
ね弾性的に支持された部材（９，１０）とによって、枚
葉紙印刷機の枚葉紙案内胴と固く結合されている主歯車
に歯車リングを可脱に締め付け、該締付けが分離連結器
により、ばね弾性的に支持された部材（９，１０）のば
ね力の減少または消滅によって可脱である形式のものに
おいて、前記締付けリング（７）と、枚葉紙案内胴と固
く結合されている部材との間に、回転方向で遊びなくし
かも軸方向ではばね弾性的に作用する結合部材（１６）
が設けられていることを特徴とする、二重歯車を可脱に
連結する装置。 - 【請求項２】 連結板（１６）が設けられており、該連
結板（１６）が、胴ジャーナル（１）上に座着して前記
主歯車（４）を保持している歯車フランジ（３）および
前記締付けリング（７）と固く結合している、請求項１
記載の装置。 - 【請求項３】 前記連結板（１６）が締付けリング
（７）と、および前記胴ジャーナル（１）に固定された
部材と剛に結合されており、しかし前記連結板（１６）
が胴ジャーナル（１）の軸方向では弾性的に、周方向で
は剛に形成されている、請求項２記載の装置。 - 【請求項４】 歯車リング（５）が主歯車（４）に連結
された状態で、前記連結板（１６）が歯車リング（５）
に対する締付けリング（７）の締付け力を高める作用を
有している、請求項２または３記載の装置。 - 【請求項５】 歯車リング（５）が主歯車（４）に連結
された状態で、前記連結板（１６）が歯車リング（５）
に対する締付けリング（７）の締付け力を減少させる予
荷重（プレロード）を有している、請求項２または３記
載の装置。 - 【請求項６】 前記連結板（１６）が面延長に対して直
交方向に皿ばねの成形材を有している、請求項４または
５記載の装置。 - 【請求項７】 前記連結板（１６）が平坦に形成されて
おり、連結板（１６）と枚葉紙案内胴との結合部の高さ
位置は、締付けリング（７）の締付け力方向または締付
け力方向とは反対方向で連結板（１６）に予荷重（プレ
ロード）がかけられるように、設定されている、請求項
４または５記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19718140A DE19718140C1 (de) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Vorrichtung zum lösbaren Verbinden eines Zahnradringes mit dem Hauptzahnrad |
| DE19718140.6 | 1997-04-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10309792A JPH10309792A (ja) | 1998-11-24 |
| JP2978149B2 true JP2978149B2 (ja) | 1999-11-15 |
Family
ID=7828132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10118866A Expired - Fee Related JP2978149B2 (ja) | 1997-04-30 | 1998-04-28 | 二重歯車を可脱に連結する装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0875375B1 (ja) |
| JP (1) | JP2978149B2 (ja) |
| AT (1) | ATE194799T1 (ja) |
| DE (2) | DE19718140C1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7484610B2 (en) | 2004-03-10 | 2009-02-03 | Heidelberger Druckmaschinen | Apparatus for the actuation of clamping elements that can be controlled remotely |
| DE102005004837B4 (de) * | 2005-02-03 | 2008-08-14 | Man Roland Druckmaschinen Ag | Verdrehsicherung für eine Kupplung zur Getriebezugtrennung an einer Druckmaschine |
| JP5401548B2 (ja) * | 2011-02-15 | 2014-01-29 | アイマー・プランニング株式会社 | 印刷機における版胴駆動装置 |
| DE102017100661A1 (de) | 2016-01-14 | 2017-07-20 | manroland sheetfed GmbH | Entriegelung einer Koppelung eines Doppelzahnrades |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3611325A1 (de) * | 1986-04-04 | 1987-10-08 | Heidelberger Druckmasch Ag | Vorrichtung zur verstellung der relativen drehlage zwischen einem zahnrad und einem mit diesem gleichachsig gelagerten zahnkranz |
| DE3820026A1 (de) * | 1988-06-13 | 1989-12-14 | Heidelberger Druckmasch Ag | Vorrichtung zur kraftschluessigen kupplung eines festzahnrades und eines verstellzahnrades an einem zylinder einer wendeeinrichtung in einer bogenrotationsdruckmaschine und elektrische absicherung einer solchen vorrichtung |
| DE4141817C2 (de) * | 1991-12-18 | 1993-10-07 | Roland Man Druckmasch | Einrichtung zur Getriebezugtrennung |
-
1997
- 1997-04-30 DE DE19718140A patent/DE19718140C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-04-11 EP EP98106663A patent/EP0875375B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-11 DE DE59800201T patent/DE59800201D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-11 AT AT98106663T patent/ATE194799T1/de not_active IP Right Cessation
- 1998-04-28 JP JP10118866A patent/JP2978149B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10309792A (ja) | 1998-11-24 |
| EP0875375B1 (de) | 2000-07-19 |
| DE19718140C1 (de) | 1998-10-01 |
| ATE194799T1 (de) | 2000-08-15 |
| DE59800201D1 (de) | 2000-08-24 |
| EP0875375A1 (de) | 1998-11-04 |
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