JP2967185B2 - ガスタービンエンジンの排気ノズル開閉制御装置 - Google Patents
ガスタービンエンジンの排気ノズル開閉制御装置Info
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- JP2967185B2 JP2967185B2 JP23453196A JP23453196A JP2967185B2 JP 2967185 B2 JP2967185 B2 JP 2967185B2 JP 23453196 A JP23453196 A JP 23453196A JP 23453196 A JP23453196 A JP 23453196A JP 2967185 B2 JP2967185 B2 JP 2967185B2
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Description
ジンの排気ノズルを開閉制御するガスタービンエンジン
の排気ノズル開閉制御装置（以下、特別の場合を除き、
排気ノズル開閉制御装置という。）に関する。
部付近には、ガスタービンエンジンから噴射されるジェ
ットを絞るための排気ノズルが駆動用アクチュエータに
より揺動又は回転自在に設けられている。ところで、従
来、前記駆動用アクチュエータとしては、空気式やハイ
ドロ油圧式のものが使用されていた。
排気ノズルの駆動用アクチュエータとして、空気式やハ
イドロ油圧式のものを使用するようにしているので、駆
動用アクチュエータ専用の空気圧又は油圧配管や空気圧
又は油圧機器を別途設ける必要があり、航空機の重量の
増大を招くといった問題がある。
ンエンジンに供給される燃料油圧により駆動されるもの
とすれば、重量増大はある程度抑制することができる
が、エンジンのスタート時の燃料流量を確保するために
可変容量ポンプが必要である。また、前記燃料油圧式の
アクチュエータを制御する制御弁を設ける必要があるが
この制御弁は内部リーク量が大きいので、エンジンスタ
ート時の燃料流量が不足することが予想される。さら
に、航空機の電子部品を制御する電子制御ユニットに異
常が生じた場合にはタービンの下流側の圧力が下がるの
を防止するために排気ノズルをガスタービンエンジンの
後部開口が最小面積になるまで急速に絞る必要がある
が、燃料油圧式のアクチュエータでは急速に絞ることが
できないことが予想される。
で、燃料油圧により排気ノズルを駆動するようにして
も、エンジンスタート時の燃料流量を充分な流量に確保
することができ、電子制御ユニット等に異常が生じた場
合に排気ノズルを急速に絞ることができるガスタービン
エンジンの排気ノズル開閉制御装置を提供することを目
的とする。
ンジンの排気ノズル開閉制御装置は、ガスタービンエン
ジンの排気ノズルを前記ガスタービンエンジンに供給さ
れる燃料の圧力により作動するアクチュエータにより駆
動して開閉制御するガスタービンエンジンの排気ノズル
開閉制御装置であって、電磁弁と、この電磁弁のオン・
オフにより少なくとも２位置に切り換えられる切換弁
と、この切換弁を一の位置切り換えた場合に燃料をサー
ボ弁に供給する第１のラインと、前記サーボ弁に生ずる
燃料のサーボ圧を前記アクチュエータに供給する第２の
ラインと、前記サーボ弁を制御する制御弁と、前記切換
弁を他の位置に切り換えた場合に燃料を前記アクチュエ
ータに供給する第３のラインと、前記切換弁を他の位置
に切り換えた場合に前記アクチュエータから排出される
燃料を前記ガスタービンエンジンに供給する第４のライ
ンとを備えたことを特徴とする。
ば、通常の状態では、電磁弁をオン・オフして、切換弁
を一の位置に切り換え、燃料油圧を第１のラインを通し
てサーボ弁に供給して、サーボ弁に生ずるサーボ圧を第
２のラインを通じて排気ノズル駆動用のアクチュエータ
に供給し、サーボ弁を制御弁により制御してアクチュエ
ータを駆動制御することにより、排気ノズルが開閉制御
される。
ニットの異常時等には、電磁弁をオン・オフして、切換
弁を他の位置に切り換え、燃料油圧を第３のラインを通
してアクチュエータに供給するとともに、アクチュエー
タから排出される燃料を第４のラインから排出される。
これにより、アクチュエータは急速に一方向に駆動さ
れ、排気ノズルが最小面積となるように急速に絞られ
る。また、燃料は制御弁を介することなく、タービンエ
ンジンに供給されるので、エンジンスタート時の燃料流
量が低下することがない。
の一実施形態の排気ノズル開閉制御装置について説明す
る。
ル開閉制御装置１は、ガスタービンエンジンの排気ノズ
ル２を、燃料供給通路４を通じて前記ガスタービンエン
ジンに供給される燃料の圧力により作動するアクチュエ
ータ３により駆動して開閉制御するものである。
は、電磁弁５と、この電磁弁５のオン・オフにより少な
くとも２位置に切り換えられる切換弁６と、この切換弁
６を一の位置に切り換えた場合（図１に示す状態）に燃
料をサーボ弁８に供給する第１のライン７と、前記サー
ボ弁８に生ずる燃料のサーボ圧を前記アクチュエータに
供給する第２のライン９ａ，９ｂと、前記サーボ弁を制
御する制御弁１０と、前記切換弁６を他の位置（図２に
示す状態）に切り換えた場合に燃料を前記アクチュエー
タ３に供給する第３のライン１１と、前記切換弁６を他
の位置に切り換えた場合に前記アクチュエータ３から排
出される燃料をガスタービンエンジンに供給する第４の
ライン１２とを備えている。なお、図中１３はサーボサ
プライフィルタ、１４は切換弁６の移動状態を検出する
マイクロスイッチである。
置１の作用について説明する。
料供給通路４と配管１６との連通を遮断する。すると、
切換弁６の左端部に燃料圧力が作用しなくなるので、切
換弁６は図２に示す位置から図１に示す一の位置に左側
に移動して切り換えられる。これにより、燃料油圧が第
１のライン７を通り更にサーボサプライフィルタ１３を
通ってサーボ弁８に供給される。
０によりサーボ弁８を図１の状態から図３の状態に移動
させて切り換える。これにより、第１のライン７が第２
のラインのうちの一方９ａと連通されるとともに、他方
９ｂがエンジン側に連通する。これにより第２のライン
９ａ，９ｂに生ずるサーボ圧がアクチュエータ３のピス
トンの両側に供給される。ここで、第２のライン９ａは
第２のライン９ｂよりも高圧であるので、ピストンは図
中右側に移動し、排気ノズル２は開口面積が広がる方向
に移動させられる。
によりサーボ弁８を図３の状態から図４の状態に移動さ
せて切り換える。これにより、第１のライン７が第２の
ラインのうちの他方９ｂと連通されるとともに、一方９
ａがエンジン側に連通する。これにより、第２のライン
９ａ，９ｂに生ずるサーボ圧がアクチュエータ３のピス
トンの両側に供給される。ここで、第２のライン９ｂは
第２のライン９ａよりも高圧であるので、ピストンは図
中左側に移動し、排気ノズル２は開口面積が絞られる方
向に移動させられる。
とにより、アクチェータ３を駆動制御して、排気ノズル
２を所望の開度に開閉制御することができる。
制御ユニットの異常時等には、電磁弁５をオフして燃料
供給通路４と配管１６とを連通する。すると、切換弁６
の左端部に燃料圧力が作用するので、切換弁６は図１に
示す状態から図２に示す他の位置に右側に移動して切り
換えられる。これにより、燃料油圧が第３のライン１１
を通してアクチュエータ３のピストンの一側に供給され
るとともに、アクチュエータ３のピストンの他側から排
出される燃料は第４のライン１２から排出され、エンジ
ンに供給される。
方向に駆動され、排気ノズルが最小面積となるように急
速に絞られる。また、エンジンスタート時に電磁弁５を
オフにして図２の状態にすれば、燃料は制御弁等を介す
ることなく、直接タービンエンジンに供給されるので、
エンジンスタート時の燃料流量が低下することがない。
開閉制御するようにしているので、空気配管又はハイド
ロ油圧配管、空気圧機器又は油圧機器を別途設けるもの
に比べて、簡単でかつ軽量のものとすることができる。
ル開閉制御装置によれば、ガスタービンエンジンの排気
ノズルを前記ガスタービンエンジンに供給される燃料の
圧力により作動するアクチュエータにより駆動して開閉
制御するガスタービンエンジンの排気ノズル開閉制御装
置であって、電磁弁と、この電磁弁のオン・オフにより
少なくとも２位置に切り換えられる切換弁と、この切換
弁を一の位置に切り換えた場合に燃料をサーボ弁に供給
する第１のラインと、前記サーボ弁に生ずる燃料のサー
ボ圧を前記アクチュエータに供給する第２のラインと、
前記サーボ弁を制御する制御弁と、前記切換弁を他の位
置に切り換えた場合に燃料を前記アクチュエータに供給
する第３のラインと、前記アクチュエータから排出され
る燃料をガスタービンエンジンに供給する第４のライン
とを備えたので、燃料油圧により排気ノズルを駆動する
ようにしても、エンジンスタート時の燃料流量を充分な
流量に確保することができ、電子制御ユニットに異常が
生じた場合に排気ノズルを急速に絞ることができる。
置の通常使用状態（ノズル開度維持時）を示す図であ
る。
置の始動時あるいは異常時を示す図である。
置のノズル開動作時を示す図である。
置のノズル閉作動時を示す図である。
Claims (1)
- 【請求項１】 ガスタービンエンジンの排気ノズルを前
記ガスタービンエンジンに供給される燃料の圧力により
作動するアクチュエータにより駆動して開閉制御するガ
スタービンエンジンの排気ノズル開閉制御装置であっ
て、電磁弁と、この電磁弁のオン・オフにより少なくと
も２位置に切り換えられる切換弁と、この切換弁を一の
位置に切り換えた場合に燃料をサーボ弁に供給する第１
のラインと、前記サーボ弁に生ずる燃料のサーボ圧を前
記アクチュエータに供給する第２のラインと、前記サー
ボ弁を制御する制御弁と、前記切換弁を他の位置に切り
換えた場合に燃料を前記アクチュエータに供給する第３
のラインと、前記切換弁を他の位置に切り換えた場合に
前記アクチュエータから排出される燃料を排出させる第
４のラインとを備えたことを特徴とするガスタービンエ
ンジンの排気ノズル開閉制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23453196A JP2967185B2 (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | ガスタービンエンジンの排気ノズル開閉制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23453196A JP2967185B2 (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | ガスタービンエンジンの排気ノズル開閉制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1077906A JPH1077906A (ja) | 1998-03-24 |
| JP2967185B2 true JP2967185B2 (ja) | 1999-10-25 |
Family
ID=16972495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23453196A Expired - Lifetime JP2967185B2 (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | ガスタービンエンジンの排気ノズル開閉制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2967185B2 (ja) |
-
1996
- 1996-09-04 JP JP23453196A patent/JP2967185B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1077906A (ja) | 1998-03-24 |
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