JP2956530B2 - 電子式燃料噴射装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車の電子式燃料
噴射装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のコネクタの接続構造としては、例
えば、図１５に示すようなものが挙げられる。

【０００３】上記コネクタの接続構造は、筒状の中継端
子収容部５１内に中継端子５２を収容配置した本体側の
接続コネクタ５０と、中継端子５２に接続される雄型接
続端子８１を備えた外部の被接続コネクタ８０とから構
成される。

【０００４】中継端子５２はその両端側に雄型の接続端
子が接続状とされる雌接続部５２ａ、５２ｂをそれぞれ
備えている。また、中継端子収容部５１の内部底面か
ら、基端側が適宜電気回路に接続された雄型接続端子５
３の先端側が突出し、中継端子５２の雌接続部５２ａに
接続されている。

【０００５】また、中継端子収容部５１外周側の基端側
に形成された段部５１ａより先端側にはシール材６０が
密着状に外嵌され、被接続コネクタ８０を接続した際
に、後述するコネクタハウジング８０の内周面と密着す
ることにより、中継端子収容部５１内の防水性を付与す
る。

【０００６】中継端子収容部５１の周囲には、それを囲
むようにコネクタハウジング５４が設けられている。そ
して、コネクタハウジング５４の一側には後述する被接
続コネクタ８０側の被ロック部８２に係止するロック部
５５が設けられている。

【０００７】被接続コネクタ８０は、その先端方向に突
出状とされた雄型接続端子８１を有し、この雄型接続端
子８１の周囲に筒状のコネクタハウジング８３が設けら
れている。そして、コネクタハウジング８３の一側に前
記ロック部５５に係止して該被接続コネクタ８０を抜け
止め係止する被ロック部８２を備えている。

【０００８】上述した被接続コネクタ８０の接続コネク
タ５０への接続は、雄型接続端子８１を中継端子５２の
雌接続部５２ｂに挿入すると共に、コネクタハウジング
８３を中継端子収容部５１とコネクタハウジング５４の
間に形成された環状溝５６に嵌め込んで、被ロック部８
２にロック部５５を係合させることにより、コネクタハ
ウジング８３を接続コネクタ５０より抜け止め状に保持
するように構成されている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したコ
ネクタ構造においては、接続コネクタ５０と被接続コネ
クタ８０との抜け方向への移動規制はロック部５５と被
ロック部８２との係合により行われ、接続方向への移動
規制は環状溝５６の底面であるハウジング受面５７にコ
ネクタハウジング８３の先端面を当接させることにより
行われている。

【００１０】しかしながら、通常、製造誤差を考慮し
て、ロック部５５と被ロック部８２とのロック状態でコ
ネクタハウジング８３の先端面とハウジング受面５７間
に多少の隙間（クリアランス）が生じるように寸法設定
するので、このため、被接続コネクタ８０は、その被ロ
ック部８２の基端側面８２ａがロック部５５の基端側面
５５ａに当接する位置と、そのコネクタハウジング８３
の先端面が環状溝５６のハウジング受面５７に当接する
位置との間で移動自在となる。従って、周囲の振動によ
り接続コネクタ５０と被接続コネクタ８０との間にがた
つきが生じ、雄型接続端子８１が中継端子５２の雌接続
部５２ｂに対して摺動して、フレッティングコロージョ
ンを生じ、コネクタ構造の電気的信頼性を損なう恐れが
ある。

【００１１】そこで、この発明は上記のような問題点を
解決すべくなされたもので、耐振動性の強いコネクタ接
続構造を含む電子式燃料噴射装置を提供することにあ
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、請求項１記載の電子式燃料噴射装置は、燃料吸引口
を有するインジェクタ側燃料コネクタと、内蔵されたソ
レノイドへの通電回路の一端に接続されたインジェクタ
側電気コネクタとを、それぞれの接続方向が同一方向に
なるように並列的に配置したトップフィードタイプのイ
ンジェクタと、前記インジェクタ側燃料コネクタが接続
される接続口を有する燃料供給路と、前記インジェクタ
側電気コネクタが接続される駆動回路側電気コネクタ
と、この駆動回路側電気コネクタとソレノイド駆動部と
を接続する通電回路とを、前記接続口及び前記駆動回路
側電気コネクタの接続方向が共に同一方向になるように
一体化した燃料供給部とを備えた電子式燃料噴射装置で
あって、前記駆動回路側電気コネクタは、内部に中継端
子を収容配置した中継端子収容部に基端側周縁に外方へ
張り出し状にハウジング受面を形成する一方、前記イン
ジェクタ側電気コネクタは、前記中継端子に接続される
雄型接続端子を内部に収容配置して前記中継端子収容部
に外嵌状に接続されるコネクタハウジングを備え、前記
中継端子収容部の外周側にリング状のシール材が外嵌さ
れて、そのシール材から前記端子収容部の基端側に向け
て延設して前記ハウジング受面上に配設される弾性の摺
動抑止部が前記シール材に一体に形成され、前記コネク
タハウジングを前記シール材を介し前記端子収容部に外
嵌して、前記コネクタハウジング側に形成されたロック
部を前記中継端子収容部側に形成された被ロック部に係
合させることにより、前記コネクタハウジングの先端面
を前記ハウジング受面上に配設された摺動抑止部に圧接
し、さらに前記摺動抑止部に、それを周方向に分割させ
る割り溝を形成すると共に、前記ハウジング受面および
前記コネクタハウジングの先端面のいずれか一方側の前
記割り溝に対応する位置に、前記摺動抑止部の厚み寸法
よりも高さ寸法が短い変形防止突部を一体に形成してい
る。

【００１３】

【００１４】

【００１５】

【００１６】また、請求項２記載のように、前記中継端
子収容部に、インジェクタ側電気コネクタ側の雄型接続
端子を中継端子の雌接続部に案内するための挿入案内通
路部を備えた案内キャップが挿着され、前記挿入案内通
路部に、前記雄型接続端子挿入側端部周縁に形成され雄
型接続端子挿入方向に向かって順次縮径するテーパガイ
ド面部と、このテーパガイド面部から連続するように前
記雌接続部に向かって対向状に並設されたガイド内側面
部とを備えてもよい。

【００１７】

【作用】以上のように構成された請求項１記載の電子式
燃料噴射装置によると、インジェクタを燃料供給部に取
り付ける際、インジェクタ側燃料コネクタの燃料供給路
の接続口への接続と、インジェクタ側電気コネクタの駆
動回路側電気コネクタへの接続が同時に行われる。

【００１８】

【００１９】さらに、中継端子収容部の基端側周縁に張
り出し状に形成されたハウジング受面上に、シール材よ
り延設されてなる摺動抑止部を配設し、コネクタハウジ
ング側のロック部を中継端子収容部側の被ロック部に係
合させることにより、コネクタハウジングの先端面をこ
の摺動抑止部に押し付けた状態で保持しているので、中
継端子収容部とコネクタハウジングとががたつくような
ことはない。

【００２０】また、前記シール材より延設された摺動抑
止部に、それを周方向に分割させる割り溝を形成すれ
ば、シール材を中継端子収容部に装着する際に該摺動抑
止部は外方向に広がる。

【００２１】さらに、中継端子収容部側のハウジング受
面側及びコネクタハウジングの先端面のいずれか一方側
の前記割り溝に対応する位置に、摺動抑止部材の厚み寸
法よりも高さ寸法が短い変形防止突部を形成すれば、強
度の振動によりコネクタハウジングの先端面が中継端子
収容部側のハウジング受面に過度に押し付けられた際
に、そのコネクタハウジングの先端面が変形防止突部に
当接する。

【００２２】また、請求項２記載のように、前記中継端
子収容部に挿入案内通路部を備えた案内キャップを装着
すれば、中継端子収容部内に収容配置された中継端子の
雌接続部にインジェクタ側燃料コネクタの雄型の接続端
子を接続する際に、雄型接続端子が雌接続部に対し多少
位置ずれしていても、該雄型接続端子は、挿入案内通路
部の雄型接続端子挿入側周縁に形成されたテーパガイド
面部によりガイド内側面部に導かれ、このガイド内側面
部により中継端子の雌接続部に正確に案内されて中継端
子に接続される。

【００２３】

【実施例】以下、この発明にかかる第１実施例について
図面を参照して説明する。図１ないし図５に示すよう
に、この電子式燃料噴射装置は、トップフィードタイプ
のインジェクタ１００と、このインジェクタ１００が装
着される燃料供給部２００とから構成されている。

【００２４】前記インジェクタ１００は、図１及び図２
に示すように、一端側に燃料噴射孔１１２を有する燃料
噴射部１１１が形成され、他端側に燃料吸引孔１１４を
有するインジェクタ側燃料コネクタ１１３が形成された
インジェクタ本体１１０と、このインジェクタ本体１１
０の他端側の周面から張り出すように一体形成されたイ
ンジェクタ側電気コネクタ１２０とから構成されてい
る。

【００２５】前記インジェクタ本体１１０内には、ニー
ドルバルブ（図示せず）と、このニードルバルブを駆動
するためのソレノイド１１５が内蔵されており、このソ
レノイド１１５が図示しない通電回路を介して前記イン
ジェクタ側電気コネクタ１２０の接続端子１２１に電気
的に接続されている。また、前記インジェクタ側燃料コ
ネクタ１１３には、その先端部に周方向溝１１６が形成
されており、その周方向溝１１６にＯリング１１７を嵌
め込むようになっている。

【００２６】前記インジェクタ側電気コネクタ１２０
は、雄型の接続端子１２１と、この接続端子１２１を囲
うコネクタハウジング１２２とから構成されており、そ
の接続方向が前記インジェクタ側燃料コネクタ１１３の
接続方向と同一方向を向くように前記インジェクタ側燃
料コネクタ１１３と並列的に配置されている。また、前
記コネクタハウジング１２２には、後述する駆動回路側
電気コネクタ２３０の被ロック部２４０に係合して駆動
回路側電気コネクタ２３０との接続状態を保持するロッ
ク部１２３が形成されている。

【００２７】前記燃料供給部２００は、図３ないし図５
に示すように、その長手方向に平行に伸びる燃料供給路
２１１、燃料返還路２１２を備えた燃料通路部２１０及
び、図３及び図４に一点鎖線で示すバスバー２２１によ
って構成される通電回路が埋設された通電回路部２２０
を有する供給部本体２０１と、この供給部本体２０１を
エンジン等の基体側に支持するための取付け片２０２と
から構成されており、前記供給部本体２０１と前記取付
け片２０２とは、合成樹脂材料によって一体に形成され
ている。

【００２８】前記燃料通路部２１０には、前記インジェ
クタ１００のインジェクタ側燃料コネクタ１１３を装着
するための接続口２１３が、その長手方向に沿って一定
間隔でその下面側から突出するように形成されており、
それぞれの接続口２１３は前記燃料供給路２１１に連通
している。

【００２９】また、この燃料通路部２１０は、その一端
側にある前記燃料供給路２１１の入口部分及び燃料返還
路２１２の出口部分にそれぞれ燃料タンク（図示せず）
への接続口２１４、２１５が形成されており、他端側に
は前記燃料供給路２１１の出口部分及び燃料返還路２１
２の入口部分を包含するようにプレッシャレギュレータ
（図示せず）の接続口２１６が形成されている。従っ
て、前記燃料タンクから前記燃料供給路２１１内に供給
される燃料は、プレッシャレギュレータによって燃料供
給路２１１内における燃料圧力が調整されると共に余剰
分が前記燃料返還路２１２を介して燃料タンクに戻され
ることになる。

【００３０】前記通電回路部２２０には、前記インジェ
クタ１００のインジェクタ側電気コネクタ１２０と接続
される駆動回路側電気コネクタ２３０が、前記接続口２
１３に対応して一定間隔でその下面側から突出するよう
に形成されると共に長手方向の中央部には、この通電回
路部２２０を前記ソレノイド駆動部（図示せず）に電気
的に接続するための電気コネクタ２８０が上面側から突
出するように形成されており、前記駆動回路側電気コネ
クタ２３０の接続端子２３１と前記電気コネクタ２８０
の接続端子２８１とは、前記バスバー２２１によって電
気的に接続されている。

【００３１】前記駆動回路側電気コネクタ２３０は、そ
の接続方向が前記燃料通路部２１０の接続口２１３の接
続方向と同一方向になるように、接続口２１３と並列的
に配置されており、前記インジェクタ１００のインジェ
クタ側燃料コネクタ１１３を接続口２１３を介して燃料
供給部２００に装着する際、インジェクタ側電気コネク
タ１２０を同時に接続できるようになっている。

【００３２】また、この各駆動回路側電気コネクタ２３
０は、図５ないし図７に示すように、燃料供給部２００
の長手方向に沿って並設された一対の雄型の接続端子２
３１と、これら各接続端子２３１にそれぞれ接続される
一対の雌型の中継端子２５０と、両中継端子２５０を隔
てた状態で囲うように形成された中継端子収容部２３２
と、前記インジェクタ側電気コネクタ１２０の各接続端
子１２１を前記各中継端子２５０に挿入、接続した状態
で中継端子収容部２３２に外嵌めされる前記インジェク
タ側電気コネクタ１２０のコネクタハウジング１２２の
外側を囲うように形成されたコネクタハウジング２３３
とから構成されており、このコネクタハウジング２３３
には、前記インジェクタ側電気コネクタ１２０のコネク
タハウジング１２２に形成されたロック部１２３と係合
する被ロック部２４０が形成されている。そして、ロッ
ク部１２３を被ロック部２４０に係合させて、コネクタ
ハウジング１２２の先端面を、後述するコネクタハウジ
ング２３３側のハウジング受面２３３ａ上に配設された
摺動抑止部２６３に圧接した状態で、インジェクタ側電
気コネクタ１２０を駆動回路側電気コネクタ２３０に接
続保持するように構成されている。

【００３３】なお、前記各中継端子２５０は従来と同様
に、その両端側に一対の弾性片２５１を備えた雌接続部
２５１ａ、２５１ｂをそれぞれ備えており、それら一対
の弾性片２５１により各雄型の接続端子２３１、１２１
を挟持するように構成されている。

【００３４】また、前記中継端子収容部２３２の周囲に
は、その中継端子収容部２３２の外周面と、接続された
インジェクタ側電気コネクタ１２０のコネクタハウジン
グ１２２の内周面とに密着して防水性能を付与するシー
ル材２６０が装着されると共に、中継端子収容部２３２
の先端部には、前記インジェクタ側電気コネクタ１２０
の接続端子１２１を適正姿勢で前記中継端子２５０に案
内する案内キャップ２７０が外嵌、挿着されている（図
７参照）。

【００３５】この案内キャップ２７０は可撓性樹脂によ
り形成されており、図８ないし図１２に示すように、そ
の挿着時に中継端子収容部２３２の先端部の周囲を包囲
する環状側壁部２７１と、この環状側壁部２７１に連続
してその一方側開口（中継端子収容部２３２先端側）を
閉鎖する蓋部２７２とを備えている。環状側壁部２７１
の一側面側には、その一側面を切り欠いて該案内キャッ
プ２７０の挿着方向に延設状に係合弾性片２７３が形成
されており、この係合弾性片２７３の先端には、中継端
子収容部２３２側に設けられた係合凹部２７４ａに係合
する係合凸部２７４ｂが内向き突出状に形成されてい
る。また、環状側壁部２７１の内周面側には、案内キャ
ップ２７０の挿着時に中継端子収容部２３２の外周面に
密着してがたつきを防止するための突条部２７１ａが形
成されている。

【００３６】前記蓋部２７２には、中継端子収容部２３
２内の一対の中継端子２５０の各位置に対応してテーパ
ガイド面部２７６とガイド内側面部２７７とから構成さ
れる一対の挿入案内通路部２７５が形成されている。該
テーパガイド面部２７６は挿入案内通路部２７５の雄型
接続端子１２１挿入側端部周縁に設けられ、その接続端
子１２１の挿入方向に向かって順次縮径するテーパ形状
に仕上げられている。また、このテーパガイド面部２７
６から中継端子２５０の雌接続部２５１ａに向かって一
対の突片２７７ａが平行に延設されて、その対向内側面
によりガイド内側面部２７７が形成されている。さら
に、突片２７７ａの先端側には中継端子２５０の四隅を
押さえつけて位置決め保持するための保持突部２７７ｂ
が形成され、これによりガイド内側面部２７７と雌接続
部２５１ａとの相対的な位置合わせが正確に行われる。

【００３７】また、シール材２６０はゴム製で、図１３
に示すように、リング状のシール材本体２６１とシール
材本体２６１の一方端側よりシール材本体２６１の筒軸
方向に延設された摺動抑止部２６３とから構成される。
シール材本体２６１の内周面及び外周面には、中継端子
収容部２３２の外周面及びインジェクタ側電気コネクタ
１２０のコネクタハウジング１２２の内周面への密着性
を高めるための段部２６２がそれぞれ形成されている。
摺動抑止部２６３は、シール材本体２６１よりシール材
本体２６１の筒軸方向に延設された延設部２６３ａとこ
の端部で径方向外側に向かって突設されたフランジ部２
６３ｂとから構成され、さらに、該摺動抑止部２６３に
はそれを周方向に分割させる割り溝２６４が形成されて
いる。

【００３８】そして、割り溝２６４により分割された各
摺動抑止部２６３を外方へ少し押し広げながら、シール
材２６０を中継端子収容部２３２に装着すると、図６、
図７に示すように、シール材本体２６１が中継端子収容
部２３２の段部２３２ａよりも先端側に密着状に嵌め込
まれると共に、摺動抑止部２６３の延設部２６３ａが中
継端子収容部２３２の段部２３２ａの外周に沿って配設
されると共に、フランジ部２６３ｂが段部２３３ａの基
端側より外方へ張り出し状に形成されたリング状のハウ
ジング受面２３３ａ上に配設される。

【００３９】以上のように構成された電子式燃料噴射装
置をエンジンに組み付ける場合は、まず、図６に示すよ
うに、前記インジェクタ１００のインジェクタ側燃料コ
ネクタ１１３とインジェクタ側電気コネクタ１２０と
を、燃料供給部２００の接続口２１３と駆動回路側電気
コネクタ２３０にそれぞれ接続してインジェクタ１００
を燃料供給部２００に取り付ける。この時、上述したよ
うに、インジェクタ側燃料コネクタ１１３と接続口２１
３の接続及び、インジェクタ側電気コネクタ１２０と駆
動回路側電気コネクタ２３０の接続を一操作によって同
時に行うことができる。

【００４０】このようにして、インジェクタ１００が取
り付けられた燃料供給部２００は、突出した各インジェ
クタ１００の燃料噴射部１１１をエンジンのシリンダに
装着した後、前記取付け片２０２を介してエンジン等の
基体に支持し、電気コネクタ２８０を介して燃料供給部
２００の通電回路部２２０と前記ソレノイド駆動部とを
電気的に接続する。

【００４１】以上のような組付方法を採用すると、先に
インジェクタ１００をエンジンのシリンダに装着する場
合のように、インジェクタ１００を燃料供給部２００に
取り付ける際に各インジェクタ１００の燃料供給部２０
０に対する相対位置の調整を行う必要がなく、効率よく
組付作業を行うことができる。

【００４２】また、インジェクタ側電気コネクタ１２０
の雄型接続端子１２１を中継端子２５０の雌接続部２５
１ａに接続する際に、雄型接続端子１２１が雌接続部２
５１ａに対し多少位置ずれしていても、該雄型接続端子
１２１は、挿入案内通路部２７５の雄型接続端子１２１
挿入側端縁部周縁に形成されたテーパガイド面部２７６
によりガイド内側面部２７７に導かれ、このガイド内側
面部２７７により雌接続部２５１ａに正確に案内されて
中継端子２５０に接続される。

【００４３】さらに、中継端子収容部２３２に装着され
たシール材本体２６１より延設された摺動抑止部２６３
を駆動回路側電気コネクタ２３０側のハウジング受面２
３３ａ上に配設し、ロック部１２３と被ロック部２４０
との係合により、インジェクタ側電気コネクタ１２０の
ハウジング１２２の先端面が摺動抑止部２６３に圧接さ
れるため、周囲の振動によりインジェクタ側電気コネク
タ１２０と駆動回路側電気コネクタ２３０とががたつく
ようなことはない。従って、インジェクタ側電気コネク
タ１２０と駆動回路側電気コネクタ２３０との接続構造
の耐振動性が高まる。

【００４４】また、その摺動抑止部２６３には、それを
周方向に分割させる割り溝２６４が形成されているの
で、中継端子収容部２３２に装着する際、割り溝２６４
で摺動抑止部２６３が外方向に広がりその装着を容易に
行える。

【００４５】なお、本第１実施例では中継端子収容部２
３２とコネクタハウジング２３３との間の環状溝底部よ
りハウジング受面２３３ａを形成したが、このハウジン
グ受面は、中継端子収容部２３２の基端側周縁に張り出
し状に形成されていればどのような構成であってもよ
い。

【００４６】また、図１４に示すように、上述した第１
実施例において、駆動回路側電気コネクタ２３０のハウ
ジング受面２３３ａ側の割り溝２６４に対応する位置
に、フランジ部２６３ｂの厚み方向の寸法よりも高さ方
向の寸法が小さい変形防止突部２３３ｂを形成してもよ
い。

【００４７】これにより、上記第１実施例の効果に加え
て、周囲の強い振動によりコネクタハウジング１２２の
先端面が摺動抑止部２６３に強く押し当てられた際に、
コネクタハウジング１２２の先端面が変形防止突部２３
３ｂに当接し、摺動抑止部２６３の押しつぶれが防止さ
れるという効果が得られる。

【００４８】なお、この変形防止突部２３３ｂは、ハウ
ジング受面に代えて、コネクタハウジング１２２の先端
面側に設けられていてもよい。

【００４９】さらに、上記各実施例では、この発明にか
かるコネクタ構造を自動車の電子式燃料噴射装置に適用
した場合について説明したが、一般家庭用電気機器やＯ
Ａ機器等の電気機器に用いられるコネクタ構造において
も、端子収容部の基端側面に本実施例と同様の摺動抑止
部を設けることにより同様の作用効果を得ることができ
る。

【００５０】

【発明の効果】以上のように、この請求項１記載の電子
式燃料噴射装置によると、インジェクタを燃料供給部に
取り付ける際、インジェクタ側燃料コネクタの燃料供給
路の接続口への接続と、インジェクタ側電気コネクタの
駆動回路側電気コネクタへの接続が同時に行われるの
で、組立作業性が向上する。

【００５１】

【００５２】さらに、コネクタハウジングの先端面を中
継端子収容部のハウジング受面上に配設された摺動抑止
部に圧接した状態で保持しているので、中継端子収容部
とインジェクタ側燃料コネクタとのがたつきは防止さ
れ、中継端子収容部内の中継端子とインジェクタ側燃料
コネクタ側の雄型接続端子とにフレッティングコロージ
ョンが生じず、耐振動性が強くなる。

【００５３】また、シール材より延設されてなる摺動抑
止部に、それを周方向に分割させる割り溝を形成してい
るので、その摺動抑止部を備えたシール材を中継端子収
容部に嵌め込む際に、該摺動抑止部はその径外方向に広
がり、その嵌め込み作業が容易となる。

【００５４】さらに、中継端子収容部及びコネクタハウ
ジングの先端面のいずれか一方側の割り溝に対応する位
置に、摺動抑止部の厚み寸法よりも高さ寸法が小さい変
形防止突部を一体に形成しているので、強度の振動によ
りコネクタハウジングの先端面が中継端子収容部のハウ
ジング受面に過度に押し付けられた際に、そのコネクタ
ハウジングの先端面が変形防止突部に当接し、摺動抑止
部が押しつぶされるのを有効に防止できる。

【００５５】また、請求項２記載のように、中継端子収
容部に挿入案内通路部を備えた案内キャップを挿着すれ
ば、駆動回路側電気コネクタの中継端子収容部内に収容
配置された中継端子の雌接続部にインジェクタ側燃料コ
ネクタの雄型の接続端子を接続する際に、雄型接続端子
が雌接続部に対し多少位置ずれしていても、該雄型接続
端子は、挿入案内通路部の雄型接続端子挿入側周縁に形
成されたテーパガイド面部によりガイド内側面部に導か
れ、このガイド内側面部により中継端子の雌接続部に正
確に案内されて中継端子に接続される。従って、雄型接
続端子の不正確な位置の挿入によるそれら接続端子の破
損を有効に回避できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる一実施例を示すインジェクタ
の一部切欠断面図である。

【図２】同上のインジェクタの平面図である。

【図３】この発明にかかる一実施例を示す燃料供給部の
平面図である。

【図４】同上の側面図である。

【図５】同上の底面図である。

【図６】同上のインジェクタの燃料供給部に対する取付
け状態を示す一部切欠断面図である。

【図７】中継端子収容部に対する案内キャップの取り付
け状態を示す断面図である。

【図８】この発明にかかる一実施例を示す案内キャップ
の正面図である。

【図９】同上の平面図である。

【図１０】同上の底面図である。

【図１１】図９のＸＩ−ＸＩ線断面図である。

【図１２】図９のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。

【図１３】この発明にかかる一実施例を示すシール材の
斜視図である。

【図１４】この発明にかかる他の実施例を示す断面図で
ある。

【図１５】従来のコネクタの接続構造を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１００ インジェクタ １１３ インジェクタ側燃料コネクタ １１５ ソレノイド １２０ インジェクタ側電気コネクタ １２１ 雄型接続端子 １２３ ロック部 １２２ コネクタハウジング ２００ 燃料供給部 ２１１ 燃料供給路 ２１３ 接続口 ２２０ 通電回路部 ２３０ 駆動回路側電気コネクタ ２３２ 中継端子収容部 ２３３ａ ハウジング受面 ２３３ｂ 変形防止突部 ２４０ 被ロック部 ２５０ 中継端子 ２５１ａ 雌接続部２５１ａ ２６０ シール材 ２６１ シール材本体 ２６３ 摺動抑止部 ２６４ 割り溝 ２７０ 案内キャップ ２７５ 挿入案内通路部 ２７６ テーパガイド面部 ２７７ ガイド内側面部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−61770（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−36060（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−209567（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−10789（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−59787（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−27682（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−103180（ＪＰ，Ｕ) 特表 平４−505202（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F02M 51/06 F02M 51/02 F02M 55/02 330 - 340 H01R 13/52 301 H01R 13/56 - 13/72

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料吸引口を有するインジェクタ側燃料
   コネクタと、内蔵されたソレノイドへの通電回路の一端
   に接続されたインジェクタ側電気コネクタとを、それぞ
   れの接続方向が同一方向になるように並列的に配置した
   トップフィードタイプのインジェクタと、 前記インジェクタ側燃料コネクタが接続される接続口を
   有する燃料供給路と、前記インジェクタ側電気コネクタ
   が接続される駆動回路側電気コネクタと、この駆動回路
   側電気コネクタとソレノイド駆動部とを接続する通電回
   路とを、前記接続口及び前記駆動回路側電気コネクタの
   接続方向が共に同一方向になるように一体化した燃料供
   給部とを備えた電子式燃料噴射装置であって、 前記駆動回路側電気コネクタは、内部に中継端子を収容
   配置した中継端子収容部に基端側周縁に外方へ張り出し
   状にハウジング受面を形成する一方、前記インジェクタ
   側電気コネクタは、前記中継端子に接続される雄型接続
   端子を内部に収容配置して前記中継端子収容部に外嵌状
   に接続されるコネクタハウジングを備え、 前記中継端子収容部の外周側にリング状のシール材が外
   嵌されて、そのシール材から前記端子収容部の基端側に
   向けて延設して前記ハウジング受面上に配設される弾性
   の摺動抑止部が前記シール材に一体に形成され、 前記コネクタハウジングを前記シール材を介し前記端子
   収容部に外嵌して、前記コネクタハウジング側に形成さ
   れたロック部を前記中継端子収容部側に形成された被ロ
   ック部に係合させることにより、前記コネクタハウジン
   グの先端面を前記ハウジング受面上に配設された摺動抑
   止部に圧接し、 前記摺動抑止部に、それを周方向に分割させる割り溝が
   形成されると共に、前記ハウジング受面および前記コネ
   クタハウジングの先端面のいずれか一方側の前記割り溝
   に対応する位置に、前記摺動抑止部の厚み寸法よりも高
   さ寸法が短い変形防止突部が一体に形成されていること
   を特徴とする電子式燃料噴射装置。
2. 【請求項２】 前記中継端子収容部に、インジェクタ側
   電気コネクタ側の雄型接続端子を中継端子の雌接続部に
   案内するための挿入案内通路部を備えた案内キャップが
   挿着され、 前記挿入案内通路部は、前記雄型接続端子挿入側端部周
   縁に形成され雄型接続端子挿入方向に向かって順次縮径
   するテーパガイド面部と、このテーパガイド面部から連
   続するように前記雌接続部に向かって対向状に並設され
   たガイド内側面部とを備えたことを特徴とする請求項１
   記載の電子式燃料噴射装置。