JP2921558B2 - 車両の側突用エアバッグ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両の側突用エアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、シートの側部、
またはシートの側部に対応する車体側部に設けられるガ
ス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から
噴出されるガスが流入されるように固着されているエア
バッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間
の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装
置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号
公報に示すような車両のシート構造がある。

【０００３】この車両のシート構造は、車体側壁側に対
向したシートバック側部外方に、前記車体側壁側に対し
て垂直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッ
グ装置が設けられている。このエアバッグ装置のエアバ
ッグ本体は、膨出状態において比較的大径になり、着座
者の側方に向かって大きく膨らむように形成されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このような
従来の技術では、エアバッグ本体の膨出方向に着座者の
上腕が位置し、またドアアームレストが形成されている
ので、エアバッグ本体の膨出時にエアバッグ本体がこれ
ら着座者の上腕に引っ掛かる虞れを有し、またドアアー
ムレスト等の車体側に引っ掛かり展開の障害となる虞れ
を有していた。

【０００５】本発明は、車両の側面衝突の際に、エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体の膨出を迅速に行うことがで
き、着座者が受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣
性力を効果的に吸収することができる車両の側突用エア
バッグ装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
の側突用エアバッグ装置は、シートの側部、またはシー
トの側部に対応する車体側部に設けられるガス発生器
と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出され
るガスが流入されるように固着されているエアバッグ本
体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前
記エアバッグ本体の取付け側である端部側から膨出側で
ある先端側に亘りエアバッグ本体の上部がドアトリム側
である下方に折り畳まれ、エアバッグ本体の下部が乗員
側である上方に折り畳まれ、次いでエアバッグ本体の端
部側から先端側に亘って蛇腹状に折り畳まれていること
を特徴とする。

【０００７】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置は、シートの側部、またはシートの側部に
対応する車体側部に設けられるガス発生器と、該ガス発
生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入
されるように固着されているエアバッグ本体とを備える
車両の側突用エアバッグ装置において、前記エアバッグ
本体の取付け側である端部側から膨出側である先端側に
亘るエアバッグ本体の一部が端部側または先端側に挿入
され、次いでエアバッグ本体の上部が下方に折り畳ま
れ、エアバッグ本体の下部が上方に折り畳まれ、次いで
エアバッグ本体の端部側から先端側に亘って蛇腹状に折
り畳まれていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバ
ッグ装置によれば、エアバッグ本体の取付け側である端
部側から膨出側である先端側に亘りエアバッグ本体の上
部がドアトリム側である下方に折り畳まれ、エアバッグ
本体の下部が乗員側である上方に折り畳まれ、次いでエ
アバッグ本体の端部側から先端側に亘って蛇腹状に折り
畳まれているので、エアバッグ本体の膨出時に、エアバ
ッグ本体の上部及び下部が折り畳まれた状態で、エアバ
ッグ本体の端部側から先端側に亘って蛇腹状に折り畳ま
れた部分が細い状態で膨出し、次いでエアバッグ本体の
上部及び下部の折り畳まれた部分が上下方向に膨出し、
エアバッグ本体の上部がドアトリム側から上方に膨出
し、エアバッグ本体の下部が乗員側から下方に膨出し、
エアバッグ装置のエアバッグ本体の膨出を迅速に行うこ
とができ、着座者が受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加
わる慣性力を効果的に吸収することができる。

【０００９】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、エアバッグ本体の取付け側であ
る端部側から膨出側である先端側に亘るエアバッグ本体
の一部が端部側または先端側に挿入され、次いでエアバ
ッグ本体の上部が下方に折り畳まれ、エアバッグ本体の
下部が上方に折り畳まれ、次いでエアバッグ本体の端部
側から先端側に亘って蛇腹状に折り畳まれているので、
エアバッグ本体の膨出時に、エアバッグ本体の上部及び
下部が折り畳まれた状態で、エアバッグ本体の端部側か
ら先端側に亘って蛇腹状に折り畳まれた部分が細い状態
で膨出し、次いでエアバッグ本体の上部及び下部の折り
畳まれた部分が上下方向に膨出し、次いでエアバッグ本
体の端部側または先端側に挿入された部分が膨出し、エ
アバッグ装置のエアバッグ本体の膨出を迅速に行うこと
ができ、着座者が受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わ
る慣性力を効果的に吸収することができる。

【００１０】

【実施例】以下本発明に係わる車両の側突用エアバッグ
装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図３には本発
明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の一実施例が夫
々示されており、この車両の側突用エアバッグ装置は本
実施例では車両用シートの運転席、助手席またはリア席
等のシートバックに適用した場合として説明するが、車
両のドアに適用することができる。

【００１１】図４に示す如く、車両用シート１０は車体
フロアに前後スライド機構１４を介して前後移動可能に
取付けられたシートクッション１２と、このシートクッ
ション１２の後端部にリクライニング機構１５を介して
前後傾動可能に支持されたシートバック１３とを備えて
いる。またシートバック１３の上部にはヘッドレスト１
６が設けられている。

【００１２】また、図４に示す如く、シートバック１３
のシートバックフレーム２３の側部にはパネルフレーム
からなるサイドフレーム２５が形成され、このサイドフ
レーム２５に側突用エアバッグ装置３１が取付けられて
いる。

【００１３】尚、シートバックフレーム２３はパイプフ
レームからなるものに限定されるものではなく、例え
ば、一枚のパネルを断面コ字状に屈折し、またはパネル
を断面ロ字状に屈折し、更にはプレス加工やカーリング
加工により断面円形状に形成するものであってもよい。

【００１４】側突用エアバッグ装置３１はトルソーライ
ンＬに沿ってヒップポイントＨ．Ｐから上方に１５０〜
４５０mmの間に取付けられるのが好ましい。

【００１５】側突用エアバッグ装置３１は円筒状のガス
発生器（図示せず）を備え、このガス発生器がサイドフ
レーム２５に固着される。またガス発生器が作動する
と、エアバッグ本体３５が所定の膨出状態となるように
連結されている。

【００１６】図１（ａ）及び図２（ａ）に夫々示す如
く、前記エアバッグ本体３５は左右両側のメイン基布３
５ａ，３５ｂの外周縁を縫製して袋状に形成されてい
る。尚、左右両側のメイン基布３５ａ，３５ｂを帯状の
サイド布を介して縫着することもできる。エアバッグ本
体３５の取付け側である端部側３５ｃはガス注入口に形
成されている。

【００１７】図１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は本発明のエ
アバッグ本体３５の折り畳み工程の第１実施例を示すも
ので、図１（ｂ）及び図３に示す如く、エアバッグ本体
３５の取付け側である端部側３５ｃから膨出側である先
端側３５ｄに亘りエアバッグ本体３５の上部３５Ａがド
アトリム２側である下方に折り畳まれている。

【００１８】また、エアバッグ本体３５の下部３５Ｂが
乗員Ｐ側である上方に折り畳まれている。このエアバッ
グ本体３５の下部３５Ｂの折り畳み位置はドアアームレ
スト５の上方位置となるように形成されている。

【００１９】次いで、図１（ｃ）に示す如く、エアバッ
グ本体３５の端部側３５ｃから先端側３５ｄに亘って蛇
腹状に折り畳まれている。

【００２０】斯る構成によれば、エアバッグ本体３５の
膨出時に、エアバッグ本体３５の上部３５Ａ及び下部３
５Ｂが折り畳まれた状態で、エアバッグ本体３５の端部
側３５ｃから先端側３５ｄに亘って蛇腹状に折り畳まれ
た部分が細い状態で膨出し、次いでエアバッグ本体３５
の上部３５Ａ及び下部３５Ｂの折り畳まれた部分が上下
方向に膨出し、エアバッグ本体３５の上部がドアトリム
２側から上方に膨出し、エアバッグ本体３５の下部３５
Ｂが乗員Ｐ側から下方に膨出し、エアバッグ装置３１の
エアバッグ本体３５の膨出をドアアームレスト５等に引
っ掛かることなく迅速に行うことができる。

【００２１】図２（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は本
発明のエアバッグ本体３５の折り畳み工程の第２実施例
を示すもので、図２（ｂ）に示す如く、エアバッグ本体
３５の膨出側である先端側３５ｄが取付け側である端部
側３５ｃの内部に挿入されている。

【００２２】次いで、図２（ｃ）に示す如く、エアバッ
グ本体３５の上部３５Ａがドアトリム２側である下方に
折り畳まれ、エアバッグ本体３５の下部３５Ｂが乗員Ｐ
側である上方に折り畳まれているものである。

【００２３】次いで、図２（ｄ）に示す如く、エアバッ
グ本体３５の端部側３５ｃから膨出側である先端側３５
ｄに亘って蛇腹状に折り畳まれている。尚、本実施例で
は、エアバッグ本体３５の膨出側である先端側３５ｄが
取付け側である端部側３５ｃの内部に挿入されている
が、取付け側である端部側３５ｃを膨出側である先端側
３５ｄに挿入することもできる。

【００２４】斯る構成によれば、エアバッグ本体３５の
膨出時に、エアバッグ本体３５の上部３５Ａ及び下部３
５Ｂが折り畳まれた状態で、エアバッグ本体３５の端部
側３５ｃから先端側３５ｄに亘って蛇腹状に折り畳まれ
た部分が細い状態で膨出し、次いでエアバッグ本体３５
の上部３５Ａ及び下部３５Ｂの折り畳まれた部分が上下
方向に膨出し、次いでエアバッグ本体３５の端部側３５
ｃまたは先端側３５ｄに挿入された部分が膨出し、エア
バッグ装置３１のエアバッグ本体３５の膨出をドアアー
ムレスト５等に引っ掛かることなく迅速に行うことがで
きる。

【００２５】尚、本発明のエアバッグ本体３５の折り畳
み工程は図示の実施例のものに限定されるものではな
く、例えば、図１（ｂ）に示すエアバッグ本体３５の上
部３５Ａを下方に折り畳み、エアバッグ本体３５の下部
３５Ｂを上方に折り畳む方法は、図２（ｂ）に示すエア
バッグ本体３５の膨出側である先端側３５ｄを取付け側
である端部側３５ｃの内部に挿入したと同様に、エアバ
ッグ本体３５の上部３５Ａ及び下部３５Ｂを内部に挿入
して折り畳むことができるものである。

【００２６】

【発明の効果】以上が本発明に係わる車両の側突用エア
バッグ装置の一実施例の構成であるが、本発明の請求項
１に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エア
バッグ本体の取付け側である端部側から膨出側である先
端側に亘りエアバッグ本体の上部がドアトリム側である
下方に折り畳まれ、エアバッグ本体の下部が乗員側であ
る上方に折り畳まれ、次いでエアバッグ本体の端部側か
ら先端側に亘って蛇腹状に折り畳まれているエアバッグ
本体の膨出時に、エアバッグ本体の上部及び下部が折り
畳まれた状態で、エアバッグ本体の端部側から先端側に
亘って蛇腹状に折り畳まれた部分が細い状態で膨出し、
次いでエアバッグ本体の上部及び下部の折り畳まれた部
分が上下方向に膨出し、エアバッグ本体の上部がドアト
リム側から上方に膨出し、エアバッグ本体の下部が乗員
側から下方に膨出し、エアバッグ装置のエアバッグ本体
の膨出を迅速に行うことができ、着座者が受ける衝撃荷
重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収するこ
とができる。また、エアバッグ装置のエアバッグ本体
が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応して
膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重を
抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収することが
できる。

【００２７】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、エアバッグ本体の取付け側であ
る端部側から膨出側である先端側に亘るエアバッグ本体
の一部が端部側または先端側に挿入され、次いでエアバ
ッグ本体の上部が下方に折り畳まれ、エアバッグ本体の
下部が上方に折り畳まれ、次いでエアバッグ本体の端部
側から先端側に亘って蛇腹状に折り畳まれているので、
エアバッグ本体の膨出時に、エアバッグ本体の上部及び
下部が折り畳まれた状態で、エアバッグ本体の端部側か
ら先端側に亘って蛇腹状に折り畳まれた部分が細い状態
で膨出し、次いでエアバッグ本体の上部及び下部の折り
畳まれた部分が上下方向に膨出し、次いでエアバッグ本
体の端部側または先端側に挿入された部分が膨出し、エ
アバッグ装置のエアバッグ本体の膨出を迅速に行うこと
ができ、着座者が受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わ
る慣性力を効果的に吸収することができる。また、エア
バッグ装置のエアバッグ本体が、着座者の少なくとも頭
部及び胸部の側方に対応して膨出し、着座者がエアバッ
グ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性
力を効果的に吸収することができる。

【００２８】本発明によれば、車両の側面衝突の際に、
エアバッグ装置のエアバッグ本体の膨出を迅速に行うこ
とができ、着座者が受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加
わる慣性力を効果的に吸収することができる車両の側突
用エアバッグ装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置のエ
アバッグ本体の折り畳み工程の第１実施例を示すもの
で、（ａ）は折り畳み前の状態の斜視図、（ｂ）は上部
及び下部を折り畳んだ状態の斜視図、（ｃ）はエアバッ
グ本体の端部側から先端側に亘って蛇腹状に折り畳んだ
状態の斜視図。

【図２】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置のエ
アバッグ本体の折り畳み工程の第２実施例を示すもの
で、（ａ）は折り畳み前の状態の斜視図、（ｂ）はエア
バッグ本体の先端側を端部側の内部に挿入した状態の斜
視図、（ｃ）は上部及び下部を折り畳んだ状態の斜視
図、（ｄ）はエアバッグ本体の端部側から先端側に亘っ
て蛇腹状に折り畳んだ状態の斜視図。

【図３】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置を車
両用シートに適用した状態の正面説明図。

【図４】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置を車
両用シートに適用した状態の側面説明図。

【符号の説明】

１０ 車両用シート １２ シートクッション １３ シートバック ２３ シートフレーム ２５ サイドフレーム ３１ エアバッグ装置 ３５ エアバッグ本体 ３５Ａ 上部 ３５Ｂ 下部 ３５ａ メイン基布 ３５ｂ メイン基布 ３５ｃ 端部側 ３５ｄ 先端側

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートの側部、またはシートの側部に対
   応する車体側部に設けられるガス発生器と、該ガス発生
   器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入さ
   れるように固着されているエアバッグ本体とを備える車
   両の側突用エアバッグ装置において、 前記エアバッグ本体の取付け側である端部側から膨出側
   である先端側に亘りエアバッグ本体の上部がドアトリム
   側である下方に折り畳まれ、エアバッグ本体の下部が乗
   員側である上方に折り畳まれ、次いでエアバッグ本体の
   端部側から先端側に亘って蛇腹状に折り畳まれているこ
   とを特徴とする車両の側突用エアバッグ装置。
2. 【請求項２】 シートの側部、またはシートの側部に対
   応する車体側部に設けられるガス発生器と、該ガス発生
   器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入さ
   れるように固着されているエアバッグ本体とを備える車
   両の側突用エアバッグ装置において、 前記エアバッグ本体の取付け側である端部側から膨出側
   である先端側に亘るエアバッグ本体の一部が端部側また
   は先端側に挿入され、次いでエアバッグ本体の上部が下
   方に折り畳まれ、エアバッグ本体の下部が上方に折り畳
   まれ、次いでエアバッグ本体の端部側から先端側に亘っ
   て蛇腹状に折り畳まれていることを特徴とする車両の側
   突用エアバッグ装置。