JP2912152B2 - ワイパの制御装置 - Google Patents
ワイパの制御装置Info
- Publication number
- JP2912152B2 JP2912152B2 JP6045783A JP4578394A JP2912152B2 JP 2912152 B2 JP2912152 B2 JP 2912152B2 JP 6045783 A JP6045783 A JP 6045783A JP 4578394 A JP4578394 A JP 4578394A JP 2912152 B2 JP2912152 B2 JP 2912152B2
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- Japan
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- wiper
- vehicle speed
- controller
- opening
- sensor
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用ワイパに関する。
更に詳しくは車両の窓ガラスの開度及び車速に応じて作
動状態を変化させるワイパの制御装置に関するものであ
る。
更に詳しくは車両の窓ガラスの開度及び車速に応じて作
動状態を変化させるワイパの制御装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のワイパ装置は図３に示すように先
端にワイパブレード２ｂが取付けられた一対のワイパア
ーム２ａと、ワイパアーム２ａを駆動するモータ４と、
モータ４を制御するワイパコントローラ７とにより構成
される。ワイパコントローラ７はワイパ２を使用しない
ときにモータを停止させておくＯＦＦスイッチ７ａと、
雨量に応じて連続作動状態の速度が高速なＨＩＧＨスイ
ッチ７ｂと低速のＬＯＷスイッチ７ｃに切換えが可能で
あるほかに、特に小雨や霧雨など降雨量が少ないとき一
定のインターバルをおいて間欠作動するＩＮＴスイッチ
７ｄが設けられる。更にワイパコントローラ７にはワイ
パ２の作動状態からＯＦＦスイッチ７ａに切換えるとワ
イパアーム２ａを所定の位置で自動的に停止させるオー
トストップ機構が内蔵される。
端にワイパブレード２ｂが取付けられた一対のワイパア
ーム２ａと、ワイパアーム２ａを駆動するモータ４と、
モータ４を制御するワイパコントローラ７とにより構成
される。ワイパコントローラ７はワイパ２を使用しない
ときにモータを停止させておくＯＦＦスイッチ７ａと、
雨量に応じて連続作動状態の速度が高速なＨＩＧＨスイ
ッチ７ｂと低速のＬＯＷスイッチ７ｃに切換えが可能で
あるほかに、特に小雨や霧雨など降雨量が少ないとき一
定のインターバルをおいて間欠作動するＩＮＴスイッチ
７ｄが設けられる。更にワイパコントローラ７にはワイ
パ２の作動状態からＯＦＦスイッチ７ａに切換えるとワ
イパアーム２ａを所定の位置で自動的に停止させるオー
トストップ機構が内蔵される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、降雨時のワイ
パ作動中はワイパブレード２ｂが雨水を払い除けること
により水しぶきが飛散する現象がある。このため、高速
道路の有料道路等の料金所ではその水しぶきが通行料を
徴収する管理人を直撃する場合があった。この不具合を
回避するために運転者は手動でコントローラのスイッチ
をＯＦＦ又は間欠作動にしなければならない煩わしさが
あった。本発明の目的は、降雨時にワイパ作動時の料金
所等において自動的にワイパを停止又は間欠作動させて
水しぶきが管理人等に飛散することがないワイパの制御
装置を提供することにある。
パ作動中はワイパブレード２ｂが雨水を払い除けること
により水しぶきが飛散する現象がある。このため、高速
道路の有料道路等の料金所ではその水しぶきが通行料を
徴収する管理人を直撃する場合があった。この不具合を
回避するために運転者は手動でコントローラのスイッチ
をＯＦＦ又は間欠作動にしなければならない煩わしさが
あった。本発明の目的は、降雨時にワイパ作動時の料金
所等において自動的にワイパを停止又は間欠作動させて
水しぶきが管理人等に飛散することがないワイパの制御
装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の構成を、実施例に対応する図１を用いて説明
する。本発明の特徴ある構成は、先端にワイパブレード
１２ｂが設けられたワイパアーム１２ａの基端が車両前
面のウインドシールドガラス１１の下方に枢支されたワ
イパ１２と、ワイパ１２を作動するワイパモータ１４
と、車速を検出する車速センサ１６と、運転席側の窓ガ
ラス１８ｃの開度を検出する開度センサ１９と、車速セ
ンサ１６及び開度センサ１９の信号に基づいてワイパ１
２を制御するワイパコントローラ１７とを備える。
の本発明の構成を、実施例に対応する図１を用いて説明
する。本発明の特徴ある構成は、先端にワイパブレード
１２ｂが設けられたワイパアーム１２ａの基端が車両前
面のウインドシールドガラス１１の下方に枢支されたワ
イパ１２と、ワイパ１２を作動するワイパモータ１４
と、車速を検出する車速センサ１６と、運転席側の窓ガ
ラス１８ｃの開度を検出する開度センサ１９と、車速セ
ンサ１６及び開度センサ１９の信号に基づいてワイパ１
２を制御するワイパコントローラ１７とを備える。
【０００５】ワイパコントローラ１７は車速センサ１６
が徐行速度又は車両の停止を検出しかつ開度センサ１９
が所定値以上の窓ガラス１８ｃの開度を検出するときワ
イパ１２を停止又は間欠作動するようにワイパモータ１
４を制御する。
が徐行速度又は車両の停止を検出しかつ開度センサ１９
が所定値以上の窓ガラス１８ｃの開度を検出するときワ
イパ１２を停止又は間欠作動するようにワイパモータ１
４を制御する。
【０００６】
【作用】車速センサ１６が設定値以下の車速を検出し、
かつ開度センサ１９が所定値以上の運転席側の窓ガラス
１８ｃの開度を検出したときにはワイパコントローラ１
７はワイパモータ１４を制御してワイパ１２を停止又は
間欠作動させる。
かつ開度センサ１９が所定値以上の運転席側の窓ガラス
１８ｃの開度を検出したときにはワイパコントローラ１
７はワイパモータ１４を制御してワイパ１２を停止又は
間欠作動させる。
【０００７】
【実施例】次に本発明の一実施例を図面に基づいて詳し
く説明する。図１に示すように、車両前面のウインドシ
ールドガラス１１の下方にはワイパ１２を構成する一対
のワイパアーム１２ａの基端が枢支され、ワイパアーム
１２ａの先端にはウインドシールドガラス１１に摺動し
て雨水や雪などを払い除けるワイパブレード１２ｂが設
けられる。ワイパアーム１２ａは車両に内蔵されたワイ
パモータ１４によりワイパアーム１２ａの基端を中心に
所定の角度で往復回転するように構成される。これによ
り降雨時などでは図１の破線で示した範囲内の雨水等を
ワイパブレード１２ｂで払い除けることができる。
く説明する。図１に示すように、車両前面のウインドシ
ールドガラス１１の下方にはワイパ１２を構成する一対
のワイパアーム１２ａの基端が枢支され、ワイパアーム
１２ａの先端にはウインドシールドガラス１１に摺動し
て雨水や雪などを払い除けるワイパブレード１２ｂが設
けられる。ワイパアーム１２ａは車両に内蔵されたワイ
パモータ１４によりワイパアーム１２ａの基端を中心に
所定の角度で往復回転するように構成される。これによ
り降雨時などでは図１の破線で示した範囲内の雨水等を
ワイパブレード１２ｂで払い除けることができる。
【０００８】車両には車速を感知する車速センサ１６が
設けられる。車速センサ１６の検出出力はワイパコント
ローラ１７に接続される。また車両の運転席側のサイド
ドア１８内には窓ガラス１８ｃの開度を感知する開度セ
ンサ１９が設けられる。サイドドア１８は窓ガラス１８
ｃの他に開口部１８ｂの下方のサイドドア１８内部に設
けられ窓ガラス１８ｃの下端に接続するウインドウレギ
ュレータ１８ｄと、窓ガラス１８ｃの開閉をウインドウ
レギュレータ１８ｄを介して駆動するサーボモータ１８
ｅとを備える。ウインドウレギュレータ１８ｄはドアイ
ンナパネルの内面に取付けられたベースプレート２１
と、基端近傍がベースプレート２１に支軸２２を介して
回転可能に取付けられた略逆への字状のリフトアーム２
３と、リフトアーム２３の基端に固着された半月状の従
動ギヤ２４と、ベースプレート２１に回転可能に取付け
られ従動ギヤ２４に噛合するピニオン２６とを有する。
設けられる。車速センサ１６の検出出力はワイパコント
ローラ１７に接続される。また車両の運転席側のサイド
ドア１８内には窓ガラス１８ｃの開度を感知する開度セ
ンサ１９が設けられる。サイドドア１８は窓ガラス１８
ｃの他に開口部１８ｂの下方のサイドドア１８内部に設
けられ窓ガラス１８ｃの下端に接続するウインドウレギ
ュレータ１８ｄと、窓ガラス１８ｃの開閉をウインドウ
レギュレータ１８ｄを介して駆動するサーボモータ１８
ｅとを備える。ウインドウレギュレータ１８ｄはドアイ
ンナパネルの内面に取付けられたベースプレート２１
と、基端近傍がベースプレート２１に支軸２２を介して
回転可能に取付けられた略逆への字状のリフトアーム２
３と、リフトアーム２３の基端に固着された半月状の従
動ギヤ２４と、ベースプレート２１に回転可能に取付け
られ従動ギヤ２４に噛合するピニオン２６とを有する。
【０００９】窓ガラス１８ｃはサーボモータ１８ｅによ
りピニオン２６を介して従動ギア２４を支軸２２を中心
に回転させることにより開閉する。サーボモータ１８ｅ
にはパワウインドウコントローラ２７の制御出力が接続
される。開度センサ１９である機械式ストロークスイッ
チは従動ギア２４近傍に設けられ、その検出出力はワイ
パコントローラ１７に接続される。従動ギア２４の一端
に固着されたレバー２４ａが窓ガラス１８ｃの開閉に応
じて開度センサ１９のスイッチ部１９ａに当接し又はス
イッチ部１９ａと連動することにより窓ガラス１８ｃの
開度信号をワイパコントローラ１７に送る。この例では
リフトアーム２３が２点鎖線の状態でレバー２４ａがス
イッチ部１９ａに当接し、開度５０％を示す。また破線
で示す状態で全開を示す。
りピニオン２６を介して従動ギア２４を支軸２２を中心
に回転させることにより開閉する。サーボモータ１８ｅ
にはパワウインドウコントローラ２７の制御出力が接続
される。開度センサ１９である機械式ストロークスイッ
チは従動ギア２４近傍に設けられ、その検出出力はワイ
パコントローラ１７に接続される。従動ギア２４の一端
に固着されたレバー２４ａが窓ガラス１８ｃの開閉に応
じて開度センサ１９のスイッチ部１９ａに当接し又はス
イッチ部１９ａと連動することにより窓ガラス１８ｃの
開度信号をワイパコントローラ１７に送る。この例では
リフトアーム２３が２点鎖線の状態でレバー２４ａがス
イッチ部１９ａに当接し、開度５０％を示す。また破線
で示す状態で全開を示す。
【００１０】パワウインドウコントローラ２７には窓ガ
ラス１８ｃを開けるＤＯＷＮ側と閉じるＵＰ側接点を有
するシーソスイッチ２７ａが設けられ、通常の状態では
ＯＦＦ状態に保たれる。ワイパコントローラ１７は通常
のワイパを使用しないときのＯＦＦスイッチ１７ａと、
雨量に応じて連続作動状態の速度が高速なＨＩＧＨスイ
ッチ１７ｂ及び低速のＬＯＷスイッチ１７ｃと、一定の
インターバルをおいて間欠作動するＩＮＴスイッチ１７
ｄと、所定の位置で自動的に停止させるオートストップ
機構を備える。ワイパコントローラ１７は前述した開度
センサ１９の検出出力と車速センサ１６の検出出力以外
にその制御入力にパワウインドウコントローラ２７のス
イッチ部２７ａのＵＰ側接点が接続される。ワイパコン
トローラ１７は車速センサ１６がワイパコントローラ１
７に設定された車速より低い速度であるいわゆる徐行速
度又は車両の停止を検出しかつ開度センサ１９が所定値
以上の窓ガラス１８ｃの開度を検出するときに、ワイパ
１２を作動させるワイパモータ１４を停止させ又は間欠
作動するように制御する。この例では車速の設定値は５
ｋｍ／ｈ以下であり、窓ガラス１８ｃの開度の設定値は
５０％以上である。
ラス１８ｃを開けるＤＯＷＮ側と閉じるＵＰ側接点を有
するシーソスイッチ２７ａが設けられ、通常の状態では
ＯＦＦ状態に保たれる。ワイパコントローラ１７は通常
のワイパを使用しないときのＯＦＦスイッチ１７ａと、
雨量に応じて連続作動状態の速度が高速なＨＩＧＨスイ
ッチ１７ｂ及び低速のＬＯＷスイッチ１７ｃと、一定の
インターバルをおいて間欠作動するＩＮＴスイッチ１７
ｄと、所定の位置で自動的に停止させるオートストップ
機構を備える。ワイパコントローラ１７は前述した開度
センサ１９の検出出力と車速センサ１６の検出出力以外
にその制御入力にパワウインドウコントローラ２７のス
イッチ部２７ａのＵＰ側接点が接続される。ワイパコン
トローラ１７は車速センサ１６がワイパコントローラ１
７に設定された車速より低い速度であるいわゆる徐行速
度又は車両の停止を検出しかつ開度センサ１９が所定値
以上の窓ガラス１８ｃの開度を検出するときに、ワイパ
１２を作動させるワイパモータ１４を停止させ又は間欠
作動するように制御する。この例では車速の設定値は５
ｋｍ／ｈ以下であり、窓ガラス１８ｃの開度の設定値は
５０％以上である。
【００１１】このように構成されたワイパの制御装置の
動作を図１の構成図及び図２のフローチャートに従い説
明する。先ず車両走行中に雨などが降ってきた場合には
雨量に応じてワイパコントローラ１７のスイッチをＨＩ
ＧＨ又はＬＯＷに切換えることでワイパスイッチをオン
にする。これによりワイパコントローラ１７はワイパモ
ータ１４を介してワイパアーム１２ａを作動させウイン
ドシールドガラス１１に付着した雨水等を先端に設けた
ワイパブレード１２ｂにより吹き払う。
動作を図１の構成図及び図２のフローチャートに従い説
明する。先ず車両走行中に雨などが降ってきた場合には
雨量に応じてワイパコントローラ１７のスイッチをＨＩ
ＧＨ又はＬＯＷに切換えることでワイパスイッチをオン
にする。これによりワイパコントローラ１７はワイパモ
ータ１４を介してワイパアーム１２ａを作動させウイン
ドシールドガラス１１に付着した雨水等を先端に設けた
ワイパブレード１２ｂにより吹き払う。
【００１２】通常の走行状態から高速道路等の料金所に
さしかかると運転者は停車して料金を支払うべくブレー
キをかけて車速を減速させる。車速が減速し予め設定し
てある設定値、５ｋｍ／ｈ以下であることを車速センサ
１６が検出し、この信号がワイパコントローラ１７に入
力する。この状態で運転者がスイッチ２７ａをＤＯＷＮ
側接点に切り替え窓ガラス１８ｃを開放すると、レバー
２４ａが開度センサ１９のスイッチ部１９ａを押込み、
開度センサ１９の検出信号がワイパコントローラ１７に
入力する。車速が５ｋｍ／ｈ以下で窓ガラス１８ｃの開
度が５０％以上になると、ワイパコントローラ１７はワ
イパモータ１４を制御してワイパアーム１２ａの動きを
停止させる。これによりワイパブレード１２ｂによる管
理人への水しぶきの飛散はなくなる。料金所での金銭授
受のやりとりの後再び車両を走行させ、又は窓ガラス１
８ｃを閉じると、ワイパコントローラ１７は再び当初設
定した状態、即ちＨＩＧＨ又はＬＯＷの状態でワイパア
ーム１２ａを作動させる。
さしかかると運転者は停車して料金を支払うべくブレー
キをかけて車速を減速させる。車速が減速し予め設定し
てある設定値、５ｋｍ／ｈ以下であることを車速センサ
１６が検出し、この信号がワイパコントローラ１７に入
力する。この状態で運転者がスイッチ２７ａをＤＯＷＮ
側接点に切り替え窓ガラス１８ｃを開放すると、レバー
２４ａが開度センサ１９のスイッチ部１９ａを押込み、
開度センサ１９の検出信号がワイパコントローラ１７に
入力する。車速が５ｋｍ／ｈ以下で窓ガラス１８ｃの開
度が５０％以上になると、ワイパコントローラ１７はワ
イパモータ１４を制御してワイパアーム１２ａの動きを
停止させる。これによりワイパブレード１２ｂによる管
理人への水しぶきの飛散はなくなる。料金所での金銭授
受のやりとりの後再び車両を走行させ、又は窓ガラス１
８ｃを閉じると、ワイパコントローラ１７は再び当初設
定した状態、即ちＨＩＧＨ又はＬＯＷの状態でワイパア
ーム１２ａを作動させる。
【００１３】なお、上記実施例で引用した数値は一例で
あって、車速は５〜１０ｋｍ／ｈの範囲に設定してもよ
く、また開度は５０〜６０％又は６０〜１００％に設定
してもよい。また、上記実施例では開度センサは機械式
ストロークスイッチを使用したが、電子式等のスイッチ
でもよい。更に、上記実施例では車速センサが徐行速度
又は車両の停止を検出しかつ開度センサが５０％以上の
窓ガラスの開度を検出したときワイパ１２を停止させる
ようにワイパモータ１４を制御したが、ワイパを間欠作
動するようにワイパモータ１４を制御してもよい。
あって、車速は５〜１０ｋｍ／ｈの範囲に設定してもよ
く、また開度は５０〜６０％又は６０〜１００％に設定
してもよい。また、上記実施例では開度センサは機械式
ストロークスイッチを使用したが、電子式等のスイッチ
でもよい。更に、上記実施例では車速センサが徐行速度
又は車両の停止を検出しかつ開度センサが５０％以上の
窓ガラスの開度を検出したときワイパ１２を停止させる
ようにワイパモータ１４を制御したが、ワイパを間欠作
動するようにワイパモータ１４を制御してもよい。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、車
速センサ１６の設定値以下の信号をワイパコントローラ
１７が受け、運転席側の窓ガラス１８ｃの開度センサの
信号が予め設定した値より大きく開かれた場合にワイパ
コントローラ１７はワイパモータ１４を制御してワイパ
１２を停止または間欠作動させるように構成したため、
高速道路の有料道路等の料金所ではその水しぶきが管理
人を直撃することが無く、また運転者が手動でコントロ
ーラのスイッチをＯＦＦ又は間欠作動にする煩わしさも
ない。
速センサ１６の設定値以下の信号をワイパコントローラ
１７が受け、運転席側の窓ガラス１８ｃの開度センサの
信号が予め設定した値より大きく開かれた場合にワイパ
コントローラ１７はワイパモータ１４を制御してワイパ
１２を停止または間欠作動させるように構成したため、
高速道路の有料道路等の料金所ではその水しぶきが管理
人を直撃することが無く、また運転者が手動でコントロ
ーラのスイッチをＯＦＦ又は間欠作動にする煩わしさも
ない。
【図１】本発明の実施例を示す構成図。
【図２】そのフローチャート。
【図３】従来例を示す図１に対応する図。
１２ ワイパ １４ ワイパモータ １６ 車速センサ １７ ワイパコントローラ １８ｃ 窓ガラス １９ 開度センサ
Claims (1)
- 【請求項１】 先端にワイパブレード(12b)が設けられ
たワイパアーム(12a)の基端が車両前面のウインドシー
ルドガラス(11)の下方に枢支されたワイパ(12)と、 前記 ワイパ(12)を作動するワイパモータ(14)と、 車速を検出する車速センサ(16)と、 運転席側の窓ガラス(18c)の開度を検出する開度センサ
(19)と、 前記車速センサ(16)及び前記開度センサ(19)の信号に基
づいて前記ワイパ(12)を制御するワイパコントローラ(1
7)とを備え、 前記ワイパコントローラ(17)は前記車速センサ(16)が徐
行速度又は車両の停止を検出しかつ前記開度センサ(19)
が所定値以上の前記窓ガラス(18c)の開度を検出すると
き前記ワイパ(12)を停止又は間欠作動するように前記ワ
イパモータ(14)を制御することを特徴とするワイパの制
御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6045783A JP2912152B2 (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | ワイパの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6045783A JP2912152B2 (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | ワイパの制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07251713A JPH07251713A (ja) | 1995-10-03 |
| JP2912152B2 true JP2912152B2 (ja) | 1999-06-28 |
Family
ID=12728886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6045783A Expired - Lifetime JP2912152B2 (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | ワイパの制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2912152B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4141453B2 (ja) * | 2005-03-16 | 2008-08-27 | 株式会社シマノ | 自転車用電源装置 |
| JP2017140959A (ja) * | 2016-02-11 | 2017-08-17 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | オートワイパー装置及びオートワイパーシステム |
| CN107571842A (zh) * | 2017-07-28 | 2018-01-12 | 马胜利 | 升降感应式侧面门雨刮器、车窗以及雨刮器的实现方法 |
-
1994
- 1994-03-16 JP JP6045783A patent/JP2912152B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07251713A (ja) | 1995-10-03 |
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