JP2892212B2 - エレベータ走行試験装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エレベータの主にかご
の走行試験を行うのに利用するエレベータ走行試験装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、エレベータのかごは、その上下
部の左右にローラガイドと呼ばれる案内装置をそれぞれ
有し、この上下左右の案内装置を構成する３個ずつのガ
イドローラを、昇降路内に配置された左右のガイドレー
ルに転接摺合させて上下に案内走行せしめられる。

【０００３】左右のガイドレールには、エレベータ昇降
路を設けた建物の変形や、かごが通過する時に受ける荷
重などによりたわみが発生する。このガイドレールのた
わみの分布は必ずしも明確ではないが、ガイドレールを
建物に固定するブラケットの取付ピッチごとに大きなた
わみが発生するなど、たわみ分布には周期的な傾向があ
る。このガイドレールのたわみ量が大きくなると、かご
の走行中の振動が大きくなり、乗客に不快感を与える。

【０００４】また、一般にエレベータのかごの走行中の
振動は、走行速度が速くなるにつれ増加する傾向にあ
る。しかも、最近では建築物の高層化が進み、エレベー
タにも一層の高速化が求められて来ており、エレベータ
の高速化を達成するためには、前述したガイドレールの
たわみに関係なくエレベータ走行中のかごの振動を制御
して、乗り心地の優れたエレベータを開発する必要があ
る。

【０００５】こうした乗り心地の良い優れたエレベータ
を開発するには、エレベータ走行中の振動現象を把握
し、更に開発したエレベータの走行性能を実験により検
証するする必要がある。

【０００６】ここで、従来のエレベータ走行試験は、エ
レベータ専用の実験建物を建築し、この実験建物内部に
ガイドレールを上下に長く付設した昇降路を構成して、
この昇降路ないの左右のガイドレールにかごを案内させ
がら上下に走行させることで試験を行ってきた。

【０００７】図７（ａ）は従来のエレベータ走行実験建
物１の一例を概略的に示したものである。この実験建物
１の内部にはエレベータが走行する昇降路２を設け、こ
の昇降路２内の左右部にそれぞれガイドレール３ａ、３
ｂを上下全長に亘り垂直に付設している。この左右のガ
イドレール３ａ、３ｂは、上下方向に所定の間隔Ｌを存
してブラケット４により実験建物１に固定することで、
その左右のガイドレール３ａ、３ｂを互いにブラケット
４による支持位置で一定の距離Ｂを保って対向するよう
に配置している。

【０００８】こうした実験建物１の昇降路２の図示しな
い上部機械室に巻上機等の駆動装置を設置し、これに巻
き掛けた巻上ロープ５を介してエレベータのかご６を昇
降路２内に吊持し、このかご６のかご枠７の上下部の左
右にそれぞれ設けられている案内装置８の３個ずつのガ
イドローラ８ａ，８ｂ，８ｃ（図７（ｂ）参照）を左右
のガイドレール３ａ，３ｂに三方から挟み込むように転
接摺合させて案内せしめる。この状態でかご６を巻上駆
動装置により上下に所定の走行速度パターンで実験走行
させて、かご６の振動等の各種試験データを取ってい
る。

【０００９】この実験中に、左右のガイドレール３ａ，
３ｂには、実験建物１の変形や、かご６が通過する時に
受ける荷重などにより、ブラケット４で支持している間
隔Ｌの中間付近に大きなたわみが生じると考えられる。
即ちガイドレールを建物に固定するブラケット４の取付
ピッチごとに大きなたわみが発生するなど、たわみ分布
には周期的な傾向がある。このガイドレール３ａ，３ｂ
のたわみ状況を図７（ａ）にオーバーに示している。こ
の図７（ａ）には左右のガイドレール３ａ、３ｂが互い
に対抗する左右方向（レールゲージ方向）にたわみδ生
じている状況を示したが、これと直角方向（前後方向）
にも同様なたわみε（図示せず）が発生すると考えられ
る。こうした左右ガイドレール３ａ，３ｂのたわみによ
りかご６が走行中にいかなる振動を起こすかデータを取
って、この試験結果から、さらなる乗り心地の良いエレ
ベータの開発を進めるようにしている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来の専用のエレベータ走行実験建物１を建築してエレベ
ータ走行試験を行う場合、この昇降路２内で試験が可能
なエレベータの走行速度は該昇降路２の長さ（ガイドレ
ール３ａ，３ｂの上下長さ）により制限されることにな
る。

【００１１】例えば、最近の高速エレベータの如く、か
ご６の定常走行速度Ｖを４００ｍ／分（６．７ｍ／ｓｅ
ｃ）、加速・減速時の加速度ａを０．１Ｇ（０．９８ｍ
／ｓｅｃ² ）、定常走行試験時間Ｔ２を１０ｓｅｃと設
定すると、試験に必要な昇降路２の長さは以下のように
なる。まず、かご６の加速時の定常走行速度Ｖになるま
での必要時間Ｔ１は、 Ｔ１＝Ｖ／ａ ＝６．７／０．９８ ＝６．８（ｓｅｃ） …（１） この加速時の走行距離、即ち加速時に必要な昇降路２の
長さＳ１は、 Ｓ１＝（ａ・Ｔ１² ）／２ ＝（０．９８×６．８² ）／２ ＝２２．７（ｍ） …（２） 次に、定常走行速度試験時間Ｔ２に必要な昇降路２の長
さＳ２は、前記定常走行速度がＶであるから、 Ｓ２＝Ｖ・Ｔ２ ＝６．７×１０ ＝６７．０（ｍ） 更に、減速時に必要な昇降路２の長さＳ３は、 Ｓ３＝Ｓ１＝２２．７（ｍ） …（３） したがって、走行試験に最低必要な昇降路２の長さＳ
は、 Ｓ＝Ｓ１＋Ｓ２＋Ｓ３ ＝２２．７＋６７．０＋２２．７ ＝１１２．４（ｍ） （４）

【００１２】このように、高速で走行するエレベータの
走行実験を行うには、長大な昇降路２を持つ非常に高層
の実験建物が必要で、これを建築するには膨大な費用と
時間がかかり非常に不経済である。また、たとえ建築で
きたとしても、昇降路２の途中における定常走行速度試
験を行える時間帯には、相変わらず制限があり、振動現
象をじくり観察する時間的余裕をとることができない。

【００１３】つまり、近年の高層ビルにおけるエレベー
タの一層の高速化に伴い、エレベータの高速走行実験の
必要性が高まっているにもかかわらず、前述のような専
用の実験建物１を建築することによっては対応できない
状況にあり、また、これに代わる方法が現実にはみわた
らないのが実情である。

【００１４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、エレベータの任意の走行
速度による走行試験を、手軽に安価に実現できるエレベ
ータ走行試験装置を提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本発明のエレベータ走行
試験装置は、前記目的を達成するために、エレベータの
かごを吊持する状態で収容する空間を持つ装置本体にそ
れぞれ左右一対の回転体を同期して回転駆動可能に設置
すると共に、これら各回転体の周囲に亘り且つ該回転体
と一体に回転する模擬ガイドレールを構成し、これら模
擬ガイドレールに前記かごの案内装置を摺合させて回転
体を回転駆動することでエレベータの走行試験を行う構
成としたことを特徴とする。

【００１６】

【作用】前記構成のエレベータ走行試験装置であれば、
装置本体内にエレベータのかごを吊持し、このかごの案
内装置を、該装置本体の左右の回転体の周囲に亘る模擬
ガイドレールの一部分に摺合させることで、かごを案内
保持し、この状態で左右の回転体をモータ等の駆動装置
により速度制御しながら同期して回転させれば、それと
一体に各模擬ガイドレールが回転し、これらの模擬ガイ
ドレールの回転により、これらと摺合している前記かご
の各案内装置との間に該模擬ガイドレールの周速度に応
じた相対変位が生じ、そのかごは上下動しないが、その
かごがあたかも左右の模擬ガイドレールに案内させなが
ら上下に走行しているかのような状況を作り出すことが
できる。これで回転体の回転速度を変化させることで、
任意の走行速度によるエレベータかごの走行試験が実現
できるようになり、長大な昇降路を持つ専用の高層実験
建物を建築しなくても、加速・減速走行は勿論のこと定
常走行速度での長時間の試験ができて、各種試験データ
を取るのに有効となる。

【００１７】なお、前記模擬ガイドレールを、回転中に
かごの案内装置に左右方向並びに前後方向に変位を与え
る構成とすれば、図７に示したように周期的な分布でた
わみを生じるガイドレールに沿って実験走行したと同等
の試験が簡単にできるようになる。

【００１８】

【実施例】以下本発明のエレベータ走行試験装置の一実
施例を図１乃至図４により説明する。なお、図中エレベ
ータのかご６及びこの上下部の左右の各ローラガイドと
称される案内装置８の３個ずつのガイドローラ８ａ，８
ｂ，８ｃは図７及び図８に示したものと変わりがないの
で同一符号を付して説明の簡略化を図る。

【００１９】まず、図１は一部省略したエレベータ試験
装置の全体構成図で、図中１１はエレベータ試験装置本
体を示す。この装置本体１１は、エレベータのかご６を
吊持する状態で収容する空間を内部に持ち、且つそのか
ご６及び後述する各種機器類を固定支持するために十分
な剛性を持つ縦横フレーム部材１２を前後・左右・上下
方向に配して強固に枠組みした背の低い方形やぐら構造
である。この装置本体１１の下端四隅にはフランジ１３
ａ付き脚部１３が設けられて工場等の実験建屋の床上に
立設固定される。この装置本体１１内空間の定位置にそ
の上梁１２ａからロープ（図示省略）によりかご６が懸
垂状態に吊持される。

【００２０】この装置本体１１内の上端寄り部と下端寄
り部とに、左右一対ずつの軸受１４（左側図示省略）を
介し支承することで上下一対の回転軸１５が水平に横架
する状態で回転自在に設けられている。この上下の回転
軸１５は前記装置本体１内に吊持されたかご６の上下部
の左右相互の案内装置８，８の中心部と同じ高さで後方
に平行に離間した位置関係にある。

【００２１】この上下部の回転軸１５にそれぞれ左右一
対の回転体１６が該回転軸１５と一体に回転するように
取付けられている。これら上下左右の回転体１６は各々
の中心部を回転軸１５に嵌着した全て同径大の円板形状
のものである。この左右の回転体１６はこの周囲前側部
分が前記かご６の左右案内装置８，８より僅かではある
が外側に来る配置とされている。

【００２２】こうした上下部の左右の円板状の回転体１
６の各内面側の周囲に円環状に亘り且つ該回転体１６と
一体に回転する模擬ガイドレール１７が設けられてい
る。これら模擬ガイドレール１７は図２及び図３に示す
如く断面Ｌ字形のリング部材を回転体１６内面にほぼ同
心円的に固定することで内側に突出する状態に構成され
ている。これら上下部の左右模擬ガイドレール１７の各
々の円周方向途中一カ所（前側部分）に前記かご６の上
下部の左右各案内装置８の３個ずつのガイドローラ８
ａ，８ｂ，８ｃが三方から挟み込むように転接摺合して
案内せしめられるようになっている。

【００２３】これら上下部の左右の模擬ガイドレール１
７付き回転体１６を同期して正逆回転駆動するための駆
動装置として、図１に示す如く、装置本体１１の下端側
右フレーム部材１２上に可逆モータ２１が設置され、こ
のモータ回転出力軸の小プーリ（図示せず）と前記下部
回転軸１５の一端（右端）部に設けた大プーリ２２との
間にタイミングベルト２３が巻き掛けられていると共
に、この上下部の両回転軸１５の他端部に互いに同径の
小プーリ２４ａ，２４ｂが取付けられ、この間にタイミ
ングベルト２５が巻き掛けられている。これで可逆モー
タ２１の正逆回転により上下部の左右各回転体１６が模
擬ガイドレール１７と共に全て同期して同方向に同速度
で回転駆動されるようになっている。

【００２４】また、上下部の左右の回転体１６のそれぞ
れの上側近傍のフレーム部材１２にはブレーキ２６（下
部左側図示省略）が設置され、この各ブレーキ装置２６
の可動ブレーキシュー２６ａが円板状の回転体１６の上
側周縁部を図２に示す如く挟圧して、ディスクブレーキ
的に該回転体１６及び模擬ガイドレール１７の制動を行
うようになっている。

【００２５】なお、図４は前記駆動装置の可逆モータ２
１とブレーキ２６の制御系統図であり、フレーム１２の
外部適当箇所に設置される制御装置３０からモータ制御
線３１とブレーキ制御線３２が可逆モータ２１とブレー
キ２６とに接続され、制御装置３０からの各種走行信号
により可逆モータ２１が正転・逆転したり、信号に応じ
た任意の回転速度で回転するようになっていると共に、
ブレーキ制御信号によりブレーキ２６が作動するように
なっている。

【００２６】また、前記上下部の左右の模擬ガイドレー
ル１７は、回転中にかご６の上下部の左右の案内装置８
に左右方向（回転軸線方向）の変位を与えるべく、図２
及び図３に示す如く、まず回転体１６の内側面に対する
該模擬ガイドレール１７（断面Ｌ字形のリング部材）の
結合部のほぼ半周に亘る区域にスペーサ３０ａ，３０
ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅが相互に間隔を存して介挿
されている。これらのうち中間のスペーサ３０ｃが厚さ
δで最も肉厚とされ、それから両側のスペーサ３０ｂ，
３０ｄ、更に両側のスペーサ３０ａ，３０ｅに行くに従
って漸次薄肉となっている。これで模擬ガイドレール１
７は円板状の回転体１６の内側面に対し、ある部分では
完全に密着し、そこから最も肉厚なスペーサ３０ｃが介
挿する部分に行くに従って漸次なめらかに内側（回転体
１６の内側面から離れる方向）に変位せしめられてい
る。すなわち、模擬ガイドレール１７はこの円周上で回
転軸１５の軸線方向（レールゲージ方向）の出入り寸法
が円筒カムの如く漸次滑らかに変位せしめられている。
その出入り最大変位差はδ寸法である。

【００２７】また、上下部の左右の模擬ガイドレール１
７は、回転中にかご６の上下部の左右の案内装置８に前
後方向（回転軸線と直交する方向）の変位を与えるべ
く、図３に示す如く、回転軸１５の回転中心線Ｏに対し
この模擬ガイドレール１７の中心Ｏ′がε／２寸法だけ
偏心するように回転体１６に取り付けられている。

【００２８】しかして、前述の構成のエレベータ走行試
験制御装置を用いてエレベータかご６の走行実験を行う
には、まず、装置本体１１内にエレベータのかご６を吊
持し、このかご６の上下部の左右の各案内装置８の３個
ずつのガイドローラ８ａ，８ｂ，８ｃを装置本体１１内
の上下部の左右の環状をなす模擬ガイドレール１７の円
周方向途中一カ所（前側部分）に三方から挟み込むよう
に転接摺合させて、かご６を前後左右に案内保持する。

【００２９】この状態で制御装置３０から所要の走行パ
ターンに対応した信号を出力して、駆動装置の可逆モー
タ２１を回転させる。この可逆モータ２１の回転駆動に
よりタイミングベルト２３と大プーリ２２を介し下部の
回転軸１５が回転すると同時に、小プーリ２４ａ，２４
ｂ及びタイミングベルト２５を介して上部の回転軸１５
も同方向に同速度で回転する。これで上下部の左右の回
転体１６と共に模擬ガイドレール１７が全て同期して同
方向に同速度で回転するようになる。

【００３０】これら模擬ガイドレール１７の回転によ
り、これらと転接摺合している前記各案内装置８の３個
ずつのガイドローラ８ａ，８ｂ，８ｃとの間に該模擬ガ
イドレール１７の周速度に応じた相対変位が生じ、かご
６は上下動しないが、そのかご６があたかも上下左右の
模擬ガイドレール１７に案内させながら上下に走行して
いるかのような状況を作り出すようになる。

【００３１】この時の模擬ガイドレール１７の周速度が
エレベータかご６の走行速度に対応すると共に、その模
擬ガイドレール１７の正逆回転方向がかご６の上下走行
方向に対応することになり、可逆モータ２１は制御装置
３０からの信号により任意の回転速度で回転できると共
に、回転方向を正逆選択できるので、その可逆モータ２
１の回転制御によりかご６の上昇と下降との両方の場合
の各種走行速度パターンに対応した走行試験を実施する
ことが可能となる。しかも模擬ガイドレール１７が無端
環状形でエンドレスに回転してかご６の案内を続けるの
で、長大な昇降路を持つ専用の高層実験建物を建築しな
くても、かご６の加速・減速走行は勿論のこと定常走行
速度での長時間の試験ができて、各種試験データを取る
のに有効となる。

【００３２】また、前記上下部の左右の模擬ガイドレー
ル１７は、各々の円周上で回転軸１５の軸線方向（レー
ルゲージ方向）の出入り寸法が円筒カムの如く漸次滑ら
かに変化せしめられ、その出入り最大変位差がδ寸法と
なっているので、これらの回転中にはかご６の上下部の
左右の案内装置８に左右方向（レールゲージ方向）に周
期的に変位を与えるようになり、図７に示したように周
期的な分布でたわみδを生じる垂直なガイドレールに沿
って実験走行したときの状況と同等の試験が模擬的にで
きるようになる。

【００３３】更に、前記上下部の左右の模擬ガイドレー
ル１７は、各々回転軸１５の回転中心線Ｏに対しこの模
擬ガイドレール１７の中心Ｏ′がε／２寸法だけ偏心す
るように回転体１６に取り付けられているので、これら
の回転中にはかご６の上下部の左右の案内装置８に前後
方向（レールゲージ方向と直交する方向）に周期的に変
位を与えるようになり、図７（ａ）に示したように周期
的な分布で前後方向にたわみεを生じる垂直なガイドレ
ールに沿って実験走行したときの状況と同等の試験が模
擬的にできるようになる。

【００３４】ここで、現実のエレベータかごの走行時、
該かごの上下の案内装置が垂直なガイドレールの最大た
わみδ，ε部分を通過する時期にずれがあることから、
これに見合うようにするには、上下部の模擬ガイドレー
ル１７，１７相互に回転位相差を予めもたらせて回転駆
動せしめれば良い。

【００３５】また、模擬ガイドレール１７の円周長さ
を、図７（ａ）のブラケット４の取付け間隔Ｌと等しく
すれば、エレベータかご６がブラケット４を通過するた
びに受ける周期的なガイドレールのたわみを与える試験
が可能となる。

【００３６】更には、模擬ガイドレール１７の円周長さ
を、図７（ａ）の垂直なガイドレール１本の単位長さと
等しくすれば、エレベータかご６がガイドレール１本を
通過するたびに受ける周期的なガイドレールのたわみを
与える試験も可能となる。

【００３７】更にまた、模擬ガイドレール１７の回転体
１６への接合部のスペーサ３０ａ〜３０ｅの厚みを変化
させれば、レールゲージ方向のガイドレールのたわみ量
を任意に設定した試験が可能となると共に、模擬ガイド
レール１７の回転軸１５に対する偏心量ε／２を変化さ
せれば、前後方向のガイドレールのたわみ量を任意に設
定した試験も可能となる。

【００３８】なお、制御装置３０からブレーキ制御信号
をブレーキ２６に出力させれば、そのブレーキ２６が作
動して各回転体１６の回転を制動停止することができ、
前述のかご走行試験中に緊急事態が発生した場合、速や
かに回転体１６を停止せしめて安全を確保できるように
なる。

【００３９】以上述べたように、本実施例によれば、エ
レベータかご６のガイドレールに沿った上下走行状態を
模擬した試験が可能となり、しかもその際、従来は不可
能であった非常に高速な走行試験や、任意の走行パター
ンの試験や、ガイドレールのレールゲージ方向と前後方
向のたわみ量を任意し設定した試験が簡単に行い得るよ
うになる。また、回転体１６の模擬ガイドレール１７が
回転を継続する間は、時間的制約がないため、長時間の
定常走行速度試験が可能になるばかりか、極めて長い昇
降路を走行する状態も模擬できる。

【００４０】なお、前記実施例では、模擬ガイドレール
１７にレールゲージ方向のたわみ変位を持たせるため
に、スペーサ３０ａ〜３０ｅを介挿したが、その代わり
に図示しないが取付けボルトとジャッキボルトを併用し
て模擬ガイドレール１７を回転体１６に取り付けること
で同様のたわみ変位を持たせるようにしても良い。

【００４１】図５は本発明の他の実施例を示すもので、
ここでは予め出入り高さに円周方向で変化を持たせた状
態に成形した模擬ガイドレール３７を円板状の回転体１
６の内側面に直接取り付けてなる構成である。つまり模
擬ガイドレール３７は回転体１６の内側面と垂直方向の
突出高さがある部分ではｈと小さく、ここから円周方向
に１８０°進んだ部分ではｈ＋δと大きくなるよう加工
されている。このように構成することでも前記実施例と
同様の作用効果が得られる上に、前述のスペーサ等が不
要となる。

【００４２】図６は本発明の更に異なる他の実施例を示
すもので、ここでは円板状の回転体４６の周囲部をその
まま模擬ガイドレール４７とした構成で、言わば回転体
４６と模擬ガイドレール４７とが一体構造のものであ
る。この場合、回転軸１５を前後方向（レールゲージ方
向と直角方向）に向けて設置することで、円板状回転体
４６をレールゲージ方向と平行な鉛直面に配置するよう
になす。これでその回転体４６の外周部である模擬ガイ
ドレール４７にかごの案内装置８の３個のガイドローラ
８ａ，８ｂ，８ｃが三方から挟み込むように転接摺合す
るようになる。

【００４３】また、この図６の場合、模擬ガイドレール
４７にレールゲージ方向のたわみ変位δを持たせるため
に、回転軸１５に対し回転体４６を回転軸１５の回転中
心線Ｏからδ／２だけ偏心させて取り付けている。一
方、模擬ガイドレール４７にレールゲージ方向と直交す
る方向（前後方向）のたわみ変位εを持たせるために、
該円板状の回転体４６の一部は回転軸１５に対し直角に
延出するが、他の部分では傾斜して延出するように、波
打ち円板形状とされている。これでも前記実施例と同様
の作用効果が得られるようになる上に、構成の簡素化が
図れる。

【００４４】以上の説明では、模擬ガイドレールにレー
ルゲージ方向変位δと前後方向変位εを人為的に与える
場合についても述べたが、それらを与える必要のない場
合はδ＝０或いはε＝０となる右ガイドレールを構成し
ておけばよい。

【００４５】また、前記実施例においてはエレベータの
かご６の走行試験について述べたが、本発明の走行試験
装置であればつり合いおもりの走行試験にも同様にして
利用できる。

【００４６】

【発明の効果】本発明のエレベータ走行試験装置は、前
述の如く構成したので、エレベータの任意の走行速度に
よる走行試験を、手軽に安価に実現でき、従来では不可
能であった非常に高速での走行試験が可能になるばかり
か、その設備費も非常に安価にでき、エレベータシステ
ムの開発期間や開発コストの低減などに大きく貢献でき
る効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータ走行試験装置の一実施例を
示す一部省略した全体の概略構成図。

【図２】同上実施例の回転体及び模擬ガイドレールと案
内装置の関係を示す正面図。

【図３】同上断面図。

【図４】同上実施例の制御系統図。

【図５】本発明のエレベータ走行試験装置の他の実施例
を示す回転体及び模擬ガイドレールの断面図。

【図６】本発明のエレベータ走行試験装置の更に異なる
他の実施例を示す模擬ガイドレール一体型回転体の断面
図。

【図７】（ａ）は従来のエレベータ走行実験建物の概略
構成図、（ｂ）はそのガイドレールと案内装置との関係
を示す断面図である。

【符号の説明】

６…エレベータのかご、８…案内装置、１１…装置本
体、１６，４７、…回転体、１７，３７，４７…模擬ガ
イドレール。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高石 茂 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東 芝府中工場内 (56)参考文献 特開 昭64−39512（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B66B 5/00 B66B 3/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータのかごを吊持する状態で収容
   する空間を持つ装置本体にそれぞれ左右一対の回転体を
   同期して回転駆動可能に設置すると共に、これら各回転
   体の周囲に亘り且つ該回転体と一体に回転する模擬ガイ
   ドレールを構成し、これら模擬ガイドレールに前記かご
   の案内装置を摺合させて回転体を回転駆動することでエ
   レベータの走行試験を行う構成としたことを特徴とする
   エレベータ走行試験装置。
2. 【請求項２】 模擬ガイドレールは、回転中にかごの案
   内装置に左右方向並びに前後方向に変位を与える構成と
   されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ
   走行試験装置。