JP2888072B2 - 点火時期制御装置 - Google Patents
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/0255—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus to accelerate the warming-up of the exhaust gas treating apparatus at engine start
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
- F02P5/1506—Digital data processing using one central computing unit with particular means during starting
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は点火時期制御装置に関
し、特に排気ガス浄化用の触媒を備え、触媒の昇温を促
進するために点火時期の遅角制御を行なう内燃機関の点
火時期制御装置に関する。
し、特に排気ガス浄化用の触媒を備え、触媒の昇温を促
進するために点火時期の遅角制御を行なう内燃機関の点
火時期制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】冷間始動時には排気ガス浄化用の触媒が
低温であるため、排気ガスが浄化されないという問題点
がある。従来より、上記問題点をできるだけ解消する方
法として、特開昭６２−９１６６２号公報に記載の如
く、点火時期を遅角させることによって排気ガス温度を
上昇させ、排気ガス浄化用の触媒温度を早期に暖機させ
る手段が考えられている。また、エアコン稼動時には、
エアコンによる負荷上昇分を、点火時期を進角させるこ
とによって補なう手段が考えられている。
低温であるため、排気ガスが浄化されないという問題点
がある。従来より、上記問題点をできるだけ解消する方
法として、特開昭６２−９１６６２号公報に記載の如
く、点火時期を遅角させることによって排気ガス温度を
上昇させ、排気ガス浄化用の触媒温度を早期に暖機させ
る手段が考えられている。また、エアコン稼動時には、
エアコンによる負荷上昇分を、点火時期を進角させるこ
とによって補なう手段が考えられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来装置では始動直後
の触媒暖機のために点火時期を遅角している際にエアコ
ンが作動すると、遅角量が減少して触媒が充分に加熱さ
れず、排気ガス浄化率が悪化するという問題があった。
の触媒暖機のために点火時期を遅角している際にエアコ
ンが作動すると、遅角量が減少して触媒が充分に加熱さ
れず、排気ガス浄化率が悪化するという問題があった。
【０００４】本発明は上記の点に鑑みなされたもので、
始動直後の点火時期の遅角制御時にエアコンの作動を禁
止することにより、触媒の早期暖機を行なって排気ガス
浄化率の悪化を防止する点火時期制御装置を提供するこ
とを目的とする。
始動直後の点火時期の遅角制御時にエアコンの作動を禁
止することにより、触媒の早期暖機を行なって排気ガス
浄化率の悪化を防止する点火時期制御装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１は本発明の原理図を
示す。
示す。
【０００６】同図中、点火時期遅角手段Ｍ１は、内燃機
関Ｍ２の始動後所定期間は触媒暖機のために点火時期を
遅角させる。
関Ｍ２の始動後所定期間は触媒暖機のために点火時期を
遅角させる。
【０００７】エアコン作動禁止手段Ｍ３は、上記点火時
期遅角手段による遅角時にエアコンＭ４の作動を禁止す
る。
期遅角手段による遅角時にエアコンＭ４の作動を禁止す
る。
【０００８】
【作用】本発明においては、触媒暖機のための遅角時に
はエアコンの作動が禁止されるため、触媒暖機のための
遅角量が減少せず触媒の温度上昇がにぶることが防止さ
れ、触媒の早期暖機が行なわれる。
はエアコンの作動が禁止されるため、触媒暖機のための
遅角量が減少せず触媒の温度上昇がにぶることが防止さ
れ、触媒の早期暖機が行なわれる。
【０００９】
【実施例】図２は本発明装置を適用したエンジンのシス
テム構成図を示す。
テム構成図を示す。
【００１０】同図において、エンジン１はシリンダ２，
ピストン３，シリンダブロック４，シリンダヘッド５に
より燃焼室６が構成されている。上記各燃焼室６には点
火プラグ７が配設されている。
ピストン３，シリンダブロック４，シリンダヘッド５に
より燃焼室６が構成されている。上記各燃焼室６には点
火プラグ７が配設されている。
【００１１】機関の吸気系統は、シリンダ２の吸気バル
ブ８を介して、吸気ポート９が吸気管１０に連通してい
る。吸気管１０の上流には吸入空気の流動を吸収するサ
ージタンク１１が設けられており、サージタンク１１上
流にはスロットルバルブ１２が配設されている。
ブ８を介して、吸気ポート９が吸気管１０に連通してい
る。吸気管１０の上流には吸入空気の流動を吸収するサ
ージタンク１１が設けられており、サージタンク１１上
流にはスロットルバルブ１２が配設されている。
【００１２】一方、排気系統は、シリンダ２の排気バル
ブ１３を介して、排気ポート１４が排気管１５に連通し
ている。
ブ１３を介して、排気ポート１４が排気管１５に連通し
ている。
【００１３】燃料系統は、図示しない燃料タンク及び燃
料ポンプより成る燃料供給源と燃料供給管及び吸気ポー
ト９近傍に配設された燃料噴射弁１６により構成されて
いる。
料ポンプより成る燃料供給源と燃料供給管及び吸気ポー
ト９近傍に配設された燃料噴射弁１６により構成されて
いる。
【００１４】また、点火系統は、点火に必要な高電圧を
出力するイグナイタ１７，及びイグナイタ１７で発生し
た高電圧を上記各気筒の各点火プラグに分配供給するデ
ィストリビュータ１８より構成されている。
出力するイグナイタ１７，及びイグナイタ１７で発生し
た高電圧を上記各気筒の各点火プラグに分配供給するデ
ィストリビュータ１８より構成されている。
【００１５】そして、センサ系統は、上記吸気管１１の
スロットルバルブ１２上流側に設けられて吸入空気量を
計測するエアフローメータ１９，エアフローメータ１９
内に設けられて吸入空気温度を測定する吸気温センサ２
０，スロットルバルブ１２に連動してスロットルバルブ
１２の開度を検出するスロットルポジションセンサ２
１，シリンダブロック４の冷却系統に設けられて冷却水
温を検出する水温センサ２２，排気管１５内に設けられ
て排気ガス中の残存酸素濃度をアナログ信号として検出
する酸素濃度センサ２３が備えられている。
スロットルバルブ１２上流側に設けられて吸入空気量を
計測するエアフローメータ１９，エアフローメータ１９
内に設けられて吸入空気温度を測定する吸気温センサ２
０，スロットルバルブ１２に連動してスロットルバルブ
１２の開度を検出するスロットルポジションセンサ２
１，シリンダブロック４の冷却系統に設けられて冷却水
温を検出する水温センサ２２，排気管１５内に設けられ
て排気ガス中の残存酸素濃度をアナログ信号として検出
する酸素濃度センサ２３が備えられている。
【００１６】また、上記ディストリビュータ１８内部に
は、ディストリビュータ１８のカムシャフトの１／２４
回転毎に、すなわち、クランク角０°から３０°の整数
倍毎に回転角信号を出力する回転角センサ２４と、上記
ディストリビュータ１８のカムシャフトの１回転毎に、
すなわち図示しないクランク軸の２回転毎に基準信号を
１回出力する気筒判別センサ２５が設けられている。
は、ディストリビュータ１８のカムシャフトの１／２４
回転毎に、すなわち、クランク角０°から３０°の整数
倍毎に回転角信号を出力する回転角センサ２４と、上記
ディストリビュータ１８のカムシャフトの１回転毎に、
すなわち図示しないクランク軸の２回転毎に基準信号を
１回出力する気筒判別センサ２５が設けられている。
【００１７】更に２６はエアコンであり、エアコン２６
に電源の投入／遮断を操作するエアコンスイッチ２７
と、エアコンリレー７３の通電時にオフとなり、通電停
止時にオンとなって上記エアコンスイッチ２７と共にオ
ンとされたときにエアコン２６にバッテリー７５の電源
を供給するリレースイッチ７４が設けられている。
に電源の投入／遮断を操作するエアコンスイッチ２７
と、エアコンリレー７３の通電時にオフとなり、通電停
止時にオンとなって上記エアコンスイッチ２７と共にオ
ンとされたときにエアコン２６にバッテリー７５の電源
を供給するリレースイッチ７４が設けられている。
【００１８】なお、上記各センサからの各信号は電子制
御装置（以下単にＥＣＵとよぶ）５０に入力されると共
にＥＣＵ５０はエンジン１を制御する。
御装置（以下単にＥＣＵとよぶ）５０に入力されると共
にＥＣＵ５０はエンジン１を制御する。
【００１９】次に、上記ＥＣＵ５０の構成を図３に基づ
いて説明する。
いて説明する。
【００２０】ＥＣＵ５０は、上述した各センサにて検出
された各データを制御プログラムに従って入力及び演算
するとともに、上記各種装置を制御するための処理を行
うセントラルプロセッシングユニット（以下単にＣＰＵ
とよぶ）５１，上記制御プログラム及び初期データが予
め記憶されているリードオンリメモリ（以下単にＲＯＭ
とよぶ）５２，ＥＣＵ５０に入力される各種データや演
算制御に必要なデータが一時的に記憶されるランダムア
クセスメモリ（以下単にＲＡＭとよぶ）５３，エンジン
１のキースイッチが運転者によってＯＦＦされても以後
のエンジン１の制御に必要な各種データを記憶保持可能
なようにバッテリによってバックアップされたバックア
ップランダムアクセスメモリ（以下単にバックアップＲ
ＡＭとよぶ）５４を備えている。
された各データを制御プログラムに従って入力及び演算
するとともに、上記各種装置を制御するための処理を行
うセントラルプロセッシングユニット（以下単にＣＰＵ
とよぶ）５１，上記制御プログラム及び初期データが予
め記憶されているリードオンリメモリ（以下単にＲＯＭ
とよぶ）５２，ＥＣＵ５０に入力される各種データや演
算制御に必要なデータが一時的に記憶されるランダムア
クセスメモリ（以下単にＲＡＭとよぶ）５３，エンジン
１のキースイッチが運転者によってＯＦＦされても以後
のエンジン１の制御に必要な各種データを記憶保持可能
なようにバッテリによってバックアップされたバックア
ップランダムアクセスメモリ（以下単にバックアップＲ
ＡＭとよぶ）５４を備えている。
【００２１】また、ＥＣＵ５０には、上述したエアフロ
ーメータ１９，吸気温センサ２０，水温センサ２２，ス
ロットルポジションセンサ２１からの出力信号のバッフ
ァ５５，５６，５７，５８が設けられており、上記各セ
ンサの出力信号をＣＰＵ５１に選択的に出力するマルチ
プレクサ５９，及びアナログ信号をディジタル信号に変
換するＡ／Ｄ変換器６０も配設されている。
ーメータ１９，吸気温センサ２０，水温センサ２２，ス
ロットルポジションセンサ２１からの出力信号のバッフ
ァ５５，５６，５７，５８が設けられており、上記各セ
ンサの出力信号をＣＰＵ５１に選択的に出力するマルチ
プレクサ５９，及びアナログ信号をディジタル信号に変
換するＡ／Ｄ変換器６０も配設されている。
【００２２】そして、上記各バッファ５５，５６，５
７，５８，マルチプレクサ５９，及びＡ／Ｄ変換器６０
を介して上記各センサ信号をＣＰＵ５１に送るとともに
ＣＰＵ５１からのマルチプレクサ５９，Ａ／Ｄ変換器６
０への制御信号を出力する入出力ポート６１も備わって
いる。
７，５８，マルチプレクサ５９，及びＡ／Ｄ変換器６０
を介して上記各センサ信号をＣＰＵ５１に送るとともに
ＣＰＵ５１からのマルチプレクサ５９，Ａ／Ｄ変換器６
０への制御信号を出力する入出力ポート６１も備わって
いる。
【００２３】さらに、ＥＣＵ５０には、上述した酸素濃
度センサ２３の出力信号のバッファ６２，及び該酸素濃
度センサ２３の出力電圧を所定電圧と比較して所定電圧
以上の場合には信号を出力するコンパレータ６３が設け
られ、また上述した気筒判別センサ２５，回転角センサ
２４のそれぞれの出力信号の波形を整形する波形整形回
路６４が設けられ、また上述したエアコンスイッチ２７
の出力信号のバッファ６２ａが設けられている。
度センサ２３の出力信号のバッファ６２，及び該酸素濃
度センサ２３の出力電圧を所定電圧と比較して所定電圧
以上の場合には信号を出力するコンパレータ６３が設け
られ、また上述した気筒判別センサ２５，回転角センサ
２４のそれぞれの出力信号の波形を整形する波形整形回
路６４が設けられ、また上述したエアコンスイッチ２７
の出力信号のバッファ６２ａが設けられている。
【００２４】そして、コンパレータ６３，または波形整
形回路６４を介して上記各センサ信号をＣＰＵ５１に伝
達する入力ポート６５も具備されている。
形回路６４を介して上記各センサ信号をＣＰＵ５１に伝
達する入力ポート６５も具備されている。
【００２５】また、ＥＣＵ５０は、上述したイグナイタ
１７，燃料噴射弁１６及びエアコンリレー７３にそれぞ
れ駆動電流を通電する駆動回路６６，６７，７２を備え
るとともに、上記各駆動回路６６，６７に制御信号を出
力する出力ポート６８を有する。出力ポート６８には、
設定された所定時期に割込みを発生させるコンベアＡレ
ジスタ及びコンベアＢレジスタが配設されている。
１７，燃料噴射弁１６及びエアコンリレー７３にそれぞ
れ駆動電流を通電する駆動回路６６，６７，７２を備え
るとともに、上記各駆動回路６６，６７に制御信号を出
力する出力ポート６８を有する。出力ポート６８には、
設定された所定時期に割込みを発生させるコンベアＡレ
ジスタ及びコンベアＢレジスタが配設されている。
【００２６】そして、上記各素子間への制御信号やデー
タの通路となるバスライン６９，及びＣＰＵ５１を始め
ＲＯＭ５２，ＲＡＭ５３等へ所定の間隔で制御タイミン
グとなるクロック信号を送るクロック回路７０も有して
いる。
タの通路となるバスライン６９，及びＣＰＵ５１を始め
ＲＯＭ５２，ＲＡＭ５３等へ所定の間隔で制御タイミン
グとなるクロック信号を送るクロック回路７０も有して
いる。
【００２７】図４はＥＣＵ５０のＣＰＵ５１が実行する
遅角処理のフローチャートを示す。この処理はメインル
ーチンの一部であり、例えば４０msec毎に実行される。
遅角処理のフローチャートを示す。この処理はメインル
ーチンの一部であり、例えば４０msec毎に実行される。
【００２８】図４において、ステップＳ１では始動開始
から例えば１分間等の始動直後か否かを判別し、始動直
後の場合ステップＳ２で遅角条件下であるか否かを判別
する。遅角条件とは一般に冷却水温が所定値以下、か
つ、エンジン回転が開始されて所定時間経過しておら
ず、かつ、スロットルバルブのアイドルスイッチがオン
している等の条件である。
から例えば１分間等の始動直後か否かを判別し、始動直
後の場合ステップＳ２で遅角条件下であるか否かを判別
する。遅角条件とは一般に冷却水温が所定値以下、か
つ、エンジン回転が開始されて所定時間経過しておら
ず、かつ、スロットルバルブのアイドルスイッチがオン
している等の条件である。
【００２９】遅角条件下の場合はステップＳ３でエアコ
ンスイッチ２７がオンか否かを判別し、これがオンの場
合にのみステップＳ４でエアコンリレー７３に通電して
リレースイッチ７４をオフさせることによりエアコンを
強制的にオフする処理を実行する。この後、ステップＳ
５で点火時期遅角処理を実行して点火時期を遅角補正
し、処理サイクルを終了する。この点火時期遅角処理の
実行時には遅角プラグをオンとしておく。
ンスイッチ２７がオンか否かを判別し、これがオンの場
合にのみステップＳ４でエアコンリレー７３に通電して
リレースイッチ７４をオフさせることによりエアコンを
強制的にオフする処理を実行する。この後、ステップＳ
５で点火時期遅角処理を実行して点火時期を遅角補正
し、処理サイクルを終了する。この点火時期遅角処理の
実行時には遅角プラグをオンとしておく。
【００３０】一方、ステップＳ１で始動直後でない、又
はステップＳ２で遅角条件下でない場合は、そのまま処
理サイクルを終了する。
はステップＳ２で遅角条件下でない場合は、そのまま処
理サイクルを終了する。
【００３１】図５はＥＣＵ５０のＣＰＵ５１が実行する
遅角処理のフローチャートを示す。この処理はメインル
ーチンの一部であり、例えば４０msec毎に実行される。
遅角処理のフローチャートを示す。この処理はメインル
ーチンの一部であり、例えば４０msec毎に実行される。
【００３２】図５において、ステップＳ１０では遅角フ
ラグがオンか否かによって点火時期遅角処理中であるか
否かを判別し、点火時期遅角処理中であればステップＳ
１１で復帰条件下か否かを判別する。復帰条件は冷却水
温が所定値以上、又はスロットルバルブのアイドルスイ
ッチがオフした等の条件である。
ラグがオンか否かによって点火時期遅角処理中であるか
否かを判別し、点火時期遅角処理中であればステップＳ
１１で復帰条件下か否かを判別する。復帰条件は冷却水
温が所定値以上、又はスロットルバルブのアイドルスイ
ッチがオフした等の条件である。
【００３３】復帰条件下であればステップＳ１２で点火
時期復帰処理を実行して点火時期の遅角補正を止め、ス
テップＳ１３でエアコンスイッチ２７がオンか否かを判
別する。ここで、エアコンスイッチ２７がオンであれば
ステップＳ１４でエアコンリレー７３の通電を停止して
リレースイッチ７４をオンさせることによりエアコンを
オンする処理を実行し処理サイクルを終了する。
時期復帰処理を実行して点火時期の遅角補正を止め、ス
テップＳ１３でエアコンスイッチ２７がオンか否かを判
別する。ここで、エアコンスイッチ２７がオンであれば
ステップＳ１４でエアコンリレー７３の通電を停止して
リレースイッチ７４をオンさせることによりエアコンを
オンする処理を実行し処理サイクルを終了する。
【００３４】一方、ステップＳ１０で遅角中でない場
合、又はステップＳ１１で復帰条件下でない場合、又は
ステップＳ１３でエアコンスイッチ２７がオフの場合は
そのまま処理サイクルを終了する。
合、又はステップＳ１１で復帰条件下でない場合、又は
ステップＳ１３でエアコンスイッチ２７がオフの場合は
そのまま処理サイクルを終了する。
【００３５】ここで、図６（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）夫々
に、点火時期、エンジン回転数、触媒温度夫々の変化
を、エアコンオンで遅角量を大とした場合を破線で、ま
た従来の如くエアコンオンで遅角量を小とした場合を一
点鎖線で、また本願発明の如くエアコンオフで遅角量を
大とした場合を実線で示す。破線のエアコンオンで遅角
量が大の場合はエアコンの負荷がかかるためエンジン回
転数が低下して吸入空気量が低下するために触媒に与え
る熱量が減少して触媒の温度上昇がにぶる。一点鎖線の
エアコンオンで遅角量を減少する場合はエンジンのトル
クが高く回転数は高く維持できるが排気温度が低下する
ため触媒の温度上昇がにぶる。これに対して、本願の如
く実線のエアコンオフで遅角量を大きくした場合はエア
コンの負荷がかからないために回転数の低下がなく、排
気温度が下がらないため触媒の温度上昇がにぶることも
ない。図７は回転数が大なるときと、小なるときとの点
火時期と排気温度との関係を示しており、Ａ点は本発明
のエアコンオフで遅角量を大とした場合、Ｂ点はエアコ
ンオンで遅角量を大きくした場合、Ｃ点はエアコンオン
で遅角量を小さくした場合を示す。つまり点火時期を遅
角するほど燃焼速度が遅くなり排気行程でも高温ガスが
存在するようになり排気ガス温度が高くなる。
に、点火時期、エンジン回転数、触媒温度夫々の変化
を、エアコンオンで遅角量を大とした場合を破線で、ま
た従来の如くエアコンオンで遅角量を小とした場合を一
点鎖線で、また本願発明の如くエアコンオフで遅角量を
大とした場合を実線で示す。破線のエアコンオンで遅角
量が大の場合はエアコンの負荷がかかるためエンジン回
転数が低下して吸入空気量が低下するために触媒に与え
る熱量が減少して触媒の温度上昇がにぶる。一点鎖線の
エアコンオンで遅角量を減少する場合はエンジンのトル
クが高く回転数は高く維持できるが排気温度が低下する
ため触媒の温度上昇がにぶる。これに対して、本願の如
く実線のエアコンオフで遅角量を大きくした場合はエア
コンの負荷がかからないために回転数の低下がなく、排
気温度が下がらないため触媒の温度上昇がにぶることも
ない。図７は回転数が大なるときと、小なるときとの点
火時期と排気温度との関係を示しており、Ａ点は本発明
のエアコンオフで遅角量を大とした場合、Ｂ点はエアコ
ンオンで遅角量を大きくした場合、Ｃ点はエアコンオン
で遅角量を小さくした場合を示す。つまり点火時期を遅
角するほど燃焼速度が遅くなり排気行程でも高温ガスが
存在するようになり排気ガス温度が高くなる。
【００３６】このように、触媒暖機のための遅角時には
エアコンの作動が禁止されるため、触媒暖機のための遅
角量が減少せず触媒の温度上昇がにぶることが防止さ
れ、触媒の早期暖機が行なわれ、これによって排気ガス
浄化率の悪化を防止できる。
エアコンの作動が禁止されるため、触媒暖機のための遅
角量が減少せず触媒の温度上昇がにぶることが防止さ
れ、触媒の早期暖機が行なわれ、これによって排気ガス
浄化率の悪化を防止できる。
【００３７】また、触媒暖機のための遅角制御は１０秒
程度であるので、その間、エアコン２６の作動が遅れて
も全く問題はない。
程度であるので、その間、エアコン２６の作動が遅れて
も全く問題はない。
【００３８】
【発明の効果】上述の如く、本発明の点火時期制御装置
によれば、始動直後の点火時期の遅角制御時にエアコン
の作動を禁止して、触媒の早期暖機を行ない排気ガス浄
化率の悪化を防止でき、実用上きわめて有用である。
によれば、始動直後の点火時期の遅角制御時にエアコン
の作動を禁止して、触媒の早期暖機を行ない排気ガス浄
化率の悪化を防止でき、実用上きわめて有用である。
【図１】本発明の原理図である。
【図２】本発明装置を適用したエンジンのシステム構成
図である。
図である。
【図３】ＥＣＵのブロック図である。
【図４】遅角処理のフローチャートである。
【図５】復帰処理のフローチャートである。
【図６】本発明を説明するための図である。
【図７】本発明を説明するための図である。
Ｍ１ 点火時期遅角手段 Ｍ２ 内燃機関 Ｍ３ エアコン作動禁止手段 Ｍ４ エアコン １ エンジン ７ 点火プラグ １６ 燃料噴射弁 １９ エアフローメータ ２０ 吸気温センサ ２２ 水温センサ ２３ 酸素濃度センサ ２６ エアコン ２７ エアコンスイッチ ７３ エアコンリレー ７４ リレースイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 エアコン作動時に点火時期を進角させる
手段を備えた内燃機関の点火時期制御装置において、 始動後所定期間は触媒暖機のために点火時期を遅角させ
る点火時期遅角手段と、 上記点火時期遅角手段による遅角時に上記エアコンの作
動を禁止するエアコン作動禁止手段とを有することを特
徴とする点火時期制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5005282A JP2888072B2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 点火時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5005282A JP2888072B2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 点火時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06213124A JPH06213124A (ja) | 1994-08-02 |
| JP2888072B2 true JP2888072B2 (ja) | 1999-05-10 |
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ID=11606889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5005282A Expired - Fee Related JP2888072B2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 点火時期制御装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2888072B2 (ja) |
-
1993
- 1993-01-14 JP JP5005282A patent/JP2888072B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06213124A (ja) | 1994-08-02 |
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