JP2886639B2 - Door opening and closing device for coke oven fire extinguishing car - Google Patents

Door opening and closing device for coke oven fire extinguishing car

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JP2886639B2
JP2886639B2 JP20917590A JP20917590A JP2886639B2 JP 2886639 B2 JP2886639 B2 JP 2886639B2 JP 20917590 A JP20917590 A JP 20917590A JP 20917590 A JP20917590 A JP 20917590A JP 2886639 B2 JP2886639 B2 JP 2886639B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、コークス炉消火車の扉開閉装置に関し、
さらに詳しくは、ワイヤロープ牽引手段によって運転走
行されるコークス炉消火車における開閉扉の開扉作動の
ための扉開閉装置に係るものである。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a door opening and closing device for a coke oven fire extinguishing car,
More specifically, the present invention relates to a door opening / closing device for opening / closing an opening / closing door of a coke oven fire extinguishing vehicle driven and driven by wire rope pulling means.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来から、この種のコークス炉設備としては、通常の
場合、並設された個々の炉室内で原料石炭を焼成するコ
ークス炉,当該各炉室に対して原料石炭を装入する装入
車,焼成された赤熱状態のコークスを各炉室内から押出
す押出し機,当該押出し機によって押出される赤熱コー
クスをガイド車の介在により積み込んで受骸する消火
車,当該消火車上に積み込まれた赤熱コークスを散水消
火する消火塔,および消火車上から排骸されるコークス
を受入れるコークワーフをそれぞれに有しており、これ
らの各部に対応して軌道を敷設し、かつその上方にトロ
リー線を架設させておき、当該軌道上において、トロリ
ー線からの給電を受けて運転駆動する電気車により消火
車を牽引走行させると共に、消火車上にあっては、その
開閉扉を開閉作動したり、あるいは、当該消火車自体を
制動停止させるために用いる圧縮空気源としての電動コ
ンプレッサ,圧縮空気タンクなどを搭載させている。
Conventionally, this type of coke oven equipment usually includes a coke oven for firing raw coal in individual furnace chambers arranged side by side, a charging vehicle for charging raw coal into each of the oven chambers, An extruder for extruding the fired red hot coke from each furnace chamber, a fire extinguishing car loading and receiving red hot coke extruded by the extruder, and a red hot coke loaded on the fire extinguishing car And a coke wharf for receiving coke discharged from the fire extinguishing vehicle. A track is laid for each of these parts, and a trolley wire is erected above it. On the track, the fire extinguishing vehicle was towed by an electric vehicle driven and driven by power supply from the trolley wire, and on the fire extinguishing vehicle, the door was opened and closed. Or is an electric compressor, such as compressed air tank is mounted as a compressed air source to be used in order to brake stops the extinguishing vehicle itself.

そして、前記構成でのコークス炉における消火車の運
転制御に関しては、一般に、当該消火車を牽引する電気
車の運転室に乗務した作業員の操作により行なわれてお
り、その運転手順としては、まず、コークス炉構成での
各炉室内に対して、装入車により順次に原料石炭を装入
かつ焼成させた後、窯出しを行う該当炉室位置に、押出
し機,ガイド車,ならびに消火車をそれぞれ正確に位置
合せして停車させた状態とし、当該押出し機によって焼
成されたまゝの赤熱コークスが押出されてくると、その
押出し速度に同調して消火車を進行させながら、この消
火車の開閉扉を閉じた車上に、赤熱コークスを積み込ん
で受骸させ、ついで、積み込み終了後は、消火車を消火
塔に向け走行移動させて、消火塔内の所定位置に正確に
停止させ、かつこの状態で塔上のタンク水槽から、積み
込まれた赤熱コークスに散水して消火させ、かつ充分に
水切りをなした上で、さらに今度は、消火車をコークワ
ーフに向け走行移動させて、所定のワーフ箇所前に正確
に停止させ、その後、開閉扉を開いて消火されたコーク
スを当該所定のワーフ箇所上に卸して排骸させ、このよ
うにして当回の窯受け作業を終了し、以後、この作業を
各炉室毎に順次に繰り返して所要の窯出しを連続的に実
行するものである。
The operation control of the fire extinguishing vehicle in the coke oven having the above-described configuration is generally performed by an operation of a worker who is in a cab of an electric vehicle towing the fire extinguishing vehicle. In the coke oven configuration, the extruder, guide car, and fire extinguishing car are placed in the corresponding furnace chamber where the raw coal is charged and fired sequentially by the charging car into each of the furnace chambers in the coke oven configuration. When the red hot coke fired by the extruder is extruded, the fire extinguishing vehicle is moved in synchronization with the extrusion speed, and the fire extinguishing vehicle is opened and closed. On the car with the door closed, red hot coke is loaded and received, and after loading is completed, the fire extinguishing vehicle is moved toward the fire tower and stopped accurately at a predetermined position in the fire tower, and Water from the tank tank on the tower in a state where the fired red hot coke was sprayed to extinguish the fire, and after draining it sufficiently, the fire extinguishing truck was then moved toward the coke wharf and moved to the specified wharf location. Stop accurately before the opening, then open the door and wholesale the extinguished coke on the predetermined wharf location and discharge it, thus ending the kiln receiving work in this way, and thereafter, this work Is repeated sequentially for each furnace chamber to continuously execute required kiln discharge.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the invention]

ところで、上記コークス炉消火車の運転操作について
は、その作業上、ガイド車とか押出し機などの他の作業
機械との相互関係が極めて重要であり、このために通常
では、有線,無線電話などによる通信手段を用い、それ
ぞれの担当箇所の作業員が相互に連絡を取り合って、個
々の作業機械の作業状態,作業位置などを一々確認しな
がら作業を進める必要がある。
By the way, regarding the operation of the coke oven fire extinguishing car, the interrelation between the guide car and other working machines such as an extruder is extremely important in the work, and therefore, usually, a wired or wireless telephone is used. It is necessary for workers in the respective places to communicate with each other using communication means, and to proceed with the work while checking the work state, work position, etc. of each work machine one by one.

しかしながら、このような作業員相互の連絡の取り合
いによる人為的かつ手動的な運転操作においては、思い
違いなどのために誤報を生じ易く、作業状態,作業位置
などを必ずしも正確に把握して作業できないという問題
点がある。
However, in such a manual and manual driving operation based on mutual communication between workers, false reports are likely to occur due to misunderstandings, and it is not always possible to accurately grasp the work state, work position, and the like. There is a problem.

そこで、従来においては、これらの押出し機,ガイド
車,および消火車などの各作業機械の運転操作を一連に
自動制御する手段も提案されてはいるが、例えば、消火
車の作業位置の基準となる軌道面それ自体を取り上げて
みても、消火車,ならびに当該消火車を牽引走行する電
気車の合計重量が相当程度までに大きい(例えば、消火
車の自重55t,電気車の自重35t,合計重量90t程度)こと
から、当該軌道面に対する負荷重量が多くて、炉体なら
びに消火塔,コークワーフなどに対する軌道面の相対的
位置関係が変動し易くて、この軌道面自体を運転操作の
ための基準面にできないなどの点で、必ずしも効果的な
自動制御をなし得ないものであり、このように過重な負
荷重量に耐えるためには、充分なコンクリート基礎構造
を施して軌道床強度を高めなければならず、多くの基礎
工事費用を必要とするものであった。
Therefore, conventionally, means for automatically controlling the operation of each of the working machines such as the extruder, the guide car, and the fire extinguishing car has been proposed. The total weight of the fire extinguishing vehicle and the electric vehicle towing the fire extinguishing vehicle is considerably large (for example, the self-weight of the fire extinguishing vehicle is 55t, the own weight of the electric vehicle is 35t, the total weight 90t), the load weight on the track surface is large, and the relative positional relationship of the track surface with respect to the furnace body, fire tower, coke wharf, etc. tends to fluctuate. In such a case, effective automatic control cannot always be achieved.In order to withstand such an excessive load weight, a sufficient concrete foundation structure is applied to increase the track floor strength. There must, were those that require a lot of foundation work cost.

また一方で、前記のように稼動されるコークス炉設備
においては、炉室内への原料石炭の装入,焼成と、焼成
コークスの消火車への受骸,消火されたコークスの消火
車から指定ワーフ箇所への排骸のそれぞれにあって、必
然的に粉塵の飛散,舞い上がりなどを生じ易いもので、
稼動雰囲気が極端に悪いという不利を有しており、この
ように劣悪な環境下での各作業操作,特に、この場合
は、消火されたコークスの指定ワーフ箇所への排骸作業
に関して、消火車における開閉扉の開扉を効果的に行な
うのに種々の好ましくない問題点を生ずるものであっ
た。
On the other hand, in the coke oven equipment operated as described above, the raw coal is charged and fired in the furnace chamber, the fired coke is put into a fire extinguishing car, and the extinguished coke fire extinguishing car is designated by a designated wharf. In each of the debris to the place, it is inevitably easy to cause scattering of dust and soaring,
It has the disadvantage that the operating atmosphere is extremely bad, and each work operation under such a bad environment, especially in this case, the work to discharge the extinguished coke to the designated wharf location, In order to effectively open the opening / closing door in the above, various unfavorable problems are caused.

この発明は、従来のこのような問題点を解消するため
になされたものであって、その目的とするところは、コ
ークス炉設備での消火車の走行のための運転方式をウイ
ンチ牽引装置によるワイヤロープ牽引方式に改善して、
当該消火車の効率的な自動制御運転操作を可能にすると
共に、このワイヤロープ牽引方式に見合って指定ワーク
箇所での当該消火車の開閉扉の開扉作動を良好に行なえ
るようにした,この種のコークス炉消火車の扉開閉装置
を提供することである。
The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a driving method for running a fire extinguishing vehicle in a coke oven facility by using a wire driving method using a winch traction device. Improve to rope towing method,
In addition to enabling efficient automatic control driving operation of the fire extinguishing vehicle, the opening and closing operation of the fire extinguishing vehicle opening / closing door at the designated work location can be performed satisfactorily in accordance with the wire rope pulling method. It is an object of the present invention to provide a door opening / closing device for a coke oven fire extinguishing vehicle.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

前記目的を達成するために、この発明に係るコークス
炉消火車の扉開閉装置は、消火車の走行運転駆動のため
に、ワイヤロープを介したウインチ牽引装置による牽引
方式にしておき、また、消火車の開閉扉を上下に昇降開
閉し得るようにして、前面所要位置に開閉作動受け部材
を突設させると共に、コークワーフの各ワーフ箇所毎
に、開閉扉の開閉作動受け部材を下方から押し上げて開
閉作動させる扉開閉用アクチエータを配設させ、この状
態において、コークワーフの指定ワーフ箇所前への消火
車の停止を確認した上で、扉開閉用アクチエータによ
り、消火車の開閉扉の開扉作動を当該指定ワーフ箇所で
外部側から行なわせて、各指定ワーフ箇所に適合した良
好な排骸作動をなし得るようにしたものである。
In order to achieve the above object, a door opening / closing device for a coke oven fire extinguishing vehicle according to the present invention has a traction system using a winch traction device via a wire rope for driving the fire extinguishing vehicle. Opening / closing doors of the car can be raised and closed up and down, and an opening / closing operation receiving member is protruded at a required position on the front, and the opening / closing operation receiving member of the opening / closing door is pushed up from below at each wharf point of the coke wharf to open and close. A door opening / closing actuator to be operated is arranged, and in this state, after confirming that the fire extinguishing vehicle has stopped in front of the designated wharf location of Cork Wharf, the door opening / closing door opening / closing operation of the fire extinguishing vehicle is performed by the door opening / closing actuator. The operation is performed from the outside at the designated wharf location, so that a good emptying operation suitable for each designated wharf location can be performed.

すなわち、この発明は、押出し機と連繋作動されて、
ワイヤロープ牽引手段により軌道上を走行可能にされ、
かつ適宜手段で常時閉扉状態に維持される開閉扉を備え
た消火車を有し、押出し機によってコークス炉の指定炉
室から押出される焼成コークスを消火車上に受骸した上
で、当該消火車を消火塔内に走行移動してコークスの消
火をなし、ついで、コークワーフの指定ワーフ箇所に走
行移動し、当該指定ワーフ箇所で開閉扉を開扉してコー
クスを排骸させるコークス炉消火車において、前記消火
車の開閉扉を上下に昇降開閉可能にすると共に、当該開
閉扉の前面所要位置には、開閉作動受け部材を突設さ
せ、また、前記コークワーフの各ワーフ箇所毎に、前記
開閉扉の開閉作動受け部材を下方から押し上げて開閉作
動させる扉開閉用アクチエータを配設させて構成し、前
記コークワーフでの指定ワーフ箇所前への消火車の位置
決め停止を検知した上で、前記扉開閉用アクチエータに
より、消火車の開閉扉を外部から押し上げ作動させて開
閉し得るようにしたことを特徴とするコークス炉消火車
の扉開閉装置である。
That is, the present invention is operated in conjunction with the extruder,
It is made possible to travel on the track by wire rope pulling means,
And a fire extinguisher equipped with an opening / closing door that is always kept closed by appropriate means.The extinguisher receives fired coke extruded from a designated furnace chamber of a coke oven on the fire extinguishing car, and then extinguishes the fire. A coke oven fire extinguishing car that moves the car inside the fire tower to extinguish the coke, then travels to the designated wharf location of the coke wharf, opens the door at the designated wharf location, and discharges the coke The opening and closing door of the fire extinguishing car can be vertically moved up and down, and an opening and closing operation receiving member is protruded at a required position in front of the opening and closing door, and the opening and closing door is provided for each wharf portion of the coke wharf. A door opening / closing actuator that pushes up and down the opening / closing operation receiving member from below to open and close is arranged, and the positioning stop of the fire extinguishing vehicle in front of the designated wharf location in the coke wharf is detected. In, by the door opening and closing actuator, a door opening and closing device of the coke oven extinguishing vehicle, characterized in that it has adapted to open and close by operating push up the door of the fire extinguishing vehicle from the outside.

〔作用〕[Action]

従って、この発明装置においては、所定の軌道面を走
行する消火車の走行運転のために、ワイヤロープを介し
たウインチ牽引装置による牽引方式を採用していること
から、軌道面に対しては、消火車の空重量,ないしは、
積載荷重のみが負荷されて当該軌道面に対する負荷重量
を格段に低減できるのであり、また、消火車の開閉扉を
上下に昇降開閉し得るようにして、前面所要位置に開閉
作動受け部材を突設させ、かつコークワーフの各ワーフ
箇所毎に、開閉扉の開閉作動受け部材を下方から押し上
げて開閉作動させる扉開閉用アクチエータを配設させ、
この状態において、コークワーフの指定ワーフ箇所前へ
の消火車の停止を確認した上で、扉開閉用アクチエータ
を作動させることにより、消火車の開閉扉の排骸のため
の開扉作動を、当該指定ワーク箇所で外部側から行なわ
せるようにしたので、各指定ワーフ箇所における開閉扉
の開閉作動,ひいては、当該指定ワーフ箇所への良好か
つ効果的なコークスの排骸を正確に行ない得るのであ
る。
Therefore, in the device of the present invention, for the traveling operation of the fire extinguishing vehicle traveling on the predetermined track surface, since the towing method by the winch pulling device via the wire rope is adopted, Empty weight of fire extinguisher, or
Only the loading load is applied, and the load weight on the track surface can be remarkably reduced.In addition, the opening and closing door of the fire extinguishing vehicle can be raised and closed up and down, and an opening and closing operation receiving member is protruded at a required position on the front. And a door opening / closing actuator for opening and closing the opening / closing operation receiving member of the opening / closing door from below at each wharf location of the coke wharf,
In this state, after confirming that the fire extinguishing car has stopped in front of the designated wharf location of Cork Wharf, the door opening / closing operation for discharging the opening / closing door of the fire extinguishing car is performed by operating the door opening / closing actuator. Since the work is performed from the outside at the work location, the opening / closing operation of the opening / closing door at each designated wharf location, and accordingly, good and effective discharge of coke to the designated wharf location can be accurately performed.

〔実 施 例〕〔Example〕

以下、この発明に係るコークス炉消火車の扉開閉装置
の一実施例につき、第1図ないし第6図を参照して詳細
に説明する。
Hereinafter, an embodiment of a door opening / closing apparatus for a coke oven fire extinguishing car according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6.

第1図はこの実施例を適用するコークス炉設備の概要
をコークス炉,消火塔,コークワーフとの位置関係のも
とに模式的に示す構成説明図、第2図(a),(b)は
同上設備における消火車のワイヤロープ牽引方式を示す
平面,側面の各構成説明図、第3図は同上ワイヤロープ
牽引方式における消火車の走行制御系の概要を示す構成
説明図であり、また、第4図(a),(b)は同上設備
におけるワーフ打ち系の詳細を模式的に示す平面,側面
の各構成説明図、第5図(a),(b),(c)は同上
消火車における開閉扉の開閉構成の詳細を模式的に示す
平面,正面,側面の三面構成図、第6図は同上ワーフ打
ち系における消火車の扉開閉手段の詳細を模式的に示す
断面図である。
FIG. 1 is an explanatory view schematically showing the configuration of a coke oven facility to which this embodiment is applied, based on a positional relationship with a coke oven, a fire extinguisher, and a coke wharf. FIGS. 2 (a) and 2 (b) FIG. 3 is an explanatory view showing the outline of a traveling control system of the fire extinguishing vehicle in the above-mentioned wire rope traction system, and FIG. FIGS. 4 (a) and 4 (b) are explanatory views of each configuration of a plane and a side view schematically showing details of a wharf driving system in the above equipment, and FIGS. 5 (a), (b) and (c) are fire extinguishing vehicles of the same. Fig. 6 is a three-sided configuration diagram schematically showing the details of the opening / closing configuration of the opening / closing door in Fig. 6; Fig. 6 is a sectional view schematically showing the details of the door opening / closing means of the fire extinguishing vehicle in the wharf driving system.

これらの第1図ないし第6図実施例構成において、符
号11はコークス炉、12は消火塔、13はコークワーフを示
している。また、14はこれらの各部対応に敷設された軌
道17に沿って制御走行する消火車であり、コークスを受
骸する車室15,ならびに当該車室15の排骸口を常時閉扉
状態に維持する開閉扉16を備えている。さらに、18はシ
ーケンサー19を介して前記消火車14の走行運転を制御
し、かつ前記開閉扉16を開閉制御するためのシステム運
転制御装置であり、入力される各データなどの演算処理
用CPU,制御プログラムなどを格納するROM,各入力データ
などを一時記憶するRAMのそれぞれによって構成され、
かつ制御プログラムなどをデータ入力するキーボード入
力装置20を有している。
1 to 6, reference numeral 11 denotes a coke oven, 12 denotes a fire tower, and 13 denotes a coke wharf. Reference numeral 14 denotes a fire extinguishing vehicle that travels in a controlled manner along a track 17 laid for each of these parts, and keeps a cabin 15 that receives coke, and a discharge port of the cabin 15 always closed. The door 16 is provided. Further, 18 is a system operation control device for controlling the running operation of the fire extinguishing vehicle 14 via a sequencer 19, and for controlling the opening and closing of the opening and closing door 16, and a CPU for arithmetic processing of each input data, It is composed of a ROM that stores control programs, etc., and a RAM that temporarily stores each input data.
In addition, it has a keyboard input device 20 for inputting data such as a control program.

前記コークス炉11は、併置された各炉室内に対して個
々に装入される原料石炭を、各炉室毎、順次に焼成処理
するためのもので、当該コークス炉11に対しては、よく
知られているように、焼成されたコークスを、焼成終了
順に各炉室内から押出すための押出し機21,押出される
赤熱コークスを前記消火車14上に受骸させるべくこれを
ガイドするガイド車22,それに、各炉室内に原料石炭を
装入するための図示省略した装入車などの各作業機械が
それぞれに配置されており、また、コークス炉11の各炉
室,ならびにコークワーフ13の各ワーフ箇所のそれぞれ
に対応して、消火車14の定位置停車を規制するための個
々の位置検出手段,例えば、炉室前消火車位置検出手段
としての近接スイッチ23,およびワーフ前消火車位置検
出手段としての近接スイッチ24を備え、それぞれに炉
室,ワーフ前の各定位置停止検知25をなし得るようにさ
れ、かつ詳細については後述するが、各ワーフ箇所毎
に、当該位置で消火車14の開閉扉16を外部から開閉作動
させるため、下方から上方に作動される扉開閉用アクチ
エータ26を配置させてある。
The coke oven 11 is used for sequentially firing the raw material coals to be individually charged into the juxtaposed oven chambers for each oven chamber. As is known, an extruder 21 for extruding calcined coke from each furnace chamber in the order of completion of calcining, a guide car for guiding the extruded red coke on the fire extinguishing car 14 to receive them. 22, each work machine such as a charging car (not shown) for charging the raw coal into each furnace chamber is arranged in each furnace room, and each furnace room of the coke oven 11 and each of the coke wharf 13 Individual position detecting means for regulating the fixed position stop of the fire extinguishing vehicle 14 corresponding to each of the wharf locations, for example, the proximity switch 23 as a fire extinguishing vehicle position detecting means in front of the furnace chamber, and the fire extinguishing vehicle position detection before the wharf Proximity switch 24 as a means In each of the wharf locations, the opening / closing door 16 of the fire extinguishing vehicle 14 can be externally provided at each wharf location, as described in detail below. In order to perform the opening and closing operation, a door opening and closing actuator 26 which is operated from below to above is arranged.

そして、前記押出し機21については、従来の場合と全
く同様に、前記システム運転制御装置18からの制御指令
により、例えば、I.R地上局27,平行2線型誘導無線線路
28,それに、当該押出し機21に付設されるI.R車上局29を
介して制御運転駆動され、また、前記ガイド車22につい
ては、この押出し機21の走行作動に連動運転されると共
に、当該ガイド車22に対する消火車14の定位置停車を確
認する近接スイッチ30を有している。
The extruder 21 is controlled in the same manner as in the prior art by a control command from the system operation control unit 18, for example, by an IR ground station 27, a parallel two-wire induction radio line.
28, and is controlled and driven via an IR vehicle station 29 attached to the extruder 21, and the guide wheel 22 is operated in conjunction with the running operation of the extruder 21 and the guide The vehicle has a proximity switch 30 for confirming that the fire extinguishing vehicle 14 stops at a fixed position with respect to the vehicle 22.

前記消火塔12は、前記消火車14上に受骸される赤熱コ
ークスを消火するためのものであって、前記軌道17の末
端部側に配置されており、当該消火車14の進入を受け入
れる消火空間部,ならびに消火設備としてのタンク水
槽,消火ノズルなどを有し、消火空間部に進入した消火
車14上の赤熱コークスに散水して消火する。
The fire extinguisher tower 12 is for extinguishing red hot coke received on the fire extinguishing vehicle 14 and is arranged at the end of the track 17 to extinguish the fire extinguishing vehicle 14. It has a space, a tank water tank as a fire-extinguishing facility, a fire-extinguishing nozzle, and the like.

前記コークワーフ13は、前記消火車14上で消火され
て、当該消火車14から排骸される消火処理済のコークス
を受け入れるためのもので、当該コークスの受け入れワ
ーフ箇所については、各該当ワーフ箇所毎に設置される
各検知センサ31a,31bによるワーフ上コークス検知32を
なした上で、前記システム運転制御装置18によって指定
され、当該指定ワーフ箇所での消火車14の停車について
は、前記したように、各該当ワーフ箇所毎に設置された
個々の近接スイッチ24による消火車の検知を待ち、シー
ケンサー19を介しシステム運転制御装置18によってなさ
れ、かつ当該停車位置での開閉扉16の開扉作動について
も、同様にシステム運転制御装置18により、後述するよ
うに、前記扉開閉用アクチエータ26を作動してなされ
る。
The coke wharf 13 is for receiving fire-extinguished coke that is extinguished on the fire extinguishing vehicle 14 and is excreted from the fire extinguishing vehicle 14. After the detection of the coke on the wharf 32 by the detection sensors 31a and 31b installed in the system, the system is specified by the system operation control device 18, and the stopping of the fire extinguishing vehicle 14 at the designated wharf point is performed as described above. Waiting for the detection of the fire extinguishing vehicle by the individual proximity switch 24 installed for each applicable wharf location, the operation of the system operation control device 18 via the sequencer 19, and the opening operation of the opening / closing door 16 at the stop position are also described. Similarly, the system operation control device 18 operates the door opening / closing actuator 26 as described later.

また、前記した消火車14の走行運転手段としては、こ
の実施例の場合、第2図(a),(b)ならびに第3図
に示されているように、ワイヤロープ牽引方式を採用す
る。
In addition, in this embodiment, as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b) and FIG. 3, a wire rope traction system is adopted as the traveling driving means of the fire extinguishing vehicle 14.

すなわち、前記軌道17の基端部側に配置した走行機械
室33内にあっては、ブレーキドラム36に対するブレーキ
機構35付きのウインチ牽引装置34を設けると共に、当該
ウインチ牽引装置34の駆動ドラム37に対して多重に巻き
掛けられ、かつ当該軌道17の末端部側に設けた従動ドラ
ム38を経て前記消火車14での車体の前後に結合させたワ
イヤロープ39を有しており、駆動ドラム37の正逆方向へ
の制御された回転駆動,つまり、ウインチ牽引制御によ
る駆動によって、敷設された軌道17上で、前記コークス
炉11,消火塔12,およびコークワーフ13の各相互間で、当
該ワークス炉11,およびコークワーフ13での各近接スイ
ッチ23,24のそれぞれによる定位置停止作動などをそれ
ぞれに含んで往復走行し得るようになっている。
That is, in the traveling machine room 33 arranged on the base end side of the track 17, a winch traction device 34 with a brake mechanism 35 for the brake drum 36 is provided, and the driving drum 37 of the winch traction device 34 is provided. And a wire rope 39 wound around the vehicle in the fire extinguishing vehicle 14 via a driven drum 38 provided on the end side of the track 17 in multiple layers. By the controlled rotational drive in the forward and reverse directions, that is, the drive by the winch traction control, the works furnace 11 And the proximity switch 23, 24 in the coke wharf 13 to perform a reciprocating travel including a fixed position stop operation and the like.

そして、前記ワイヤロープ39については、そのワイヤ
延び量,ならびに走行起動時におけるワイヤ弛みを吸収
して駆動ドラム37でのスリップを阻止するために、当該
消火車14の車体に直接結合されていないリターン側にメ
インウエイト機構40を、ターン側にサブウエイト機構41
をそれぞれに付設させてある。
The return of the wire rope 39 not directly connected to the vehicle body of the fire extinguishing vehicle 14 in order to absorb the wire extension amount and the slack of the wire at the start of traveling to prevent the driving drum 37 from slipping. Side with the main weight mechanism 40 and the turn side with the sub weight mechanism 41
Is attached to each.

また、前記ウインチ牽引装置34には、駆動ドラム37の
回転数および回転角位置の検知43,回転速度の検知44な
どをなして、これをデータ出力するエンコーダ42が設け
られると共に、当該ウインチ牽引装置34による駆動ドラ
ム37の正逆方向への回転駆動については、前記システム
運転制御装置18からの制御指令により、ウインチ制御装
置45によってなされ、かつブレーキ機構35は、ウインチ
制御装置45により制御されてブレーキドラム36を制動
し、前記それぞれに設定された各定位置での消火車14の
正確な停車,ならびに当該消火車14の非常停車をそれぞ
れに行う。
In addition, the winch traction device 34 is provided with an encoder 42 for detecting the number of rotations and the rotation angle position of the drive drum 37 and detecting the rotation speed 44 of the drive drum 37 and outputting the data, and the winch traction device 34 is also provided. The rotation of the drive drum 37 in the forward and reverse directions by the control unit 34 is performed by a winch control unit 45 in accordance with a control command from the system operation control unit 18, and the brake mechanism 35 is controlled by the winch control unit 45 to control the brake. The drum 36 is braked, and the fire extinguishing vehicle 14 is accurately stopped at each of the fixed positions set above, and the emergency stopping of the fire extinguishing vehicle 14 is performed.

従って、このように軌道17上における前記消火車14の
走行運転をウインチ駆動制御装置43からの駆動制御指令
を受けたウインチ装置32によるワイヤロープ牽引によっ
て行なわせることで、当該軌道17面に対する負荷重量を
従来の電気車による牽引に比較してほゞ1/2程度までに
低減させ得て、過重な重量負担による軌道面の位置変動
を効果的に防止でき、コークス炉11の炉体,ならびに消
火塔12,コークワーフ13などに対する当該軌道17面,ひ
いては消火車14の相対的位置の確保が可能になり、併せ
て、従来のような電気車への通電用トロリー線を廃止し
得るのである。
Accordingly, the running operation of the fire extinguishing vehicle 14 on the track 17 is performed by the wire rope pulling by the winch device 32 which has received the drive control command from the winch drive control device 43, so that the load weight on the track 17 surface is increased. Can be reduced to about 1/2 compared to traction by conventional electric vehicles, and the position change of the raceway surface due to excessive weight burden can be effectively prevented, and the coke oven 11 This makes it possible to secure the relative position of the track 17 and the fire extinguishing vehicle 14 with respect to the tower 12, the coke wharf 13, and the like, and at the same time, it is possible to eliminate the conventional trolley wire for supplying electricity to the electric vehicle.

また、前記消火車14には、第5図,ならびに第6図に
示されているように、車室15での斜面状底壁15aの排骸
口を閉塞して常時閉扉状態に維持する開閉扉16が配設さ
れている。すなわち、当該開閉扉16は、車体枠面に設け
た昇降ガイド部46にガイドされて上下昇降自在,つま
り、排骸口を開閉し得るようにされ、かつ例えば、自重
などによって当該排骸口を常時閉扉状態に維持してお
り、その前面部の左右所要位置には、前記した下方から
上方に昇降作動される扉開閉用アクチエータ26の作動ロ
ッド26a端に係合される開閉作動受け部材47を突設させ
てある。
As shown in FIGS. 5 and 6, the fire extinguishing vehicle 14 has an opening and closing mechanism for closing the exhaust port of the sloped bottom wall 15a in the cabin 15 and maintaining the door closed at all times. A door 16 is provided. That is, the opening / closing door 16 is guided vertically by a lifting / lowering guide portion 46 provided on the body frame surface, so that the opening / closing door 16 can be moved up and down. That is, the opening / closing opening can be opened and closed. An opening / closing operation receiving member 47 engaged with the end of the operation rod 26a of the door opening / closing actuator 26 which is operated to move upward and downward from the lower side is maintained at a required position on the right and left sides of the front part thereof. It is protruding.

従って、このように構成される実施例の場合、消火車
14の開閉扉16は、車室15の排骸口を常時閉扉状態に維持
しており、この状態では、当該車室15内への焼成コーク
スの受骸,ならびに受骸した赤熱コークスの消火が可能
にされる。
Therefore, in the case of the embodiment configured as described above,
The opening / closing door 16 of 14 keeps the exhaust port of the cabin 15 closed at all times. In this state, the fired coke and the extinguishing of the red hot coke into the cabin 15 are stopped. Enabled.

そしてまた、焼成、消火処理後の消火車14が、コーク
ワーフ13の指定ワーフ箇所に到達して、これを近接スイ
ッチ24が検出すること、つまり、消火車14のワーフ前定
位置検知25がなされると、当該指定ワーフ箇所での検知
センサ31a,31bによるワーフ上コークス検知32を条件に
して、当該指定ワーフ箇所に配設されている扉開閉用ア
クチエータ26を外部側から作動させることにより、その
作動ロッド26aが上昇して開閉扉16の開閉作動受け部材4
7に係合され、当該開閉作動受け部材47、ひいては、消
火車14の開閉扉16を昇降ガイド部46に沿って上昇作動さ
せ、この結果、指定ワーフ箇所への焼成、消火処理済コ
ークスの排骸を行ない得るもので、排骸終了後には扉開
閉用アクチエータ26を復帰させることにより、再度、開
閉扉15を閉扉でき、このようにして、当該ワーフ箇所側
からの扉開閉用アクチエータ26による効果的な開閉扉16
の開扉作動、ひいては、指定ワーフ箇所における円滑な
排骸作業を行ない得るのである。
Further, the fire extinguishing vehicle 14 after the firing and the fire extinguishing process reaches the designated wharf portion of the coke wharf 13, and the proximity switch 24 detects this, that is, the pre-wharf fixed position detection 25 of the fire extinguishing vehicle 14 is performed. By actuating the door opening / closing actuator 26 disposed at the designated wharf location from the outside on the condition that the on-wharf coke detection 32 is performed by the detection sensors 31a and 31b at the designated wharf location, The rod 26a rises and the opening / closing operation receiving member 4 of the door 16 is opened.
7, the opening / closing operation receiving member 47, and eventually the opening / closing door 16 of the fire extinguishing car 14, are moved up along the elevating guide portion 46, and as a result, the coke that has been fired and fire extinguished to the designated wharf location is discharged. The door can be closed, and the door opening / closing door 15 can be closed again by returning the door opening / closing actuator 26 after the end of the discharge, and thus the effect of the door opening / closing actuator 26 from the wharf portion side is obtained. Door 16
The door opening operation of the vehicle can be carried out, and thus the smooth emptying operation at the designated wharf can be performed.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上詳述したように、この発明装置によれば、所定の
軌道面を走行する消火車の走行運転のために、ワイヤロ
ープを介したウインチ牽引装置による牽引方式を採用し
ていることから、軌道面に対しては、消火車の空重量,
ないしは、積載荷重のみが負荷されることになって、当
該軌道面への負荷重量を従来に比較して格段に低減(ほ
ゞ1/2程度)できるもので、これによって、従来問題と
なっていた過重な重量負担による軌道面の位置変動を効
果的に防止でき、結果的に炉体ならびに消火塔,コーク
ワーフなどに対する軌道面,ひいては消火車の相対的位
置関係の確保が可能になるのであり、また、消火車の開
閉扉を上下に昇降開閉し得るようにすると共に、当該開
閉扉の前面所要位置に開閉作動受け部材を突設させてお
き、かつコークワーフの各ワーフ箇所毎に、開閉扉の開
閉作動受け部材を下方から押し上げて開閉作動させる扉
開閉用アクチエータを配設させてあるので、この状態に
おいて、コークワーフの指定ワーフ箇所前への消火車の
停止を確認した上で、扉開閉用アクチエータを作動させ
ることにより、消火車の開閉扉の排骸のための開扉作動
を、当該指定ワーフ箇所で外部側から行ない得るもの
で、各指定ワーフ箇所における開閉扉の開閉作動、ひい
ては、当該指定ワーフ箇所への良好かつ効果的なコーク
スの排骸を正確に実行でき、しかも、構造的にも比較的
簡単で容易に構成し得るなどの優れた特長を有するもの
である。
As described above in detail, according to the present invention, the traction system using the winch traction device via the wire rope is used for the running operation of the fire extinguishing vehicle traveling on the predetermined track surface. For the surface, the empty weight of the fire extinguisher,
Or, only the loading load is applied, so that the load weight on the track surface can be remarkably reduced (about 1/2) as compared with the conventional one, and this has been a problem in the past. This can effectively prevent the track surface from fluctuating due to the heavy weight burden, and as a result, it becomes possible to secure the relative positional relationship between the track surface and the fire extinguishing vehicle with respect to the furnace body, fire extinguisher, coke wharf, etc. In addition, the opening and closing door of the fire extinguishing vehicle can be opened and closed up and down, and an opening and closing operation receiving member is protruded at a required position on the front surface of the opening and closing door, and the opening and closing door of the opening and closing door is provided for each wharf location of the coke wharf. A door opening / closing actuator that pushes the opening / closing operation receiving member from below to open and close is provided.In this state, confirm that the fire extinguishing vehicle has stopped in front of the designated wharf location in Cork Wharf. By actuating the door opening / closing actuator, the door opening operation for discharging the door of the fire extinguishing vehicle can be performed from the outside at the designated wharf location, and the opening / closing operation of the opening / closing door at each designated wharf location, As a result, excellent and effective discharge of coke to the designated wharf portion can be accurately executed, and further, it has excellent features such as a relatively simple and easy structure.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図はこの発明に係る消火車の扉開閉装置の一実施例
を適用するコークス炉設備の概要をコークス炉,消火
塔,コークワーフとの位置関係のもとに模式的に示す構
成説明図、第2図(a),(b)は同上設備における消
火車のワイヤロープ牽引方式を示す平面,側面の各構成
説明図、第3図は同上ワイヤロープ牽引方式における消
火車の走行制御系の概要を示す構成説明図であり、ま
た、第4図(a),(b)は同上設備におけるワーフ打
ち系の詳細を模式的に示す平面,側面の各構成説明図、
第5図(a),(b),(c)は同上消火車における開
閉扉の開閉構成の詳細を模式的に示す平面,正面,側面
の三面構成図、第6図は同上ワーフ打ち系における消火
車の扉開閉手段の詳細を模式的に示す断面図である。 11……コークス炉、12……消火塔、 13……コークワーフ、14……消火車、 15……消火車の車室、16……消火車の開閉扉、 17……軌道、 18……システム運転制御装置、 19……シーケンサー、 20……キーボード入力装置、 21……押出し機、22……ガイド車、 23……近接スイッチ(炉前消火車位置検出手段)、 24……近接スイッチ(ワーフ前消火車位置検出手段)、 26……扉開閉用アクチエータ(外部からの開扉手段)、 31a,31b……検知センサ 34……ウインチ牽引装置(ワイヤロープ牽引)、 35……ブレーキ機構、36……ブレーキドラム、 37……駆動ドラム、38……従動ドラム、 39……牽引用ワイヤロープ、 40……メインウエイト機構、 41……サブウエイト機構、 42……エンコーダ、 45……ウインチ制御装置、 46……昇降ガイド部、 47……開閉作動受け部材。
FIG. 1 is a structural explanatory view schematically showing the outline of coke oven equipment to which an embodiment of a fire extinguishing car door opening / closing apparatus according to the present invention is applied, based on a positional relationship among a coke oven, a fire extinguishing tower, and coke wharf; FIGS. 2 (a) and 2 (b) are plan and side views each showing a configuration of a wire rope traction system for a fire extinguishing vehicle in the above equipment, and FIG. 3 is an outline of a travel control system of the fire extinguishing vehicle in the same embodiment. FIGS. 4 (a) and 4 (b) are plan and side views schematically showing details of a wharf driving system in the same equipment.
5 (a), 5 (b) and 5 (c) are plan, front, and side views schematically showing the details of the opening / closing configuration of the opening / closing door of the fire extinguishing vehicle, and FIG. It is sectional drawing which shows typically the detail of the door opening / closing means of a fire extinguishing vehicle. 11 ... Coke oven, 12 ... Fire tower, 13 ... Cork wharf, 14 ... Fire extinguishing car, 15 ... Fire extinguishing car cabin, 16 ... Fire extinguishing car door, 17 ... Track, 18 ... System Operation control device, 19: Sequencer, 20: Keyboard input device, 21: Extruder, 22: Guide vehicle, 23: Proximity switch (fire extinguishing vehicle position detection means), 24: Proximity switch (Wharf) Front fire extinguishing vehicle position detecting means) 26 Actuator for opening and closing the door (opening means from outside) 31a, 31b Detection sensor 34 Winch traction device (wire rope traction) 35 Brake mechanism 36 …… Brake drum, 37 …… Driving drum, 38 …… Driving drum, 39 …… Towing wire rope, 40 …… Main weight mechanism, 41 …… Sub-weight mechanism, 42 …… Encoder, 45 …… Winch control device , 46 ... Elevating guide part, 47 ... Opening / closing operation receiving part Wood.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) C10B 39/14 C10B 41/04 B61B 9/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Fields surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) C10B 39/14 C10B 41/04 B61B 9/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】押出し機と連繋作動されて、ワイヤロープ
牽引手段により軌道上を走行可能にされ、かつ適宜手段
で常時閉扉状態に維持される開閉扉を備えた消火車を有
し、押出し機によってコークス炉の指定炉室から押出さ
れる焼成コークスを消火車上に受骸した上で、当該消火
車を消火塔内に走行移動してコークスの消火をなし、つ
いで、コークワーフの指定ワーフ箇所に走行移動し、当
該指定ワーフ箇所で開閉扉を開扉してコークスを排骸さ
せるコークス炉消火車において、 前記消火車の開閉扉を上下に昇降開閉可能にすると共
に、当該開閉扉の前面所要位置には、開閉作動受け部材
を突設させ、 また、前記コークワーフの各ワーフ箇所毎に、前記開閉
扉の開閉作動受け部材を下方から押し上げて開閉作動さ
せる扉開閉用アクチエータを配設させて構成し、 前記コークワークでの指定ワーフ箇所前への消火車の位
置決め停止を検知した上で、前記扉開閉用アクチエータ
により、消火車の開閉扉を外部から押し上げ作動させて
開閉し得るようにしたことを特徴とするコークス炉消火
車の扉開閉装置。
The fire extinguisher is provided with an opening / closing door which is operatively connected to the extruder, can be run on a track by wire rope pulling means, and has an opening / closing door which is always kept closed by appropriate means. After receiving the fired coke extruded from the designated furnace chamber of the coke oven on the fire extinguishing car, the fire extinguishing car travels inside the fire extinguishing tower and extinguishes the coke, and then to the designated wharf location of Coke Wharf In a coke oven fire extinguishing vehicle that travels and moves and opens the opening / closing door at the designated wharf location and discharges coke, the opening / closing door of the fire extinguishing vehicle can be opened and closed vertically and a required position in front of the opening / closing door A door opening / closing actuator for pushing up / down the opening / closing operation receiving member of the opening / closing door at each wharf portion of the coke wharf. After detecting the positioning stop of the fire extinguishing vehicle in front of the designated wharf location in the coke work, the door opening / closing actuator pushes up and down the opening and closing door of the fire extinguishing vehicle from outside to open and close. A door opening and closing device for a coke oven fire extinguishing car, characterized in that it is obtained.
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