JP2875906B2 - 飛行機用格納庫の消火装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、飛行機用格納庫の消火
装置に関する。

【０００２】

【従来技術】従来の飛行機用の格納庫の消火装置におい
ては、一般に、格納庫内に配置された飛行機の特定され
た複数地点に向けてそれぞれ消火剤を放出する複数のモ
ニタノズルすなわち放水砲を設け、火災が発生するとそ
の火災地点、例えばエンジンに方向が定まったモニタノ
ズルすなわち放水砲から粉末消火剤を放出して消火する
ようになっている。

【０００３】このような消火装置では、飛行機の胴体や
主翼、尾翼の周囲にドッグと呼ばれる作業用の足場が組
まれて修理等の作業が行われている場合には、ドッグが
邪魔となり、火災地点に消火剤が届かないという問題が
ある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の点に
鑑みて為されたもので、飛行機が格納庫の作業定位値に
置かれ、しかも飛行機の周囲に作業用足場が組まれてい
る場合でも、消火剤を確実に到達できる飛行機用格納庫
の消火装置を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】従って、本発明によれ
ば、格納庫内の作業位置に置かれる飛行機の前後軸の前
後の延長線付近、並びに左右の主翼の翼端間を結ぶ線の
左右の延長線付近のそれぞれに消火剤を放出するモニタ
ノズルを設け、消火時、各モニタノズルは、各モニタノ
ズルの設置場所からみた飛行機機体の輪郭を包含するよ
うな第１及び第２の限界の間の範囲内で旋回しながら前
記消火剤の放出を行うよう旋回手段により制御され、る
ようにしたことを特徴とする飛行機用格納庫の消火装置
が提供される。

【０００６】

【作用】格納庫内の作業定位値に飛行機が配置された場
合に飛行機の概略前後左右となる位置にモニタノズルを
設置し、旋回手段は、各モニタノズルの設置場所からみ
た飛行機機体の輪郭を包含する範囲内で各モニタノズル
を旋回させながら消火剤を放出させる。これにより、飛
行機の前後軸の前後の延長線付近、すなわち飛行機の前
後の位置に設けられたモニタノズルからは、飛行機の前
方及び後方から飛行機の胴体を中心として主翼の全幅に
渡って消火剤を放出でき、また、左右の両主翼の翼端間
を結ぶ線の左右の延長線付近、すなわち飛行機の左右の
位置に設けられたモニタノズルからは、飛行機の主翼の
側方から主翼を中心として胴体の全長に渡って泡消火剤
を放出でき、飛行機全体並びにその周囲に渡って消火剤
を散布できる。また、飛行機の周囲に足場が組まれてい
る場合にも消火剤を飛行機に散布するので、有効に消火
を行うことができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。図
１は、本発明の一実施例を説明するための飛行機用格納
庫を示す図であり、図１において、格納庫１内には例示
的に２機の飛行機２及び３が、２つの作業位置Ｚ１及び
Ｚ２にそれぞれ配置されて示されている。なお、線Ｌ２
１及びＬ３１はそれぞれ飛行機２及び３の前後軸を表し
ており、線Ｌ２２及びＬ３２はそれぞれ飛行機２及び３
の主翼の翼端間を結ぶ線を表している。

【０００８】格納庫１内には泡消火剤を放出する放水砲
（モニタノズル）Ｇ１〜Ｇ７が設置されており、放水砲
Ｇ１〜Ｇ４は第１の作業位置Ｚ１に配置された飛行機２
対して用いられ、また、放水砲Ｇ４〜Ｇ７は第２の作業
位置Ｚ２に配置された飛行機３に対して用いられる。放
水砲Ｇ４は作業位置Ｚ１とＺ２の兼用であるが各別に設
けるようにしても良い。

【０００９】放水砲Ｇ１は、飛行機２が第１の作業位置
Ｚ１の所定の格納位置に配置されたときに飛行機２の前
後軸Ｌ２１の前方の延長線付近となる壁面もしくは壁面
の高所に設置され、放水砲Ｇ２は、飛行機２が第１の作
業位置Ｚ１の所定の格納位置に配置されたときに飛行機
２の前後軸Ｌ２１の後方の延長線付近となる高所例えば
天井等に設置され、放水砲Ｇ３は、飛行機２が第１の作
業位置Ｚ１の所定の格納位置に配置されたときに飛行機
２の左右の主翼の翼端間を結ぶ線の左方の延長線付近、
すなわち主翼の翼端付近となる壁面の高所に設置され、
そして放水砲Ｇ４は、飛行機２が第１の作業位置Ｚ１の
所定の格納位置に配置されたときに飛行機２の左右の主
翼の翼端間を結ぶ線の右方の延長線付近となると共に、
同時に、飛行機３が第２の作業位置Ｚ２の所定の格納位
置に配置されたときに飛行機３の左右の主翼の翼端間を
結ぶ線の左方の延長線付近ともなる、すなわち飛行機
２、３の主翼の翼端付近の高所例えば天井等に設置され
る。

【００１０】放水砲Ｇ５〜Ｇ７は、第２の作業位置Ｚ２
の所定の格納位置に配置された飛行機３に対して泡消火
剤の放出を行うことができるようそれぞれ放水砲Ｇ１〜
Ｇ３と同様な態様で設置される。

【００１１】飛行機２で火災が発生したときには、放水
砲Ｇ１〜Ｇ４が、図１に実線で示す扇状領域Ｓ１〜Ｓ４
のそれぞれの範囲で油圧モータ（または電動モータ）に
より左右に首振り旋回しながら泡消火剤を散布する。こ
れら扇状領域Ｓ１〜Ｓ４は、それぞれ、各放水砲Ｇ１〜
Ｇ４の設置場所からみて飛行機２の機体輪郭の全体を包
含するような態様で設定される。これにより飛行機２の
機体の全体に渡って泡消火剤の散布が可能となる。しか
も、放水砲Ｇ１及びＧ２からは胴体を中心として、放水
砲Ｇ３及びＧ４からは主翼を中心としてそれぞれ高所か
ら泡消火剤が散布されるので、飛行機の側部に作業用足
場が組まれていても、尾翼を含む胴体の全体並びに両主
翼に泡消火剤を確実に散布させることができる。

【００１２】同様に、飛行機３で火災が発生したときに
は、放水砲Ｇ４〜Ｇ７が、図１に点線で示す扇状領域Ｓ
４’、Ｓ５〜Ｓ７のそれぞれの範囲で油圧モータ（また
は電動モータ）により左右に首振り旋回しながら泡消火
剤を散布する。これら扇状領域Ｓ４’、Ｓ５〜Ｓ７は、
それぞれ、各放水砲Ｇ４〜Ｇ７の設置場所からみて飛行
機３の機体輪郭の全体を包含するような態様で設定され
る。これにより、放水砲Ｇ５及びＧ６からは飛行機３の
胴体を中心として、放水砲Ｇ４及びＧ７からは主翼を中
心としてそれぞれ高所から泡消火剤が散布されるので、
飛行機２の場合と同様、飛行機の側部に作業用足場が組
まれていても、尾翼を含む胴体の全体並びに両主翼に泡
消火剤を確実に散布させることができる。

【００１３】なお、格納庫１内には大型から小型まで種
々の大きさの飛行機が整備等のために格納されるが、放
水砲Ｇ１〜Ｇ４もしくはＧ４〜Ｇ７を、図１に示すよう
に大型の飛行機に合わせて配置するようにすれば、種々
の大きさの飛行機に対応が可能である。

【００１４】ここに用いられる放水砲Ｇ１〜Ｇ７は、例
えば「放水砲消火装置」という名称で平成３年４月５日
付けで出願された実願平３−２２０１１号並びに同じ名
称で平成３年４月２３日付けで出願された実願平３−２
８１１３号等に記載された、例えば図２に示すようなも
のであって良い。図２において、ノズル取付部１０は、
図示しない泡ノズルや可変噴霧ノズル等のノズルを取付
けるためのものであり、俯仰用軸支部１２で放水砲回動
部１４の放水管路２４に上下方向に回動可能なように軸
支されている。放水砲回動部１４には俯仰用伸縮手段１
８が装着されており、該俯仰用伸縮手段１８の一端はリ
ンク１８ａを介してノズル取付部１０に軸支部１０ａで
接続されており、これにより、ノズル取付部１０、従っ
て図示しないノズルは俯仰用伸縮手段１８の伸縮により
上下方向に回動可能である。放水砲回動部１４は放水砲
本体２０に回転可能に取付けられており、旋回用油圧モ
ータ２２により回動される。この構成によりノズル取付
部１０に取付けられる図示しないノズルは、旋回用油圧
モータ２２により放水砲回動部１４を放水砲本体２０に
対して回動させることにより監視区域を横方向すなわち
旋回方向に移動し、また俯仰用伸縮手段１８を俯仰用油
圧モータ１９で伸縮させることにより上下方向に俯仰可
能である。

【００１５】図２に示す放水砲においては、さらに、旋
回用油圧モータ２２による放水砲回動部１４の回転角す
なわちノズルの旋回方向の回転角を検出するための旋回
用エンコーダ３０が取付けられており、また俯仰用伸縮
手段１８によるノズル取付部１０の上下方向の回動角度
すなわち俯仰角度を検出するための俯仰用エンコーダ７
２が装着されている。

【００１６】また、図３には、放水砲Ｇ１〜Ｇ７の各々
における放水砲回動部１４を回動させる旋回用油圧モー
タ２２及び俯仰用伸縮手段１８を伸縮させる俯仰用油圧
モータ１９をそれぞれ付勢するための油圧回路制御系統
が示されている。該油圧回路制御系統は、前述の旋回用
エンコーダ３０及び俯仰用エンコーダ７２からの信号を
受信しながら各放水砲を首振り旋回させ、各エンコーダ
からの信号に基づいて旋回の限界に達したことが判別し
たら、電磁切換弁ＥＶを切換制御して油圧ポンプＯＰか
らの油圧流を逆転させて放水砲を反対方向に旋回させ、
このようにして図１に示したような各扇状領域に泡消火
剤を散布させることが可能である。

【００１７】以下、図４に示すフローチャートをも参照
しながら、本実施例の動作について説明する。なお、以
下の動作説明においては、説明を簡単にするため、放水
砲は旋回方向にのみ回動するものとする。

【００１８】火災が発生して、火災受信機から火災地区
の信号または非常スイッチからの信号が制御盤に入力さ
れると（ステップ１０２のＹＥＳ）、制御盤の例えばマ
イクロコンピュータを有する制御回路（図示せず）が、
火災地区の判別すなわちいずれの作業位置で火災が発生
したかを判別する（ステップ１０４）。

【００１９】以下、第１地区すなわち格納庫１内の第１
の作業位置Ｚ１に配置された飛行機２に火災発生が有っ
たと判別された場合（ステップ１０４のＹＥＳ）を説明
するが、他の作業位置の場合も同様の動作なので、図４
のフローチャートのステップ１０６では他の作業位置に
おける消火処理の動作を省略して示してある。

【００２０】第１地区すなわち第１の作業位置Ｚ１で火
災が発生したことを判別すると、制御回路は、次に、油
圧回路制御系統を制御することにより第１の作業位置Ｚ
１用のモニタノズルすなわち放水砲Ｇ１〜Ｇ４を旋回運
動させ（ステップ１０８）、同時に、旋回を開始した放
水砲から泡消火剤を散布させる（ステップ１１０）。こ
の際、制御回路は、放水砲Ｇ１〜Ｇ３に対しては第１の
作業位置Ｚ１のそれぞれ扇状領域Ｓ１〜Ｓ３に旋回させ
ながら散布を行わせるよう油圧回路制御系統に指令し、
第２の作業位置Ｚ２と兼用の放水砲Ｇ４に対しては第１
の作業位置Ｚ１の扇状領域Ｓ４にのみ旋回させながら散
布を行わせるよう油圧回路制御系統に指令する。

【００２１】このようにして放水砲が旋回運動を開始す
ると、図示しない制御盤の例えばマイクロコンピュータ
を有する前述の制御回路は、旋回用エンコーダ３０から
の信号に基づいて（ステップ１１２）放水砲すなわちモ
ニタノズルＧ１〜Ｇ４の旋回角を常時監視し始める。制
御回路には、各放水砲が図１に例示した扇状領域に対し
て散布を行うべく右旋回の限界及び左旋回の限界があら
かじめ設定記憶されている。このような設定記憶方法
は、制御回路内にそれら限界を記憶するためのメモリを
内蔵していても良いし、またディップスイッチのような
手動で設定可能な設定手段としても良い。

【００２２】制御回路は、各放水砲ごとに、旋回用エン
コーダ３０からの信号と、あらかじめ設定記憶されてい
る対応の限界との比較を常時行い、これにより、右旋回
（左旋回）している放水砲が右旋回（左旋回）の限界に
達したことが判別されたら、右旋回（左旋回）を停止し
て左旋回（右旋回）に移行するように、油圧回路制御系
統の電磁切換弁ＥＶを切換制御する（ステップ１１４〜
１３６）。これにより消火が完了とされるまで（ステッ
プ１３８）、各放水砲は消火を行うべき作業位置におい
て図１に示したような扇状領域に泡消火剤を散布し続け
る。消火が完了したら（ステップ１３８のＹＥＳ）、最
初の火災監視状態に戻る。

【００２３】なお、今説明した制御回路の作用と油圧回
路制御系統とで旋回手段を構成している。

【００２４】上記実施例では、各放水砲が右旋回及び左
旋回の限界に達したか否かを知るためにエンコーダ３０
及び７２からの角度信号を用いるようにしたものを示し
たが、放水砲を首振りさせるための反転位置を検出する
ためには、その限界位置に近接スイッチやリミットスイ
ッチ等を用い、それらスイッチの接点信号により放水砲
の旋回を反転させるようにしても良い。

【００２５】例えば放水砲Ｇ１に対して近接スイッチを
用いた場合の一例が図５及び図６に概略的に示してあ
る。図５は、図２の放水砲の放水砲回動部１４部分を示
す平面図に本実施例を適用したものであり、また、図６
は、図２の放水砲の放水砲回動部１４部分を示す左側面
図に本実施例を適用したものである。

【００２６】放水砲本体２０のフランジ部分には半円状
の近接スイッチ取付板１００が取付けられており、該取
付板１００には２つの近接スイッチ１００ａ及び１００
ｂが取付けられている。これら近接スイッチ１００ａ及
び１００ｂは、放水砲Ｇ１が旋回される扇状領域Ｓ１の
右旋回限界及び左旋回限界にそれぞれ対応して取付けら
れている。

【００２７】また、放水砲本体２０に回転可能に嵌入さ
れるホイール１４ａは、放水砲回動部１４のフランジ１
４ｂにガスケット１４ｃを介してボルト２８により締着
されて、放水砲回動部１４と一体的に回転するが、その
ホイール１４ａに磁石１０２が取付けられている。

【００２８】この構成により、放水砲回動部１４と一緒
に回動する磁石１０２が近接スイッチ１００ａまたは１
００ｂに近接したとき、それら近接スイッチは、扇状領
域Ｓ１に対するそれぞれ右限界及び左限界信号を発生す
る。これら磁石及びスイッチは露出させて図示している
が、実施する際には、これらをカバー等で覆うようにす
るのが有利である。

【００２９】なお、上記実施例では、旋回可能な機能を
有する放水砲を用いた場合を説明したが、旋回可能な機
能を有さない放水砲の場合には、図３に示したような油
圧回路制御系統により旋回的に駆動され得る旋回機構を
別に設け、該旋回機構に放水砲を装着するようにするこ
ともできる。この場合には、前述の旋回手段の構成に
は、前述した制御回路の作用並びに油圧回路制御系統に
加えて、このような旋回機構も含まれることとなる。ま
た、消火剤は、水、粉末等、他の消火剤を用いてもよ
い。

【００３０】

【発明の効果】以上、本発明によれば、格納庫内の作業
定位値に飛行機が配置された場合に飛行機の概略前後左
右となる位置にモニタノズルを設置し、旋回手段は、各
モニタノズルの設置場所からみた飛行機機体の輪郭を包
含する範囲内で各モニタノズルを旋回させながら消火剤
を放出させるようにしたので、飛行機全体並びにその周
囲に渡って消火剤を散布でき、しかも、飛行機の周囲に
足場が組まれている場合にも消火剤を飛行機に散布する
ので、確実な消火を行うことができるとともに、火災の
拡大を抑制できるという効果がある。また、従来のよう
にエンジン等、特定の場所にモニタノズルの照準を定め
る必要がないので、照準調整が不要となるとともに点検
が簡単となる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用し得る飛行機の格納庫を概略的に
示す図である。

【図２】本発明に用いられ得るモニタノズルの一例を示
す正面図である。

【図３】モニタノズルの旋回制御及び俯仰制御を行う油
圧回路制御系統を示す系統図である。

【図４】本発明の動作を説明するフローチャートを示す
図である。

【図５】本発明の別の実施例に用いられる放水砲の部分
を示す図である。

【図６】本発明の別の実施例に用いられる放水砲の部分
を示す図である。

【符号の説明】

１ 飛行機用格納庫 ２、３ 飛行機 Ｚ１、Ｚ２ 第１及び第２作業位置 Ｌ２１、Ｌ３１ 飛行機の前後軸 Ｌ２２、Ｌ３２ 飛行機の左右の主翼の翼端間を結ぶ線 Ｇ１〜Ｇ７ モニタノズル（放水砲） ３０ 旋回用エンコーダ ７２ 俯仰用エンコーダ ＥＶ 電磁切換弁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 浅田 大 東京都千代田区九段南４丁目７番３号 能美防災株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−76174（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−80060（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A62C 3/00 A62C 3/07 - 3/10 A62C 31/00 - 31/28 A62C 35/00 - 39/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 格納庫内の作業位置に置かれる飛行機の
   前後軸の前後の延長線付近、並びに左右の主翼の翼端間
   を結ぶ線の左右の延長線付近のそれぞれに消火剤を放出
   するモニタノズルを設け、消火時、各モニタノズルは、
   各モニタノズルの設置場所からみた飛行機機体の輪郭を
   包含するような第１及び第２の限界の間の範囲内で旋回
   しながら前記消火剤の放出を行うよう旋回手段により制
   御され、るようにしたことを特徴とする飛行機用格納庫
   の消火装置。
2. 【請求項２】 各モニタノズルは、それぞれ格納庫内の
   高所に設けられていることを特徴とする請求項１記載の
   飛行機用格納庫の消火装置。