JP2872922B2 - 油圧ユニット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ジャッキ、油圧シ
リンダ、油圧モータなどの油圧アクチュエータの駆動源
として用いられる油圧ユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】図７は従来の油圧ユニット８０の正面図
である。図７において、油圧ユニット８０は、本体フレ
ームを兼ねた油圧タンク８１、油圧タンク８１の上面に
防振ゴム８７を介して設置された支持板８６、支持板８
６上に取り付けられたモータ８２及びポンプ８３などか
ら構成されている。

【０００３】モータ８２の回転軸にはプーリ８２ａが、
ポンプ８３の回転軸にはプーリ８３ａが、それぞれ取り
付けられており、それらの間に掛け渡されたベルト８５
によってポンプ８３が回転駆動される。ポンプ８３の回
転によって、油圧タンク８１内の作動油が、バルブ８４
の切り換え状態に応じて、外部へ吐出される。

【０００４】このように、従来の油圧ユニット８０で
は、ポンプ８３をベルト掛けで回転駆動することが一般
的に実用化されている。これによると、プーリー比を変
えることによって任意の吐出量が得られるという利点が
ある。また、動力の損失が少ないという利点もある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
の油圧ユニット８０では、ベルト８５を掛け渡す際に、
モータ８２及びポンプ８３の位置決め調整を行うのが容
易ではなかった。

【０００６】すなわち、ベルト８５を掛け渡す際には、
モータ８２及びポンプ８３を支持板８６に取り付けてい
るボルトを弛め、モータ８２とポンプ８３との間隔を調
整してベルト８５を張った状態でボルトを締める。その
とき、モータ８２及びポンプ８３の回転軸が互いに平行
になるように、且つプーリ８２ａ，８３ａが同一平面上
に位置するように、それらのアライメントを調整する必
要があり、その調整が面倒であった。

【０００７】また、従来の油圧ユニット８０では、モー
タ８２及びポンプ８３の回転軸が支持板８６の上面から
高い位置にあるので、ベルト８５の張力による比較的大
きな曲げモーメントが支持板８６に作用する。そのた
め、支持板８６の厚さを厚くして頑丈な構造とする必要
があり、これが原因で装置が大型化し重量化するという
問題があった。

【０００８】さらに、従来の油圧ユニット８０では、防
振ゴム８７による防振構造が不充分であるため、騒音が
大きいという問題がある。すなわち、モータ８２及びポ
ンプ８３の振動による騒音を減少させるため、支持板８
６の四隅を防振ゴム８７で浮かせて支持しているが、モ
ータ８２及びポンプ８３の重心は防振ゴム８７よりもか
なり高い位置にあるため、防振ゴム８７には、重力によ
る荷重の他に、振動や衝撃による加速度をも受けとめて
モータ８２などが転倒しないように支持するための荷重
も加わる。そのため、防振ゴム８７には硬度の高い高荷
重用のものを使用する必要がある。

【０００９】また、モータ８２の回転時において、それ
による振動は主として図の上下方向及び左右方向に発生
する。一般に、防振ゴム８７は、上下方向よりも左右方
向の方が剛性（又はバネ定数）が小さく、したがって振
動伝達率が小さいが、それとともに耐荷重も低い。した
がって、左右方向の振動を吸収し且つ荷重を安定して受
けるためにも、硬度の高いものを使用する必要がある。

【００１０】これに対して、振動を吸収するためには、
防振ゴム８７の硬度は低いもの、つまり柔らかいものが
好ましい。したがって、従来の油圧ユニット８０の構造
では、防振ゴム８７に加わる主な荷重の方向と振動の方
向とが一致しているため、防振ゴム８７の硬度を、充分
な防振効果を得るに必要な程度に低くすることができな
い。そのために、モータ８２及びポンプ８３の振動が油
圧タンク８１に伝わって騒音が大きくなっていた。

【００１１】そのため、従来の油圧ユニット８０におい
ては、防音対策としてモータ８２及びポンプ８３の部分
のみに防音カバーを施しても効果が少なく、結果として
油圧タンク８１を含めて油圧ユニット８０の全体を覆う
防音カバーを必要としていた。したがって、防音カバー
の分だけ油圧ユニット８０が一回り大型化し、且つ製造
コストを上昇させていた。

【００１２】また、油圧ユニット８０では、モータ８２
の長手方向（軸方向）が油圧ユニット８０の本体の奥行
き方向と一致しているため、油圧ユニット８０の奥行き
寸法が大きいという問題もあった。

【００１３】本発明は、上述の問題に鑑みてなされたも
ので、ベルトを張るときのモータやポンプのアライメン
トの調整が容易であり、防振が効果的に行われることに
よって騒音の発生が少なく、小型で低価格とすることの
可能な油圧ユニットを提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る油
圧ユニットは、本体フレームに固定された油圧タンク内
の作動油を、モータによりベルトを介して駆動されるポ
ンプによって吐出するように構成された油圧ユニットで
あって、前記モータ及び前記ポンプを取り付けて支持す
るための支持部材が設けられ、前記支持部材の取り付け
面には、前記モータ及び前記ポンプの各回転軸の突出す
る側のフランジ面がそれぞれ当接し、これによって前記
モータ及び前記ポンプの各回転軸が互いに平行となる状
態で位置決めが行われており、前記支持部材は、前記モ
ータ及び前記ポンプの各回転軸が略垂直方向となるよう
に且つ前記モータ及び前記ポンプの各本体が前記各フラ
ンジ面よりも下方となるように、前記本体フレームに振
動吸収部材を介して取り付けられてなる。

【００１５】請求項２の発明に係る油圧ユニットでは、
前記振動吸収部材は、前記支持部材の下面と前記本体フ
レームの上面との間に装着された防振ゴムである。

【００１６】

【作用】モータ及びポンプなどの重量は、振動吸収部材
に対して垂直方向に作用する。モータの回転により主と
して水平面に沿う方向の振動が生じるが、その振動は振
動吸収部材によって吸収される。

【００１７】モータ及びポンプは、支持部材の取り付け
面にフランジ面が当接することによって、回転軸が互い
に平行となるように且つ回転軸に取り付けられたプーリ
が互いに同一平面上に位置するように位置決めされる。

【００１８】支持部材とプーリとの間の距離が小さくな
るので、ベルトの張力によって生じる支持部材の曲げモ
ーメントが小さい。

【００１９】

【実施例】図１は本発明に係る油圧ユニット１の正面
図、図２は油圧ユニット１の側面図、図３は油圧ユニッ
ト１の平面図、図４は図１の一部を拡大して示す正面
図、図５は防振ゴム２２の近辺を拡大して示す図であ
る。

【００２０】これらの図において、油圧ユニット１は、
本体フレーム１１、本体フレーム１１の一部を兼用して
形成された油タンク１２、及びポンプユニット１３など
から構成されている。

【００２１】本体フレーム１１は、油タンク１２の側板
と兼用の側板１１ａ，１１ｂ、裏板１１ｃ、表板１１
ｄ、及び天板１１ｅなどから構成されている。油タンク
１２の底面は、断面が中央部に向かって傾斜したＶ字形
に形成されている。

【００２２】ポンプユニット１３は、モータ３１、ポン
プ３２、支持部材３３、ベルト３４、マニホルド３５、
バルブユニット３６、吸い込み管路３７、及び排出管路
３８などから構成されている。

【００２３】支持部材３３は、長方形状の鋼板の縁を折
り曲げて形成されている。支持部材３３の下面である取
り付け面３３ａには、モータ３１の回転軸３１ｓの突出
した面に設けられたフランジ部３１ｆが当接し、そのフ
ランジ部３１ｆが図示しないボルトによって支持部材３
３に固定され、これによってモータ３１が支持部材３３
に取り付けられている。また、支持部材３３の取り付け
面３３ａには、ポンプ３２の回転軸３２ｓの突出した面
に設けられたフランジ部３２ｆが当接し、そのフランジ
部３２ｆが図示しないボルトによって支持部材３３に固
定され、これによってポンプ３２が支持部材３３に取り
付けられている。つまり、モータ３１とポンプ３２と
は、各回転軸３１ｓ，３２ｓを互いに平行とした状態で
位置決めが行われている。

【００２４】モータ３１及びポンプ３２の各回転軸３１
ｓ，３２ｓには、プーリ３１ａ及びプーリ３２ａが図示
しないボルトなどによって取り付けられている。これら
のプーリ３１ａ，３２ａ間には、ベルト３４が掛け渡さ
れ、モータ３１の回転駆動力によってポンプ３２が駆動
されるようになっている。ポンプ３２には、その吸入口
及び吐出口に接続するマニホルド３５が取り付けられて
いる。マニホルド３５には、バルブユニット３６、吸い
込み管路３７、及び排出管路３８が取り付けられてい
る。バルブユニット３６は、ハンドル３７の操作によっ
て、又は図示しない電気制御装置による制御によって、
油路を切り換るものであり、油圧ユニット１からの圧油
の吐出の有無、吐出方向、吐出圧、吐出量などを制御す
る。

【００２５】ポンプユニット１３は、モータ３１及びポ
ンプ３２の各回転軸３１ｓ，３２ｓが略垂直方向となる
ように且つモータ３１及びポンプ３２の各本体３１ｍ，
３２ｍがフランジ部３１ｆ，３２ｆよりも下方となるよ
うに、本体フレーム１１に設けられたブラケット２１，
２１に、４つの防振ゴム２２，２２…を介して取り付け
られている。つまり、モータ３１及びポンプ３２は、回
転軸３１ｓ，３２ｓを上向きとし、縦方向にぶら下がる
ような状態で、支持部材３３を介して防振ゴム２２によ
り支えられている。

【００２６】図５において、防振ゴム２２は、円柱状の
ゴム体２２ａ、ゴム体２２ａの上下面に固着された金属
製の円板部材２２ｂ，２２ｃ、及び円板部材２２ｂ，２
２ｃに固着されたネジ部材２２ｄ，２２ｅからなってい
る。ネジ部材２２ｄ，２２ｅが、支持部材３３及びブラ
ケット２１にそれぞれ設けられた孔に挿入された後、ナ
ット２５，２６によって固定されている。

【００２７】防振ゴム２２は、垂直方向の耐荷重つまり
圧縮剛性が大きく、水平方向の剛性つまり剪断剛性が小
さい。それらの比は０．１５〜０．２程度である。上述
のように構成された油圧ユニット１では、図示しない電
気制御装置の制御によってモータ３１が回転すると、ベ
ルト３４を介してポンプ３２が回転駆動し、バルブユニ
ット３６の制御状態に応じて圧油が吐出する。モータ３
１の回転によって、図１の左右方向及び前後方向、つま
り水平面に沿う方向に振動が発生するが、防振ゴム２２
によって振動が効果的に吸収される。すなわち、ポンプ
ユニット１３の重力は防振ゴム２２に対する垂直荷重と
して作用するが、防振ゴム２２は垂直方向の耐荷重が大
きいのでポンプユニット１３の重力を安定的に支持す
る。そして、水平方向の振動に対しては、防振ゴム２２
の剪断剛性が小さく柔らかいので、振動を充分に吸収す
ることができ、騒音の発生が少ない。したがって、防音
のためのカバーを簡略化し、小型軽量化することができ
る。

【００２８】モータ３１及びポンプ３２は、支持部材３
３の取り付け面３３ａにフランジ部３１ｆ，３２ｆが当
接することによって、回転軸３１ｓ，３２ｓが互いに平
行となるように且つプーリ３１ａ，３２ａが互いに同一
平面上に位置するように位置決めされるので、モータ３
１又はポンプ３２を移動させた場合であっても、それら
の位置関係を調整する必要がない。したがって、ベルト
３４を掛け渡す際には、フランジ部３１ｆ又はフランジ
部３２ｆを取り付けているボルトを少し弛め、ベルト３
４を掛けた後に適当な張力となるように引っ張ってボル
トを締めるだけでよいので、アライメントの調整が容易
でとなり、ポンプユニット１３の組み立て作業が極めて
容易である。

【００２９】プーリ３１ａ，３２ａ及びベルト３４が上
面にあるので、天板１１ｅを外すことによってベルト３
４を容易に点検することができ、メンテナンス作業が容
易である。

【００３０】支持部材３３とプーリ３１ａ，３２ａとの
間の距離が小さいので、ベルト３４の張力によって生じ
る支持部材３３の曲げモーメントが小さい。したがっ
て、支持部材３３を小型軽量化することができる。

【００３１】モータ３１のフランジ部３１ｆの直径は本
体３１ｍの長さよりも小さいので、油圧ユニット１の奥
行き寸法を小さくしてコンパクトなものにすることがで
きる。

【００３２】このように、上述の実施例によると、ベル
ト３４を張るときのモータ３１やポンプ３２のアライメ
ントの調整が容易であり、防振が効果的に行われること
によって騒音の発生が少なく、油圧ユニット１を小型で
低価格なものとすることが可能である。

【００３３】図６は他の実施例の油圧ユニット１Ａを示
す正面図である。図６に示す油圧ユニット１Ａでは、油
タンク１２Ａが上方に配置され、ポンプユニット１３Ａ
が油タンク１２Ａの下方に配置されている。ポンプユニ
ット１３Ａは、本体フレーム１１Ａのブラケット２１Ａ
に対して、防振ゴム２２Ａを介して支持されている。ポ
ンプユニット１３Ａに取り付けられたポンプ３２Ａは、
モータ３１Ａによりベルト３４Ａを介して回転駆動され
る。ポンプ３２Ａにはマニホルド３５Ａ及びバルブユニ
ット３６Ａが取り付けられている。

【００３４】この油圧ユニット１Ａにおいても、上述の
油圧ユニット１と同様な効果が奏される。上述の実施例
においては、支持部材３３，３３Ａを防振ゴム２２，２
２１Ａを介してブラケット２１，２１Ａの上に載置した
が、支持部材３３，３３Ａを、防振ゴム２２，２２１Ａ
を介してブラケット２１，２１Ａによって吊り下げるよ
うにしてもよい。モータ３１又はポンプ３２の水平方向
の位置を調整するための調整ボルトを設けてもよい。

【００３５】上述の実施例において、防振ゴム２２，２
２Ａに代えて、圧縮バネ、引っ張りバネ、バネ板などを
用いてもよい。本体フレーム１１，１１Ａ、油タンク１
２，１２Ａ、ポンプユニット１３，１３Ａ、防振ゴム２
２，２２Ａ、その他油圧ユニット１の各部又は全体の構
造、形状、寸法、材質、個数などは、本発明の主旨に沿
って適宜変更することができる。

【００３６】

【発明の効果】本発明によると、ベルトを張るときのモ
ータやポンプのアライメントの調整が容易であり、防振
が効果的に行われることによって騒音の発生が少なく、
小型で低価格とすることの可能な油圧ユニットを提供す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る油圧ユニットの正面図である。

【図２】油圧ユニットの側面図である。

【図３】油圧ユニットの平面図である。

【図４】図１の一部を拡大して示す正面図である。

【図５】防振ゴムの近辺を拡大して示す図である。

【図６】他の実施例の油圧ユニットを示す正面図であ
る。

【図７】従来の油圧ユニットの正面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ 油圧ユニット １１，１１Ａ 本体フレーム １２，１２Ａ 油タンク １３，１３Ａ ポンプユニット ２１，２１Ａ ブラケット（本体フレーム） ２２，２２Ａ 防振ゴム（振動吸収部材） ３１，３１Ａ モータ ３１ｆ フランジ部（フランジ面） ３２，３２Ａ ポンプ ３２ｆ フランジ部（フランジ面） ３３，３３Ａ 支持部材 ３４，３４Ａ ベルト

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】本体フレームに固定された油圧タンク内の
   作動油を、モータによりベルトを介して駆動されるポン
   プによって吐出するように構成された油圧ユニットであ
   って、 前記モータ及び前記ポンプを取り付けて支持するための
   支持部材が設けられ、 前記支持部材の取り付け面には、前記モータ及び前記ポ
   ンプの各回転軸の突出する側のフランジ面がそれぞれ当
   接し、これによって前記モータ及び前記ポンプの各回転
   軸が互いに平行となる状態で位置決めが行われており、 前記支持部材は、前記モータ及び前記ポンプの各回転軸
   が略垂直方向となるように且つ前記モータ及び前記ポン
   プの各本体が前記各フランジ面よりも下方となるよう
   に、前記本体フレームに振動吸収部材を介して取り付け
   られてなる、 ことを特徴とする油圧ユニット。
2. 【請求項２】前記振動吸収部材は、前記支持部材の下面
   と前記本体フレームの上面との間に装着された防振ゴム
   である、 請求項１記載の油圧ユニット。