JP2850289B2

JP2850289B2 - 消防車放水制御装置

Info

Publication number: JP2850289B2
Application number: JP11656695A
Authority: JP
Inventors: 幸一武内; 厚行平井; 孝矢ケ崎; 雅一米田
Original assignee: TOKYOTO; Nihon Kikai Kogyo Co Ltd
Current assignee: TOKYOTO; Nihon Kikai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1995-04-19
Filing date: 1995-04-19
Publication date: 1999-01-27
Anticipated expiration: 2014-01-27
Also published as: JPH08280836A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は消防車放水制御装置に
関し、特に消防車の放水を圧力制御のもとで行うように
した消防車放水制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、消防車の放水制御は、放口に設
けた流量計を用いてその放口での流量を監視しその流量
が所望の流量となるように、ポンプ側の吐出圧力を制御
することで行っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
放水流量を吐出圧力で制御する放水制御では、流量を一
定に保持するためにポンプ圧はその都度変動するので、
安全上の問題が発生することがあった。例えば、ホース
の途中が通行中の車両のタイヤで踏まれたり、ホースが
折れ曲がったりすると、放口での流量低下を補うべくポ
ンプ圧が急激に上昇し、その急激な圧力上昇の反動で筒
先要員に危害が及ぶことがあった。また、２ライン放水
を行っている場合、一方のラインのホースが上記のよう
な状況になりポンプ圧が上昇すると、他方のラインでの
放水流量が過度に多くなり、そのホースの筒先要員に危
害が及ぶこともあった。さらに、このような事態の発生
は筒先要員だけに止まらず、消火作業全体の上にも大き
な障害となっていた。

【０００４】この発明は上記に鑑み提案されたもので、
筒先要員に危害が及ぶことのないように、放水流量の制
御を安全に行うことができる消防車放水制御装置を提供
することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の消防車放水制御装置は、エンジン回転数
に応じた吐出圧力で水を吐出するポンプと、流量アップ
信号または流量ダウン信号を出力し流量制御を指令する
流量指令手段と、上記流量アップ信号を受ける度に放口
に設けた流量調整弁の弁開度を大きくして放水流量を順
次増加させ、上記流量ダウン信号を受ける度に上記弁開
度を小さくして放水流量を順次減少させる流量制御手段
と、上記ポンプの現在の吐出圧力を検出する圧力検出手
段と、上記現在の吐出圧力が予め設定してある初期設定
吐出圧力に保持されるようにエンジンスロットルの開度
を調整しポンプの吐出圧力制御を行う第１の圧力制御手
段と、上記流量アップ信号を受けたときに弁開度が全開
であればその度に設定吐出圧力をステップ状に増加させ
て新たな設定吐出圧力とし、上記現在の吐出圧力がその
新たな設定吐出圧力に保持されるようにエンジンスロッ
トルの開度を調整しポンプの吐出圧力制御を行う第２の
圧力制御手段と、上記第２の圧力制御手段によりポンプ
の吐出圧力制御を行ったとき、他の放口での放水流量が
変動しないように他の放口に設けた流量調整弁の弁開度
を制御する第３の圧力制御手段と、を備えるようにし
た。

【０００６】

【作用】上述したように、この発明によれば、先ずポン
プの吐出圧力を初期設定吐出圧力に保持しておき、特定
の放口での流量制御はその放口に設けた流量調整弁の弁
開度で調整する。その初期設定吐出圧力のもとで流量調
整弁を全開にしてもなお流量が足りないときは初期設定
吐出圧力をステップ状に更新し、その新たな設定吐出圧
力のもとで再度弁開度を調整して流量を制御する。そし
て、他の放口での放水流量は、設定吐出圧力を更新して
もその影響を受けないように当該他の放口での流量調整
弁の弁開度を制御することにより一定に保持する。

【０００７】

【実施例】以下にこの発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。図１はこの発明の消防車放水制御装置の
全体構成を示す図である。図において、消防車の車体１
の中央付近には放水ポンプ３が搭載してあり、この放水
ポンプ３は軸２７を介して、車体１前方に配置してある
エンジン２の回転を受け駆動する。

【０００８】放水ポンプ３には、吸水管９０、放水管５
０および放水管６０が接続してあり、また真空ポンプ４
がその回転を断接する電磁クラッチ４１を介して接続し
てある。さらに、放水ポンプ３には、その内部の逆流防
止弁３ａ近傍に吐水時のポンプ圧力を検出する吐出圧セ
ンサ３１が、またその吐水側にポンプ圧力が１．５〜２
ｋｇ／ｃｍ²になると感知して検出信号を出力する圧力
スイッチ３２がそれぞれ設けてある。

【０００９】吸水管９０は、車体１の後方寄り両サイド
に設けてある２つの吸水口９２および９６に向けて２又
状に分岐し、その２つの吸水口９２および９６に弁９
１，９５を介して接続してある。また、吸水管９０は、
吸水口９２および９６の手前でさらに分岐して、弁９
７，９９を介して吸水口９８および１００にそれぞれ接
続してある。自然吸水時にはこれらの吸水口９２，９６
に、先端にフィルタ９４が取り付けてある自然吸水用の
吸水管９３が接続される。また、中継吸水時には吸水口
９８，１００に例えば隣りの消防車からのホースが接続
される。吸水管９０の途中には、吸水時の圧力を検出す
る吸水圧センサ９７が設けてある。

【００１０】放水管５０は、車体１の右サイド中央付近
に設けてある２つの放口５４および５５に向けて２又状
に分岐し、放口５４には流量計（電磁流量検知器）５１
および流量調整弁５２を介して、また放口５５にはここ
では図示されていない流量計および流量調整弁５３を介
してそれぞれ接続してある。また、流量調整弁５２はそ
の弁開度を電動機５７で調整できるようになっており、
同様に流量調整弁５３もその弁開度をここでは図示され
ていない電動機で調整できるようになっている。放水時
には、これらの放口５４，５５に、先端にノズル７１ａ
が取り付けてあるホース７０ａが接続される。

【００１１】ホース７０ａの筒先側（ノズル７１ａ側）
には、筒先要員がノズル７１ａからの放水流量を遠隔操
作で制御できるように流量制御スイッチ７２ａが設けて
ある。この流量制御スイッチ７２ａは、図２に示すよう
に、流量調整弁５２，５３の弁開度を段階的に増加させ
る遠隔操作信号（パルス電気信号）を出力する開ボタン
７２１と、その弁開度を段階的に減少させる遠隔操作信
号を出力する閉ボタン７２２と、弁の動きを停止させる
遠隔操作信号を出力する停止ボタン７２３とから成る。

【００１２】筒先側のホース７０ａ内部には流量制御ス
イッチ７２ａからの遠隔操作信号を音波信号に変換して
送信する音波送信部７３ａが設けてあり、一方ホース７
０ａの放口５４，５５側の内部には、音波受信部７４ａ
が設けてある。音波送信部７３ａが流量制御スイッチ７
２ａからの遠隔操作信号を変換して発信した音波信号
は、ホース７０ａ内部の水を伝達して音波受信部７４ａ
で再度電気信号に逆変換された後、受信機１３に出力さ
れる。

【００１３】他方の放水管６０は、車体１の左サイド中
央付近に設けてある２つの放口６４および６５に向けて
２又状に分岐し、放口６４には流量計（電磁流量検知
器）６１および流量調整弁６２を介して、また放口６５
にはここでは図示されていない流量計および流量調整弁
６３を介してそれぞれ接続してある。また、流量調整弁
６２はその弁開度を電動機６７で調整できるようになっ
ており、同様に流量調整弁６３もその弁開度をここでは
図示されていない電動機で調整できるようになってい
る。放水時には、これらの放口６４，６５に、上記の放
口５４，５５の場合と同様に、先端にノズル７１ｂを有
するホース７０ｂが接続される。

【００１４】ホース７０ｂにも、上記のホース７０ａと
同様に、流量制御スイッチ７２ｂ、音波送信部７３ｂお
よび音波受信部７４ｂが設けてあり、音波送信部７３ｂ
が流量制御スイッチ７２ｂからの遠隔操作信号を変換し
て発信した音波信号は、ホース７０ｂ内部の水を伝達し
て音波受信部７４ｂで再度電気信号に逆変換された後、
受信機１３に出力される。

【００１５】このように遠隔操作信号をホース内の水を
伝達する音波信号としたことにより、周囲の環境状況に
影響を受けずに確実に信号を伝達することができる。た
だし、音波信号による伝達に限らず例えば見通しのよい
ところなどでは、無線信号で伝達するようにしてもよ
い。

【００１６】放水ポンプ３を回転駆動するエンジン２に
は、エンジンスロットル（図示せず）と一対一に連動す
る操作レバー２４が接続してあり、その操作レバー２４
には操作レバー２４の操作角度をエンジンスロットルの
開度として検出するスロットルセンサ２５が設けてあ
る。この操作レバー２４には、モータ２１、ギヤー部２
２、電磁クラッチ２３および軸２８で構成したスロット
ル駆動部２０が接続してあり、操作レバー２４は、ギヤ
ー部２２および軸２８を介しモータ２１の回転に応じて
回転するようになっている。

【００１７】軸２８の両サイドには手動ハンドル２８ａ
および２８ｂが取り付けてあり、電磁クラッチ２３を断
状態にして軸２８をモータ２１から切り離しておけば、
手動ハンドル２８ａまたは２８ｂを回転操作すること
で、軸２８を介して手動で操作レバー２４を回転させる
ことができる。また、エンジン２と放水ポンプ３とを連
結する軸２７には、エンジン回転数を検出するための回
転計２６が設けてある。

【００１８】車体１の後方寄りには放水ポンプ３の吐出
圧力を制御する圧力制御装置１０、および各放口５４，
５５，６４，６５での放水流量を制御する流量制御装置
１１が配設してある。圧力制御装置１０および流量制御
装置１１は、それぞれプロセッサ（ＣＰＵ）を中心にし
て構成され、ＲＯＭに格納したプログラムに従って各種
処理を行い所定の圧力制御および流量制御を行う。

【００１９】車体１の右サイドの放口５４と手動ハンド
ル２８ａとの間には流量制御パネル１４および圧力制御
パネル１６が設けてあり、また左サイドの放口６４と手
動ハンドル２８ｂとの間には圧力制御パネル１８および
モニタパネル１９が設けてある。流量制御パネル１４を
操作したときの各種信号は、流量制御装置１１に入力さ
れ、圧力制御パネル１６を操作したときの各種信号は、
圧力制御装置１０に入力される。

【００２０】流量制御パネル１４には、図３に示すよう
に、その上段に流量制御を遠隔操作モードに切り換える
遠隔操作ボタン１４１、手元操作モードに切り換える手
元操作ボタン１４２、流量制御を行わないためのオフス
イッチ１４３、およびそれらの使用状態を表示するラン
プ１４４，１４５，１４６が設けてある。

【００２１】流量制御パネル１４の中段は右サイドの放
口５４，５５での流量を操作するための部位であり、流
量調整弁５２，５３の弁開度を段階的に増加させる開ボ
タン１４８、段階的に減少させる閉ボタン１４９、弁の
動きを停止させる停止ボタン１５０、それらの使用状態
をランプ表示する表示部１４７、および流量調整弁５
２，５３を全閉から全開まで６段階に表したときの現在
の弁開度を示す弁開度表示部１５１が設けてある。開ボ
タン１４８または閉ボタン１４９を押す度に、弁開度は
６段階のうちの次の１段階だけ開方向または閉方向に動
作し、それに応じて弁開度表示部１５１での表示も変化
する。

【００２２】また、流量制御パネル１４の下段は左サイ
ドの放口６４，６５での流量を操作するための部位であ
り、流量調整弁６２，６３の弁開度を段階的に増加させ
る開ボタン１５３、段階的に減少させる閉ボタン１５
４、弁の動きを停止させる停止ボタン１５５、それらの
使用状態をランプ表示する表示部１５２、および流量調
整弁６２，６３を全閉から全開まで６段階に表したとき
の現在の弁開度を示す弁開度表示部１５６が設けてあ
る。開ボタン１５３または閉ボタン１５４を押す度に、
弁開度は６段階のうちの次の１段階だけ開方向または閉
方向に動作し、それに応じて弁開度表示部１５６での表
示も変化する。

【００２３】ところで、上記の右サイド用の開ボタン１
４８、閉ボタン１４９、停止ボタン１５０は、遠隔操作
用の流量制御スイッチ７２ａの各ボタン７２１，７２
２，７２３と同一の機能を持ち、左サイド用の開ボタン
１５３、閉ボタン１５４、停止ボタン１５５は、遠隔操
作用の流量制御スイッチ７２ｂの各ボタンと同一の機能
を持っている。なお、閉ボタン７２２を押して流量調整
弁５２等を閉塞（全閉）したとき、その閉塞は完全な閉
塞とはせず、音波信号の伝達が可能な水量を確保できる
程度の閉塞とする。

【００２４】圧力制御パネル１６は、図４に示すよう
に、揚水制御部１６ａと圧力制御部１６ｂとから成り、
揚水制御部１６ａには、真空ポンプ４を作動させる作動
ボタン１６１、停止させる停止ボタン１６２、真空ポン
プ４が作動して揚水が開始したことを示す作動ランプ１
６３、揚水制御時のエンジンスロットルの開度を監視す
るためのスロットル位置表示ランプ１６８、揚水完了を
知らせる揚水完了ランプ１６４、揚水ができない状態に
あることを示す揚水不能ランプ１６５、揚水を開始して
からのタイムを監視するタイマ１６６、および非常時に
手動で揚水を行うための非常作動ボタン１６７が設けて
ある。

【００２５】また、圧力制御部１６ｂには、圧力制御を
自動で行うための自動運転ボタン１６９、手動で行うた
めの手動運転ボタン１７０、自動運転状態を表示する自
動運転ランプ１７１、手動運転状態を表示する手動運転
ランプ１７２、放水ポンプ３の吐出圧力の設定をダイヤ
ルで変更する圧力設定ダイヤル１７３、および各種ラン
プの点灯チェックを行うためのランプチェックボタン１
７４が設けてある。

【００２６】一方、車体１の左サイドにも圧力制御パネ
ル１８を設けてあるが、この圧力制御パネル１８は、図
５に示すように圧力制御パネル１６の揚水部１６ａと同
一の構成となっており、ここではその説明を省略する。
圧力制御パネル１８に圧力制御部を設けなかったのは、
右サイドの圧力制御パネル１６をメインの操作部とした
ためであり、また左サイドでの圧力制御は、詳細は後述
するようにホース７０の筒先からの遠隔操作で可能であ
るためである。

【００２７】モニタパネル１９は、図６に示すように、
圧力制御モニタ部１９ａと流量制御モニタ部１９ｂとに
分かれている。圧力制御モニタ部１９ａは、圧力制御を
自動で行っているときに点灯する自動運転表示ランプ１
９１と、手動で行っているときに点灯する手動運転表示
ランプ１９２とから成り、流量制御モニタ部１９ｂは、
流量制御を遠隔操作モードで行っているときに点灯する
遠隔操作表示ランプ１９３と、手元操作モードで行って
いるときに点灯する手元操作表示ランプ１９４と、右サ
イドの流量調整弁５２，５３を全閉から全開まで６段階
に表したときの現在の弁開度を示す弁開度表示部１９５
とから成る。この左サイドのモニタパネル１９ｂは、メ
インの操作部として機能する右サイドの圧力制御パネル
１６および流量制御パネル１４での操作状況を左サイド
にいる操作員にも正確に知らせるためのものである。

【００２８】次に図７を併用してこの発明に係る消防車
放水制御を順に説明する。先ず、運転席付近に設けてあ
る電源スイッチ（図示せず）をオンにしておき、続いて
操作員が圧力制御パネル１６の作動ボタン１６１をオン
すると、揚水制御がスタートする。すなわち、圧力制御
装置１０は、その作動ボタン１６１のオン信号を受ける
とモータ２１を駆動してエンジン２の回転を上げるとと
もに、電磁クラッチ４１を接にし、エンジン２の回転を
放水ポンプ３を経て真空ポンプ４に伝え、両ポンプを同
時に運転する。

【００２９】真空ポンプ４が作動すると、吸水管９０，
９３およびフィルタ９４を介して水を吸い上げて揚水を
開始し、作動ランプ１６３が点灯する。揚水を受けて放
水ポンプ３が吐出を開始し、吐出圧が１．５〜２ｋｇ／
ｃｍ²になると、圧力スイッチ３２から検出信号が出力
され、それを受けて電磁クラッチ４１を断にして揚水を
完了するとともに、揚水完了ランプを点灯し揚水完了を
知らせる。何らかの原因によって３０秒以内に揚水が完
了しないときは、タイマ１６６の作動に応じて電磁クラ
ッチ４１を断にし揚水を中止し、エンジン２の回転もア
イドリングに戻す。

【００３０】次に、揚水が完了した状態での放水吐出側
の制御について説明する。先ず流量制御と圧力制御の双
方が作動している場合、すなわち流量制御パネル１４の
オフスイッチ１４３が押されてなくて、かつ圧力制御パ
ネル１６の自動運転ボタン１６９が押されている場合に
ついて述べる。流量制御パネル１４には、遠隔操作ボタ
ン１４１と手元操作ボタン１４２とがあり、流量制御を
筒先から行う遠隔操作と車体１右サイドの流量制御パネ
ル１４で行う手元操作の双方が選択可能であるが、制御
内容は同じなのでここでは遠隔操作の場合で説明する。

【００３１】放水ポンプ３の吐出圧が高くなり放水が開
始すると、吐出圧センサ３１がそのときの吐出圧力を検
出し、圧力制御装置１０に出力する。圧力制御装置１０
は、その現在の吐出圧力が予め設定してある初期設定
圧、例えば５ｋｇ／ｃｍ²に保持されるようにエンジン
スロットルの開度を調整する。なお、この初期設定圧は
放水に必要な最低吐出圧力以上に予め設定してある。

【００３２】そして、吐出圧力を初期設定圧に保持した
状態で、ホース７０ａのノズル７１ａから放水を行って
いる筒先要員が流量を調整したいときは、筒先要員は遠
隔操作用の流量制御スイッチ７２ａを操作し、流量を増
やしたいときは開ボタン７２１を押し、流量を減らした
いときは閉ボタン７２２を押し、その押下信号を受信機
１３、インターフェース１２を介して流量制御装置１１
に出力する。流量調整弁５７等は、上述したように、全
閉から全開まで段階的に６段階の弁開度を持つように調
整してあり、流量制御装置１１は開ボタン７２１または
閉ボタン７２２からの押下信号を受ける度に、弁開度を
６段階のうちの次の１段階だけ開方向または閉方向に動
作させる。

【００３３】弁開度を全開にしてもなお流量が足りない
とき、筒先要員がさらにもう一回開ボタン７２１を押す
と、流量制御装置１１はその押下信号を受け、押下信号
を受けたときに弁開度が全開であればその度に設定吐出
圧力をステップ状に、例えば１ｋｇ／ｃｍ²づつ増加さ
せて新たな設定吐出圧力（以下、「更新設定圧」とい
う）とし、その更新設定圧を圧力制御装置１０に送る。
圧力制御装置１０はそれを受けて現在の吐出圧力がその
更新設定圧に保持されるようにエンジンスロットルの開
度を調整し放水ポンプ３の吐出圧力制御を行う。

【００３４】そして、設定吐出圧力を更新し放水ポンプ
３の吐出圧力をその更新設定圧力に制御する度に放口５
４（第１放口）での最大流量も大きくなり、流量調整弁
５７の弁開度を調整することで第１放口での流量を０〜
最大流量の範囲の６段階で制御可能となり、適正な流量
を確保できるようになる。更新設定圧の上限は、放水ポ
ンプ３の能力で決まり、例えば１５ｋｇ／ｃｍ²まで上
げることもできる。

【００３５】なお、設定吐出圧力の更新は、必ず低い値
から高い値へと行うことにする。これは、その逆方向へ
の更新を行うと制御内容が複雑化して吐出圧力や流量が
不安定になり、確実を期すべき消火作業には不適当だか
らである。

【００３６】ところで、上記の更新設定圧に基づく圧力
制御を行い放水ポンプ３の吐出圧力を上げると、左サイ
ドの放口６４（第２放口）での放水流量も変動し上昇し
てしまう。このため、流量制御装置１１では、第２放口
での放水流量が変化しないようにその第２放口に設けた
流量調整弁６２の弁開度を制御する。すなわち更新設定
圧に基づく圧力制御を実行する直前の流量を流量計６１
で検出しておき、その流量が変化しないように流量調整
弁６２の弁開度を制御する。

【００３７】このように、放水ポンプ３の吐出圧力を一
定に制御して第１放口での流量を制御し、流量が不足す
るときはその吐出圧力の設定を順次上げて流量を確保す
るので、第１放口では安定した吐出圧力のもと適正な流
量で放水を行うことができる。また、第２放口での流量
は一定に保持するようにしたので、第１放口での流量制
御の影響を受けずに、第２放口でも安定した吐出圧力の
もと適正な流量で放水を行うことができる。さらに、放
水ポンプ３の吐出圧力は安定し急激に上昇したりしない
ので、筒先要員に危害が及ぶような事態も防止すること
ができ、放水を安全に行うことができ、消火作業も安全
に確実に行えるようになる。

【００３８】流量制御がオフで圧力制御がオン、すなわ
ち流量制御パネル１４のオフスイッチ１４３が押してあ
りかつ圧力制御パネル１６の自動運転ボタン１６９が押
されている場合、圧力制御装置１０は、放水ポンプ３の
吐出圧力を操作員が圧力制御パネル１６の圧力設定ダイ
ヤル１７３で設定した圧力、例えば７ｋｇ／ｃｍ²に制
御する。

【００３９】圧力制御パネル１６の手動運転ボタン１７
０が押されて圧力制御もオフの場合は、操作員は手動で
操作レバー２４を操作しエンジンスロットルを調整する
ことにより、放水ポンプ３の吐出圧力を任意に制御する
ことができる。このように、自動運転モードと手動運転
モードとの切り換えをボタン１つで行うことができ、放
水作業時に発生する様々な状況に的確に対応できるよう
になっている。

【００４０】このような圧力制御のもとでの自動運転時
に何らかの理由で吐出圧センサ３１が検出した吐出圧力
が急激に低下したときは、エンジン回転数がアイドリン
グになるようにエンジンスロットルの開度を制御する。
このようにすることにより、圧力制御のもとでの自動運
転を安全に行うことができる。

【００４１】また、自然吸水で水を吸い上げているとき
吸水圧力が所定負圧以下、例えば−５８ｃｍＨｇ以下に
なったことを吸水圧センサ９７が検出したときは、車体
１の適当な位置、例えば圧力制御パネル１６，１８の近
傍に設けた警報器で警報を発するとともに、モータ２１
を介してエンジンスロットルの開度をその時点での開度
に保持する。これにより、放水中に吸水圧力が異常な負
圧となることでキャビテーションが起きることを防止で
き、放水ポンプ３をキャビテーションから守ることがで
きる。

【００４２】さらに、例えば隣の消防車からのホースを
吸水口９８または１００に接続して中継吸水を行ってい
るときに、吸水圧力が所定正圧以下、例えば１ｋｇ／ｃ
ｍ²以下になったことを吸水圧センサ９７が検出したと
きも、上記の自然吸水のときと同様に、警報器で警報を
発するとともに、モータ２１を介してエンジンスロット
ルの開度をその時点での開度に保持する。これにより、
ホース内部の圧力低下でホースがへこみ、中継吸水が不
能となるのを未然に防止することができる。

【００４３】上記の自然吸水、中継吸水の双方の場合と
も、エンジンスロットルの開度をその時点での開度に保
持するので、警報が出ても吸水側の状態を改善するか、
あるいは設定圧力を下げることなどにより警報を解除す
れば、吐出側は影響を受けずにそのまま自動運転で放水
を継続することができる。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したようにこの発明の消防車放
水制御装置によれば、ポンプの吐出圧力を一定に制御し
て特定の放口での流量を制御し、流量が不足するときは
その吐出圧力の設定を順次上げて流量を確保するので、
その放口では安定した吐出圧力のもと適正な流量で放水
を行うことができる。また、他の放口での流量は一定に
保持するようにしたので、特定放口での流量制御の影響
を受けずに、他の放口でも安定した吐出圧力のもと適正
な流量で放水を行うことができる。さらに、ポンプの吐
出圧力は安定し急激に上昇したりしないので、筒先要員
に危害が及ぶような事態も防止することができ、放水を
安全に行うことができ、消火作業も安全に確実に行える
ようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の消防車放水制御装置の全体構成を示
す図である。

【図２】遠隔操作用の流量制御スイッチの構成を示す図
である。

【図３】流量制御パネルの構成を示す図である。

【図４】圧力制御パネルの構成を示す図である。

【図５】圧力制御パネル（左サイド）の構成を示す図で
ある。

【図６】モニタパネルの構成を示す図である。

【図７】圧力制御および流量制御に関するブロック図で
ある。

【符号の説明】

１消防車の車体２エンジン３放水ポンプ４真空ポンプ１０圧力制御装置１１流量制御装置１２インターフェース１３受信機１４流量制御パネル１６圧力制御パネル（右サイド）１８圧力制御パネル（左サイド）１９モニタパネル２１モータ２４操作レバー３１吐出圧センサ３２圧力スイッチ５０，６０放水管５１，６１流量計５２，５３，６２，６３流量調整弁５４，５５，６４，６５放口７０ａ、７０ｂホース７２ａ，７２ｂ遠隔操作用の流量制御スイッチ７３ａ，７３ｂ音波送信部７４ａ，７４ｂ音波受信部９０吸水管９３自然吸水用の吸水管９７吸水圧センサ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者矢ケ崎孝東京都渋谷区幡ヶ谷１丁目13番20号東京消防庁消防科学研究所内 (72)発明者米田雅一東京都渋谷区幡ヶ谷１丁目13番20号東京消防庁消防科学研究所内 (56)参考文献実開昭52−130498（ＪＰ，Ｕ) 実開昭63−200457（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A62C 27/00 502

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジン回転数に応じた吐出圧力で水を
吐出するポンプと、流量アップ信号または流量ダウン信号を出力し流量制御
を指令する流量指令手段と、上記流量アップ信号を受ける度に放口に設けた流量調整
弁の弁開度を大きくして放水流量を順次増加させ、上記
流量ダウン信号を受ける度に上記弁開度を小さくして放
水流量を順次減少させる流量制御手段と、上記ポンプの現在の吐出圧力を検出する圧力検出手段
と、上記現在の吐出圧力が予め設定してある初期設定吐出圧
力に保持されるようにエンジンスロットルの開度を調整
しポンプの吐出圧力制御を行う第１の圧力制御手段と、上記流量アップ信号を受けたときに弁開度が全開であれ
ばその度に設定吐出圧力をステップ状に増加させて新た
な設定吐出圧力とし、上記現在の吐出圧力がその新たな
設定吐出圧力に保持されるようにエンジンスロットルの
開度を調整しポンプの吐出圧力制御を行う第２の圧力制
御手段と、上記第２の圧力制御手段によりポンプの吐出圧力制御を
行ったとき、他の放口での放水流量が変動しないように
他の放口に設けた流量調整弁の弁開度を制御する第３の
圧力制御手段と、を有することを特徴とする消防車放水制御装置。
【請求項２】上記流量指令手段は、上記ポンプの放口
に接続したホースの筒先側から遠隔操作で上記流量アッ
プ信号または流量ダウン信号を出力することを特徴とす
る請求項１に記載の消防車放水制御装置。
【請求項３】上記ホースの筒先側から出力された流量
アップ信号および流量ダウン信号は、音波信号に変換さ
れてホース内の水を伝達することを特徴とする請求項２
に記載の消防車放水制御装置。
【請求項４】上記初期設定吐出圧力は放水に必要な最
低吐出圧力以上であることを特徴とする請求項１に記載
の消防車放水制御装置。
【請求項５】上記ポンプの吐出圧力制御では、自動で
行う自動運転モードと、操作員がエンジンスロットルの
開度を手動操作で調整し任意の吐出圧力に制御して行う
手動運転モードとに切り換え可能であることを特徴とす
る請求項１に記載の消防車放水制御装置。
【請求項６】上記吐出圧力が急激に低下したとき上記
エンジン回転数がアイドリングになるように上記エンジ
ンスロットルの開度を制御することを特徴とする請求項
１に記載の消防車放水制御装置。
【請求項７】上記ポンプに自然吸水で水を吸い上げて
供給しているとき吸水圧力が所定負圧以下になったとき
警報を発するとともに、上記エンジンスロットルの開度
をその時点での開度に保持することを特徴とする請求項
１に記載の消防車放水制御装置。
【請求項８】上記ポンプに中継吸水で水を供給してい
るとき吸水圧力が所定正圧以下になったとき警報を発す
るとともに、上記エンジンスロットルの開度をその時点
での開度に保持することを特徴とする請求項１に記載の
消防車放水制御装置。