JP2842070B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は燃料噴射弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】ニードルの頂面上に背圧室を形成すると
共にニードルの頂面に対向する背圧室の頂面の中央部を
燃料孔を介して圧力制御室に連結し、燃料で満たされた
圧力制御室の容積をアクチュエータにより制御して圧力
制御室の容積が増大せしめられたときにはニードルが上
昇してノズル口を開口すると共にこのときニードルの頂
面が背圧室頂面の周縁部に当接してニードルの最大リフ
ト量が規制され、圧力制御室の容積が減少せしめられた
ときにはニードルが閉弁方向に付勢されてノズル口を閉
鎖する燃料噴射弁が公知である（特開昭６０−１３６９
号公報参照）。

【０００３】この燃料噴射弁では圧力制御室の容積が増
大せしめられてニードルの頂面に作用する燃料圧が低下
せしめられるとニードルが上昇し、その結果ニードルが
ノズル口を開口するので燃料噴射が開始される。次いで
圧力制御室の容積が減少せしめられると今度はニードル
の頂面に作用する燃料圧、即ち背圧室内の燃料圧が上昇
せしめられる。その結果ニードルが閉弁方向に付勢させ
てノズル口を閉鎖し、斯くして燃料噴射が停止せしめら
れる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところでこの燃料噴射
弁では燃料噴射を停止すべく圧力制御室の容積が減少せ
しめられてもニードルがただちに下降せず、斯くして背
圧室内の燃料圧が急激に上昇する。その結果背圧室内の
燃料圧が高圧となるためにニードルが高速度で閉弁方向
に付勢されることになる。しかしながらこのようにニー
ドルが高速度で閉弁方向に付勢されるとニードルが高速
度で弁座に衝突するために衝突作用の反力によりニード
ルは閉弁した後に再び開弁し、斯くして好ましくない、
いわゆる２次噴射現象を生じることになる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明によれば、ニードルの頂面上に背圧室を形成
すると共にニードルの頂面に対向する背圧室の頂面の中
央部を燃料孔を介して圧力制御室に連結し、燃料で満た
された圧力制御室の容積をアクチュエータにより制御し
て圧力制御室の容積が増大せしめられたときにはニード
ルが上昇してノズル口を開口すると共にこのときニード
ルの頂面が背圧室頂面の周縁部に当接してニードルの最
大リフト量が規制され、圧力制御室の容積が減少せしめ
られたときにはニードルが閉弁方向に付勢されてノズル
口を閉鎖する燃料噴射弁において、少くともニードルの
下降時にはニードルの頂面中央部に一体的に連結されて
ニードルと共に下降する摺動部材を燃料孔内に摺動可能
に挿入して摺動部材周りのニードル頂面周辺部と背圧室
頂面周辺部間に摺動部材により圧力制御室から分離され
た環状室を形成するようにしている。

【０００６】また、本発明によれば上記問題点を解決す
るために摺動部材がニードルの頂面中央部に固定されて
いる。更に本発明によれば上記問題点を解決するため
に、圧力制御室と摺動部材間に位置する燃料孔の断面積
を摺動部材が摺動する燃料孔部分の断面積よりも小さく
している。

【０００７】更に本発明によれば上記問題点を解決する
ために、摺動部材がニードルとは別個に形成されると共
に摺動部材がばね力により常時ニードル頂面中央部に圧
接され、摺動部材内に摺動部材の上端面から下端面まで
延びる絞り通路を形成している。

【０００８】

【作用】請求項１に記載の発明では圧力制御室の容積が
減少せしめられて圧力制御室内の燃料圧が上昇するとニ
ードルが下降する。このとき摺動部材周りの環状室内に
は一時的に大きな負圧が発生するためにこの負圧によっ
てニードルには上向きの力が作用し、斯くしてニードル
の下降速度が低下せしめられる。

【０００９】請求項２に記載の発明でもニードルが下降
する際に摺動部材周りの環状室内には一時的に大きな負
圧が発生するためにニードルの下降速度が低下せしめら
れる。更に請求項２に記載の発明では圧力制御室の燃料
圧が低下してニードルが上昇する際に摺動部材周りの環
状室内には一時的に大きな正圧が発生し、それによって
ニードルの上昇速度が低下せしめられる。

【００１０】請求項３に記載の発明でもニードルが下降
する際に摺動部材周りの環状室内には一時的に大きな負
圧が発生するためにニードルの下降速度が低下せしめら
れる。更に請求項３の発明では圧力制御室と摺動部材間
に位置する燃料孔の断面積が摺動部材の位置する燃料孔
部分の断面積よりも小さくされているので圧力制御室の
燃料圧が上昇したときに燃料がこの断面積の小さい燃料
孔部分内を高速で流れ、このときの燃料の慣性によって
摺動部材が位置する燃料孔部分内の燃料圧が断面積を小
さくしなかった場合に比べて高くなる。それによってニ
ードルの下降開始時期が安定化せしめられる。

【００１１】請求項４に記載の発明では圧力制御室の容
積が減少せしめられて圧力制御室内の燃料圧が上昇する
と摺動部材がニードル頂面に圧接された状態でニードル
が下降する。従って請求項４に記載の発明でもニードル
が下降する際に摺動部材周りの環状室内には一時的に大
きな負圧が発生するためにニードルの下降速度が低下せ
しめられる。更に請求項４に記載の発明では圧力制御室
の燃料圧が低下したときに摺動部材がニードル頂面から
離れ、摺動部材周りの環状室内の燃料が摺動部材に形成
された絞り通路を介して燃料孔内に流出する。このとき
の流出速度は絞り通路の断面積によって変化し、絞り通
路の断面積が大きいときには流出速度が速いために環状
室内の燃料圧がただちに低下してニードルは急速に上昇
し、これに対して絞り通路の断面積が小さいときには流
出速度が遅いために環状室内の燃料圧はゆっくりと低下
してニードルが比較的低速で上昇する。

【００１２】

【実施例】図１を参照すると１は燃料噴射弁ハウジン
グ、２はその先端部にノズル口３を具えたノズルホル
ダ、４はノズルホルダ２内に配置されたニードル、５は
ハウジング１内に嵌着されたピストンホルダ、６はピス
トンホルダ５のピストン挿入孔７内に摺動可能に挿入さ
れたピストン、８はディスク状圧電素子板の積層体から
なる圧電素子、９は圧電素子８を案内するためのスリー
ブ、１０は圧電素子ホルダを夫々示す。

【００１３】ピストンホルダ５および圧電素子ホルダ１
０はハウジング１に螺着されたリテーナ１１によってハ
ウジング１内の正規の位置に固定され、ノズルホルダ２
はハウジング１に螺着されたリテーナ１２によってハウ
ジング１内の正規の位置に固定される。ピストンホルダ
５内に形成されたピストン挿入孔７内にはピストン６の
下端面により画定された圧力制御室１３が形成され、こ
の圧力制御室１３内にはピストン６を上方に向けて押圧
する皿ばね１４が挿入されている。

【００１４】一方、ニードル４の円錐状受圧面１５周り
には燃料溜まり１６が形成される。この燃料溜まり１６
は一方ではノズル口３に連結され、他方では燃料供給口
１８に連結される。図１および図２（Ａ）に示されるよ
うにニードル４の頂面１９上には背圧室２０が形成さ
れ、背圧室２０の頂面２１の中央部には上方に延びる燃
料孔２２が形成される。この燃料孔２２は圧力制御室１
３内に連結される。また、背圧室２０の頂面２１の周辺
部は環状をなす平坦面から形成されている。ニードル４
の頂面１９上には円柱状の摺動部材２３が一体形成され
ており、この摺動部材２３は燃料孔２２内に摺動可能に
挿入されている。従って摺動部材２３周りの背圧室２０
の頂面２１の周辺部とニードル４の頂面１９の周辺部間
には環状室２４が形成される。

【００１５】一方、燃料溜まり１６と環状室２４間に位
置するニードル４の膨大部とノズルホルダ２間には環状
をなす間隙２５が形成されており、この間隙２５は燃料
溜まり１６と環状室２４の頂面周縁部とを連通する絞り
通路を形成している。従って燃料供給口１８から燃料溜
まり１６内に供給された高圧燃料の一部が絞り通路２５
を介して環状室２４内に供給される。なお、圧力制御室
１３および燃料孔２２も高圧の燃料で満たされている。

【００１６】圧電素子８に充電された電荷が放電されて
圧電素子８が軸線方向に収縮すると図２（Ｂ）に示すよ
うにピストン６が上昇せしめられる。ピストン６が上昇
せしめられてもニードル４はただちに上昇せず、従って
このとき圧力制御室１３および燃料孔２２内の燃料圧が
急激に低下する。従って圧力制御室１３内の燃料圧が低
下すると摺動部材２３の頂面に加わる燃料圧がただちに
低下することになる。摺動部材２３の頂面に加わる燃料
圧が低下するとニードル４は受圧面１５に加わる燃料圧
によって上昇せしめられ、その結果ニードル４がノズル
口３を開口するために燃料噴射が開始される。

【００１７】ニードル４が上昇すると環状室２４内の燃
料が圧縮されて環状室２４内が高圧となる。その結果ニ
ードル４が上昇すると環状室２４内の燃料によりニード
ル４に下向きの力が与えられる。次いで環状室２４内の
燃料は摺動部材２３と燃料孔２２間の間隙を通って燃料
孔２２内に流出し、それに伴なってニードル４が上昇す
る。従ってニードル４の上昇速度が低下せしめられるこ
とになる。次いでニードル４は図２（Ｂ）に示されるよ
うにニードル４の最大リフト量を規制する環状室２４の
頂面に当接するがこのときのニードル４の速度は遅く、
斯くしてニードル４が環状室２４の頂面に衝突してはね
返るのが阻止される。

【００１８】一方、圧電素子８に電荷が充電されて圧電
素子８が軸線方向に伸長すると図２（Ａ）に示されるよ
うにピストン６が下降せしめられ、その結果圧力制御室
１３の容積が減少せしめられる。圧力制御室１３の容積
が減少せしめられてもニードル４はただちに下降せず、
斯くして圧力制御室１３および燃料孔２２内の燃料圧が
上昇する。その結果ニードル４は閉弁方向に付勢され、
斯くしてニードル４が下降を開始する。

【００１９】ニードル４が下降を開始すると環状室２４
の容積が大巾に増大する。ニードル４が下降している
間、環状室２４内にはほとんど燃料が流入せず、しかも
上述したように環状室２４の容積が大巾に増大するので
環状室２４内は負圧となる。その結果、この負圧によっ
てニードル４には上向きの力が作用する。ニードル４が
下降するにつれて圧力制御室１３および燃料孔２２内の
燃料圧は若干低下し、しかもニードル４が下降するほど
環状室２４内の負圧が大きくなるのでニードル４の閉弁
速度が低下せしめられる。その結果、ニードル４が弁座
に当接するときの速度が遅くなるためにニードル４が弁
座ではね返ることがなくなり、斯くして２次噴射現象が
生じるのを阻止することができることになる。

【００２０】ニードル４が弁座に当接して燃料噴射が停
止せしめられると燃料孔２２内の燃料は摺動部材２３の
外周面周りを通って環状室２４内に徐々に流出し、斯く
して圧力制御室１３および燃料孔２２内の燃料圧は環状
室２４内の燃料圧とほぼ等しくなる。図３に別の実施例
を示す。なお、図３（Ａ）はピストン６が下降せしめら
れたときを示しており、図３（Ｂ）はピストン６が上昇
せしめられたときを示している。

【００２１】この実施例では摺動部材２３がニードル４
とは別個に形成されており、この摺動部材２３は燃料孔
２２内に挿入された圧縮ばね２６のばね力によって常時
ニードル４の頂面中央部に圧接せしめられる。この実施
例ではピストン６が下降したときには摺動部材２３がニ
ードル４と一体となって下降するために環状室２４内に
大きな負圧が発生し、斯くしてニードル４の下降速度が
低下せしめられる。これに対してピストン６が上昇した
ときには圧縮ばね２６のばね力の強さによって摺動部材
２３の動きが異なる。

【００２２】即ち、圧縮ばね２６のばね力が強いときに
は図３（Ａ）に示す状態からピストン６が上昇しても摺
動子２３はニードル４の頂面上に圧接され続ける。次い
でニードル４が上昇するとそれに伴なって摺動部材２３
が上昇する。これに対して圧縮ばね２６のばね力が弱い
ときには図３（Ａ）に示す状態からピストン６が上昇す
るとそれに伴なって摺動部材２３も上昇し、次いでニー
ドル４が上昇する。

【００２３】図４は更に別の実施例を示す。なお、図４
（Ａ）はピストン６が下降せしめられたときを示してお
り、図４（Ｂ）はピストン６が上昇せしめられたときを
示している。この実施例では図１および図２に示す実施
例と同様に摺動部材２３がニードル４の頂面上に一体形
成されているので基本的にはニードル４は第１図および
第２図に示す実施例と同様な動き方をする。即ち、図４
（Ａ）に示す状態からピストン６が上昇せしめられたと
きにはニードル４が上昇を開始すると環状室２４内の燃
料圧が上昇するためにニードル４の上昇速度が低下せし
められ、図４（Ｂ）に示す状態からピストン６が下降せ
しめられたときにはニードル４が下降する間、環状室２
４内には大きな負圧が発生するためにニードル４の下降
速度が低下せしめられる。

【００２４】しかしながらこの実施例では圧力制御室１
３と摺動部材２３間に位置する燃料孔部分２２ａの径は
摺動部材２３が摺動する燃料孔部分２２ｂの径よりも小
さく形成されており、即ち圧力制御室１３と摺動部材２
３が摺動する燃料孔部分２２ｂとの間には絞り通路２２
ａが設けられており、この絞り通路２２ａを設けたこと
によってニードル４の動作が図１および図２に示すニー
ドル４の動作と若干異なっている。

【００２５】即ち、圧力制御室１３および燃料孔部分２
２ｂのような２つの部屋を絞り通路２２ａのような管路
で接続した場合には一方の部屋の圧力を上昇させると各
部屋内の圧力は振動しながら次第に平衡状態となる。即
ち、一方の部屋の圧力を上昇させるとこの部屋内の燃料
が管路内を高速度で流れ、管路内を流れる燃料の慣性に
よって他方の部屋内の圧力は平衡状態になったときの圧
力も一時的に高くなる。云い換えると２つの部屋を管路
により連結すると一方の部屋の圧力を上昇させたときに
他方の部屋の圧力を管路を設けない場合、即ち２つの部
屋を直接接続した場合に比べて一時的に高くすることが
できる。従って図４に示されるような絞り通路２２ａを
設けると図４（Ｂ）に示す状態からピストン６が下降し
たときに燃料孔部分２２ｂ内の燃料圧は絞り通路２２ｂ
を設けない場合に比較して高くなり、斯くしてこのとき
ニードル４は絞り通路２２ｂを設けない場合に比べて閉
弁方向に大きな力で付勢されることになる。

【００２６】ところでニードル４が閉弁方向に付勢され
る力は燃料孔部分２２ｂ内の燃料圧と燃料溜まり１６内
の燃料圧との差圧で決まり、燃料溜まり１６内の燃料圧
は燃料の噴射作用により発生する圧力波によって脈動し
ているが燃料孔部分２２ｂ内の燃料圧が高められると燃
料圧が高められた分だけニードル４の閉弁方向の付勢力
は燃料溜まり１６内の圧力脈動の影響を受けなくなる。
その結果、圧電素子８が伸長せしめられてから燃料噴射
が停止されるまでの時間が常に一定し、斯くして良好な
噴射量調量精度を得ることができることになる。なお、
この場合、下降初期のニードル４の下降速度は速くなる
がニードル４が下降すれば環状室２４内に大きな負圧が
発生するのでニードル４の弁座への衝突速度は低下せし
められ、斯くしてニードル４の弁座でのはね返りが抑制
される。従ってニードル４の閉弁方向への付勢力が高め
られてもニードル４は弁座からはね返ることがなく、斯
くして良好な噴射量調量精度を確保しつつ２次噴射の発
生を阻止することができることになる。

【００２７】図５および図６に更に別の実施例を示す。
なお、図５は燃料噴射弁全体を示しており、図６（Ａ）
はピストン６が下降したところを示しており、図６
（Ｂ）はピストン６が上昇したところを示している。こ
の実施例では摺動部材２３がニードル４とは別個に形成
されており、しかもこの摺動部材２３は中空円筒状をな
している。この摺動部材２３は燃料孔２２内に配置され
た圧縮ばね２６のばね力によって常時ニードル４の頂面
中央部に圧接されており、この摺動部材２３によって環
状室２４が画定される。なお、ニードル４の頂面１９上
には圧縮ばね２６の下端部が摺動部材２３の頂部から脱
落しないようにするためのピン２７が固定されている。
図６（Ａ）に示されるように摺動部材２３はその下方部
に小径部を有し、この小径部の上端部には環状をなす受
圧面２８が形成されている。

【００２８】圧電素子８に充電された電荷が放電されて
圧電素子８が軸線方向に収縮すると図６（Ｂ）に示すよ
うにピストン６が上昇せしめられる。ピストン６が上昇
せしめられてもニードル４はただちに上昇せず、従って
このとき圧力制御室１３および燃料孔２２内の燃料圧が
急激に低下して環状室２４内の燃料圧よりもかなり低く
なる。その結果、摺動部材２３の受圧面２８に作用する
環状室２４内の燃料圧によって摺動部材２３がただちに
上昇せしめられ、即ち摺動部材２３がニードル４の頂面
１９からただちに離れ、斯くして環状室２４内の燃料圧
も急激に低下する。従って圧力制御室１３内の燃料圧が
低下するとニードル４の頂面１９全体に加わる燃料圧が
ただちに低下することになる。

【００２９】ニードル４の頂面１９に加わる燃料圧が低
下するとニードル４は受圧面１５に加わる燃料圧によっ
て上昇せしめられ、その結果ニードル４がノズル口３を
開口するために燃料噴射が開始される。ニードル４が上
昇すると圧力制御室１３および燃料孔２２内の燃料圧が
若干上昇し、このとき環状室２４内の燃料圧が圧力制御
室１３および燃料孔２２内の燃料圧よりも高くなれば摺
動部材２３がニードル４の頂面１９から離れるのでニー
ドル４が上昇している間は環状室２４内の燃料圧は圧力
制御室１３および燃料孔２２内の燃料圧とほぼ等しい圧
力に維持される。即ち、この実施例ではニードル４が上
昇するときにはニードル４の頂面１９に作用する圧力は
摺動部材２３が設けられていない場合とほぼ等しくな
り、斯くしてニードル４は急速に上昇せしめられること
になる。次いでニードル４は図６（Ｂ）に示されるよう
にニードル４の最大リフト量を規制する背圧室２０の頂
面２１の周辺部に当接して停止する。

【００３０】一方、圧電素子８に電荷が充電されて圧電
素子８が軸線方向に伸長すると図６（Ａ）に示されるよ
うにピストン６が下降せしめられ、その結果圧力制御室
１３の容積が減少せしめられる。圧力制御室１３の容積
が減少せしめられてもニードル４はただちに下降せず、
斯くして圧力制御室１３および燃料孔２２内の燃料圧が
上昇する。このとき摺動部材２３は摺動部材２３の頂面
に加わる燃料圧によってニードル４の頂面１９に強力に
圧接せしめらる。また、圧力上昇した燃料圧が摺動部材
２３の中心に形成されている円孔２９を通ってニードル
頂面１９上に作用する。その結果ニードル４は閉弁方向
に付勢され、斯くしてニードル４が下降を開始する。

【００３１】ニードル４が下降を開始すると環状室２４
の容積が大巾に増大する。ニードル４が下降している
間、摺動部材２３はニードル４の頂面１９上に強力に圧
接され続けるので環状室２４内にはほとんど燃料が流入
せず、しかも上述したように環状室２４の容積が大巾に
増大するので環状室２４内は負圧となる。その結果、こ
の負圧によってニードル４には上向きの力が作用する。
ニードル４が下降するにつれて圧力制御室１３および燃
料孔２２内の燃料圧は若干低下し、しかもニードル４が
下降するほど環状室２４内の負圧が大きくなるのでニー
ドル４の閉弁速度が低下せしめられる。その結果、ニー
ドル４が弁座に当接するときの速度が遅くなるためにニ
ードル４が弁座ではね返ることがなくなり、斯くして２
次噴射現象が生じるのを阻止することができることにな
る。

【００３２】ニードル４が弁座に当接して燃料噴射が停
止せしめられると圧力制御室１３および燃料孔２２内の
燃料は摺動部材２３の外周面周りを通って環状室２４内
に徐々に流出し、斯くして圧力制御室１３および燃料孔
２２内の燃料圧は環状室２４内の燃料圧とほぼ等しくな
る。図７は摺動部材２３の別の実施例を示しており、こ
の実施例では摺動部材２３はその全長に亘って一様な断
面形状の中空円筒体から形成されている。このような形
状の摺動部材２３を用いても環状室２４内の燃料圧は摺
動部材２３とニードル４の頂面１９間にもかなり作用す
るので圧力制御室１３内の燃料圧が低下したときには摺
動部材２３はニードル４の頂面から離れ、斯くして低下
した燃料圧がニードル４の頂面１９の全体に作用するこ
とになる。

【００３３】図８は摺動部材２３の更に別の実施例を示
している。この実施例では摺動部材２３の上方部にも小
径部が形成されており、この小径部によって圧縮ばね２
６の下端部の脱落が阻止されている。従ってこの実施例
では図５から図７に示すようなピン２７を設ける必要が
なくなる。図９に更に別の実施例を示す。なお、図９
（Ａ）はピストン６が下降したところを示しており、図
９（Ｂ）はピストン６が上昇したところを示している。

【００３４】この実施例では図５および図６に示す実施
例と同様に摺動部材２３がニードル４とは別個に形成さ
れ、摺動部材２３内には円孔２９が形成されているがこ
の実施例では図５および図６に示す実施例と異なって円
孔２９内に絞り通路３０が形成されている。このような
絞り通路３０を設けても図９（Ｂ）に示す状態からピス
トン６が下降した際には摺動部材２３がニードル４の頂
面１９上に圧接されるので環状室２４内には大きな負圧
が発生し、斯くしてニードル４の下降速度が低下せしめ
られる。従ってニードル４が下降する際のニードル４の
動作は図５および図６に示される実施例と同じになる。

【００３５】しかしながら円孔２９内に絞り通路３０を
設けるとニードル４が上昇する際のニードル４の動作が
図５および図６に示される実施例と若干異なる。即ち、
ピストン６が上昇して圧力制御室１３内の燃料圧が低下
すると依然として高圧となっている絞り通路３０下方の
円孔２９内の燃料圧によって摺動部材２３がニードル４
の頂面１９から離れ、斯くして絞り通路３０下方の円孔
２９内の燃料および環状室２４内の燃料が絞り通路３０
を介して燃料孔２２内に流出を開始する。しかしながら
この場合、絞り通路３０の絞り作用によって絞り通路３
０下方の円孔２９内の燃料圧および環状室２４内の燃料
圧、即ちニードル４の頂面全体に作用する燃料圧は比較
的ゆっくりと低下し、斯くしてニードル４の上昇速度が
低下せしめられることになる。なお、この場合、ニード
ル４の上昇速度は絞り通路３０の断面積を変えることに
よって任意に変化させることができる。従ってこの実施
例ではニードル４の上昇速度を遅くしてニードル４のは
ね返りを阻止しうるばかりでなく、絞り通路３０の断面
積を変えることによって燃料噴射開弁時における燃料噴
射率の立上りを任意に変化させることができる。

【００３６】図１０は図９の摺動部材２３の別の実施例
を示している。なお、図１０（Ａ）はピストン６が下降
したところを示しており、図１０（Ｂ）はピストン６が
上昇したところを示している。この実施例では摺動部材
２３の外周面下端部に円錐状の受圧面２８が形成され
る。従って圧力制御室６内の燃料圧が低下したときには
絞り通路３０下方の円孔２９内の燃料圧に加えて受圧面
２８に加わる燃料圧によって摺動部材２３がニードル４
の頂面から離れる。その他のニードル４の動作について
は図９に示す実施例と同じであるので説明を省略する。

【００３７】

【発明の効果】燃料噴射停止時にニードルの閉弁速度を
遅くして２次噴射現象の発生を阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】燃料噴射弁の側面断面図である。

【図２】図１に示す燃料噴射弁のＡ部の拡大側面断面図
である。

【図３】別の実施例を示す燃料噴射弁の一部の拡大側面
断面図である。

【図４】更に別の実施例を示す燃料噴射弁の一部の拡大
側面断面図である。

【図５】燃料噴射弁の更に別の実施例を示す側面断面図
である。

【図６】図５に示す燃料噴射弁のＡ部の拡大側面断面図
である。

【図７】更に別の実施例を示す燃料噴射弁の一部の拡大
側面断面図である。

【図８】更に別の実施例を示す燃料噴射弁の一部の拡大
側面断面図である。

【図９】更に別の実施例を示す燃料噴射弁の一部の拡大
側面断面図である。

【図１０】更に別の実施例を示す燃料噴射弁の一部の拡
大側面断面図である。

【符号の説明】

４…ニードル ６…ピストン ８…圧電素子 １３…圧力制御室 ２０…背圧室 ２２…燃料孔 ２３…摺動部材 ２４…環状室

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−1369（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−53660（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−125960（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−20165（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−68559（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F02M 47/00 - 47/02 F02M 51/00 F02M 51/06 F02M 61/10 F02M 61/20

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ニードルの頂面上に背圧室を形成すると
   共にニードルの頂面に対向する背圧室の頂面の中央部を
   燃料孔を介して圧力制御室に連結し、燃料で満たされた
   圧力制御室の容積をアクチュエータにより制御して圧力
   制御室の容積が増大せしめられたときにはニードルが上
   昇してノズル口を開口すると共にこのときニードルの頂
   面が背圧室頂面の周縁部に当接してニードルの最大リフ
   ト量が規制され、圧力制御室の容積が減少せしめられた
   ときにはニードルが閉弁方向に付勢されてノズル口を閉
   鎖する燃料噴射弁において、少くともニードルの下降時
   にはニードルの頂面中央部に一体的に連結されてニード
   ルと共に下降する摺動部材を上記燃料孔内に摺動可能に
   挿入して該摺動部材周りのニードル頂面周辺部と背圧室
   頂面周辺部間に該摺動部材により圧力制御室から分離さ
   れた環状室を形成するようにした燃料噴射弁。
2. 【請求項２】 上記摺動部材がニードルの頂面中央部に
   固定されている請求項１に記載の燃料噴射弁。
3. 【請求項３】 上記圧力制御室と上記摺動部材間に位置
   する上記燃料孔の断面積を該摺動部材が摺動する燃料孔
   部分の断面積よりも小さくした請求項１の記載の燃料噴
   射弁。
4. 【請求項４】 上記摺動部材がニードルとは別個に形成
   されると共に該摺動部材がばね力により常時ニードル頂
   面中央部に圧接され、該摺動部材内に該摺動部材の上端
   面から下端面まで延びる絞り通路を形成した請求項１に
   記載の燃料噴射弁。